2025年高考二輪復(fù)習(xí)地理專題突破練9交通運(yùn)輸與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略

專題突破練九交通運(yùn)輸與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略一、選擇題(每小題3分)(2024·湖北卷)下圖為四個(gè)大城市的街道方向玫瑰圖。不同方向的長(zhǎng)度,代表該方向街道出現(xiàn)的相對(duì)頻率。據(jù)此完成1~3題。1.推測(cè)圖中最容易迷路的城市是()A.上海 B.夏洛特C.溫哥華 D.迪拜2.由圖可知,以下描述合理的是()A.上海街道密度和平均寬度最大B.夏洛特街道面積最大C.溫哥華街道網(wǎng)絡(luò)大致呈“棋盤狀”D.迪拜街道總長(zhǎng)度最長(zhǎng)3.影響上海街道主要方向形成的關(guān)鍵自然因素是()A.地形 B.氣候C.河流 D.植被答案1.B2.C3.C解析第1題,通過(guò)比較四個(gè)城市的街道方向玫瑰圖,可以看出夏洛特的街道方向分布最為復(fù)雜和多樣,沒有明顯的主導(dǎo)方向,這增加了在該城市迷路的可能性。因此,夏洛特是這些城市中最容易迷路的。B正確。第2題,通過(guò)觀察四個(gè)城市的街道方向玫瑰圖,可以發(fā)現(xiàn)溫哥華的街道在東西南北四個(gè)方向上的分布相對(duì)均勻,這通常表明其街道網(wǎng)絡(luò)大致呈“棋盤狀”,C正確。方向玫瑰圖僅表示街道方向,不能表示密度、面積、長(zhǎng)度和寬度,A、B、D錯(cuò)誤。第3題,結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,上海位于長(zhǎng)江三角洲,河網(wǎng)密布,其街道布局受到河流流向的顯著影響,C正確。(2024·廣東汕頭一模)澳門特別行政區(qū)總面積約為33平方千米,市區(qū)依島嶼而建,城市道路稠密,形成了相較于“寬?cǎi)R路、疏路網(wǎng)”更具連通性的“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路體系(如下圖)。為解決地形、建筑等因素導(dǎo)致的人行道覆蓋不足問題,澳門采取空中步行連廊、步行專用隧道、地下步行專用道等手段,構(gòu)建了完善的步行交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)此完成4~5題。4.下列對(duì)澳門“窄馬路、密路網(wǎng)”道路體系內(nèi)道路周邊景觀的描述,正確的是()A.街邊商鋪林立B.工廠連片分布C.大型公園廣布D.道路交通擁擠5.澳門居民出行方式中,步行占比高達(dá)46.3%,主要得益于()①街區(qū)布局松散②交通工具落后③道路網(wǎng)絡(luò)密集④步行設(shè)施完善A.①② B.②③C.②④ D.③④答案4.A5.D解析第4題,商業(yè)用地一般布局在市中心或交通干線兩側(cè),道路兩旁人流量大,一般布局商店,因此街邊商鋪林立,A正確;工廠一般需要大貨車進(jìn)行原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸,窄馬路兩側(cè)不利于工廠布局,B錯(cuò)誤;大型公園占地面積大,無(wú)法實(shí)現(xiàn)密路網(wǎng),C錯(cuò)誤;道路交通擁擠不屬于道路周邊景觀,D錯(cuò)誤。故選A。第5題,由材料可知,澳門具有連通性的“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路體系,道路網(wǎng)絡(luò)密集,同時(shí)為解決地形、建筑等因素導(dǎo)致的人行道覆蓋不足問題,澳門采取空中步行連廊、步行專用隧道、地下步行專用道等手段,構(gòu)建了完善的步行交通網(wǎng)絡(luò),步行設(shè)施完善,③④正確;澳門街區(qū)布局并不松散,①錯(cuò)誤;澳門經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),交通工具并不落后,②錯(cuò)誤。綜上所述,D正確,A、B、C錯(cuò)誤,故選D。