改良土試驗(yàn)段總結(jié)

新建深茂鐵路江門至茂名段JMZQ-7標(biāo)（DK290+200～DK318+800）改良土填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)編制：復(fù)核：審核：中鐵二十三局集團(tuán)有限公司深茂鐵路JMZQ-7標(biāo)工程指揮部二〇一五年十月目錄一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 谷地，地形起伏，相對(duì)高差10～20m,自然坡度10～20°，植被發(fā)育?；惨韵侣返滩捎酶牧纪撂钪?，路堤填筑高度在0.9m～8.15m。代表斷面如下：三、試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)段目的：1、確定機(jī)械設(shè)備組合；2、確定壓路機(jī)碾壓行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)；3、確定填筑工藝；4、總結(jié)出填料的松鋪厚度及含水率控制；5、確定各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)采用的檢測方法；通過試驗(yàn)段獲取以上施工工藝參數(shù)以便指導(dǎo)大面積施工。四、施工總結(jié)2015年10月28日～2015年10月29日，我單位完成了DK313+080～DK313+180段基床底層改良土填筑的4～6層試驗(yàn)。施工質(zhì)量：路基表面平整，路面寬度、橫坡、壓實(shí)質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足驗(yàn)標(biāo)要求。為更好的指導(dǎo)路基施工，現(xiàn)將施工總結(jié)如下：4.1、人員配置該試驗(yàn)段施工時(shí)我單位安排了架子二隊(duì)人員及相應(yīng)的現(xiàn)場施工人員，具體如下：表2架子隊(duì)人員表序號(hào)姓名性別職務(wù)學(xué)歷專業(yè)職稱1唐安軍男架子隊(duì)隊(duì)長本科土木工程工程師2孫繁星男技術(shù)負(fù)責(zé)人本科橋梁工程工程師3秦佳睿男試驗(yàn)員本科土木工程助理工程師4陶導(dǎo)東男質(zhì)檢員大專土木工程5王毅男安全員大專土木工程助理工程師6孟冬冬男測量員大專土木工程助理工程師7劉政男材料員本科助理工程師8莫浩男技術(shù)員本科土木工程9李志輝男領(lǐng)工員高中10馬軍林男工班長高中參加試驗(yàn)段施工生產(chǎn)的挖掘機(jī)司機(jī)2人，壓路機(jī)司機(jī)1人，裝載機(jī)司機(jī)1人，推土機(jī)司機(jī)1人，平地機(jī)司機(jī)1人，灑水車司機(jī)1人，自卸汽車司機(jī)6人，工班長1人，工人5人。4.2、機(jī)械配備該試驗(yàn)段我單位采用了如下機(jī)械設(shè)備、測量儀器及試驗(yàn)儀器設(shè)備：表3主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)SH360輛1良好2挖掘機(jī)DH300LC-7輛1良好2自卸汽車北方奔馳輛6良好3平地機(jī)廈工XGMA輛1良好4裝載機(jī)ZL-50輛1良好5壓路機(jī)山工8220輛1良好6灑水車CA10B輛1良好7推土機(jī)山工160輛1良好8穩(wěn)定土拌合機(jī)WB21輛1良好表4測量、檢測儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀萊卡TS06套1合格2水準(zhǔn)儀蘇州一光DSZ2臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺5m鋁合金塔尺把1合格4K30平板載荷儀YB-150,Ф300mm套1合格5灌砂筒Ф150mm個(gè)1合格6電子天平JSB15-05套1合格7電子天平Y(jié)P10001套1合格以上施工機(jī)械及相關(guān)儀器設(shè)備使用過程中狀態(tài)良好，能夠滿足施工要求。4.3、施工工藝試驗(yàn)段工藝流程見下圖2。路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證邊坡整修圖2:路基填筑壓實(shí)工藝流程該試驗(yàn)段路基填筑施工按照規(guī)范要求的“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。機(jī)械化、短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，其中：三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程分為：施工準(zhǔn)備→基底處理（單獨(dú)施工）→分層填筑→攤鋪整平→撒水或晾曬→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→邊坡整修。4.4、路基填筑施工4.4.1、改良土路堤填筑施工前，試驗(yàn)室已經(jīng)完成改良土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)，報(bào)告編號(hào)：JMZQ7-ZT23J1-GLT-20151010-1。土工試驗(yàn)報(bào)告一份，報(bào)告編號(hào)：JMZQ7-ZT23JI-TG-20151008-2。4.4.2、施工測量該試驗(yàn)段測量作業(yè)如下：沿線路每25米測設(shè)路線的中樁和左、右坡腳線樁，以控制路基填筑的寬度和路線線形。該試驗(yàn)段測量了DK313+100、DK313+125、DK313+150、DK313+175斷面，每個(gè)斷面定3個(gè)樁，分別為中樁和左、右側(cè)邊樁。