《港口業(yè)務(wù)與操作（第2版）》 課件 項目二 集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與操作

項目二集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與操作港口業(yè)務(wù)與操作項目二

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)與操作本項目內(nèi)容教學(xué)目標1知識目標了解集裝箱與集裝箱碼頭基礎(chǔ)知識；掌握泊位分配圖的內(nèi)容；掌握集裝箱碼頭堆場箱位策劃規(guī)則；理解閘口工作程序；掌握集裝箱船舶配積載原則和方法；掌握集裝箱碼頭裝卸船作業(yè)。2能力目標會識讀和制作泊位分配圖；會規(guī)劃堆場箱位；能夠繪制集裝箱船舶配載圖。3素養(yǎng)目標培養(yǎng)忠于職守、樂于奉獻的職業(yè)風(fēng)格；培養(yǎng)吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的從業(yè)精神；培養(yǎng)現(xiàn)場從業(yè)人員在作業(yè)中，要集中精神，專心操作，不得麻痹大意的意識。任務(wù)一集裝箱及集裝箱碼頭相關(guān)知識認知子任務(wù)一

集裝箱認知一、集裝箱的概念及特點1.集裝箱概念集裝箱指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱裝運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換運輸工具時，不需要將貨物從箱內(nèi)取出換裝。2.集裝箱特點集裝箱具有以下特點：（1）具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用。（2）以箱為單位進行流通，適宜于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時箱中貨物無須倒裝、換裝。箱內(nèi)貨物只在起點和終點進行逐個處置。（3）具有快速搬運和裝卸的裝置，尤其便于物流過程中以集裝箱為一體進行運輸方式的轉(zhuǎn)換。（4）對內(nèi)裝貨物有較強的防護、保護能力。（5）便于貨物裝滿和卸空。（6）箱內(nèi)凈空在1立方米以上。子任務(wù)一

集裝箱認知二、集裝箱的外部標識集裝箱的外部標識主要有以下幾種。1.箱號箱號由箱主代號、箱號及核對數(shù)字共11位字母和數(shù)字組成。2.最大總重量和箱體自重最大總重量（MAXGROSS）又稱額定重量，是集裝箱的自重與最大允許裝貨重量之和。箱體自重是指集裝箱的空箱重量。集裝箱最大重量和自重的標記要求用公斤和磅兩種單位同時標出。3.國家代號及尺寸類型代號（1）國家代號用兩位大寫拉丁字母表示，說明集裝箱的登記國。（2）尺寸類型代號尺寸類型代號由4位數(shù)符組成。前兩位為尺寸代號，由阿拉伯數(shù)字組成，用以表示集裝箱的大小。后兩位由2位數(shù)符組成，用以表示集裝箱的類型，類型代碼可從有關(guān)手冊中查得。子任務(wù)二集裝箱碼頭基礎(chǔ)一、集裝箱碼頭概念集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進港航道、泊位等水域以及貨運站、堆場、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場所。二、集裝箱碼頭滿足的要求1.具備設(shè)計船型所需的泊位、岸線及前沿水深和足夠的水域，保證船舶安全靠離。2.具備碼頭前沿所需要的寬度、碼頭縱深及堆場面積，具有可供目前發(fā)展所需的廣闊的陸域，保證集裝箱堆存和堆場作業(yè)及車輛通道的需要。3.具備適應(yīng)集裝箱裝卸作業(yè)、水平運輸作業(yè)及堆場作業(yè)需要的各種裝卸機械及設(shè)施，以實現(xiàn)各項作業(yè)的高效化。4.具有足夠的集疏運能力及多渠道的集疏運系統(tǒng)，以保證集裝箱及時集中和疏散，快速裝卸船舶，防止港口堵塞。5.具有維修保養(yǎng)的設(shè)施及相應(yīng)的人員，以保證正常作業(yè)的需要。6.集裝箱碼頭高科技及現(xiàn)代化的裝卸作業(yè)和管理工作，要求具有較高素質(zhì)的管理人員和機械司機。7.為滿足作業(yè)及管理的需要，應(yīng)具有現(xiàn)代管理和作業(yè)的必需手段，采用電子計算機及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。子任務(wù)二集裝箱碼頭基礎(chǔ)三、集裝箱碼頭構(gòu)成根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務(wù)管理的需要，集裝箱碼頭應(yīng)由以下主要設(shè)施構(gòu)成:1.靠泊設(shè)施2.碼頭前沿3.集裝箱編排（組）場4.集裝箱堆場5.集裝箱貨運站6.控制塔7.閘口8.維修車間9.集裝箱清洗場10.碼頭辦公樓任務(wù)二泊位策劃子任務(wù)一泊位分配圖一、泊位分配圖的概念及意義1.泊位分配圖概念泊位分配圖是指預(yù)先為每天到港的船舶安排一個停泊的位置（泊位）而繪制的圖。2.泊位分配圖意義（1）泊位分配圖可以利用現(xiàn)有資源制訂合理而有效的泊位分配計劃，最大限度地提高泊位利用率，以滿足船舶靠泊的需要。（2）可以在船舶到港之前讓有關(guān)部門知道船舶的確切到港時間、停泊位置，以便有關(guān)部門做好準備工作。（3）可以預(yù)先為船舶提供一個靠泊的位置。（4）

