汽車電子控制技術(shù)模擬習(xí)題（含參考答案）

汽車電子控制技術(shù)模擬習(xí)題（含參考答案）一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)包括：兩組行星齒輪排和()_。A、共用一個(gè)行星齒輪架B、共用一個(gè)齒圈C、后太陽齒輪與前行星架剛性連接D、共用一個(gè)太陽齒輪正確答案：D2.Ne信號指發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號。A、空調(diào)開關(guān)B、曲軸轉(zhuǎn)角C、凸輪軸轉(zhuǎn)角D、車速傳感器正確答案：B3.當(dāng)將電控自動(dòng)變速器上的電磁閥插頭拔下時(shí)，車輛()_。A、仍可手動(dòng)換檔B、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但車輛不能行駛C、R檔變成第一檔，產(chǎn)生最大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩D、不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：B4.甲說：油泵被變矩器驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)。乙說：油泵被變矩器導(dǎo)輪間接驅(qū)動(dòng)。A、兩人都正確B、兩人都不正確。C、甲正確D、乙正確正確答案：C5.前驅(qū)的變速驅(qū)動(dòng)橋車輛，在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，主要是由于_()而造成的。A、缺油B、萬向節(jié)球籠磨損C、軸承磨損D、半軸花鍵磨損正確答案：B6.Bosch共軌系統(tǒng)判缸主要取用（）的信號。A、曲軸位置傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、水溫傳感器D、油門踏板傳感器正確答案：B7.關(guān)于自動(dòng)變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是()。A、渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同B、能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器C、導(dǎo)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)D、導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接正確答案：B8.車身控制系統(tǒng)的控制器采用了低數(shù)據(jù)傳輸速率的B類CAN總線連接，數(shù)據(jù)傳輸速率為：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正確答案：B9.某自動(dòng)變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是_()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)真空度過低B、行星齒輪部件的磨損C、閥體內(nèi)的滑閥粘著D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良正確答案：C10.在自動(dòng)變速器中，換檔是由()_來控制的。A、換檔開關(guān)式電磁閥B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣真空信號D、換檔步進(jìn)式電磁閥正確答案：A11.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）A、不知道B、葉片式空氣流量計(jì)C、熱膜式空氣流量計(jì)D、卡門旋渦式正確答案：C12.當(dāng)冷卻液溫度超過預(yù)設(shè)溫度且牽引控制系統(tǒng)正在運(yùn)作時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)應(yīng)（）A、提前B、不變C、延遲正確答案：C13.組裝自動(dòng)變速器液控系統(tǒng)的閥體前，應(yīng)把所有的閥體零件_()。A、保持清潔并干燥狀況B、涂抹密封膠C、泡在自動(dòng)變速器液中D、浸泡在清潔劑中正確答案：C14.當(dāng)霍爾式傳感器觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入氣隙時(shí),信號發(fā)生器輸出的信號電壓為（）A、高電平B、零C、低電平D、不知道正確答案：C15.水溫傳感器、油門踏板位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器上面的參考電壓是（）V。A、5VB、24VC、不一定D、12V正確答案：A16.點(diǎn)火線圈初級電路的接通時(shí)間取決于（）。A、斷電器觸電的閉合角B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、A、B都正確D、A、B都不正確正確答案：C17.自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，提高乘坐舒適性，其對電磁閥的要求是_()。A、不能使用線性式電磁閥B、采用開關(guān)電磁閥C、使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥D、利用超速檔換檔閥的超速特性正確答案：C18.燃油壓力與噴射環(huán)境壓力之差為恒定值，那么某個(gè)噴油器的噴油量就由針閥的開起持續(xù)時(shí)間一個(gè)因素決定，即（)的通電時(shí)間。A、不知道B、火花塞C、電磁線圈D、燃油泵正確答案：C19.組裝自動(dòng)變速器的液控系統(tǒng)，在安裝油缸活塞密封件時(shí)，應(yīng)對密封件作出()的處理。A、涂抹粘合劑B、首先浸入自動(dòng)變速器液中C、保持清潔并干燥狀況D、涂抹密封膠正確答案：B20.在某些自動(dòng)變速器中，利用葉片式油泵可做成變量油泵，這是根據(jù)()_原理而制成的。A、控制葉片在滑槽中的滑動(dòng)位移量B、改變?nèi)~片的泵油角度大小C、改變出油管節(jié)油閥的開度D、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與泵體定子的偏心距大小正確答案：D21.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)()。A、變大B、變小C、不變D、不知道正確答案：B22.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號確定最佳閉合角。A、轉(zhuǎn)速信號B、電源電壓C、冷卻液溫度D、A和B正確答案：D23.進(jìn)氣歧管真空度用（）檢測，無須拆卸任何機(jī)件，而且快速簡便，應(yīng)用極廣。A、氣缸壓力表B、真空表C、萬用表D、其他正確答案：B24.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后（）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。A、汽油噴射器B、汽油濾清器C、回油管D、電動(dòng)汽油泵的過載閥正確答案：A25.在維修自動(dòng)變速器時(shí)，對離合器或制動(dòng)器的摩擦片自由間隙，調(diào)整的辦法是_()。