電控柴油機(jī)試練習(xí)試題及答案

第頁電控柴油機(jī)試練習(xí)試題及答案1.發(fā)動機(jī)大修過程中氣門密封性檢查應(yīng)使用下列何種方法？（）A、測缸內(nèi)氣壓以判斷氣門密封性；B、氣門關(guān)閉狀態(tài)下注水觀察是否滲漏以判斷氣門密封性；C、測量氣門接觸帶寬以判斷氣門密封性；D、氣門關(guān)閉狀態(tài)下注柴油觀察是否滲漏以判斷氣門密封性。【正確答案】：D2.德國博世(Bosch)公司已經(jīng)將高壓共軌系統(tǒng)發(fā)展到第三代,其優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)高壓噴射,最高壓力達(dá)到（）Mp,A、5B、10C、20D、50【正確答案】：C3.發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是（）。A、油底殼B、氣缸蓋C、汽缸體D、齒輪箱【正確答案】：C4.如果康明斯發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于()rpm，則必須立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以避免發(fā)動機(jī)損壞。A、1500B、3500C、5500D、9500【正確答案】：B5.下列何項(xiàng)機(jī)件位于輸油泵與噴油泵之間？()A、噴油嘴B、柴油濾清器C、油管D、油箱【正確答案】：B6.柴油機(jī)的混合氣是在（）內(nèi)形成的。A、進(jìn)氣管B、化油器C、燃燒室D、噴油器【正確答案】：C7.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1【正確答案】：C8.第二代時間控制式電控燃油系統(tǒng),主要有電控（）噴油系統(tǒng)、電控單體式噴油器系統(tǒng)(EUI)、電控單體泵系統(tǒng)(EUP)等幾種機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)子分配泵B、齒輪分配泵C、柱塞分配泵D、活塞分配泵【正確答案】：A9.以下牌號的發(fā)動機(jī)機(jī)油哪一種質(zhì)量等級最高？（）A、CCB、CHCDD、CF【正確答案】：B10.柴油發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)裝置濾清器的目的是()A、以免將油箱之輸油口堵塞B、防止溢油現(xiàn)象C、使燃燒較完全D、以免損傷噴油泵及噴油嘴等設(shè)備【正確答案】：D11.學(xué)生a說，氣溫高應(yīng)選用高粘度的潤滑油。學(xué)生b說，氣溫高應(yīng)選用高號的潤滑油。A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確【正確答案】：C12.進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器安裝在（）處，監(jiān)測進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力。A、增壓器B、濾清器C、消音器D、進(jìn)氣接頭【正確答案】：D13.柴油機(jī)工作時,調(diào)壓閥始終處于()狀態(tài)。A、關(guān)閉B、打開C、通電D、斷電【正確答案】：C14.電控共軌系統(tǒng)中的噴油器是一種由（）控制的噴油閥。A、繼電器B、電磁閥C、傳感器D、電空閥【正確答案】：B15.使用電子服務(wù)工具讀取故障碼時,應(yīng)將INSITE工具與J17O8數(shù)據(jù)通信接口相連,并連接好所有部件,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到（）位置,開始讀取故障碼。A、ONB、OFFC、STOPD、WARNING【正確答案】：A16.對柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件——（）的研發(fā)是未來發(fā)展方向之一。A、電磁閥B、電控閥C、繼電器D、傳感器【正確答案】：A17.兩速式調(diào)速器的高速調(diào)速彈簧預(yù)緊力愈大，則最高轉(zhuǎn)速____。（）A、不變B、愈高C、愈低D、不確定【正確答案】：B18.橢圓形活塞之所以廣泛被使用，主要原因?yàn)椋ǎ〢、在發(fā)動機(jī)冷車時可減少活塞間隙及允許活塞膨脹B、冷時、熱時均成橢圓，故工作噪音小C、使用于磨損很嚴(yán)重之汽缸D、可提高壓縮比?！菊_答案】：A19.四沖程柴油機(jī)的排氣門____。A、下止點(diǎn)后開,上止點(diǎn)后關(guān)B、下止點(diǎn)前開,上止點(diǎn)前關(guān)C、下止點(diǎn)后開,上止點(diǎn)前關(guān)D、下止點(diǎn)前開,上止點(diǎn)后關(guān)【正確答案】：D20.濕式汽缸套的主要優(yōu)點(diǎn)是：（）。A、散熱效果好B、其外表面直接與冷卻水接觸C、剛度好D、不易漏水和漏氣【正確答案】：A21.康明斯原裝的電路圖為彩色圖,紫色代表ECM向（）提供控制信號的控制信號線A、輸出設(shè)備B、輸入設(shè)備C、輔助設(shè)備D、動力設(shè)備【正確答案】：A22.測量電流時,萬用表的測試線在萬用表上根據(jù)所測量電流的大小,有()種不同的連接方式,在測量前需要初步估算所測電流的大小以選擇合適的表線接法。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B23.若噴油器的調(diào)壓彈簧過軟，會使得（）。A、噴油量過小B、噴油時刻滯后C、噴油初始壓力過低D、噴油初始壓力過高【正確答案】：C24.柴油機(jī)供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置的作用,是在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高時()A、增大噴油泵供油提前角B、減小噴油泵供油提前角C、噴油泵供油提前角不變化D、以上都不對【正確答案】：A25.檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用()。A、磁力探傷法或滲透法B、敲擊法C、檢視法D、熒光探傷法【正確答案】：A26.導(dǎo)通性檢測時如果電阻值小于（）歐姆，萬用表將發(fā)出蜂鳴聲。如果存在開路，萬用表不會發(fā)出蜂鳴聲。A、10B、50C、150D、300【正確答案】：C27.廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成（）。A、由小到大B、由大到小C、不變的D、AB均可【正確答案】：B28.當(dāng)測試點(diǎn)在各種插頭和ECM上時一定要使用合適的（）進(jìn)行轉(zhuǎn)接,不可甩萬用表的標(biāo)筆直接測量。A、插座B、測試導(dǎo)線C、接線柱D、觸針【正確答案】：B29.氣門的落座是（）完成的。A、搖臂B、推桿C、氣門彈簧D、凸輪【正確答案】：C30.四沖程四缸發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A、180°B、60°C、90°D、120°【正確答案】：C31.共軌壓力傳感器是ECM利用該傳感器信號確定共軌中的()。A、燃油壓力B、機(jī)油壓力C、進(jìn)氣壓力D、排氣壓力【正確答案】：A32.在8個小時的徹底冷卻后打開鑰匙開關(guān)，將發(fā)動機(jī)冷卻液溫度與進(jìn)氣歧管溫度進(jìn)行對比,冷卻液溫度未升高一個標(biāo)定值，此故障()。A、不會被記錄B、會被記錄C、不會被處理D、會被處理【正確答案】：A33.松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明()。A、低壓油路故障B、高壓油路故障C、高、低壓油路均有故障D、不確定【正確答案】：A34.ECM控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于共軌管()和電磁閥開啟時間的長短。