繪制泊位分配圖是一項非常重要的工作，

泊位策劃的好壞，直接影響到船舶在港時間的長短和碼頭裝卸作業(yè)的快慢，最終影響到集裝箱運輸?shù)纳a(chǎn)效率。子任務(wù)一泊位分配圖二、泊位分配圖的內(nèi)容1.標題，即標明“某碼頭泊位分配圖”；2.需傳送的單位和部門；3.泊位分配圖的制作日期與時間；，4.碼頭現(xiàn)有泊位分布情況，按比例據(jù)實繪出，并表出裝卸橋或龍門起重機的配置情況和位置限制情況，碼頭系纜樁的號碼和位置；5.當日及未來5天的船舶到港情況（船期）按船舶到港日期先后整齊排列從當天起，連續(xù)5天的船舶到港情況，包括船名、航次、靠泊的泊位、靠泊方向（左舷靠泊或右舷靠泊）、靠泊位置、ETA、ETB、ETD等相關(guān)靠離泊時間，以及預(yù)計使用的岸吊數(shù)量、大概裝卸數(shù)量；6.另外在BAMAP上專門列出Berth&QCMaintenance(泊位和裝卸橋保養(yǎng)消息)和Remarks（備注）這兩項內(nèi)容，分別注明每日有關(guān)泊位的裝卸橋維修保養(yǎng)安排和靠離船舶的需要特殊跟進事項。子任務(wù)一泊位分配圖三、泊位分配圖例

見教材圖2-1、2-2四、泊位分配圖的制作1.制作泊位分配圖的依據(jù)2.泊位分配圖的制作方法子任務(wù)二泊位策劃的日常工作一、船舶靠泊和離泊

1.船舶靠泊時的準備2.纜繩運用方法3.船舶離泊時的注意事項二、船舶策劃的其它工作任務(wù)三堆場業(yè)務(wù)子任務(wù)一

集裝箱碼頭堆場策劃一、堆場策劃的定義堆場策劃是操作部的一個分支機構(gòu)，它主要負責(zé)集裝箱在碼頭堆場內(nèi)的擺放位置的劃分與確定，指揮及控制集裝箱在碼頭堆場內(nèi)的合理而有效的移動。二、集裝箱碼頭堆場布局三、堆場策劃基礎(chǔ)知識子任務(wù)一

集裝箱碼頭堆場策劃四、箱區(qū)的編碼方式1.整個堆場，按“區(qū)”劃分根據(jù)碼頭堆場的位置，往往將整個港區(qū)堆場劃分為若干個區(qū)，如A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)等，一般按照泊位順序，每個泊位對應(yīng)一個區(qū)。2.每區(qū)又劃分“塊（段）”將每個區(qū)劃分為若干個塊（段），并用代號表示。通常的做法是用油漆在堆場地面上整齊劃線并標上塊（段）號。每個段的形狀相當于一條直直的矩形街道，其寬度可允許同時并排擺放6個TEU，即相當于龍門吊的跨距。3.每塊又劃分“貝”（BAY），與船箱位的BAY相對應(yīng)

用奇數(shù)表示20ft、偶數(shù)表示40ft。4.每貝又劃分“列（排）”（1）1貝寬為6列（2）列的編號：從1到6，或從A到F。（3）靠近車道的為1或A，依次排之。5.每列又分“層”（TIER）（1）一般為6層，根據(jù)機械作業(yè)高度而定。（2）編號：從底往上依次1、2、3、4、5、6子任務(wù)一

集裝箱碼頭堆場策劃四、集裝箱堆場箱區(qū)的劃分堆場箱區(qū)可按不同的的分類方法分出不同的箱區(qū)：

1.按進出口業(yè)務(wù)可劃分為進口箱區(qū)、出口箱區(qū)和中轉(zhuǎn)箱區(qū)。

2.按集裝箱貨種可分為普通箱區(qū)、危險品箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、特種箱區(qū)和中轉(zhuǎn)箱區(qū)。

