智聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù) 課件 12.8智能座艙技術(shù)

智能座艙技術(shù)項目四汽車信息交互系統(tǒng)任務(wù)12人機交互系統(tǒng)主講人：胡曉曉智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)課程導(dǎo)入智能座艙作為航空航天領(lǐng)域的重要組成部分，正在不斷發(fā)展和演進。它利用先進的科技手段，為飛行員和機組人員提供更加智能化、高效便捷的操作環(huán)境。學習目標理解智能座艙技術(shù)的定義和作用01掌握智能座艙的組成部分，包括底層架構(gòu)、應(yīng)用軟件和座艙電子02熟悉人工智能技術(shù)在智能座艙中的應(yīng)用情況03了解智能座艙技術(shù)的功能多樣化和未來發(fā)展方向04學習任務(wù)閱讀關(guān)于智能座艙技術(shù)的相關(guān)資料，了解其定義、作用和發(fā)展現(xiàn)狀01調(diào)研智能座艙的發(fā)展階段和趨勢，包括實體按鍵簡化、大屏化、多屏化等，可以閱讀相關(guān)報道和技術(shù)文章02激活舊知智能座艙的基本定義和發(fā)展現(xiàn)狀智能座艙是一種集成了高性能計算、人機交互、多媒體和通信技術(shù)的艙內(nèi)系統(tǒng)，它通過集成各種傳感器和設(shè)備，為乘員提供信息處理、導(dǎo)航、控制和通信等功能。探索新知1.智能座艙的定義信息娛樂系統(tǒng)液晶儀表HUD流媒體后視鏡復(fù)雜系統(tǒng)探索新知能夠?qū)崿F(xiàn)多屏互動以及語音識別、手勢識別等多模態(tài)人機交互，并將融入OTA技術(shù)、云端智能等功能?？梢耘c人、路、車本身進行智能交互的座艙。.1.智能座艙的定義探索新知從終端消費者需求及應(yīng)用場景出發(fā)，智能座艙能主動洞察和理解用戶需求，又能滿足用戶需求。在這一階段的智能座艙發(fā)展形態(tài)中，乘客不僅無需擔憂駕駛和出行，還能在智能座艙中獲得舒服的體驗。1.智能服務(wù)系統(tǒng)在這種具有未來感的定義下，汽車將徹底告別僅僅作為出行工具的角色，目標是實現(xiàn)座艙與人、車、路的智能交互，相比現(xiàn)在的駕駛座艙，這種形態(tài)的智能座艙將更加智能化和人性化，業(yè)內(nèi)將其看作是汽車和房間組合而成的一個全新的產(chǎn)品品類。2.智能移動空間1.智能座艙的定義探索新知表12-4智能座艙的發(fā)展現(xiàn)狀階段具體表現(xiàn)電子座艙電子信息系統(tǒng)逐步整合，組成“電子座艙域”，并形成系統(tǒng)分層。智能助理生物識別技術(shù)、人機交互技術(shù)的應(yīng)用，使車輛的環(huán)境感知、決策、控制能力逐漸增強，可實現(xiàn)自動駕駛輔助等功能，同時，為用戶提供場景化服務(wù)。智能移動空間座艙與自動駕駛技術(shù)的高度集成，弱化對人的駕駛要求，而是以用戶為中心，使用場景更加貼近生活，具備娛樂、信息、互聯(lián)等多方位場景化功能，為用戶提供更加隨心、愉悅、便捷的沉浸式體驗。2.智能座艙的發(fā)展現(xiàn)狀探索新知電子座艙1智能助理2更多的是電子信息系統(tǒng)整合成“電子座艙域”軟件真正體現(xiàn)智能座艙的功能，更多助理式功能不斷添加智能移動空間3智能座艙開始演變成個人的第三生活空間2.智能座艙的發(fā)展現(xiàn)狀探索新知在硬件方面，座艙內(nèi)部的實體按鍵被簡化，大屏化、多屏化趨勢顯著；1在軟件方面，語音交互技術(shù)被廣泛應(yīng)用，人臉識別技術(shù)和手勢識別技術(shù)也被嘗試，座艙所能實現(xiàn)的功能趨于多樣化。23.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知實體按鍵被簡化隨著手機向觸屏的進化和發(fā)展，用戶的交互習慣發(fā)生了變化，進一步帶來了車內(nèi)觸屏的發(fā)展。3.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知大屏化、多屏化趨勢顯著隨著實體操控按鍵越來越簡化，顯示屏幕也開始成為座艙內(nèi)飾的主流配置。中控屏的尺寸越來越大，清晰度越來越高。智能座艙還呈現(xiàn)出多屏化的發(fā)展趨勢。3.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知人工智能技術(shù)的應(yīng)用語音交互技術(shù)在智能座艙中得到了廣泛應(yīng)用，它的重要性體現(xiàn)在對安全、便捷性甚至是對情感性的提升。3.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知人工智能技術(shù)的應(yīng)用蔚來ES6則配備了“4區(qū)生源識別”，同時系統(tǒng)會根據(jù)不同分區(qū)的聲源，來進行空調(diào)、升/降窗等精準對應(yīng)操作，支持隨時的喚醒詞打斷功能，支持多輪的連續(xù)會話功能。3.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知人工智能技術(shù)的應(yīng)用人臉識別技術(shù)和手勢識別技術(shù)也被一些廠商應(yīng)用到座艙內(nèi)，雖然應(yīng)用的廣泛程度不及語音交互技術(shù)，但是為這個維度的技術(shù)創(chuàng)新提供了強有力的參考。3.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知座艙所能實現(xiàn)的功能趨于多樣化行車參數(shù)駕駛輔助信息車輛體驗六大方面導(dǎo)航信息娛樂通訊3.智能座艙的發(fā)展趨勢探索新知4.智能座艙的組成底層架構(gòu)應(yīng)用軟件座艙電子智能座艙探索新知4.智能座艙的組成底層架構(gòu)座艙芯片操作系統(tǒng)中間件應(yīng)用軟件車載地圖語音交互APP電子硬件信息娛樂系統(tǒng)液晶儀表HUD流媒體后視鏡座艙域控制器應(yīng)用應(yīng)用座艙具體功能實現(xiàn)實現(xiàn)探索新知外資企業(yè)在座艙芯片及操作系統(tǒng)等底層架構(gòu)中仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。國內(nèi)優(yōu)勢在應(yīng)用軟件及座艙電子領(lǐng)域具備較強的自主配套能力4.智能座艙的組成探索新知車載通信是裝載在汽車上的移動通訊系統(tǒng)，主要包括車載通信模組及車外的網(wǎng)絡(luò)層相關(guān)設(shè)備，通過車上零部件與車載通信模組連接，能夠?qū)⑿盘杺鬏斨辆W(wǎng)絡(luò)層進行遠程管控。4.智能座艙的組成探索新知

外資供應(yīng)商通信芯片端國內(nèi)主導(dǎo)車載通信模組及終端領(lǐng)域4.智能座艙的組成探索新知圖12-38智能座艙組成4.智能座艙的組成探索新知圖12-39智能座艙功能4.智能座艙的組成小測試1.智能座艙是什么？