A、長度B、直徑大小C、壓力D、油量【正確答案】：C35.孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（）。A、大B、小C、不一定D、相同【正確答案】：A36.柴油發(fā)動機(jī)過冷可能導(dǎo)致的危害是：（）A、降低充氣效率B、早燃和爆燃傾向加大C、零件機(jī)械性能降低D、可燃混合氣形成條件變差【正確答案】：D37.下列不屬于機(jī)油檢查或報警裝置的是：（）A、機(jī)油標(biāo)尺B、機(jī)油散熱器C、機(jī)油油溫表D、機(jī)油壓力表【正確答案】：B38.調(diào)整直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)（1-5-3-6-2-4）氣門，當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s上止點(diǎn)時，第二缸調(diào)（）。A、進(jìn)氣門B、排氣門C、都可調(diào)D、都不可調(diào)【正確答案】：B39.ECM啟動怠速關(guān)機(jī)功能時,首先通過儀表臺上的黃色警告燈閃爍（）來警告司機(jī)。A、5秒B、30秒C、1分鐘D、3分鐘【正確答案】：B40.電控柴油機(jī)利用共軌壓力傳感器測量燃油壓力，從而調(diào)整（）的供油量、調(diào)整共軌壓力。A、噴油器B、高壓油管C、主油道D、供油泵【正確答案】：D41.進(jìn)氣時，使空氣充分流動的方法有（）。A、進(jìn)氣渦流、擠壓渦流B、空間霧化混合C、油膜蒸發(fā)D、復(fù)合式【正確答案】：A42.按照我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)氣缸的編號與轉(zhuǎn)向的規(guī)定是____。A、從曲軸自由端起為第一缸，由功率輸出端朝向自由端判斷轉(zhuǎn)向B、從曲軸自由端起為第一缸，由自由端朝向功率輸出端判斷轉(zhuǎn)向C、從曲軸飛輪端起為第一缸，由功率輸出端朝向自由端判斷轉(zhuǎn)向D、從曲軸飛輪端起為第一缸，由自由端朝向功率輸出端判斷轉(zhuǎn)向【正確答案】：A43.曲軸上的平衡重一般設(shè)在（）。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上D、曲拐上【正確答案】：C44.關(guān)于發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)供輸油管中說法正確的是（）。A、因自油箱吸油，輸油管難免有部份真空B、應(yīng)含有高壓空氣，以加速輸送柴油C、不應(yīng)含有空氣D、應(yīng)含有小部分空氣，以作預(yù)先汽化【正確答案】：C45.學(xué)生a說，柱塞式噴油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作時其供油開始時刻不變，用改變供油終了時刻來改變供油量。學(xué)生b說，這種直切槽柱塞，工作時其供油終了時刻不變，用改變供油開始時刻來改變供油量。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確【正確答案】：A46.曲軸中間主軸頸的徑向圓跳動誤差反映了曲軸（）的程度。A、彎曲B、扭曲C、磨損D、彎扭【正確答案】：A47.Vh表示氣缸工作容積；Vc表示燃燒室容積，則柴油機(jī)壓縮比的表達(dá)式為（）。A、Vh/VcB、1+Vh/VcC、Vh/Vc-1D、Vc/Vh【正確答案】：B48.學(xué)生a說，機(jī)油濾清器的濾芯有紙質(zhì)的。學(xué)生b說，機(jī)油濾清器的濾芯有用鋸末和金屬的。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確【正確答案】：C49.發(fā)動機(jī)燃油油位低、燃油濾清器堵塞或吸油管堵塞、燃油中有空氣、導(dǎo)線線束接頭有濕氣、ECM被鎖定、燃油泵輸油壓力低等均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()現(xiàn)象。A、起動困難B、動力不足C、掉速D、熄火【正確答案】：A50.康明斯電控發(fā)動機(jī)高壓共軌內(nèi)的燃油正常工作壓力范圍為()。A、250bar至1000barB、250bar至1200barC、250bar至1400barD、250bar至1600bar【正確答案】：D51.曲軸軸瓦裝入座孔后，軸瓦接合面應(yīng)()座孔。A、高于B、低于C、平齊D、沒有要求【正確答案】：A52.曲軸箱通風(fēng)不良會造成：（）A、發(fā)動機(jī)怠速上升B、機(jī)油壓力過高C、機(jī)油消耗過多D、發(fā)動機(jī)過冷【正確答案】：C53.閉式水冷系廣泛采用具（）的散熱器蓋。A、空氣閥B、蒸汽閥C、空氣—蒸氣閥D、以上都不對【正確答案】：C54.在噴油后期要求（）結(jié)束噴射,防止在較低的噴油壓力和噴油速率下燃油霧化變差,導(dǎo)致燃燒不完全而使HC和微粒物排放增加。A、迅速B、平穩(wěn)C、逐步D、緩慢【正確答案】：A55.在低溫環(huán)境條件下,燃油加熱器通過加熱燃油以降低其()來改善起動性能。A、燃點(diǎn)B、傾點(diǎn)C、黏度D、密度【正確答案】：C56.燃油溫度傳感器采用的熱敏電阻是（）熱敏元件,要求在室溫條件下的電阻值為數(shù)千歐姆到數(shù)百歐姆。A、低溫B、中溫C、高溫D、通用【正確答案】：A57.柴油發(fā)動機(jī)的爆震在何種轉(zhuǎn)速下容易發(fā)生？()A、高速B、低速C、最高轉(zhuǎn)速D、重負(fù)荷【正確答案】：A58.如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機(jī)將會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、溫升慢B、過熱C、不能起動D、怠速不穩(wěn)定【正確答案】：B59.共軌壓力傳感器是ECM利用該傳感器來計(jì)算（）。A、燃油供油量B、燃油噴射壓力C、共軌壓力D、燃油密度【正確答案】：A60.柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時在（）。A、備燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期【正確答案】：C61.曲軸軸頸修理尺寸的要點(diǎn)是（）。A、所有軸頸必須一致B、同名軸頸必須一致C、每個軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸D、以上都不對【正確答案】：A62.電子控制模塊ECM通過燃油共軌的()來監(jiān)控油壓。A、溫度傳感器B、位置傳感器C、壓力傳感器D、執(zhí)行器【正確答案】：C63.通過噴油泵聯(lián)軸器，可以改變噴油泵的（）。A、每循環(huán)供油量B、各缸的供油間隔角C、供油提前角D、供油持續(xù)時間【正確答案】：C64.經(jīng)過維修后,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）分鐘,用電子服務(wù)工具確認(rèn)現(xiàn)行故障碼不再起作用,再用INSITE清除非現(xiàn)行故障碼。A、1B、3C、5D、10【正確答案】：A65.壓電晶體式傳感器通過內(nèi)部的一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶體上的（）使壓電晶體輸出一個信號電壓。A、壓差B、電流C、電容D、電感【正確答案】：A66.柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)將噴油量和噴油時間的控制融為一體，使燃油的升壓機(jī)構(gòu)獨(dú)立，具有可獨(dú)立控制壓力的部件()。A、高壓油泵B、高壓油管C、噴油器D、共軌【正確答案】：D67.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中，進(jìn)入氣缸的是（）。