中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段道路施工圖設(shè)計說明

PAGE1中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段道路施工圖設(shè)計說明1、工程概況1.1項目區(qū)位本項目位于，距觀音橋商圈直線距離約1Km，項目毗鄰蜀都中學(xué)東南側(cè)。東側(cè)道路呈南北走向，設(shè)計起點起于與南側(cè)道路和蜀都中學(xué)一支路交叉口附近，沿線與蜀都中學(xué)二支路平交，終點近期接順現(xiàn)狀建新西路，遠(yuǎn)期下穿建新西路后終點與白貓安置房南側(cè)道路接順。南側(cè)道路呈東西走向，設(shè)計起點接蜀都中學(xué)西側(cè)道路，終點止于東側(cè)道路。蜀都中學(xué)西側(cè)道路、蜀都中學(xué)一支路、建新西路為現(xiàn)狀道路，蜀都中學(xué)二支路目前正在實施近期臨時道路。區(qū)位圖1.2工程規(guī)模及設(shè)計范圍蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程包含兩條道路，分別為東側(cè)道路及南側(cè)道路。1）東側(cè)道路東側(cè)道路近期起點起于與南側(cè)道路和蜀都中學(xué)一支路交叉口附近，終點止于K0+290處，與臨時道路接順；道路實施范圍為K0+000~K0+290，實施長度約290m，為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度22m，設(shè)計車速為30Km/h，道路等級為城市次干路。為方便周邊居民出行，設(shè)置臨時道路起點與東側(cè)道路順接，終點與建新西路平交；道路實施范圍為K0+290~K0+413.542，實施長度約123.542m，為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.5m，設(shè)計車速為20Km/h，除特殊情況外，設(shè)計指標(biāo)參照支路最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2）南側(cè)道路起點接蜀都中學(xué)西側(cè)道路，終點止于東側(cè)道路。道路實施起點為K0+008.106，道路實施終點為K0+215.209，道路實施長度為207.103m。為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度20m，設(shè)計車速為30Km/h，道路等級為城市次干路。3）分標(biāo)段工程規(guī)模及設(shè)計范圍為配合聯(lián)發(fā)地塊建設(shè)，本項目根據(jù)業(yè)主建設(shè)計劃要求，項目劃分標(biāo)段實施。一標(biāo)段包含東側(cè)道路近期方案K0+000-K0+160段路基部分土石方、K0+160-終點段全工程，以及南側(cè)道路全路段路基部分土石方。其中東側(cè)道路K0+000-K0+160段，南側(cè)道路全路段均以地塊±0m標(biāo)高作為路基標(biāo)高開挖，道路紅線作為土方邊界進行計量。二標(biāo)段包含東側(cè)道路近期方案K0+000-K0+160段剩余全工程，以及南側(cè)道路剩余全工程。本次設(shè)計為一標(biāo)段實施內(nèi)容。1.3主要設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容主要包括道路工程、巖土工程、管網(wǎng)工程、照明工程、綠化景觀、交通工程、施工期間交通組織等。本次設(shè)計共分五冊，第一冊：道路工程、巖土工程；第二冊：管網(wǎng)工程及照明工程；第三冊：綠化景觀；第四冊：交通工程；第五冊：施工期間交通組織。本冊為第一冊：道路工程、巖土工程。2、設(shè)計依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2.1設(shè)計依據(jù)1）本項目設(shè)計合同2)《重慶市城市總體規(guī)劃(2021-2035年)》3）業(yè)主提供的道路專項控制性詳細(xì)規(guī)劃及選址紅線；4）業(yè)主提供的1：500實測地形管線資料；5）《螞蟥梁立交改造工程》施工圖（重慶市市政設(shè)計研究院）6）聯(lián)發(fā)地塊提供的H08-1地塊建筑圖。7）《重慶市江北區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程立項的批復(fù)》（2019.1.28）；8）業(yè)主提供的軌道九號線設(shè)計資料；9）蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程（南側(cè)道路）高邊坡方案設(shè)計評估報告10）蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程邊坡支護方案設(shè)計可行性評估報告11）國家和地方現(xiàn)行的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。12）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于進一步加強全市高切坡、深基坑和高填方項目勘察設(shè)計管理的意見》（渝建發(fā)〔2010〕166號）13）渝住建委關(guān)于印發(fā)《重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細(xì)則（2022版）》的通知（渝建質(zhì)安〔2022〕110號）14）住建部關(guān)于發(fā)布《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料淘汰目錄（第一批）》的公告（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告2021年第214號）。2.2采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162-92）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50/T-064-2022）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T135-2009）（2023年版）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《城市橋梁防撞護欄(二)》（DJBT50-144）（重慶）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《道路用抗車轍劑瀝青混凝土》（GB/T29050-2012）《玻璃纖維土工格柵》（GB/T21825-2008）《公路工程土工合成材料第1部分：土工格柵》（JT/T1432.1-2022）《公路工程土工合成材料第2部分：土工織物》（JT/T1432.2-2022）《路面裂縫貼縫膠》（JT∕T969-2015）《瀝青加鋪層用聚合物改性瀝青抗裂貼》（JT/T971-2015）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ180-2009）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50-T-292-2018）注：設(shè)計規(guī)范與項目規(guī)范或通用規(guī)范有沖突時，以項目規(guī)范、通用規(guī)范為準(zhǔn)2.3對規(guī)范強制性條文執(zhí)行情況未違反行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范強制性條文的情形。3、對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況3.1初步設(shè)計審查意見及執(zhí)行情況初步設(shè)審查進行中，待審查意見下發(fā)后進行補充。3.2高邊坡方案專項論證意見及執(zhí)行情況巖土工程勘察報告已通過審查，可作為邊坡支護方案設(shè)計的依據(jù)。邊坡安全等級為一級，為永久性邊坡，設(shè)計工作年限50年。推薦的邊坡支護方案（分階放坡+坡面防護、錨拉樁、截排水系統(tǒng)）基本可行。1）完善紅線表達(dá)并核實與邊坡的關(guān)系；核實坡頂既有和擬建建（構(gòu)）物情況及其與邊坡的相互不利影響，采取針對性保護措施，嚴(yán)格控制邊坡變形?；貜?fù)：同意專家意見，平面中完善紅線表達(dá)；本次一標(biāo)段邊坡僅為平場，聯(lián)發(fā)地塊建筑與本項目二標(biāo)同步實施，故一標(biāo)段施工區(qū)域周邊無擬建建構(gòu)物物。2）補充本工程與臨近開發(fā)地塊建構(gòu)筑物基礎(chǔ)及邊坡支護的建設(shè)時序和相互影響?；貜?fù)：本次一標(biāo)段施工僅為平場，聯(lián)發(fā)地塊建筑在一標(biāo)段土石方實施完成后再實施；在二標(biāo)段施工圖中完善地塊建構(gòu)筑與邊坡支護的建設(shè)時序。3）完善邊坡施工順序、方法及截排水設(shè)計。回復(fù)：同意專家意見，補充完善邊坡施工順序、施工方法以及場地截排水設(shè)計。4）細(xì)化邊坡監(jiān)測要求，強調(diào)執(zhí)行“逆動態(tài)化設(shè)計、信息法施工”原則。回復(fù)：施工圖階段強調(diào)執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計、信息法施工”原則，并細(xì)化邊坡監(jiān)測要求。4、建設(shè)條件4.1場地現(xiàn)狀4.1.1現(xiàn)狀道路本冊設(shè)計范圍內(nèi)存在的現(xiàn)狀道路分別為蜀都中學(xué)西側(cè)道路、蜀都中學(xué)一支路、建新西路。4.1.2現(xiàn)狀居住小區(qū)、民房道路周邊現(xiàn)狀建筑主要為北側(cè)萬科天空之城、蜀都中學(xué)，東側(cè)重慶救助站，以及終點道路兩側(cè)現(xiàn)狀居民樓。4.1.3現(xiàn)狀軌道軌道交通9號線穿過城市南北中五個片區(qū)，將沙坪壩、化龍橋、觀音橋、江北城、回興等多個建成區(qū)域有機連接，串聯(lián)了沙坪壩城市副中心、觀音橋城市副中心、江北城中央CBD等重要的交通發(fā)生源。在項目道路附近設(shè)有李家坪站、螞蟥梁站，目前已建成通車。東側(cè)道路K0+300處與軌道9號線正交，軌道9號線采用地下方式敷設(shè)下穿本項目，軌道路面距蜀都中學(xué)東側(cè)道路路面高差約41m。4.2氣象水文（摘錄于地勘）勘察區(qū)位于重慶市江北區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，特點是四季分明、氣候溫和、雨量充沛、冬暖春早、夏熱秋涼，初夏多雨、夏多伏旱，秋多綿雨，冬多云霧、濕度大、日照少、霜雪少、風(fēng)力小。多年平均氣溫18.4℃，1月平均氣溫7.7℃，極端最低氣溫－0.9℃（1991年12月28日）；7月平均氣溫28.4℃，極端最高氣溫41.9℃（1995年9月6日）。無霜期年平均363天，最長達(dá)365天，最短為361天。年平均日照時數(shù)1094.4小時。年平均降水量1100.7毫米，年平均降雨日數(shù)149.6天，最多165天（1989年），最少124天（1987年）。極端年最大降雨量1508毫米（1998年），極端年最少降雨量814.8毫米（2001年）。降雨集中在每年5月至9月，6月最多。多年平均風(fēng)速為1.3米/秒，平均相對濕度79.4%，平均霧日數(shù)60.4天。