動力分散型電力動車組理論知識專項測試題附答案

動力分散型電力動車組理論知識專項測試題附答案單選題（總共40題）1.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為()。(1分)A、2000mB、3200mC、3800m答案：C解析：

暫無解析2.CRH380B型動車組()安裝在車頂受電弓安裝區(qū)域,用于保護動車組及電氣系統(tǒng)。(1分)A、電流互感器B、高壓互感器C、避雷器答案：C解析：

暫無解析3.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機故障且引導信號()時發(fā)出列車按隔離模式運行時，地面信號機為點燈狀態(tài)。(1分)A、關閉B、開放C、不能開放答案：C解析：

暫無解析4.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為()m。(1分)A、3200B、2800C、3600答案：A解析：

暫無解析5.動車組應有識別的標記：()、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高運行速度、制造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所。(1分)A、路徽B、廠徽C、車輛長度答案：A解析：

暫無解析6.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，處()有期徒刑或者拘役。（刑法132條）(1分)A、三年以下B、三年以上七年以下C、七年以上答案：A解析：

暫無解析7.J7類駕駛證準駕()動車組；（許可辦法第10條）(1分)A、動力分散型電力B、動力分散型C、電力答案：A解析：

暫無解析8.動車組列車在CTCS-3級列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運行時，激活的臨時限速信息由()發(fā)送給列控車載設備。(1分)A、無線閉塞中心（RBC）B、有源應答器C、限速服務器答案：A解析：

暫無解析9.CRH380B型動車組通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值間的比較,可以判斷主變壓器是否存在()。(1分)A、過流B、超壓C、接地故障答案：C解析：

暫無解析10.列控車載設備人機界面()A1區(qū)制動預警時間以正方形圖標顯示，正方形圖標的大小取決于觸發(fā)制動的預警時間，制動預警時間大于4s且小于8s時顯示()大圖標；制動預警時間等于0s時顯示全尺寸圖標。(1分)A、1/2B、3/4C、全尺寸答案：A解析：

暫無解析11.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車CTCS-2級控車行車憑證為列控車載設備顯示的允許運行的()。(1分)A、進行信號B、速度值C、行車許可答案：B解析：

暫無解析12.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光—準許列車由車站出發(fā)，開往()閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。(1分)A、半自動B、站間閉塞C、自動閉塞答案：A解析：

暫無解析13.動車組兩個牽引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂()相互連接。(1分)A、高壓電纜B、隔離開關C、接地裝置答案：A解析：

暫無解析14.動車組列車在不得已情況下必須退行時，其退行速度不得超過()。(1分)A、40km/hB、20km/hC、15km/h答案：C解析：

暫無解析15.CRH380B型動車組CRH380B型動車組每個牽引單元設置()變流器。(1分)A、一個B、二個C、三個答案：B解析：

暫無解析16.對違章駕駛人員未采取考核、教育、培訓等措施仍安排其駕駛鐵路機車車輛的，由鐵路監(jiān)管部門對直接負責的主管人員和其他直接責任人員處()的罰款。（許可辦法第34條）(1分)A、1000元以下B、1000至2000元C、2000元答案：A解析：

暫無解析17.引導接車時，動車組列車以不超過()速度進站，并做好隨時停車的準備。(1分)A、20km/hB、30km/hC、40km/h答案：C解析：

暫無解析18.主體信號機開放時，四個發(fā)車方向（A、B、C、D方向）的路表承器左方斜向顯示兩個白色燈光-表示進路開通，準許列車向左側()方向線路發(fā)車(1分)A、AB、BC、C答案：B解析：

暫無解析19.普速鐵路高柱出站、高柱進路信號機，在正常情況下的顯示距離不得小于()m；(1分)A、400B、800C、1000答案：B解析：

暫無解析20.動車組列車按列控車載設備方式行車時，禁止在未設置列控信息的()上接發(fā)。(1分)A、車站B、進路C、股道及進路答案：C解析：

暫無解析21.CTCS-2級列控車載設備的引導模式是在進站或出站建立引導進路后，列控車載設備按照最高限速()控車的模式。(1分)A、20km/hB、40km/hC、60km/h答案：B解析：

