《汽車概論傳動系》課件

汽車概論:傳動系本課件介紹汽車傳動系的基本原理、結構和工作過程，包括發(fā)動機、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋和差速器等組件。課程介紹目標深入了解汽車傳動系統(tǒng)的工作原理和結構特點。內容涵蓋離合器、變速器、傳動軸、驅動橋、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等重要部件。方法通過理論講解、案例分析、實物演示等方式，讓學生掌握汽車傳動系統(tǒng)的基本知識和應用技能。傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使車輛行駛。改變發(fā)動機輸出的扭矩和轉速，以適應不同行駛條件。將動力傳遞給車輪，實現車輛的加速、減速和轉向。動力傳動的基本原理1發(fā)動機動力發(fā)動機通過燃燒燃料產生動力，轉化為旋轉運動。2傳動軸動力通過傳動軸傳遞至變速箱，將發(fā)動機動力傳遞給車輪。3變速箱變速箱將發(fā)動機動力進行調整，改變扭矩和速度，以適應不同的行駛條件。4車輪動力最終通過車輪輸出，推動汽車前進。離合器的結構與工作原理壓盤與飛輪連接，通過彈簧施加壓力，將摩擦片壓緊。摩擦片由摩擦材料制成，與飛輪和壓盤接觸，傳遞動力。分離軸承安裝在分離杠桿上，用于推動壓盤，使離合器分離。手動變速器的種類及特點機械式結構簡單、成本低廉、維修方便。同步器式換擋平穩(wěn)、操作方便、使用廣泛。自動同步器式換擋更便捷、效率更高、適用于高性能車型。自動變速器的工作原理1液力耦合器傳遞動力2行星齒輪組改變傳動比3電子控制單元控制換擋行星齒輪傳動的基本原理太陽輪行星輪齒圈行星齒輪傳動是一種常見的傳動方式，其主要由太陽輪、行星輪、齒圈和行星架組成。行星齒輪傳動的工作原理是：當太陽輪旋轉時，行星輪繞太陽輪旋轉，同時行星輪又與齒圈嚙合，齒圈也隨之旋轉。液力自動變速器的結構與特點液力自動變速器（AT）利用液力耦合器和行星齒輪機構來實現自動換擋，它能根據發(fā)動機轉速和車速的變化自動選擇合適的擋位，使汽車在行駛過程中平穩(wěn)加速和減速。與手動變速器相比，AT具有操作方便、換擋平順、舒適性好等優(yōu)點。AT主要由液力變矩器、行星齒輪組、液壓控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器通過液體的流動傳遞動力，實現發(fā)動機與變速器之間的連接和動力傳遞。行星齒輪組通過不同齒輪組合，實現不同的擋位傳動比。無級變速器的工作原理1金屬帶由鋼帶和錐形輪組成，可實現無級變速。2液壓系統(tǒng)控制金屬帶的張緊度，調節(jié)傳動比。3電子控制單元根據駕駛員的指令和車輛行駛狀態(tài)調整傳動比。差速器的作用和工作原理1轉彎時分配扭矩差速器允許左右車輪以不同的速度旋轉，確保車輛平穩(wěn)轉彎。2提高行駛平穩(wěn)性在不平路面上，差速器使左右車輪能夠獨立地克服顛簸，提高行駛舒適性。3防止車輪打滑當一個車輪打滑時，差速器會將大部分扭矩傳遞給另一個有抓地力的車輪，保持車輛行駛穩(wěn)定。驅動橋的結構與類型驅動橋是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，它將來自變速器的動力傳遞給車輪，并實現轉向和制動功能。驅動橋的主要類型包括:整體式驅動橋：結構緊湊，適合輕型汽車和小型貨車。分體式驅動橋：結構復雜，但承載能力強，適合重型汽車和大型貨車。四驅系統(tǒng)的構成及工作方式中央差速器將動力分配到前后軸。前后軸差速器允許前后輪以不同的速度旋轉，提高操控性。傳動軸將動力從變速箱傳遞到前后軸。驅動橋包含差速器和驅動輪的結構，負責將動力傳遞到車輪。轉向機構的作用和類型改變行駛方向轉向機構是汽車的重要組成部分，負責將駕駛員的轉向操作傳遞給車輪，從而改變汽車的行駛方向。機械轉向機械轉向系統(tǒng)通過齒輪、齒條等機械部件將轉向盤的旋轉運動轉換為車輪的轉向運動，是最早應用的轉向系統(tǒng)。動力轉向動力轉向系統(tǒng)是在機械轉向的基礎上增加了液壓或電動助力裝置，可以減輕駕駛員的轉向操作力，提高轉向舒適性。機械轉向的工作原理1轉向盤駕駛員通過轉向盤操控方向2轉向軸將轉向盤的轉動傳遞給轉向器3轉向器將轉向軸的轉動轉換為轉向節(jié)的轉動4轉向節(jié)連接車輪，控制車輪轉向動力轉向的特點及優(yōu)勢輕便轉向減少駕駛員轉向用力,提高駕駛舒適性。