A、新鮮空氣B、純?nèi)加虲、氧氣D、可燃混合氣【正確答案】：A68.百葉窗是根據(jù)（）由駕駛員打開。A、水溫表B、機(jī)油表C、水溫傳感器D、進(jìn)氣溫度傳感器【正確答案】：A69.發(fā)動機(jī)調(diào)整曲軸軸向間隙的兩個止推墊片，在安裝時應(yīng)注意（）。A、有減磨合金的一面向內(nèi)B、有減磨合金的一面向外C、一個有減磨合金的一面向內(nèi)，另一個向外D、隨意安裝，無方向性【正確答案】：B70.相對壓力傳感器測量壓力時的參考壓力為大氣壓力，因此其測量大氣壓力時測量值為（）Pa。A、100000B、100C、1D、0【正確答案】：D71.水泵往往由什么驅(qū)動？（）A、起動機(jī)驅(qū)動的傳動帶B、機(jī)油泵驅(qū)動的傳動帶C、曲軸驅(qū)動的傳動帶D、用電動機(jī)直接驅(qū)動【正確答案】：C72.康明斯技術(shù)規(guī)范對開路(不短路)的要求是兩點(diǎn)之間的電阻大于()歐姆。A、50KB、100KC、200KD、250K【正確答案】：B73.下列哪一種插頭是外殼采用了雙重的鎖止裝置,以防止插頭的松動和脫落。（）A、metripackB、DeutschC、FramatomcD、AMP【正確答案】：C74.發(fā)動機(jī)汽缸徑向磨損呈不規(guī)則的（）。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形【正確答案】：D75.確定氣缸圓柱度超限的依據(jù)是（）。A、各缸中最大與最小圓柱度的平均值超限B、各缸圓柱度平均值超限C、任一缸圓柱度超限D(zhuǎn)、以上都不對【正確答案】：C76.學(xué)生a說，汽油機(jī)的與柴油機(jī)的機(jī)油可以通用。學(xué)生b說，汽油機(jī)的與柴油機(jī)的機(jī)油不可以通用。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確【正確答案】：B77.學(xué)生a說，油底殼用薄鋼板沖壓而成，其與機(jī)體結(jié)合面應(yīng)該加墊片和密封膠密封。學(xué)生b說，油底殼用鑄鐵材料制造而成，其與機(jī)體結(jié)合面不應(yīng)該加墊片和和密封膠密封。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確【正確答案】：A78.噴油器上的精密偶件是（）A、針閥與噴油嘴B、噴油嘴與噴油閥C、出油閥與出油閥座D、針閥與針閥體【正確答案】：D79.ECM使用燃油壓力傳感器來監(jiān)測燃油油軌中燃油壓力,從ECM上獲得+5VDC電源并通過回路觸針()。A、接地B、連接蓄電池負(fù)端C、連接ECM負(fù)端D、連接發(fā)動機(jī)負(fù)端【正確答案】：A80.柴油的預(yù)噴技術(shù)可以降低發(fā)動機(jī)的工作和怠速（），可以實(shí)現(xiàn)多次噴射。A、噪聲B、溫度C、振動D、泄漏【正確答案】：A81.檢查發(fā)動機(jī)電子燃油系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)行故障代碼，須將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到（）位置，將診斷開關(guān)置于（）位置。A、ON，ONB、OFF，OFFC、ON，OFFD、OFF，ON【正確答案】：D82.四沖程柴油機(jī)連桿軸頸與主軸頸磨損較大的部位在____。A、連桿軸頸內(nèi)側(cè)，主軸頸遠(yuǎn)離連桿軸頸一側(cè)B、連桿軸頸外側(cè)，主軸頸近連桿軸頸一側(cè)C、連桿軸頸內(nèi)惻，主軸頸近連桿軸頸一側(cè)D、連桿軸頸外側(cè)，主軸頸遠(yuǎn)離連桿軸頸一側(cè)【正確答案】：C83.下面哪個總成將柴油從油箱中吸出？（）A、噴油泵B、輸油泵C、噴油器D、調(diào)速器【正確答案】：B84.噴油器每循環(huán)供油量應(yīng)在（）最多。A、開始B、中期C、后期D、無法判斷【正確答案】：B85.進(jìn)氣溫度傳感器與進(jìn)氣壓力傳感器為一體安裝在（）上，進(jìn)氣溫度傳感器監(jiān)測其溫度，并將信息通過發(fā)動機(jī)線束傳遞給電子控制模塊(ECM)。A、進(jìn)氣歧管B、空氣濾清器C、增壓器D、進(jìn)氣總管【正確答案】：A86.機(jī)油溫度傳感器采用的熱敏電阻是（）熱敏元件,要求在室溫條件下的電阻值為數(shù)千歐姆到數(shù)百歐姆。A、低溫B、中溫C、高溫D、通用【正確答案】：A87.II號噴油泵各缸供油量不均勻時，可調(diào)整____來改善。（）A、出油閥彈簧的預(yù)緊度B、滾輪挺柱體高度C、調(diào)整噴油器壓緊彈簧D、調(diào)節(jié)撥叉軸與撥叉的相對角位移【正確答案】：D88.導(dǎo)通性是指兩觸針之間電阻小于一定數(shù)值的電氣連接。對于線束導(dǎo)線而言，此技術(shù)規(guī)范小于（）歐姆。A、2B、5C、10D、30【正確答案】：C89.若散熱器蓋上的蒸汽閥彈簧過軟，會使()。A、散熱器內(nèi)氣壓過低B、散熱器芯管容易被壓壞C、散熱器內(nèi)氣壓過高D、冷卻水不易沸騰【正確答案】：A90.松開噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓，按噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動凸輪軸，可以使供油提前角（）。A、加大B、減小C、不變D、不確定【正確答案】：A91.學(xué)生a說，機(jī)油粘溫性是指機(jī)油粘度隨溫度而變化的特性。學(xué)生b說，機(jī)油粘度隨溫度變化越小越好。他們說法正確的是()A、只有學(xué)生a正確B、只有學(xué)生b正確C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和b都不正確【正確答案】：C92.當(dāng)電控發(fā)動機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r，維修者應(yīng)該主要檢查（）故障。A、機(jī)械部分B、電控系統(tǒng)C、冷卻系統(tǒng)D、不確定【正確答案】：B93.連接共軌管和電控噴油器的各高壓油管長度應(yīng)盡可能相等，是為了（）。A、噴油壓力相同B、噴油量相同C、噴油時間相同D、壓力損失小【正確答案】：A94.節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（）來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度。A、冷卻水的流量B、冷卻水的流速C、冷卻水的流向D、冷卻水的溫度【正確答案】：A95.當(dāng)節(jié)氣門開度變大時,進(jìn)氣壓力升高,膜片的應(yīng)力也增大,應(yīng)變電阻的阻值變化率也（）,電橋輸出電壓升高,經(jīng)放大電路放大后,傳感器輸人ECM的信號電壓也升高。A、增大B、減小C、保存不變D、波動【正確答案】：A96.ECM利用機(jī)油溫度信號控制()工作或者使發(fā)動機(jī)保護(hù)特性起作用。A、冷卻水溫B、風(fēng)扇速度C、機(jī)油加熱器D、水泵轉(zhuǎn)速【正確答案】：C97.柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)兩者主要差異在于（）。A、發(fā)動機(jī)構(gòu)造不同B、發(fā)動機(jī)性能不同C、發(fā)動機(jī)起動方式不同D、燃料著火方式不同【正確答案】：D98.活塞環(huán)的背隙是指，活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，____。A、環(huán)端面與環(huán)槽上面之間的間隙B、環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽底圓面之間的間隙C、環(huán)外圓面與缸壁之間的間隙D、環(huán)自由狀態(tài)下的搭口間隙【正確答案】：B99.