2025年滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷696考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、一質(zhì)量為5.0kg的木箱以某初速度沿水平面向右滑行，同時(shí)施加一個(gè)水平向右的拉力，大小為10N。已知木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，取重力加速度g=10m/s2。關(guān)于木箱所受的摩擦力，下列說法正確的是A.大小為5N，方向水平向右B.大小為5N，方向水平向左C.大小為15N，方向水平向右D.大小為15N，方向水平向左2、下列單位中，屬于國際單位制的基本單位的是（）A.B.C.D.3、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是（）A.位移是矢量，位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向B.路程是標(biāo)量，即位移的大小C.質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，則位移就是路程D.物體通過的路程不同，位移可能相同4、如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物體A和B以相同的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)。由此可知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)和B、C間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)有可能是（）

①②③④A.①②B.②C.③D.②④5、如圖所示，一勁度系數(shù)k=100N/m的輕彈簧兩端分別與墻和物體A連接，另一物體B緊靠物體A放置，此時(shí)彈簧剛好處于原長。已知物體A的質(zhì)量為1kg，A、B與水平地面間的摩擦因數(shù)分別為μA=0.1，μB=0.5，取g=10m/s2；現(xiàn)緩慢推動(dòng)物體向左運(yùn)動(dòng)使彈簧壓縮0.2m后由靜止釋放，此后兩個(gè)物體從開始運(yùn)動(dòng)到分離的過程中向右移動(dòng)的位移為（）

A.0.18mB.0.20mC.0.22mD.0.24m6、如圖所示，一小物塊從長的水平桌面一端以初速度沿中線滑向另一端，經(jīng)過時(shí)間從另一端滑落。物塊與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)為g取下列關(guān)于值的判斷中；可能正確的是（）

A.B.C.D.7、如圖所示，車沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)，車廂內(nèi)懸掛在車頂上的小球懸線與豎直方向的夾角為θ。放在車廂底板上的物體A跟車廂相對(duì)靜止。A的質(zhì)量為m，則A受到的摩擦力的大小和方向是()

A.mgsinθ，向右B.mgtanθ，向右C.mgcosθ，向左D.mgtanθ，向左評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、t=0時(shí)，將小球b從地面以一定的初速度豎直上拋，t=0.3s時(shí)，將小球a從地面上方某處靜止釋放，最終兩球同時(shí)落地．a(chǎn)、b在0~0.6s內(nèi)的v?t圖像如圖所示．不計(jì)空氣阻力，重力加速度取10m/s2，下列說法正確的是（）

A.小球b拋出時(shí)的速率為6m/sB.小球a釋放的高度為0.45mC.t=0.6s時(shí)，a、b之間的高度差為2.25mD.從t=0.3s時(shí)刻開始到落地，a相對(duì)b做勻速直線運(yùn)動(dòng)9、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.位移、速度B.速度、速率C.加速度、速度的變化D.路程、位移10、如圖所示，僅上表面光滑的半球形物體放在粗糙水平面上，光滑小環(huán)D固定在半球形物體球心O的正上方，輕質(zhì)彈簧一端用輕質(zhì)細(xì)繩固定在A點(diǎn)，另一端用輕質(zhì)細(xì)繩穿過小環(huán)D與放在半球形物體上的小球P相連，DA水平?，F(xiàn)將細(xì)繩固定點(diǎn)A向右緩慢平移的過程中（小球P未到達(dá)半球最高點(diǎn)前且半球體始終不動(dòng)）；下列說法正確的是（）

A.彈簧變長B.小球?qū)Π肭虻膲毫Σ蛔僀.地面對(duì)半球體的摩擦力減小D.地面對(duì)半球體的支持力減小11、如圖所示，傾角為的粗糙斜劈固定在水平面上，質(zhì)量為的物體放在斜面上，一根平行于斜面的不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線一端固定在物體上，另一端繞過光滑小滑輪后用力牽引住?在滑輪和力之間的細(xì)線上某一點(diǎn)系一質(zhì)量為的物體且使圖中整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)保持角不變，緩慢上提端至水平，該過程中始終保持靜止，則（）