精準控制提升轉向精度,提高車輛操控穩(wěn)定性。安全可靠降低轉向難度,提高車輛安全性。制動系統(tǒng)的作用及分類制動系統(tǒng)的主要作用是使車輛減速或停車。制動系統(tǒng)可以防止車輛在坡道上滑行，保證行車安全。制動系統(tǒng)可以讓駕駛員在不同的路況下控制車輛速度。鼓式制動器的工作原理制動蹄片制動蹄片安裝在制動鼓內側，通過制動桿與制動踏板相連。制動鼓制動鼓固定在車輪上，制動蹄片會緊緊地壓在制動鼓上。制動液制動液通過管道將制動踏板的壓力傳遞到制動蹄片上。盤式制動器的特點與優(yōu)勢制動效率高盤式制動器采用的是摩擦副之間的直接接觸，摩擦面積大，制動力強，制動效率更高。散熱性能好制動時產生的熱量可以通過盤片迅速散失，避免了熱衰退現象，保證制動性能的穩(wěn)定。維護保養(yǎng)方便盤式制動器結構簡單，便于拆卸和更換，維護保養(yǎng)較為方便，使用成本較低。制動助力器的作用及原理1減輕駕駛員負擔制動助力器可以顯著減輕駕駛員踩制動踏板的力度，提升制動效率，特別是在高速行駛或緊急制動情況下。2真空助力器利用發(fā)動機進氣歧管的真空，推動活塞，從而放大駕駛員的制動力。3液壓助力器利用液壓系統(tǒng)，將駕駛員的制動力放大，適用于電動汽車等沒有發(fā)動機真空的車型。液壓制動系統(tǒng)的組成與工作1制動主缸產生制動液壓力2制動管路傳遞制動液壓力3制動鉗將液壓力轉換為制動力4制動盤或制動鼓與輪胎摩擦產生制動力液壓制動系統(tǒng)是汽車最常見的制動系統(tǒng)類型，通過液壓傳遞制動力。ABS防抱死制動系統(tǒng)的工作輪速傳感器檢測車輪的轉速變化電子控制單元分析輪速信號，判斷車輪是否抱死液壓執(zhí)行器控制制動液壓力，防止車輪抱死電子穩(wěn)定系統(tǒng)的功能與效果1穩(wěn)定行駛姿態(tài)防止車輛過度轉向或側滑，提高車輛操控穩(wěn)定性，增強安全性。2改善操控性能車輛在緊急情況下能夠快速、準確地做出反應，提高駕駛員的信心和操控樂趣。3提升安全性有效降低車輛事故發(fā)生率，保障駕駛員和乘客的生命安全。駕駛員助力系統(tǒng)的應用介紹1自適應巡航控制(ACC)ACC系統(tǒng)可以自動控制車速，保持與前車的安全距離。它使用雷達和攝像頭等傳感器來檢測前方的車輛，并自動調整車速以保持安全的距離。2車道偏離預警(LDW)LDW系統(tǒng)可以提醒駕駛員車輛偏離車道，并提供方向盤輔助來幫助駕駛員保持在車道內。它使用攝像頭或傳感器來監(jiān)測車輛的位置。3自動緊急制動(AEB)AEB系統(tǒng)可以在緊急情況下自動剎車，以避免或減輕碰撞。它使用雷達和攝像頭等傳感器來檢測潛在的碰撞風險，并自動啟動制動系統(tǒng)。4盲點監(jiān)測(BSM)BSM系統(tǒng)可以提醒駕駛員在盲區(qū)內有其他車輛存在。它使用傳感器來檢測車輛的盲區(qū)，并在有車輛存在時向駕駛員發(fā)出警報。主動懸架系統(tǒng)的工作原理1實時控制通過傳感器采集路面信息，實時調整懸架參數2電子控制單元根據路面信息，計算最佳懸架設定值3執(zhí)行機構根據控制單元指令，調整懸架的減震器、彈簧等新能源汽車的傳動系統(tǒng)新能源汽車的傳動系統(tǒng)通常由電機、控制器、減速器和驅動橋組成。電機將電能轉化為機械能，驅動車輛行駛。控制器控制電機轉速和扭矩，實現車輛的加速、減速和制動。減速器將電機的高速、低扭矩輸出轉變?yōu)榈退佟⒏吲ぞ剌敵?，滿足車輛行駛需求。驅動橋將扭矩傳遞給車輪，實現車輛的驅動。燃料電池汽車的動力系統(tǒng)核心部件燃料電池汽車的核心是燃料電池，它將氫氣和氧氣轉化為電能。工作原理氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生反應，產生電力，驅動電動機。優(yōu)點燃料電池汽車排放物主要是水，對環(huán)境友好。且續(xù)航里程長，加氫時間短?；旌蟿恿ζ嚨南到y(tǒng)結構發(fā)動機傳統(tǒng)汽油或柴油發(fā)動機，提供主要動力輸出電動機輔助發(fā)動機，提供額外動力和能量回收電池組為電動機提供能量，并通過再生制動進行充電控制系統(tǒng)協調發(fā)動機、電動機和電池組的運作，優(yōu)化能量使用電動汽車的驅動電機類型交流異步電機廣泛應用于電動汽車，具有結構簡單、效率高、成本低等優(yōu)點。同步電機分為永磁同步電機和感應同步電機，具有高功率密度、高效率、高轉矩等優(yōu)點。直流電機傳統(tǒng)電動汽車中較常見，但由于效率較低，