某物流技術(shù)規(guī)范手冊

某物流技術(shù)規(guī)范手冊

第一章倉庫、貨場區(qū)域規(guī)劃總體布局規(guī)范

一、倉庫、貨場區(qū)域規(guī)劃基本原則

1、利于作業(yè)優(yōu)化。倉庫作業(yè)優(yōu)化是指提高作業(yè)的連續(xù)性，實現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸

次數(shù)，縮短搬運距離：最短的搬運距離；最少的搬運環(huán)節(jié)；使倉庫完成一定的任務所發(fā)

生的裝卸搬運量最少。同時還要注意各作業(yè)場所與科室之間的業(yè)務聯(lián)系與信息傳遞。保

證倉庫安全。

2、單一的物流流向；強調(diào)唯一的物流出I」與唯一的物流入口，便于監(jiān)控與管理：

3、最大限度的利用平面與空間

4、節(jié)約建設投資。倉庫中的延伸型設施一一供電、供水、供暖、通訊等設施對基建投

資與運行費用的影響都很大，因此應該盡可能集中布置。

5、便于儲存保管。提高物品保管質(zhì)量；

6、保管在同一區(qū)域的貨物務必具有互容性，當貨物的性質(zhì)互相有影響或者相互有抵觸

時，不能在相同的庫房內(nèi)儲存。

7、保管條件不一致的貨物不能混存。如溫濕度等保管條件不一致，不宜將它們放在一

起，由于在同一個保管空間內(nèi)，同時滿足兩個或者多個保管條件的成本是非常高的，是

不實際的。

8、作業(yè)手段不一致的貨物不能混存。在同一保管空間內(nèi)，物體的體積與重量相差懸殊

時，將嚴重影響該區(qū)域作業(yè)所配置的設備利用率，同時也增加了作業(yè)的復雜性與作業(yè)難

度。

9、滅火措施不一致的貨物不能混存。當火方法不一致的貨物放在一起，不僅會使安全

隱患增加，也增加了火災操縱與撲救的難度與危險性。

二、區(qū)域規(guī)劃的方法

（一）、按照倉儲的功能不一致進行分區(qū)。各功能區(qū)的規(guī)劃與布局是否合理，將對倉庫作業(yè)

的效率、質(zhì)量、成本與贏利目標的實現(xiàn)產(chǎn)生很大的影響。

1、通道。通道暢通；物流入口與物流出口要掛牌；將通道與功能區(qū)域用油漆在地面

規(guī)劃出來。分為主通道、副通道、檢查通道。

2、辦公區(qū)。為了增加保管面積，倉儲辦公室盡可能設置在倉庫內(nèi)的二樓，便于溝通

交流與快速反應；

3、生活區(qū)。更衣室、衛(wèi)生間、休息區(qū)。

4、工具區(qū)。集中管理，便于維修、養(yǎng)護：規(guī)定消防設施存放的位置；

5、保管區(qū)。保管區(qū)內(nèi)功能的規(guī)劃。

1）驗收區(qū)。接待供應商的區(qū)域。

2）整貨區(qū)。要緊的倉儲區(qū)域。

3）散貨區(qū)。規(guī)模大的企業(yè)能夠?qū)⒉鸢恼泦为氃O置區(qū)域，貨位與整貨區(qū)相對

應，便于分揀備貨管理。

4）備貨區(qū)。提早按定單備貨。

5）復核區(qū)。對出入庫的最后把關(guān)，與客戶交接區(qū)域。

6）退貨區(qū)。同意顧客退貨。

7）廢品區(qū)。等待報廢核銷。

8）次品區(qū)。有修復或者退貨給供應商的可能。

（-）按照庫存商品理化性質(zhì)不一致進行分區(qū)，確定存入同一庫房的物資品種理化性質(zhì)相

同，便于采取養(yǎng)護措施；如：金屬區(qū)、塑料區(qū)、紡織區(qū)、冷藏區(qū)、危險品區(qū)等。

（三）按照庫存商品使用方向不一致進行分區(qū)，如專用品：中藥、西藥、保健品；

（四）按照庫存商品供應商不一致進行分區(qū)，便于項目管理。

（五）物流行業(yè)，按收貨區(qū)與到貨區(qū)分開。

三、《倉庫平面圖》

顯示倉庫內(nèi)的通道與區(qū)域、門窗、樓梯、電梯的位置，顯示消防設施位置，顯示倉庫所在的

地理位置，所處的外界周邊環(huán)境；

四、貨位規(guī)劃

（一）貨位擺放原則

1、最接近物流出口原則。在規(guī)定固定貨位與機動貨位的基礎上，要求物料擺放在離物流出

口最近的位置上。

2、以庫存周轉(zhuǎn)率為排序的根據(jù)的原則。經(jīng)常性的出入庫頻次高且出入量比較大的品種放在

離物流出口最近的固定貨位上；當然，隨著產(chǎn)品的生命周期、季節(jié)等因素的變化，庫存周轉(zhuǎn)

率也會變化，同時貨位也在重新排序。

3、關(guān)聯(lián)原則。當兩個或者兩個以上有關(guān)聯(lián)的物料被經(jīng)常同時使用，假如放在相鄰的位置，

就能夠縮短分揀人員的移動距離，提高工作效率。

4、唯一原則。（合格的）同一物料要求集中保管在唯一貨位區(qū)域內(nèi)，便于統(tǒng)一管理，避免多

貨位提貨；當然，自動化立體倉庫不用嚴格遵守這個原則。

5、系列原則。同一系列的物料，設置一個大的區(qū)域。

6、隔離易混物料原則。外觀相近，用肉眼難以識別的物料，在標示清晰的基礎上，要間隔

2個以上的貨位，防止混在一起，難以區(qū)分。

7、批號管理原則。適用于食品、藥品、化妝品等對有效期比較敏感的商品，?個批號的商

品務必單獨放在一個貨位上；通過先進先出，進行嚴格管理，同一批號的商品假如檢驗不合

格或者者早產(chǎn)不同意放行，要設立紅牌警示，避免混出工廠，產(chǎn)生質(zhì)量事故：

8、面對通道原則。即把商品的標示面對通道，不僅是把外面的一層面對通道，而且要把所

有的商品標示都要面對通道，面對同一方向，使分揀人員能夠始終流暢地進行工作，不用中

斷工作去確認標示。不圍不堵。

9、合理搭配原則。要考慮物料的形狀大小，根據(jù)實際倉庫的條件，合理搭配空間；避免空

間不足多貨位放貨，避免空間太大使用不充分。

10、上輕下重原則。樓上或者上層貨位擺放重量輕的物料，樓下或者者下層貨位擺放重量人

的物料，這樣能夠減輕搬運強度，保證貨架、建筑與人員的安全。

11、化學品、易燃易爆危險品單獨區(qū)域存放原則。重點管理保護，避免影響其它物料的安全。

12、目視化看板原則。繪制《貨位平面圖》，標明商品明確的貨位，即使是臨時人員，也能

準確無誤的分揀出正確的商品。

13、“五距”一一頂距：距離樓頂或者橫梁50厘米，燈距：防爆燈頭距離貨物50厘米，墻

距：外墻5（）厘米，內(nèi)墻30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留1（）厘米。易燃物品還應