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場區(qū)內(nèi)及附近地帶無地表水體分布。4.3地形地貌（摘錄于地勘）場地位于重慶市江北區(qū)蜀都中學(xué)南側(cè)，整體地勢西高東低。場地原屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，場地地形起伏較大，地形整體坡度為2~35°，局部存在陡崖，坡度大于70°。沿線地面高程為260.95m~329.06m，線路最大高差為68.11m。東側(cè)道路總體穿越一斜坡，斜坡地形西高東低，縱向坡度5~30°，橫向坡度5~40°；東側(cè)道路K0+140~K0+220段左側(cè)為一巖質(zhì)邊坡，邊坡呈階梯狀，長度約80m。南側(cè)道路地形總體平緩，地形坡度約1~10°。南側(cè)道路擬建場地為建成區(qū)，區(qū)內(nèi)房屋現(xiàn)均已拆除，原始為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌；地面高程275～325m，相對高差約50m，整體呈中部高東西兩側(cè)低；場地西側(cè)邊坡坡度約38～52°，場地東側(cè)邊坡坡度約34～38°，場地中部為丘頂平臺地形較平緩。場地周邊正在平場施工，地形正在變化，施工前需重新校核地形。4.4工程地質(zhì)情況（摘錄于地勘）4.4.1地質(zhì)構(gòu)造東側(cè)道路根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查可知，構(gòu)造上位于龍王洞背斜向斜西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，優(yōu)勢產(chǎn)狀為276~280°∠6~8°(于場地中部巖質(zhì)邊坡處測得)，本報告采用優(yōu)勢產(chǎn)狀280°∠8°，層面結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面，巖層呈單斜產(chǎn)出，無斷層及構(gòu)造破碎帶分布。地表調(diào)查主要發(fā)育2組裂隙：1、裂隙一產(chǎn)狀210°∠70°，裂面較平直、略有起伏，延伸1.0～5.0m，發(fā)育間距0.5～1.1m，裂隙張開2～8mm，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；2、裂隙二產(chǎn)狀129∠78°，裂面較平直，多呈閉合，局部粘土充填，延伸0.5～3.0m，發(fā)育間距0.6～1.9m，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。實地調(diào)查結(jié)合鉆探資料可知，強風(fēng)化巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎～較破碎，中風(fēng)化巖體裂隙較發(fā)育巖體較完整。南側(cè)道路巖層傾向250°～290°，傾角10°～14°，優(yōu)勢產(chǎn)狀270°∠12°，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。主要發(fā)育3組構(gòu)造裂隙：裂隙J1：傾向170°～190°，傾角65°～80°，優(yōu)勢產(chǎn)狀180°∠75°，局部倒傾，裂隙面平直，結(jié)構(gòu)面張開度1～3mm，局部泥質(zhì)充填，裂隙間距2～5m，走向方向延伸2～4m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙J2：傾向70°～110°，傾角60°～80°，優(yōu)勢產(chǎn)狀100°∠70°，局部倒傾，裂隙面平直，結(jié)構(gòu)面張開度2～3mm，局部泥質(zhì)充填，裂隙間距0.5～2m，走向方向延伸3～5m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙J3：傾向10°～30°，傾角75°～85°，優(yōu)勢產(chǎn)狀20°∠80°，局部倒傾，裂隙面平直，結(jié)構(gòu)面張開度2～3mm，局部泥質(zhì)充填，裂隙間距1～3m，走向方向延伸2～5m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。4.4.2地層巖性東側(cè)道路據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，場地勘察深度范圍內(nèi)揭露的地層有第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖（J2s-Ms）、砂巖（J2s-Ss）其巖性由新至老分述如下：（1）人工填土（Q4ml）素填土（Q4ml-s）：雜色，松散~稍密狀、局部呈中密狀，稍濕狀，主要由砂巖泥巖碎塊石、粘性土等組成，局部夾磚塊，碎塊石含量約30~85%，填料塊徑約1-500mm不等。主要為修建廠房、道路機械拋填形成。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建東側(cè)道路K0+000~K0+046段等區(qū)域回填時間約3年，其余地段填土回填時間較久約5~10年。本層在場地廣泛主要分布，厚度0.5～11.6m（ZY27）。第四系殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：褐色，呈可塑狀，局部夾泥巖小碎石，干強度、韌性中等，刀切面稍有光澤，無搖振反應(yīng)，手搓可成條狀，表層多見植物根系。主要分布場地北西側(cè)原始斜坡區(qū)域，厚1.5~3.2m（ZY22）。（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s-Ms）：紫紅色、紫褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)較重，局部夾砂質(zhì)條帶及團塊。強風(fēng)化層風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈碎塊狀，巖質(zhì)軟；中風(fēng)化基巖較完整，巖質(zhì)較軟，暴露易風(fēng)化崩解，巖芯呈短柱狀及柱狀，節(jié)長約3～35cm，屬中風(fēng)化。該巖性層廣泛分布于整個場地，據(jù)鉆孔揭露厚0.6m～32.5m（9LM12），未揭穿。砂巖（J2s-Ss）：灰色、淺灰色，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長石、云母等礦物組成，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾泥質(zhì)條帶。強風(fēng)化層風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈碎塊狀，巖質(zhì)軟；中風(fēng)化基巖較完整，巖質(zhì)較硬，巖芯呈柱狀、短柱狀，節(jié)長約8～30cm。該巖性層零星，多呈透鏡體形式出現(xiàn)，鉆孔揭露厚1.7m～3.0m（ZY08），未揭穿。南側(cè)道路場內(nèi)上覆土層有第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）雜填土、素填土，第四系殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)黏土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂質(zhì)泥巖、砂巖。各地層巖性特征依新老順序簡述如下：場地巖土特征一覽表編號地層代號巖土名稱厚度（m）描述2-0Q4ml素填土0.2～13.8灰褐色、局部雜色，主要由砂巖、砂質(zhì)泥巖塊碎石、黏性土等組成，偶見建筑垃圾、生活垃圾等，來源為來源為周邊工程平場棄方，采用拋填方式進行堆填；堆填時間大于5年。稍濕，密實程度為松散～稍密，均勻性差，塊石含量45～65%，粒徑20～200mm，最大可達(dá)2000mm；主要分布在擬建場地北西側(cè)區(qū)域；該區(qū)域原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌。在覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)，受地下水頻繁活動的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主、厚度0.1～0.3m(局部可達(dá)0.5m以上)的軟弱薄層。2-1Q4ml雜填土1.1～10.8雜色，主要由砂巖、砂質(zhì)泥巖塊碎石、建筑垃圾、生活垃圾等組成，來源為周邊工程平場棄方或周邊居民傾倒廢棄物，采用拋填方式進行堆填；堆填時間大于5年年。稍濕，密實程度為松散～稍密，均勻性差，塊石含量45～65%，粒徑20～200mm，最大可達(dá)800mm；；主要分布在擬建場地北西側(cè)區(qū)域；該區(qū)域原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌。在覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)，受地下水頻繁活動的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主、厚度0.1～0.3m(局部可達(dá)0.5m以上)的軟弱薄層。3-1Q4el+dl粉質(zhì)黏土0.4～1.0黃色、黃褐色，以黏土礦物為主，含少量的角礫，絮狀結(jié)構(gòu)，干強度中等、韌性中等、稍有光澤，無搖震反應(yīng)，可塑狀；主要分布在場地丘頂緩坡區(qū)域。在覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)，受地下水頻繁活動的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主、厚度0.1～0.3m(局部可達(dá)0.5m以上)的軟弱薄層。7-0J2s-Sm砂質(zhì)泥巖紫紅色為主，局部含青灰色團塊，主要礦物成分為粘土礦物，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，強風(fēng)化帶厚1.0～2.8m，強風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖芯呈柱狀、中柱狀，節(jié)長3～40cm，巖體較破碎～較完整，巖質(zhì)軟。主要分布在整個場地。7-1J2s-Ss砂巖灰白色、青灰色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；主要礦物成分為石英、長石，含少量云母及粘土礦物。強風(fēng)化帶厚約1～2m，強風(fēng)化巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育。巖芯呈柱狀、中柱狀，節(jié)長4～30cm，巖體較完整，多為泥質(zhì)膠結(jié)，局部為鈣質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)較硬。主要呈透鏡體分布在場地局部地段。4.4.3基巖頂界面及基巖風(fēng)化帶特征東側(cè)道路1、基巖面特征：根據(jù)鉆探揭露及地面調(diào)查，基巖面標(biāo)高在261.12m~329.06m之間，高差約67.94m，傾角一般在3～25°之間，場地北西側(cè)基巖面較陡為巖質(zhì)陡坎。