配套課件-電子商務(wù)物流及其信息化

電子商務(wù)物流及其信息化教材：李向文主編《電子商務(wù)物流及其信息化》清華大學(xué)出版社2014年5月ISBN：XX配PPT課件教師可向作者索取電子商務(wù)物流及其信息化第1章現(xiàn)代物流與電子商務(wù)概述1.1現(xiàn)代物流概述1.2電子商務(wù)概述1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.1現(xiàn)代物流概述1.1.1現(xiàn)代物流的概念1.1.2現(xiàn)代物流的特點(diǎn)1.1.3現(xiàn)代物流與信息化1.1現(xiàn)代物流概述1.1.1現(xiàn)代物流的概念

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

1.1現(xiàn)代物流概述1.1.2現(xiàn)代物流的特點(diǎn)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)反應(yīng)快速化功能集成化服務(wù)系列化作業(yè)規(guī)范化目標(biāo)系統(tǒng)化手段現(xiàn)代化管理智能化信息電子化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化組織網(wǎng)絡(luò)化1.1現(xiàn)代物流概述1.1.3現(xiàn)代物流與信息化現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，為物流信息化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。物流的社會(huì)化要求物流企業(yè)提高信息化水平，加強(qiáng)與客戶的信息集成。

加入世貿(mào)組織后我國(guó)物流業(yè)與國(guó)際接軌，將進(jìn)一步促進(jìn)物流的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。

1.2電子商務(wù)概述1.2.1電子商務(wù)的概念1.1.2電子商務(wù)的特點(diǎn)1.2電子商務(wù)概述1.2.1電子商務(wù)的概念

聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易程序簡(jiǎn)化工作組對(duì)電子商務(wù)的定義是：采用電子形式開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)，它包括在供應(yīng)商、客戶、政府及其他參與方之間通過(guò)任何電子工具，如EDI、Web技術(shù)、電子郵件等共享非結(jié)構(gòu)化商務(wù)信息，并管理和完成在商務(wù)活動(dòng)、管理活動(dòng)和消費(fèi)活動(dòng)中的各種交易。1.2電子商務(wù)概述通常來(lái)講，電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的整個(gè)商務(wù)過(guò)程；電子商務(wù)是以商務(wù)活動(dòng)為主體，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以電子化方式為手段，在法律許可范圍內(nèi)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)的過(guò)程；電子商務(wù)是運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù)，對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化的過(guò)程。1.2電子商務(wù)概述電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對(duì)企業(yè)(Business-to-Business，B2B)、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(Business-to-Consumer，B2C)、個(gè)人對(duì)消費(fèi)者(Consumer-to-Consumer，C2C)、企業(yè)對(duì)政府(Business-to-Government，B2G)等模式，并且在不斷地發(fā)展。1.2電子商務(wù)概述1.1.2電子商務(wù)的特點(diǎn)電子商務(wù)的特點(diǎn)普遍性方便性整體性安全性協(xié)調(diào)性集成性1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.3.1電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響1.3.2現(xiàn)代物流對(duì)電子商務(wù)的影響1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.3.1電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響1.對(duì)企業(yè)物流理念的影響在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物流系統(tǒng)中的信息流的作用范圍被拓寬，不再僅僅是傳統(tǒng)意義上企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的運(yùn)行基礎(chǔ)，而是隨著“供應(yīng)鏈”概念的提出，變成了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的環(huán)境基礎(chǔ)。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)2.對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響在電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)物流系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)節(jié)(點(diǎn))將會(huì)有所變化。傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中介環(huán)節(jié)將逐步淡出，但是區(qū)域銷售代理商還將受到制造商委托，并會(huì)逐步加強(qiáng)其在渠道和地區(qū)性市場(chǎng)中的地位，作為制造商產(chǎn)品營(yíng)銷和服務(wù)功能的直接延伸。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)3.對(duì)物流系統(tǒng)即時(shí)信息交換的影響電子商務(wù)的一個(gè)基本的優(yōu)點(diǎn)，就是能在客戶咨詢服務(wù)的界面上，保證企業(yè)(制造商)與各級(jí)客戶間的即時(shí)互動(dòng)。這就需要得到物流系統(tǒng)中的每一個(gè)功能環(huán)節(jié)的即時(shí)信息支持，因此，對(duì)物流系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行提出了更高的要求。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)4.對(duì)供應(yīng)商選擇的影響在電子商務(wù)模式下，企業(yè)在網(wǎng)上尋找合適的供應(yīng)商，從理論上講有無(wú)限的選擇性，而這種無(wú)限選擇的可能性會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，并帶來(lái)供貨價(jià)格降低的好處。但是，這僅僅是理論上的分析，對(duì)于供應(yīng)商的選擇問(wèn)題，實(shí)際上無(wú)限選擇性并不存在，所有企業(yè)都知道頻繁地更換供應(yīng)商，將增加物質(zhì)認(rèn)證的成本支出，并面臨較大的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)5.對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊懺陔娮由虅?wù)環(huán)境下，提高配送速度已經(jīng)上升為物流業(yè)最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段之一。物流系統(tǒng)要提高滿足客戶對(duì)產(chǎn)品可得性要求的能力，在倉(cāng)庫(kù)、配送中心等物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施布局已經(jīng)確定的情況下，運(yùn)輸將起到?jīng)Q定性作用。由于運(yùn)輸活動(dòng)的復(fù)雜性，對(duì)運(yùn)輸信息共享的基本要求是：運(yùn)輸單據(jù)的格式標(biāo)準(zhǔn)化和傳輸電子化。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)6.電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)不僅要求物流管理人員具有較高的物流管理水平，還要求物流管理人員要掌握較豐富的電子商務(wù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中，能有效地將兩者有機(jī)地結(jié)合在一起。要建立一個(gè)高效、暢通、合理的適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，就一定要有一支既懂管理又懂技術(shù)的高級(jí)物流人才隊(duì)伍。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.3.2現(xiàn)代物流對(duì)電子商務(wù)的影響1.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于物流現(xiàn)代化水平的高低。物流現(xiàn)代化中最重要的部分是物流信息化，物流信息化是電子商務(wù)物流的基本要求，是企業(yè)信息化的重要組成部分。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)2.物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵物流保障生產(chǎn)2)物流服務(wù)于商流3)物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)3.物流是電子商務(wù)的重要組成部分電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身特點(diǎn)已廣泛引起人們的注意。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含以下基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)4.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的重點(diǎn)我國(guó)加入WTO后，電子商務(wù)的應(yīng)用將更加重視跨區(qū)域物流。要解決電子商務(wù)中跨國(guó)物流、跨區(qū)域物流可能出現(xiàn)的問(wèn)題，有賴于完善的物流系統(tǒng)。借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化。第2章電子商務(wù)物流概述2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.1.1電子商務(wù)物流的源起2.1.2電子商務(wù)物流的發(fā)展2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.1.1電子商務(wù)物流的源起以物易物電子中介出現(xiàn)貨幣出現(xiàn)并作為流通手段銀行等貨幣中介機(jī)構(gòu)出現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物的興起2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.1.2電子商務(wù)物流的發(fā)展電子商務(wù)物流設(shè)施現(xiàn)狀及投資計(jì)劃目前自建物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要是一些大型電子商務(wù)企業(yè)，這些企業(yè)客戶分布廣泛，網(wǎng)站交易額很高，物流需求的流量能夠支撐自建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的基本運(yùn)營(yíng)。2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展企業(yè)2010年交易額（億元）物流設(shè)施建設(shè)計(jì)劃京東102計(jì)劃自建7個(gè)一級(jí)物流中心，25個(gè)二級(jí)物流中心當(dāng)當(dāng)22.6準(zhǔn)備組建一家由其控股的配送服務(wù)公司，打造獨(dú)立的物流開(kāi)放平臺(tái)。已建設(shè)北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州六個(gè)物流中心。淘寶300建設(shè)開(kāi)放物流平臺(tái)以及倉(cāng)儲(chǔ)基地，將在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北7大區(qū)域中心位置投資建倉(cāng)?；疽呀?jīng)選定：烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京、沈陽(yáng)。卓越30自建物流覆蓋北京、天津、上海和廣州，在全國(guó)8個(gè)城市擁有9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心。表2-1全國(guó)大型B2C在線零售企業(yè)物流設(shè)施建設(shè)計(jì)劃2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展企業(yè)2010年交易額（億元）物流設(shè)施建設(shè)計(jì)劃凡客18.5將開(kāi)通杭州、長(zhǎng)沙、重慶、太原、運(yùn)城、貴陽(yáng)、福州、廈門(mén)、鄭州10個(gè)城市作為倉(cāng)儲(chǔ)城市，加上北京、上海等地，2011年底倉(cāng)儲(chǔ)城市總數(shù)將達(dá)到28個(gè)蘇寧10已建成北京、杭州、江蘇三大成熟物流基地。2010年上半年在濟(jì)南、青島、杭州(二期)、鹽城等地獲得物流基地建設(shè)用地新蛋18在全國(guó)自組配送隊(duì)伍，2012年在全國(guó)10大省會(huì)城市建倉(cāng)1號(hào)店8.1將在華中、西南、西北和東北4區(qū)設(shè)立4個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，暫定城市為武漢、成都、西安和沈陽(yáng)，還將自建10個(gè)左右的快消品類的儲(chǔ)備分倉(cāng)和300多個(gè)配送站點(diǎn)表2-1全國(guó)大型B2C在線零售企業(yè)物流設(shè)施建設(shè)計(jì)劃2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展表2-1部分電子商務(wù)企業(yè)自建物流設(shè)施情況企業(yè)名稱融資事件融資金額