留出防火距離。

貨位管理簡表

作業(yè)規(guī)范內(nèi)容

面向通道先進先出

周轉(zhuǎn)率對應高的放在門口，按順序歸類

上輕下重形狀對應包裝標準化與非保準的形狀適當保管

標示明確物料卡，系統(tǒng)貨位信息準確

分層碼放擺上貨架

五五成數(shù)橫豎對齊、上下垂直，過目成數(shù)

五、貨位的存貨方式

1、類型

1）固定型。是一種利用信息系統(tǒng)實現(xiàn)將貨架進彳丁分類、編號，并貼上貨架代碼，各貨架內(nèi)

存儲的貨物事先加以確定貨位的存貨方式。要注意設定每一個貨位的容量都應該大于在該貨

位儲存貨物的最大庫存量，否則將會出現(xiàn)貨位不足，貨物不能及時入庫的現(xiàn)象；通過設置一

定數(shù)量的周轉(zhuǎn)貨位來解決，及時調(diào)整到其他臨時貨位上。適用于非季節(jié)性貨物的管理，適用

于固定的重點客戶與種類多性質(zhì)差異大的庫存。具有準確性與便利性的特點。

2）流淌型。是一種不事先確定貨位的存貨方式，所有貨物按到貨順序擺放在空的貨架中。

由于貨物與貨位是不斷變化的，當頻繁變更登陸管理信息系統(tǒng)時，出現(xiàn)差錯的機會就比較高。

適用于出入庫頻繁、周轉(zhuǎn)量大、物流量變化劇烈的貨物，如一些季節(jié)性商品。

2、貨位編碼管理

1）貨位唯一性：每一個貨位編碼。只能代表唯一的貨位；

2）編碼順序：庫位、區(qū)位、架位、層位、（格位）：

3）系統(tǒng)檢索時，能跟蹤每一批貨物的來源、去向、批號、保質(zhì)期等各個方面的特點.

4）貨位盤點：參看盤點方法。

3、貨物堆放的原則

1）合理。是指性質(zhì)、品種、規(guī)格、批次不一致的貨物與不一致客戶的貨物，應該分開堆放。

取保先入先出。

2）牢固。是指堆放穩(wěn)固結(jié)識，不偏不斜。貨垛較高時，上部適當收小，防止倒垛。不穩(wěn)固

的貨物要使用繩索捆綁固定。

3）定量。是指每一垛的數(shù)量保持一致，底數(shù)與層高一致。長寬高的數(shù)量最好是整數(shù)，便于

過目成數(shù)。

4）整齊。是指垛型整齊，標準化統(tǒng)一化管理，橫平豎直，不壓線，不出肚。

5）節(jié)約。是指在規(guī)定同意的范圍內(nèi)盡可能加高，節(jié)約貨位，提高倉容利用率；一次性作業(yè),

避免重復勞動；

6）方便。是指堆碼方便出入庫、裝卸搬運、盤點作業(yè)。

7）到貨，我們能夠根據(jù)貨物的件數(shù)分類擺放。便于查找貨物、便于核對貨物。

8）收貨，我們能夠根據(jù)貨物的重泡程度分類擺放。有利于裝車配我。

第二章工具使用規(guī)范

一、叉車使用規(guī)范

叉車使用制度及操作規(guī)程

一、使用原則

安全高效的使用叉車，定期保養(yǎng).減少裝卸時間，提高裝卸效率。

二、使用權(quán)限

非授權(quán)人員嚴禁發(fā)動及駕駛叉車。

三、使用范圍

非管理人員批準，叉車不得駛離倉儲現(xiàn)場區(qū)。

四、基本安全操作準則

1.務必坐在座椅上操作叉車，嚴禁離座駕駛叉車。

2.駕駛叉車過程中，嚴禁擅自跳離又車，嚴禁將身體的任何部位伸到護頂架以外。

3.參叉取貨物時，盡量不要讓貨物偏載。

4.駕駛過程中，要時刻注意觀察周圍的路況，避免碰到賽場上的人與物。

5.操作過程中，要嚴格遵守叉車司機安全操作規(guī)程與國家有關(guān)規(guī)定，安全、正確使用設備，

確保設備完好。

6.違反安全操作規(guī)程與國家有關(guān)規(guī)定，野蠻駕駛造成車輛、貨物損壞、人身傷害的，駕駛

人員負全部責任。

7.駕駛員駕駛義車前不得飲酒與服用嗜睡類藥物（比如感冒藥）。

五、操作規(guī)程

（一）開動前應檢查卜列項目，如發(fā)現(xiàn)損壞或者有缺陷時，應在修理后操作。

1、檢查是否有漏油或者漏水，特別是檢查液壓管路的接頭處，油缸，泵，操縱閥。

2、檢查輪胎氣壓是否足夠。檢查輪胎的磨損，損傷及輪轂的變形，損傷情況。

3、檢查散熱器內(nèi)的水是否充足。

4、檢查油箱油量是否充足。

5、檢查踏板動作情況。

6、檢查喇叭鳴響情況。

7、檢查車燈是否正常。

（二）搬運時不應超過規(guī)定值，貨又務必全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在貨又

上，不許用單個叉運轉(zhuǎn)貨物。嚴禁用貨叉尖擠推貨物或者提升貨物。

（三）平穩(wěn)起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動與停止，在潮濕或者光滑的路面，轉(zhuǎn)向時須減速；

