爆破施工新方案

目錄

1.爆破設(shè)計全段

2.人工挖孔樁專項施工方案

3.松崗隧道爆破設(shè)計

4.萬家廟隧道進、出口與路基既有線施工方案

5.職責(zé)與相關(guān)制度

6.相關(guān)資質(zhì)（見附件）

爆破設(shè)計全段

目錄

1工程概況

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書簽。

1.1線路概況

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書簽。

1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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簽。

1.3主要工程內(nèi)容與數(shù)

量............................................錯誤!未定義書簽。

1.3.1路基工程

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簽。

1.3.2橋涵工程

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簽。

1.3.3隧道工程

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簽。

1.4工程地質(zhì)

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書簽。

1.5水文地質(zhì)

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書簽。

1.6工期目標(biāo)

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書簽。

1.7爆破環(huán)境與爆破設(shè)計的側(cè)重點

..................................錯誤!未定義書簽。

1.7.1爆破環(huán)境

................................................錯誤!未定義書

簽。

1.7.2爆破設(shè)計的側(cè)重點

..........................................錯誤!未定義書簽。

2爆破設(shè)計

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2.1松崗隧道爆破....設(shè)計

.............................................錯誤!未定義書簽。

2.2萬家廟隧道爆破設(shè)

計............................................錯誤!未定義書簽。

23錨固樁開挖方案

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1.工程概況

1.1線路概況

本標(biāo)段為重慶至貴陽鐵路擴能改造工程YQZQ-4標(biāo)段，起訖里程為

DK43+016.583-D2K82+159,正線長度39.32km。

線路起于重慶市江津區(qū)杜市鎮(zhèn)境內(nèi)的石崗咀大橋，標(biāo)段終點

D2K82+159位于重慶市素江區(qū)扶歡鎮(zhèn)境內(nèi)。

1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：國鐵I級；

正線數(shù)目：雙線；

旅客列車設(shè)計行車速度：200km/ho

1.3主要工程內(nèi)容與數(shù)量

1.3.1路基工程

標(biāo)段正線區(qū)間路基長約2.287km,設(shè)藜江東車站1座。

路基主要工程數(shù)量表

I二班俯口I十曲二班I攵灶F

T班用R十取二包攵在

區(qū)間路基土石方63.25萬m3含基床表層與過渡段級配碎石，A、B

站場路基土石方153.04萬m3含基床表層與過渡段級配碎石，A、B

1.3.2橋涵工程

1.3.2.1橋梁工程

標(biāo)段橋梁工程主要為特大橋5座/3992.4m,大橋9座/2036.3m,中橋

3座/240.7m,主要橋梁概況見下表。

主要橋梁工程數(shù)量表

序橋名中心里橋長孔跨布置

特大橋

1花龍灣雙線特大D1K50+3655.5119X32+1X24

2陳家灣雙線特大DK55+071243.91X24+37X32

3駙馬祠雙線特大DK56+37582.333X24+13X32+3X24

4家灣雙線特大橋DK70+57728.661X24+21X32

5豹子巖泰江雙線DK73+02781.97X32+(68+128+68)m連續(xù)剛構(gòu)+8

大橋

1石崗咀雙線大橋DK43+20420.1811X32+2X24

2馬背崗雙線大橋D1K54+0198.21X24+5X32

3學(xué)堂灣雙線大橋DK56+86140.84X32

4大嵐境雙線大橋DK57+94123.81X24+2X32+1X24

5鄧家河七線大橋D1K61+9193.592X24+2X48T構(gòu)+1X32

6螺獅壩泰江雙線DK65+40311.9(68+128+68)m連續(xù)剛構(gòu)+1X32

7紅洞塘雙線大橋DK71+19222.972X24+5X32

8大閘壩雙線大橋DK74+283044X32+3X24+2X32+1X24

9洞山巖雙線大橋DK74+66123.82X32+2X24

三中橋

1鴨子塘雙線中橋DK51+1283.1643X24

2梅子灣雙線中橋DK57+0799.12X32+1X24

3楊家灣雙線中橋DK57+7658.42X24

注：表中24、32nl梁為預(yù)應(yīng)力硅簡支T梁。

1.3.2.2涵洞工程

標(biāo)段共有蓋板箱涵15座/485.58m。

1.3.3隧道工程

標(biāo)段內(nèi)正線范圍內(nèi)共計隧道15座，合計29024m。隧道情況如下表所

示：

主要隧道工程數(shù)量表

序隧道名稱進口里程出口里程陳道長度(m)

