《混合電動(dòng)汽車》課件

混合電動(dòng)汽車什么是混合電動(dòng)汽車?定義混合動(dòng)力汽車(HEV)是一種將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起的汽車。它利用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別或共同提供動(dòng)力，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。特點(diǎn)混合動(dòng)力汽車通常配備一個(gè)小型電池組，用于儲(chǔ)存電動(dòng)機(jī)運(yùn)行所需的能量。它們可以通過(guò)再生制動(dòng)系統(tǒng)回收能量，并能夠在純電動(dòng)模式下行駛短距離?；旌想妱?dòng)汽車的發(fā)展歷程11900年第一輛混合動(dòng)力汽車誕生21997年豐田普銳斯上市32000年后混合動(dòng)力汽車技術(shù)不斷發(fā)展混合電動(dòng)汽車的分類并聯(lián)式混合動(dòng)力串聯(lián)式混合動(dòng)力并聯(lián)-串聯(lián)式混合動(dòng)力并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，為車輛提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接到變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接到變速箱，可以像普通汽油車一樣行駛。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)電機(jī)再為電機(jī)提供電力。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，為電機(jī)供電。電機(jī)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。電池電池用于存儲(chǔ)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，并為電機(jī)提供電力?；旌想妱?dòng)汽車的核心部件1內(nèi)燃機(jī)為車輛提供主要?jiǎng)恿?，并為電池充電?電機(jī)提供輔助動(dòng)力，提升加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。3動(dòng)力電池儲(chǔ)存能量，為電機(jī)提供電力。4電控系統(tǒng)控制內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、電池等部件，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行。內(nèi)燃機(jī)的工作原理1燃燒燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體2膨脹高溫高壓氣體推動(dòng)活塞3做功活塞運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)4排氣廢氣排出，完成一個(gè)循環(huán)電機(jī)的工作原理磁場(chǎng)電機(jī)依靠磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)。磁場(chǎng)通過(guò)電流產(chǎn)生，電流通過(guò)電磁線圈。轉(zhuǎn)子電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子由導(dǎo)體組成，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中產(chǎn)生力的作用。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子受到力的作用而旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。動(dòng)力電池的工作原理1化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力電池利用化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它通常由正極、負(fù)極和電解質(zhì)組成。2充放電過(guò)程充電時(shí)，電流從正極流向負(fù)極，將化學(xué)能儲(chǔ)存在電池中。放電時(shí)，電流從負(fù)極流向正極，釋放化學(xué)能。3能量密度動(dòng)力電池的能量密度決定了車輛的續(xù)航里程。能量密度越高，續(xù)航里程越長(zhǎng)。電控系統(tǒng)的工作原理1控制策略協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等2信號(hào)采集收集車輛狀態(tài)信息3執(zhí)行控制調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、電機(jī)轉(zhuǎn)速等混合電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)，優(yōu)化燃油消耗，降低油耗，節(jié)約燃油成本。減少碳排放混合動(dòng)力汽車的低排放特性，有助于減少尾氣排放，改善環(huán)境污染，符合綠色環(huán)保理念。延長(zhǎng)續(xù)航里程混合動(dòng)力汽車可以利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，延長(zhǎng)行駛里程，降低里程焦慮，提升駕駛體驗(yàn)。兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性混合動(dòng)力汽車既有內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，又有電機(jī)的平順加速，滿足日常駕駛需求的同時(shí)，保持較低的燃油消耗。提升燃油經(jīng)濟(jì)性傳統(tǒng)燃油汽車混合電動(dòng)汽車僅靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)燃油效率較低燃油效率更高減少碳排放20%碳排放混合動(dòng)力汽車的二氧化碳排放量比傳統(tǒng)燃油汽車低約20%。30%油耗混合動(dòng)力汽車的油耗可以降低30%左右，幫助減少化石燃料消耗。延長(zhǎng)續(xù)航里程電量驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車在低速行駛時(shí)，可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程。再生制動(dòng)混合動(dòng)力汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)可以將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在電池中，提升續(xù)航里程。兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性混合動(dòng)力汽車傳統(tǒng)燃油汽車動(dòng)力性能更強(qiáng)動(dòng)力性能相對(duì)較弱燃油經(jīng)濟(jì)性更好燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差混合電動(dòng)汽車的應(yīng)用前景轎車市場(chǎng)混合動(dòng)力汽車正在成為越來(lái)越多消費(fèi)者選擇的車型，尤其是在城市道路和高速公路行駛中。