路面有水時，附著力減少，容易側(cè)滑，因此禁止滑行，并盡量避免猛打方向盤與

緊急制動。

（四）坡道行駛應小心駕駛，在大于十分之一的坡道上行駛時，上坡應向前行駛，下坡

應后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)。

（五）裝物行駛應把貨物盡量放低，門架后傾。在風大的情況下盡量避免門架高起作業(yè),

以避免貨物墜落，對駕駛員與周圍人員造成傷害。

（六）開車時繞開石塊，與地面上的雜物，以避免戰(zhàn)壞叉車底盤、輪胎或者傷害他人。

行駛時應注意他人，障礙物與坑洼路面，并注意叉車上方的間隙。叉車在高速行

駛時，嚴禁換檔。

（七）禁止人站在貨叉上，車上不準載人，并嚴禁用人代替平衡重，嚴禁站在貨物上與

從貨叉上穿越叉車，嚴禁亂放其他與工作無關(guān)的物品，以免阻擋司機的視線與阻

擋司機的正常推斷而造成事故。

（八）不準人站在貨叉下面或者在叉車下行走。

（九）不準從司機座以外的位置上操縱車輛與屬具。

（十）不要搬運未固定或者松散堆垛的貨物。

（十一）運載龐大貨物視線不好時，要倒車行駛或者他人引導；倒車行駛時，要臉朝后

方，對后方直接進行確認行使。

（十二）搬運超長，超寬貨物時，駕駛要特別小心，轉(zhuǎn)向與升降貨物時都要慢速，以免

貨物移動，同時要注意四周安全。

（十三）嚴禁搬運偏載貨物，容易引起貨物墜落或者叉車傾翻。

（十四）在裝箱或者臨時鋪板上行駛時，應倍加小心，緩慢行駛。

（十五）加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或者油箱液位時，

不要點火。

（十六）離車時，將貨叉下降著地，門架前傾，并將檔位手柄放在空擋，發(fā)動機熄火并

斷開電源，然后將停車制動裝置拉好，在波道上停車長時須用墊坎墊住車輪。

（十七）轉(zhuǎn)向時，要緩慢行駛遵守交通規(guī)則，并開轉(zhuǎn)向燈，

（十八）嚴禁無令行車與空擋溜車。

（十九）定期檢查油、水泄漏、變形、松動等情況，忽視檢查會縮短車輛壽命，在惡劣

情況下將會導致事故發(fā)生。

（二十）不要使用明火檢查燃油油位、電解液或者冷卻水及泄漏。

（二十一）叉車運行忖切勿上下叉車，上、下叉車時請用叉車的安全踏板與安全扶手。

（二十二）不要牽引發(fā)動機有故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不正常及制動系統(tǒng)損壞的車輛。

六、叉車注意事項

1、在良好的路面上，叉車的額定起重為3噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應適

當降低，并降低行駛速度。

2、在裝載貨物時，應接貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉分

搭，以免偏載或者開動的貨物向一邊滑脫。貨義插入貨堆后，又壁應與貨物一面相

接觸，然后門架后傾，并將貨叉升起離地面200亳米左右再行駛。

3、嚴禁高速急轉(zhuǎn)穹行駛，起升或者下降貨物等，起重架下絕對禁止有人。

4、在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運載貨物行駛時不得作急剎

車，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應倒車低速行駛。

5、嚴禁停車后讓發(fā)力機空轉(zhuǎn)而無人看管，更不同意將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛

位置。

6、在工作過程中，假如發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或者不正常的現(xiàn)象，務必立即停車檢查，及時

采取措施加以排除，在沒1T排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。

7、未經(jīng)公司領導同意，無授權(quán)人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外

事故的發(fā)生，為保持叉車最佳運行狀態(tài)與各零部正常運轉(zhuǎn)，在使用過程中務必對本

機器嚴格地進行定期保養(yǎng)。

8、停車時，應停靠指定停放地點

七、叉車的日常保養(yǎng)

要使叉車工作正常可靠，發(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常保護措施。保養(yǎng)措施，通常為：

（-）日常保護：每班工作后。

1、清洗叉車上的污垢、泥土與垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機

及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣漉清器。

2、檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、

車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

3、檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

4、檢壹滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾

斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機油底殼、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向

油缸。

5、放去機油濾清器沉淀物。

（二）一級技術(shù)保養(yǎng)：累計工作200小時后，一班工作制相當于4周。

按照日常保護項目進行，并增添下列工作：

1、各潤滑點加注潤滑油。

2、檢查氣缸壓力或者真空度。

3、檢查與調(diào)整氣門間隙。

4、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

5、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、檢查是否需要更換油底殼內(nèi)機油，是否需要清洗機油濾清器與柴油濾清淵濾

芯。

8、檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷與

整流子有無磨損。

9、檢查風扇皮帶松緊程度。

10、檢查下輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否符合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

11、由于進行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當重新裝配后要進行叉車路試。

（1）不一致程度下的制動性能，應無跑偏、蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，

能可靠停車。

（2）傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或者空載等情況下運轉(zhuǎn)，有無不正常聲響。

（3）路試一段里程后，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。

（4）貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。

12、檢查柴油箱油進口過濾網(wǎng)有否堵塞破舊，并清洗或者更換濾網(wǎng)。

（三）一級技術(shù)保養(yǎng)：累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。

除一級技術(shù)保養(yǎng)外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、過濾網(wǎng)及管路，并檢查有無腐蝕、撞裂情況，清洗后不得用帶

有纖維的紗頭、布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視需要調(diào)換萬向節(jié)十字軸方向。

