DB32T 3610.1-2025 道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：平臺

ICS03.220CCSR87江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T3610.1—2025代替DB32/T3610.1—2019道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分平臺Technicalspecificationsforintelligentmonitoringsystemofroadtransportvehicles—Part1Platform2025-02-06發(fā)布 2025-03-06實施江蘇省市場監(jiān)督管理局 發(fā) 布中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 出 版DB32/T3610.1—2025目 次前言 Ⅲ引言 Ⅴ范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1平臺功能 1平臺性能與技術(shù)指標(biāo) 6參考文獻 8ⅠDB32/T3610.1—2025前 言本文件按照GB/T1.1—202標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)的規(guī)起草。本文件是DB32/T361《道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的第1部分。DB32/T3610已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：平臺；——第2部分：終端及測試方法；——第3部分：通信協(xié)議。本文件代替了DB32/T3610.1—2019道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分平。與DB32/T3610.1—2019相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下：“一級報警“二級報警術(shù)語和定義見3.13.；系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說明主動安全子系統(tǒng)（2019年版的4.12019年版的“平臺功能“車輛監(jiān)控見“報警管理“跟車過近報警的技術(shù)內(nèi)容2019報警管理后方接近報警、左側(cè)后方接近報警、右側(cè)后方接近報警等（見4.2.1）；份、詳細處理報警信息、處理時間等在內(nèi)的監(jiān)控報表并應(yīng)支持報表的導(dǎo)出功能”的要求（見4.2.4）；“報警信息分析“企業(yè)報警統(tǒng)計表4.2.5，2019年版的“誤報管理相關(guān)內(nèi)容及規(guī)定增加“駕駛員身份識別功能中身份驗證技術(shù)要求及規(guī)見增加“監(jiān)控員管理相關(guān)內(nèi)容及規(guī)見見“圍欄管理相關(guān)內(nèi)容及規(guī)定）“路線管理“SIM卡管理相關(guān)內(nèi)容及規(guī)定見4.134.1；“數(shù)據(jù)接入要求相關(guān)內(nèi)容及規(guī)定）“數(shù)據(jù)存儲“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中至少存儲3年“經(jīng)用戶設(shè)定為重要的數(shù)據(jù)應(yīng)長期離線保存見5.92019年版的6.。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省交通運輸廳提出、歸口并組織實施。南京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院南京市質(zhì)量發(fā)展與先進技術(shù)應(yīng)用研究院、中電鴻信信息科技有限公司。ⅢDB32/T3610.1—2025本文件2019年首次發(fā)布為DB32/T3610.1—2019道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分平本次為第1次修訂。ⅣDB32/T3610.1—2025引 言自2019年DB32/T3610—2019《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》正式實施以來，在推動道路運輸車輛主動安全智能防控方面起到了積極作用。