（US＄

M）物流建設(shè)情況簡(jiǎn)介京東商城2007.08獲得今日資本A輪投資10.00京東商城于2009年開(kāi)始自建物流體系。目前、在北京、上海、廣州、成都、武漢建有物流中心，自建物流體系已經(jīng)覆蓋60余個(gè)城市。2010年，京東投資2000萬(wàn)元成立“上海園邁快遞公司”，支持本公司的物流配送。2011年，京東籌建“亞洲1號(hào)”項(xiàng)目，其在上海嘉定購(gòu)置了260畝土地，打造亞洲最大的現(xiàn)代化B2C物流中心。2008.12獲得今日資本、雄牛資本等B輪投資21.002010.01獲得老虎基金C輪投資150.002011.03獲得數(shù)字天空技術(shù)D輪投資500.002.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展表2-1部分電子商務(wù)企業(yè)自建物流設(shè)施情況企業(yè)名稱融資事件融資金額（US＄

M）物流建設(shè)情況簡(jiǎn)介凡客誠(chéng)品2007.07獲得聯(lián)創(chuàng)策源、IDG資本、A輪投資N/A2010年凡客自建了“如風(fēng)達(dá)”快遞公司，目前約有200名配送人員，實(shí)行一天兩送的配送策略，未來(lái)將把“如風(fēng)達(dá)”業(yè)務(wù)擴(kuò)充到杭州、無(wú)錫、山東、廣州等10個(gè)地區(qū)。倉(cāng)儲(chǔ)方面，凡客誠(chéng)品已經(jīng)在北京、上海、廣州、西安等10地建立分倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)面積已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)平方米。2011年，凡客旗下自建物流公司“如風(fēng)達(dá)”實(shí)現(xiàn)對(duì)28個(gè)重要城市的全境覆蓋，開(kāi)通400多個(gè)站點(diǎn)，自建物流員工人數(shù)將達(dá)到5000人。2007.12獲得聯(lián)創(chuàng)策源、IDG、賽富B輪投資10.002008.07獲得啟明創(chuàng)投、聯(lián)創(chuàng)策源、IDG和賽富C輪投資30.002010.04獲得老虎基金D輪投資48.002010.12獲得永宣、聯(lián)創(chuàng)策源、IDG資本、賽富亞洲、老虎基金等E輪投資100.002.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.速遞物流企業(yè)的物流網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)備需求在眾多知名的電子商務(wù)網(wǎng)站紛紛自建物流中心的同時(shí)，諸如中鐵快運(yùn)這樣的傳統(tǒng)物流企業(yè)也開(kāi)始高調(diào)宣布涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，順豐、星辰急便、圓通、申通、中通、匯通、韻達(dá)等快遞物流企業(yè)也紛紛搭乘電子商務(wù)物流快速發(fā)展的便車，加大投入力度，建設(shè)物流設(shè)施與網(wǎng)點(diǎn)，與電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展合作，為廣大中小電子商務(wù)企業(yè)提供物流配送服務(wù)。2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展3.電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流技術(shù)裝備的采購(gòu)需求

圖2-1電子商務(wù)物流設(shè)備市場(chǎng)需求分析圖2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)2.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系2.2.2電子商務(wù)物流的概念2.2.2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)2.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電商核心內(nèi)容商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移貨幣的支付有關(guān)信息的獲取及應(yīng)用商品本身的轉(zhuǎn)交商流信息流資金流物流2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證物流作為電子商務(wù)的重要組成部分是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證。離開(kāi)了現(xiàn)代物流，電子商務(wù)過(guò)程就難以完善。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)3.物流保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行無(wú)論是在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)模式下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行離不開(kāi)各類物流活動(dòng)的支持。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)4.物流服務(wù)于商流在電子商務(wù)模式下，顧客可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物完成商品所有權(quán)的交割過(guò)程，但電子商務(wù)活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正到達(dá)顧客手中，商務(wù)活動(dòng)才告終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，輕松的商務(wù)活動(dòng)只會(huì)退化為一紙空文。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)5.物流是實(shí)現(xiàn)以“顧客為中心”的理念的根本保證物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)以“顧客為中心”的理念的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的便捷度等于零，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為可靠的傳統(tǒng)購(gòu)物方式。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)2.2.2電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流的概念可以表述：基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品(服務(wù))的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品(服務(wù))的物理傳送。它是基于傳統(tǒng)物流的概念，結(jié)合電子商務(wù)中的信息流、商流、資金流的特點(diǎn)而提出的，是電子商務(wù)環(huán)境下的新的物流表現(xiàn)方式。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)2.2.3電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電商物流特點(diǎn)信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)2.網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化是電子商務(wù)模式下物流活動(dòng)的主要特征之一。有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)3.智能化智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過(guò)程涉及的大量的運(yùn)籌和決策，都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點(diǎn)4.柔性化柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，以便使企業(yè)能根據(jù)消費(fèi)者的需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)和工藝。2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.3.1市場(chǎng)瓜分2.3.2競(jìng)爭(zhēng)方式2.3.3電商與物流相互跨界2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.3.1市場(chǎng)瓜分綜合平臺(tái)拔得頭籌，阿里巴巴領(lǐng)跑B2B電子商務(wù)代表我國(guó)B2B電子商務(wù)市場(chǎng)第一陣營(yíng)的綜合平臺(tái)阿里巴巴慧聰網(wǎng)環(huán)球資源2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.垂直行業(yè)盈利空間受限代表第二陣營(yíng)的行業(yè)垂直型平臺(tái)中國(guó)化工網(wǎng)中國(guó)服裝網(wǎng)全球五金網(wǎng)2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局3.B2B電子商務(wù)細(xì)分服務(wù)潛力巨大代表第三陣營(yíng)的服務(wù)業(yè)錦程物流說(shuō)說(shuō)螺雅蜂網(wǎng)2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.3.2競(jìng)爭(zhēng)方式電商巨頭紛紛比拼物流實(shí)力京東“極速達(dá)”服務(wù)蘇寧啟動(dòng)“物流云”國(guó)美“一免一送一賠”服務(wù)VSVS2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.電商物流價(jià)格與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)并行時(shí)代開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.3.3電商與物流互相跨界京東、凡客等試水物流業(yè)順豐創(chuàng)辦網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局1.電商建倉(cāng)儲(chǔ)做物流向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈自建物流努力解決“爆倉(cāng)”、配送等問(wèn)題全國(guó)分倉(cāng)戰(zhàn)略構(gòu)建大規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)中心、升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)2.3電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局2.物流生存空間受壓向上游“逆襲”電商進(jìn)軍電商順豐優(yōu)選上線進(jìn)軍電商構(gòu)建旗下“新農(nóng)網(wǎng)”平臺(tái)進(jìn)軍電商E購(gòu)宅急送平臺(tái)第3章物流電子商務(wù)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.1物流電子商務(wù)概述3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.1物流電子商務(wù)概述

網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性地推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷地找到性價(jià)比最適合的物流公司。3.1物流電子商務(wù)概述物流電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)的形式提供物流行業(yè)相關(guān)信息，包括貨運(yùn)信息、空運(yùn)信息、陸運(yùn)信息、海運(yùn)信息，以及物流行業(yè)資訊和物流知識(shí)、法律法規(guī)等，還提供物流行業(yè)企業(yè)庫(kù)，供貨源方查找，貨源方也可通過(guò)物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息，以供物流企業(yè)尋求合作。3.1物流電子商務(wù)概述隨著物流企業(yè)和物流網(wǎng)站的增多，以及相互之間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，需要的網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)用也越來(lái)越高，又由于物流行業(yè)沒(méi)有形成統(tǒng)一規(guī)范，此時(shí)一些網(wǎng)絡(luò)公司開(kāi)始以電子商務(wù)的形式發(fā)展物流網(wǎng)，不斷整合物流行業(yè)資源，建立物流行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站和貿(mào)易平臺(tái)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.1條碼技術(shù)3.2.2射頻技術(shù)3.2.3EDI技術(shù)3.2.4GPS技術(shù)3.2.5GIS技術(shù)3.2.6網(wǎng)絡(luò)技術(shù)3.2.7WEB技術(shù)3.2.8系統(tǒng)集成技術(shù)3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.1條碼技術(shù)