4、檢查驅(qū)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、

輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或者更換潤滑油。

5、拆檢、調(diào)整與潤滑前后輪轂，進行半軸換位。

6、清洗制動器，調(diào)整制動鼓與制動蹄摩擦片間的間隙。

第三章車輛配載、配裝的目標與原則

一、車輛配載、配裝的目標

1、以效益最大化為目標

2、以成本最低為目標

3、以準確性最高為目標

4、以勞動、機械消耗最低為目標

5、以運力利用最合理為目標

二、配載的原則

1、貨物的重量與體積同時達到最大配載的原則。

2、重貨與泡貨按最佳比例配送的原則

3、同一客戶的貨物盡可能裝在同一車輛的原則。就是要求車輛裝配時，只能有一位客戶

的貨物分車裝配。除非是幾臺大型機械或者大宗貨物不能同時裝載，或者為滿足裝載

最大利益化原則，能夠同意一輛有兩個以上的客戶貨物不能同時裝車。

三、車輛裝載前的理貨原則

客戶貨物達到后，在貨物裝車之前，貨物進入庫區(qū)時，要對貨物進行分類整理，在分類時應

遵循下列原則：

1、為了減少或者避免差錯，盡量把外觀相近、容易混活的貨物分別裝載；

2、不將散發(fā)異味的貨物與具有汲取性的食品混裝：

3、切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存放：

4、包裝不一致的貨物應分開裝載，如板條箱貨物不要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起；

5、具有尖角或者其他突出物的貨物應與其他貨物分開裝載或者用木板隔離，以免損傷其

他貨物；

6、盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝：

7、危險貨物要單獨裝載，實在不能單獨裝載的，耍盡可能根據(jù)危險品的性質(zhì)，配裝「車

輛最安全的位置。同時做好標示或者提醒接貨分公司，在裝卸時小心操作，以免發(fā)生

危險C

8.貨位的安排遵循“先裝的貨物最靠近裝車位”；同一客戶的貨物安排在一起；

四、裝車環(huán)節(jié)的原則

收貨、理貨結(jié)束后，要進行具體的裝車，在此環(huán)節(jié)通常要遵循如下原則：

1、裝車的順序：先送后裝.即同一車中有FI的地不一致的貨物時，要把先到站的貨物放

在易于裝卸的外面與上面，后到站的貨物放在里面與下面。

2、重不樂輕,大不用小「輕貨應放在重貨卜面,包裝理度差的應放在包裝強度

好的上面；

3、貨物堆放車廂內(nèi)要注意前后、左右、上下重心平衡，以免發(fā)生翻車事件。

4、貨與貨之間、貨與車輛之間應留有空隙并適當襯墊，防止貨損：防止車廂內(nèi)貨物之間

碰撞、相互玷污

5、貨物的標簽朝外，以方便裝卸；

6、到達同一地點的適合配載的貨物應盡可能一次積載

7、確定合理的堆碼層次與方法

8、積載時不同意超過車輛所同意的最大載重量

9、裝貨完畢，應在門端處采取適當?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損或

者人身傷害。

第四章某物流定價規(guī)范

一、定價原則

1、按重量定價。按重量定價以純重貨為基礎。比如噸/公里1000元，就是指純重貨。

重貨與重泡貨的價格要高于純重貨8%-18%.

重貨分為純重貨、重貨與重泡貨，純重貨是指一噸貨物體積為1方，通常說來，1.5

方以內(nèi)的貨物重量為一噸的，都認為是純重貨；重貨是指，1.5方--3方的貨物重

量為一噸的（333.3kg—666.7kg/方）；重泡貨是指1噸或者體積為3—5方的貨物。

2、按方量定價。按方量計費以純泡貨為基礎。方/公里333.3元，就是特指純泡貨。泡

貨與重泡貨的價格要高于純泡貨20%-50%?

泡貨分為純泡、泡貨、與重泡貨。純泡貨是指12方以上貨重為1噸的（貨物比重小

于0.083噸/方）貨物，，泡貨是指7—12方貨物重1噸的（0.083—0.142噸/方）

貨物,重泡貨是指3—7方的貨物貨重為1噸的（0.142—0.333噸/方）

3、按件數(shù)計費。貨物數(shù)量較少，能夠按件計費。按件計費的原則是，所得出的價格應

該高于按重量與按方量計費的價格。

4、按里程數(shù)計費。貨物的價格要根據(jù)里程數(shù)的多少確定。公司根據(jù)專線的距離確定每

條專線的價格。（附表）

5、根據(jù)貨物包裝方式的不一致，計費價格是完全不一致的。

1）比如木箱配立有些困難需要占車底面位置，通常計價時比普貨要高15%—20%；

2）裸裝的設備與大木箱（單件尺寸大于2.4*1.3*2.5（長X寬義高），重量在3

噸以上）按車位計價或者按平常收貨價格的130^150%計費報價；

3）托運行李的價格比普通通貨物要高10%—20%；

4）不可疊放的貨物報價要比正常報價高20%左右。

注：車位計一價二X整車運費價格（8000以13米的車為例）

6、貨物是否需要送貨的價格。一定要全面到具體收貨地，這樣便于報價時算準送貨費,

還有地方越偏需要中轉(zhuǎn)兩次以上的貨物可適當加收費用。

北方公司到南方公司需要送貨的價格，由南方各公司根據(jù)當?shù)貙嶋H情況（或者報出

抵達地送貨費用清單），報到總公司。

南方公司到北方公司需要周轉(zhuǎn)的，由北方公司報出到山東各地的中轉(zhuǎn)費用。

7、根據(jù)貨物的性質(zhì)、時間要求的不一致，計費價格是完全不一致的。

1）貨物價值高的產(chǎn)品運輸風險人，報價時應該比低值產(chǎn)品高10%左右。

2）化工類的（羊危險品）比普貨要高10%左右。

3）時效要求緊，價格要高10-20機

8、需要等通知放貸的貨物，該票貨物在三天以內(nèi)客戶自提的，免收上下車費與倉儲

費。超過三天要加收費用最低20元每票。假如同時還是需要送貨的貨物，儲存超

過3天的按20元/噸收取上下車費與10元/天的倉儲費。

9、根據(jù)客戶關(guān)系定價。客戶在公司的業(yè)務量，信譽度也是貨物定價的參考值。具體客

戶的定價方案，公司另行通告八

二、物流專線定價基礎表

第五章貨物裝卸標準

.、目的

此標準作為公司貨物在裝卸（搬運）時，操作員指導、監(jiān)督與檢查裝卸（搬運）活動,

裝卸人員進行貨物裝卸（搬運）活動的總的指導原則，以保證貨物正確裝卸與碼放，確

保人員與貨物的安全。

二、裝卸標準

總的標準：安全第一、輕拿輕放、碼放穩(wěn)固、留有通道、橫看成行、

豎看成列、大不壓小、重不壓輕、好不壓壞、標簽向外、箭頭朝上

1、裝卸人員入職后務必掌握公司倉庫區(qū)域劃分情況，與各區(qū)域的具體功能作用：

2、倉庫貨物堆放要求：各個客戶的貨物間要留有間隙或者其他明顯標識區(qū)分，以防混

淆。

3、操作員、裝卸人員（含叉車司機）入職后務必掌握倉庫內(nèi)各類搬運與裝卸設備的FI

常保護、正確使用與管理的方法。

4、公司的叉車司機務必能進行叉車日常保護與普通故障的排除；裝卸人員務必懂得各

類手推車的結(jié)構(gòu)、保護與使用。

5、叉車作業(yè)時，一定要有人員在旁指揮與協(xié)助，其他人員不得在旁圍觀，要特別注意

人員與貨物的安全，不要損壞被裝卸的貨物與臨近的貨物，保證貨物堆碼與擺放整

齊、平穩(wěn).

則上要有人從旁協(xié)助，以保證貨垛底層貨物包裝的完好性；卸不時不能用拋甩、腳踢的方式

使貨物快速存放到位。

—

B

7、裝卸人員入職后要學會在捆綁貨物、防雨篷布時繩子打活結(jié)的方法。

8、對客戶送貨來的車輛，裝卸人員要注意車輛的車廂、車廂篷布狀況，發(fā)現(xiàn)特殊情況要及

時提醒客戶。

9、裝卸人員要根據(jù)貨物的特性、卸車操作員的特別提示，在貨物搬運、卸車過程中做好對

易碎、易損、貴重、精密貨物的保護：裝卸工具上鋪墊保護物、輕拿輕放、放置穩(wěn)固、整齊、

貨物嚴禁倒置等。

10、裝卸人員在卸車時要就發(fā)現(xiàn)或者新發(fā)生的貨物質(zhì)量特殊（貨物、包裝變形或者破舊、泄

漏等）立刻報告卸車操作員處理。

11、裝卸人員在卸車時將貨物按客戶進行分類，有批次要求則還要進行貨物分批，并招貨物

放在倉庫指定位置，如發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量特殊情況要立刻報告經(jīng)理處理。