定完樁后，撒白灰線連接所有縱、橫向樁位，形成白灰線框格。用GPS放樣，并用水準(zhǔn)儀測量各檢測點(diǎn)的高程，做好平面位置及高程記錄。4.4.3、填料攤鋪整形4.4.3.1改良土拌和整形（1）攤鋪素土及石灰試驗(yàn)段按照自卸車的容量確定白灰網(wǎng)格的大小，每三車素土對(duì)應(yīng)一個(gè)網(wǎng)格大小，施工時(shí)均勻平整的松鋪一層素土，然后用壓路機(jī)靜壓一遍，用石灰打出方格網(wǎng)（網(wǎng)格大小見表3），石灰放入方格網(wǎng)之后用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與原試驗(yàn)摻入量相符后，即可進(jìn)入下道工序。表3：素土松鋪表序號(hào)松鋪厚度(cm)網(wǎng)格尺寸（22方車/3車）網(wǎng)格尺寸（11方車/3車）13514m*14m9.5m*10m23813m*13m9m*10m34013m*12m9m*9m表4：石灰攤鋪（松鋪系數(shù)暫時(shí)按照1.3計(jì)算）序號(hào)松鋪厚度(cm)最大干密度網(wǎng)格尺寸摻入石灰量(Kg)備注1351.77g/cm310m*9.8m235023810m*9.4m241334010m*9m2429（2）拌和各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用路拌機(jī)充分拌和，速度1.5km/h。隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”，夾層，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查粒徑、含水率（最佳含水率16.1%），若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水分，拌和機(jī)械應(yīng)緊跟灑水車拌和，防止水分散失，拌和過程中應(yīng)輔以人工撿出偶爾出現(xiàn)的超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水分均勻合適。（3）整形拌和完后在水準(zhǔn)測量的配合下用平地機(jī)初步整平，路基兩側(cè)各加寬50cm以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，然后用壓路機(jī)先靜壓再振壓，每層填料做成由中線向兩側(cè)4%的橫坡。整形時(shí)若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，整形后混合料的松鋪厚度按照試驗(yàn)段所提供的松鋪系數(shù)進(jìn)行控制。4.4.4、碾壓及檢測試驗(yàn)段整平后開始碾壓。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中間的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊不應(yīng)小于0.4m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。試驗(yàn)段每層碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓3～5遍（同步檢測結(jié)果定），最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振靜壓。碾壓行駛速度為：靜壓4km/h，弱振3.5km/h，強(qiáng)振3km/h。圖3壓路機(jī)碾壓走行線路圖該試驗(yàn)段選擇了三種松鋪厚度，第四層35cm；第五層38cm；第六層40cm。每一層碾壓完第5遍后即采用檢測壓實(shí)系數(shù)k和地基系數(shù)K30，每一遍檢測后記錄數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)段壓實(shí)系數(shù)每層抽取了6個(gè)點(diǎn)，K30檢測抽取了4個(gè)點(diǎn)。點(diǎn)位如下：第四層從碾壓第5遍開始檢測，碾壓至檢測合格，數(shù)據(jù)如下：檢測項(xiàng)目碾壓遍數(shù)檢測結(jié)果1#2#3#4#5#6#壓實(shí)系數(shù)50.9260.9450.9230.9430.9260.94460.9650.9720.9590.9640.9680.977地基系數(shù)K30（Mpa/cm）5102961071056119120119120第五層從碾壓第5遍開始檢測，碾壓至檢測合格，數(shù)據(jù)如下：檢測項(xiàng)目碾壓遍數(shù)檢測結(jié)果1#2#3#4#5#6#壓實(shí)系數(shù)50.9380.9230.9450.9380.9310.93660.9590.9780.9690.9650.9630.972地基系數(shù)K30（Mpa/cm）594103981086120120120119第六層從碾壓第5遍開始檢測，碾壓至檢測合格，數(shù)據(jù)如下：檢測項(xiàng)目碾壓遍數(shù)檢測結(jié)果1#2#3#4#5#6#壓實(shí)系數(shù)50.9090.9010.9010.9240.9030.91660.930.920.9320.9210.9170.93770.9580.9740.9650.9630.9730.975地基系數(shù)K30（Mpa/cm）51079010498692105961027125120127126壓實(shí)系數(shù)=松鋪厚度÷壓實(shí)厚度。