項目二任務一選線電子教案

項目二丘陵區(qū)道路設計

任務一

丘陵區(qū)道路選線丘陵地形是介于平原和山嶺之間的地形，它具有平緩的外形和連綿不斷的丘崗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的氣候變化。（1）主要特征：脈絡和水系都不如山嶺區(qū)那樣明顯。路線線形和平原區(qū)比較，平面上迂回轉(zhuǎn)折，有較小半徑的彎道，縱面上起伏和偶爾有較陡的坡道，所經(jīng)路線的可能方案較多。任務一丘陵區(qū)道路選線一、地貌特點

山丘連綿、崗坳交錯、此起彼伏，山形迂回曲折，嶺低脊寬，山坡較緩，丘谷相對高差不大。常存在路路可通的情況。丘陵區(qū)可分為重丘區(qū)和微丘區(qū)兩類地形。重丘區(qū)與山嶺區(qū)不易劃出明確界限，技術(shù)指標的掌握與山嶺區(qū)大致相同；微丘區(qū)與平原區(qū)同樣也難以區(qū)別，技術(shù)指標的掌握接近于平原區(qū)。丘陵區(qū)選線

丘陵區(qū)的地形決定了通過丘陵區(qū)路線的特點。1、局部方案多；2、為了充分適應地形，路線縱斷面會有所起伏；3、路線的平面也是以曲線為主的。二、路線特點2．重丘區(qū)選線

1）注意利用有利條件減少工程量路線應隨地形變化布設，在確定路線平、縱面線位的同時，應注意橫向填挖的平衡。橫坡較緩的地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；橫坡較陡的地段，可采用全挖或挖多于填的路基。應注意挖方邊坡的高度，不致因挖方邊坡過高而失去穩(wěn)定。同時還應注意縱向土、石方平衡，以減少廢方與借方。

2）注意平、縱、橫應綜合設計不應只顧縱坡平緩，而使路線彎曲，平面標準過低；或者只顧平面直捷，縱面平緩，而造成高填深挖，工程過大；或者只顧經(jīng)濟，過分遷就地形，而使平、縱面過多地采用極限或接近極限的指標。3）注意少占耕地不占良田

①線路宜靠近山坡，以少占耕地不占良田。②當線路通過個別高臺地或山鞍時，做深挖與隧道方案的比選。③當線路跨越寬闊溝谷或洼地時，做旱橋與高填方案的比選。④應結(jié)合灌溉系統(tǒng)及流量要求，修建相應的橋涵，注意避免引起水害，沖毀或淹沒農(nóng)田。

丘陵區(qū)布線時針對不同的地形條件，采用三種不同的布線方式：走直線；勻坡線；直連線和勻坡線之間

1.平坦地帶――走直線兩個已知控制點之間，地勢平坦時，應按平原區(qū)以方向為主導的原則布線。（1）當無地質(zhì)、地物障礙物時，路線應走直連線；（2）當有障礙物或應靠近的地點時，加設中間控制點，相鄰控制點之間仍以直線連接；（3）路線轉(zhuǎn)折處應設長而緩的曲線。四、路線布設方式

2.具有較陡橫坡地帶――沿勻坡線布線

勻坡線：是兩點之間，順自然地形，以均勻坡度定的地面點的連線。這種坡度線經(jīng)常需要多次放坡才能得到。在具有較陡橫坡地帶，兩個控制點之間：（1）如無地形、地物、地質(zhì)上的障礙，路線應沿勻坡線布線；（2）如有障礙，則在障礙處加控制點，相鄰兩控制點間仍按勻坡線布設。

3.起伏地帶—走直連線和勻坡線之間起伏地帶屬于具有橫坡的地帶，其特點是地面橫坡較緩，勻坡線迂回。這種地形條件下，如走直連線，路線最短，但起伏很大，為了減緩起伏，勢必出現(xiàn)了高填深挖，增大工程量；如走勻坡線，坡度均勻，但路線迂回，里程增長不合理。路線走在直連線和勻坡線之間，比直連線起伏小，比勻坡線距離短，而且工程也較省。路線的具體位置，要根據(jù)地形起伏程度和路線等級而定。

①對于較小的起伏地帶低等級路工程宜小，路線可偏離直連線遠些；高等級公路則盡可能縮短距離，將路線離直連線近些。i3i1i2i1

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②對于較大的起伏地帶兩端與谷底高差經(jīng)常不一樣，高差大的一端的縱坡常常是決定因素。一般以高差大的一端為主，結(jié)合梁頂?shù)耐谏詈凸鹊椎奶罡邅泶_定路線的平面位置?？傊?，在丘陵區(qū)選線，由于可通的路線方案比較多，而且各方案之間的優(yōu)缺點相差不大。因此特別強調(diào)多跑、多看、多問、多比較，然后確定一條最合適的路線。（2）布線要點：1）在丘陵區(qū)布線，首先要因地制宜，掌握好線形技術(shù)指標。2）要考慮橫斷面設計的經(jīng)濟合理。3）丘陵區(qū)農(nóng)林業(yè)均比較發(fā)達，盡可能和當?shù)氐恼镌斓丶八?guī)劃密切配合?！羝教沟貛А咧本€◆斜坡地帶——走勻坡線◆起伏地帶——走中間任務一丘陵區(qū)道路選線平坦地帶任務一丘陵區(qū)道路選線斜坡地帶任務一丘陵區(qū)道路選線起伏地帶任務一丘陵區(qū)道路選線任務一丘陵區(qū)道路選線平原區(qū)丘陵區(qū)地形特點地面坡＜2°△H＜20m耕地多、水系發(fā)達、居民點多、工業(yè)區(qū)多地面坡2°~6°△H＜150m界線不明確、崗坳交錯、山形迂回曲折植被發(fā)達、旱地多、梯田多路線特點線形短捷、順直、高標準遠近結(jié)合、以平面為主導局部方案多平、縱以曲線為主體要點1與農(nóng)業(yè)關(guān)系：不占高產(chǎn)田、路堤結(jié)合、堤壩結(jié)合、路橋壩結(jié)合2與城鎮(zhèn)關(guān)系：靠城不擾民3與橋位關(guān)系：大中橋—控制點小橋涵—服從路線4水文條件5新舊路關(guān)系線形采用高標準1平地走直線、較陡橫坡地帶走勻坡線2起伏地帶，走勻坡與直線的中間線3平縱線形與地勢相吻合，可不必顧及局部地形4暗彎凸豎、明彎凹豎結(jié)合起來5道路等級與地形的關(guān)系等級高、線形好、不過份遷就地形，避免硬拉直線、彎曲求平（坦）小結(jié)丘陵地形介于平原和山嶺之間，它具有平緩的外形和連綿不斷的丘崗，地面起伏較多。由于丘陵區(qū)地形復雜，受地形限制小，路線的可能方案較多。選線時要根據(jù)具體地形和公路等級分別對待，做到使用質(zhì)量和工程經(jīng)濟的正確統(tǒng)一，平、縱、橫三方面綜合考慮，協(xié)調(diào)一致，防止不顧工程，硬拉直線和不顧技術(shù)標