甲說：氣門密封帶的寬度過小將使氣門磨損加??；乙說：氣門間隙太大會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。誰說的對?（）A、只有甲對B、只有乙對C、甲和乙都對D、甲和乙都不對【正確答案】：A100.ECM利用大氣壓力傳感器信號確定當(dāng)前的大氣壓力,以便用于空氣燃料比控制以及海拔高度()功能。A、進(jìn)氣壓力增加B、功率補(bǔ)償C、功率降低D、進(jìn)氣溫度降低【正確答案】：C1.下列說法不正確的是()。A、分隔式燃燒室位于氣缸蓋內(nèi)部B、分隔式燃燒室有主、副兩個燃燒室C、分隔式燃燒室的主燃燒室位于氣缸蓋內(nèi)部D、分隔式燃燒室經(jīng)濟(jì)性能比直噴式燃燒室好【正確答案】：ACD2.柴油機(jī)的燃油噴射控制可與（）等各種控制系統(tǒng)進(jìn)行組合實(shí)行集中控制,縮短柴油機(jī)電控系統(tǒng)開發(fā)周期A、變速器控制B、怠速控制C、方向控制D、速度控制【正確答案】：AB3.機(jī)油泵裝配時主要應(yīng)檢查()。A、主動齒輪和被動齒輪的嚙合間隙B、齒輪和泵殼的齒頂間隙C、主、被動齒輪和泵蓋之間的端面間隙D、主、被動齒輪的齒數(shù)【正確答案】：ABC4.下列說法正確的是（）。A、干式氣缸套外壁直接與冷卻水接觸B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄C、干式氣缸套比濕式氣缸套成本高D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好【正確答案】：BC5.氣環(huán)的密封作用，主要依靠____。A、環(huán)的徑向彈力；B、側(cè)壓力C、燃?xì)鈱Νh(huán)的軸向壓力；D、慣性力【正確答案】：AC6.電控柴油機(jī)基本噴油量和基本供油正時取決于（）的信號。A、機(jī)油壓力傳感器B、冷卻液溫度傳感器C、曲軸位置傳感器D、油門踏板傳感器【正確答案】：CD7.康明斯原裝的電路圖為彩色圖,圖中的線路總共有五種顏色,分別是()、黑色、紫色和綠色。A、白色B、紅色C、藍(lán)色D、黃色【正確答案】：BC8.冷卻液添加劑的作用（）。A、防腐B、防垢C、減小冷卻系壓力D、降低冷卻介質(zhì)冰點(diǎn)【正確答案】：ABD9.關(guān)于氣環(huán)的說法正確的是____。A、氣環(huán)起密封與傳熱作用B、開口間隙指活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的開口大小C、氣環(huán)會產(chǎn)生泵油作用D、矩形斷面的氣環(huán)應(yīng)用最廣【正確答案】：AD10.噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶的作用有：（）。A、使高壓油管的油壓迅速降低B、降低出油壓力C、防止噴油器滴漏D、導(dǎo)向作用【正確答案】：AC11.電控柴油機(jī)進(jìn)氣控制主要包括（）。A、進(jìn)氣節(jié)流控制B、可變進(jìn)氣渦流控制C、進(jìn)氣溫度控制D、可變配氣正時【正確答案】：ACD12.電控柴油機(jī)起動控制主要包括()。A、供（噴）油壓力控制B、供（噴）油正時控制C、預(yù)熱裝置控制D、供（噴）油量控制【正確答案】：BCD13.柴油機(jī)高壓共軌管的作用是（）。A、存儲高壓燃油B、存儲低壓燃油C、存儲機(jī)油D、抑止波動【正確答案】：AD14.某四沖程六缸柴油機(jī)的工作順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4，如果采用兩次調(diào)整法來調(diào)節(jié)氣門間隙，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s行程上止點(diǎn)時，可調(diào)節(jié)的氣門是（）。A、1缸的進(jìn)氣門B、2缸的進(jìn)、排氣門進(jìn)C、3缸的排氣門進(jìn)D、4缸的進(jìn)氣門進(jìn)【正確答案】：ACD15.冷卻系水泵常見的故障有：（）。A、堵塞B、漏水C、軸承松曠D、泵水量不足【正確答案】：ABCD16.發(fā)動機(jī)中采用飛濺潤滑的部位有：（）。A、氣缸壁B、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面C、活塞環(huán)D、連桿軸承【正確答案】：ABC17.錫柴與奧地利AⅤL公司合作開發(fā)的6DL1一3ZE3歐Ⅲ柴油機(jī),采用日本電裝公司（）,煙度小于1.5"N,噪聲低于嚦dB(A),排放達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。A、三級濾清技術(shù)B、高壓共軌ECD-U2技術(shù)C、增壓中冷技術(shù)D、機(jī)械調(diào)速技術(shù)【正確答案】：BC18.ECU是電控高壓共軌噴射系統(tǒng)的核心機(jī)構(gòu)，一般由（）組成。A、輸入模塊B、微控制模塊C、輸出模塊D、通信模塊【正確答案】：ABCD19.下面的()故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不足現(xiàn)象。A、傳感器故障B、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障C、進(jìn)氣系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)【正確答案】：ABCD20.造成發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高的原因有：（）A、供油提前角過小B、燃燒室內(nèi)積炭過多C、散熱器外部污物太多D、皮帶打滑【正確答案】：ABCD21.搖臂組包括（）。A、搖臂B、搖臂軸C、推桿D、搖臂軸支座【正確答案】：ABD22.飛輪的功用是？（）A、降低曲軸扭轉(zhuǎn)震動B、做為離合器動力傳遞的主要部分C、儲存動能、對外輸出動力D、使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)【正確答案】：BCD23.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機(jī)冷卻方式有（）。A、風(fēng)冷B、油冷C、水冷D、氣冷【正確答案】：AC24.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方式有：（）A、改變通過散熱器的空氣量B、改變散熱器的制造材料C、改變通過散熱器的空氣流動速度D、改變通過散熱器的冷卻液量【正確答案】：ACD25.增壓柴油機(jī)中,不同溫度下的增壓空氣密度不同,發(fā)動機(jī)需要進(jìn)氣歧管溫度傳感器產(chǎn)生的信號來修正（）。A、進(jìn)氣量B、中冷器溫度C、修正增壓壓力D、噴油量【正確答案】：CD26.通常在上止點(diǎn)位置第一道環(huán)對應(yīng)位置缸套磨損最大的原因是______。A、活塞運(yùn)動速度低，不易形成潤滑油膜；B、溫度高，潤滑油膜易被破壞；C、側(cè)壓力最大D、進(jìn)氣中的灰塵造成磨粒磨損【正確答案】：ABCD27.連桿由（）幾部分組成。A、小頭B、桿身C、大頭D、活塞銷【正確答案】：ABC28.測量發(fā)動機(jī)氣缸直徑可能用到以下哪些量具？（）A、千分尺B、游標(biāo)卡尺C、量缸表D、塞尺【正確答案】：ABC29.柴油機(jī)的空氣供給裝置由（）組成。A、空氣壓縮機(jī)B、空氣濾清器C、進(jìn)氣管D、氣泵【正確答案】：BC30.用汽缸壓力表測量發(fā)動機(jī)汽缸壓力時，發(fā)現(xiàn)汽缸壓力低于正常值，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有哪些？（）A、汽缸襯墊損壞B、汽缸磨損C、氣門和氣門座工作面積碳嚴(yán)重D、活塞環(huán)磨損【正確答案】：ABCD31.