條碼技術(shù)，是條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的簡(jiǎn)稱。條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)組成的標(biāo)識(shí)，用以表示一定的商品信息。圖3-1條碼3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)條碼技術(shù)是在當(dāng)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的符號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它將符號(hào)編碼、數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)識(shí)別、錄入、存儲(chǔ)信息等功能融為一體，能夠有效解決物流過(guò)程中大量數(shù)據(jù)的采集與自動(dòng)錄入問(wèn)題。條碼技術(shù)具有可靠準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)輸入速度快、經(jīng)濟(jì)便宜、靈活、實(shí)用、自由度大、不可復(fù)制(防偽)性等特點(diǎn)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)條碼技術(shù)在物料管理上的應(yīng)用便于物料跟蹤管理，有助于做到合理的物料庫(kù)存準(zhǔn)備，提高生產(chǎn)效率。對(duì)采購(gòu)的生產(chǎn)物料按照行業(yè)及企業(yè)規(guī)則建立統(tǒng)一的物料編碼，可杜絕因物料無(wú)序而導(dǎo)致的損失和混亂。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)需要作標(biāo)識(shí)的物料打印條碼標(biāo)簽，可實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)管理中對(duì)物料的單件跟蹤，從而建立完整的產(chǎn)品檔案。利用條碼技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行基本的進(jìn)、銷、存管理，可有效降低庫(kù)存成本。通過(guò)產(chǎn)品編碼，可建立物料質(zhì)量檢驗(yàn)檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，與采購(gòu)訂單掛鉤建立對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)2.條碼技術(shù)在生產(chǎn)管理上的應(yīng)用利用條碼技術(shù)，可建立產(chǎn)品識(shí)別碼。在生產(chǎn)中，可應(yīng)用產(chǎn)品識(shí)別碼監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)，采集生產(chǎn)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)，進(jìn)行產(chǎn)品完工檢查，從而建立產(chǎn)品識(shí)別碼和產(chǎn)品檔案，有序地安排生產(chǎn)計(jì)劃，監(jiān)控生產(chǎn)及流向，提高產(chǎn)品下線合格率。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.2射頻技術(shù)射頻技術(shù)(RFID)是RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼等。其原理為由掃描器發(fā)射特定頻率的無(wú)線電波能量給接收器，用以驅(qū)動(dòng)接收器電路將內(nèi)部的代碼輸出，由掃描器接收此代碼。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)圖3-2射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本模型3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自2004年起，在全球范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)的熱潮，包括沃爾瑪、寶潔、波音公司在內(nèi)的商業(yè)巨頭無(wú)不積極推動(dòng)RFID在制造、物流、零售、交通等行業(yè)的應(yīng)用。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.3EDI技術(shù)

EDI技術(shù)，即電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)，是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)圖3-3EDI系統(tǒng)3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)EDI解決的問(wèn)題節(jié)約時(shí)間和降低成本(2)提高管理和服務(wù)質(zhì)量(3)滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)2.EDI業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域商業(yè)貿(mào)易領(lǐng)域：生產(chǎn)管理、物料需求、倉(cāng)庫(kù)管理等；商貿(mào)領(lǐng)域：作為廠商的供應(yīng)商；(3)運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)域：將船運(yùn)公司、空運(yùn)公司、陸路運(yùn)輸公司等企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)聯(lián)系在一起；(4)外貿(mào)領(lǐng)域：海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢等口岸監(jiān)管部門(mén)與外貿(mào)公司、來(lái)料加工企業(yè)、報(bào)關(guān)公司等相關(guān)部門(mén)和企業(yè)緊密地聯(lián)系起來(lái)；(5)其他領(lǐng)域。電子報(bào)稅、電子資金劃撥(EFT)等多種應(yīng)用。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.4GPS技術(shù)GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)，是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，于1994年全面建成，具有海、陸、空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)GPS在物流供應(yīng)鏈管理中的主要應(yīng)用有：用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援，可以通過(guò)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路汽車的調(diào)度管理；用于內(nèi)河、遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程、安全航線的測(cè)定，以及航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援；3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸方面，利用GPS的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可以通過(guò)GPS和計(jì)算機(jī)的聯(lián)系，實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車、貨物追蹤管理；在軍事物流方面，可以及時(shí)準(zhǔn)確地補(bǔ)充后勤，提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗能力。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.5GIS技術(shù)GIS即地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem，GIS)，地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，運(yùn)用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)地理信息系統(tǒng)在最近的三十多年內(nèi)取得了驚人的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于資源調(diào)查、環(huán)境評(píng)估、災(zāi)害預(yù)測(cè)、國(guó)土管理、城市規(guī)劃、郵電通信、交通運(yùn)輸、軍事公安、水利電力、公共設(shè)施管理、農(nóng)林牧業(yè)、統(tǒng)計(jì)、商業(yè)金融等領(lǐng)域。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.6網(wǎng)絡(luò)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是于20世紀(jì)90年代中期發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，它把互聯(lián)網(wǎng)上分散的資源融為有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)資源的全面共享和有機(jī)協(xié)作，使人們能夠透明地利用資源的整體能力并按需獲取信息。資源包括高性能計(jì)算機(jī)、存儲(chǔ)資源、數(shù)據(jù)資源、信息資源、知識(shí)資源、專家資源、大型數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)、傳感器等。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)一般來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以提供以下一些主要功能。資源共享。(2)信息傳輸與集中處理。(3)綜合信息服務(wù)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.7Web技術(shù)

Web是一種典型的分布式應(yīng)用結(jié)構(gòu)。Web應(yīng)用中的每一次信息交換都要涉及客戶端和服務(wù)端。因此，Web開(kāi)發(fā)技術(shù)大體上也可以分為客戶端技術(shù)和服務(wù)端技術(shù)兩大類。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)1.Web客戶端技術(shù)Web客戶端的主要任務(wù)是展現(xiàn)信息內(nèi)容。Web客戶端設(shè)計(jì)技術(shù)主要包括HTML語(yǔ)言、JavaApplets、腳本程序、CSS、DHTML、插件技術(shù)以及VRML技術(shù)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)2.Web服務(wù)端技術(shù)與Web客戶端技術(shù)從靜態(tài)向動(dòng)態(tài)的演進(jìn)過(guò)程類似，Web服務(wù)端的開(kāi)發(fā)技術(shù)也是由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)逐漸發(fā)展、完善起來(lái)的。Web服務(wù)端技術(shù)主要包括服務(wù)器、CGI、PHP、ASP等技術(shù)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)3.2.8系統(tǒng)集成技術(shù)所謂系統(tǒng)集成(SystemIntegration，SI)，就是通過(guò)結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各個(gè)分離的設(shè)備(如個(gè)人電腦)、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。系統(tǒng)集成應(yīng)采用功能集成、網(wǎng)絡(luò)集成、軟件界面集成等多種集成技術(shù)。3.2物流電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)系統(tǒng)集成有以下幾個(gè)顯著特點(diǎn)：(1)系統(tǒng)集成要以滿足用戶的需求為根本出發(fā)點(diǎn)。(2)系統(tǒng)集成要選擇最適合用戶的需求和投資規(guī)模的產(chǎn)品和技術(shù)。(3)系統(tǒng)集成更多地體現(xiàn)為設(shè)計(jì)、調(diào)試與開(kāi)發(fā)的技術(shù)和能力。(4)系統(tǒng)集成包含技術(shù)、管理和商務(wù)等方面，是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程。(5)性能及性價(jià)比的高低是評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是否合理和實(shí)施是否成功的重要參考因素。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.1移動(dòng)電子商務(wù)概念及特點(diǎn)3.3.2移動(dòng)電子商務(wù)下的物流經(jīng)營(yíng)管理的新趨勢(shì)3.3.3物流智能終端PDA3.3.4基于智能手機(jī)的物流終端3.3.5云計(jì)算在物流中的應(yīng)用3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.1移動(dòng)電子商務(wù)概念及特點(diǎn)移動(dòng)物流電子商務(wù)就是利用手機(jī)、PDA及掌上電腦等無(wú)線終端進(jìn)行的B2B、B2C或C2C的電子商務(wù)活動(dòng)。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)移動(dòng)物流電子商務(wù)將因特網(wǎng)、移動(dòng)通信技術(shù)、短距離通信技術(shù)及其他信息處理技術(shù)完美地結(jié)合起來(lái)，使人們可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地、線上線下的購(gòu)物與交易、在線電子支付以及各種交易活動(dòng)、商務(wù)活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)等。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)移動(dòng)電子商務(wù)具有以下特點(diǎn)。移動(dòng)電子商務(wù)是電子商務(wù)集群中的子集，是最具即時(shí)溝通能力的電子商務(wù)形式。(2)移動(dòng)電子商務(wù)是更為便捷的電子商務(wù)形式。(3)移動(dòng)電子商務(wù)通常伴隨著移動(dòng)電子支付平臺(tái)。(4)移動(dòng)電子商務(wù)使電子商務(wù)更加多元化3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.1移動(dòng)電子商務(wù)概念及特點(diǎn)移動(dòng)物流電子商務(wù)就是利用手機(jī)、PDA及掌上電腦等無(wú)線終端進(jìn)行的B2B、B2C或C2C的電子商務(wù)活動(dòng)。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.2移動(dòng)電子商務(wù)下的物流經(jīng)營(yíng)管理的新趨勢(shì)(1)訂購(gòu)階段信息采集的數(shù)量有所增加，并且更具互動(dòng)性，這就要求物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)具有實(shí)時(shí)的信息處理能力。(2)倉(cāng)儲(chǔ)階段對(duì)成本控制的要求更加苛刻，要求物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)具有更加突出的成本控制能力。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(3)運(yùn)輸階段要求全程節(jié)點(diǎn)信息隨時(shí)共享，因此，物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)要具有更為科學(xué)高效的監(jiān)控能力。(4)配送階段要求服務(wù)更具互動(dòng)性，物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)要具有更為主動(dòng)的隨時(shí)應(yīng)變的能力。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.3物流智能終端PDA

