配套課件-電子商務(wù)物流及其信息化

電子商務(wù)物流及其信息化教材：李向文主編《電子商務(wù)物流及其信息化》清華大學(xué)出版社2014年5月ISBN：XX配PPT課件教師可向作者索取電子商務(wù)物流及其信息化第1章現(xiàn)代物流與電子商務(wù)概述1.1現(xiàn)代物流概述1.2電子商務(wù)概述1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.1現(xiàn)代物流概述1.1.1現(xiàn)代物流的概念1.1.2現(xiàn)代物流的特點1.1.3現(xiàn)代物流與信息化1.1現(xiàn)代物流概述1.1.1現(xiàn)代物流的概念

現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

1.1現(xiàn)代物流概述1.1.2現(xiàn)代物流的特點現(xiàn)代物流的特點反應(yīng)快速化功能集成化服務(wù)系列化作業(yè)規(guī)范化目標系統(tǒng)化手段現(xiàn)代化管理智能化信息電子化經(jīng)營市場化組織網(wǎng)絡(luò)化1.1現(xiàn)代物流概述1.1.3現(xiàn)代物流與信息化現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，為物流信息化奠定了堅實的基礎(chǔ)。物流的社會化要求物流企業(yè)提高信息化水平，加強與客戶的信息集成。

加入世貿(mào)組織后我國物流業(yè)與國際接軌，將進一步促進物流的信息化和標準化。

1.2電子商務(wù)概述1.2.1電子商務(wù)的概念1.1.2電子商務(wù)的特點1.2電子商務(wù)概述1.2.1電子商務(wù)的概念

聯(lián)合國國際貿(mào)易程序簡化工作組對電子商務(wù)的定義是：采用電子形式開展商務(wù)活動，它包括在供應(yīng)商、客戶、政府及其他參與方之間通過任何電子工具，如EDI、Web技術(shù)、電子郵件等共享非結(jié)構(gòu)化商務(wù)信息，并管理和完成在商務(wù)活動、管理活動和消費活動中的各種交易。1.2電子商務(wù)概述通常來講，電子商務(wù)是利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠程通信技術(shù)，實現(xiàn)電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的整個商務(wù)過程；電子商務(wù)是以商務(wù)活動為主體，以計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以電子化方式為手段，在法律許可范圍內(nèi)所進行的商務(wù)活動的過程；電子商務(wù)是運用數(shù)字信息技術(shù)，對企業(yè)的各項活動進行持續(xù)優(yōu)化的過程。1.2電子商務(wù)概述電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business，B2B)、企業(yè)對消費者(Business-to-Consumer，B2C)、個人對消費者(Consumer-to-Consumer，C2C)、企業(yè)對政府(Business-to-Government，B2G)等模式，并且在不斷地發(fā)展。1.2電子商務(wù)概述1.1.2電子商務(wù)的特點電子商務(wù)的特點普遍性方便性整體性安全性協(xié)調(diào)性集成性1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.3.1電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的影響1.3.2現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的影響1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.3.1電子商務(wù)對現(xiàn)代物流的影響1.對企業(yè)物流理念的影響在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物流系統(tǒng)中的信息流的作用范圍被拓寬，不再僅僅是傳統(tǒng)意義上企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的運行基礎(chǔ)，而是隨著“供應(yīng)鏈”概念的提出，變成了整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)運營的環(huán)境基礎(chǔ)。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)2.對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響在電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)物流系統(tǒng)運行環(huán)節(jié)(點)將會有所變化。傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中介環(huán)節(jié)將逐步淡出，但是區(qū)域銷售代理商還將受到制造商委托，并會逐步加強其在渠道和地區(qū)性市場中的地位，作為制造商產(chǎn)品營銷和服務(wù)功能的直接延伸。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)3.對物流系統(tǒng)即時信息交換的影響電子商務(wù)的一個基本的優(yōu)點，就是能在客戶咨詢服務(wù)的界面上，保證企業(yè)(制造商)與各級客戶間的即時互動。這就需要得到物流系統(tǒng)中的每一個功能環(huán)節(jié)的即時信息支持，因此，對物流系統(tǒng)的建設(shè)、運行提出了更高的要求。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)4.對供應(yīng)商選擇的影響在電子商務(wù)模式下，企業(yè)在網(wǎng)上尋找合適的供應(yīng)商，從理論上講有無限的選擇性，而這種無限選擇的可能性會導(dǎo)致市場競爭的加劇，并帶來供貨價格降低的好處。但是，這僅僅是理論上的分析，對于供應(yīng)商的選擇問題，實際上無限選擇性并不存在，所有企業(yè)都知道頻繁地更換供應(yīng)商，將增加物質(zhì)認證的成本支出，并面臨較大的采購風(fēng)險。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)5.對物流運輸?shù)挠绊懺陔娮由虅?wù)環(huán)境下，提高配送速度已經(jīng)上升為物流業(yè)最主要的競爭手段之一。物流系統(tǒng)要提高滿足客戶對產(chǎn)品可得性要求的能力，在倉庫、配送中心等物流結(jié)點設(shè)施布局已經(jīng)確定的情況下，運輸將起到?jīng)Q定性作用。由于運輸活動的復(fù)雜性，對運輸信息共享的基本要求是：運輸單據(jù)的格式標準化和傳輸電子化。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)6.電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)不僅要求物流管理人員具有較高的物流管理水平，還要求物流管理人員要掌握較豐富的電子商務(wù)知識，并在實際的運作過程中，能有效地將兩者有機地結(jié)合在一起。要建立一個高效、暢通、合理的適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，就一定要有一支既懂管理又懂技術(shù)的高級物流人才隊伍。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)1.3.2現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的影響1.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于物流現(xiàn)代化水平的高低。物流現(xiàn)代化中最重要的部分是物流信息化，物流信息化是電子商務(wù)物流的基本要求，是企業(yè)信息化的重要組成部分。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)2.物流是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵物流保障生產(chǎn)2)物流服務(wù)于商流3)物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)3.物流是電子商務(wù)的重要組成部分電子商務(wù)是20世紀信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身特點已廣泛引起人們的注意。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含以下基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。1.3現(xiàn)代物流與電子商務(wù)4.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的重點我國加入WTO后，電子商務(wù)的應(yīng)用將更加重視跨區(qū)域物流。要解決電子商務(wù)中跨國物流、跨區(qū)域物流可能出現(xiàn)的問題，有賴于完善的物流系統(tǒng)。借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化。第2章電子商務(wù)物流概述2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.2電子商務(wù)物流的概念及特點2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.1.1電子商務(wù)物流的源起2.1.2電子商務(wù)物流的發(fā)展2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.1.1電子商務(wù)物流的源起以物易物電子中介出現(xiàn)貨幣出現(xiàn)并作為流通手段銀行等貨幣中介機構(gòu)出現(xiàn)網(wǎng)上購物的興起2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.1.2電子商務(wù)物流的發(fā)展電子商務(wù)物流設(shè)施現(xiàn)狀及投資計劃目前自建物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要是一些大型電子商務(wù)企業(yè)，這些企業(yè)客戶分布廣泛，網(wǎng)站交易額很高，物流需求的流量能夠支撐自建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的基本運營。2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展企業(yè)2010年交易額（億元）物流設(shè)施建設(shè)計劃京東102計劃自建7個一級物流中心，25個二級物流中心當(dāng)當(dāng)22.6準備組建一家由其控股的配送服務(wù)公司，打造獨立的物流開放平臺。已建設(shè)北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州六個物流中心。淘寶300建設(shè)開放物流平臺以及倉儲基地，將在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北7大區(qū)域中心位置投資建倉?；疽呀?jīng)選定：烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京、沈陽。卓越30自建物流覆蓋北京、天津、上海和廣州，在全國8個城市擁有9個運營中心。表2-1全國大型B2C在線零售企業(yè)物流設(shè)施建設(shè)計劃2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展企業(yè)2010年交易額（億元）物流設(shè)施建設(shè)計劃凡客18.5將開通杭州、長沙、重慶、太原、運城、貴陽、福州、廈門、鄭州10個城市作為倉儲城市，加上北京、上海等地，2011年底倉儲城市總數(shù)將達到28個蘇寧10已建成北京、杭州、江蘇三大成熟物流基地。2010年上半年在濟南、青島、杭州(二期)、鹽城等地獲得物流基地建設(shè)用地新蛋18在全國自組配送隊伍，2012年在全國10大省會城市建倉1號店8.1將在華中、西南、西北和東北4區(qū)設(shè)立4個倉儲中心，暫定城市為武漢、成都、西安和沈陽，還將自建10個左右的快消品類的儲備分倉和300多個配送站點表2-1全國大型B2C在線零售企業(yè)物流設(shè)施建設(shè)計劃2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展表2-1部分電子商務(wù)企業(yè)自建物流設(shè)施情況企業(yè)名稱融資事件融資金額