然而，隨著道路運輸車安全管理需求的提升及應(yīng)用范圍的增加，現(xiàn)有設(shè)備功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已無法滿足和適應(yīng)新形勢下安全監(jiān)管要求，亟需對執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行更新和改進。此次修訂旨在調(diào)整和完善原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)技術(shù)進步和管理需求，優(yōu)化道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)及終端硬件的使用，提升平臺及終端的功能性和可靠性，確保交通安全監(jiān)管的有效性。通過近年來對全省終端和平臺使用情況的巡查，發(fā)現(xiàn)了盲區(qū)監(jiān)測功能缺失、設(shè)備報警誤報率高、設(shè)備更換及維護不規(guī)范等一系列問題。這些問題也印證了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)無法適應(yīng)行業(yè)技術(shù)快速發(fā)展和日益提升的安全管理需求。隨著芯片和智能識別技術(shù)的進步，市場主流產(chǎn)品性能已顯著提升，特別是在普貨運輸車輛試點應(yīng)用中，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)功能成熟且穩(wěn)定，也促使了有必要對原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)要求進行調(diào)整。此次修訂工作旨在全面提升道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用質(zhì)量“被動接受“主動監(jiān)管“事后處理“事前預(yù)防。這一修訂工作將鞏固江蘇省在道路運輸車輛智能應(yīng)用提供積極推動作用。DB32/T361《道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》由3個部分構(gòu)成。——第1部分：平臺。目的在于規(guī)范道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)平臺的功能和技術(shù)要求，確保其具備高效的車輛監(jiān)控、報警管理和數(shù)據(jù)處理能力?！?部分：終端及測試方法。目的在于明確道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)備的技術(shù)規(guī)格及性能測試標(biāo)準(zhǔn)，確保其在數(shù)據(jù)采集、報警觸發(fā)和狀態(tài)監(jiān)測等方面的功能滿足行業(yè)要求?！?部分：通信協(xié)議。目的在于確保平臺與終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸安全、穩(wěn)定和高效。ⅤDB32/T3610.1—2025道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：平臺范圍本文件規(guī)定了道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)運營監(jiān)控平臺“平臺的功能、性能及技術(shù)指標(biāo)。本文件適用于道路運輸車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)運營監(jiān)控平臺的開發(fā)和建設(shè)。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文包括所有的修改單適用于本文件。GB/T22239—2019 信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求JT/T809—2019 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 平臺數(shù)據(jù)交換JT/T1077—2016 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 視頻平臺技術(shù)要術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。