PDA(PersonalDigitalAssistant)，又稱為掌上電腦，使用者可以借助其在移動(dòng)中工作、學(xué)習(xí)、娛樂(lè)等。按用途來(lái)分類，可分為工業(yè)級(jí)PDA和消費(fèi)品PDA。圖3-5條碼掃描PDA3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)PDA主要應(yīng)用在以下幾個(gè)領(lǐng)域。(1)物流作業(yè)環(huán)節(jié)?？捎糜谑张蓡T運(yùn)單數(shù)據(jù)采集、中轉(zhuǎn)場(chǎng)/倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)采集、物流配送等。圖3-6PDA數(shù)據(jù)采集3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(2)連鎖店/門(mén)店/專柜數(shù)據(jù)采集。用于店鋪的進(jìn)、銷、存、盤(pán)、調(diào)、退、訂和會(huì)員管理等數(shù)據(jù)的采集和傳輸。(3)鞋服訂貨會(huì)。用于鞋服行業(yè)無(wú)線訂貨會(huì)。(4)卡片管理。用于管理各種IC卡和非接觸式IC卡，如身份卡、會(huì)員卡等。(5)票據(jù)管理。用于影院門(mén)票、火車票、景區(qū)門(mén)票等檢票單元的數(shù)據(jù)采集。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.4基于智能手機(jī)的物流終端1.NFC定義NFC是NearFieldCommunication的縮寫(xiě)，即近距離無(wú)線通信技術(shù)。NFC是一種非接觸式識(shí)別和互聯(lián)技術(shù)，可以在移動(dòng)設(shè)備、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、PC和智能控件工具間進(jìn)行近距離無(wú)線通信。NFC提供了一種簡(jiǎn)單、觸控式的解決方案，可以讓消費(fèi)者簡(jiǎn)單直觀地交換信息、訪問(wèn)內(nèi)容與服務(wù)。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)2.RFID與NFC的區(qū)別NFC將非接觸讀卡器、非接觸卡和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)功能整合在一塊單芯片內(nèi)，而RFID必須由閱讀器和標(biāo)簽組成。NFC傳輸范圍比RFID小。(3)應(yīng)用方向不同。NFC更多地針對(duì)于消費(fèi)類電子設(shè)備相互通信，有源RFID則更擅長(zhǎng)長(zhǎng)距離識(shí)別。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.3.5云計(jì)算在物流中的應(yīng)用物流領(lǐng)域企業(yè)的困境在傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，人們所使用的物流信息管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、進(jìn)銷存和庫(kù)存管理系統(tǒng)絕大多數(shù)都是以一種內(nèi)部系統(tǒng)的形式進(jìn)行構(gòu)建的。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)部署這些應(yīng)用軟件是一件程序非常復(fù)雜、成本非常昂貴并且充滿風(fēng)險(xiǎn)的事，需要自行組裝每個(gè)應(yīng)用程序所需的硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、Web服務(wù)器和其他軟件。每個(gè)物流企業(yè)都需要培養(yǎng)一支包括網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)管理方面的專家團(tuán)隊(duì)來(lái)保證應(yīng)用軟件日常的正常運(yùn)行。一旦出現(xiàn)新業(yè)務(wù)，就需要改變?cè)械膽?yīng)用系統(tǒng)。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)2.云計(jì)算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用在物流領(lǐng)域中應(yīng)用云計(jì)算，可以讓物流企業(yè)根據(jù)自己的實(shí)際規(guī)模和需求，動(dòng)態(tài)地從因特網(wǎng)的云端選擇相應(yīng)可視化的資源和服務(wù)，從而滿足企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各項(xiàng)IT服務(wù)的需要。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)3.云計(jì)算系統(tǒng)及平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀目前，Amazon、Google、IBM、Microsoft、Sun等公司紛紛提出了云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施或云計(jì)算平臺(tái)，此外，開(kāi)源組織和學(xué)術(shù)界也紛紛提出了許多云計(jì)算系統(tǒng)或平臺(tái)方案。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(1)Google的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施Google的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施是在最初為搜索應(yīng)用提供服務(wù)的基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)展的，主要由分布式文件系統(tǒng)、大規(guī)模分布式數(shù)據(jù)庫(kù)、程序設(shè)計(jì)模式、分布式鎖機(jī)制等幾個(gè)相互獨(dú)立又緊密結(jié)合的系統(tǒng)組成。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(2)IBM“藍(lán)云”計(jì)算平臺(tái)IBM的“藍(lán)云計(jì)算平臺(tái)是由一個(gè)數(shù)據(jù)中心、IBMTivoli監(jiān)控軟件、IBMDB2數(shù)據(jù)庫(kù)、IBMTivoli部署管理軟件、IBMWebSphere應(yīng)用服務(wù)器以及開(kāi)源虛擬化軟件和一些開(kāi)源信息處理軟件共同組成的。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(3)Sun的云基礎(chǔ)設(shè)施Sun提出的云基礎(chǔ)設(shè)施體系結(jié)構(gòu)包括服務(wù)、應(yīng)用程序、中間件、操作系統(tǒng)、虛擬服務(wù)器、物理服務(wù)器6個(gè)層次，并提出了“云計(jì)算可描述為從硬件到應(yīng)用程序的任何傳統(tǒng)層級(jí)提供的服務(wù)”的觀點(diǎn)。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(4)微軟的Azure云平臺(tái)微軟的Azure云平臺(tái)包括三個(gè)層次：底層是微軟全球基礎(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)，由遍布全球的第4代數(shù)據(jù)中心構(gòu)成；云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層，以WindowsAzure操作系統(tǒng)為核心，主要從事虛擬化計(jì)算資源管理和智能化任務(wù)分配；WindowsAzure之上是一個(gè)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，它發(fā)揮著構(gòu)件的作用，為用戶提供一系列的服務(wù)。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(5)Amazon的彈性計(jì)算云Amazon是最早提供云計(jì)算服務(wù)的公司之一。該公司的彈性計(jì)算云平臺(tái)建立在公司內(nèi)部的大規(guī)模計(jì)算機(jī)、服務(wù)器集群之上，該平臺(tái)為用戶提供網(wǎng)絡(luò)界面操作在“云端”運(yùn)行的各個(gè)虛擬機(jī)實(shí)例。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)4.基于SOA的云計(jì)算平臺(tái)框架基于SOA的云計(jì)算平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)，大致可分成三層。(1)硬件平臺(tái)

硬件平臺(tái)就是所謂的IaaS，它主要面向用戶提供虛擬化的計(jì)算機(jī)資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源，包括服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備等在內(nèi)的所有硬件設(shè)施，它是云計(jì)算的數(shù)據(jù)中心。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(2)云平臺(tái)

這里的云平臺(tái)專指PaaS，它提供服務(wù)開(kāi)發(fā)工具和基礎(chǔ)軟件(如數(shù)據(jù)庫(kù)、分布式操作系統(tǒng)等)，從而幫助云服務(wù)的開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)服務(wù)系統(tǒng)。另外，它也是云服務(wù)的運(yùn)行平臺(tái)，需要具有Java運(yùn)行庫(kù)、Web2.0應(yīng)用運(yùn)行庫(kù)、各類中間件等。3.3移動(dòng)物流電子商務(wù)(3)云服務(wù)