碾壓完成后每層的測量數(shù)據(jù)記錄如下：層數(shù)樁號(hào)軟基處理后高程碾壓前高程m碾壓后高程m碾壓前厚度cm碾壓后厚度cm松鋪系數(shù)DK313+080～DK313+180第四層DK313+110左24.75724.67735.127.11.30中24.89824.81635.2271.30右24.75524.67834.927.21.28DK313+150左24.98424.90934.827.31.27中25.12925.04934.926.91.30右24.98824.90835271.30平均值3527.11.29層數(shù)樁號(hào)軟基處理后高程碾壓前高程m碾壓后高程m碾壓前厚度cm碾壓后厚度cm松鋪系數(shù)DK313+080～DK313+180第五層DK313+110左25.05724.96738.129.11.31中25.19825.10638.128.91.32右25.06224.96838.228.81.33DK313+150左25.28625.19937.929.21.30中25.42525.33937.829.21.29右25.28725.19837.9291.31平均值38291.31層數(shù)樁號(hào)軟基處理后高程碾壓前高程m碾壓后高程m碾壓前厚度cm碾壓后厚度cm松鋪系數(shù)DK313+080～DK313+180第六層DK313+110左25.36725.27240.230.71.31中25.50925.41140.130.31.32右25.36725.27339.830.41.31DK313+150左25.59725.50439.930.61.30中25.73825.64439.930.51.31右25.59825.5034030.51.31平均值4030.51.31從以上施工工藝及檢測手段可行，可用于指導(dǎo)后續(xù)施工。其中第五層填料厚度為最佳。4.4.5、土工格柵土工格柵用于抑制路堤邊坡的溜塌，增強(qiáng)抗充實(shí)能力，在路基邊坡兩側(cè)基床表層以下水平鋪設(shè)寬3m的土工格柵，豎向間距0.6m，土工格柵為雙向拉伸格柵，抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m，伸長率小于等于13%，本試驗(yàn)段土工格柵鋪設(shè)里程為DK313+080～DK313+180。土工格柵鋪設(shè):土工格柵成品應(yīng)具有產(chǎn)品合格證并符合設(shè)計(jì)要求，向廠家定制滿足設(shè)計(jì)幅寬（邊坡補(bǔ)強(qiáng)）或幅長（基底加固）的成品，以方便現(xiàn)場鋪設(shè)，提高工效。土工格柵進(jìn)場后應(yīng)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，合格后方能使用。格柵鋪設(shè)時(shí)必須展平，盡量拉緊，不容許有褶皺，并保證與路基面密貼，必要時(shí)用竹釘固定。搭接長度不小于0.3m。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，涂層表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬突出物。鋪好的土工格柵應(yīng)及時(shí)填筑填料，防止暴露過久日曬老化。上第一層土?xí)r，土石方機(jī)械從已覆土層上向前排鋪、排壓，嚴(yán)禁機(jī)械直接置于土工格柵上作業(yè)。土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免對(duì)土工格柵造成損傷，傾卸填筑土方不得對(duì)格柵形成沖擊。4.4.6、沉降觀測該試驗(yàn)段按照設(shè)計(jì)和我單位編制的“沉降變形觀測實(shí)施方案”要求在DK313+150監(jiān)測斷面（B型）設(shè)置沉降觀測樁和基底中心沉降板。試驗(yàn)段施工期間安排測量人員對(duì)每一層填料進(jìn)行沉降觀測。4.4.7、選定試驗(yàn)參數(shù)及工藝1、機(jī)械設(shè)備組合運(yùn)輸與裝運(yùn)機(jī)械配備試驗(yàn)段裝運(yùn)機(jī)械配備為挖掘機(jī)一臺(tái)，自卸汽車6輛，運(yùn)距0.5公里，經(jīng)過試驗(yàn)段施工觀察運(yùn)輸及裝運(yùn)輸機(jī)械略有富余，滿足施工要求。（2）平整、旋耕、拌合機(jī)械配備試驗(yàn)段改良土整平及拌合機(jī)械配備均為：一臺(tái)裝載機(jī)，一臺(tái)平地機(jī)平整，一臺(tái)灑水車配合，一臺(tái)穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合。經(jīng)過試驗(yàn)段施工觀察填料平整、拌合均勻，可滿足施工需求。（3）碾壓機(jī)械配備試驗(yàn)段改良土填筑碾壓機(jī)械配備均為：碾壓機(jī)械為20t壓路機(jī)一臺(tái)。經(jīng)過試驗(yàn)段施工觀察，碾壓機(jī)械設(shè)備可滿足施工需求。（3）最佳機(jī)械組合方式經(jīng)試驗(yàn)段施工，認(rèn)為填方路基每一作業(yè)面機(jī)械最佳組合為：挖掘機(jī)一臺(tái)、裝載機(jī)一臺(tái)、自卸車6輛，平地機(jī)一臺(tái)，壓路機(jī)為20t一臺(tái)，穩(wěn)定土拌合機(jī)一臺(tái)，10m3灑水車一輛。因此，各路基施工隊(duì)按上述機(jī)械配備及組合滿足路基改良土填方工程施工。2、壓路機(jī)碾壓行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)行走速度：20t壓路機(jī)靜壓行走速度為4km/h，弱振速度為3.5km/h，強(qiáng)振速度為3km/h。碾壓方式：按照“先兩側(cè)、后中間”進(jìn)行碾壓，區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。碾壓遍數(shù)：采用靜壓1遍→弱振壓1遍→強(qiáng)振碾壓4遍→靜壓1遍共計(jì)碾壓7遍。