A.物體所受的摩擦力沿斜面向下一直變大B.物體所受摩擦力在某時(shí)刻可能等于零C.細(xì)線的拉力一直變大，細(xì)線的張力一直變小D.細(xì)線中的拉力先變大后變小，細(xì)線的拉力先變小后變大12、如圖甲所示，長木板A靜止在光滑水平面上，另一質(zhì)量為2kg的物體B（可看作質(zhì)點(diǎn)）以水平速度v0=3m/s滑上長木板A的表面。由于A、B間存在摩擦，之后的運(yùn)動(dòng)過程中A、B的速度圖像如圖乙所示。g取10m/s2；下列說法正確的是（）

A.長木板物體B所受的摩擦力均與運(yùn)動(dòng)方向相反B.B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2C.長木板A的加速度大小為2m/s2D.長木板A的質(zhì)量是4kg13、如圖所示；一輕質(zhì)彈簧固定在水平地面上，O點(diǎn)為彈簧原長時(shí)上端的位置，一個(gè)質(zhì)量為m的物體從O點(diǎn)正上方的A點(diǎn)由靜止釋放落到彈簧上，物體壓縮彈簧到最低點(diǎn)B后向上運(yùn)動(dòng)．則以下說法正確的是（）

A.在整個(gè)過程中，物體m重力勢(shì)能一直減小B.物體從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，動(dòng)能先增大后減小C.物體在B點(diǎn)的速度為零，加速度為零D.在整個(gè)過程中，物體m機(jī)械能守恒評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、牛頓第三定律。

（1）實(shí)驗(yàn)探究：如圖所示，把A、B兩個(gè)彈簧測力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手拉測力計(jì)A，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)是___________的。改變拉力，彈簧測力計(jì)的示數(shù)也隨著改變，但兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)總是___________的，方向___________。

（2）牛頓第三定律：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小___________，方向___________，作用在___________。15、彈力：發(fā)生形變的物體，要______，對(duì)與它______的物體產(chǎn)生的力。16、一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng)，怎樣運(yùn)動(dòng)，取決于它所選的參考系．選取不同的參考系，其運(yùn)動(dòng)情況可能不同，如火車站旁的建筑群，若以地面為參考參考系，則建筑群是______的；若以行駛的火車為參考系，則建筑群是_____________的，這就是我們坐在火車?yán)飼?huì)感到建筑群_________的原因．17、坐標(biāo)系。

（1）建立目的：定量地描述物體的_____

（2）坐標(biāo)系的三要素：原點(diǎn)、正方向和單位長度18、一個(gè)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過三段位移的時(shí)間分別是1s．2s．3s，這三段位移的長度之比______,這三段位移上的平均速度之比________19、作用在物體上的外力撤去后，物體能夠恢復(fù)原狀的形變叫_______形變；外力撤去后，物體不能恢復(fù)原狀的形變叫_______形變。（均選填“彈性”或“?彈性”）20、細(xì)線下掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)用一個(gè)力F拉小球使懸線偏離豎直方向θ角處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，則拉力F的最小值為________，與豎立方向間夾角為________．21、已知物體在傾角為α的斜面上恰能勻速下滑，則物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是________；如果物體質(zhì)量為m，當(dāng)對(duì)物體施加一個(gè)沿著斜面向上的推力時(shí)恰能勻速上滑，則這個(gè)推力大小是_______。22、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的儀器，工作電壓為___________V。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共8分)23、不計(jì)空氣阻力；小球豎直向上拋出。畫出向上運(yùn)動(dòng)過程中，小球的受力分析圖。

（____）24、畫出下列各圖中各靜止物體所受的彈力（示意圖）；假設(shè)所有的接觸面都不光滑。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共20分)25、某同學(xué)在“測勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（頻率為50Hz，即每0.02s打一個(gè)點(diǎn)）記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示．在紙帶上選出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出．用刻度尺測得S1=7.05cm、S2=7.67cm、S3=8.29cm、S4=8.91cm、S5=9.53cm、S6=10.16cm

(1)根據(jù)測量出的數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出B、C、D、E、F各點(diǎn)的瞬時(shí)速度，并記錄到提前設(shè)計(jì)好的表格中，如下圖．請(qǐng)你計(jì)算出打F點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度_____并填入下表(保留兩位小數(shù))。計(jì)數(shù)點(diǎn)BCDEF速度m/s0.740.800.860.92