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M）物流建設(shè)情況簡介京東商城2007.08獲得今日資本A輪投資10.00京東商城于2009年開始自建物流體系。目前、在北京、上海、廣州、成都、武漢建有物流中心，自建物流體系已經(jīng)覆蓋60余個城市。2010年，京東投資2000萬元成立“上海園邁快遞公司”，支持本公司的物流配送。2011年，京東籌建“亞洲1號”項目，其在上海嘉定購置了260畝土地，打造亞洲最大的現(xiàn)代化B2C物流中心。2008.12獲得今日資本、雄牛資本等B輪投資21.002010.01獲得老虎基金C輪投資150.002011.03獲得數(shù)字天空技術(shù)D輪投資500.002.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展表2-1部分電子商務(wù)企業(yè)自建物流設(shè)施情況企業(yè)名稱融資事件融資金額（US＄

M）物流建設(shè)情況簡介凡客誠品2007.07獲得聯(lián)創(chuàng)策源、IDG資本、A輪投資N/A2010年凡客自建了“如風(fēng)達”快遞公司，目前約有200名配送人員，實行一天兩送的配送策略，未來將把“如風(fēng)達”業(yè)務(wù)擴充到杭州、無錫、山東、廣州等10個地區(qū)。倉儲方面，凡客誠品已經(jīng)在北京、上海、廣州、西安等10地建立分倉，倉庫面積已經(jīng)超過20萬平方米。2011年，凡客旗下自建物流公司“如風(fēng)達”實現(xiàn)對28個重要城市的全境覆蓋，開通400多個站點，自建物流員工人數(shù)將達到5000人。2007.12獲得聯(lián)創(chuàng)策源、IDG、賽富B輪投資10.002008.07獲得啟明創(chuàng)投、聯(lián)創(chuàng)策源、IDG和賽富C輪投資30.002010.04獲得老虎基金D輪投資48.002010.12獲得永宣、聯(lián)創(chuàng)策源、IDG資本、賽富亞洲、老虎基金等E輪投資100.002.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展2.速遞物流企業(yè)的物流網(wǎng)點與設(shè)備需求在眾多知名的電子商務(wù)網(wǎng)站紛紛自建物流中心的同時，諸如中鐵快運這樣的傳統(tǒng)物流企業(yè)也開始高調(diào)宣布涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，順豐、星辰急便、圓通、申通、中通、匯通、韻達等快遞物流企業(yè)也紛紛搭乘電子商務(wù)物流快速發(fā)展的便車，加大投入力度，建設(shè)物流設(shè)施與網(wǎng)點，與電子商務(wù)企業(yè)開展合作，為廣大中小電子商務(wù)企業(yè)提供物流配送服務(wù)。2.1電子商務(wù)物流的源起與發(fā)展3.電子商務(wù)企業(yè)對物流技術(shù)裝備的采購需求

圖2-1電子商務(wù)物流設(shè)備市場需求分析圖2.2電子商務(wù)物流的概念及特點2.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系2.2.2電子商務(wù)物流的概念2.2.2電子商務(wù)物流的特點2.2電子商務(wù)物流的概念及特點2.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電商核心內(nèi)容商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移貨幣的支付有關(guān)信息的獲取及應(yīng)用商品本身的轉(zhuǎn)交商流信息流資金流物流2.2電子商務(wù)物流的概念及特點物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證物流作為電子商務(wù)的重要組成部分是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證。離開了現(xiàn)代物流，電子商務(wù)過程就難以完善。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點3.物流保證生產(chǎn)的順利進行無論是在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)模式下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進行離不開各類物流活動的支持。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點4.物流服務(wù)于商流在電子商務(wù)模式下，顧客可通過網(wǎng)絡(luò)購物完成商品所有權(quán)的交割過程，但電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正到達顧客手中，商務(wù)活動才告終結(jié)。在整個電子商務(wù)中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，輕松的商務(wù)活動只會退化為一紙空文。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點5.物流是實現(xiàn)以“顧客為中心”的理念的根本保證物流是電子商務(wù)實現(xiàn)以“顧客為中心”的理念的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理，電子商務(wù)給消費者帶來的便捷度等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為可靠的傳統(tǒng)購物方式。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點2.2.2電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流的概念可以表述：基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動，包括軟體商品(服務(wù))的網(wǎng)絡(luò)傳送和實體商品(服務(wù))的物理傳送。它是基于傳統(tǒng)物流的概念，結(jié)合電子商務(wù)中的信息流、商流、資金流的特點而提出的，是電子商務(wù)環(huán)境下的新的物流表現(xiàn)方式。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點2.2.3電子商務(wù)物流的特點電商物流特點信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化2.2電子商務(wù)物流的概念及特點信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點2.網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化是電子商務(wù)模式下物流活動的主要特征之一。有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點3.智能化智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程涉及的大量的運籌和決策，都需要借助于大量的知識才能解決。2.2電子商務(wù)物流的概念及特點4.柔性化柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，以便使企業(yè)能根據(jù)消費者的需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)和工藝。2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.3.1市場瓜分2.3.2競爭方式2.3.3電商與物流相互跨界2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.3.1市場瓜分綜合平臺拔得頭籌，阿里巴巴領(lǐng)跑B2B電子商務(wù)代表我國B2B電子商務(wù)市場第一陣營的綜合平臺阿里巴巴慧聰網(wǎng)環(huán)球資源2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.垂直行業(yè)盈利空間受限代表第二陣營的行業(yè)垂直型平臺中國化工網(wǎng)中國服裝網(wǎng)全球五金網(wǎng)2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局3.B2B電子商務(wù)細分服務(wù)潛力巨大代表第三陣營的服務(wù)業(yè)錦程物流說說螺雅蜂網(wǎng)2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.3.2競爭方式電商巨頭紛紛比拼物流實力京東“極速達”服務(wù)蘇寧啟動“物流云”國美“一免一送一賠”服務(wù)VSVS2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.電商物流價格與服務(wù)競爭并行時代開啟價格戰(zhàn)服務(wù)競爭2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.3.3電商與物流互相跨界京東、凡客等試水物流業(yè)順豐創(chuàng)辦網(wǎng)購平臺2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局1.電商建倉儲做物流向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈自建物流努力解決“爆倉”、配送等問題全國分倉戰(zhàn)略構(gòu)建大規(guī)模倉儲中心、升級倉儲系統(tǒng)2.3電子商務(wù)物流市場競爭格局2.物流生存空間受壓向上游“逆襲”電商進軍電商順豐優(yōu)選上線進軍電商構(gòu)建旗下“新農(nóng)網(wǎng)”平臺進軍電商E購宅急送平臺第3章物流電子商務(wù)與實現(xiàn)技術(shù)3.1物流電子商務(wù)概述3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.3移動物流電子商務(wù)3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.1物流電子商務(wù)概述

網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性地推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷地找到性價比最適合的物流公司。3.1物流電子商務(wù)概述物流電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)的形式提供物流行業(yè)相關(guān)信息，包括貨運信息、空運信息、陸運信息、海運信息，以及物流行業(yè)資訊和物流知識、法律法規(guī)等，還提供物流行業(yè)企業(yè)庫，供貨源方查找，貨源方也可通過物流網(wǎng)發(fā)布貨源信息，以供物流企業(yè)尋求合作。3.1物流電子商務(wù)概述隨著物流企業(yè)和物流網(wǎng)站的增多，以及相互之間競爭的日益激烈，需要的網(wǎng)絡(luò)推廣費用也越來越高，又由于物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一規(guī)范，此時一些網(wǎng)絡(luò)公司開始以電子商務(wù)的形式發(fā)展物流網(wǎng)，不斷整合物流行業(yè)資源，建立物流行業(yè)門戶網(wǎng)站和貿(mào)易平臺。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.1條碼技術(shù)3.2.2射頻技術(shù)3.2.3EDI技術(shù)3.2.4GPS技術(shù)3.2.5GIS技術(shù)3.2.6網(wǎng)絡(luò)技術(shù)3.2.7WEB技術(shù)3.2.8系統(tǒng)集成技術(shù)3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.1條碼技術(shù)