12、裝卸人員在卸車過程中要及時用包裝帶、膠紙等將包裝破舊的貨物重新包裝好。

13、裝卸人員在進行貨物卸車的同時要協(xié)助卸車操作員做好貨物運號標簽的檢查、張貼或者

補貼。

14、裝卸人員在裝卸貨物時要小心慎重，輕拿輕放，貨物要沿區(qū)域線整齊堆放；做到貨物橫

看成行，豎看成列，垛形垂直；大不壓小，重不壓輕、好不壓夙：并按包裝箱上標識的箭頭

方向正放，嚴禁倒置.；貨運標簽朝外，便于查看。

15、袋裝貨物一律成垛堆碼，通常情況下，每垛貨物的件數(shù)相同，要視貨物的重量、耐壓強

度與高度來確定每垛貨物的高度（不準超高碼放）：方便拿取與保證人員、貨物的安全。

16、箱裝貨物，通常情況工，每垛高矮要一致且件數(shù)相同，垛向相同，排列整齊，不可傾斜,

排列后余下的零星貨物，須放置在最顯眼處。

17、圓柱形貨物水平放置時，貨物底部一定要先加放墊板以防其在裝卸時產(chǎn)生滾動而傷人損

物。

18、雜貨、零擔貨要按貨物票數(shù)分開，標識朝外，碼垛件數(shù)一致，行距0.5米左右；條形貨

物要理順集中堆放，圓柱形貨應豎放成形。

19、電器類貨物通常要按貨物包裝上堆高提示進行貨物的堆碼。

20、卸車操作員一定要監(jiān)督裝卸人員做好特殊類貨物（如貴重、精密、易損、易碎與污染性）

的隔離與保護措施，貴重貨物不能長時間放在倉庫門鄰近。

21、在客戶的貨物發(fā)生損壞時，原則上每個客戶的貨物要依其好壞情況分開放置并作相應的

識別標識。

22、經(jīng)理要每班安排相應的值班裝卸人員協(xié)同操作員巡查倉庫：倉庫衛(wèi)生情況、貨物質(zhì)量

情況（如：貨垛底部貨物變形、蟲鼠害情況、貨物泄漏、雨天防水防潮等）、貨物擺放情況

（如：貨物亂放、貨垛傾斜、不整齊等）與貨物安全情況，報告檢查情況并及時采取相應的

措施。

23、裝卸人員不得踩踏或者坐在貨物上，也不得將個人物品、倉庫內(nèi)用的各類工具等放在貨

物上。

24、裝卸人員找不到要裝車的貨物、發(fā)現(xiàn)要裝車的貨物數(shù)量特殊（或者多或者少）時，要立

刻報告經(jīng)理處理，否則造成的后果由裝卸直接貢任人承擔。

25、裝卸人員發(fā)現(xiàn)要裝車的貨物（包裝）變形或者破舊、泄漏等質(zhì)量特殊時，要立刻報告經(jīng)

理處理，否則造成的后果由裝卸直接責任人承擔。

26、裝卸人員裝車時要將貨物擺放平穩(wěn)、水平方向緊湊（防止貨物在行車中的晃動）、重不

壓輕、按箭頭方向正放、易碎易損件在上，整車貨物的重心要低、居中略靠前汽車，多層貨

物裝車時視情況每層間要加放層板以形成底層貨物的整體抗壓性能。

27、單個或者幾個大件貨物裝車時要做好相應的緊固措施，在裝小件貨物時要用紙皮等緩沖

物塞滿貨物間的空隙以保證同層貨物水平方向緊湊，防止貨物在行車中晃動或者傾倒而損壞

貨物。

28、原則上在貨物裝車時，貴重或者易損貨物要靠中、靠車廂里端裝車，不能靠門窗以防外

物掛壞、磨損。

29、裝卸人員在裝車時要檢查正在裝車的貨物質(zhì)量，并要做好貨物裝車時的保護措施。

30、機械叉車作業(yè)時，在旁指揮與協(xié)助的人員一定要在叉車的插桿承受貨物底部托盤全部寬

度時才能讓司機升降貨物，以防止貨物在行車過程中因星動而掉下；在貨物（通常是抗壓性

能較好，且外包裝要求低）沒有托盤時指揮人員一定要組織裝卸人員在旁協(xié)助作業(yè)，以保證

貨物或者其包裝不受損。

31、用叉車裝卸多層貨物時，叉車行進一定要平穩(wěn)，必要時要用皮筋將貨物稍加緊固。

32、叉車、手推車在貨物搬運行車過程中，行車速度適中而平穩(wěn)，不得走飛車，要保證人員

與貨物的安全。

33、裝卸人員在人工徒手作業(yè)或者用其他方式作業(yè)時，不得將貨物在地面上拖行，也不得遠

距離拋接貨物。

34、裝卸人員在貨物裝完車后要協(xié)同裝車操作員迅速查看倉庫，看所要裝車的貨物是否已經(jīng)

全部裝車，不能有遺漏或者錯裝，要特別注意貨物的尾數(shù)、零散貨物是否裝車。

35、裝卸人員在裝車操作員確認貨物已經(jīng)全部裝車后，做好車廂的安全封閉措施。

36、裝卸人員在完成每次貨物裝卸作業(yè)后，及時整理作業(yè)現(xiàn)場，將裝卸工具、衛(wèi)生工具歸放

到指定位置整齊擺放，清掃作業(yè)現(xiàn)場，保持其干凈整潔。

37、裝卸人員每天上班前做好裝卸工具的檢查與日常保護，叉車司機要按車輛管理的有關(guān)規(guī)