下面屬于發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)輸入設(shè)備的有()。A、執(zhí)行器B、傳感器C、開關(guān)D、油門踏板【正確答案】：BCD32.以下那些部件屬于柴油機(jī)燃料供給系（）。A、噴油泵B、輸油泵C、噴油器D、空壓機(jī)【正確答案】：ABC33.半導(dǎo)體壓敏電阻式增壓壓力傳感器由()、底座、真空管接頭和引線組成A、夾板B、硅膜片C、真空室D、硅杯【正確答案】：BCD34.關(guān)于發(fā)動機(jī)排量，下列說法正確的是（）。A、發(fā)動機(jī)排量越大，經(jīng)濟(jì)性能越好B、發(fā)動機(jī)排量越大，能量損失越大C、發(fā)動機(jī)排量越大，動力性能越好，D、發(fā)動機(jī)排量越大，加速性能越好【正確答案】：CD35.ECM根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號來（）和發(fā)動機(jī)保護(hù)。A、控制供油正時B、控制噴油量C、調(diào)整起動供油量D、控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)【正確答案】：ACD36.曲柄連桿機(jī)構(gòu)所受的力有（）。A、慣性力B、離心力C、摩擦力D、氣體壓力【正確答案】：ABCD37.散熱器芯的構(gòu)造型式有（）（）等。A、管帶式B、管片式C、扁管式D、橫流式【正確答案】：AB38.四沖程柴油機(jī)包括（）。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)B、燃料供給系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)C、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油混合系【正確答案】：ABC39.下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)的表述，哪些是正確的？（）A、帶電動冷卻風(fēng)扇的散熱器始終由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行冷卻B、如果水泵溢水孔有冷卻液泄漏痕跡，則很可能是由機(jī)械密封不良或軸承缺陷造成的C、散熱器可稱水箱，是將發(fā)動機(jī)熱量，通過水傳給空氣D、節(jié)溫器中的石蠟受熱膨脹后會使節(jié)溫器主閥門開啟【正確答案】：BCD40.下列哪些情況會造成機(jī)油消耗過快（）。A、機(jī)油泵齒輪磨損過大B、活塞環(huán)磨損C、氣門油封損壞D、油道與水道間出現(xiàn)裂紋【正確答案】：BCD41.水泵泵體上溢水孔的作用是（）。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況【正確答案】：CD42.由ECM控制的排氣制動還可以和（）配合工作,以充分發(fā)揮排氣制動的功能。A、巡航控制B、調(diào)速器C、自動變速箱D、緩速器【正確答案】：ACD43.曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，其作用是：（）。A、潤滑正時齒輪B、潤滑連桿軸頸C、潤滑曲柄D、潤滑連桿軸承【正確答案】：BD44.下列說法不正確的是()。A、柴油機(jī)燃燒一般認(rèn)為分為3個階段B、備燃期長，柴油機(jī)工作會粗暴C、速燃期指從柴油開始著火到氣缸內(nèi)達(dá)到最高壓力點(diǎn)D、從備燃期到后燃期，噴油器持續(xù)噴油【正確答案】：AD45.起動電路用于控制發(fā)動機(jī)的（）,是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的基本部分。A、啟動B、熄火C、運(yùn)行D、加速【正確答案】：AB46.康明斯電路圖是介()之間的一種電路圖，非常易于閱讀。A、電路原理圖B、電路裝配圖C、電路零件圖D、電路結(jié)構(gòu)圖【正確答案】：AB47.高壓共軌系統(tǒng)中，調(diào)壓閥與限壓閥的主要區(qū)別是（）。A、響應(yīng)速度快B、密封性能好C、調(diào)壓范圍大D、可靠性高【正確答案】：AC48.下列表示發(fā)動機(jī)動力性能指標(biāo)的是()。A、發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩B、發(fā)動機(jī)有效功率C、燃油消耗率D、升功率【正確答案】：ABD49.氣缸蓋、汽缸體之間的汽缸墊，其作用是____。A、防漏氣B、防漏水C、防漏滑油D、防高溫【正確答案】：ABC50.為了使氣門座圈與氣缸蓋(體)結(jié)合良好，裝配時可采用下述（）方法。A、壓入后再沖壓四周B、加熱汽缸蓋C、將氣門在液氮中冷卻D、采用間隙配合【正確答案】：BC51.下列有關(guān)柴油發(fā)動機(jī)之?dāng)⑹稣_的是？（）A、其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音比汽油發(fā)動機(jī)大B、其壓縮比比汽油發(fā)動機(jī)高，是為了使燃料容易霧化C、其排出之CO比汽油發(fā)動機(jī)低D、單位馬力重量大、制造成本高【正確答案】：ACD52.柴油機(jī)排煙可分為（）。A、白煙B、黑煙C、藍(lán)煙D、淡灰煙【正確答案】：ABCD53.下列說法正確的是()A、固定式集濾器的浮筒始終浮在油面上B、浮式集濾器的浮筒能隨著油底殼油平面高低浮動C、浮式集濾器的外浮筒被雜質(zhì)堵住時，機(jī)油仍然可以進(jìn)入吸油管D、浮式集濾器比固定式集濾器容易吸入油底殼底部雜質(zhì)【正確答案】：BC54.濕式缸套較干式（）。A、易拆裝B、易漏水C、易漏氣D、漏油【正確答案】：ABC55.下列有關(guān)活塞環(huán)的敘述中說法正確的是____。A、活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損的零件B、氣環(huán)既起密封作用又起導(dǎo)熱作用C、活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運(yùn)動D、活塞上的氣環(huán)通常有4~5道，以形成“迷宮效應(yīng)”【正確答案】：ABC56.共軌壓力傳感器由()和帶電氣插頭的外殼等組成。A、執(zhí)行器B、壓力敏感元件C、二極管D、電路板【正確答案】：BD57.下列說法錯誤的是（）。A、一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù)B、一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)C、一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)D、曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道【正確答案】：ABC58.活塞銷有以下（）連接形式。A、全浮式B、半浮式C、整體式D、分開式【正確答案】：AB59.電控柴油機(jī)（）、混合氣形成和燃燒越完全,柴油機(jī)的排放性能和動力性、經(jīng)濟(jì)性都會得到進(jìn)一步改善。A、噴油壓力越大B、噴油能量越高C、噴霧越細(xì)D、噴射油量越多【正確答案】：ABC60.關(guān)于氣缸磨損，下面說法正確的是（）。A、在正常情況下，氣缸磨損很均勻B、在活塞環(huán)運(yùn)動區(qū)域內(nèi)呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損C、磨損的最大部位在氣缸的中間D、氣缸沿圓周方向不均勻磨損【正確答案】：BD61.下述選項(xiàng)中，不影響發(fā)動機(jī)充氣效率的是：（）A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時壓力D、汽缸容積【正確答案】：ABD62.電控柴油機(jī)用壓力類傳感器主要包括（）等。