暫無解析22.CRH2A型動車組操縱臺左側墻面板上試驗控制開關作用是模擬動車組()速度信號輸出，關閉頭罩。(1分)A、5km/hB、4km/hC、3km/h答案：A解析：

暫無解析23.CTCS-3級列控系統(tǒng)縮短行車許可()時，將強制列車以接收到的停車位置作為新的行車許可終點()，若列車已越過該位置，將立即觸發(fā)()。(1分)A、常用制動B、最大常用制動C、緊急制動答案：C解析：

暫無解析24.()級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設計的列車運行控制系統(tǒng)。(1分)A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1答案：B解析：

暫無解析25.司機發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，緊急停車信號的鳴示方式為()。(1分)A、一長三短聲B、三長聲C、連續(xù)短聲答案：C解析：

暫無解析26.CTCS-2級列車運行控制系統(tǒng)的線路數(shù)據(jù)的獲取方式為()。(1分)A、軌道電路B、GSM-RC、應答器答案：C解析：

暫無解析27.CTCS-3級列控車載設備()可以在停車或運行過程中輸入/修改，其它列車數(shù)據(jù)只有在列車停車時才能輸入/修改。(1分)A、車次號B、司機號C、列車編組答案：A解析：

暫無解析28.主體信號機開放時，四個發(fā)車方向（A、B、C、D方間）的進路表示器右方橫向顯示兩個白色燈光-表示進路開通，準許列車向左側()方向線路發(fā)車(1分)A、BB、CC、D答案：C解析：

暫無解析29.CRH380B型動車組全列全部施加停放制動后，停放制動施加按鈕燈點亮()。(1分)A、黃燈B、白燈C、紅燈答案：A解析：

暫無解析30.兩線：在鐵路技術管理規(guī)程中是指區(qū)間內設有兩條正線，分別按兩條()線路組織行車的線路。(1分)A、正反向B、上下行C、單獨的答案：C解析：

暫無解析31.申請人隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請駕駛證的，國家鐵路局不予受理或者不予行政許可，并給予警告；申請人在()年內不得再次申請。（許可辦法第30條）(1分)A、3B、2C、1答案：C解析：

暫無解析32.鐵路機車車輛駕駛人員資格申請人以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當手段取得駕駛證的，應當撤銷駕駛證，且()年內不得再次申請駕駛證。（許可辦法第24條）(1分)A、1B、2C、3答案：C解析：

暫無解析33.對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調度員應關閉（車站控制時為通知車站值班員關閉）進入該限速地段的出站信號，發(fā)布動車組列車改按()行車的調度命令。(1分)A、LKJ方式B、列控隔離模式C、LKJ調車模式答案：A解析：

暫無解析34.CRH2A型動車組牽引電動機額定輸出功率()kW。(1分)A、310B、300C、330答案：B解析：

暫無解析35.CRH380B型動車組總風缸工作壓力范圍()。(1分)A、850kPa～1000kPaB、750kPa～900kPaC、780kPa～880kPa答案：A解析：

暫無解析36.牽引工況下,CRH2A型動車組受電弓將接觸網AC25kV單相工頻交流電,經過相關的高壓電氣設備傳輸給牽引變壓器,牽引變壓器降壓輸出()供給牽引變流器。(1分)A、1500V直流電B、1500V單相交流電C、1500V三相交流電答案：B解析：

暫無解析37.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，出站信號機（線路所通過信號機）故障時發(fā)出列車LKJ()控車時，行車憑證為()。(1分)A、調度命令B、綠色許可證C、路票答案：A解析：

暫無解析38.列控車載設備DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號、()以及各種文本信息等。(1分)A、司機號B、車站號C、列車號答案：A解析：