定進行叉車的操作與保護，

第六章裝卸工安全操作規(guī)范

一、安全操作。

裝卸工作業(yè)與休息時不僅要注意保護貨物的安全，也要注意個人的人身安全：

1、卸貨開車門時，要慢慢試著打開車門，以防車門開啟過快造成貨物突然掉落傷人；

2、叉車作業(yè)時，要有人協(xié)助指揮的同時，在旁進行裝卸作業(yè)的人員要時刻注意耿避；

3、裝卸工堆碼貨垛較高時，要注意貨垛的穩(wěn)固性，如需再往其上加碼貨物則要有協(xié)助

完成，以防貨物掉下來或者使貨垛傾倒而傷人：

4、裝卸工當班期間休息時不要過于靠近碼放較高的貨垛或者存放安全性差的貨物旁

邊。

5、登高作業(yè)時，更應慎重操作，防止高空墜落與貨物砸頭。

二、散裝貨物

1、根據(jù)物資的性能、形狀、作業(yè)環(huán)境選擇適用的工具與使用正確的裝卸工藝；

2、做好機械與機械之間、機械與人力之間的配合工作，安全作業(yè)；

3、人力搬運較大的貨物應注意有無裂縫，倒塌的危除，對不易搬動的應用撬棍拔動，不

得用手拔，腳踏搬切時，應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止塌方.：

4、作業(yè)完畢要做到“大清”。

三、包裝貨物

1、根據(jù)貨物的包裝與性質(zhì)不一致而選配合的工具托盤等；

2、裝車時要平穩(wěn)牢固，四方整齊，點數(shù)清晰；

3、裝車時工人很多于2人。

四、桶裝物資

1、使用合適的工索具1鐵擔鉤、桶鉤）；

2、起吊前，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落；

3、卸裝時要自上而下，不得從底層抽裝，桶口視要求確定朝上或者臥裝；

4、裝車很多于2人。

五、危險品類

1、裝運危險品前，應熟悉所裝危險品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防

腐蝕、防幅射等方面的安全措施，開好工前會，制訂正確的作業(yè)方法；

2、嚴禁煙火，杜絕各類火種，嚴禁鐵器撞擊，穿釘鞋，防止摩擦起火；

3、作業(yè)人員與車輛應具有危險品操作證與準運證，做到定人定機定車，并會正確作用消

防器材；

4、按規(guī)定穿戴好必要的防護用品，作業(yè)中的工索具設施應符合危險品作業(yè)要求，使用機

械裝卸時.應按規(guī)定負荷降低25%：

5、裝車工很多于2人，視作業(yè)情況進行輪換，安全員要根據(jù)實際到場監(jiān)督：

6、采取必要的通風措施，慎重操作，輕拿輕放，密切注意作業(yè)現(xiàn)場周圍的動態(tài)，防止中

毒、失火、爆炸等事故的發(fā)生；

7、作業(yè)過程中，通常不宜飲食，用過的防護用品應單獨洗滌，作業(yè)人員沐浴后才能進入

其它場所；

8、作業(yè)結(jié)束后，應做好清理工作，不能殘留酸、堿、油質(zhì)或者危險物質(zhì)；

附：裝卸流程三字經(jīng)

1、開車門、需小心，防貨品，掉下來，馬槽邊，人不踩，動作穩(wěn).，保安全。

2、下接牢，上松手。搬不動，大家抬。打包帶，不能提，劃傷手，腰閃壞。

3、液體貨，輕落地。查托盤，防釘子。擺平穩(wěn)，只是邊，碼高度，只是三。

4、查標簽，分區(qū)域，按地域，分開存。查對單，核對貨，查數(shù)量，要認真。

5、中轉(zhuǎn)貨，交接單。錯發(fā)貨，損信譽。

第七章收貨員標準作業(yè)流程

1、主動打招呼。

客戶送貨上門，要立刻迎上前去打招呼問好。

比如：“你好”“早上好”

主動打招呼，表現(xiàn)出我們的熱情與修養(yǎng)。

2、詢問發(fā)貨信息。

“四問”問發(fā)貨的方向、問貨物的名稱、問貨物的數(shù)量、問貨物的重量。

通過詢問熟悉貨物的基本信息，對下一步貨物的定價、貨位的的安排，都起到指導作用。

3、卸貨初檢。

將貨物卸到托盤或者臨時貨位上。卸貨時注意輕拿經(jīng)放，愛惜貨物。

在卸貨的過程，清點數(shù)量，檢查外包裝的情況。

卸貨過程種對貨物的性質(zhì)大體有了印象。

重貨還是泡貨？

外包裝的牢固與否？

裸裝還是有包裝？

紙箱還是木箱？

貨物是否有托盤？

貨物是否超長？

4、再次詢問客戶、檢查貨物。

詢問、檢查客戶貨物的價值。（定價時要考慮加價）

詢問、檢查客戶貨物是否化學藥品？（定價時要考慮加價）

詢問、檢查客戶貨物是否易燃易爆危險品？（是否能夠裝運，定價標準提高）

檢查貨物的外包裝是否完好？是否牢固？

5、貨物的計量。

測量貨物的規(guī)格。（長X寬X高）

稱量貨物的重量。

同時記錄下來。

準確的貨物計量，能夠確定貨物托運的價格，還能夠幫助確定貨物的貨位。

6、根據(jù)定價規(guī)則、綜合情況定價。

根據(jù)上述熟悉的貨物情況，根據(jù)《遠恒物流定價規(guī)范》，綜合客戶與公司是否長期客戶的關(guān)

系，確定貨物的運輸價格，

7、貨物杠號。

定價完成后，根據(jù)貨物發(fā)往地、件數(shù)確定貨物的杠號，并標注在每一件貨物上。

認真填寫《遠恒物流收貨單》每一個科目，并在備注中寫明貨物的規(guī)格（長又寬又高）與重

量

完成上述工作流程后，帶客戶到開票處

杠號標準：以臨沂發(fā)南方各分公司為例

目的地收貨員代碼日期收貨序號貨物件數(shù)