2、巖體風(fēng)化特征：根據(jù)鉆探資料，場區(qū)基巖按風(fēng)化程度可分為：(1)強風(fēng)化層，巖芯呈碎塊狀，巖質(zhì)極軟，巖塊手捏易碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育。基巖強風(fēng)化厚度一般為0.9～3.5m；中等風(fēng)化層巖體較完整，巖芯多呈柱狀，泥巖巖質(zhì)軟，砂巖巖質(zhì)較硬。南側(cè)道路擬建場地的基巖面及基巖風(fēng)化帶具有起伏變化的特征，其起伏變化情況受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、原始地貌起伏特征及城市建設(shè)對原始地貌的改造等影響。根據(jù)本次勘察結(jié)果并結(jié)合老地形圖分析，基巖面埋深0.2～21.3m，場地整體的基巖面隨原始地形起伏，原始地貌為斜坡溝谷地帶，基巖面起伏較大，傾角34～42°（局部傾角在20°左右）。場地基巖強風(fēng)化帶隨基巖面起伏變化，厚度一般1.0～2.8m；但在局部地形較陡的地段，基巖由于側(cè)向風(fēng)化的影響，強風(fēng)化帶厚度相對較大，最大可達(dá)5.1m以上（ZK42）?；鶐r強風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育。中風(fēng)化巖體較完整，裂隙較發(fā)育，均勻性較好。4.4.4水文地質(zhì)條件東側(cè)道路勘察區(qū)根據(jù)地下水賦存介質(zhì)及水動力特征，分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。1、松散巖類孔隙水該類地下水賦存于第四系全新統(tǒng)人工填土層、殘坡積層粉質(zhì)粘土中，主要補給來源為大氣降雨，自斜坡高處向地勢較低處排泄。由于人工填土孔隙率大，透水性好，斜坡中部及頂部區(qū)域土層厚度較小，含水性差，水量貧乏，僅在強降雨后有短暫孔隙水存在。2、基巖裂隙水該類水主要賦存于泥巖、砂巖類風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中，主要受降雨或土層的地下水補給，通過泥巖、砂巖類風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙等通道向深層地下水補給，或者在地勢低洼含隔水層交接處以泉的形式出露地表。場地原始地貌地勢較高，上部多覆蓋分之粘土為隔水層，地表水流向東側(cè)溝谷排泄，排泄條件良好，地表水下滲條件差。通過鉆孔水位觀測，本次勘察所有鉆孔均未發(fā)現(xiàn)地下水，水文地質(zhì)條件復(fù)雜程度整體屬簡單。如遇長時間降雨，雨水下滲可能形成短時性少量孔隙水或基巖裂隙水，尤其是在東側(cè)道路K0+000~K0+046、K0+200~K0+220段區(qū)域，其填土厚度較大，在持續(xù)大氣降雨補給下，將在填土內(nèi)部形成上層滯水，下滲后沿基巖面匯集，形成暫時性地下水。地下水具有動態(tài)變化特征，場地地形地貌的改變、地表水的變化等都可能引起地下水的變化。南側(cè)道路根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，場地地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。1、第四系松散層孔隙水第四系松散層孔隙水主要賦存于人工填土和粉質(zhì)黏土層中，以上層滯水、潛水形式存在。上層滯水主要分布在人工填土中，水位水量有明顯季節(jié)變化，無穩(wěn)定水位。潛水主要位于粉質(zhì)黏土之上的人工填土中。根據(jù)終孔后抽干鉆探殘留水24小時進行水位觀測，勘察期間地下水較貧乏。2、基巖裂隙水基巖裂隙水包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強風(fēng)化基巖中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大。構(gòu)造裂隙水主要分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，泥巖相對隔水；水量稍大，動態(tài)稍穩(wěn)定，綜合沿線相鄰場地勘察成果及地區(qū)經(jīng)驗，孔隙裂隙水一般為區(qū)域性潛水或局部承壓水。3、地下水動態(tài)特征根據(jù)已有的以往的資料和本次勘察，場地內(nèi)地下水動態(tài)與降雨量關(guān)系密切，呈同步化特點，地下水位變動幅度可達(dá)1～3m，尤其是在擬建工程北西側(cè)深填方區(qū)域，如遇長時間降雨，雨水下滲會導(dǎo)致地下水量增大水位上升。4.4.5水土腐蝕性判定根據(jù)區(qū)域經(jīng)驗及場地周邊不存在污染源判斷，本場地所在區(qū)域地下水對混凝土呈微腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋呈微腐蝕性。根據(jù)場地環(huán)境條件，場地內(nèi)的填土主要由砂巖、泥巖及粘土組成，表層有少量建筑棄渣。根據(jù)場地環(huán)境條件，鄰近場地也無工業(yè)廢氣、廢渣，可判定場地環(huán)境土對混凝土呈微腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋呈微腐蝕性。場地環(huán)境類型為Ⅲ類。4.4.6不良地質(zhì)現(xiàn)象東側(cè)道路通過工程地質(zhì)測繪及調(diào)查，本次擬建場地及周邊地帶未見滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、地面塌陷、地裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害。南側(cè)道路場地通過本次勘察，場地及影響范圍內(nèi)可能對擬建工程有影響的現(xiàn)狀斜（邊）坡有：場地北西側(cè)土質(zhì)邊坡、場地西側(cè)巖土混合邊坡、場地東側(cè)巖質(zhì)邊坡，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，場地北西側(cè)土質(zhì)邊坡坡頂局部有裂縫等跡象，邊坡基本穩(wěn)定；場地西側(cè)巖土混合邊坡、場地東側(cè)巖質(zhì)邊坡未見坡頂、坡腳有開裂、變形等跡象，邊坡整體穩(wěn)定。場地及周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、巖溶、活動斷裂等不良地質(zhì)作用，在擬建道路沿線也未發(fā)現(xiàn)對施工不利的地下埋藏物。4.4.7地下洞室根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及收集到的資料，擬建東側(cè)道路K0+290~K0+315段橫跨建軌道9號線隧道，隧道頂標(biāo)高為231.13m，底標(biāo)高為224.61m,洞跨約6.7m，基礎(chǔ)底面至洞頂間的巖體厚度約32m。擬建道路距下部防空洞最小距離約36m，與現(xiàn)狀市政道路標(biāo)高基本一致，以人工填土作為持力層，現(xiàn)狀道路穩(wěn)定。4.4.8巖土物理力學(xué)特征東側(cè)道路1）工程地質(zhì)分層根據(jù)地層巖性，勘察區(qū)工程地質(zhì)分層可分為人工填土、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化巖層、中等風(fēng)化基巖，本次勘察對主要地層進行了取樣試驗，樣品的采集、包裝、送樣及試驗均符合相關(guān)規(guī)定，其測試成果真實、可靠。下面對各巖土層物理力學(xué)指標(biāo)取值分析如下：1、人工填土：本層在場地廣泛主要分布，厚度約0.5～11.6m。本次勘察選取填土厚度較大的6個鉆孔進行重型動力觸探試驗，根據(jù)動力觸探試驗成果并結(jié)合區(qū)域取值經(jīng)驗提供物理力學(xué)指標(biāo)；2、粉質(zhì)粘土：主要分布場地北西側(cè)原始斜坡區(qū)域，本次勘察取土樣5組，根據(jù)試驗結(jié)果分別進行統(tǒng)計并提供指標(biāo)；3、強風(fēng)化基巖：根據(jù)場地及周邊經(jīng)驗提供指標(biāo)；4、中等風(fēng)化基巖：本次勘察取巖樣15組，兼顧砂巖、泥巖，根據(jù)試驗結(jié)果分別進行統(tǒng)計并提供指標(biāo)。2）室內(nèi)試驗成果統(tǒng)計場地粉質(zhì)粘土為可塑狀，殘坡積層粉質(zhì)粘土根據(jù)室內(nèi)試驗統(tǒng)計結(jié)果查詢《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）表10.4.3-3中，粉質(zhì)粘土極限承載力平均值480kPa，天然重度γ=19.7kN/m3，飽和重度（經(jīng)驗值）γ=20.2kN/m3，抗剪強度天然標(biāo)準(zhǔn)值C=24.02Kpa，Φ=8.50°，飽和標(biāo)準(zhǔn)值C=16.32Kpa，Φ=6.47°，粉質(zhì)粘土壓縮模量標(biāo)準(zhǔn)值4.51MPa，壓縮系數(shù)為0.39MPa-1，為中壓縮性土。根據(jù)試驗統(tǒng)計結(jié)果，場地內(nèi)巖石力學(xué)指標(biāo)如下所述：中等風(fēng)化泥巖的單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值：天然6.33MPa，變異系數(shù)0.244，變異性中等，飽和3.96MPa，變異系數(shù)0.262，變異中等；天然抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值：天然0.30MPa；抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)值：天然C值1.83MPa，Φ值31.02°；天然塊體密度平均值：2.58g/cm3。中等風(fēng)化砂巖的單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值：天然50.59MPa，變異系數(shù)0.10，飽和37.16MPa，變異系數(shù)0.119，變異性低；天然抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值：天然2.98MPa；抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)值：天然C值11.28MPa，Φ值41.87°；天然塊體密度平均值：2.54g/cm3。場地巖性抗壓強度變異性低～中等，根據(jù)其鉆探揭露巖芯情況可知，場地泥巖中砂質(zhì)含量含量差異性大，致使場地中泥巖單軸抗壓強度變異性中等。南側(cè)道路本次勘察根據(jù)項目特征，巖土測試成果統(tǒng)計分析按同一構(gòu)造部位、地貌單元、地質(zhì)年代、成因類型，劃分工程地質(zhì)單元。根據(jù)工程地質(zhì)單元、巖土層位與參數(shù)的差異劃分不同的統(tǒng)計單元。本次共劃分統(tǒng)計2個單元，分別是砂質(zhì)泥巖、砂巖。統(tǒng)計方法及過程按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）14.1節(jié)執(zhí)行。1）室內(nèi)巖石試驗本次勘察采取31組巖樣。