條碼技術(shù)，是條形碼自動識別技術(shù)的簡稱。條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號組成的標識，用以表示一定的商品信息。圖3-1條碼3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)條碼技術(shù)是在當(dāng)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的符號自動識別技術(shù)。它將符號編碼、數(shù)據(jù)采集、自動識別、錄入、存儲信息等功能融為一體，能夠有效解決物流過程中大量數(shù)據(jù)的采集與自動錄入問題。條碼技術(shù)具有可靠準確、數(shù)據(jù)輸入速度快、經(jīng)濟便宜、靈活、實用、自由度大、不可復(fù)制(防偽)性等特點。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)條碼技術(shù)在物料管理上的應(yīng)用便于物料跟蹤管理，有助于做到合理的物料庫存準備，提高生產(chǎn)效率。對采購的生產(chǎn)物料按照行業(yè)及企業(yè)規(guī)則建立統(tǒng)一的物料編碼，可杜絕因物料無序而導(dǎo)致的損失和混亂。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)對需要作標識的物料打印條碼標簽，可實現(xiàn)在生產(chǎn)管理中對物料的單件跟蹤，從而建立完整的產(chǎn)品檔案。利用條碼技術(shù)，對倉庫進行基本的進、銷、存管理，可有效降低庫存成本。通過產(chǎn)品編碼，可建立物料質(zhì)量檢驗檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗報告，與采購訂單掛鉤建立對供應(yīng)商的評價。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)2.條碼技術(shù)在生產(chǎn)管理上的應(yīng)用利用條碼技術(shù)，可建立產(chǎn)品識別碼。在生產(chǎn)中，可應(yīng)用產(chǎn)品識別碼監(jiān)控生產(chǎn)，采集生產(chǎn)測試數(shù)據(jù)，采集生產(chǎn)質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)，進行產(chǎn)品完工檢查，從而建立產(chǎn)品識別碼和產(chǎn)品檔案，有序地安排生產(chǎn)計劃，監(jiān)控生產(chǎn)及流向，提高產(chǎn)品下線合格率。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.2射頻技術(shù)射頻技術(shù)(RFID)是RadioFrequencyIdentification的縮寫，即射頻識別，常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標簽、電子條碼等。其原理為由掃描器發(fā)射特定頻率的無線電波能量給接收器，用以驅(qū)動接收器電路將內(nèi)部的代碼輸出，由掃描器接收此代碼。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)圖3-2射頻識別系統(tǒng)的基本模型3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)自2004年起，在全球范圍內(nèi)掀起了一場無線射頻識別技術(shù)(RFID)的熱潮，包括沃爾瑪、寶潔、波音公司在內(nèi)的商業(yè)巨頭無不積極推動RFID在制造、物流、零售、交通等行業(yè)的應(yīng)用。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.3EDI技術(shù)

EDI技術(shù)，即電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)，是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)圖3-3EDI系統(tǒng)3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)EDI解決的問題節(jié)約時間和降低成本(2)提高管理和服務(wù)質(zhì)量(3)滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)2.EDI業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域商業(yè)貿(mào)易領(lǐng)域：生產(chǎn)管理、物料需求、倉庫管理等；商貿(mào)領(lǐng)域：作為廠商的供應(yīng)商；(3)運輸業(yè)領(lǐng)域：將船運公司、空運公司、陸路運輸公司等企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)聯(lián)系在一起；(4)外貿(mào)領(lǐng)域：海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢等口岸監(jiān)管部門與外貿(mào)公司、來料加工企業(yè)、報關(guān)公司等相關(guān)部門和企業(yè)緊密地聯(lián)系起來；(5)其他領(lǐng)域。電子報稅、電子資金劃撥(EFT)等多種應(yīng)用。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.4GPS技術(shù)GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)，是美國從20世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，具有海、陸、空全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)GPS在物流供應(yīng)鏈管理中的主要應(yīng)用有：用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集全路汽車的調(diào)度管理；用于內(nèi)河、遠洋船隊最佳航程、安全航線的測定，以及航向的實時調(diào)度、監(jiān)測及水上救援；3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)在鐵路運輸方面，利用GPS的計算機管理系統(tǒng)可以通過GPS和計算機的聯(lián)系，實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理；在軍事物流方面，可以及時準確地補充后勤，提高部隊戰(zhàn)斗能力。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.5GIS技術(shù)GIS即地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem，GIS)，地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機軟硬件的支持下，運用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)地理信息系統(tǒng)在最近的三十多年內(nèi)取得了驚人的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于資源調(diào)查、環(huán)境評估、災(zāi)害預(yù)測、國土管理、城市規(guī)劃、郵電通信、交通運輸、軍事公安、水利電力、公共設(shè)施管理、農(nóng)林牧業(yè)、統(tǒng)計、商業(yè)金融等領(lǐng)域。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.6網(wǎng)絡(luò)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是于20世紀90年代中期發(fā)展起來的新技術(shù)，它把互聯(lián)網(wǎng)上分散的資源融為有機整體，實現(xiàn)資源的全面共享和有機協(xié)作，使人們能夠透明地利用資源的整體能力并按需獲取信息。資源包括高性能計算機、存儲資源、數(shù)據(jù)資源、信息資源、知識資源、專家資源、大型數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)、傳感器等。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)一般來說，計算機網(wǎng)絡(luò)可以提供以下一些主要功能。資源共享。(2)信息傳輸與集中處理。(3)綜合信息服務(wù)。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.7Web技術(shù)

Web是一種典型的分布式應(yīng)用結(jié)構(gòu)。Web應(yīng)用中的每一次信息交換都要涉及客戶端和服務(wù)端。因此，Web開發(fā)技術(shù)大體上也可以分為客戶端技術(shù)和服務(wù)端技術(shù)兩大類。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)1.Web客戶端技術(shù)Web客戶端的主要任務(wù)是展現(xiàn)信息內(nèi)容。Web客戶端設(shè)計技術(shù)主要包括HTML語言、JavaApplets、腳本程序、CSS、DHTML、插件技術(shù)以及VRML技術(shù)。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)2.Web服務(wù)端技術(shù)與Web客戶端技術(shù)從靜態(tài)向動態(tài)的演進過程類似，Web服務(wù)端的開發(fā)技術(shù)也是由靜態(tài)向動態(tài)逐漸發(fā)展、完善起來的。Web服務(wù)端技術(shù)主要包括服務(wù)器、CGI、PHP、ASP等技術(shù)。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)3.2.8系統(tǒng)集成技術(shù)所謂系統(tǒng)集成(SystemIntegration，SI)，就是通過結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各個分離的設(shè)備(如個人電腦)、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使資源達到充分共享，實現(xiàn)集中、高效、便利的管理。系統(tǒng)集成應(yīng)采用功能集成、網(wǎng)絡(luò)集成、軟件界面集成等多種集成技術(shù)。3.2物流電子商務(wù)實現(xiàn)技術(shù)系統(tǒng)集成有以下幾個顯著特點：(1)系統(tǒng)集成要以滿足用戶的需求為根本出發(fā)點。(2)系統(tǒng)集成要選擇最適合用戶的需求和投資規(guī)模的產(chǎn)品和技術(shù)。(3)系統(tǒng)集成更多地體現(xiàn)為設(shè)計、調(diào)試與開發(fā)的技術(shù)和能力。(4)系統(tǒng)集成包含技術(shù)、管理和商務(wù)等方面，是一項綜合性的系統(tǒng)工程。(5)性能及性價比的高低是評價一個系統(tǒng)集成項目的設(shè)計是否合理和實施是否成功的重要參考因素。3.3移動物流電子商務(wù)3.3.1移動電子商務(wù)概念及特點3.3.2移動電子商務(wù)下的物流經(jīng)營管理的新趨勢3.3.3物流智能終端PDA3.3.4基于智能手機的物流終端3.3.5云計算在物流中的應(yīng)用3.3移動物流電子商務(wù)3.3.1移動電子商務(wù)概念及特點移動物流電子商務(wù)就是利用手機、PDA及掌上電腦等無線終端進行的B2B、B2C或C2C的電子商務(wù)活動。3.3移動物流電子商務(wù)移動物流電子商務(wù)將因特網(wǎng)、移動通信技術(shù)、短距離通信技術(shù)及其他信息處理技術(shù)完美地結(jié)合起來，使人們可以在任何時間、任何地點進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)隨時隨地、線上線下的購物與交易、在線電子支付以及各種交易活動、商務(wù)活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動等。3.3移動物流電子商務(wù)移動電子商務(wù)具有以下特點。移動電子商務(wù)是電子商務(wù)集群中的子集，是最具即時溝通能力的電子商務(wù)形式。(2)移動電子商務(wù)是更為便捷的電子商務(wù)形式。(3)移動電子商務(wù)通常伴隨著移動電子支付平臺。(4)移動電子商務(wù)使電子商務(wù)更加多元化3.3移動物流電子商務(wù)3.3.1移動電子商務(wù)概念及特點移動物流電子商務(wù)就是利用手機、PDA及掌上電腦等無線終端進行的B2B、B2C或C2C的電子商務(wù)活動。3.3移動物流電子商務(wù)3.3.2移動電子商務(wù)下的物流經(jīng)營管理的新趨勢(1)訂購階段信息采集的數(shù)量有所增加，并且更具互動性，這就要求物流經(jīng)營企業(yè)具有實時的信息處理能力。(2)倉儲階段對成本控制的要求更加苛刻，要求物流經(jīng)營企業(yè)具有更加突出的成本控制能力。3.3移動物流電子商務(wù)(3)運輸階段要求全程節(jié)點信息隨時共享，因此，物流經(jīng)營企業(yè)要具有更為科學(xué)高效的監(jiān)控能力。(4)配送階段要求服務(wù)更具互動性，物流經(jīng)營企業(yè)要具有更為主動的隨時應(yīng)變的能力。3.3移動物流電子商務(wù)3.3.3物流智能終端PDA