1太公山隧道DK43+513DK49+9096396

2柏樹灣隧道DK50+813DK51+066253

3興隆崗一號隧DK51+190DK51+348158

4興隆崗二號隧DK51+473DK51+596123

5王家壩隧道DK51+661DK53+8432182

6陳家崗隧道DK54+140DK54+425285

7楊家灣一號隧DK57+159DK57+704545

8楊家灣二號隧DK57+797DK57+87376

9泰江隧道DK58+029DK61+3253297

10萬家廟隧道DK62+940DK65+2402300

11黑石山隧道DK65+591DK70+1214530

12路梯城隧道DK71+310DK72+6401330

13三江一號隧道DK73+476DK73+598122

14三江二號隧道DK73+730DK73+904174

15松崗隧道DK74+906DK84+3749468(7253)

1.4工程地質(zhì)

⑴地層巖性

標(biāo)段主要為侏羅系紅層，為砂、泥、頁巖互層。

⑵地質(zhì)構(gòu)造

線路通過地區(qū)構(gòu)造十分復(fù)雜，處于川黔南北向構(gòu)造帶與北東向構(gòu)造帶

交接復(fù)合部位，標(biāo)段主要構(gòu)造體系為北東向構(gòu)造體系。

⑶不良地質(zhì)與特殊巖土

標(biāo)段線路走向大部分地段平行區(qū)域構(gòu)造線方向，順層地段分布十分普

遍，對工程危害較大：路塹挖方地段易造成順層坍滑，隧道工程存在順層

偏壓。

標(biāo)段處于川東高陡褶皺帶西南重慶一泰江一帶，儲油氣層較多，太公

山隧道與松崗隧道位于天然氣構(gòu)造區(qū)或侵染區(qū)，設(shè)計為高瓦斯隧道，對施

工影響極大。

1.5水文地質(zhì)

標(biāo)段地下水主要為基巖裂隙水，受埋置深度影響，一般水量不大；水

樣試驗統(tǒng)計分析成果表明，多數(shù)地下水無侵蝕性。

1.6工期目標(biāo)