室內(nèi)巖石試驗剔除異常值后進行統(tǒng)計，統(tǒng)計詳見附表3.1-1～3.1-2；中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖天然抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值8.3Mpa，飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值5.1Mpa，變異系數(shù)0.29，變異性中等；中風(fēng)化砂巖天然抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值23.4Mpa，飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值15.4Mpa，變異系數(shù)0.26，變異性中等。標(biāo)準(zhǔn)值是依據(jù)規(guī)范、在概率統(tǒng)計基礎(chǔ)上提出，場地內(nèi)中風(fēng)化巖石各抗壓強度指標(biāo)變異性中等，能客觀真實反映場地巖層實際狀況，與野外鑒別一致。由于成巖的物質(zhì)組成、環(huán)境的差異，巖體為非均質(zhì)體，在施工采樣檢測時，不可避免地會出現(xiàn)實測值與報告建議值的差異，勘察報告使用者應(yīng)充分考慮巖石差異對工程的影響，尤其注意低值對設(shè)計、施工的影響。2）室內(nèi)土工試驗1、腐蝕性試驗本次勘察采取1組土樣送試驗室作腐蝕性測試；其測試成果統(tǒng)計見下表。土的腐蝕性試驗統(tǒng)計表檢測項目TY-1陽離子(mg/L)Ca2+70Mg2+6合計76陰離子(mg/L)Cl-25SO42-60HCO3-149CO32-34合計268PH9.61對建筑材料的腐蝕性微腐蝕3）動力觸探試驗本次勘察選取6個鉆孔進行了重型動力觸探試驗；對試驗資料進行統(tǒng)計匯總詳見下。動力觸探試驗統(tǒng)計表土類別孔號試驗段（m）平均修正擊數(shù)變異系數(shù)密實度均勻性素填土ZX70～4稍密差雜填土ZX130～9松散差雜填土ZX170～10.04.70.82松散差素填土ZX1710.0～5稍密差雜填土ZX200～9稍密差素填土ZX202.3～5稍密差雜填土ZX350～9松散差雜填土ZX470～1稍密差素填土ZX474.1～5稍密差根據(jù)重型動力觸探試驗成果：場地雜填土層修正后動探平均錘擊數(shù)：4.2～7.4擊，變異性大，表明場地人工填土密實程度為松散～稍密，均勻性差；場地素填土層修正后動探平均錘擊數(shù)：4.9～8.1擊，變異性大，表明場地素填土密實程度為松散～稍密，均勻性差。4）物探測試1、聲波本次勘察選取了1個鉆孔進行聲波測試；測試結(jié)果統(tǒng)計見下表。聲波測試成果統(tǒng)計表孔號巖性測試范圍(m)Vp平均速度(m/s)巖塊波度巖體完整性指巖體完整程度ZX33強風(fēng)化砂質(zhì)泥巖0～2.32347～2492中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖2.3～4.22709～287636360.56～0.63較完整中風(fēng)化砂巖4.2～5.03112～325741110.57～0.63較完整中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖5.0～22.02781～299436360.59～0.68較完整中風(fēng)化砂巖22.0～22.53217～328841110.61～0.64較完整中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖22.5～34.02874～301736360.62～0.69較完整中風(fēng)化砂巖34.0～35.03228～331541110.62～0.65較完整中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖35.0～60.52964～310536360.66～0.73較完整根據(jù)聲波測試成果：中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖體完整系數(shù)為0.56～0.73，完整程度為較完整；中風(fēng)化砂巖巖體完整系數(shù)為0.57～0.65，完整程度為較完整。2、剪切波本次勘察選取1個鉆孔進行剪切波測試；測試成果統(tǒng)計詳見下表。剪切波測試成果統(tǒng)計表孔號巖土類別測試范圍(m)Vs速度范圍(m/s)Vs平均速度(m/s)Vse覆蓋層等效剪切波速(m/s)ZX22雜填土0～7.5157～168162170素填土7.5～21.3173～188181砂質(zhì)泥巖21.3～25.4844844根據(jù)剪切波測試成果：雜填土為中軟土，素填土為中軟土，砂質(zhì)泥巖為巖石。5）巖土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)1、巖土體的物性及變形指標(biāo)的代表值取算術(shù)平均值；強度指標(biāo)的代表值取標(biāo)準(zhǔn)值，地基承載力代表值取極限標(biāo)準(zhǔn)值。2、依據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）第10.3.3條，巖體的彈性模量、變形模量取巖石的彈性模量、變形模量平均值的0.7倍；巖體泊松比取巖石泊松比的平均值。3、依據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）10.3.4條、10.3.5條、10.3.6條，巖體抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值取巖石抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的0.4倍，巖體內(nèi)摩擦角取巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍，巖體粘聚力取巖石粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值的0.3倍，邊坡巖體、洞室圍巖抗剪強度和抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)乘時間效應(yīng)系數(shù)0.95；土層內(nèi)摩擦角、粘聚力取試驗統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)值；巖層層面及裂隙面的黏聚力、內(nèi)摩擦角根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄E.0.1結(jié)合地質(zhì)調(diào)查與鉆探揭露情況選??；巖土界面抗剪強度指標(biāo)按粉質(zhì)黏土的抗剪強度指標(biāo)、地區(qū)經(jīng)驗、根據(jù)現(xiàn)狀反應(yīng)綜合確定。4、巖石地基承載力特征值依據(jù)巖體完整性按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2條、第14.3.5條并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗綜合確定；巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值由巖石抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值乘以地基條件系數(shù)，地基條件系數(shù)取1.1倍，巖質(zhì)地基承載力特征值取地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)乘以0.33的分項系數(shù)，對于粘土巖若施工期及使用期遭受水浸泡時，應(yīng)采用飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值進行折減；土質(zhì)地基的地基承載力特征值依據(jù)現(xiàn)場測試成果、室內(nèi)試驗成果按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.3.3條、第14.3.5條并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗綜合確定：土質(zhì)地基的地基承載力特征值取地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值乘以0.5的分項系數(shù)確定。5、巖體水平抗力系數(shù)與土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)參照《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-043-2016)第10.3.8選用。6、巖體、土體的與錨固體極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值、巖土與擋墻基底的摩擦系數(shù)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄E.0.4并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗綜合確定。7、樁側(cè)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄E.0.5并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗綜合確定；土層的負(fù)摩阻力系數(shù)根據(jù)土體特征，根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄E.0.6并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗綜合確定。8、基底摩擦系數(shù)根據(jù)巖土種類、狀態(tài)，結(jié)合《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄E.0.4確定。9、滲透系數(shù)依據(jù)水文試驗并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗綜合確定。10、邊坡臨時（永久）邊坡坡率允許值：根據(jù)場地巖土條件結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）第14.2.1條、14.2.2條確定。11、設(shè)計參數(shù)建議值：在現(xiàn)場測試、室內(nèi)試驗的基礎(chǔ)上根據(jù)以上原則確定，各統(tǒng)計單元設(shè)計參數(shù)建議值見下表。巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值巖土名稱參數(shù)雜填土素填土粉質(zhì)黏土砂質(zhì)泥巖砂巖裂隙面巖層面巖土界面強風(fēng)化中風(fēng)化強風(fēng)化中風(fēng)化天然重度(kN/m3)20*20*19.5*24*25*23.5*24.5*飽和重度(kN/m3)21*21*20.5*24.5*25.5*24*25*飽和抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)5.115.4天然抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)8.323.4地基承載力特征值(kPａ)實測實測120*300*3012300*8494飽和內(nèi)聚力C(kPa)3*5*18*50*25*16*天然內(nèi)聚力C(kPa)5*7*21*475.21490.420*飽和內(nèi)摩擦角φ(°)22*25*9*18*12*9*天然內(nèi)摩擦角φ(°)25*28*12*293612*與錨固體極限粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值(KPａ)480*980*彈性模量(MPa)10403476變形模量(MPa)8083033泊松比μ0.380.13巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)100*330*水平抗力比例系數(shù)(MN/m4)8*12*14*60*80*抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)116421.2擋墻基底摩擦系數(shù)//0.25*0.3*0.4*0.35*0.5*樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik（kPa）60*150*150*負(fù)摩阻力系數(shù)0.25*0.2*滲透系數(shù)（m/d）10*10*0.001*0.01*0.1*永久坡率允許值1:1.751:1.751:1.51:1.01:0.751:1.01:0.75注：帶“*”的參數(shù)為重慶地區(qū)經(jīng)驗參數(shù)，建議永久坡率允許值僅限于土質(zhì)邊坡無整體穩(wěn)定性、巖質(zhì)邊坡無外傾結(jié)構(gòu)面及粉質(zhì)粘土為可塑狀態(tài)時的情況下，不滿足時需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。4.4.9物探測試成果1）剪切波測試剪切波速測試成果表明：場地填土層平均剪切波速值為152m/s，屬中軟土；粉質(zhì)粘土層平均剪切波速為163m/s，為中軟土。該場地強風(fēng)化基巖為軟質(zhì)巖石，其剪切波速均大于500m/s；中風(fēng)化基巖其剪切波速均大于800m/s。2）聲波測井本次場地測試鉆孔深度范圍內(nèi)主要涉及泥巖、砂巖，強風(fēng)化泥巖層聲波速度為2232-2606m/s，中風(fēng)化泥巖層聲波速度為2874-3049m/s；中風(fēng)化砂巖層聲波速度為3289-3425m/s。根據(jù)完整性測試成果表，場地中風(fēng)化基巖巖體完整性系數(shù)為0.61-0.69，其巖體完整程度為較完整。4.4.10巖體基本質(zhì)量等級東側(cè)道路根據(jù)《工程地質(zhì)勘察波速測試報告》中的物探測試成果及野外鉆探成果綜合判定，該場地中等風(fēng)化基巖巖體整體較完整，局部較破碎。對各中風(fēng)化巖體基本質(zhì)量等級評價如下：巖體基本質(zhì)量等級表巖性巖石單軸抗壓強度值(MPa)巖石硬度分類巖體完整性巖體基本質(zhì)量等級天然標(biāo)準(zhǔn)值飽和標(biāo)準(zhǔn)值強風(fēng)化基巖極軟巖較破碎Ⅴ中風(fēng)化泥巖6.333.96極軟巖較完整Ⅴ中風(fēng)化砂巖50.5937.16較硬巖較完整Ⅲ南側(cè)道路根據(jù)室內(nèi)試驗、現(xiàn)場測試的統(tǒng)計結(jié)果，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第3.1.7條，本項目中風(fēng)巖體基本質(zhì)量等級如表3.3-1所示。表3.3-1巖體基本質(zhì)量等級匯總表統(tǒng)計單元地質(zhì)年代巖體名稱堅硬程度完整程度基本質(zhì)量等級K0+000～K0+238.532J2s強中風(fēng)化巖極軟巖較破碎V中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖軟巖較完整IV中風(fēng)化砂巖較軟巖較完整IV4.4.11土、石可挖性分類東側(cè)道路本場地巖土層主要由素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖、砂巖。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）附錄A，本場地粉質(zhì)粘土為Ⅰ級松土，素填土為Ⅱ級普通土，強風(fēng)化巖層為Ⅲ級硬土，中風(fēng)化泥巖為Ⅳ級軟石，中風(fēng)化砂巖為Ⅴ級次堅石。南側(cè)道路根據(jù)室內(nèi)試驗、現(xiàn)場測試的統(tǒng)計結(jié)果，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）的附錄A，場地內(nèi)土、石可挖性分類如表3.4-1所示。表3.4-1土石可挖性分類表土、石等級土、石類別土、巖名稱I松土可塑狀的粉質(zhì)黏土、松散的人工填土II普通土稍密的人工填土III堅硬土基巖強風(fēng)化層IV軟石中風(fēng)化的砂質(zhì)泥巖V次堅石中風(fēng)化砂巖4.4.12巖土參數(shù)建議取值1）土體物理力學(xué)指標(biāo)人工填土：人工填土根據(jù)物質(zhì)成分、堆填方式，巖土參數(shù)可取經(jīng)驗值：天然γ=20.0kN/m3，飽和γ=20.5kN/m3。綜合內(nèi)摩擦角天然狀態(tài)下為27°，飽和狀態(tài)下為25°。人工填土地基承載力特征值需由現(xiàn)場載荷試驗確定。粉質(zhì)粘土：根據(jù)試驗結(jié)果查表后再結(jié)合鄰近工地經(jīng)驗取值。2）巖體物理力學(xué)指標(biāo)⑴巖石的重度平均值視為標(biāo)準(zhǔn)值，巖石的重度標(biāo)準(zhǔn)值視為巖體的重度標(biāo)準(zhǔn)值。⑵受巖體強度控制的邊坡巖體破裂角取45°+φ/2，泥巖為60.5°，砂巖為65.9°。⑶巖體極限抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值由巖石極限抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)及時間效應(yīng)系數(shù)（取0.95）確定，中等風(fēng)化巖體較完整，折減系數(shù)取0.40；巖體粘聚力c值，依據(jù)巖石粘聚力乘以折減系數(shù)0.30，再乘以邊坡時間效應(yīng)系數(shù)0.95確定；巖體內(nèi)摩擦角依據(jù)巖石內(nèi)摩擦角乘以折減系數(shù)0.90，再乘以邊坡時間效應(yīng)系數(shù)0.95確定。⑷邊坡巖體裂隙面結(jié)合強度指標(biāo)依據(jù)DBJ50/T-043-2016附表G取值，中等風(fēng)化巖體裂隙面結(jié)合程度差，本報告參照表中取較低值⑸巖石地基極限承載力，根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363—2019）第4.3.3條中表4.3.3-1取值。中等風(fēng)化泥巖?a0=380kPa，中等風(fēng)化砂巖?a0=2680kPa；強風(fēng)化泥巖取250kPa，強風(fēng)化砂巖取300kPa。⑹巖體彈性模量可由巖石的彈性模量乘以0.6～0.8的折減系數(shù)（完整時取較大值，較破碎時取較小值）確定，本工程取0.7；巖石泊松比可視為巖體泊松比。⑺根據(jù)野外鑒別及室內(nèi)試驗成果統(tǒng)計結(jié)果，結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗，綜合建議巖土體參數(shù)見附表。巖土（體）參數(shù)建議表巖土分類指標(biāo)填土粉質(zhì)

粘土強風(fēng)化

泥巖強風(fēng)化

砂巖中風(fēng)化泥巖中風(fēng)化

砂巖重度

(KN/m3)天然20*19.725.825.4飽和20.5*20.2*抗拉強度(kPa)1141132巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)75700土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)(MN/m4)1014巖石單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)天然6.3350.59飽和3.9637.16承載力特征值(kPa)160*250*300*3802680基底摩擦系數(shù)0.350.250.400.400.450.65巖體抗剪強度天然(飽和)內(nèi)摩擦

角(°)27*(25*)8.5(6.5)26.535.8內(nèi)聚力

(kPa)24(16.3)5233216變形模量(MPa)0.073泊松比0.34巖石與錨固體粘結(jié)強度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)403001400邊坡臨時坡率值H＜8m(巖質(zhì)邊坡)

H＜5m(土質(zhì)邊坡)1:1.51:1.51:0.751:0.751:0.51:0.5邊坡臨時坡率值5≤H≤10(土質(zhì)邊坡)1:1.5/////注：加*者為經(jīng)驗值，填土對樁的負(fù)摩阻力系數(shù)取0.3。結(jié)構(gòu)面設(shè)計參數(shù)建議值一覽表結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)面性質(zhì)粘聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角φ(°)裂隙一（210o∠70o）屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度一般-差。60*20*裂隙二（1295o∠78o）屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度一般-差。60*20*巖層層面（280°∠8°）屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度一般。50*18*填土內(nèi)部天然（飽和）027*（25*）填土與基巖面天然（飽和）素填土與基巖面呈不整合接觸。027*（25*）填土與粉質(zhì)粘土接觸面，天然（飽和）素填土與原始地面呈不整合接觸。23(15)8(6)注：根據(jù)鉆探成果及野外調(diào)查成果，填土與地面接觸面為未來填土與原始現(xiàn)狀地面接觸面，滑面參數(shù)以場地內(nèi)粉質(zhì)粘土抗剪參數(shù)為依據(jù)，考慮到上部滑體為素填土，為透水層，滑面在地下水的長期侵潤下會形成軟化現(xiàn)象，其力學(xué)參數(shù)將會有所降低，因此本報告滑面參數(shù)建議按上表取值。4.4.13地震評價1）場地地震效應(yīng)評價1、根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2016）附錄A中的規(guī)定，該場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震分組為一組，設(shè)計基本地震加速度值取0.05g。2、根據(jù)鉆探揭露及地表調(diào)查，場地第四系覆土層主要為人工填土、粉質(zhì)粘土。根據(jù)《波速測試報告》和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2011）（2016版）及《公路工程抗震規(guī)范》JTJB02-2013，場地填土層剪切波速值為136-171m/s，平均值取152m/s，場地填土回填時間較久、壓實程度較高的整體屬中軟土；粉質(zhì)粘土層剪切波速為163m/s，為中軟土。該場地強風(fēng)化基巖剪切波速均大于500m/s；中風(fēng)化泥巖、砂巖剪切波速均大于800m/s。人工填土?xí)喊船F(xiàn)狀素填土剪切波速取值。