A、選擇標(biāo)準(zhǔn)厚度不同的壓板B、增減摩擦鋼片C、選擇彈性不同的標(biāo)準(zhǔn)彈簧D、增減摩擦盤片正確答案：A26.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、測量精確B、測量的是空氣體積流量C、進(jìn)氣阻力小D、用于L型EFI系統(tǒng)正確答案：B27.工作時(shí)不需要外加電源的曲軸位置傳感器是（）。A、沒有B、光電式；C、磁脈沖式；D、霍爾式；正確答案：C28.諧波進(jìn)氣控制系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、延遲B、不變C、提前正確答案：C29.磁脈沖式曲軸位置傳感器主要有轉(zhuǎn)子，（），線圈組成。A、永久磁鐵B、發(fā)光二極管C、不知道D、感應(yīng)電動(dòng)勢正確答案：A30.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由()直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。A、ECUB、點(diǎn)火控制器C、分電器D、轉(zhuǎn)速信號正確答案：B31.發(fā)動(dòng)機(jī)采用多氣門結(jié)構(gòu)可以提高()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、摩擦阻力D、充氣系數(shù)正確答案：D32.點(diǎn)火閉合角主要是通過（）加以控制的。A、通電電壓B、通電電流C、通電時(shí)間D、通電速度正確答案：C33.豐田剛度空氣彈簧懸架由幾只傳感器？A、5B、4C、6D、3正確答案：B34.甲說：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說：渦輪軸是油泵驅(qū)動(dòng)軸。A、乙正確B、甲正確C、兩人都不正確。D、兩人都正確正確答案：B35.噴油器電磁閥一般為低電阻，其電阻值一般為（）。A、0.6～1.0ΩB、2.0～6.0ΩC、1.0～～2.0ΩD、0.2～0.4Ω正確答案：D36.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，由于導(dǎo)輪存在，才能()_。A、改變從泵輪拋向渦輪的油流B、減少泵輪的油流C、增大渦輪的油流D、改變從渦輪拋向泵輪的油流正確答案：D二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.霍爾電壓和（）成正比。A、都不是B、轉(zhuǎn)速C、通過的電流D、磁場強(qiáng)度正確答案：CD2.下列零部件屬于空氣供給系統(tǒng)的是（）。A、節(jié)氣門位置傳感器B、噴油器C、空氣流量計(jì)D、火花塞正確答案：AC3.下列部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的有（）。A、油門踏板B、節(jié)氣門C、傳感器D、噴油器正確答案：AC三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.日本豐田L(fēng)S400轎車的曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速，是指渦輪剛丟失動(dòng)力變成自由態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.AJR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)中很多傳感器到ECU的導(dǎo)線電阻是0.5歐姆。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.噴油器可以歸為執(zhí)行器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.在不同柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，供油正時(shí)和供油量的執(zhí)行元件是不同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和加速時(shí)，只應(yīng)采取與曲軸轉(zhuǎn)角無關(guān)的異步噴射。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器輸出的電壓信號中，節(jié)氣門全關(guān)是電壓值應(yīng)為5V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.怠速時(shí)的噴油量由ECU根據(jù)預(yù)先設(shè)定的怠速空燃比和實(shí)際進(jìn)氣量確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.蓄電池的電壓對噴油器的關(guān)閥時(shí)間影響很大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.進(jìn)氣壓力傳感器的VC和E2之間的正常電壓應(yīng)為5V。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.具有四個(gè)前進(jìn)檔的電控自動(dòng)變速器，必須具有4個(gè)換檔電磁閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.ECU電源電路向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊提供的電壓過小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制系統(tǒng)要簡單。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.后備系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)，由自診斷系統(tǒng)控制開啟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.液力變矩器的導(dǎo)輪改變并加強(qiáng)了從泵輪流出的油流，使渦輪得到增強(qiáng)的油流，從而使渦輪增矩。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.自動(dòng)變速器的離合器的自由間隙是利用增減離合器摩擦盤片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過一定值時(shí)，電控點(diǎn)火系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入開環(huán)控制模式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號，來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.冷卻液溫度過高后必須修正點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.現(xiàn)代汽車采用電控汽油噴射系統(tǒng)的主要的目的是：使發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的空燃比和點(diǎn)火正時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.