車載終端 vehicleterminal安裝在道路運輸車輛上，滿足工作環(huán)境要求，具有衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動網(wǎng)絡(luò)接入、道路運輸車輛行駛記錄、道路運輸車輛相關(guān)信號采集和控制，與其他車載電子設(shè)備進行通信，提供上級管理平臺所需的信息，完成衛(wèi)星定位系統(tǒng)對車輛控制功能的裝置。[GB/T35658—20173.6]一級報警 firstlevelalarm風(fēng)險等級較低，僅包含報警信息，無報警附件，平臺頁面通過圖標(biāo)進行提示，并記錄報警信息。二級報警 secondlevelalarm風(fēng)險等級較高，包含報警信息和報警附件，平臺頁面通過彈窗、提示音或者發(fā)短信的方式進行提示，并記錄報警信息。平臺功能車輛監(jiān)控平臺應(yīng)具備車輛位置監(jiān)控、車輛跟蹤、視頻監(jiān)控、軌跡回放、指令下發(fā)功能，具體要求如下：a）查看和展示車輛實時位置及運行狀態(tài)的功能；1DB32/T3610.1—2025查看和展示車輛實時位置及運行狀態(tài)的功能；從車載設(shè)備上遠程實時調(diào)取、查看和展示車輛現(xiàn)場影像的功能；自定義查詢和展示車輛歷史軌跡信息的功能；指令下發(fā)操作和下發(fā)記錄查詢的功能；異常報警數(shù)據(jù)信息提示與查詢功能。報警管理報警類型平臺應(yīng)支持接收終端上傳的報警信息和報警附件，報警類型包含并不限于前向碰撞預(yù)警、車道偏離報警信息處理平臺接收到報警時應(yīng)支持報警級別區(qū)分處理，平臺應(yīng)實現(xiàn)對終端上傳報警信息的實時處理，并將處理結(jié)果實時上報至管理平臺，同時滿足以下要求：一級報警只向平臺上傳報警信息存檔；二級報警既要向平臺上傳報警信息息并存檔，同時應(yīng)以聲音或圖像的方式提醒監(jiān)控人員；平臺應(yīng)具備從終端獲取報警附件的功能，支持自動獲取附件和人工操作獲取附件，同時能夠根平臺應(yīng)具備自動將報警信息與駕駛員、車輛信息進行關(guān)聯(lián)的功能；平臺在保存監(jiān)控人員實時處理報警信息時報警展示平臺應(yīng)具備向監(jiān)控人員展示終端報警信息的功能，功能要求如下：平臺應(yīng)該能夠?qū)崟r展示接收到的報警，展示的內(nèi)容應(yīng)包含完整報警信息；支持設(shè)置報警提醒策略支持設(shè)置報警提醒變化策略，在單位時間或單位里程內(nèi)接收到來自同一輛車的相同報警超過一平臺能夠根據(jù)報警類型和報警等級設(shè)置最大處理時間報警查詢平臺應(yīng)具備查詢報警信息的功能，并按照要求生成查詢報表，具體要求如下：支持對報警附件進行查看、播放及下載等操作；支持查詢信息報表生成功能詢報表，并應(yīng)支持報表的導(dǎo)出功能；2DB32/T3610.1—2025支持查詢報警處理信息報表生成功能，實時監(jiān)控處理時間段、監(jiān)控人員身份、詳細處理報警信息、處理時間等在內(nèi)的監(jiān)控報表并應(yīng)支持報表的導(dǎo)出功能。報警信息分析平臺應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對所有報警信息和報警處理與響應(yīng)情況進行分析，并按照要求生成不同類型的分析報告，具體要求如下：平臺應(yīng)能夠展現(xiàn)各種類型報警變化趨勢和占比；平臺應(yīng)能夠生成駕駛員報警統(tǒng)計表平臺應(yīng)能夠生成監(jiān)控人員報警處理情況統(tǒng)計表。誤報警管理誤報警處理監(jiān)控人員可對報警情況進行是否誤報的判斷處理，平臺應(yīng)對監(jiān)控人員判定為報警誤報的數(shù)據(jù)進行記錄和統(tǒng)計。誤報警分析平臺應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對誤報警信息的統(tǒng)計分析，并按照要求生成不同類型的分析報告，具體要求如下：平臺應(yīng)能夠展現(xiàn)各種類型報警誤報警的變化趨勢和占比；平臺應(yīng)能夠展現(xiàn)各終端服務(wù)商誤報警的變化趨勢和占比；平臺應(yīng)能夠生成誤報警類型情況統(tǒng)計表；d）平臺應(yīng)能夠生成終端服務(wù)商誤報警情況統(tǒng)計表。