本標(biāo)段計劃工期1336天，計劃開工日期為2013年7月15H,計劃竣工

日期為2017年3月120,具體節(jié)點工期安排滿足業(yè)主分階段工期要求。

主要階段工期如下：

施工準(zhǔn)備：2013年5月1日至2013年10月1日；

路基工程：2013年9月1日至2015年12月31日；

橋涵工程：2013年7月15日至2015年11月30日；

隧道工程：2013年7月15日至2016年7月31日；

站場工程：2014年10月1日至2015年9月30日；

無邪道床：2016年8月1日至2016年11月15日。

1.7爆破環(huán)境與爆破設(shè)計的側(cè)重點

1.7.1爆破環(huán)境

全標(biāo)段需要爆破開挖的工作有隧道、路基、錨固樁、橋梁樁基與承臺，總

挖方量約330萬立方米。

太公山和松崗隧道為高瓦斯隧道，太公山、素江、萬家廟、黑石山隧道下

穿渝黔高速公路和居民小區(qū)；特別是萬家廟隧道緊鄰藜江火車站的牽引變

電所與其進出電線，隧道進口右側(cè)還有兩棟磚混結(jié)構(gòu)的民房。

路基、站場的挖方量大，特別是泰江東站位于城區(qū)，周圍有民房、高壓輸

電線、弱電線、與渝黔高速公路相鄰，對爆破的安全技術(shù)要求很高。

錨固樁和橋梁樁基與承臺開挖的爆破范圍小，爆破產(chǎn)生的地震波小，但由

于局部夾制作用大，易產(chǎn)生飛石。

1.7.2爆破設(shè)計的側(cè)重點

本標(biāo)段爆破的危險因素主要有瓦斯、飛石和地震波，瓦斯隧道選擇松崗隧

道作爆破設(shè)計；飛石和地震波影響最大的是萬家廟隧道進口與紫江東站，

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在該處進行爆破屬既有線施工。

2爆破設(shè)計

2.1松崗隧道爆破設(shè)計

見附件一。

2.2萬家廟隧道爆破設(shè)計

見附件二。

2.3錨固樁開挖方案

見附件三。

人工挖孔樁專項施工方案

目錄

1.編制說明與依據(jù)..............................................0

1.1編制說明.................................................0

1.2編制依據(jù)................................................0

2.工程概述...................................................0

2.1工程概況.................................................0

2.1水文地質(zhì)條件...............................................2

3工程特點....................................................3

4施工部署....................................................3

4.1人力資源配備..............................................3

4.2機械配備.................................................4

4.3材料準(zhǔn)備.................................................4

5總體施工技術(shù)方案與方法.......................................5

5.1總體施工技術(shù)方案..........................................5

5.2人工開挖施工流程圖........................................5

5.3護壁設(shè)計.................................................6

5.4具體施工方法..............................................6

6錨固樁鋼筋籠加工、安裝與樁身混凝土澆筑.....................14

6.1筋籠加工................................................14

6.2安裝鋼筋籠...............................................14

6.3澆筑樁身混凝土..........................................15

7質(zhì)量、安全保證體系..........................................16

8質(zhì)量、安全保證措施........................................16

8.1工程質(zhì)量的控制程序........................................16

8.2工程質(zhì)量的管理制度........................................17

8.3工程質(zhì)量的保證措施........................................17

8.4工程安全保證措施..........................................17

9文明施工保證措施............................................23

10環(huán)境保護措施...............................................23

11安全事故應(yīng)急救援預(yù)案.......................................23

爆破施工新方案

1.編制說明與依據(jù)

7.1.1編制說明

由于錨固樁工程量大，工期緊為了快速、優(yōu)質(zhì)的完成樁基施工，樁基成孔施

工采用旋挖鉆機鉆孔與人工挖孔方法。本方案適用于全合同段采用人工挖孔施工

的樁基工程。

8.1.2編制依據(jù)

《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》

《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》

現(xiàn)場勘察資料。

2.工程概述

9.2.1工程概況

從泰江隧道出口到萬家廟隧道出口路基段緊鄰渝黔高速公路，為保證渝黔高

速公路運行安全，在施工路基邊坡防護左側(cè)設(shè)置錨固樁，總數(shù)量為288根。具體情

況如下表01：

表01樁基情況介紹

序尺寸數(shù)量樁基類

里程范圍部位根數(shù)

號（長X寬）X樁長(m)型

(2.75X1.75)X15460錨固樁

(2.75X1.75)X14.58116錨固樁

D2K6H335(2.5X1.5)X14.5343.5錨固樁

左側(cè)

?+486(2.5X1.5)X13.5454錨固樁

1

(2.5X1.5)X14352錨固樁

(2.5X1.5)X13648錨固樁

序尺寸數(shù)量樁基類

里程范圍部位根數(shù)

號(長X寬)X樁長(m)型

D2K61+357

2右側(cè)(2.5X1.5)X1213156錨固樁

?+429

(2.5X1.5)X1411154錨固樁

(2.75X1.75)X186108錨固樁

左側(cè)

(2.75X1.75)X16464錨固樁

D2K61+513

(2.75X1,75)X15575錨固樁

3?+839

(3X2)X2014280錨固樁

(3X2)X2320460錨固樁

(3X2)X22488錨固樁

(2.5X1.5)X12112錨固樁

D2K62+606(2.5X1.5)X14342錨固樁

4左側(cè)

?+665(2.75X1.75)X16116錨固樁

(2.75X1.75)X187126錨固樁

(2X1.5)X149126錨固樁

左側(cè)(2.25X1.5)X18236錨固樁

D2K62+668

5樁板(2.25X1.5)X20240錨固樁

?+788

墻(2.25X1.5)X246144錨固樁

(2X1.5)X18118錨固樁

序尺寸數(shù)量樁基類

里程范圍部位根數(shù)

號(長X寬)X樁長(m)型

(2.25X1.5)X22122錨固樁

D2K62+722

6左側(cè)(2.25X1.5)X1311143錨固樁

?+790

D2K62+788(2.25X1.5)X139117錨固樁

7

?+935(2.5X1.5)X1417238錨固樁

(1.75X1.5)X8216錨固樁

(1.75X1.5)X717錨固樁

D2K62+770

(1.75X1.5)X616錨固樁

8?+788

(1.75X1.5)X5210錨固樁

(1.75X1.5)X9436錨固樁

D2K61+512

9(1.75X1.5)X956504錨固樁

?+842

D2K61+331

10.25~(2.5X3.5)X2217374錨固樁

+254.25

11

10.2.1水文地質(zhì)條件

該段路基位于重慶泰江區(qū)縣城內(nèi)，屬于構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，地面高程230m?