(2)以打A點(diǎn)時(shí)的時(shí)刻記為0時(shí)刻，圖中已標(biāo)出B、C、D、E計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn),，請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出與計(jì)數(shù)點(diǎn)F對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn),并畫出v-t圖線_____．

(3)觀察實(shí)驗(yàn)得出的v-t圖像可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其依據(jù)是________．v-t圖像斜率的物理意義是_________；大小為_______，打計(jì)數(shù)點(diǎn)A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度大小為___________m/s．26、某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系，并測彈簧的勁度系數(shù)k。做法是先將待測彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。當(dāng)彈簧自然下垂時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作l0，彈簧下端掛一個(gè)50g的鉤碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作l1；；掛七個(gè)50g的鉤碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作l7。

（1）下表記錄的是該同學(xué)已測出的6個(gè)值，其中有兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有誤，它們的代表符號(hào)分別是_________和______。

測量記錄表。

。代表符號(hào)。

l0

l1

l2

l3

l4

l5

l6

l7

刻度數(shù)值/cm

1.70

3.40

5.10

_________

8.60

10.3

12.1

______

（2）實(shí)驗(yàn)中，l3和l7兩個(gè)值還沒有測定；請(qǐng)你根據(jù)上圖將這兩個(gè)測量值填入記錄表中。

（3）為充分利用測量數(shù)據(jù)，該同學(xué)將所測得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計(jì)算出了三個(gè)差值：d1=l4-l0=6.90cm，d2=l5-l1=6.90cm，d3=l6-l2=7.00cm。

請(qǐng)你給出第四個(gè)差值：d4=________=_________cm。

（4）根據(jù)以上差值，可以求出每增加50g鉤碼彈簧的平均伸長量Δl。Δl用d1、d2、d3、d4表示的式子為Δl=________，代入數(shù)據(jù)解得Δl=_________cm。

（5）彈簧的勁度系數(shù)k=________N/m（g取9.8m/s2）。27、在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中；先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩。實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測力計(jì)互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧測力計(jì)通過細(xì)繩拉橡皮條。

（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列說法是正確的是______；

A.將橡皮條拉伸相同長度即可B.將橡皮條沿相同方向拉即可。

C.將彈簧測力計(jì)都拉伸到相同刻度D.將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置。

（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是______；

A.兩細(xì)繩必須等長。

B.彈簧測力計(jì)；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行。

C.用兩彈簧測力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)；兩彈簧測力計(jì)示數(shù)之差應(yīng)盡可能大。

D.拉橡皮條的細(xì)繩要長些；標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些。

（3）甲、乙兩位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，若F表示用平行四邊形定則得到的的合力表示和的等效力，則可以判斷______填“甲”或“乙”同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合事實(shí)的；

（4）由于實(shí)驗(yàn)室器材不足，小黃做實(shí)驗(yàn)時(shí)，只拿到了一個(gè)示數(shù)準(zhǔn)確的彈簧測力計(jì)。小黃很想做實(shí)驗(yàn)，于是他在實(shí)驗(yàn)室的角落中，找到了另一個(gè)彈簧測力計(jì)，但不知示數(shù)是否準(zhǔn)確。請(qǐng)你幫助小黃，設(shè)計(jì)一個(gè)盡可能簡單、方便的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證新找到的彈簧測力計(jì)是否準(zhǔn)確。你可以使用實(shí)驗(yàn)室中的常見器材。請(qǐng)簡要地寫出實(shí)驗(yàn)思路：______。28、如圖所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置，數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與小車和發(fā)射器的總質(zhì)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，鉤碼的質(zhì)量為重力加速度為g。

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的圖像如圖，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為___________，鉤碼的質(zhì)量為___________（設(shè)小車與木板間摩擦力近似為滑動(dòng)摩擦力）。

(2)實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖所示。相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是圖中長度單位是由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是___________評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共24分)29、甲、乙兩輛汽車在長直公路上都以的速度同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，甲車尾與乙車頭相距現(xiàn)甲車以加速度大小勻減速剎車；求：