統(tǒng)計分析可視化分析展示可視化分析展示應(yīng)滿足以下要求：平臺應(yīng)能夠動態(tài)展示企業(yè)數(shù)量線情況、報警車輛數(shù)等；平臺應(yīng)能夠動態(tài)展示駕駛員行為監(jiān)測報警情況、駕駛輔助報警情況、報警數(shù)量、報警處理情況7天未處理報警數(shù)、近7天處理率各種類型報警變化趨勢和占比平臺應(yīng)能夠動態(tài)展示企業(yè)安全生產(chǎn)排名情況、企業(yè)所屬駕駛員安全駕駛排名情況、企業(yè)監(jiān)控人員考核排名情況。數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析應(yīng)滿足以下要求：平臺應(yīng)能夠根據(jù)報警類型平臺應(yīng)能夠根據(jù)報警情況進行企業(yè)報警統(tǒng)計分析、駕駛員報警統(tǒng)計分析、車輛報警統(tǒng)計分析并且能夠進行企業(yè)報警排行平臺應(yīng)能夠根據(jù)車輛類型進行車輛數(shù)量、報警數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析；30min內(nèi)，多次出現(xiàn)同一報警類型55次以上或同一時刻產(chǎn)生22種以上的報警3DB32/T3610.1—2025平臺應(yīng)該能夠根據(jù)報警情況分析結(jié)果生成分析報告；平臺應(yīng)能夠根據(jù)車輛運行情況和設(shè)備運行情況等進行里程分類統(tǒng)計分析、駕駛員安全培訓(xùn)時長0備故障率統(tǒng)計分析等，并能夠根據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)果生成月度安全生產(chǎn)報告；平臺應(yīng)能夠根據(jù)企業(yè)所屬車輛的報警情況、報警處理情況、通報整改情況等進行安全生產(chǎn)綜合評估分析，并根據(jù)分析結(jié)果生成企業(yè)安全畫像報告；平臺應(yīng)能夠根據(jù)駕駛員的違規(guī)情況和違規(guī)行為糾正情況進行駕駛員安全駕駛綜合評估分析根據(jù)分析結(jié)果生成駕駛員安全畫像報告。整改通報管理平臺可具備接收監(jiān)管部門道路運輸安全生產(chǎn)整改通報信息功能，并支持整改完成情況反饋上報。查崗管理平臺應(yīng)具備接收監(jiān)管部門下發(fā)的監(jiān)控員是否在崗的指令信息功能，并支持對查崗指令進行答復(fù)。用戶管理用戶管理應(yīng)滿足JT/T1077—2016中6.2的要求。駕駛員管理駕駛員信息管理平臺應(yīng)當(dāng)具備駕駛員信息管理功能，滿足以下要求：駕駛員信息應(yīng)包含駕駛員姓名累計駕駛時長、駕駛評分等相關(guān)信息；具備對駕駛員信息進行錄入駕駛員行為分析平臺應(yīng)具備根據(jù)駕駛員駕駛行為數(shù)據(jù)、主動安全報警數(shù)據(jù)對駕駛員駕駛行為進行綜合分析及評價的功能，同時滿足以下要求：平臺應(yīng)能夠按照相應(yīng)指標(biāo)對駕駛員駕駛行為進行周期性評分，評分結(jié)果應(yīng)能保存到駕駛員信息中；平臺用戶應(yīng)能夠按照不同標(biāo)準(zhǔn)對駕駛員評分進行排序駕駛員身份識別功能平臺應(yīng)具備駕駛員身份信息和身份識別結(jié)果的接收和展示功能，功能滿足以下要求：平臺應(yīng)具備通過終端獲取并存儲駕駛員IC卡從業(yè)資格證信息，與對應(yīng)車輛綁定的功能，并支持將對應(yīng)駕駛員照片下發(fā)終端的功能；當(dāng)下發(fā)巡檢指令時，可支持接收終端采集上傳的駕駛員人臉信息與駕駛員檔案庫中對應(yīng)駕駛員人臉信息進行比對功能，比對未通過觸發(fā)人證不符報警；4DB32/T3610.1—2025車輛在行駛過程中，平臺應(yīng)以不大于60min的時間間隔，自動向終端發(fā)送指令獲取當(dāng)前IC卡信息和當(dāng)前駕駛員面部照片駕駛員身份驗證通過后，平臺應(yīng)將車輛行駛時間、行駛里程、報警數(shù)據(jù)等信息跟駕駛員進行關(guān)聯(lián)。