300nl相對高差70m,自然坡度約20?40度。植被不發(fā)育，基巖被人工土覆蓋，局

部坡體為旱地。

順層巖性為砂巖、泥巖夾砂巖。巖層產(chǎn)狀N20?27°W/32?36°S,巖層走向與線

路走向夾角2?3°,視傾角32?36。，層間結(jié)合較差，而泥巖夾砂巖遇水易軟化，

本段地震動峰值加速度為＜0.05g,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35so

地表水與地下水對混凝土結(jié)構(gòu)均無侵蝕性。

3.工程特點

錨固樁設(shè)計為方樁，故全部錨固樁采用人工開挖；部分樁長超過16米，按住

建部的相關(guān)規(guī)定，需要作專項施工方案。

4.施工部署

11.4.1人力資源配備

表01項目管理人員配備

崗位職務(wù)人數(shù)具體負責(zé)工作項目

作業(yè)隊長1全面負責(zé)進度、安全、質(zhì)量、成本的管理工

技術(shù)主管1負責(zé)技術(shù)管理工作

技術(shù)員2負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底與技術(shù)服務(wù)工作

測量員4負責(zé)現(xiàn)場測量工作

質(zhì)檢員1負責(zé)每道工序的質(zhì)檢工作

安全員1負責(zé)現(xiàn)場安全施工管理工作

材料員1負責(zé)現(xiàn)場材料使用管理工作

現(xiàn)場領(lǐng)工員4負責(zé)現(xiàn)場機械調(diào)動、現(xiàn)場文明施工工作

專業(yè)電工2負責(zé)施工現(xiàn)場用電管理工作

12.

表02作業(yè)班組人員配備

序號工種人數(shù)

1錨固樁開挖工150

2鋼筋工60

3電焊工15

4電工2

5混凝土工10

6雜工25

13.4.2機械配備

表03人工開挖主要機械設(shè)備表

序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

1卷揚機臺25

2插入式振動器HZ-50臺10

3空氣壓縮機9mVmin臺25

4風(fēng)鎬03-11臺25

5風(fēng)動鑿巖機YT-28臺25

6鋼筋切斷機6~40mm臺2

7電焊機21kw臺4

8吊車25t臺2

9潛水泵吸型（40m沒揚程）臺25

10鼓風(fēng)機離心式交流臺10

11手推人力車0.3t輛25

12挖機235輛2

14運渣車25m3輛4

15發(fā)電機S7-200/10臺2

14.4.3材料準(zhǔn)備

所用材料由物設(shè)部就近采購，由廠家直接運送至現(xiàn)場。

表04材料計劃

序號材料名稱數(shù)量

1護壁鋼筋113.5t

2C20護壁混凝土8287.23m3

3C35樁身混凝土19286.6m3

4樁身鋼筋HRB4004）25919.2t

5樁身鋼筋①20257.6t

6樁身鋼筋HRB33542514.7t

7樁身鋼筋HRB40042812.7t

8樁身鋼筋①16146.2t

9樁身鋼筋①141.98t

10聲測管力40、壁厚三3mm

5總體施工技術(shù)方案與方法

15.5.1總體施工技術(shù)方案

錨固樁開挖遵循平面與上下錯位循環(huán)漸進原則，利用人工自上而下逐層用鎬、

鍬進行，遇堅硬土層與巖層用加淺眼松動爆破法破碎。在孔口上安裝支架，用1?