（1）甲車從開始剎車運(yùn)動(dòng)的位移是多少？

（2）若乙車司機(jī)看見甲開始剎車后，經(jīng)過的反應(yīng)時(shí)間，開始以大小為的加速度剎車；則兩車是否會(huì)相撞？（通過計(jì)算說明），如會(huì)，在甲開始剎車后的哪一時(shí)刻相撞？如不會(huì)，兩車的最小距離是多少？

（3）若乙車司機(jī)因故一直未采取制動(dòng)措施，甲司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即又以的加速度勻加速，則甲車最遲在開始剎車后的哪一時(shí)刻開始加速才能避免相撞？30、交通安全；人人有責(zé)?！暗缆非f條，安全第一條”。

（1）國慶期間全國高速公路免費(fèi)通行，大家紛紛自駕出游。車輛可以不停車通過收費(fèi)站，但要求車輛通過收費(fèi)站窗口前區(qū)間范圍內(nèi)的速度不能超過否則按照違章進(jìn)行處罰?，F(xiàn)有甲小轎車在收費(fèi)站前平直公路上以的速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，立即開始以大小為的加速度勻減速剎車。甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章；

（2）在高速駕車過程中，疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的行為，極易發(fā)生交通事故。現(xiàn)有另一小轎車乙在收費(fèi)站前平直公路上以的速度勻速行駛，甲車在前，乙車在后。若第一問中的甲車經(jīng)大小為的加速度剎車，到達(dá)離收費(fèi)站窗口前處的速度恰好為乙車司機(jī)由于長時(shí)間駕駛非常疲勞，在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)的反應(yīng)時(shí)間后開始以大小為的加速度勻減速剎車。為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前區(qū)不超速，則在甲車司機(jī)開始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？31、民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC＝5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.4．不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2．求：

(1)人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大??；

(2)人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小(答案可帶根號(hào))；

(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

木箱在地面上向右滑行，則受到向左的滑動(dòng)摩擦力，與受到的外力無關(guān)，滑動(dòng)摩擦力大小為：

故D正確；ABC錯(cuò)誤。

故選D。2、B【分析】【分析】

國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量；分別為長度；質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量；它們?cè)趪H單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。

【詳解】

N、m/s2都是導(dǎo)出單位；cm是基本單位，但不是國際基本單位，而只有kg是國際單位制中的基本單位，故B正確，ACD錯(cuò)誤；

故選B。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．位移是矢量；其方向是由起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段方向，不是質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向，故A錯(cuò)誤；

B．程程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度；不是位移的大小，故B錯(cuò)誤；

C．質(zhì)點(diǎn)只有做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)；路程等于位移的大小，但不能說位移就是路程，故C錯(cuò)誤；

D．路程不等；但只要初末兩點(diǎn)的位置相同，則位移是相同的，故D正確。

故選D。4、D【分析】【分析】

【詳解】

先以A為研究對(duì)象，A做勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，由平衡條件分析可知，A不受摩擦力，否則水平方向上A的合力不為零，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1可能為零，也可能不為零；再以整體為研究對(duì)象，由平衡條件分析可知，地面對(duì)B一定有摩擦力，則B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2一定不為零。

故選D。5、D【分析】【分析】

【詳解】

當(dāng)A、B間彈力剛好為零時(shí)，兩物體分離，此時(shí)對(duì)B據(jù)牛頓第二定律可得

對(duì)A據(jù)牛頓第二定律可得

聯(lián)立解得

故彈簧處于拉伸狀態(tài)；伸長量0.04m，原來壓縮0.2cm，故兩個(gè)物體從開始運(yùn)動(dòng)到分離的過程中向右移動(dòng)的位移為0.24cm。