3、填料的松鋪厚度及含水率控制松鋪厚度控制在38cm（即松鋪系數(shù)1.31）；4、各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)采用的檢測方法壓實(shí)系數(shù)采用灌砂法進(jìn)行檢測，地基系數(shù)采用K30進(jìn)行檢測。五、質(zhì)量保證措施為確保試驗(yàn)段所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?，除滿足一般施工要求外，尚應(yīng)著重加強(qiáng)以下措施：1、成立試驗(yàn)段質(zhì)量管理小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任。2、開工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行填筑施工方案的講解，領(lǐng)會(huì)試驗(yàn)?zāi)康模鞔_試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。3、各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用，在試驗(yàn)期間，保證同一測試項(xiàng)目的儀器不得中途更換。4、施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場前向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。5、坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。6、施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。7、應(yīng)在專門的記錄表格上，及時(shí)、準(zhǔn)確做好施工記錄。8、路堤填土應(yīng)先填邊后填心，推土機(jī)攤鋪整平后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。9、每層填料應(yīng)在當(dāng)天完成碾壓，碾壓后的橫坡為4%。路基面不允許積水。六、控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí)間。路堤填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的4%的橫向排水坡。每層填土應(yīng)保證足夠碾壓遍數(shù)，保證壓實(shí)度符合驗(yàn)標(biāo)要求。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)設(shè)置沉降觀測樁和基底中心沉降板，并按照要求進(jìn)行觀測，及時(shí)整理并反饋數(shù)據(jù)。確保每壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無積水現(xiàn)象。七、雨天施工防護(hù)措施施工前，查詢當(dāng)?shù)貧v年天氣情況，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并做好防雨措施。施工前在路基邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過程中，應(yīng)保持臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨天氣時(shí)，對(duì)受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨天氣對(duì)施工的影響降到最低程度。為了防止雨天雨水浸入路基，路基填筑時(shí)設(shè)置4%排水橫坡，同時(shí)在路基邊緣人工設(shè)置截水沿防止雨水沖刷路基邊坡；在線路縱向每25米延路基邊坡設(shè)置排水槽，排水槽內(nèi)鋪設(shè)彩條布或塑料紙防止雨水沖刷路基邊坡。八、安全保證措施8.1機(jī)械設(shè)備安全保證措施機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的要求執(zhí)行。各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整作業(yè)。指揮機(jī)械作業(yè)人員，必須明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)查出問題的機(jī)械，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。8.2特殊作業(yè)安全技術(shù)保證措施特種作業(yè)操作人員必須培訓(xùn)考試合格，持特種作業(yè)上崗培訓(xùn)證才能上崗。8.3施工用電的安全保證措施嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。現(xiàn)場照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。嚴(yán)禁不同電壓等級(jí)共存于同一移動(dòng)開關(guān)箱內(nèi)。架空線須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)時(shí)有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時(shí)不作業(yè)。工地電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線；鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)。九