A、共軌壓力傳感器B、增壓壓力傳感器C、機(jī)油壓力傳感器D、大氣壓力傳感器【正確答案】：ABCD63..電控柴油機(jī)燃油噴射控制主要包括：（）。A、供（噴）油壓力B、供（噴）油量C、供（噴）油正時D、供（噴）油速率【正確答案】：ABCD64.流量限制器、限壓閥、調(diào)壓閥等共軌部件的檢修主要從()方面進(jìn)行。A、檢查流量B、檢查壓力C、檢查密封性D、檢查磨損程度【正確答案】：CD65.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要有（）組成。A、機(jī)體組B、曲軸飛輪組C、活塞連桿組D、曲軸箱【正確答案】：ABC66.電控共軌噴油系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展與優(yōu)化涉及到（）等，是一門綜合性的新興技術(shù)，器應(yīng)用前景一片光明。A、執(zhí)行器B、傳感器C、計(jì)算機(jī)D、控制技術(shù)【正確答案】：ABCD67.關(guān)于配氣相位，以下說法正確的是（）。A、通常用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進(jìn)排氣門開關(guān)時刻，稱為配氣相位B、實(shí)際上發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉并不是在活塞位于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置時開始的C、發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)排氣門從開啟到關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角大于180°D、發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)排氣門從開啟到關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角等于180°【正確答案】：ABC68.下列有關(guān)柴油發(fā)動機(jī)后燃時期的敘述不正確的有？()A、該時期縮短時，排氣溫度會降低B、后燃期越長，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能越好C、在該時期發(fā)動機(jī)產(chǎn)生最大輸出馬力D、在后燃期內(nèi)氣缸壓力達(dá)到最高【正確答案】：BCD69.柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為哪幾個階段？A、備燃期B、后燃期C、速燃期D、緩燃期【正確答案】：ABCD70.電控系統(tǒng)中最主要的執(zhí)行元件為電磁閥,根據(jù)電磁閥工作方式的不同,可以分為()。A、直動式B、常開/常閉型C、脈寬調(diào)制型D、先導(dǎo)式【正確答案】：BC71.下列說法不正確的是()。A、直噴式燃燒室不組織空氣渦流B、直噴式燃燒室混合氣形成屬于空間霧化混合方式C、渦流式燃燒室屬于直噴式燃燒室D、直噴式燃燒室經(jīng)濟(jì)性性能比分隔式燃燒室好【正確答案】：ABC72.通過一個設(shè)在駕駛室內(nèi)的開關(guān),駕駛員可以對ECM的調(diào)速器功能進(jìn)行轉(zhuǎn)換,即可以在傳統(tǒng)的車用（）調(diào)速器之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、單級B、兩級C、三級D、全程【正確答案】：BC73.康明斯壓力傳感器的種類有()。A、電容壓力傳感器B、晶體壓力傳感器C、儀表式壓力傳感器D、絕對壓力傳感器【正確答案】：AB74.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)是通過控制()，降低排放。A、燃油計(jì)量B、噴油壓力C、發(fā)動機(jī)正時D、轉(zhuǎn)速【正確答案】：AC75.柴油發(fā)動機(jī)排氣污染物有()。A、各種碳?xì)浠衔铮℉C)B、氮氧化合物（NOX）C、一氧化碳（CO)D、PM（微粒，炭煙）【正確答案】：ABCD76.有關(guān)發(fā)動機(jī)活塞之?dāng)⑹稣_的有？（）A、鋁合金活塞質(zhì)輕、膨脹率最小，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)采用較多B、鑄鐵活塞適用于低速高溫發(fā)動機(jī)C、柴油發(fā)動機(jī)采用鑄鐵活塞者居多D、汽油發(fā)動機(jī)已很少采用鑄鐵活塞?！菊_答案】：BCD77.發(fā)動機(jī)各零部件上采用的潤滑方法是（）。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、減壓潤滑D、加溫潤滑【正確答案】：AB78.造成柴油發(fā)動機(jī)動力不足的原因可能是（）。A、噴油泵柱塞副磨損嚴(yán)重B、噴油嘴噴油霧化不良C、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重D、供油量不足【正確答案】：ABCD79.引導(dǎo)發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展方向的主要要求有()。A、環(huán)保的要求B、能源的要求C、降噪的要求D、動力性提升的要求【正確答案】：ABCD80.導(dǎo)致氣缸蓋、汽缸體產(chǎn)生裂紋的原因有（）。A、水垢散熱不良，使水道壁產(chǎn)生裂紋；B、裝配時螺栓擰緊力矩過大C、冷卻水冰凍凍裂；D、曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生振動，在汽缸體的薄弱部位發(fā)生裂紋；【正確答案】：ABCD81.高壓共軌噴射系統(tǒng)中，屬于測定發(fā)動機(jī)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)的傳感器有（）。A、空氣流量傳感器B、水溫傳感器C、油門開度傳感器D、共軌壓力傳感器【正確答案】：ABC82.下列說法正確的是（）。A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動機(jī)功率B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸均勻地旋轉(zhuǎn)C、飛輪輪緣上帶有齒圈是用來對外輸出動力用的D、在飛輪上刻有上止點(diǎn)記號，用來校準(zhǔn)噴油定時以及調(diào)整氣門間隙【正確答案】：BD83.下列有關(guān)氣門之?dāng)⑹龊握哂姓`？（）。A、氣門桿內(nèi)裝鈉可幫助冷卻B、氣門打開之時間較關(guān)閉之時間為短C、進(jìn)氣門口之直徑通常較排氣門口大D、氣門面和氣門座之角度必須完全相同，否則易漏氣【正確答案】：BD84.速度與位置傳感器是電控發(fā)動機(jī)上用于檢測發(fā)動機(jī)（）的傳感器。A、運(yùn)行速度B、凸輪軸位置C、曲軸位置D、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速【正確答案】：AB85.可變配氣正時控制是ECM根據(jù)柴油機(jī)（）信號、按ECM內(nèi)部儲存的程序?qū)ε錃庹龝r進(jìn)行控制,以滿足柴油機(jī)在不同工況下對配氣正時的要求。A、轉(zhuǎn)速B、時間C、負(fù)荷D、溫度【正確答案】：AC86.柴油機(jī)的噴油泵按結(jié)構(gòu)和工作原理不同可分為（）。A、轉(zhuǎn)子分配泵B、噴油泵-噴油器C、側(cè)置分配的泵D、軸向分配式泵【正確答案】：AB87.指示燈是ECM向操作者輸出指示信號的輸出設(shè)備，這些指示信號包括（）等等。A、故障信號B、機(jī)警告信號C、等待啟動信號D、保養(yǎng)提醒信號【正確答案】：ABCD88.下面屬于電控發(fā)動機(jī)電子控制模塊的有()。