云服務(wù)是指可以在互聯(lián)網(wǎng)上使用一種標(biāo)準(zhǔn)接口來(lái)訪問(wèn)的一個(gè)或多個(gè)軟件功能。云計(jì)算平臺(tái)上的云服務(wù)，不需要提供硬件平臺(tái)和云平臺(tái)。客戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地地訪問(wèn)各類服務(wù)，從而訪問(wèn)和管理自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，而不需要到客戶現(xiàn)場(chǎng)去安裝和調(diào)試軟件、配置服務(wù)器等。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.4.1物流電子商務(wù)的服務(wù)模式3.4.2物流電子商務(wù)的交易模式3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.4.1物流電子商務(wù)的服務(wù)模式物流電子商務(wù)服務(wù)模式信息資源共享物流服務(wù)交易價(jià)值鏈集成3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式信息資源共享信息資源共享是物流電子商務(wù)平臺(tái)最基本的服務(wù)模式。信息資源共享并不僅是簡(jiǎn)單的信息發(fā)布，還包括在交易過(guò)程中為交易雙方提供信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式物流服務(wù)平臺(tái)的參與者通過(guò)信息資源共享來(lái)發(fā)展彼此間的運(yùn)營(yíng)協(xié)作，通過(guò)共享資源、分散風(fēng)險(xiǎn)或分擔(dān)成本，結(jié)成一個(gè)聯(lián)盟或者共同開(kāi)拓市場(chǎng)，以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式2.物流服務(wù)交易物流服務(wù)交易是物流公共信息平臺(tái)的主要服務(wù)模式。在物流服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域，貨物運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等事務(wù)性服務(wù)的電子化交易開(kāi)展得最早。物流服務(wù)交易成功的關(guān)鍵因素包括市場(chǎng)定位、系統(tǒng)集成和管理制度。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式合適的市場(chǎng)定位是首位需要考慮的問(wèn)題2)動(dòng)態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)的集成模式是電子貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)3)良好的市場(chǎng)交易秩序是電子貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的制度保證3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式目前，多家電商都開(kāi)辟了網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)。像航運(yùn)業(yè)，承運(yùn)人可以發(fā)布自己的運(yùn)力信息，可以找到更多的貨源，并對(duì)貨源進(jìn)行動(dòng)態(tài)的查詢。貨主不但可以發(fā)布自己的貨物發(fā)運(yùn)信息，而且可以選擇最快捷、最經(jīng)濟(jì)的承運(yùn)人，對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的查詢。物流代理商、物流企業(yè)的業(yè)務(wù)員都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布自己的信息、發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式

3.價(jià)值鏈集成價(jià)值鏈集成是物流電子商務(wù)高層次的服務(wù)模式。物流服務(wù)價(jià)值鏈上下游企業(yè)之間開(kāi)展基于能力互補(bǔ)、面向性的協(xié)作，稱之為價(jià)值鏈集成。在這種模型中，物流電子商務(wù)通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)把第四方物流、第三方物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和流通加工企業(yè)整合到一起，以構(gòu)建完整的物流服務(wù)價(jià)值鏈，參與更高層次的供應(yīng)鏈物流外包服務(wù)。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式目前，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)是中國(guó)最大的航運(yùn)物流門(mén)戶網(wǎng)站，為貨主、出口商提供船東航期、參考運(yùn)價(jià)、港口公告、整箱船期、散雜船期、貨運(yùn)超市、貨柜租賃、空船信息、應(yīng)征代理等信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.4.2物流電子商務(wù)的交易模式3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式會(huì)員注冊(cè)這是保證網(wǎng)上物流市場(chǎng)核心會(huì)員質(zhì)量的第一步。對(duì)于選定或有意向加入網(wǎng)上物流市場(chǎng)平臺(tái)的企業(yè)，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)上物流市場(chǎng)公布的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和自身企業(yè)類別，準(zhǔn)備各種相關(guān)證明材料，提交給網(wǎng)上物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行審核。核心會(huì)員審核通過(guò)后，通過(guò)簽訂入市交易協(xié)議，進(jìn)一步明確核心會(huì)員、平臺(tái)、銀行之間的關(guān)系。同時(shí)，為確保交易中核心會(huì)員身份的唯一性、保證交易的安全性，核心會(huì)員必須取得經(jīng)運(yùn)營(yíng)商認(rèn)可的CA證書(shū)。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(2)信息發(fā)布

電子交易環(huán)節(jié)從托運(yùn)方、承運(yùn)方在網(wǎng)上發(fā)布真實(shí)、及時(shí)、有效、規(guī)范的貨源信息和運(yùn)力信息開(kāi)始。發(fā)布的信息視作合同要約。核心會(huì)員在發(fā)布信息時(shí)還可以根據(jù)信用制度確定發(fā)布的范圍以及自定義交易的撮合規(guī)則，從而找到符合自身要求的合作對(duì)象。此外，平臺(tái)還開(kāi)通了多樣化信息發(fā)布渠道，核心會(huì)員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、短消息、電話、交易大廳屏幕等多種渠道發(fā)布和查詢各類貨源、車源等信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(3)交易撮合

交易撮合是物流電子交易流程的核心。交易撮合以系統(tǒng)自動(dòng)撮合為主，并以人工選擇交易對(duì)象為補(bǔ)充。平臺(tái)可自動(dòng)辨識(shí)核心會(huì)員發(fā)布的規(guī)范化的貨源/車源信息并進(jìn)行自動(dòng)配對(duì)，對(duì)無(wú)法自動(dòng)完全精確配對(duì)的交易信息，將通過(guò)模糊識(shí)別手段為核心會(huì)員提供參考信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(4)交易確認(rèn)及支付

交易確認(rèn)是網(wǎng)上物流市場(chǎng)非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。平臺(tái)為核心會(huì)員提供經(jīng)過(guò)合理化設(shè)計(jì)的交易合同以及單證模板，供雙方簽訂物流合同、填寫(xiě)單證之用。交易單證模板主要包括統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化的托運(yùn)單、貨運(yùn)單、設(shè)備交接單，并按照物流信息平臺(tái)的規(guī)范，使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)代碼。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(5)運(yùn)輸執(zhí)行

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的電子托單號(hào)，承運(yùn)方企業(yè)可及時(shí)調(diào)用適當(dāng)運(yùn)力，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨主可以根據(jù)電子托單號(hào)實(shí)時(shí)跟蹤貨物。同時(shí)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的電子托單號(hào)的數(shù)據(jù)采集積累和挖掘，行業(yè)管理部門(mén)可進(jìn)行及時(shí)有效的基礎(chǔ)管理和行業(yè)動(dòng)態(tài)分析。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(6)電子單證交割

網(wǎng)上物流市場(chǎng)的單證流轉(zhuǎn)采用電子單證交割的模式，該模式可以確保單證內(nèi)容的真實(shí)、有效，流轉(zhuǎn)過(guò)程的及時(shí)、安全，供應(yīng)鏈參與方信息的同步、共享。同時(shí)，電子單證交割模式的普遍應(yīng)用也使存證、取證服務(wù)成為運(yùn)營(yíng)商的重要工作。物流服務(wù)完成后，托運(yùn)方與承運(yùn)方進(jìn)行交易單證交割。在此過(guò)程中需要建立完善的客戶服務(wù)機(jī)制，一旦發(fā)生糾紛，可以立刻進(jìn)行調(diào)解。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(7)交易互評(píng)