暫無解析39.AT供電方式下，接觸網的主要附加導線供電線、保護線、()和保護用接軌線。(1分)A、正饋線B、回流線C、雙絕緣跳線答案：A解析：

暫無解析40.接觸網最低工作電壓為()kV。(1分)A、20B、17C、19答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.當故障動車組處理后可繼續(xù)運行時,列車調度員應根據(jù)隨車機械師的請求,取消前發(fā)救援調度命令。()(列車調度員應根據(jù)司機的請求)(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.列控車載設備轉為機車信號模式最高限速不低于80km/h。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.重聯(lián)動車組運行中分離構成C類事故。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.在CTCS-3級區(qū)段車站聯(lián)鎖和列控中心接收到災害防護系統(tǒng)線路塌方、落物報警信息時，將信息傳遞至RBC，由RBC控制列車及時停車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.動車組無動力停留時,有停放制動裝置的動車組,由司機負責將動車組處于停放制動狀態(tài)。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.顯示通過手信號時，準許列車由車站（場）通過。顯示方式為：晝間——展開的綠色信號旗；夜間——綠色燈光。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.CRH380B型動車組中，2號車和7號車的每個動軸上都裝有停放制動缸。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.鐵路機車車輛駕駛證中,J2類駕駛證準駕動車組和內燃機車。(“許可辦法”第5條)()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.CRH2A型動車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗用的動作模式。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車構成C類事故。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.駕駛人員應當遵守鐵路運輸安全法律、法規(guī)的規(guī)定,嚴格按照操作規(guī)程安全駕駛,有權拒絕違章指揮。(實施細則第5條)()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.CRH2A動車組“救援轉換裝置”NFB的作用是接通制動指令轉換器電源，將BP管壓力變化轉變?yōu)閯榆嚱M制動信號。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.企業(yè)非法扣留駕駛人員駕駛證的,由鐵路監(jiān)管部門對直接負責的主管人員和其他直接責任人員視情形處600元的罰款。(實施細則第50條)()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.CRH380B型動車組自動車鉤的聯(lián)桿設計為可伸縮式，車鉤可氣動伸出和縮回。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.CRH380B型動車組的牽引單元主要由主變壓器、牽引變流器和牽引電機等組成。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.CTCS3-300T列控車載設備冗余開關處于“0”位時，ATP無條件輸出制動，這時可以移動列車。防止移動列車（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.CRH2A型動車組按下火災報警按鈕及乘客緊急停車按鈕,司機室和隨車機械師室的蜂鳴器將發(fā)出報警聲音。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.CRH2A動車組的制動系統(tǒng)的防滑控制需要檢測減速度信號和速度信號。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.為了平衡列車通過曲線時的離心力，必須把曲線外軌加高，稱為曲線超高。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.列控車載設備人機界面(DMI)顯示的起模點是頂棚速度監(jiān)控區(qū)和目標速度監(jiān)控去的交界點()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.常態(tài)滅燈的出站色燈信號機轉為點亮狀態(tài)時,顯示一個綠色燈光——準許列車由車站以站間掌握方式出發(fā),表示運行前方區(qū)間空閑。()(技規(guī)470條)(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析22.因機車綜合無線通信設備故障,無進路預告信息時,司機須報告列車調度員(車站值班員),列車由正線通過改為側線接車時,列車調度員(車站控制時為車站值班員)應提前預告司機。()(技規(guī)381條)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.列控車載設備人機界面(DMI)A1區(qū)制動預警時間以正方形圖標顯示,正方形圖標的大小取決于觸發(fā)制動的預警時間,制動預警時間等于0s時顯示全尺寸圖標。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.CRH380B型動車組按速度自動控制(ASC)設定速度運行時,司機操作“制動手柄”施加制動時,列車會自動退出ASC控制。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.運行途中:在本規(guī)程中是指列車從始發(fā)站出發(fā)后到終到站前的運行過程。()(技規(guī)詞語解釋)(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.CRH2A型動車組常用制動按速度-粘著特性曲線進行制動力控制。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析27.普速鐵路動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，車站值班員確認動車組列車至后方站間已空閑后，經列車調度員同意，司機根據(jù)調度命令返回。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