PDA(PersonalDigitalAssistant)，又稱為掌上電腦，使用者可以借助其在移動中工作、學(xué)習(xí)、娛樂等。按用途來分類，可分為工業(yè)級PDA和消費品PDA。圖3-5條碼掃描PDA3.3移動物流電子商務(wù)PDA主要應(yīng)用在以下幾個領(lǐng)域。(1)物流作業(yè)環(huán)節(jié)?？捎糜谑张蓡T運單數(shù)據(jù)采集、中轉(zhuǎn)場/倉庫數(shù)據(jù)采集、物流配送等。圖3-6PDA數(shù)據(jù)采集3.3移動物流電子商務(wù)(2)連鎖店/門店/專柜數(shù)據(jù)采集。用于店鋪的進、銷、存、盤、調(diào)、退、訂和會員管理等數(shù)據(jù)的采集和傳輸。(3)鞋服訂貨會。用于鞋服行業(yè)無線訂貨會。(4)卡片管理。用于管理各種IC卡和非接觸式IC卡，如身份卡、會員卡等。(5)票據(jù)管理。用于影院門票、火車票、景區(qū)門票等檢票單元的數(shù)據(jù)采集。3.3移動物流電子商務(wù)3.3.4基于智能手機的物流終端1.NFC定義NFC是NearFieldCommunication的縮寫，即近距離無線通信技術(shù)。NFC是一種非接觸式識別和互聯(lián)技術(shù)，可以在移動設(shè)備、消費類電子產(chǎn)品、PC和智能控件工具間進行近距離無線通信。NFC提供了一種簡單、觸控式的解決方案，可以讓消費者簡單直觀地交換信息、訪問內(nèi)容與服務(wù)。3.3移動物流電子商務(wù)2.RFID與NFC的區(qū)別NFC將非接觸讀卡器、非接觸卡和點對點功能整合在一塊單芯片內(nèi)，而RFID必須由閱讀器和標簽組成。NFC傳輸范圍比RFID小。(3)應(yīng)用方向不同。NFC更多地針對于消費類電子設(shè)備相互通信，有源RFID則更擅長長距離識別。3.3移動物流電子商務(wù)3.3.5云計算在物流中的應(yīng)用物流領(lǐng)域企業(yè)的困境在傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，人們所使用的物流信息管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、進銷存和庫存管理系統(tǒng)絕大多數(shù)都是以一種內(nèi)部系統(tǒng)的形式進行構(gòu)建的。3.3移動物流電子商務(wù)部署這些應(yīng)用軟件是一件程序非常復(fù)雜、成本非常昂貴并且充滿風(fēng)險的事，需要自行組裝每個應(yīng)用程序所需的硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、Web服務(wù)器和其他軟件。每個物流企業(yè)都需要培養(yǎng)一支包括網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)管理方面的專家團隊來保證應(yīng)用軟件日常的正常運行。一旦出現(xiàn)新業(yè)務(wù)，就需要改變原有的應(yīng)用系統(tǒng)。3.3移動物流電子商務(wù)2.云計算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用在物流領(lǐng)域中應(yīng)用云計算，可以讓物流企業(yè)根據(jù)自己的實際規(guī)模和需求，動態(tài)地從因特網(wǎng)的云端選擇相應(yīng)可視化的資源和服務(wù)，從而滿足企業(yè)在日常運營過程中的各項IT服務(wù)的需要。3.3移動物流電子商務(wù)3.云計算系統(tǒng)及平臺發(fā)展現(xiàn)狀目前，Amazon、Google、IBM、Microsoft、Sun等公司紛紛提出了云計算基礎(chǔ)設(shè)施或云計算平臺，此外，開源組織和學(xué)術(shù)界也紛紛提出了許多云計算系統(tǒng)或平臺方案。3.3移動物流電子商務(wù)(1)Google的云計算基礎(chǔ)設(shè)施Google的云計算基礎(chǔ)設(shè)施是在最初為搜索應(yīng)用提供服務(wù)的基礎(chǔ)上逐步擴展的，主要由分布式文件系統(tǒng)、大規(guī)模分布式數(shù)據(jù)庫、程序設(shè)計模式、分布式鎖機制等幾個相互獨立又緊密結(jié)合的系統(tǒng)組成。3.3移動物流電子商務(wù)(2)IBM“藍云”計算平臺IBM的“藍云計算平臺是由一個數(shù)據(jù)中心、IBMTivoli監(jiān)控軟件、IBMDB2數(shù)據(jù)庫、IBMTivoli部署管理軟件、IBMWebSphere應(yīng)用服務(wù)器以及開源虛擬化軟件和一些開源信息處理軟件共同組成的。3.3移動物流電子商務(wù)(3)Sun的云基礎(chǔ)設(shè)施Sun提出的云基礎(chǔ)設(shè)施體系結(jié)構(gòu)包括服務(wù)、應(yīng)用程序、中間件、操作系統(tǒng)、虛擬服務(wù)器、物理服務(wù)器6個層次，并提出了“云計算可描述為從硬件到應(yīng)用程序的任何傳統(tǒng)層級提供的服務(wù)”的觀點。3.3移動物流電子商務(wù)(4)微軟的Azure云平臺微軟的Azure云平臺包括三個層次：底層是微軟全球基礎(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)，由遍布全球的第4代數(shù)據(jù)中心構(gòu)成；云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層，以WindowsAzure操作系統(tǒng)為核心，主要從事虛擬化計算資源管理和智能化任務(wù)分配；WindowsAzure之上是一個應(yīng)用服務(wù)平臺，它發(fā)揮著構(gòu)件的作用，為用戶提供一系列的服務(wù)。3.3移動物流電子商務(wù)(5)Amazon的彈性計算云Amazon是最早提供云計算服務(wù)的公司之一。該公司的彈性計算云平臺建立在公司內(nèi)部的大規(guī)模計算機、服務(wù)器集群之上，該平臺為用戶提供網(wǎng)絡(luò)界面操作在“云端”運行的各個虛擬機實例。3.3移動物流電子商務(wù)4.基于SOA的云計算平臺框架基于SOA的云計算平臺的體系結(jié)構(gòu)，大致可分成三層。(1)硬件平臺

硬件平臺就是所謂的IaaS，它主要面向用戶提供虛擬化的計算機資源、存儲資源、網(wǎng)絡(luò)資源，包括服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲設(shè)備等在內(nèi)的所有硬件設(shè)施，它是云計算的數(shù)據(jù)中心。3.3移動物流電子商務(wù)(2)云平臺