買(mǎi)賣雙方在支付完成10天之內(nèi)可以進(jìn)行交易互評(píng)，平臺(tái)對(duì)交易互評(píng)的內(nèi)容進(jìn)行存證。平臺(tái)提供網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話等多種評(píng)價(jià)渠道，將每項(xiàng)評(píng)價(jià)的結(jié)果分為若干等級(jí)，并由信息系統(tǒng)自動(dòng)采集評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，以形成好評(píng)率和信用度。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式2.網(wǎng)上物流服務(wù)拍賣網(wǎng)上拍賣模式作為一般電子交易的補(bǔ)充，是在系統(tǒng)向核心會(huì)員和普通會(huì)員發(fā)布貨運(yùn)信息后，在有效期截止之前未收到“接收”回復(fù)或者承運(yùn)人的最高綜合報(bào)價(jià)仍低于托運(yùn)人預(yù)設(shè)底盤(pán)的情況下，所運(yùn)用的一種新型交易模式。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式2.網(wǎng)上物流服務(wù)拍賣網(wǎng)上拍賣模式作為一般電子交易的補(bǔ)充，是在系統(tǒng)向核心會(huì)員和普通會(huì)員發(fā)布貨運(yùn)信息后，在有效期截止之前未收到“接收”回復(fù)或者承運(yùn)人的最高綜合報(bào)價(jià)仍低于托運(yùn)人預(yù)設(shè)底盤(pán)的情況下，所運(yùn)用的一種新型交易模式。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式第4章電子商務(wù)物流信息化需求分析4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.1電子商務(wù)物流信息化的概念4.1.2電子商務(wù)物流信息化的特點(diǎn)4.1.3電子商務(wù)物流信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)4.1.4電商智能物流與應(yīng)用4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.1電子商務(wù)物流信息化的概念電子商務(wù)物流信息化可以理解為電子商務(wù)環(huán)境下的物流信息化，或者電子商務(wù)物流的信息化進(jìn)程，抑或物流信息化在電子商務(wù)領(lǐng)域的體現(xiàn)。4.1電子商務(wù)物流信息化概述物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)在物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。4.1電子商務(wù)物流信息化概述物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。4.1電子商務(wù)物流信息化概述物流與電子商務(wù)之間具有不可分離的關(guān)系。貫穿電子商務(wù)與物流的正是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、控制技術(shù)等的結(jié)合所帶來(lái)的信息化。所以上述技術(shù)的有機(jī)結(jié)合整體被稱為電子商務(wù)物流信息化，既可以狹義地理解為電子商務(wù)物流的信息化，也可以理解為物流系統(tǒng)疊加電子商務(wù)系統(tǒng)信息化以后形成的物流電子商務(wù)。就物流系統(tǒng)本身而言，它是信息化的，但這里更強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)與物流結(jié)合的信息化。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.2電子商務(wù)物流信息化的特點(diǎn)信息系統(tǒng)所儲(chǔ)存的信息，必須具有始終如一的易可得性。(2)信息系統(tǒng)提供的信息必須精確地反映配送中心處理貨物的當(dāng)前狀況，以衡量配送中心的整體業(yè)務(wù)運(yùn)作水平。(3)信息系統(tǒng)必須提供及時(shí)、快速的信息反饋。(4)信息系統(tǒng)處理異常情況的能動(dòng)性和主動(dòng)性。(5)信息系統(tǒng)的靈活性。(6)系統(tǒng)需具備易操作性。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.3電子商務(wù)物流信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)電子商務(wù)信息化現(xiàn)狀電子商務(wù)系統(tǒng)信息化新技術(shù)應(yīng)用近年來(lái)，電子商務(wù)領(lǐng)域取得了很大的發(fā)展，在信息技術(shù)方面有了很大的突破。而“3G移動(dòng)電子商務(wù)”“電子商務(wù)搜索引擎”等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，必將促進(jìn)電子商務(wù)領(lǐng)域獲得更大的發(fā)展。4.1電子商務(wù)物流信息化概述3G移動(dòng)電子商務(wù)。第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱3G，是指將無(wú)線通信與互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信相結(jié)合的移動(dòng)通信系統(tǒng)。(2)電子商務(wù)搜索引擎。電子商務(wù)搜索首先要做的是和具體的電子商務(wù)種類相結(jié)合，根據(jù)不同的電子商務(wù)類型提供不同的搜索服務(wù)。在未來(lái)，“搜索+電子商務(wù)”的模式將成為驅(qū)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新引擎。4.1電子商務(wù)物流信息化概述2)中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)信息化現(xiàn)狀從中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展來(lái)看，目前，中國(guó)電子商務(wù)作為一種信息技術(shù)應(yīng)用形態(tài)，已步入成熟期。中國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)過(guò)了業(yè)務(wù)流程重組和信息資源規(guī)劃階段，逐步走向了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的第4個(gè)階段，即集成階段。4.1電子商務(wù)物流信息化概述2.物流配送系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，在全球范圍內(nèi)，利用信息技術(shù)提升管理水平的商業(yè)物流配送中心已經(jīng)越來(lái)越多。例如，目前各企業(yè)采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識(shí)別條碼(BC)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)(ASS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)等。4.1電子商務(wù)物流信息化概述3.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀倉(cāng)儲(chǔ)管理信息強(qiáng)調(diào)以“零庫(kù)存”為核心，采用條形碼技術(shù)(Bar-Coding)和射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)提高信息采集效率和準(zhǔn)確性，采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(WebEDI)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化。4.1電子商務(wù)物流信息化概述目前，在中國(guó)，構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)所需的信息技術(shù)已經(jīng)成熟，但集成各項(xiàng)先進(jìn)的信息技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”還有很大的努力空間。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀公共物流信息平臺(tái)以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開(kāi)放性好的特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力的支撐。4.1電子商務(wù)物流信息化概述5.電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化發(fā)展趨勢(shì)電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化的發(fā)展趨勢(shì)——物流與采購(gòu)一體化。未來(lái)在以下兩方面還有待發(fā)展：通過(guò)開(kāi)發(fā)并營(yíng)運(yùn)大型B2B電子商務(wù)信息平臺(tái)，集成各項(xiàng)信息技術(shù)，提供完善的商品展示和電子交易功能；通過(guò)綜合物流配送系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、交易結(jié)算系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，建立大型完善的物流與采購(gòu)一體化信息平臺(tái)。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.4電商智能物流與應(yīng)用在未來(lái)，電子商務(wù)物流信息化會(huì)發(fā)展到電商智能物流的階段。電子商務(wù)物流信息化將以“智能物流”結(jié)合電子商務(wù)的模式發(fā)展。智能物流供應(yīng)鏈(結(jié)合電子商務(wù))的出現(xiàn)標(biāo)志著信息化在整合中國(guó)網(wǎng)絡(luò)和中國(guó)管控流程中進(jìn)入一個(gè)新的階段，即進(jìn)入一個(gè)動(dòng)態(tài)的、可實(shí)時(shí)選擇和控制的管理水平新階段。4.1電子商務(wù)物流信息化概述智能物流+電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)智能物流是指利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。智能物流根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際水平和客戶需求對(duì)智能物流信息化進(jìn)行定位，是未來(lái)國(guó)際物流信息化發(fā)展的方向，與電子商務(wù)結(jié)合后，將更具優(yōu)勢(shì)。4.1電子商務(wù)物流信息化概述2.電商智能物流的發(fā)展智能物流的發(fā)展將體現(xiàn)出物流智能化、物流一體化、物流層次化、物流柔性化與物流社會(huì)化。具體表現(xiàn)如下?？者\(yùn)智能化作業(yè)環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化“以顧客為中心”的理念實(shí)現(xiàn)物流高科技技術(shù)信息化4.1電子商務(wù)物流信息化概述由于我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)從物流企業(yè)到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。4.1電子商務(wù)物流信息化概述3.電商智能物流在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用物流公司在每輛配送車輛上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，而且在每件貨物的包裝中嵌入RFID芯片，通過(guò)定位系統(tǒng)和芯片，物流公司和客戶都可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解貨物所處的位置和環(huán)境。利用智能物流技術(shù)，結(jié)合有效的管理方式，可使物流公司在整個(gè)物流過(guò)程中，實(shí)時(shí)掌控貨物狀態(tài)，有效配置物流資源，從而提供高效而準(zhǔn)確的物流服務(wù)。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.電商智能物流對(duì)企業(yè)及供應(yīng)鏈的影響智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策。(2)降低物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。(3)智能傳遞技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)內(nèi)部，可實(shí)現(xiàn)外部的物流數(shù)據(jù)傳遞功能。