通知28.全列常用制動不施加,司機立即將制動手柄拉到最大常用制動位或按壓緊急停車按鈕,使動車組停車。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析29.CRH2A動車組大復位操作:動車組在停車狀態(tài)、受電弓在升弓狀態(tài)下將制動手柄置于拔取位。降弓()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下,難以辨認信號時,列車不準退行。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析填空題（總共30題）1.擅自停車：系指在（）情況下，不應停車而停車。(1分)答案：正常解析：

暫無解析2.信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、（）、調車信號機等。(1分)答案：復示解析：

暫無解析3.CRH2A型動車組的備用（）制動裝置具有（））制動級位。(1分)答案：輔助|“3-5-7-快”共四個(B解析：

暫無解析4.區(qū)間不設通過信號機、在閉塞分區(qū)分界處設置區(qū)間信號標志牌的CTCS-2/CTCS-3級區(qū)段車站的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機常態(tài)滅燈，僅起（）作用。(1分)答案：停車位置解析：

暫無解析5.CRH380B型動車組在列車運行時意外施加停放制動，停放制動監(jiān)控回路將觸發(fā)（）。(1分)答案：緊急制動解析：

暫無解析6.進站、接車進路信號機不能使用時，應使用（）。(1分)答案：引導信號解析：

暫無解析7.常態(tài)滅燈的出站色燈信號機轉為點亮狀態(tài)時顯示一個（）燈光：準許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，表示運行前方區(qū)間空閑。(1分)答案：綠色解析：

暫無解析8.CRH2A型動車組輸出功率為（）。(1分)答案：4800kW解析：

暫無解析9.CRH380B型動車組安裝有（）供風裝置。(1分)答案：2套解析：

暫無解析10.CRH380B型動車組ASC為牽引和制動裝置生成設定值，從而使車輛能夠達到規(guī)定的（）并保持在該速度。(1分)答案：設定速度解析：

暫無解析11.運行速度250km/h以上時，完全監(jiān)控模式下CTCS-3級列控車載設備（）應按高于線路允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、（）km/h緊急制動設置模式曲線。(1分)答案：含CTCS-2級后備功能|15解析：

暫無解析12.當未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按（）模式運行時，列車按地面信號機顯示運行，最高運行速度不超過80km/h。(1分)答案：機車信號解析：

暫無解析13.動車組列車運行途中，遇大風，司機（）控制列車運行速度，并報告列車調度員。(1分)答案：根據(jù)情況解析：

暫無解析14.駕駛證申請補證期間，駕駛人員可以憑（）執(zhí)業(yè)。（）(1分)答案：電子駕駛證|許可辦法第23條解析：

暫無解析15.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各（）m處。正面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的終點第454條(1分)答案：20解析：

暫無解析16.（）是當基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。(1分)答案：電話閉塞法解析：

暫無解析17.CTCS-2級控車時，部分監(jiān)控模式的限速值為（）km/h。(1分)答案：45解析：

暫無解析18.CRH380B型動車組輪裝制動盤和軸裝制動盤均為鑄剛制造，輪裝制動盤的直徑為（）。(1分)答案：750mm解析：

暫無解析19.列車停在接觸網分相無電區(qū)，具備采用（）、退行闖分相等方式自救時，司機應準確報告電力機車（）（）。(1分)答案：換弓|動車組|停車位置解析：

暫無解析20.CTCS-3級列控車載設備的（）是非本務端車載設備不監(jiān)控列車運行，但仍執(zhí)行列車定位、記錄等級轉換等功能的模式。J98(1分)答案：休眠模式解析：

暫無解析21.動車組列車使用列控車載設備控車時，運行速度超過常用制動干預（