這里的云平臺專指PaaS，它提供服務(wù)開發(fā)工具和基礎(chǔ)軟件(如數(shù)據(jù)庫、分布式操作系統(tǒng)等)，從而幫助云服務(wù)的開發(fā)者開發(fā)服務(wù)系統(tǒng)。另外，它也是云服務(wù)的運行平臺，需要具有Java運行庫、Web2.0應(yīng)用運行庫、各類中間件等。3.3移動物流電子商務(wù)(3)云服務(wù)

云服務(wù)是指可以在互聯(lián)網(wǎng)上使用一種標準接口來訪問的一個或多個軟件功能。云計算平臺上的云服務(wù)，不需要提供硬件平臺和云平臺?？蛻艨梢酝ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地地訪問各類服務(wù)，從而訪問和管理自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，而不需要到客戶現(xiàn)場去安裝和調(diào)試軟件、配置服務(wù)器等。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.4.1物流電子商務(wù)的服務(wù)模式3.4.2物流電子商務(wù)的交易模式3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.4.1物流電子商務(wù)的服務(wù)模式物流電子商務(wù)服務(wù)模式信息資源共享物流服務(wù)交易價值鏈集成3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式信息資源共享信息資源共享是物流電子商務(wù)平臺最基本的服務(wù)模式。信息資源共享并不僅是簡單的信息發(fā)布，還包括在交易過程中為交易雙方提供信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式物流服務(wù)平臺的參與者通過信息資源共享來發(fā)展彼此間的運營協(xié)作，通過共享資源、分散風(fēng)險或分擔(dān)成本，結(jié)成一個聯(lián)盟或者共同開拓市場，以贏得競爭優(yōu)勢。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式2.物流服務(wù)交易物流服務(wù)交易是物流公共信息平臺的主要服務(wù)模式。在物流服務(wù)市場領(lǐng)域，貨物運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)等事務(wù)性服務(wù)的電子化交易開展得最早。物流服務(wù)交易成功的關(guān)鍵因素包括市場定位、系統(tǒng)集成和管理制度。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式合適的市場定位是首位需要考慮的問題2)動態(tài)和標準的集成模式是電子貨運市場發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)3)良好的市場交易秩序是電子貨運市場發(fā)展的制度保證3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式目前，多家電商都開辟了網(wǎng)上物流交易市場。像航運業(yè)，承運人可以發(fā)布自己的運力信息，可以找到更多的貨源，并對貨源進行動態(tài)的查詢。貨主不但可以發(fā)布自己的貨物發(fā)運信息，而且可以選擇最快捷、最經(jīng)濟的承運人，對運價進行動態(tài)的查詢。物流代理商、物流企業(yè)的業(yè)務(wù)員都可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布自己的信息、發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式

3.價值鏈集成價值鏈集成是物流電子商務(wù)高層次的服務(wù)模式。物流服務(wù)價值鏈上下游企業(yè)之間開展基于能力互補、面向性的協(xié)作，稱之為價值鏈集成。在這種模型中，物流電子商務(wù)通過統(tǒng)一的平臺把第四方物流、第三方物流、貨運、倉儲、配送和流通加工企業(yè)整合到一起，以構(gòu)建完整的物流服務(wù)價值鏈，參與更高層次的供應(yīng)鏈物流外包服務(wù)。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式目前，中國國際海運網(wǎng)是中國最大的航運物流門戶網(wǎng)站，為貨主、出口商提供船東航期、參考運價、港口公告、整箱船期、散雜船期、貨運超市、貨柜租賃、空船信息、應(yīng)征代理等信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式3.4.2物流電子商務(wù)的交易模式3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式會員注冊這是保證網(wǎng)上物流市場核心會員質(zhì)量的第一步。對于選定或有意向加入網(wǎng)上物流市場平臺的企業(yè)，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)上物流市場公布的市場準入條件和自身企業(yè)類別，準備各種相關(guān)證明材料，提交給網(wǎng)上物流市場運營商進行審核。核心會員審核通過后，通過簽訂入市交易協(xié)議，進一步明確核心會員、平臺、銀行之間的關(guān)系。同時，為確保交易中核心會員身份的唯一性、保證交易的安全性，核心會員必須取得經(jīng)運營商認可的CA證書。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(2)信息發(fā)布

電子交易環(huán)節(jié)從托運方、承運方在網(wǎng)上發(fā)布真實、及時、有效、規(guī)范的貨源信息和運力信息開始。發(fā)布的信息視作合同要約。核心會員在發(fā)布信息時還可以根據(jù)信用制度確定發(fā)布的范圍以及自定義交易的撮合規(guī)則，從而找到符合自身要求的合作對象。此外，平臺還開通了多樣化信息發(fā)布渠道，核心會員可以通過網(wǎng)絡(luò)、短消息、電話、交易大廳屏幕等多種渠道發(fā)布和查詢各類貨源、車源等信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(3)交易撮合

交易撮合是物流電子交易流程的核心。交易撮合以系統(tǒng)自動撮合為主，并以人工選擇交易對象為補充。平臺可自動辨識核心會員發(fā)布的規(guī)范化的貨源/車源信息并進行自動配對，對無法自動完全精確配對的交易信息，將通過模糊識別手段為核心會員提供參考信息。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(4)交易確認及支付

交易確認是網(wǎng)上物流市場非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。平臺為核心會員提供經(jīng)過合理化設(shè)計的交易合同以及單證模板，供雙方簽訂物流合同、填寫單證之用。交易單證模板主要包括統(tǒng)一和標準化的托運單、貨運單、設(shè)備交接單，并按照物流信息平臺的規(guī)范，使用統(tǒng)一的標準代碼。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(5)運輸執(zhí)行

根據(jù)標準化的電子托單號，承運方企業(yè)可及時調(diào)用適當(dāng)運力，在貨物運輸過程中，貨主可以根據(jù)電子托單號實時跟蹤貨物。同時，通過標準化的電子托單號的數(shù)據(jù)采集積累和挖掘，行業(yè)管理部門可進行及時有效的基礎(chǔ)管理和行業(yè)動態(tài)分析。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(6)電子單證交割

網(wǎng)上物流市場的單證流轉(zhuǎn)采用電子單證交割的模式，該模式可以確保單證內(nèi)容的真實、有效，流轉(zhuǎn)過程的及時、安全，供應(yīng)鏈參與方信息的同步、共享。同時，電子單證交割模式的普遍應(yīng)用也使存證、取證服務(wù)成為運營商的重要工作。物流服務(wù)完成后，托運方與承運方進行交易單證交割。在此過程中需要建立完善的客戶服務(wù)機制，一旦發(fā)生糾紛，可以立刻進行調(diào)解。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式(7)交易互評