(4)智能利用技術(shù)主要應(yīng)用于物流管理的優(yōu)化、預(yù)測(cè)、決策支持、建模和仿真、全球化物流管理等方面，可使物流企業(yè)的決策更加準(zhǔn)確和科學(xué)4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.1我國(guó)現(xiàn)代物流信息化需求分析4.2.2電商服務(wù)商對(duì)物流信息化的需求4.2.3消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)物流信息化的需求4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.1我國(guó)現(xiàn)代物流信息化需求分析物流信息化的層次分析第一層：基礎(chǔ)信息化第二層：涉及流程改造的信息化第三層：供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析第一層是基礎(chǔ)信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問(wèn)題，從而提高企業(yè)決策水平和產(chǎn)生效益。第二層是涉及流程改造的信息化。企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，并融入新的管理制度之中。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析第三層是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問(wèn)題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析2.物流企業(yè)信息化的需求分析我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)信息化處于前述的第一層次，少數(shù)處于第二層次。現(xiàn)階段，物流企業(yè)信息化的核心就是以物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)輸管理為主要內(nèi)容，向外延伸到電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)必須考慮以下關(guān)鍵性的信息需求:訂單處理:通過(guò)信息化手段可大大提高訂單接收、處理的效率并節(jié)約信息交換成本。(2)庫(kù)存管理:對(duì)客戶貨物庫(kù)存狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)反映(3)貨物跟蹤：大多數(shù)客戶對(duì)于其自身的客戶服務(wù)水平都有較高的要求，尤其是消費(fèi)品生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析(4)車輛資源管理：由于多數(shù)物流公司自身的運(yùn)輸資源有限，客戶往往擔(dān)心物流公司對(duì)資源的控制能力影響實(shí)際的物流運(yùn)作質(zhì)量，因此物流公司必須對(duì)外協(xié)車輛資源信息進(jìn)行有效的管理。(5)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。物流公司除了常規(guī)的物流業(yè)務(wù)操作，還必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向客戶提供各種數(shù)據(jù)和報(bào)表。物流信息系統(tǒng)可以將需要的數(shù)據(jù)從不同的數(shù)據(jù)源中析取，然后自動(dòng)匯總計(jì)算，并按照預(yù)先定義的格式產(chǎn)生有針對(duì)性的報(bào)表。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.2電商服務(wù)商對(duì)物流信息化的需求目前，電子商務(wù)企業(yè)在以空前的速度發(fā)展，激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓眾多電子商務(wù)企業(yè)熱切期望能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈透明，將供應(yīng)鏈上的成本黑洞逐個(gè)擊破。這需要有一套強(qiáng)有力的、平臺(tái)化的、前后一體化的信息系統(tǒng)。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析以IT廠商和媒體為主的第一階段以電子商務(wù)服務(wù)商為主體的第二階段后協(xié)同電子商務(wù)階段電子商務(wù)的發(fā)展的三階段4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析在這三個(gè)階段中，企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)逐步拓寬，是一個(gè)循序漸進(jìn)、從基礎(chǔ)到高級(jí)的發(fā)展過(guò)程。然而電子商務(wù)發(fā)展到第二階段后，產(chǎn)生了各系統(tǒng)軟件在功能上出現(xiàn)交錯(cuò)與互補(bǔ)，企業(yè)資源內(nèi)部分散、相對(duì)獨(dú)立，形成一個(gè)個(gè)“信息孤島”等問(wèn)題。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析目前，企業(yè)應(yīng)該深入思考怎樣利用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)，在資源集成、組織集成、功能集成、過(guò)程集成的基礎(chǔ)上，通過(guò)集成化管理支持企業(yè)全面、合理、系統(tǒng)地管理生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程，最大限度地發(fā)揮企業(yè)內(nèi)外部資源和技術(shù)的作用，大幅度提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一點(diǎn)已成為各企業(yè)當(dāng)前的主要任務(wù)和目標(biāo)。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.3消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)物流信息化的需求對(duì)電子商務(wù)配送方式的需求圖4-1調(diào)查顯示消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)配送方式的需求比例4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析2.對(duì)物流服務(wù)的配送時(shí)效需求圖4-2調(diào)查顯示消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的配送時(shí)效需求比例4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析3.對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)履行承諾的需求圖4-3調(diào)查顯示顧客對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)履行承諾的需求4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.對(duì)同一訂單分次配送的需求圖4-4調(diào)查顯示顧客對(duì)同一訂單分次配送的需求4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析5.對(duì)自定義時(shí)段物流配送服務(wù)的需求圖4-5顧客對(duì)自定義時(shí)段物流配送服務(wù)的需求第5章電子商務(wù)物流模式5.1電子商務(wù)基本模式5.2電子商務(wù)與第三方物流5.3電子商務(wù)物流模式及創(chuàng)新5.4電子商務(wù)物流一體化模式5.1電子商務(wù)基本模式5.1.1B2C模式5.1.2C2C模式5.1.3F2C模式5.1.4O2O模式5.1電子商務(wù)基本模式5.1.1B2C模式B2C物流模式概念B2C是英文Business-to-Customer(商家對(duì)顧客)的縮寫(xiě)，中文簡(jiǎn)稱為“商對(duì)客”?！吧虒?duì)客”是電子商務(wù)的一種模式，也就是通常所說(shuō)的商業(yè)零售，直接面向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主，主要借助于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展在線銷售活動(dòng)。B2C即企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為消費(fèi)者提供一個(gè)新型的購(gòu)物環(huán)境——網(wǎng)上商店，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、支付。由于這種模式節(jié)省了客戶和企業(yè)的時(shí)間和空間，大大提高了交易效率，尤其適合工作忙碌的上班族5.1電子商務(wù)基本模式圖5-1B2C模式5.1電子商務(wù)基本模式2.B2C電子商務(wù)發(fā)展模式存在的問(wèn)題存在的問(wèn)題定位問(wèn)題控制力問(wèn)題在線人數(shù)問(wèn)題和實(shí)際網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)力問(wèn)題物流問(wèn)題庫(kù)存問(wèn)題銷售控制和資金管理問(wèn)題信用機(jī)制和電子商務(wù)立法問(wèn)題5.1電子商務(wù)基本模式3.B2C電子商務(wù)問(wèn)題對(duì)策在降低營(yíng)運(yùn)成本提高利潤(rùn)方面可采取“終端客戶到企業(yè)”的方式，類似于C2B模式。(2)不同電子商務(wù)商業(yè)模式進(jìn)行融合，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短。(3)加強(qiáng)信用法制的建設(shè)。5.1電子商務(wù)基本模式4.B2C電子商務(wù)4種物流模式采用郵政特快專遞(EMS)服務(wù)的物流模式電子商務(wù)企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知后，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到消費(fèi)者家中。5.1電子商務(wù)基本模式采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。但是這種方式存在以下問(wèn)題：首先，EMS服務(wù)收費(fèi)偏高，如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則對(duì)于小件低價(jià)商品，消費(fèi)者肯定難以接受。其次，EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)收到商品。5.1電子商務(wù)基本模式(2)網(wǎng)站自建配送點(diǎn)的物流模式企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)，自建配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物信息后，由配送點(diǎn)的人員將商品送貨上門(mén)。這種物流模式可以滿足消費(fèi)者“即購(gòu)即得”的購(gòu)物心理需求。5.1電子商務(wù)基本模式但它也存在如下問(wèn)題：首先，配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存量等很難合理確定；其次，由于要滿足用戶的即時(shí)需求，對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求；最后，采用此模式難免產(chǎn)生高額配送費(fèi)用，因此需要有更大的商品配送規(guī)模來(lái)緩解。5.1電子商務(wù)基本模式(3)借助第三方物流企業(yè)的模式第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來(lái)完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。5.1電子商務(wù)基本模式采用這種物流管理方式，將貨物送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。5.1電子商務(wù)基本模式(4)網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)、豐富合理的商品種類、高附加值的服務(wù)、高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。5.1電子商務(wù)基本模式5.1.2C2C模式C2C物流模式概念C2C電子商務(wù)模式，是指網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供有償或無(wú)償使用的電子商務(wù)平臺(tái)和交易程序，允許交易雙方(主要為個(gè)人用戶)在其平臺(tái)上獨(dú)立開(kāi)展以競(jìng)價(jià)、議價(jià)為主的在線交易模式。5.1電子商務(wù)基本模式圖5-2C2C模式5.1電子商務(wù)基本模式2.我國(guó)C2C電子商務(wù)模式的現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)C2C網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，其市場(chǎng)前景是十分廣闊。