A、傳感器B、微處理器C、存儲器D、執(zhí)行器【正確答案】：BC89.下列哪些情況會造成機(jī)油變質(zhì)（）。A、汽缸墊沖壞，水進(jìn)入油底殼B、活塞環(huán)或氣缸磨損，C、未按期更換機(jī)油D、發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷工作【正確答案】：ABCD90.電控噴油器根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號，將高壓油軌中的燃油以最佳的（）噴入柴油機(jī)燃燒室。A、噴油量B、噴油率C、噴油壓力D、噴油定時【正確答案】：ABD91.康明斯電控發(fā)動機(jī)上常用的插頭有六種,Dcutsch、MetriPack、AMP、Framatome、()。A、WeatherPackBoschC、EMDD、GE【正確答案】：AB92.機(jī)油消耗量大，排氣管冒藍(lán)煙，原因可能是：（）。A、氣門與氣門導(dǎo)管配合間隙過大B、氣門間隙過大C、曲軸主軸承配合間隙過大D、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承間隙過大【正確答案】：AD93.使用INSITE可以得到附加的故障碼信息,這些存儲數(shù)據(jù)記錄著故障發(fā)生時控制系統(tǒng)（）的數(shù)值或狀態(tài)。A、電磁閥B、傳感器C、開關(guān)D、油門【正確答案】：BC94.關(guān)于柴油機(jī)增壓的說法正確是（）A、增壓就是提高進(jìn)氣壓力B、增壓是提高柴油機(jī)功率的主要途徑C、通過廢氣渦輪增壓器達(dá)到增壓目的的稱為廢氣渦輪增壓D、各種增壓方式都不消耗柴油機(jī)功率【正確答案】：ABC95.配氣相位角有哪些組成？（）A、進(jìn)、排氣提前角B、進(jìn)氣滯后角C、氣門疊開角D、排氣滯后角【正確答案】：ABCD96.常見機(jī)油泵類型有：（）A、齒輪泵B、轉(zhuǎn)子泵C、葉片泵D、柱塞泵【正確答案】：AB97.下列燃燒室為直接噴射式燃燒室的是（）A、W形燃燒室B、球形燃燒室C、U形燃燒室D、渦流式燃燒室【正確答案】：ABC98.曲軸飛輪組主要包括（）。A、曲軸B、飛輪C、扭轉(zhuǎn)減震器D、曲軸箱【正確答案】：ABC99.在對柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性分析中主要使用下列性能指標(biāo)____。A、有效功率；B、有效熱效率；C、有效燃油消耗率；D、機(jī)械效率；【正確答案】：BC100.發(fā)動機(jī)如果工作溫度過高將容易產(chǎn)生（）。A、活塞“咬缸”B、軸瓦“抱軸”C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高D、發(fā)動機(jī)油耗降低【正確答案】：AB1.磁繞組（VR）式速度傳感器測試方法與溫度傳感器的測試方法不相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.對于VE泵上的全速調(diào)速器，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于油量調(diào)節(jié)套筒的位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.雖然增壓器能提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，增大發(fā)動機(jī)的功率，但增壓壓力過大，會引起發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)生爆燃，引起發(fā)動機(jī)故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.若故障碼說明為某電路電壓過低，指的是該電路中有可能對地短路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.不必要對柴油機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大改進(jìn)即可實(shí)現(xiàn)用共軌系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.共軌柴油機(jī)中，ECU控制噴油器電磁閥，實(shí)現(xiàn)了噴油量、噴油正時及噴油規(guī)律的控制；ECU控制共軌壓力調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)了噴油壓力的控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)會引起回火，排氣門關(guān)閉不嚴(yán)會引起排氣管放炮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.曲軸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸發(fā)動機(jī)位置傳感器通過發(fā)動機(jī)線束向電子控制模塊（ECM）提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.從車上拆下起動機(jī)前應(yīng)首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.發(fā)動機(jī)過冷會使?jié)櫥驼扯仍龃?，潤滑改善，零件的磨損減小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.氣門座磨損會導(dǎo)致氣門間隙變小。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.輸人信號放大的目的是使信號增加到車輛電腦可以識別的程度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.在各種指示燈中,故障警告燈和停機(jī)燈是所有機(jī)型都配備的,也是系統(tǒng)最重要的兩個指示燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.共軌電控燃油噴射技術(shù)屬于位置控制型電控噴油技術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.在柴油機(jī)A型直列式噴油泵中，當(dāng)柱塞的斜槽與低壓油孔相通時，則為停止供油。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.渦輪增壓器的渦輪軸徑向和軸向間隙過大不會影響到機(jī)油的消耗量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.扭曲環(huán)的扭曲方向決定于其切口的位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.在新安裝的低壓燃油管路時,可以將燃油濾清器不作任何處理就直接安裝上去。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.精密偶件必須成對更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.起動機(jī)在全制動狀態(tài)下，其輸出轉(zhuǎn)矩最大，但輸出功率卻為零。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.共軌壓力傳感器安裝的部位是在共軌上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.INSITE允許獲取關(guān)于發(fā)動機(jī)的記錄或更改數(shù)據(jù)、保存ECM設(shè)置、修改數(shù)據(jù)以便以后查看、分析數(shù)據(jù)來監(jiān)測和評估發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.