2t慢速卷揚機提升，棄土裝入膠桶內(nèi)垂直起吊運輸出井口外。每挖一節(jié)支模澆一

圈20cm厚的C20混凝土加鋼筋護壁，采取通風(fēng)、照明等安全措施后不斷往下深挖,

一直挖到設(shè)計要求的標(biāo)高后，組織相關(guān)單位進行樁底驗收。主筋利用機械連接，

并按設(shè)計要求安裝640檢測管。清干樁底積水后，采用常規(guī)干地法澆筑混凝土（若

一般滲水上升速度大于6mm/分時按水下混凝土灌注方式進行）?；炷猎诨炷涟?/p>

和站集中拌制，采用罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，通過串筒導(dǎo)入孔內(nèi)，防止混凝土過高

下落離析?；炷撩?0cm一層分層搗固，搗固密實5.2人工開挖施工流程圖

16.5.4具體施工方法

5.4.1、場地平整與硬化

錨固樁施工前，對挖樁場地進行清理整平，整平后用C15混凝土硬化，硬化厚

度為15cm,硬化范圍比鎖口外形尺寸大50cm。在半挖半填的情況下需分層填平壓

實。

5.4.2、測量放樣

在場地達到三通一平的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)計院提供的控制點和基礎(chǔ)平面布置圖，

定位出精確的錨固樁中心，樁身尺寸加護壁厚度測出錨固樁開挖十字線，并用白

石灰標(biāo)記，并根據(jù)中心點引出護樁，并加以保護，待鎖口碎澆筑完畢后，測量組

再次對錨固樁位置進行復(fù)測，并把護樁引至鎖口碎上，用水泥釘打入并用紅油漆

標(biāo)示。在鎖口碎上以水泥釘標(biāo)示好孔口標(biāo)高，開挖后用測繩向下測量以確定開挖

深度。

5.4.3、鎖口施工

正式開挖前，對各項準(zhǔn)備工作再一次進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和

維修，開孔的孔位必須準(zhǔn)確等。一切準(zhǔn)備就緒后，開始開挖第一節(jié)樁孔土方。

開挖時應(yīng)從上至下逐層開挖，先挖中間部份的土方，然后向四周擴挖，有效

的控制錨固樁的截面尺寸。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)而定，以50?100cm為宜，每