蘇L19238

注：蘇一-蘇州又如無一一無錫要求用漢字

L，每個收貨員獨有的代碼，要求臨沂各處收貨點不得重復（仁智、同興、河東）

19代表當天的公歷日期

23代表該收貨員當日所收的第23票貨

8代表貨物時8件

注：收貨員必備工具；

1.《遠恒物流收貨單》、2.卷尺、3.圓珠筆、4、膠帶（以上隨身攜帶）。5.磅秤

第八章開票員標準開票流程（開票職責）

1、開票準備。

上班后檢查電腦與打印機，使其進入最佳工作狀態(tài)。

2、開票檢查

開票員查看《司磅單》

看目的地是否填寫清晰。

看貨物杠號是否規(guī)范。

看重量體積是否寫明（要求最少填寫一項）。

看貨物的件數(shù)是否寫清晰。

3、開票詢問、錄單

開票員一遍根據(jù)《司磅單》內(nèi)容錄入電腦

一遍要詢問發(fā)貨人，對發(fā)貨信息進一步確認

1）問發(fā)貨人的姓名？電話？（對發(fā)貨人的熟悉，能夠讓我們更多的熟悉客戶信息）

2）問收貨人的姓名？電話？（熟悉收貨人的姓名、電話可與時的通知客戶收貨或者送貨上

n）

3）問貨物的名稱？（熟悉發(fā)貨人的經(jīng)常發(fā)送的貨物信息）

4）問貨物的件數(shù)？（同時間清晰貨物的包裝情況，假如有特異的包裝能夠在備注中說明）

5）問貨物的重量？（核實《司磅單》）

6）填寫運費。（根據(jù)司磅單的提供重量、體積，計算出運費，假如外場已填寫也需要核對

一下，假如外場確定的運費與計算結(jié)果相差很大，能夠報主管或者經(jīng)懂得決）

7）問是否有代收款？

8）問是否有保價費？（告知保價賠付條款）

9）問提貨方式？（假如需要送貨還需加收送貨費，具體數(shù)額與到貨公司溝通后告知發(fā)貨人）

提付合計項=運費+送貨費+代收款+保價費

10）為進一步確認，填入金額大寫。

11）最后，備注欄：1、回單數(shù)量

2、易碎品寫明外包裝完整，破舊自負

3、包裝晴況，裸裝設備、帶托板的、木箱，或者多件相同的包裝，有一件

或者幾件不相同包裝的情況說明，其他需要說明的情況。

12）打印貨物托運單，請發(fā)貨人閱讀托運單背面運輸協(xié)議（二），并簽字確認。

4、發(fā)車打單

1）根據(jù)收發(fā)貨主管提供的留存貨物清單，確定大車清單的內(nèi)容。

2）根據(jù)大車清單（大貨單），找出相應的貨物托運單（小貨單），要求大貨單、小貨單與貨

物相符。

3）核對完畢后，確認發(fā)車。

第九章倉管員標準作業(yè)流程

1.收貨入庫

I）收貨入庫要進行清點并檢查。

檢查貨物外包裝是否完好。假如有外包裝有輕微的損壞，能夠適當?shù)募庸?、包裝一Fo

假如損壞情況比較嚴重，要馬上向主管或者經(jīng)理報告，聯(lián)系發(fā)貨方，商討解決辦法。

避免更大的缺失。

檢查貨物數(shù)量是否準確，假如貨物數(shù)量不準確,應該立即報告主管或者經(jīng)理，聯(lián)系發(fā)

貨人。

2）貨物清點、檢查完畢后，將貨物放置到托盤上要求每票貨物都各自放在托盤上，除非

貨物數(shù)量很少，能夠幾票貨物都放在一個托盤上，但是要求同一托盤的貨物都能直接

看到，并要求所有杠號（或者標貼）向外，利于貨物的查找。（減少重復做無用功）

3）貨物入倉，要符合相應的規(guī)則。從貨物入位開始，就是為了準備裝車，因此貨物的貨

位要符合利于裝車，減少貨損、貨差的原則。比如，重貨、木箱、重的裸妝貨物都放

到靠近裝車位最近的貨位；輕泡貨物由于最后裝車，因此通常要放到離裝車位較遠的

貨位。等等

2.裝車前的貨物整理。

確定裝車的清單作出后（裝車前2小時或者貨物數(shù)量足夠裝車），倉管員要參照貨物

裝貨清單，對貨物進行整理。（依照《車輛配載配裝的原則》）。整理后的貨物在裝

車時，會最大限度的減少貨損貨差。

3.裝車前的清點。

車輛裝車前倉管人員要對確定的裝車的貨物進行最后的清點。能夠在裝車前對確定裝

車的貨物清點后定位，并確定裝車好的順序，做好記錄后，按記錄裝車。也能夠裝車

時按票裝車，根據(jù)裝車貨物清單一票一清。

記錄裝車順序。記錄每一票貨的裝車順序，對卸車時貨物的快速查找提供根據(jù)。

裝車完畢后，制作裝車情況說明，注明要緊的裝車順序，易碎品的裝載位置，半票貨

物的相差件數(shù)等等，其他需要說明的裝車情況。

4.到貨清點。

1）車輛到達貨區(qū)后，對所到貨物參照”貨物裝車清單”、“貨物托運單”進行清點。每票貨

物都要查找清晰。

2）卸車過程中，裝卸人員根據(jù)貨物的杠號（或者貼標），把同一票貨物放入托盤，倉管人員

負責清點數(shù)量、核對貨單是否相符。在托盤上放置貨物時，要排放整齊，杠號朝外，要求易

于清點。

3）一票貨物不完整的，暫時放到一邊，繼續(xù)核對清單上的其他貨物。

4）在所有貨物都卸下后，再尋找不完整的貨物。尋找時要杳看托運單備注，是否貨物包裝

不一致；要查看是否混入相同包裝的其他貨物中。

5）所有貨物卸車清點完畢后，根據(jù)點貨情況，記錄貨物特殊情況，填寫《卸車情況表》。要

求寫明貨差情況（有單無貨，有貨無單）、貨損情況。在卸車完畢后，一小時內(nèi)通過電郵方

式，反饋發(fā)貨公司，并同時轉(zhuǎn)發(fā)總部客服、總部人事各一份。

6）清點后的貨物入庫，以《大車清單》作為貨物入庫登記憑證。根據(jù)《大車清單》（寫明卸

車的實際情況），按貨物的件數(shù)不一致，分區(qū)擺放，分類管理。便于查找、識別貨物。

7）到貨與收貨要分開擺放，不能混放在一-起。中間要有明顯的分隔區(qū)。

5.貨物出庫。

I）倉管人員根據(jù)內(nèi)場放貨員簽字，確定放貨的貨物單號。根據(jù)貨物單號，確認貨物的杠號、

件數(shù)，在倉庫中查找貨物,

2）找到貨物后，認真核對貨物的單號、杠號、件數(shù)，放置在托盤上。并填寫《出庫登記表》,

要求寫明提貨日期、時間、品名、貨單號、杠號、件數(shù)，提貨人姓名等等。以便萬一發(fā)錯貨

物，能夠有據(jù)可查。

第十章放貨員標準發(fā)貨流程

放貨最容易出現(xiàn)的問題

問題一：客戶進入倉庫，造成丟貨隱患.

問題二：提貨時未點數(shù)或者點數(shù)有誤。

問題三：提貨時點數(shù)，但是未核對標簽（杠號），僅憑外包裝或者感受推斷是否為一票

貨。

問題四：直接把托盤拉出倉庫，但托盤上有2票以上的貨物。裝車時，誤把其他貨物

一同裝上車。

問題五：給客戶裝完貨后，沒有再次確認件數(shù)、標簽。

問題六：未在出庫登記本上登記，造成丟貨后無據(jù)可查。

問題七：未按清倉流程操作，或者對清倉敷衍了事，丟貨后卻渾然不知。

一、到貨通知

1、貨物到達后，立刻通知收貨人提貨（如是晚間到貨，要求次日上班后笫一時間開始通知）。

并告知需要攜帶的證件、印（鑒）章、運費及代收款數(shù)額，告知提貨點的全面地址及聯(lián)

系方式。

a、運費已付貨物無代收款、無回單的貨物，通知客戶攜帶有效證件（身份證）提貨，并

告知提貨點的全面地址及聯(lián)系方式。

b、運費到付貨物。通知客戶通知客戶攜帶有效證件［身份證）及所需運費數(shù)額提貨，并

告知提貨點的全面地址及聯(lián)系方式。

c、需要代收預付款的貨物。通知客戶攜帶有效證件〔身份證）提貨及所需運費、貨款數(shù)