2）場地巖土地震穩(wěn)定性評價擬建場地內(nèi)主要土體為第四系全新統(tǒng)人工填土、粉質(zhì)粘土，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）第4.3.1條，擬建場地地震設(shè)防烈度為6度，一般情況可不進行判別和處理，切根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，場地周邊未發(fā)生地震液化及軟土震陷問題的案例，故場地不存在地震液化及軟土震陷問題。場地?zé)o危巖崩塌、滑坡、滑移、采空區(qū)、塌陷、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，同時場地邊坡進行有效放坡、支擋后，不存在地震穩(wěn)定性問題。4.4.14場地現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性評價東側(cè)道路路線區(qū)位于城區(qū)，周邊人類工程活動強烈，由于場平開挖堆填形成了巖質(zhì)邊坡及土質(zhì)邊坡，現(xiàn)對土質(zhì)邊坡高度大于8m，巖質(zhì)邊坡高度大于10m的邊坡段進行分段評價：1、東側(cè)道路K0+000~K0+014段左側(cè)巖土質(zhì)混合邊坡（見下圖），代表性剖面A-A’，坡高8~15.2m，邊坡長度約14m，總體坡向95°，邊坡安全等級為二級。對于上覆土體，土層厚度約1~3m，巖性為素填土，坡角約30~40°，現(xiàn)狀未見變形跡象，現(xiàn)已采用條石擋墻進行支擋。對于下部巖質(zhì)邊坡，巖性為泥巖，坡角約70°。根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為逆向坡，巖層層面、裂隙均與邊坡大角度相交或相反，巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定。K0+000~K0+014段左側(cè)邊坡赤平投影圖K0+077~K0+140段左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖2、東側(cè)道路K0+077~K0+140段左側(cè)巖質(zhì)邊坡，代表性剖面12-12’、13-13’、14-14’，邊坡高度約10~16.1m，邊坡長度約70m，總體坡向106°，坡角約35~45°，邊坡巖性主要為泥巖，邊坡安全等級為二級。根據(jù)赤平投影圖4.2-3分析可知，邊坡為逆向坡，裂隙二外傾，但邊坡坡角小于裂隙二傾角，邊坡整體穩(wěn)定，巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定。但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。3、東側(cè)道路K0+047~K0+107段右側(cè)巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面12-12’、13-13’，邊坡最大高度約6.1m，總體坡向94°，邊坡坡角約80°。覆蓋層主要素填土，厚度約2.5~3.6m，下伏基巖主要為泥巖，邊坡安全等級為二級。該段邊坡現(xiàn)已采用條石擋墻進行支擋，經(jīng)調(diào)查現(xiàn)狀未見變形跡象，邊坡整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計意圖，線路K0+046～K0+107段放坡后接平右側(cè)已建重慶市救助站，按設(shè)計標(biāo)高整平、放坡后該段邊坡將不存在。4、東側(cè)道路K0+140~K0+220段左側(cè)巖質(zhì)邊坡（見下圖），代表性剖面15-15’、16-16’，邊坡呈階梯狀，最大高度約26.1m，邊坡長度約80m，總體坡向86°，坡角約35~75°，邊坡巖性主要為泥巖，局部零星覆蓋粉質(zhì)粘土，土層厚度約0~1.5m，邊坡安全等級為二級。根據(jù)赤平投影圖4.2-5分析可知，邊坡為逆向坡，邊坡為逆向坡，巖層層面、裂隙均與邊坡大角度相交或相反，巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。K0+140~K0+220段左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖5、東側(cè)道路K0+193～K0+203段填方土質(zhì)邊坡，代表性剖面B-B’，坡高11m，坡向約185°，邊坡長度約42m，坡角約50°，邊坡安全等級為二級。邊坡巖土界面平緩，坡角2～8°，邊坡產(chǎn)生沿巖土界面的滑移的可能性小，現(xiàn)狀未見變形跡象，邊坡整體穩(wěn)定。按設(shè)計標(biāo)高整平后該段邊坡將不存在。6、東側(cè)道路K0+210~K0+220段右側(cè)巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面17-17’，邊坡最大高度約15.9m，邊坡長度約10m，總體坡向58°，邊坡坡角約85°。覆蓋層主要素填土，厚度約7.3~11m，下伏基巖主要為泥巖，邊坡安全等級為二級。該段邊坡現(xiàn)已采用分階放坡進行支擋，現(xiàn)狀未見變形跡象，邊坡整體穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計意圖，線路K0+210～K0+220段放坡后接平右側(cè)在建住宅小區(qū)室外地坪，放坡該段邊坡將不存在。南側(cè)道路場地及影響范圍內(nèi)可能對擬建工程有影響的現(xiàn)狀斜（邊）坡有：場地北西側(cè)土質(zhì)邊坡、場地西側(cè)巖土混合邊坡、場地東側(cè)巖質(zhì)邊坡。1、場地北西側(cè)土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評價：該邊坡坡向約285～295°，坡高約37m，坡度約20～30°，主要為土質(zhì)邊坡，巖土界面傾角較陡約23～37°，邊坡土體可能沿巖土界面產(chǎn)生整體滑動，選擇典型剖面BP-BP’根據(jù)巖土界面滑動進行穩(wěn)定驗算，計算過程見下圖，計算結(jié)果表明：邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為1.06，邊坡沿巖土界面滑動的穩(wěn)定性為基本穩(wěn)定；根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查，坡頂局部有裂縫等跡象，該邊坡現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定狀態(tài)，定性分析與定量分析吻合。BP-BP’剖面穩(wěn)定驗算示意圖剖面沿巖土界面穩(wěn)定驗算表條塊號滑體體積(m3/m)重度(kN/m3)重量(kN/m)滑面?zhèn)鬟f系數(shù)抗滑力(kN/m)下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)長度(m)傾角(o)內(nèi)聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(o)151.121.01072.715.460.0525327.10928.970.352300.621.06312.624.436.01690.8531199.273710.450.283271.821.05707.821.215.05250.7762676.901477.290.694149.821.03145.830.55.05250.9091613.83274.171.06另外又選擇典型剖面BP-BP’根據(jù)雜填土與素填土界面的滑動進行穩(wěn)定驗算，計算過程見圖4.2-2、表4.2-2，計算結(jié)果表明：邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為1.13，邊坡沿雜填土與素填土界面滑動的穩(wěn)定性為基本穩(wěn)定；根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查，坡頂局部有裂縫等跡象，該邊坡現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查，坡頂局部有裂縫等跡象，該邊坡現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定狀態(tài)，定性分析與定量分析吻合。BP-BP’剖面沿雜填土與素填土界面穩(wěn)定驗算表條塊號滑體體積(m3/m)重度(kN/m3)重量(kN/m)滑面?zhèn)鬟f系數(shù)抗滑力(kN/m)下滑力(kN/m)穩(wěn)定系數(shù)長度(m)傾角(o)內(nèi)聚力(KPa)內(nèi)摩擦角(o)134.221.0717.412.636.0322272.28421.650.652216.821.04552.822.429.03220.9491676.022207.240.703104.921.02201.919.54.03220.756945.94153.591.13該邊坡位于擬建道路外側(cè)，其巖土界面與擬建邊坡坡向大角度相交，本項目施工開挖后，將對該土質(zhì)邊坡減載，對邊坡穩(wěn)定更有利，建議對該邊坡進行變形監(jiān)測，必要時應(yīng)采取支擋加固措施。道路左側(cè)邊坡開挖施工禁止在該邊坡坡頂堆載，盡量減小施工擾動，施工前設(shè)置好截排水系統(tǒng)，避免大氣降水滲入及地下水排水不暢而降低邊坡土體力學(xué)性質(zhì)，避免該邊坡失穩(wěn)。2、場地西側(cè)巖土混合邊坡穩(wěn)定性評價：該邊坡坡向約290～300°，坡高約39m，坡度約38～52°，主要為巖土混合邊坡，上部土層為人工填土，下部基巖為砂質(zhì)泥巖夾砂巖；上部土層高度較小，巖土界面較緩，上部土體不易沿巖土界面整體滑塌，邊坡坡腳與土體自然修止角相當(dāng)，也不易產(chǎn)生土體內(nèi)部圓弧形滑動；對下部巖質(zhì)邊坡進行赤平投影（見下圖）分析：該邊坡與層面小角度相交，該邊坡為順向坡，但層面傾角較緩，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度綜合控制，該邊坡已采用分階放坡處理，根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查，未見坡頂、坡腳有開裂、變形等跡象，該邊坡現(xiàn)狀整體穩(wěn)定狀態(tài)。該邊坡位于擬建道路西側(cè)，其坡面方向與擬建邊坡坡向垂直相交，擬建道路施工將對該邊坡削方減載并降低其邊坡高度（降低至坡高約20m），但擬建道路施工直立開挖將形成陽較導(dǎo)致該邊坡北側(cè)失去約束，建議擬建道路施工時先支護后開挖，跳樁施工，分段跳槽分層開挖，采用機械或人工開挖，加強巡視及監(jiān)測，清楚不穩(wěn)定塊體，及時封閉坡面及坡頂后緣卸荷裂隙，并做好截排水、坡面防水等措施，設(shè)置泄水孔，避免大氣降水滲入及地下水排水不暢而降低邊坡巖體力學(xué)性質(zhì)。3、場地東側(cè)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評價：該邊坡坡向約80～100°，坡高約17～27m，坡度約34～38°，主要為巖質(zhì)邊坡，對邊坡進行赤平投影（見下圖）分析：該邊坡與J2裂隙面小角度相交，邊坡坡度小于J2裂隙面傾角，J2裂隙面外傾但不臨空。根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查，未見坡頂、坡腳有開裂、變形等跡象，該邊坡現(xiàn)狀整體穩(wěn)定狀態(tài)。