(2024·廣東佛山二模)通達(dá)指數(shù)可評(píng)估跨海通道建設(shè)節(jié)約的旅行時(shí)間。2022年,滬舟甬、滬甬兩大生態(tài)型跨海通道均被納入國(guó)家級(jí)交通規(guī)劃。下圖示意滬舟甬、滬甬跨海通道建成后對(duì)私家車可達(dá)性影響分布。據(jù)此完成6~7題。6.相比于滬舟甬跨海通道,滬甬跨海通道建成后()A.寧波、上海的受益更大B.影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大C.更便于游客到舟山旅行D.縮短南京市通勤時(shí)間7.生態(tài)型滬舟甬跨海通道建設(shè)難點(diǎn)不包括()A.施工水域交通安全風(fēng)險(xiǎn)大B.海域較封閉,自凈能力差C.破壞海底生物的棲息環(huán)境D.板塊交界處,地質(zhì)不穩(wěn)定答案6.A7.D解析第6題,讀圖可知,相比于滬舟甬跨海通道,滬甬跨海通道建成后,寧波、上海處通達(dá)指數(shù)增大,說(shuō)明寧波、上海的受益更大,A正確;影響范圍北部有所減小,B錯(cuò)誤;滬舟甬跨海通道更便于游客到舟山旅行,C錯(cuò)誤;滬舟甬跨海通道縮短南京市通勤時(shí)間,D錯(cuò)誤。故選A。第7題,讀圖可知,生態(tài)型滬舟甬跨海通道跨越杭州灣,易受潮汐的影響,施工水域交通安全風(fēng)險(xiǎn)大,海域較封閉,自凈能力差,建設(shè)易造成水污染;跨海修建,易破壞海底生物的棲息環(huán)境,A、B、C不符合題意;該地位于板塊內(nèi)部,地質(zhì)穩(wěn)定,D符合題意。故選D。(2024·廣東廣州二模)出租車空載率是指出租車空駛時(shí)間與運(yùn)營(yíng)時(shí)間的比值。某研究團(tuán)隊(duì)利用上海市連續(xù)7天(5個(gè)工作日和2個(gè)周末休息日,均為晴天)約12000輛出租車的軌跡數(shù)據(jù),繪制了出租車空載率的變化曲線(下圖),數(shù)據(jù)表明,周末休息日出租車的空載率更高。據(jù)此完成8~10題。8.獲取出租車實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù)采用的地理信息技術(shù)是()A.遙感技術(shù) B.地理信息系統(tǒng)C.5G通信技術(shù) D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)9.d2出租車空載率低的主要影響因素是()A.天氣狀況 B.城市規(guī)模C.通勤需求 D.假日休閑10.降低出租車空載率的合理措施有()①完善公交地鐵線路②優(yōu)化智能調(diào)度平臺(tái)③加大乘車優(yōu)惠力度④拓寬城市主干道路A.①③ B.②④C.①④ D.②③答案8.D9.C10.D解析第8題,獲取出租車實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù)需要對(duì)出租車進(jìn)行定位來(lái)獲取位置信息,利用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能獲取地理位置信息,利用遙感不能獲取位置信息,A錯(cuò)誤,D正確;地理信息系統(tǒng)主要是對(duì)地理數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,不能直接獲取出租車實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù),B錯(cuò)誤;5G通信技術(shù)不屬于地理信息技術(shù),C錯(cuò)誤。故選D。第9題,d2出租車空載率低說(shuō)明載客量較大,在工作日內(nèi)(非假日)人們由于通勤需求量較大,人員空間流動(dòng)頻繁,所以出租車空載率低,C正確,D錯(cuò)誤;7天均為晴天,天氣狀況相似,A錯(cuò)誤;城市規(guī)模不會(huì)在7天內(nèi)發(fā)生變化,城市規(guī)模不是影響出租車空載率低的主要因素,B錯(cuò)誤。故選C。第10題,完善公交地鐵線路會(huì)使出租車載客數(shù)量減少,空載率上升,①錯(cuò)誤;拓寬城市主干道路與出租車空載率關(guān)聯(lián)度小,排除④;優(yōu)化智能調(diào)度平臺(tái)能讓出租車司機(jī)更快地接到乘客,從而降低出租車空載率,②正確;加大乘車優(yōu)惠力度有利于更多的人選擇出租車,從而降低出租車空載率,③正確。