買賣雙方在支付完成10天之內(nèi)可以進行交易互評，平臺對交易互評的內(nèi)容進行存證。平臺提供網(wǎng)絡(luò)、手機、電話等多種評價渠道，將每項評價的結(jié)果分為若干等級，并由信息系統(tǒng)自動采集評價數(shù)據(jù)，以形成好評率和信用度。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式2.網(wǎng)上物流服務(wù)拍賣網(wǎng)上拍賣模式作為一般電子交易的補充，是在系統(tǒng)向核心會員和普通會員發(fā)布貨運信息后，在有效期截止之前未收到“接收”回復(fù)或者承運人的最高綜合報價仍低于托運人預(yù)設(shè)底盤的情況下，所運用的一種新型交易模式。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式2.網(wǎng)上物流服務(wù)拍賣網(wǎng)上拍賣模式作為一般電子交易的補充，是在系統(tǒng)向核心會員和普通會員發(fā)布貨運信息后，在有效期截止之前未收到“接收”回復(fù)或者承運人的最高綜合報價仍低于托運人預(yù)設(shè)底盤的情況下，所運用的一種新型交易模式。3.4物流電子商務(wù)的服務(wù)與交易模式第4章電子商務(wù)物流信息化需求分析4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.1電子商務(wù)物流信息化的概念4.1.2電子商務(wù)物流信息化的特點4.1.3電子商務(wù)物流信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢4.1.4電商智能物流與應(yīng)用4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.1電子商務(wù)物流信息化的概念電子商務(wù)物流信息化可以理解為電子商務(wù)環(huán)境下的物流信息化，或者電子商務(wù)物流的信息化進程，抑或物流信息化在電子商務(wù)領(lǐng)域的體現(xiàn)。4.1電子商務(wù)物流信息化概述物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對在物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。4.1電子商務(wù)物流信息化概述物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。4.1電子商務(wù)物流信息化概述物流與電子商務(wù)之間具有不可分離的關(guān)系。貫穿電子商務(wù)與物流的正是計算機技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、控制技術(shù)等的結(jié)合所帶來的信息化。所以上述技術(shù)的有機結(jié)合整體被稱為電子商務(wù)物流信息化，既可以狹義地理解為電子商務(wù)物流的信息化，也可以理解為物流系統(tǒng)疊加電子商務(wù)系統(tǒng)信息化以后形成的物流電子商務(wù)。就物流系統(tǒng)本身而言，它是信息化的，但這里更強調(diào)電子商務(wù)與物流結(jié)合的信息化。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.2電子商務(wù)物流信息化的特點信息系統(tǒng)所儲存的信息，必須具有始終如一的易可得性。(2)信息系統(tǒng)提供的信息必須精確地反映配送中心處理貨物的當(dāng)前狀況，以衡量配送中心的整體業(yè)務(wù)運作水平。(3)信息系統(tǒng)必須提供及時、快速的信息反饋。(4)信息系統(tǒng)處理異常情況的能動性和主動性。(5)信息系統(tǒng)的靈活性。(6)系統(tǒng)需具備易操作性。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.3電子商務(wù)物流信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢電子商務(wù)信息化現(xiàn)狀電子商務(wù)系統(tǒng)信息化新技術(shù)應(yīng)用近年來，電子商務(wù)領(lǐng)域取得了很大的發(fā)展，在信息技術(shù)方面有了很大的突破。而“3G移動電子商務(wù)”“電子商務(wù)搜索引擎”等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，必將促進電子商務(wù)領(lǐng)域獲得更大的發(fā)展。4.1電子商務(wù)物流信息化概述3G移動電子商務(wù)。第三代移動通信系統(tǒng)，簡稱3G，是指將無線通信與互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信相結(jié)合的移動通信系統(tǒng)。(2)電子商務(wù)搜索引擎。電子商務(wù)搜索首先要做的是和具體的電子商務(wù)種類相結(jié)合，根據(jù)不同的電子商務(wù)類型提供不同的搜索服務(wù)。在未來，“搜索+電子商務(wù)”的模式將成為驅(qū)動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新引擎。4.1電子商務(wù)物流信息化概述2)中國電子商務(wù)企業(yè)信息化現(xiàn)狀從中國電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展來看，目前，中國電子商務(wù)作為一種信息技術(shù)應(yīng)用形態(tài)，已步入成熟期。中國的電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)過了業(yè)務(wù)流程重組和信息資源規(guī)劃階段，逐步走向了網(wǎng)絡(luò)時代的第4個階段，即集成階段。4.1電子商務(wù)物流信息化概述2.物流配送系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，在全球范圍內(nèi)，利用信息技術(shù)提升管理水平的商業(yè)物流配送中心已經(jīng)越來越多。例如，目前各企業(yè)采用較多的信息管理技術(shù)包括產(chǎn)品識別條碼(BC)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、自動分揀系統(tǒng)(ASS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)等。4.1電子商務(wù)物流信息化概述3.倉儲管理系統(tǒng)信息化現(xiàn)狀倉儲管理信息強調(diào)以“零庫存”為核心，采用條形碼技術(shù)(Bar-Coding)和射頻識別技術(shù)(RFID)提高信息采集效率和準確性，采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(WebEDI)進行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化。4.1電子商務(wù)物流信息化概述目前，在中國，構(gòu)建倉儲管理系統(tǒng)所需的信息技術(shù)已經(jīng)成熟，但集成各項先進的信息技術(shù)，真正實現(xiàn)“零庫存”還有很大的努力空間。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀公共物流信息平臺以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴展性強、開放性好的特點對現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力的支撐。4.1電子商務(wù)物流信息化概述5.電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化發(fā)展趨勢電子商務(wù)物流系統(tǒng)信息化的發(fā)展趨勢——物流與采購一體化。未來在以下兩方面還有待發(fā)展：通過開發(fā)并營運大型B2B電子商務(wù)信息平臺，集成各項信息技術(shù)，提供完善的商品展示和電子交易功能；通過綜合物流配送系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、交易結(jié)算系統(tǒng)、標準認證體系，建立大型完善的物流與采購一體化信息平臺。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.1.4電商智能物流與應(yīng)用在未來，電子商務(wù)物流信息化會發(fā)展到電商智能物流的階段。電子商務(wù)物流信息化將以“智能物流”結(jié)合電子商務(wù)的模式發(fā)展。智能物流供應(yīng)鏈(結(jié)合電子商務(wù))的出現(xiàn)標志著信息化在整合中國網(wǎng)絡(luò)和中國管控流程中進入一個新的階段，即進入一個動態(tài)的、可實時選擇和控制的管理水平新階段。4.1電子商務(wù)物流信息化概述智能物流+電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)智能物流是指利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流根據(jù)企業(yè)自身的實際水平和客戶需求對智能物流信息化進行定位，是未來國際物流信息化發(fā)展的方向，與電子商務(wù)結(jié)合后，將更具優(yōu)勢。4.1電子商務(wù)物流信息化概述2.電商智能物流的發(fā)展智能物流的發(fā)展將體現(xiàn)出物流智能化、物流一體化、物流層次化、物流柔性化與物流社會化。具體表現(xiàn)如下。空運智能化作業(yè)環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化“以顧客為中心”的理念實現(xiàn)物流高科技技術(shù)信息化4.1電子商務(wù)物流信息化概述由于我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無法實現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實現(xiàn)物流行業(yè)的長遠發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。4.1電子商務(wù)物流信息化概述3.電商智能物流在現(xiàn)實中的應(yīng)用物流公司在每輛配送車輛上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，而且在每件貨物的包裝中嵌入RFID芯片，通過定位系統(tǒng)和芯片，物流公司和客戶都可通過網(wǎng)絡(luò)了解貨物所處的位置和環(huán)境。利用智能物流技術(shù)，結(jié)合有效的管理方式，可使物流公司在整個物流過程中，實時掌控貨物狀態(tài)，有效配置物流資源，從而提供高效而準確的物流服務(wù)。4.1電子商務(wù)物流信息化概述4.電商智能物流對企業(yè)及供應(yīng)鏈的影響智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策。