《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》配套教學(xué)檢測(cè)：期末測(cè)試題02(答案)

期末測(cè)試題二（答案）單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）DABBCDBBDCDBAAA不定項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1.ABCD2.ABCD3.ABD4.ABC4.ABCDE三、名詞解釋（每題2分，共10分）1.軸距是通過(guò)車輛同一側(cè)兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離，通俗的來(lái)說(shuō)前輪中心到后輪中心的距離2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式主要直列、V型、水平對(duì)置還有W型直列（L型）：顧名思義，是所有氣缸排成一列進(jìn)行上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一般6缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用這種方式，它的特點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，制造成本低便于維修。3.國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門數(shù)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率4.凸輪軸——帶動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)的裝置，主要有SOHC和DOHC以及OHV。其中OHV是底置凸輪軸結(jié)構(gòu)，屬于上一代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在僅有少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用。5.汽車整備質(zhì)量：裝備有車身、全車電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備，加足冷卻液、燃料、潤(rùn)滑材料，帶齊備用車輪及隨車工具、標(biāo)準(zhǔn)備件及滅火器等完整車輛的質(zhì)量。四、判斷題（每題1分，共10分）×√√××√√×√√簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）1.（1）檢查連桿軸向間隙。連桿軸向間隙的檢查；連桿的軸向間隙磨損極限值為0.37mm。（2）檢查連桿徑向間隙。檢查連桿徑向間隙時(shí)，可用塑料間隙規(guī)對(duì)裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。具體測(cè)量方法如下。①拆下連桿軸承蓋，清潔連桿軸承和軸頸。②將塑料間隙規(guī)沿著軸向置于軸頸和軸承上。③裝上連桿軸承蓋，并用30N·m力矩緊固螺栓，不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。④拆下連桿軸承蓋，測(cè)量壓扁后塑料間隙規(guī)的厚度，與規(guī)定值相比較。連桿徑向間隙應(yīng)為0.024～0.048mm，磨損極限值為0.12mm。⑤徑向間隙在裝配完畢的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行檢查，則螺栓允許重復(fù)使用一次，但須在螺栓頭上打標(biāo)記，有此記號(hào)的螺栓下次必須更換。安裝軸承蓋時(shí)，在軸承蓋螺母接觸面涂機(jī)油，并用30N·m的力矩緊固，接著再轉(zhuǎn)動(dòng)180°。連桿襯套：發(fā)動(dòng)機(jī)在大修時(shí)，在更換活塞、活塞銷的同時(shí)，必須更換連桿襯套，以恢復(fù)其正常配合。2.（1）檢查同步齒形帶外觀。同步齒形帶被用在曲軸和凸輪軸之間的傳動(dòng)工作，它不但保證了傳動(dòng)的精確性，而且噪聲小。但同步齒形帶經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用后，會(huì)發(fā)生硬化、龜裂、剝離、脫落、磨損和纖維松散等損壞現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)折斷。在檢查中如果發(fā)現(xiàn)上述情況，必須更換同步齒形帶。（2）檢查同步齒形帶緊度。如圖所示，同步齒形帶用張緊輪張緊，如果同步齒形帶張緊度適中，在規(guī)定皮帶張緊度檢查位置處用食指和拇指可將同步齒形帶翻轉(zhuǎn)大約90°。（3）檢查張緊輪狀況。張緊輪出現(xiàn)異常的聲音或不平穩(wěn)以及搖晃時(shí)，說(shuō)明張緊輪已損壞，必須更換新品。3.“雙排不進(jìn)法”，它適用于氣缸數(shù)大于2的所有四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)。分缸高壓點(diǎn)火線按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作順序均布于分電盤的圓周上（對(duì)柴油機(jī)而言，可虛擬一個(gè)類似的分電盤），并使1缸處于該圓周鉛垂直徑的正上方，當(dāng)1缸活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，1缸的進(jìn)、排氣門均可調(diào)，即“雙”；從鉛垂直徑的正上方起，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向的0°～180°內(nèi)氣缸的排氣門均可調(diào)，即“排”；該鉛垂直徑的正下方的氣缸進(jìn)、排氣門均不可調(diào)，即“不”；180°～360°內(nèi)氣缸的進(jìn)氣門均可調(diào)，即“進(jìn)”。4.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)，主要包括進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目和方法。清潔空氣濾芯。松開濾清器鎖扣，卸下固定濾芯的螺母，取下護(hù)蓋后拔出濾芯。取出濾芯時(shí)，要注意防止雜質(zhì)掉入化油器內(nèi)。用抹布沾汽油擦拭空氣濾清器殼內(nèi)、外部。5.柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)，介紹了進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)：進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器及管路的保養(yǎng)每日保養(yǎng)：集塵器排灰，檢查吸風(fēng)口濾網(wǎng)，檢查管路連接是否松動(dòng)，管路是否干涉、磨破?？諝鉃V芯的更換周期視工作環(huán)境確定。更換及安裝空氣濾芯應(yīng)注意的事項(xiàng)：安裝到位，螺栓擰緊，安裝好密封墊，清潔空氣濾芯殼。安裝空氣濾清器之前一定要仔細(xì)檢查空氣濾芯是否破裂，方法可在空氣濾芯里放入燈泡透光檢查，如有透光說(shuō)明該處有破裂。保證濾芯及空濾外殼匹配完好。檢查連接軟管是否破損，更換已破損的軟管，不允許維修。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，管夾有可能松動(dòng)，一定保證擰緊管夾。六、論述題（每題10分，共30分）1.答：除日常維護(hù)以外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固、補(bǔ)給為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。2.答：（1）檢查前，應(yīng)把車輛停放在水平地面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3到5分鐘。（2）停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，等待3分鐘后，拔出機(jī)油尺擦干凈重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面，正確油面應(yīng)在最高位與最低位之間。3.答：汽車二級(jí)維護(hù)是指除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全