危險品箱區(qū)、冷藏箱區(qū)因有特殊設(shè)備，如冷藏箱區(qū)有電源插座，危險品箱區(qū)有噴淋裝置及隔離欄，該類箱區(qū)是相對固定的。中轉(zhuǎn)箱區(qū)雖無特殊設(shè)備，但由于海關(guān)部門有特殊要求，因此，也是固定的。

3.按集裝箱空、重箱可分為空箱區(qū)、重箱區(qū)。子任務(wù)一

集裝箱碼頭堆場策劃五、堆場堆存能力的計算對于每一個堆場，其每個箱位的允許堆高層數(shù)要根據(jù)具體的裝卸機械來定，如有的鏟車只能堆碼4層，有的可堆5層，龍門起重機也有堆4層和5層的區(qū)別。所以計算堆場的堆存能力或給集裝箱配位時，應(yīng)注意到這一點，本來只能堆4層如果按堆5層計算，結(jié)果會使實際操作無法進行；反過來，可堆5層，絕不要按4層考慮，因為這會造成堆場空間的浪費。在同一個間位，不能將所有行都堆高至4層或5層，必須在每個間位靠邊的l～2行上留出足夠的空位，將其作為在裝卸作業(yè)時（特別是取箱時）翻箱之用。比如說想取1行底或3行底的箱，就必須先將壓在那個箱上面的所有箱移開，才能取出。上面的箱移到哪呢？就移到翻箱位。一般堆放4層時，應(yīng)留3個翻箱位；堆放5層時，應(yīng)留4個翻箱位。子任務(wù)一

集裝箱碼頭堆場策劃六、碼頭現(xiàn)有堆場規(guī)劃情況

堆場策劃人員對堆場的劃分與布置必須清楚明了。

七、集裝箱進場策劃的基本原則

1.就近原則。2.提高裝船效率原則。3.重量特性原則。4.先入先出原則。5.面對通道原則。6.特性原則。7.平衡原則。8.儲位標記原則。子任務(wù)二堆場日常業(yè)務(wù)

一、堆場給位業(yè)務(wù)1.堆場給位概念所謂堆場給位，就是指給客戶（拖車）送到碼頭的集裝箱（出口箱）或從船上卸下來的集裝箱（進口箱）安排一個堆場存放位置。這個位置的安排不是隨意的，必須依據(jù)前述有關(guān)要求作出合理安排。2.出口箱堆場給位3.進口箱堆場給位二、后勤工作三、堆場交箱與收箱四、堆場對危險貨物處理任務(wù)四

閘口業(yè)務(wù)子任務(wù)一

閘口認知一、閘口的定義二、閘口的構(gòu)成與設(shè)施三、閘口的功能四、閘口業(yè)務(wù)員的基本職責(zé)任務(wù)四

閘口業(yè)務(wù)子任務(wù)二閘口業(yè)務(wù)程序一、出口業(yè)務(wù)閘口工作程序二、進口業(yè)務(wù)閘口工作程序三、閘口特殊情況的處理任務(wù)四

閘口業(yè)務(wù)子任務(wù)三

智能閘口一、智能閘口的組成二、智能閘口運作流程三、智能閘口與碼頭操作管理系統(tǒng)任務(wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)一

集裝箱船舶基礎(chǔ)一、集裝箱船舶的類型二、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)特點三、與積載有關(guān)的裝置和設(shè)備任務(wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)二

船舶策劃一、船舶策劃的定義和目的船舶策劃又叫船舶配載，船舶策劃的實質(zhì)是船位的策劃，即集裝箱在船上具體擺放位置的安排。其主要工作有兩部分，一是制定船舶裝卸計劃，即根據(jù)船舶需要裝卸集裝箱的位置安排合適的裝卸橋數(shù)量以及作業(yè)順序；二是確定每個集裝箱的裝箱順序和在船上的位置。二、船舶策劃基礎(chǔ)知識1.船舶穩(wěn)性和集裝箱綁扎

2.船舶結(jié)構(gòu)3.港口的有關(guān)規(guī)定任務(wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)二

船舶策劃

三、船舶策劃的基本原則1.盡量節(jié)省資源，少用岸吊

2.盡量避免中途港倒箱，以提高船舶裝卸效率3.避免到同一卸貨港的集裝箱過分集中4.應(yīng)考慮特殊集裝箱積載的特殊要求5.應(yīng)注意使船舶具有適當?shù)某运钊蝿?wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)二