SUV市場(chǎng)混合動(dòng)力SUV車型也受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，其在城市道路和崎嶇地形都能表現(xiàn)出色。商用車市場(chǎng)混合動(dòng)力商用車能有效降低燃油消耗和排放，在物流配送領(lǐng)域擁有巨大潛力。轎車市場(chǎng)混合動(dòng)力轎車近年來(lái)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分。消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的需求推動(dòng)了混合動(dòng)力轎車的普及。各大汽車廠商紛紛推出混合動(dòng)力轎車車型，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)SUV市場(chǎng)近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，是混合動(dòng)力汽車的重要發(fā)展方向。消費(fèi)者需求消費(fèi)者對(duì)SUV的空間、舒適性和越野能力的需求推動(dòng)了該市場(chǎng)的增長(zhǎng)。環(huán)保趨勢(shì)混合動(dòng)力SUV的節(jié)能環(huán)保特性，符合消費(fèi)者對(duì)環(huán)保的追求。商用車市場(chǎng)物流運(yùn)輸混合動(dòng)力卡車可以有效降低運(yùn)輸成本，減少尾氣排放，在快遞、物流等行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。城市公交混合動(dòng)力公交車可以降低運(yùn)營(yíng)成本，減少噪音和污染，提高公共交通的效率和舒適度。未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1技術(shù)進(jìn)步電池技術(shù)、電機(jī)效率、智能駕駛等技術(shù)的不斷突破，將推動(dòng)混合電動(dòng)汽車的性能提升和成本降低。2政策支持各國(guó)政府出臺(tái)的鼓勵(lì)政策，如補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，將進(jìn)一步推動(dòng)混合電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。3基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將為混合電動(dòng)汽車提供便利的充電條件。4用戶接受度隨著混合電動(dòng)汽車技術(shù)的成熟和用戶體驗(yàn)的提升，消費(fèi)者對(duì)混合電動(dòng)汽車的接受度將會(huì)不斷提高。技術(shù)進(jìn)步電機(jī)效率提升電機(jī)效率的提升，可以降低能耗，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。電池技術(shù)革新電池技術(shù)的進(jìn)步，使得電池的能量密度和使用壽命得到提升，延長(zhǎng)了車輛的續(xù)航里程。智能控制系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)可以優(yōu)化能量管理，提高車輛的燃油效率，并提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。政策支持稅收優(yōu)惠政府針對(duì)混合動(dòng)力汽車制定了購(gòu)置稅減免、消費(fèi)稅減免等稅收優(yōu)惠政策，降低購(gòu)車成本，促進(jìn)消費(fèi)。補(bǔ)貼政策政府對(duì)混合動(dòng)力汽車企業(yè)提供研發(fā)補(bǔ)貼、生產(chǎn)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府積極推動(dòng)充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為混合動(dòng)力汽車提供更便捷的充電和加氫服務(wù)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，為混合動(dòng)力汽車提供便捷的充電服務(wù)。加油站升級(jí)完善加油站設(shè)施，提供混合動(dòng)力汽車所需的燃油和充電服務(wù)。道路標(biāo)識(shí)建立清晰的道路標(biāo)識(shí)，方便混合動(dòng)力汽車車主找到充電站和加油站。用戶接受度1價(jià)格因素混合動(dòng)力汽車的價(jià)格通常高于傳統(tǒng)燃油汽車，這可能會(huì)阻礙一些消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。2技術(shù)認(rèn)知消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車的技術(shù)和性能可能存在一定的認(rèn)知偏差，需要加強(qiáng)宣傳和教育。3使用習(xí)慣混合動(dòng)力汽車的駕駛習(xí)慣和充電方式與傳統(tǒng)燃油汽車有所不同，需要消費(fèi)者適應(yīng)新的使用模式。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局整車廠布局傳統(tǒng)汽車制造商和新興科技公司都在積極布局混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。核心零部件供應(yīng)鏈電池、電機(jī)、電控等核心零部件的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，技術(shù)領(lǐng)先和成本控制成為關(guān)鍵因素。產(chǎn)業(yè)鏈整合汽車制造商、零部件供應(yīng)商、能源企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極合作，構(gòu)建完整的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。整車廠布局1傳統(tǒng)車企豐田、大眾、通用等傳統(tǒng)車企積極布局混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，并已推出多款成熟車型。2新能源車企比亞迪、特斯拉等新能源車企也紛紛推出混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品，以搶占市場(chǎng)份額。3合資企業(yè)大眾、豐田等傳統(tǒng)車企與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資成立合資企業(yè)，共同研發(fā)和生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。核心零部件供應(yīng)鏈動(dòng)力電池電池是混合動(dòng)力汽車的核心部件，其性能直接影響車輛的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性。電機(jī)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛，其效率和功率決定了車輛的加速性能和行駛平穩(wěn)性。電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào)整車的動(dòng)力系統(tǒng)，確保車輛的正常運(yùn)行和安全。產(chǎn)業(yè)鏈整合協(xié)同合作整車廠與核心零部件供應(yīng)商之間建立緊密的合作關(guān)系，共同