擬建道路平場施工后該邊坡將不復(fù)存在，其對擬建道路基本無影響，但平場及開挖邊坡過程中應(yīng)分段跳槽分層開挖，采用機械開挖，加強巡視及監(jiān)測，清楚不穩(wěn)定塊體，及時封閉坡面，并做好截排水、坡面防水等措施。綜上所述：擬建場地現(xiàn)狀巖土體整體基本穩(wěn)定。4.4.15道路分段工程地質(zhì)評價1）東側(cè)道路段工程地質(zhì)評價1、K0+000～K0+010半挖半填路基段工程地質(zhì)慨況該線路段地形起伏較大，地形坡角10~50°，由于臨近場地棄土堆填在局部形成陡坎，高約4~6m。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成最大高度約2m的填方邊坡，在道路右側(cè)形成最大高度約4.4m的挖方土質(zhì)邊坡。邊坡評價按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成填方邊坡，代表性剖面1-1’、A-A’，邊坡最大高度約2m，邊坡長度約10m，坡向258°，邊坡巖性為素填土，邊坡安全等級為三級。覆蓋層厚度約4.5~6m，基巖面坡度約3~8°，基巖面較平緩，上覆土體整體穩(wěn)定。若直立填方可能發(fā)生臨坡土體垮塌，建議按1：1.5坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路右側(cè)形成挖方邊坡，代表性剖面1-1’、A-A’，邊坡最大高度約4.4m，邊坡長度約10m，坡向297°，邊坡巖性為素填土，邊坡安全等級為三級。覆蓋層厚度約5.1~6.6m，基巖面坡度約3~10°，基巖面較平緩，上覆土體整體穩(wěn)定。若直立切坡可能發(fā)生臨坡土體垮塌，建議清除整平標(biāo)高以上土體或按1：1.5坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。路基持力層建議按設(shè)計標(biāo)高整平后，K0+000~K0+010段路基主要由人工填土，填土土體結(jié)構(gòu)松散，不能直接作為路基，若以填土作為持力層，建議壓實系數(shù)滿足設(shè)計要求，一般不小于0.94；地基承載力特征值：壓實填土fa0=130kPa。2、K0+010～K0+046挖方路基段工程地質(zhì)慨況該線路段地形平緩，地形坡角5~15°，由于臨近場地棄土堆填在局部形成陡坎，高約5~7.1m。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成最大高度約13.8m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡，在道路右側(cè)形成最大高度約10.7m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡。邊坡評價按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面10-10’、11-11’，邊坡最大高度約13.8m，邊坡長度約36m，坡向140°，邊坡巖性為素填土、泥巖，邊坡安全等級為二級。對于上部土質(zhì)邊坡，覆蓋層厚度約0~6.4m，主要為素填土，基巖面坡度約3~50°，基巖面后緣較陡，為計算填方后邊坡整體穩(wěn)定性，選取代表性剖面10-10’，對邊坡的暴雨工況進行整體穩(wěn)定性計算。穩(wěn)定性計算示意圖見圖4.3-1，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A.0.3，使用傳遞系數(shù)法隱式法（公式4.1）對其暴雨工況進行安全計算，其滑面抗剪強度參數(shù)見表3.6-2，安全系數(shù)取1.3；計算過程及結(jié)果見附表2-1。剖面10-10’穩(wěn)定性計算示意圖Pn=0Pi=Pi-1ψi-1＋Ti—Ri/Fs（公式4.1）ψi-1=cos(θi-1—θi)—sin(θi-1—θi)tanφi/FsTi=(Gi+Gbi)sinθi＋QicosθiRi=cili＋[(Gi+Gbi)cosθi—Qisinθi—Ui]tanφi式中：Fs——邊坡穩(wěn)定性系數(shù)；Pn——第n條塊單位寬度剩余下滑力(kN/m)；Pi——第i計算條塊與第i＋1計算條塊單位寬度剩余下滑力(kN/m)；當(dāng)Pi＜0(i＜n)時取Pi＝0；θi——第i計算條塊滑面傾角(°)，滑面傾向與滑動方向相同時取正值，滑面傾向與滑動方向相反時取負(fù)值；φi——第i計算條塊滑面內(nèi)摩擦角(°)；Gi——第i計算條塊單位寬度自重(kN/m)；Gbi——第i計算條塊單位寬度豎向附加荷載(kN/m)；方向指向下方時取正值，指向上方時取負(fù)值；Qi——第i計算條塊單位寬度水平荷載(kN/m)；方向指向坡外時取正值，指向坡內(nèi)時取負(fù)值；ci——第i計算條塊滑面黏聚力(kPa)；li——第i計算條塊滑面長度(m)；Ui——第i計算條塊滑面單位寬度總水壓力(kN/m)；Ti——第i計算條塊單位寬度重力及其他外力引起的下滑力(kN/m)；Ri——第i計算條塊單位寬度重力及其他外力引起的抗滑力(kN/m)；ψi-1——第i－1計算條塊對第i計算條塊的傳遞系數(shù)。剖面10-10’計算得上覆土體暴雨工況下穩(wěn)定性系數(shù)為1.14，邊坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，但安全儲備不足，剩余下滑力為50.89kN/m。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為逆向坡，裂隙二外傾，若直立切坡，可能沿裂隙二產(chǎn)生滑塌。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°。根據(jù)設(shè)計意圖，擬對該段邊坡采用板肋錨桿式擋墻進行支擋，但上部土質(zhì)邊坡剩余下滑力較大，建議對該段邊坡采用樁板擋墻進行支擋，擋墻以中風(fēng)化基巖作為持力層，先支擋，后開挖，并做好截排水措施。K0+010～K0+046挖方路基左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路右側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面10-10’、11-11’，邊坡最大高度約10.7m，邊坡長度約36m，坡向297°，邊坡巖性為素填土、泥巖，邊坡安全等級為二級。覆蓋層厚度約2.1~3.1m，基巖面反傾，上覆土體整體穩(wěn)定，若直立切坡可能發(fā)生臨坡土體垮塌。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為順向坡，巖層層面外傾，但層面傾角較平緩，若直立切坡，沿巖層層面產(chǎn)生滑塌的可能性較小，邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°。K0+010～K0+046挖方路基右側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖建議對上覆土體按1：1.5坡率進行放坡，下部基巖按1：0.75坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。路基持力層建議按設(shè)計標(biāo)高整平后，K0+010~K0+046段路基多基巖出露，局部為人工填土，填土土體結(jié)構(gòu)松散，不能直接作為路基，若以填土作為持力層，建議壓實系數(shù)滿足設(shè)計要求，一般不小于0.94；地基承載力特征值：壓實填土fa0=130kPa，強風(fēng)化泥巖fa0=250kPa，中風(fēng)化泥巖fa0=380kPa。3、K0+046～K0+140挖方路基段工程地質(zhì)慨況該線路段地形總體西高東低，縱向坡度約5-25°，橫向坡度約5-45°，局部為陡坎，覆蓋層厚度約0~11.6m。線路段K0+046～K0+140段左側(cè)斜坡頂部多分布已建住宅，右側(cè)分布重慶市救助站及鋼結(jié)構(gòu)房屋。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成最大高度約28m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡，在道路右側(cè)形成最大高度約8.3m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡。邊坡評價按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面12-12’、13-13’、14-14’，邊坡最大高度約28m，邊坡長度約94m，坡向105°，邊坡巖性為素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖，局部為砂巖，邊坡安全等級為二級。對于上部土質(zhì)邊坡，覆蓋層厚度約0~3.8m，基巖面坡度約10~25°，基巖面后緣較陡，直立切坡后易沿土巖界面產(chǎn)生滑塌。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖4.2-4分析可知，邊坡為逆向坡，裂隙二外傾，若直立切坡，可能沿裂隙二產(chǎn)生滑塌。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°；砂巖邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取60°，巖體破裂角為65.9°。對于上覆土體，整體厚度較薄且方量較小，建議清除上覆土體。線路段左側(cè)斜坡頂部多分布已建住宅，無放坡條件，根據(jù)設(shè)計意圖，擬對該段邊坡采用錨拉樁板式擋墻進行支擋，但由于下滑力較小，議采用樁板擋墻進行支擋，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化基巖上，先支擋后開挖。在施工過程中，施工機械保持安全距離，對已建住宅采取保護措施，并加強對該建筑穩(wěn)定性的動態(tài)監(jiān)測。K0+046～K0+140挖方路基左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路右側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面12-12’、13-13’、14-14’，邊坡最大高度約8.3m，邊坡長度約94m，坡向285°，邊坡巖性為素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖，邊坡安全等級為二級。覆蓋層厚度約2.0~3.6m，基巖面反傾，上覆土體整體穩(wěn)定，但可能發(fā)生臨坡土體垮塌。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為順向坡，巖層層面外傾，但層面傾角較平緩，僅8°，若直立切坡，沿巖層層面產(chǎn)生滑塌的可能性較小，邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°。根據(jù)設(shè)計意圖，線路K0+046～K0+107段放坡后接平右側(cè)已建重慶市救助站，放坡后上覆土體將不存在，對下部基巖按1：1.5~1：3的坡率放坡與重慶市救助站相接；其余線路段建議對上覆土體按1：1.5坡率進行放坡，對下部基巖按1：0.5坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。K0+046～K0+140挖方路基右側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖路基持力層建議按設(shè)計標(biāo)高整平后，K0+010~K0+046段路基基巖出露，地基承載力特征值：強風(fēng)化泥巖fa0=250kPa，中風(fēng)化泥巖fa0=380kPa，強風(fēng)化砂巖?a0=300kPa，中等風(fēng)化砂巖?a0=2680kPa。