(2)降低物流倉儲成本。(3)智能傳遞技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)內(nèi)部，可實現(xiàn)外部的物流數(shù)據(jù)傳遞功能。(4)智能利用技術(shù)主要應(yīng)用于物流管理的優(yōu)化、預(yù)測、決策支持、建模和仿真、全球化物流管理等方面，可使物流企業(yè)的決策更加準確和科學(xué)4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.1我國現(xiàn)代物流信息化需求分析4.2.2電商服務(wù)商對物流信息化的需求4.2.3消費者對電子商務(wù)物流信息化的需求4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.1我國現(xiàn)代物流信息化需求分析物流信息化的層次分析第一層：基礎(chǔ)信息化第二層：涉及流程改造的信息化第三層：供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析第一層是基礎(chǔ)信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問題，從而提高企業(yè)決策水平和產(chǎn)生效益。第二層是涉及流程改造的信息化。企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造，并融入新的管理制度之中。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析第三層是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問題是提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析2.物流企業(yè)信息化的需求分析我國多數(shù)物流企業(yè)信息化處于前述的第一層次，少數(shù)處于第二層次?，F(xiàn)階段，物流企業(yè)信息化的核心就是以物流的倉儲管理及運輸管理為主要內(nèi)容，向外延伸到電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)必須考慮以下關(guān)鍵性的信息需求:訂單處理:通過信息化手段可大大提高訂單接收、處理的效率并節(jié)約信息交換成本。(2)庫存管理:對客戶貨物庫存狀態(tài)進行實時反映(3)貨物跟蹤：大多數(shù)客戶對于其自身的客戶服務(wù)水平都有較高的要求，尤其是消費品生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析(4)車輛資源管理：由于多數(shù)物流公司自身的運輸資源有限，客戶往往擔(dān)心物流公司對資源的控制能力影響實際的物流運作質(zhì)量，因此物流公司必須對外協(xié)車輛資源信息進行有效的管理。(5)數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總。物流公司除了常規(guī)的物流業(yè)務(wù)操作，還必須在規(guī)定的時間內(nèi)向客戶提供各種數(shù)據(jù)和報表。物流信息系統(tǒng)可以將需要的數(shù)據(jù)從不同的數(shù)據(jù)源中析取，然后自動匯總計算，并按照預(yù)先定義的格式產(chǎn)生有針對性的報表。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.2電商服務(wù)商對物流信息化的需求目前，電子商務(wù)企業(yè)在以空前的速度發(fā)展，激烈的競爭讓眾多電子商務(wù)企業(yè)熱切期望能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈透明，將供應(yīng)鏈上的成本黑洞逐個擊破。這需要有一套強有力的、平臺化的、前后一體化的信息系統(tǒng)。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析以IT廠商和媒體為主的第一階段以電子商務(wù)服務(wù)商為主體的第二階段后協(xié)同電子商務(wù)階段電子商務(wù)的發(fā)展的三階段4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析在這三個階段中，企業(yè)電子商務(wù)的應(yīng)用與實現(xiàn)逐步拓寬，是一個循序漸進、從基礎(chǔ)到高級的發(fā)展過程。然而電子商務(wù)發(fā)展到第二階段后，產(chǎn)生了各系統(tǒng)軟件在功能上出現(xiàn)交錯與互補，企業(yè)資源內(nèi)部分散、相對獨立，形成一個個“信息孤島”等問題。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析目前，企業(yè)應(yīng)該深入思考怎樣利用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)，在資源集成、組織集成、功能集成、過程集成的基礎(chǔ)上，通過集成化管理支持企業(yè)全面、合理、系統(tǒng)地管理生產(chǎn)和經(jīng)營過程，最大限度地發(fā)揮企業(yè)內(nèi)外部資源和技術(shù)的作用，大幅度提高企業(yè)經(jīng)濟效益和市場競爭力。這一點已成為各企業(yè)當(dāng)前的主要任務(wù)和目標。4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.2.3消費者對電子商務(wù)物流信息化的需求對電子商務(wù)配送方式的需求圖4-1調(diào)查顯示消費者對電子商務(wù)配送方式的需求比例4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析2.對物流服務(wù)的配送時效需求圖4-2調(diào)查顯示消費者對物流服務(wù)的配送時效需求比例4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析3.對電子商務(wù)物流服務(wù)履行承諾的需求圖4-3調(diào)查顯示顧客對電子商務(wù)物流服務(wù)履行承諾的需求4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析4.對同一訂單分次配送的需求圖4-4調(diào)查顯示顧客對同一訂單分次配送的需求4.2電子商務(wù)物流信息化需求分析5.對自定義時段物流配送服務(wù)的需求圖4-5顧客對自定義時段物流配送服務(wù)的需求第5章電子商務(wù)物流模式5.1電子商務(wù)基本模式5.2電子商務(wù)與第三方物流5.3電子商務(wù)物流模式及創(chuàng)新5.4電子商務(wù)物流一體化模式5.1電子商務(wù)基本模式5.1.1B2C模式5.1.2C2C模式5.1.3F2C模式5.1.4O2O模式5.1電子商務(wù)基本模式5.1.1B2C模式B2C物流模式概念B2C是英文Business-to-Customer(商家對顧客)的縮寫，中文簡稱為“商對客”?！吧虒汀笔请娮由虅?wù)的一種模式，也就是通常所說的商業(yè)零售，直接面向消費者銷售產(chǎn)品和服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主，主要借助于互聯(lián)網(wǎng)開展在線銷售活動。B2C即企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)為消費者提供一個新型的購物環(huán)境——網(wǎng)上商店，消費者通過網(wǎng)絡(luò)購物、支付。由于這種模式節(jié)省了客戶和企業(yè)的時間和空間，大大提高了交易效率，尤其適合工作忙碌的上班族5.1電子商務(wù)基本模式圖5-1B2C模式5.1電子商務(wù)基本模式2.B2C電子商務(wù)發(fā)展模式存在的問題存在的問題定位問題控制力問題在線人數(shù)問題和實際網(wǎng)絡(luò)購買力問題物流問題庫存問題銷售控制和資金管理問題信用機制和電子商務(wù)立法問題5.1電子商務(wù)基本模式3.B2C電子商務(wù)問題對策在降低營運成本提高利潤方面可采取“終端客戶到企業(yè)”的方式，類似于C2B模式。(2)不同電子商務(wù)商業(yè)模式進行融合，互相取長補短。(3)加強信用法制的建設(shè)。5.1電子商務(wù)基本模式4.B2C電子商務(wù)4種物流模式采用郵政特快專遞(EMS)服務(wù)的物流模式電子商務(wù)企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費者收到郵局的取貨通知后，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到消費者家中。5.1電子商務(wù)基本模式采用EMS方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下問題：首先，EMS服務(wù)收費偏高，如果這部分費用由企業(yè)或商家負擔(dān)，則其經(jīng)營利潤會大大降低；如果由消費者承擔(dān)，則對于小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，EMS很難保證消費者在期望的時間內(nèi)收到商品。5.1電子商務(wù)基本模式(2)網(wǎng)站自建配送點的物流模式企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)，自建配送點，在獲得消費者的購物信息后，由配送點的人員將商品送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者“即購即得”的購物心理需求。5.1電子商務(wù)基本模式但它也存在如下問題：首先，配送點的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理確定；其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求；最后，采用此模式難免產(chǎn)生高額配送費用，因此需要有更大的商品配送規(guī)模來緩解。5.1電子商務(wù)基本模式(3)借助第三方物流企業(yè)的模式第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。5.1電子商務(wù)基本模式采用這種物流管理方式，將貨物送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比EMS服務(wù)還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強建設(shè)。5.1電子商務(wù)基本模式(4)網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢、豐富合理的商品種類、高附加值的服務(wù)、高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營的結(jié)合能夠充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。