在全球范圍內(nèi)，C2C電子商務(wù)網(wǎng)站數(shù)目眾多，如Ebay、Ubid、Onsale等，但由于C2C購(gòu)物網(wǎng)站需要巨額資金投入，目前我國(guó)知名的C2C購(gòu)物網(wǎng)站只有幾家。外資代表如易趣網(wǎng)，易趣網(wǎng)引入合作伙伴——美國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)站eBay，隨后被其全面收購(gòu)；內(nèi)資代表如淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)等。5.1電子商務(wù)基本模式3.我國(guó)C2C電子商務(wù)發(fā)展中存在的問(wèn)題計(jì)算機(jī)運(yùn)用水平與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問(wèn)題(2)誠(chéng)信問(wèn)題：?jiǎn)栴}質(zhì)量、售后服務(wù)等(3)交易安全問(wèn)題(4)物流問(wèn)題：離線物流水平滯后5.1電子商務(wù)基本模式4.C2C電子商務(wù)的物流模式物流聯(lián)盟模式所謂物流聯(lián)盟，是指電子商務(wù)網(wǎng)站與郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)平臺(tái)在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的中樞角色，對(duì)各方面的物流資源進(jìn)行合理而高效的整合與利用。5.1電子商務(wù)基本模式建立物流聯(lián)盟模式的基本條件是第三方物流的成熟。目前在我國(guó)，第三方物流發(fā)展迅猛，國(guó)外的物流大鱷、中國(guó)郵政的EMS以及大量出現(xiàn)的民營(yíng)快遞公司齊頭并進(jìn)，但也有越來(lái)越多的問(wèn)題暴露出來(lái)，如入市門(mén)檻低、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不高、物流過(guò)程跟蹤難度大、服務(wù)質(zhì)量差、糾紛解決難等。5.1電子商務(wù)基本模式(2)便利店模式便利店模式源自于日本的7-11公司的服務(wù)模式，即充分利用分布于各居住區(qū)的便利店來(lái)完成物流快遞的最初和最后一公里，讓便利店成為物流快遞公司的接貨起點(diǎn)與終點(diǎn)。這種模式既可以極大地降低或減少物流快遞公司的配送成本，又可以使原有的便利店資源得以充分發(fā)揮作用。5.1電子商務(wù)基本模式在我國(guó)，全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一的便利店系統(tǒng)始終未能形成，如果利用散落的便利店，勢(shì)必不能充分利用信息平臺(tái)進(jìn)行資源整合，便利店模式的優(yōu)勢(shì)也就不存在了。5.1電子商務(wù)基本模式(3)物流代理模式物流代理是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式一般情況下，賣家難以監(jiān)督物流快遞公司的運(yùn)作過(guò)程，從而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)性增大，為解決這一問(wèn)題，賣家可以選擇多家如易運(yùn)輸這樣的專業(yè)物流代理公司，開(kāi)展綜合性分析和評(píng)價(jià)，在經(jīng)過(guò)充分比較后選擇適用的物流快遞公司作為自己的合作伙伴。5.1電子商務(wù)基本模式(4)指定或推薦物流模式為了減少物流成本的差異性，提高網(wǎng)上商店的物流服務(wù)質(zhì)量，電子商務(wù)平臺(tái)或網(wǎng)站應(yīng)該充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，與規(guī)范的專業(yè)化的物流快遞公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，向全體網(wǎng)商推薦這些物流快遞公司，鼓勵(lì)網(wǎng)商選擇具有合作伙伴關(guān)系的物流快遞公司提供物流服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式4.C2C電子商務(wù)的物流模式物流聯(lián)盟模式(2)便利店模式(3)物流代理模式(4)指定或推薦物流模式5.1電子商務(wù)基本模式5.1.3F2C模式F2C物流模式概念F2C指的是FactorytoConsumer，即從工廠到消費(fèi)者，是一種先進(jìn)的商業(yè)模式。F2C模式是品牌公司把設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品交由工廠代工后直接通過(guò)終端送達(dá)消費(fèi)者手中，流通路徑最短，這樣既可確保產(chǎn)品低價(jià)，又可保證質(zhì)量與服務(wù)。采用這種模式的成功典范有：宜家、迪卡儂、樂(lè)豪斯、ZARA、H&M等。5.1電子商務(wù)基本模式5.1電子商務(wù)基本模式2.F2C模式發(fā)展現(xiàn)狀F2C模式對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不陌生，可以理解為廠家和客戶的直接銷售聯(lián)系，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)采取F2C模式的不僅僅限制于電子商務(wù)行業(yè)，也有部分直銷公司采取此類銷售手段，但是整體而言，銷售業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀。5.1電子商務(wù)基本模式3.F2C發(fā)展優(yōu)勢(shì)F2C平臺(tái)的銷售方是廠家，消費(fèi)者直接和廠家進(jìn)行交易，廠家直銷很好地保證了信譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量和售后的問(wèn)題。F2C最大的優(yōu)勢(shì)就是強(qiáng)有力的線下產(chǎn)業(yè)支撐、有效的全程品控、快速的市場(chǎng)反應(yīng)，B2C電子商務(wù)平臺(tái)在這些方面是無(wú)法抗衡的。5.1電子商務(wù)基本模式4.F2C電子商務(wù)的物流模式第三方模式該模式由第三方提供電子商務(wù)平臺(tái)(前身多為信息技術(shù)企業(yè))，賣家的商品由賣家自己進(jìn)行展示營(yíng)銷，平臺(tái)提供商品信息展示以及在線交流甚至支付等功能。5.1電子商務(wù)基本模式(2)貿(mào)易商模式該模式由貿(mào)易商提供電子商務(wù)平臺(tái)，貿(mào)易商組織商品采購(gòu)，并在線進(jìn)行商品銷售；客戶直接在線進(jìn)行商品訂購(gòu)，通過(guò)物流進(jìn)行商品交互。5.1電子商務(wù)基本模式(3)生產(chǎn)商模式該模式由生產(chǎn)商提供電子商務(wù)平臺(tái)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行在線營(yíng)銷。5.1電子商務(wù)基本模式5.1.4O2O模式O2O模式的概念O2O模式即OnlinetoOffline，是用線上營(yíng)銷和線上購(gòu)買(mǎi)帶動(dòng)線下經(jīng)營(yíng)和線下消費(fèi)的模式。所謂的線上是指以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，通過(guò)打折、提供信息與服務(wù)等方式，把線下商店的消息推送給互聯(lián)網(wǎng)用戶，從而將他們轉(zhuǎn)換為自己的線下客戶，消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)挑選商品或服務(wù)并進(jìn)行支付；而線下則是指消費(fèi)者在實(shí)體店獲取線上消費(fèi)的商品或享受線上消費(fèi)的服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式這種模式將電子商務(wù)與傳統(tǒng)消費(fèi)有效地結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息量大、信息傳遞快的優(yōu)勢(shì)。從表面來(lái)看，O2O好像只是在網(wǎng)絡(luò)上為線下的商業(yè)伙伴進(jìn)行信息發(fā)布，但實(shí)際上，O2O營(yíng)銷模式的核心是在線預(yù)付，如果沒(méi)有在線支付的功能，應(yīng)用O2O提供線上服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司就無(wú)法統(tǒng)計(jì)自己的業(yè)績(jī)。5.1電子商務(wù)基本模式2.O2O電子商務(wù)模式發(fā)展現(xiàn)狀目前，在O2O模式中最受矚目的當(dāng)屬團(tuán)購(gòu)。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站大多采用“電子市場(chǎng)+到店消費(fèi)”的模式，消費(fèi)者在網(wǎng)上下單并完成支付，獲得極為優(yōu)惠的訂單消費(fèi)憑證，然后到實(shí)體店消費(fèi)。經(jīng)過(guò)2010年的爆發(fā)之后，團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)在2011年迎來(lái)互聯(lián)網(wǎng)巨頭云集、火拼一觸即發(fā)之勢(shì)，當(dāng)當(dāng)、亞馬遜等都進(jìn)入了團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)。可以說(shuō)，O2O模式的火爆要?dú)w功于團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的興起。5.1電子商務(wù)基本模式3.O2O發(fā)展中存在的問(wèn)題與對(duì)策O2O模式的創(chuàng)新問(wèn)題：目前，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)對(duì)于O2O的認(rèn)識(shí)大多還停留在團(tuán)購(gòu)的階段，2011年團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站由一千七百多家猛增至五千多家，這種一哄而上的現(xiàn)象極有可能導(dǎo)致O2O模式冬天的提前到來(lái)。對(duì)策：O2O企業(yè)應(yīng)該更加重視O2O模式的策劃，推出能夠吸引消費(fèi)者的方案。5.1電子商務(wù)基本模式(2)商家資質(zhì)的嚴(yán)格把關(guān)問(wèn)題：O2O模式的利潤(rùn)絕大多數(shù)來(lái)自于向商家收取一定比例的交易傭金。所以參與的商家越多，O2O企業(yè)的利潤(rùn)越大。但是有時(shí)為了獲得商家資源，O2O企業(yè)降低了對(duì)商家的資質(zhì)審核標(biāo)準(zhǔn)，造成很多損害消費(fèi)者利益的不良后果對(duì)策：O2O企業(yè)在審批參與商家時(shí)一定要本著寧缺毋濫的原則，這樣既能讓消費(fèi)者獲得更好的服務(wù)，又能提高自身和商家的企業(yè)形象。5.1電子商務(wù)基本模式(3)誠(chéng)信問(wèn)題問(wèn)題：國(guó)內(nèi)O2O企業(yè)暴露出的誠(chéng)信問(wèn)題層出不窮。某網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，諸如付款后卷款走人、網(wǎng)上貨品描述與實(shí)際不符、線上誘人線下限制、額外消費(fèi)多、高標(biāo)底價(jià)、發(fā)布虛假折扣信息、服務(wù)注水、退換貨比較困難等問(wèn)題層出不窮。對(duì)策：國(guó)家應(yīng)該建立針對(duì)O2O產(chǎn)業(yè)的誠(chéng)信機(jī)制，對(duì)O2O企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并將監(jiān)管結(jié)果及時(shí)向消費(fèi)者公布，以作為消費(fèi)者的指導(dǎo)。5.1電子商務(wù)基本模式4.O2O成功案例分析1)Groupon團(tuán)購(gòu)網(wǎng)團(tuán)購(gòu)是O2O模式中最具代表性的一種形式，其采用相對(duì)低廉的價(jià)格吸引用戶，以體驗(yàn)式消費(fèi)招攬客人。美國(guó)著名的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon可稱為O2O模式的成功典范。該網(wǎng)站成立于2008年11月，從創(chuàng)立之初到實(shí)現(xiàn)盈利，只用了7個(gè)月的時(shí)間，其資本市場(chǎng)估值在一年半內(nèi)突破10億美元大關(guān)。5.1電子商務(wù)基本模式Groupon提供的產(chǎn)品及服務(wù)對(duì)象為終端消費(fèi)者和商家。對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Groupon能夠?yàn)槠涮峁└咝詢r(jià)比的產(chǎn)品及服務(wù)導(dǎo)購(gòu)服務(wù)。

5.1電子商務(wù)基本模式2)優(yōu)衣庫(kù)2010年，優(yōu)衣庫(kù)推出了一款基于SNS(SocialNetworkingServices，社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)服務(wù))的網(wǎng)絡(luò)社交