4、K0+140～K0+190挖方路基段工程地質(zhì)慨況該線路段地形總體西高東低，縱向坡度約5-20°，橫向坡度約5-45°，局部為陡坎，覆蓋層厚度約0~3.5m。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成最大高度約15.1m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡，在道路右側(cè)形成最大高度約9.3m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡。邊坡評價按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面15-15’、16-16’，邊坡最大高度約15.1m，邊坡長度約50m，坡向86°，邊坡巖性為素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖，邊坡安全等級為二級。對于上部土質(zhì)邊坡，覆蓋層厚度約2.5~3.2m，基巖面坡度約21~35°，基巖面較陡，直立切坡后易沿土巖界面產(chǎn)生滑塌。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為逆向坡，巖層層面、裂隙均與邊坡大角度相交或相反，巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°K0+140～K0+190挖方路基左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖該段邊坡上覆土體整體厚度較薄且方量較小，建議清除上覆土體。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)設(shè)計意圖，擬對該段挖方邊坡擬采用錨拉樁板式擋墻進行支擋，但由于下滑力較小，建議按有無放坡條件采取相應(yīng)的措施進行支護：若有放坡條件，建議按1:0.5~1：0.75坡率進行分階放坡，并設(shè)置坡面防護措施；若無放坡條件，建議采用板肋式錨桿擋墻或樁板擋墻進行支擋。采用錨桿擋墻應(yīng)逆作法施工，禁止大斷面開挖，開挖一段支護一段；采用樁板擋墻應(yīng)先支擋后開挖，防止由于道路開挖影響邊坡穩(wěn)定性。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路右側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面15-15’、16-16’，邊坡最大高度約9.3m，邊坡長度約50m，坡向266°，邊坡巖性為素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖，邊坡安全等級為二級。覆蓋層厚度約1.3~3.5m，基巖面反傾，上覆土體整體穩(wěn)定，但可能發(fā)生臨坡土體垮塌或產(chǎn)生圓弧滑動破壞。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為順向坡，巖層層面外傾，但層面傾角較平緩，僅8°，若直立切坡，沿巖層層面產(chǎn)生滑塌的可能性較小，邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°。K0+140～K0+190挖方路基右側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖建議對上覆土體按1：1.5坡率進行放坡，對下部巖質(zhì)邊坡按1：0.5坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。路基持力層建議按設(shè)計標(biāo)高整平后，K0+140~K0+220段路基基巖出露，地基承載力特征值：強風(fēng)化泥巖fa0=250kPa，中風(fēng)化泥巖fa0=380kPa。5、K0+190～K0+220挖方路基段工程地質(zhì)慨況該線路段地形總體西高東低，縱向坡度約3-15°，橫向坡度約5-45°，局部為陡坎，覆蓋層厚度約3.5~11.6m。線路K0+217～K0+220段左為一垃圾站，K0+200～K0+220右側(cè)為在建住宅小區(qū)。按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成最大高度約23.3m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡，在道路右側(cè)形成最大高度約15.7m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡，在道路實施終點K0+220處形成最大高度約22.3m的挖方巖土質(zhì)混合邊坡。邊坡評價按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路左側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面17-17’，邊坡最大高度約23.3m，邊坡長度約30m，坡向71°，邊坡巖性為素填土、泥巖，局部為砂巖，邊坡安全等級為二級。對于上部土質(zhì)邊坡，覆蓋層厚度約3.5~11.6m，基巖面坡度約15~45°，基巖面較陡，直立切坡后易沿土巖界面產(chǎn)生滑塌。剖面17-17’穩(wěn)定性計算示意圖為計算填方后邊坡下滑力，選取代表性剖面17-17’，對邊坡的暴雨工況進行整體穩(wěn)定性計算。穩(wěn)定性計算示意圖見圖4.3-8，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）附錄A.0.3，使用傳遞系數(shù)法隱式法（公式4.1）對其暴雨工況進行安全計算，其滑面抗剪強度參數(shù)見表3.6-2，安全系數(shù)取1.3；計算過程及結(jié)果見附表2-2。剖面17-17’計算得上覆土體暴雨工況下穩(wěn)定性系數(shù)為0.29，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，剩余下滑力為600.2kN/m。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖4.2-9分析可知，邊坡為逆向坡，巖層層面、裂隙均與邊坡大角度相交或相反，巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°；砂巖邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取60°，巖體破裂角為65.9°。根據(jù)設(shè)計意圖，擬對該段挖方邊坡擬采用錨拉樁板式擋墻進行支擋，但由于下滑力較小，建議對該段邊坡采用樁板擋墻進行支擋，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化基巖上，先支擋后開挖。線路段K0+217～K0+220段左為一垃圾儲蓄站，在施工過程中，應(yīng)注意對其保護或者對其搬遷，防止因道路施工影響其運營，并加強對該建筑穩(wěn)定性的動態(tài)監(jiān)測。K0+190～K0+220挖方路基左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路右側(cè)形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面17-17’，邊坡最大高度約15.7m，邊坡長度約30m，坡向251°，邊坡巖性為素填土、泥巖，邊坡安全等級為二級。覆蓋層厚度約8.5m，基巖面平緩，坡度約0~8°，上覆土體整體穩(wěn)定，但可能發(fā)生臨坡土體垮塌。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖分析可知，邊坡為順向坡，巖層層面外傾，但層面傾角較平緩，僅8°，若直立切坡，沿巖層層面產(chǎn)生滑塌的可能性較小，邊坡整體穩(wěn)定，但未經(jīng)處理邊坡長時間放置易產(chǎn)生風(fēng)化掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°。根據(jù)設(shè)計意圖，線路K0+190～K0+220段放坡后接平右側(cè)在建住宅小區(qū)室外地坪，放坡后上覆土體將不存在。對于下部基巖，建議按1：0.5坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。K0+190～K0+220挖方路基右側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路實施終點K0+220處形成挖方巖土質(zhì)混合邊坡，代表性剖面B-B’，邊坡最大高度約22.3m，邊坡長度約24m，坡向160°，邊坡巖性為素填土、泥巖，邊坡安全等級為二級。覆蓋層厚度約11.6m，基巖面平緩，坡度約0~8°，上覆土體整體穩(wěn)定，但可能發(fā)生臨坡土體垮塌。對于下部巖質(zhì)邊坡，根據(jù)赤平投影圖4.2-11分析可知，邊坡為切向坡，巖層層面、裂隙均與邊坡大角度相交或相反，但裂隙一、裂隙二的交線指向坡外，交線產(chǎn)狀為187°∠69°，外傾，若直立切坡可能產(chǎn)生楔形體掉塊。泥巖邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取52°，巖體破裂角為60.5°。K0+220北側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖若該段邊坡為臨時邊坡，建議對上覆土體按1：1.5的坡率進行分階放坡，對下部基巖按1:0.5~1：0.75坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護措施。若該段邊坡為永久邊坡。建議對上覆土體按1：1.75~1：2的坡率進行分階放坡，對下部基巖按1:0.75~1：1坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。路基持力層建議按設(shè)計標(biāo)高整平后，K0+010~K0+046段路基基巖出露，地基承載力特征值：強風(fēng)化泥巖fa0=250kPa，中風(fēng)化泥巖fa0=380kPa，強風(fēng)化砂巖?a0=300kPa，中等風(fēng)化砂巖?a0=2680kPa。6、K0+220～K0+213填方路基段工程地質(zhì)慨況該線路段地形總體北高南低，縱向坡度約3-10°，橫向坡度約5-45°，局部為陡坎，覆蓋層厚度約3.5~6.4m。按設(shè)計標(biāo)高整平后，道路左側(cè)接平擬建蜀都中學(xué)東側(cè)道路，在道路右側(cè)形成最大高度約2m的填方邊坡。邊坡評價按設(shè)計標(biāo)高整平后，將在道路右側(cè)形成填方邊坡，代表性剖面1-1’，邊坡最大高度約2m，坡向208°，邊坡巖性為素填土，邊坡安全等級為三級。覆蓋層厚度約5~6.5m，基巖面坡度約3~8°，基巖面較平緩，上覆土體整體穩(wěn)定，但若直立填方，可能發(fā)生臨坡土體垮塌，建議按1：1.5坡率進行放坡，并設(shè)置坡面防護及截排水措施。路基持力層建議按設(shè)計標(biāo)高整平后，K0+220~K0+213段路基主要由人工填土，填土土體結(jié)構(gòu)松散，不能直接作為路基，若以填土作為持力層，建議壓實系數(shù)滿足設(shè)計要求，一般不小于0.94；地基承載力特征值：壓實填土fa0=130kPa。7、K0+213～K0+233半挖