故選D。二、綜合題(共16分)11.(2024·湖南婁底二模)(16分)閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一麗江至香格里拉鐵路(以下簡(jiǎn)稱“麗香鐵路”)是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的重要組成部分,鐵路2014年開工建設(shè),歷時(shí)9年的不懈努力建成通車。麗香鐵路全長(zhǎng)139.7千米,從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地,沿線經(jīng)過(guò)哈巴雪山、玉龍雪山、拉市海等多個(gè)自然保護(hù)區(qū)。全線共設(shè)13個(gè)車站,其中香格里拉站是云南唯一安設(shè)了地暖的車站。滇藏鐵路麗香段通車后,迪慶藏族自治州結(jié)束了不通鐵路的歷史,不僅讓人們實(shí)現(xiàn)了坐著火車去香格里拉的夢(mèng)想,還為沿線地區(qū)各族群眾打通了一條暢達(dá)路、致富路、團(tuán)結(jié)路、幸福路、和諧路……材料二麗香鐵路線和沿線景觀圖。(1)簡(jiǎn)析在香格里拉站安裝地暖的原因。(2)分析修建麗香鐵路施工時(shí)間長(zhǎng)的原因。(3)簡(jiǎn)述修建麗香鐵路的意義。答案(1)地處山區(qū),海拔高,氣溫低;空氣稀薄,保溫作用差,晝夜溫差大,夜間氣溫低;冬季時(shí)間長(zhǎng),平均氣溫低。(2)鐵路沿線地形復(fù)雜,相對(duì)高度大,橋隧比高;沿線位于高海拔地區(qū),氣壓低、晝夜溫差大,氣候惡劣,不利于施工;位于板塊交界處,地殼運(yùn)動(dòng)活躍,地質(zhì)條件復(fù)雜;鐵路連接多個(gè)著名生態(tài)保護(hù)區(qū),對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)要求高。(3)麗香鐵路建成后,將完善滇西北地區(qū)的鐵路網(wǎng)布局,提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸能力;優(yōu)化區(qū)域間資源配置,推動(dòng)沿線眾多旅游資源的深度開發(fā);帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)沿線鄉(xiāng)村人民致富,提高居民收入水平;加強(qiáng)滇西北地區(qū)的對(duì)外開放程度;促進(jìn)當(dāng)?shù)孛褡鍒F(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定。解析第(1)題,安裝地暖,說(shuō)明氣溫低,可從晝夜溫差大(夜晚氣溫低)、年溫差大(冬季氣溫低)及年均溫低等角度展開分析。結(jié)合材料“從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地”可知,香格里拉站地處山區(qū),海拔高,氣溫低;海拔高,空氣稀薄,大氣對(duì)地面的保溫作用差,晝夜溫差大,夜間氣溫低,需要供暖;由于海拔高,年平均氣溫偏低,冬季時(shí)間長(zhǎng),平均氣溫低。第(2)題,可從里程、技術(shù)難度、自然環(huán)境等角度展開分析。結(jié)合材料“麗香鐵路全長(zhǎng)139.7千米,從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地”可知,鐵路沿線地形復(fù)雜,相對(duì)高度大,橋隧比高,工程量大;沿線位于高海拔地區(qū),氣壓低、晝夜溫差大,氣候惡劣,鐵路工人施工過(guò)程中可能面臨凍土、缺氧等問題,不利于施工;位于板塊交界處,地殼運(yùn)動(dòng)活躍,地質(zhì)條件復(fù)雜,加劇了修建難度;沿線經(jīng)過(guò)哈巴雪山、玉龍雪山、拉市海等多個(gè)自然保護(hù)區(qū),對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)要求高。第(3)題,