故選D。6、B【分析】【詳解】

CD．物塊水平沿中線做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則

由題干知

代入數(shù)據(jù)有

CD錯(cuò)誤；

AB．對(duì)物塊做受力分析有

整理有

由于

可得

A錯(cuò)誤；B正確；

故選B。7、B【分析】【詳解】

對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖甲所示。

設(shè)小球質(zhì)量為則在豎直方向，根據(jù)平衡條件有

在水平方向，根據(jù)牛頓第二定律有

聯(lián)立解得方向向右；

再對(duì)A物體進(jìn)行受力分析如圖乙所示。

在水平方向，根據(jù)牛頓第二定律有

方向向右，故選B。二、多選題(共6題，共12分)8、A:D【分析】【詳解】

A．由v-t圖象可知，b球經(jīng)0.6s到達(dá)最高點(diǎn)，則拋出時(shí)的速率為v0b=gt=10×0.6m/s=6m/s

故A正確；

B．兩球同時(shí)落地，則小球a落地的時(shí)間為tb=1.2s-0.3s=0.9s，則小球a釋放的高度為

故B錯(cuò)誤；

C．t=0.6s時(shí)，b到達(dá)最高點(diǎn)，距離地面的高度為

a距離地面的高度為

此時(shí)ab之間的距離為1.8m；故C錯(cuò)誤；

D．從t=0.3s時(shí)刻開始到落地，兩物體的加速度相同，則a相對(duì)b勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確；9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．位移和速度既有大小又有方向；是矢量，故A正確；

B．速度為矢量；速率是速度的大小為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；

C．加速度和速度的變化都是既有大小又有方向的矢量；故C正確；

D．位移是矢量；路程是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。

故選AC。10、B:C【分析】【詳解】

AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析小球受力情況：重力G，細(xì)線的拉力T和半球面的支持力N，作出N、T的合力F，由平衡條件得知F=G。

由與相似可得

將F=G，代入得

由題緩慢地將小球從A點(diǎn)拉到B點(diǎn)過程中，DO、PO不變，PD變小，可見T變?。籒不變。即知彈簧的彈力變小，彈簧變短。由牛頓第三定律知小球?qū)Π肭虻膲毫’不變；故B正確，A錯(cuò)誤；

CD．對(duì)半球體受力分析，設(shè)小球?qū)Π肭蝮w的壓力與水平方向夾角為由平衡條件可知

N’大小不變，小球沿半球體表面上移，變大，可知地面對(duì)半球體的摩擦力f減小，地面對(duì)半球體的支持力FN增大；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。11、B:C【分析】【詳解】

CD．以點(diǎn)為研究對(duì)象，受到細(xì)線拉力細(xì)線拉力以及豎直向下的細(xì)線拉力設(shè)細(xì)線拉力與豎直方向的夾角為細(xì)線拉力與豎直方向的夾角為根據(jù)受力平衡可知三力構(gòu)成閉合的矢量三角形，如圖所示。

根據(jù)正弦定理可得

由題意可知，保持角不變，緩慢上提端至水平，可知逐漸增大到逐漸減小，當(dāng)水平時(shí)，由于可知仍大于0；則有逐漸增大，逐漸減小，可知細(xì)線的拉力一直變大，細(xì)線拉力一直變小；故C正確，D錯(cuò)誤；

AB．以物體為對(duì)象，若初始時(shí)則物體受到的摩擦力沿斜面向上，隨著細(xì)線拉力的變小，物體受到的摩擦力逐漸增大；若初始時(shí)則物體受到的摩擦力沿斜面向下，隨著細(xì)線拉力的變小，物體受到的摩擦力逐漸減小，當(dāng)出現(xiàn)時(shí)，物體受到的摩擦力為零，此后隨著細(xì)線拉力的變小，物體受到的摩擦力反向逐漸增大；故A錯(cuò)誤，B正確。

故選BC。12、B:D【分析】【詳解】

A．由題意可知；A木板的運(yùn)動(dòng)方向與其摩擦力方向相同，物塊B運(yùn)動(dòng)方向與其摩擦力方向相反，故A錯(cuò)誤；

B．由圖象知B的加速度大小為

對(duì)B進(jìn)行分析有μmBg=mBaB

可解得μ=0.2

故B正確；

C．長木板A的加速度大小為

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．由μmBg=mAaAμmBg=mBaB

聯(lián)立兩式可解得

即A物體的質(zhì)量是B物體的兩倍；長木板A的質(zhì)量是4kg，故D正確；

故選BD。13、A:B【分析】試題分析：物體接觸彈簧開始；合力向下，向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到某個(gè)位置時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大，然后合力方向向上，向下做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度方向向上，逐項(xiàng)分析即可．