舌簧開關(guān)型車速傳感器中，當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在磁鐵N極和S極之間的四個(gè)過渡區(qū)的磁力使舌簧開關(guān)的觸點(diǎn)張開或閉合。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.初級點(diǎn)火線圈通電時(shí)間就是閉合角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.減小點(diǎn)火提前角是消除爆燃的最有效措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.常見的爆燃傳感器有磁致伸縮式和壓電式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.EFI系統(tǒng)中的熱線式或熱膜式空氣流量傳感器送出的信號是數(shù)字信號，不需要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可直接送給ECU。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.在多缸柴油機(jī)工作時(shí)，由于噴油量控制指令值一定，所以各缸噴油量就一定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27.在自動(dòng)變速器中，由于行星齒輪機(jī)構(gòu)處于常嚙合狀態(tài)，故動(dòng)力傳輸不會(huì)產(chǎn)生齒輪間沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.熱線式流量計(jì)中有惠斯頓電橋。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.三位點(diǎn)火特性脈譜圖以數(shù)據(jù)形式存儲在ECU的ROM中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.霍爾型車速傳感器只安裝在分動(dòng)器上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32.缸外噴射的汽油壓力一般為0.3～0.4kpa。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33.噴油器有兩根接線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B35.采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.電控柴油機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37.點(diǎn)火信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號使點(diǎn)火模塊的大功率三極管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，切斷點(diǎn)火線圈中初級線圈的電流，在點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38.翼板式空氣流量計(jì)中的CO調(diào)整螺釘通常情況下不用進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.在液力變矩器中，當(dāng)導(dǎo)輪處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，將反過來使泵輪的轉(zhuǎn)矩增大。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.汽車行駛時(shí)，為防止車身“后坐”等現(xiàn)象，應(yīng)增加懸架的高度和阻尼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B41.不同車型測試燃油壓力表的連接方式有所不同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.自動(dòng)變速器在鎖止工況，即液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合運(yùn)行時(shí)，變速器的油液會(huì)自動(dòng)不經(jīng)過散熱器冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.在測量進(jìn)氣管絕對壓力傳感器時(shí)，傳感器輸出的電流信號隨真空度增加而下降。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B44.直接觀測診斷方法，故障診斷操作的人員不必掌握被診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B45.在正常使用情況下發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊本身不太容易出故障。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46.單點(diǎn)噴射中，汽油被噴入進(jìn)氣道中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B47.點(diǎn)火提前角的修正包括暖機(jī)修正和怠速修正等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)采用的是間斷噴射方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B49.采用同時(shí)噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時(shí)噴油一次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B50.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A51.線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器起主體作用的是一個(gè)滑動(dòng)可變電阻。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A52.汽油箱的燃油蒸汽一經(jīng)產(chǎn)生馬上進(jìn)入進(jìn)氣歧管。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B53.在一般的自動(dòng)變速器中，一組共用太陽齒的辛普森行星齒系，可提供兩個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B54.在同時(shí)噴射系統(tǒng)中，噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B55.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B56.開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器常見的主要故障是觸點(diǎn)接觸不良。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A57.三元催化轉(zhuǎn)換器的