船舶策劃四、船舶配積載圖的編制1.集裝箱船舶箱位的標識

集裝箱船舶箱位編號以集裝箱在船上呈縱向布置為前提，每一箱位坐標以六位數(shù)字（010102；020202；010282）表示的。其中最前兩位表示行號，中間兩位表示列號，最后兩位表示層號。行號、列號和層號的每組代碼不足10者在前一位置零。（1）行號(BayNo.):作為集裝箱箱位的縱向坐標。自船首向船尾，裝20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07…奇數(shù)表示。當縱向兩個連續(xù)20ft箱位上被用于裝載40ft集裝箱時，則該40ft集裝箱箱位的行號以介于所占的兩個20ft箱位奇數(shù)行號之間的一個偶數(shù)表示。（2）列號(RowNo.orSlotNo.):作為集裝箱箱位的橫向坐標。以船舶縱中剖面為基準，自船中向右舷以01、03、05、07…奇數(shù)表示，向左舷以02、04、06、08…偶數(shù)表示。若船舶縱中剖面上存在一列，則該列列號取為00。（3）層號(TierNo.):作為集裝箱箱位的垂向坐標。艙內(nèi)以全船艙內(nèi)最低層作為起始層，自下而上以02、04、06、08…偶數(shù)表示。艙面也以全船艙面最低層作為起始層，自下而上以82、84、86、88…偶數(shù)表示任務(wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)二

船舶策劃四、船舶配積載圖的編制2.預(yù)配圖

預(yù)配圖是由船公司(或其代理人)編制的，是依據(jù)船舶積載能力和航行條件等，按不同卸貨港到達順序以及集裝箱裝貨清單上擬配的集裝箱數(shù)量，編制而成的全船行箱位總圖，是將集裝箱船上每一裝20ft箱的行箱位橫剖面圖自船首到船尾按順序排列而成的總剖面圖。集裝箱預(yù)配圖，包括預(yù)配字母圖、預(yù)配重量圖和特殊箱圖。任務(wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)二

船舶策劃四、船舶配積載圖的編制3.實配圖

集裝箱實配圖是由集裝箱碼頭裝卸公司編制的，是集裝箱碼頭裝卸公司收到船公司的集裝箱預(yù)配圖后，按照預(yù)配圖的要求，根據(jù)碼頭上集裝箱的實際進箱量及在碼頭上的堆放情況，而著手編制的用于實際裝船使用的集裝箱配載圖。

集裝箱實配圖由兩種圖組成，一種是全船行箱位總圖(封面圖)，另一種是每行一張的行箱位圖。任務(wù)五集裝箱船舶業(yè)務(wù)子任務(wù)二

船舶策劃四、船舶配積載圖的編制4.最終積載圖

集裝箱最終積載圖是集裝箱船舶實際裝載情況的積載圖。在集裝箱裝船的整個過程中，集裝箱船現(xiàn)場理貨員對每一裝船集裝箱箱號、所配箱位等均作有記錄，在集裝箱裝船結(jié)束后，由理貨員根據(jù)船舶實際裝箱情況及每只集裝箱在船上的箱位，編制最終配積載圖，大副負責(zé)進行實際裝載條件下船舶穩(wěn)性、船舶受力、吃水和吃水差的核算。

集裝箱船最終配積載文件通常包括集裝箱最終封面圖、最終行箱位圖、穩(wěn)性及吃水差計算表及集裝箱裝船統(tǒng)計表等組成。任務(wù)六集裝箱碼頭裝卸船操作子任務(wù)一集裝箱碼頭裝卸船作業(yè)機械及裝卸工藝系統(tǒng)一、集裝箱吊具種類

1.簡易吊具

2.自動吊具二、集裝箱碼頭裝卸船作業(yè)機械1.岸壁式集裝箱裝卸橋2.雙小車方式裝卸橋3.設(shè)有可移動式過渡吊籃的雙起升式集裝箱裝卸橋4.基礎(chǔ)高架的多臺集裝箱裝卸橋系統(tǒng)方案5.多用途橋式起重機任務(wù)六集裝箱碼頭裝卸船操作子任務(wù)一集裝箱碼頭裝卸船作業(yè)機械及裝卸工藝系統(tǒng)三、集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng)1.裝卸橋一跨運車裝卸工藝系統(tǒng)2.裝卸橋一龍門起重機裝