額，并告知提貨點的全面地址及聯(lián)系方式。

d、發(fā)貨人要求回單簽收，并要求在回單上加蓋專用臼鑒（章）的，通知時一定要與收貨

人說明。

e、公司月結(jié)客戶要求向單上需加蓋收貨人專用印鑒（章）的，通知一定要與收貨人說明。

注意：貨物到達后，務必在兩個小時內(nèi)全部通知客戶（夜間到貨的次F1工作開始2個小

時內(nèi)）

2、電話通知收貨人時，問清晰來提貨的時間安排，確認一位客戶，做好標記。

假如發(fā)現(xiàn)收貨人電話不通或者號碼有誤，能夠暫時放到一邊，等所有客戶通知完畢后，

繼續(xù)撥打未打通的電話；

收貨人電話號碼有誤的，聯(lián)系發(fā)貨人，告知具體情況，由發(fā)貨人查找收貨人的聯(lián)系方式;

假如確實聯(lián)系不上收貨人，經(jīng)收貨人同意，可將貨物重新開單（標明運費提付〉、貼標（或

者杠號）發(fā)回始發(fā)地，發(fā)生的費用由原發(fā)貨人負擔。

二、客戶到公司提貨

第一步：客戶進入營業(yè)廳“一聲問好二

對新客戶“您好！有什么能夠幫您”；對老客戶“某先生/女士，您好！”

第二步：柜臺客服快速查找貨單。

標準：憑客戶提供的單號或者姓名，迅速查找貨單。

注意：

1、憑姓名查找貨單的，還務必核對客戶電話，以防止同名同姓客戶。

2、確定單號后，需查看系統(tǒng)是否有更換函。

第三步：核對客戶證件。印鑒（章），根據(jù)客戶之前提供的印鑒樣本認真核對。

第四步：登記客戶證件信息。客戶證件信息完整登記后存檔，便于查詢。

第五步：客戶簽名確認。

第六步：收取到付款。到付的運費、代收款清點清晰。

第七步：柜臺簽名確認。簽字的單證代表該票貨物運費、代收款已付，收貨人身份真實，能

夠放貨。

第八步：倉管人員檢查收貨人提貨單證，確認柜臺客服的簽收情況后，準備發(fā)貨。

第九步：庫管到倉庫找貨，

標準：外場在倉庫找貨時，勸說客戶不能進入倉庫，但要注意勸說的語氣、態(tài)度。

能夠說

“*先生/女士，倉庫貨物較多，為了您與其他客戶的貨物安全，請您在倉庫外等候,

我很快幫您拿出來。”

第十步：找到貨物后，先清點件數(shù)。件數(shù)清點無誤后，在核對每一件貨物的標簽（或者杠號）。

確認無誤后，將貨物帶出倉庫。

注意：若托盤上有2票（含）以上貨物，務必將貨物從托盤搬到小拖車上，用小拖

車拉出！不得將整個托盤拉出。

第十一步：貨物出庫登記本登記。

標準：件數(shù)、標簽確認無誤后，外場在出庫登汜本上登記。

注意：不得讓客戶在登記表上簽名確認。

第十二步：幫助客戶裝車，并再次清點件數(shù)、核對標簽（或者杠號）

并對客戶說:“*先生/女士，您的貨物共計*件，已全部幫您裝上車，請您核對確認?！?/p>

注意：客戶離開忖，要對客戶說“謝謝您！再見或者一路順風”

三、回單的交接

1、簽收完畢的回單，當日匯總后，交與出納保管。

四、數(shù)據(jù)記錄與再次通知。

1、已發(fā)貨的貨物登記造冊，以備查驗。

2、當天通知的客戶未來提貨的，第二天要繼續(xù)通知提貨，并告知倉儲費用的收取辦法。

第十一章遠恒物流監(jiān)裝標準工作流程

一、目的

為提高貨物裝卸過程的效率，減少貨損、貨差現(xiàn)象的發(fā)生，科學的配載車輛，制定本規(guī)范。

各分公司負責裝車員工作依照本規(guī)范執(zhí)行。

二、監(jiān)裝的工作職責。

1.檢查核對倉庫、貨場每票貨物的件數(shù)、規(guī)格、重量與外包裝。

2.監(jiān)督收貨員、開票員所收貨物的貨物信息是否完善。

3.熟悉倉庫、貨場的貨物分布情況，確定貨物的裝車順序。

4.當貨物的重量、體積達到裝車數(shù)量時，通知線路主管，確定裝車時間。

5.監(jiān)督貨物裝車過程，保證高效、合理、科學的裝貨，確保裝車配載最大效益，減少貨損

情況的發(fā)生。

三、監(jiān)裝員的工作流程。

1.監(jiān)裝員上班后，馬上對倉庫、貨場的貨物進行檢查。

1）查詢《貨物托運單》。

2）查看《貨物托運單》所有信息是否完整，方量與重量是否寫明；有回單的是否標明；

同一票貨物不一致包裝的情況是否說明。等等其他需要備注說明的事項。

3）根據(jù)《貨物托運單》對每票貨物的規(guī)格、重量、件數(shù)、杠號核對是否無誤。

4）查看貨物的外包裝是否完整,假如是稍有破舊,能夠簡單修補的.馬卜安排人員修

補。假如無法修補的話，聯(lián)系發(fā)貨人重新進行包裝，以防在運輸過程中，造成貨損。

5）查看收貨員定價是否合乎公司規(guī)定。（依照《遠恒物流定價原則》）如有不符合定

價原則，作好記錄。并上報公司經(jīng)理。

2.查驗貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物“貨票不符”的，馬上查找原因，糾正錯誤。

3.對倉庫、貨場的貨物進行整理（整理辦法依照《車輛配裝配載的目標與原則》的理貨原

則），并對貨場貨物的分布情況充分熟悉，熟悉貨物的屬性（是重貨、還是泡貨），根據(jù)

掌握的情況基本確定貨物的裝車順序，并作好記錄。

4.當某條專線貨物的數(shù)量較多時，從三務軟件軟件中調(diào)取數(shù)據(jù)，查看該線路的貨量是否

達到裝車數(shù)量，假如達到，通知線路主管，做好發(fā)車準備。

5.裝車時，指揮叉車工，按照事先確定好的順序，依次裝車（依照《車輛配載、配裝的目

標與原則》的規(guī)范裝載車輛）。要保證每一票貨物的完整性、準確性；要保證合理、高

效、科學的裝載。

6.做好裝車記錄。記錄裝車的順序；制作裝車說明書，注明易損貨物的位置，隨發(fā)貨清

單達到收貨分公司。

第十二章