曲軸箱通風(fēng)裝置損壞，會導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號或回路導(dǎo)線電阻偏高，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻液溫度讀數(shù)不隨發(fā)動機(jī)運(yùn)行條件變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.共軌必須具有適當(dāng)?shù)娜莘e,容積過大,不能保持共軌中壓力的穩(wěn)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.對柴油機(jī)電控共軌噴油系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件——電磁閥的研發(fā)是未來發(fā)展方向之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.常規(guī)起動機(jī)中，吸拉線圈、勵磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.氣門泄漏對于高轉(zhuǎn)速性能的影響沒有對低速那樣明顯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.由于電控柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的多樣性,各種不同的電控燃油系統(tǒng),但其所具有的執(zhí)行器元件相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.機(jī)械發(fā)動機(jī)正時是指燃油泵供油正時，數(shù)值較小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.對于內(nèi)部接地的線圈，使萬用表的一支表筆接觸線圈的端子，使萬用表的另一支表筆接觸發(fā)動機(jī)缸體清潔、未噴漆的表面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.電控系統(tǒng)的功能是根據(jù)各種傳感器輸入的信號,由ECM經(jīng)過比較、運(yùn)算、處理后,得出最佳噴油時刻和噴油量,向噴油器發(fā)出開啟或關(guān)閉電磁閥的指令,從而精確控制發(fā)動機(jī)的工作過程。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.高壓柴油從高壓共軌、流量限制閥經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器后,全部直接噴入燃燒室。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.預(yù)噴射實(shí)現(xiàn)了在備燃期間噴射的燃料少，能夠回避急劇的燃燒壓上升，同時降低噪音。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.對于采用熱敏電阻的進(jìn)氣溫度傳感器，其傳輸給ECM的是電流信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.氣缸的圓度誤差是指同一高度、不同方向測量的兩個直徑之差。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.大部分壓力傳感器通過測量電阻的方式來判斷好壞。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.曲軸位置傳感器失效后，發(fā)動機(jī)一定打不著火或熄火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.燃油共軌設(shè)有過壓失靈保護(hù)裝置，如果出現(xiàn)壓力過高的情況，減壓閥會將燃油釋放到回油管中以減小壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.大型柴油機(jī)的高壓輸油泵通常采用徑向柱塞式油泵。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.起動機(jī)電磁開關(guān)中只有一個電磁線圈。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.發(fā)動機(jī)功率的大小代表發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.氣門間隙過大會使氣門疊開角變小，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.每循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮充量越多，說明換氣過程進(jìn)行得越完善。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.硅油風(fēng)扇離合器能在發(fā)動機(jī)水溫升高時自動地使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.四沖程柴油機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)360°。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.起動機(jī)中的傳動裝置只能單向傳遞力矩。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.共軌柴油機(jī)中，噴油量除了取決于噴油器電磁閥的通電時間外，還取決于共軌壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.電子燃油控制執(zhí)行器位于安裝在發(fā)動機(jī)上的燃油泵殼體中,執(zhí)行器為常閉式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.供油提前角太小或過大引起發(fā)動機(jī)過熱。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.連桿軸頸也叫曲拐。

A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.由于系統(tǒng)采用負(fù)極搭鐵,鑰匙開關(guān)上沒有地線,只有火線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.多數(shù)發(fā)動機(jī)輸出功率不足基本上是由于傳感器工作狀態(tài)不良引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般對供油量采用開環(huán)控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.由于大氣壓力安裝在ECM之中,無法對其進(jìn)行檢測維修,出現(xiàn)故障必須由發(fā)動機(jī)公司的專業(yè)服務(wù)人員進(jìn)行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.磁繞組（VR）式速度傳感器內(nèi)部有一電磁鐵心和磁線繞組，電磁鐵心產(chǎn)生磁場，速度信號輪在旋轉(zhuǎn)時切割磁場。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.在電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，應(yīng)先對電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.發(fā)動機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。A、正確B、錯誤【正確答案