5.1電子商務(wù)基本模式5.1.2C2C模式C2C物流模式概念C2C電子商務(wù)模式，是指網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商利用計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供有償或無償使用的電子商務(wù)平臺和交易程序，允許交易雙方(主要為個人用戶)在其平臺上獨立開展以競價、議價為主的在線交易模式。5.1電子商務(wù)基本模式圖5-2C2C模式5.1電子商務(wù)基本模式2.我國C2C電子商務(wù)模式的現(xiàn)狀國內(nèi)C2C網(wǎng)絡(luò)購物市場進入飛速發(fā)展時期，其市場前景是十分廣闊。在全球范圍內(nèi)，C2C電子商務(wù)網(wǎng)站數(shù)目眾多，如Ebay、Ubid、Onsale等，但由于C2C購物網(wǎng)站需要巨額資金投入，目前我國知名的C2C購物網(wǎng)站只有幾家。外資代表如易趣網(wǎng)，易趣網(wǎng)引入合作伙伴——美國電子商務(wù)網(wǎng)站eBay，隨后被其全面收購；內(nèi)資代表如淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)等。5.1電子商務(wù)基本模式3.我國C2C電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題計算機運用水平與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題(2)誠信問題：問題質(zhì)量、售后服務(wù)等(3)交易安全問題(4)物流問題：離線物流水平滯后5.1電子商務(wù)基本模式4.C2C電子商務(wù)的物流模式物流聯(lián)盟模式所謂物流聯(lián)盟，是指電子商務(wù)網(wǎng)站與郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)平臺在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的中樞角色，對各方面的物流資源進行合理而高效的整合與利用。5.1電子商務(wù)基本模式建立物流聯(lián)盟模式的基本條件是第三方物流的成熟。目前在我國，第三方物流發(fā)展迅猛，國外的物流大鱷、中國郵政的EMS以及大量出現(xiàn)的民營快遞公司齊頭并進，但也有越來越多的問題暴露出來，如入市門檻低、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不高、物流過程跟蹤難度大、服務(wù)質(zhì)量差、糾紛解決難等。5.1電子商務(wù)基本模式(2)便利店模式便利店模式源自于日本的7-11公司的服務(wù)模式，即充分利用分布于各居住區(qū)的便利店來完成物流快遞的最初和最后一公里，讓便利店成為物流快遞公司的接貨起點與終點。這種模式既可以極大地降低或減少物流快遞公司的配送成本，又可以使原有的便利店資源得以充分發(fā)揮作用。5.1電子商務(wù)基本模式在我國，全國范圍內(nèi)統(tǒng)一的便利店系統(tǒng)始終未能形成，如果利用散落的便利店，勢必不能充分利用信息平臺進行資源整合，便利店模式的優(yōu)勢也就不存在了。5.1電子商務(wù)基本模式(3)物流代理模式物流代理是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式在一定期間內(nèi)為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式一般情況下，賣家難以監(jiān)督物流快遞公司的運作過程，從而導(dǎo)致風(fēng)險性增大，為解決這一問題，賣家可以選擇多家如易運輸這樣的專業(yè)物流代理公司，開展綜合性分析和評價，在經(jīng)過充分比較后選擇適用的物流快遞公司作為自己的合作伙伴。5.1電子商務(wù)基本模式(4)指定或推薦物流模式為了減少物流成本的差異性，提高網(wǎng)上商店的物流服務(wù)質(zhì)量，電子商務(wù)平臺或網(wǎng)站應(yīng)該充分利用自身的優(yōu)勢，與規(guī)范的專業(yè)化的物流快遞公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，向全體網(wǎng)商推薦這些物流快遞公司，鼓勵網(wǎng)商選擇具有合作伙伴關(guān)系的物流快遞公司提供物流服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式4.C2C電子商務(wù)的物流模式物流聯(lián)盟模式(2)便利店模式(3)物流代理模式(4)指定或推薦物流模式5.1電子商務(wù)基本模式5.1.3F2C模式F2C物流模式概念F2C指的是FactorytoConsumer，即從工廠到消費者，是一種先進的商業(yè)模式。F2C模式是品牌公司把設(shè)計好的產(chǎn)品交由工廠代工后直接通過終端送達消費者手中，流通路徑最短，這樣既可確保產(chǎn)品低價，又可保證質(zhì)量與服務(wù)。采用這種模式的成功典范有：宜家、迪卡儂、樂豪斯、ZARA、H&M等。5.1電子商務(wù)基本模式5.1電子商務(wù)基本模式2.F2C模式發(fā)展現(xiàn)狀F2C模式對中國消費者來說并不陌生，可以理解為廠家和客戶的直接銷售聯(lián)系，當(dāng)前在國內(nèi)采取F2C模式的不僅僅限制于電子商務(wù)行業(yè)，也有部分直銷公司采取此類銷售手段，但是整體而言，銷售業(yè)績并不樂觀。5.1電子商務(wù)基本模式3.F2C發(fā)展優(yōu)勢F2C平臺的銷售方是廠家，消費者直接和廠家進行交易，廠家直銷很好地保證了信譽、產(chǎn)品質(zhì)量和售后的問題。F2C最大的優(yōu)勢就是強有力的線下產(chǎn)業(yè)支撐、有效的全程品控、快速的市場反應(yīng)，B2C電子商務(wù)平臺在這些方面是無法抗衡的。5.1電子商務(wù)基本模式4.F2C電子商務(wù)的物流模式第三方模式該模式由第三方提供電子商務(wù)平臺(前身多為信息技術(shù)企業(yè))，賣家的商品由賣家自己進行展示營銷，平臺提供商品信息展示以及在線交流甚至支付等功能。5.1電子商務(wù)基本模式(2)貿(mào)易商模式該模式由貿(mào)易商提供電子商務(wù)平臺，貿(mào)易商組織商品采購，并在線進行商品銷售；客戶直接在線進行商品訂購，通過物流進行商品交互。5.1電子商務(wù)基本模式(3)生產(chǎn)商模式該模式由生產(chǎn)商提供電子商務(wù)平臺，生產(chǎn)企業(yè)對自己的產(chǎn)品進行在線營銷。5.1電子商務(wù)基本模式5.1.4O2O模式O2O模式的概念O2O模式即OnlinetoOffline，是用線上營銷和線上購買帶動線下經(jīng)營和線下消費的模式。所謂的線上是指以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，通過打折、提供信息與服務(wù)等方式，把線下商店的消息推送給互聯(lián)網(wǎng)用戶，從而將他們轉(zhuǎn)換為自己的線下客戶，消費者可以通過網(wǎng)絡(luò)挑選商品或服務(wù)并進行支付；而線下則是指消費者在實體店獲取線上消費的商品或享受線上消費的服務(wù)。5.1電子商務(wù)基本模式這種模式將電子商務(wù)與傳統(tǒng)消費有效地結(jié)合起來，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信息量大、信息傳遞快的優(yōu)勢。從表面來看，O2O好像只是在網(wǎng)絡(luò)上為線下的商業(yè)伙伴進行信息發(fā)布，但實際上，O2O營銷模式的核心是在線預(yù)付，如果沒有在線支付的功能，應(yīng)用O2O提供線上服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司就無法統(tǒng)計自己的業(yè)績。5.1電子商務(wù)基本模式2.O2O電子商務(wù)模式發(fā)展現(xiàn)狀目前，在O2O模式中最受矚目的當(dāng)屬團購。團購網(wǎng)站大多采用“電子市場+到店消費”的模式，消費者在網(wǎng)上下單并完成支付，獲得極為優(yōu)惠的訂單消費憑證，然后到實體店消費。經(jīng)過2010年的爆發(fā)之后，團購市場在2011年迎來互聯(lián)網(wǎng)巨頭云集、火拼一觸即發(fā)之勢，當(dāng)當(dāng)、亞馬遜等都進入了團購市場?？梢哉f，O2O模式的火爆要歸功于團購網(wǎng)站的興起。5.1電子商務(wù)基本模式3.O2O發(fā)展中存在的問題與對策O2O模式的創(chuàng)新問題：目前，國內(nèi)電商企業(yè)對于O2O的認識大多還停留在團購的階段，2011年團購網(wǎng)站由一千七百多家猛增至五千多家，這種一哄而上的現(xiàn)象極有可能導(dǎo)致O2O模式冬天的提前到來。對策：O2O企業(yè)應(yīng)該更加重視O2O模式的策劃，推出能夠吸引消費者的方案。5.1電子商務(wù)基本模式(2)商家資質(zhì)的嚴格把關(guān)問題：O2O模式的利潤絕大多數(shù)來自于向商家收取一定比例的交易傭金。所以參與的商家越多，O2O企業(yè)的利潤越大。但是有時為了獲得商家資源，O2O企業(yè)降低了對商家的資質(zhì)審核標準，造成很多損害消費者利益的不良后果對策：O2O企業(yè)在審批參與商家時一定要本著寧缺毋濫的原則，這樣既能讓消費者獲得更好的服務(wù)，又能提高自身和商家的企業(yè)形象。5.1電子商務(wù)基本模式(3)誠信問題問題：國內(nèi)O2O企業(yè)暴露出的誠信問題層出不窮。某網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，諸如付款后卷款走人、網(wǎng)上貨品描述與實際不符、線上誘人線下限制、額外消費多、高標底價、發(fā)布虛假折扣信息、服務(wù)注水、退換貨比較困難等問題層出不窮。對策：國家應(yīng)該建立針對O2O產(chǎn)業(yè)的誠信機制，對O2O企業(yè)進行監(jiān)管，并將監(jiān)管結(jié)果及時向消費者公布，以作為消費者的指導(dǎo)。5.1電子商務(wù)基本模式4.O2O成功案例分析1)Groupon團購網(wǎng)團購是O2O模式中最具代表性的一種形式，其采用相對低廉的價格吸引用戶，以體驗式消費招攬客人。美國著名的團購網(wǎng)站Groupon可稱為O2O模式的成功典范。該網(wǎng)站成立于2008年11月，從創(chuàng)立之初到實現(xiàn)盈利，只用了7個月的時間，其資本市場估值在一年半內(nèi)突破10億美元大關(guān)。5.1電子商務(wù)基本模式Groupon提供的產(chǎn)品及服務(wù)對象為終端消費者和商家。對于終端消費者來說，Groupon能夠為其提供高性價比的產(chǎn)品及服務(wù)導(dǎo)購服務(wù)。

5.1電子商務(wù)基本模式2)優(yōu)衣庫2010年，優(yōu)衣庫推出了一款基于SNS(SocialNetworkingServices，社會性網(wǎng)絡(luò)服務(wù))的網(wǎng)絡(luò)社交