監(jiān)控員管理監(jiān)控員信息管理平臺應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控員信息管理功能，滿足以下要求：監(jiān)控員信息應(yīng)包含監(jiān)控員姓名具備對監(jiān)控員信息進行錄入監(jiān)控員服務(wù)分析平臺應(yīng)具備根據(jù)監(jiān)控員工作期間在崗情況、主動安全報警及時處理情況對監(jiān)控員服務(wù)水平進行綜合分析及評價的功能，同時滿足以下要求：平臺應(yīng)能夠按照相應(yīng)指標(biāo)對監(jiān)控員服務(wù)水平進行周期性評分，評分結(jié)果應(yīng)能保存到監(jiān)控員信息中；平臺用戶應(yīng)能夠按照不同標(biāo)準(zhǔn)對監(jiān)控員評分進行排序車輛管理平臺應(yīng)當(dāng)具備車輛信息管理功能，同時滿足以下要求：車輛信息應(yīng)包含車輛牌照具備對車輛信息進行錄入終端管理終端信息管理平臺應(yīng)當(dāng)具備終端信息管理功能，同時滿足以下要求：終端信息包含終端生產(chǎn)廠家ID、終端內(nèi)用戶身份識別卡的20位數(shù)碼（ICCID）、媒體訪問控制地址（MAC）、安裝車牌號、安裝時間、故障記錄、報修記錄、維修記錄等；支持對終端信息進行分類、篩選以及查詢等功能；支持對車輛安裝信息和運維管理信息的更新終端參數(shù)管理終端參數(shù)管理應(yīng)滿足以下要求：平臺應(yīng)能夠通過下發(fā)指令獲取終端參數(shù)；平臺應(yīng)能夠通過下發(fā)指令修改終端參數(shù)，同時支持多終端同時下發(fā)指令；平臺應(yīng)具備設(shè)置終端參數(shù)修改策略的功能結(jié)果。終端版本管理及升級終端版本管理及升級應(yīng)滿足以下要求：5DB32/T3610.1—2025平臺應(yīng)能夠通過下發(fā)指令獲取終端版本信息；平臺應(yīng)具備終端版本文件管理功能；平臺應(yīng)能夠通過下發(fā)指令控制終端進行升級，同時支持多終端同時下發(fā)指令；平臺應(yīng)具備設(shè)置終端升級策略的功能圍欄管理平臺應(yīng)具備交通管理電子圍欄設(shè)置功能，同時滿足以下要求：平臺應(yīng)能夠根據(jù)車輛類型動態(tài)接收和匹配監(jiān)管部門劃定的管控區(qū)域范圍信息和管控要求；平臺應(yīng)能夠根據(jù)管控區(qū)域范圍信息和管控要求自動匹配和提前通知相應(yīng)類型車輛的駕駛員；平臺應(yīng)能夠根據(jù)車輛運營線路和電子圍欄管控區(qū)域沖突信息，按照交管部門的要求自動規(guī)劃臨時運營路線。線路管理平臺應(yīng)具備車輛運營線路管理功能，同時滿足以下要求：平臺應(yīng)支持車輛運營路線信息編輯管理功能；平臺應(yīng)能夠根據(jù)車輛實時位置信息與運營路線信息實時比對情況SIM卡管理平臺應(yīng)具備所屬范圍內(nèi)所有設(shè)備SIM卡信息及其關(guān)聯(lián)狀態(tài)管理的功能，能夠根據(jù)設(shè)置的查詢條件展示相應(yīng)的結(jié)果數(shù)據(jù)，并支持導(dǎo)出。平臺性能與技術(shù)指標(biāo)平臺總體性能平臺總體性能至少滿足以下要求：支持平臺7d×24h不間斷運行；在沒有外部因素影響的情況下，故障恢復(fù)時間不超過120min；單個界面完全打開時間不超過3s；d）單條歷史報警信息查詢響應(yīng)時間不超過1s。應(yīng)急與報警信息響應(yīng)時間應(yīng)急及報警信息處理至少滿足以下要求：a）應(yīng)急與報警信息響應(yīng)時間不超過10min；b）優(yōu)先保證報警信息及報警處理信息顯示。車輛接入性能平臺車輛接入系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：具有主動安全報警數(shù)據(jù)高并發(fā)處理能力1000條/s3000條/s；平臺能支持至少10000臺終端接入。數(shù)據(jù)接入要求平臺直接接入車端數(shù)據(jù)或從省級統(tǒng)一監(jiān)管平臺接入車端數(shù)據(jù)，具體包括車輛運行監(jiān)測數(shù)據(jù)和報警上6DB32/T3610.1—2025傳數(shù)據(jù)。平臺接入的車輛運行監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)該包括但不限于歷史經(jīng)緯度信息接入的報警上傳數(shù)據(jù)應(yīng)該包括但不限于盲區(qū)監(jiān)測報警信息IC卡信息、駕駛?cè)松矸葑R別照片信息等。并發(fā)用戶數(shù)量平臺最大并發(fā)用戶數(shù)量不