整個(gè)過程中物體的高度一直在下降，所以重力一直做正功，重力勢(shì)能一直減小，A正確；體接觸彈簧開始，合力向下，向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到某個(gè)位置時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大，然后合力方向向上，向下做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)，速度為零，所以動(dòng)能先增大后減小，B正確；在最低點(diǎn)，速度為零，彈力大于重力，合力向上，加速度不為零，故C正確；在整個(gè)過程中，物體與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，物體受到的彈力做功，所以物體的機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤．三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]實(shí)驗(yàn)探究：如圖所示；把A；B兩個(gè)彈簧測力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手拉測力計(jì)A，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)是相等的，改變拉力，彈簧測力計(jì)的示數(shù)也隨著改變，但兩個(gè)彈簧測力計(jì)的示數(shù)總是相等的，方向相反；

（2）[4][5][6]根據(jù)牛頓第三定律的定義可知，兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上?！窘馕觥肯嗟认嗟认喾聪嗟认喾赐粭l直線上15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】恢復(fù)原狀接觸16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]如火車站旁的建筑群；若以地面為參考參考系，則建筑群是靜止的；

[2][3]若以行駛的火車為參考系，則建筑群是往后倒退，這就是我們坐在火車?yán)飼?huì)感到建筑群往后倒退的原因．【解析】靜止往后倒退往后倒退17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】位置18、略

【分析】【詳解】

根據(jù)x=at2可得：物體通過的第一段位移為x1=a×12

又前3s的位移減去前1s的位移就等于第二段的位移；故物體通過的第二段位移為:

x2=a×32-a×12=a×8

又前6s的位移減去前3s的位移就等于第三段的位移；故物體通過的第三段位移為；

x3=a×62?a×32=a×27

故位移比為：1：23：33=1：8：27

根據(jù)平均速度公式：．得：平均速度之比為：【解析】1：8：27；1：4：919、略

【分析】【詳解】

[1][2]彈性形變指物體形變之后撤去外力能完全恢復(fù)原來形狀的形變；非彈性形變則是指外力撤去后物體不能恢復(fù)原狀的形變。【解析】彈性非彈性20、略

【分析】【詳解】

以物體為研究對(duì)象；根據(jù)圖解法可知，當(dāng)拉力F與細(xì)線垂直時(shí)最?。?/p>

根據(jù)平衡條件得F的最小值為：Fmin=mgsinθ；此時(shí)該力與豎立方向間夾角為：90°﹣θ.【解析】mgsinθ；90°﹣θ21、略

【分析】【詳解】

[1]物體勻速下滑時(shí)；受力分析如圖。

由平衡條件得

又

解得

[2]物體勻速上滑時(shí)。

由平衡條件得

聯(lián)立可得【解析】22、略

【分析】【詳解】

[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用低壓交流電源的計(jì)時(shí)儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流4V～6V。【解析】4V～6V四、作圖題(共2題，共8分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球豎直上拋；靠慣性向上運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，只受到重力的作用。如圖所示：

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

拉力；壓力、支持力都是彈力；則各靜止物體所受的彈力的示意圖如下。

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共20分)25、略

【分析】【詳解】

(1)[1]每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則時(shí)間間隔T=0.1s，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知，F(xiàn)點(diǎn)的速度等于EG段的平均速度，則

(2)[2]描點(diǎn)連線，作出v-t圖線；如圖所示。

(3)[3][4]勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線是傾斜直線；斜率表示小車運(yùn)動(dòng)的加速度；

[5]由圖像可知，

[6]根據(jù)速度-時(shí)間公式可知【解析】0.98m/s圖像是一條直線加速度0.60m/s20.6826、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]根據(jù)題意知，刻度尺的最小刻度為1毫米。讀數(shù)時(shí)，應(yīng)估讀到毫米的十分位，故l5、l6記錄有誤。

（2）[3]按（1）中的讀數(shù)規(guī)則；得。

[4]按（1）中的讀數(shù)規(guī)則；得。

（3）[5][6]根據(jù)題中求差方法；可知。

（4）根據(jù)。

有。

（5）根據(jù)胡克定律。

得。

解得。

【解析】l5l66.85（6.84～6.86）14.05（14.04～14.06）l7-l37.20（7.18～7.22）1.752827、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)必須要將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置；即彈力的大小和