挖完一節(jié)，必須根據(jù)鎖口上的軸線吊直，修邊使孔徑滿足要求。

在土方開挖完成之后，安裝好鋼筋和樁孔護壁模板時，必須用樁心點校正模

板位置（由專人負責(zé)），支護牢固，并檢查護壁厚度、位置正確、質(zhì)量符合要求后

方能澆筑護壁。

護壁混凝土采用C20混凝土，人工澆筑，人工搗實,坍落度控制在80?100mm,

確?？妆诘姆€(wěn)定性，可在性中加入適量早強劑，以加快碎的硬化。鎖口性高出地

面550mm,便于擋土、擋水。護壁碎厚度為500mm。第一節(jié)護壁中心與設(shè)計樁位中

心的偏差不超過2cm。

5.4.4、錨固樁圍擋

錨固樁外圍防護方式如上圖所示，立桿采用直徑為4.8cm的鋼管加工，在錨

固樁未施工時，孔口將用直徑為20mm的鋼筋加工成20cmX20cm的鋼筋網(wǎng)片覆蓋。

施工方法；在澆筑鎖口碎時，將4根立桿預(yù)埋于鎖口硅中10cm,鋼筋網(wǎng)片采用電

焊機點焊牢固即可。

在孔口施工的人員需戴好安全帽與防滑鞋，安全帶并拴于立桿上。

5.4.5、安裝卷揚機

安裝使用的卷揚機需有自鎖能力，即在突然停電或卷揚機突然出現(xiàn)故障時，

能保持渣桶在空間位置不變，以免停電或出現(xiàn)故障時，正在孔中上升的渣桶突然

間向孔底下落傷與正在孔底施工的工人。與卷揚機底座接觸的地面一定要平整而

結(jié)實。卷揚機的配重用可拆除式配重箱或沙袋堆碼，配重箱或沙袋總重應(yīng)根據(jù)卷

揚機型號算出在最大吊運能力時臨界平衡狀態(tài)時需要配重的重量，取安全系數(shù)為

2,配重箱或沙袋的總重就等于臨界平衡狀態(tài)時需要配重的重量的兩倍。

本項工程挖孔所使用起重的工具有：電動一體提升機、鋼絲繩、鐵吊桶等。

為了避免在施工過程中發(fā)生高處墜落、傾覆等事故，特進行以下驗算，確保安

全。

根據(jù)吊桶承載力，吊桶出土的允許最大重量為100KG（含水份重量），即lOOONo

卷揚機采用6X19類公稱抗拉強度1400N/mm\直徑為6.2mm的鋼絲繩作業(yè)。實際

吊裝不能超過吊桶的高度的80%o

鋼絲繩允許承受的最大拉力是有一定限度的,超過這個限度,鋼絲繩就會被破

壞或拉斷,因此在工作中需對鋼絲繩的受力進行計算。

鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：（《建筑施工手冊》）

[Fg]=aFg/K

式中[Fg]——鋼絲繩的允許拉力（KN）；

Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取20（KN）；

a----鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6X19繩，a=0.85；

K——鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。

根據(jù)以上公式可得：

[Fg]=O.85X20+6=2.83KN>1000N

故挖錨固樁施工用卷揚機采用6.2mm直徑6義19類公稱抗拉強度1400N/mnr'

鋼絲繩是安全的。

在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩完好情況，如有斷絲、磨損應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范

進行報廢，具體要求參照《起重機械用鋼絲繩檢驗報廢使用標(biāo)準(zhǔn)備》

（GB5972-1986）。

（1）卷揚機的抗傾覆力

為了保障挖錨固樁施工中卷揚機不發(fā)生傾覆事故，在實際操作中我們采用鋼

板加工砂箱配重的方法保持卷揚機兩端平衡。卷揚機工作原理如下圖。

在實際操作中，卷揚機通過定滑輪改變方向從樁孔中提升渣土。卷揚機的受

力情況即為實際重量（100Kg）o為了保障卷揚機在使用過程中不發(fā)生傾覆，根據(jù)

實際情況取2的保障系數(shù)即，實際配重為：100X2=200Kg。

因此，在實際操作中只需配重200Kg（卷揚機自重忽略不計）卷揚機就不會發(fā)

生傾覆事故。

5.4.6、安裝安全爬梯

在鎖口碎施工時，預(yù)埋好排梯固定鋼筋或鋼管，開挖一節(jié)后開始施掛鋼筋爬

梯。

5.4.7、開挖錨固樁

人工開挖分節(jié)開挖，分節(jié)支護。樁孔挖掘和支護兩個工序必須連續(xù)作業(yè)，中

途不宜停頓，以防坍孔。在施工間隙應(yīng)用活動蓋板將孔口覆蓋，防止土石塊、雜

物、人員等墜落?；鶚洞┰降貙佑缮现料乱来螢椋喝斯ぬ钔翆?、粉質(zhì)粘土層、強

風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化泥巖夾砂巖。對于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；風(fēng)化

層、中風(fēng)化層巖質(zhì)硬，采用風(fēng)鎬破碎或淺眼松動爆破法開挖。

挖孔過程中隨著進度做好地質(zhì)記錄，核對與設(shè)計地勘資料是否相符，為確定

終孔標(biāo)高提供依據(jù)，若不符時應(yīng)與時與相關(guān)單位聯(lián)系。對滲水的樁孔還應(yīng)測定滲

水量的大小，相應(yīng)確定混凝土的灌注方法。

(1)土方開挖

開挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴與周邊，有效

地控制開挖樁孔的截面尺寸，保證挖孔直徑不小于設(shè)計樁徑加2倍的護壁混凝土

厚度(40cm)。每節(jié)的高度要根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般約1m為宜，當(dāng)土

層松軟如細沙土或含水率大的粘土?xí)r，開挖節(jié)段高度宜減少至0.4m~0.6米。

(2)石方開挖

石質(zhì)基坑每一循環(huán)進尺控制在80cm?100cm,根據(jù)沿線所處的地質(zhì)情況，綜合

安全、環(huán)保、施工方便等各種情況，采用淺眼松動爆破法進行錨固樁挖孔施工。

嚴格控制用藥量，以松動爆破為主。爆破前對炮眼附近的支撐采取防護措施，護

壁混凝土強度時未達到2.5MPa時，不進行爆破作業(yè)。

爆破施工至離設(shè)計孔底標(biāo)高30cm時，應(yīng)該停止爆破，改用人工，風(fēng)鎬開挖,

以確保樁底基巖的完整性。

采用非電毫秒雷管延時，電雷管作為激發(fā)雷管。起爆順序按照由中心向周邊

的起爆順序，先起爆掏槽眼，后周邊炮眼。對于軟巖石，炮眼的深度宜不超過0.8

米，硬巖石宜不超過L2米，炮眼的數(shù)量、位置和斜插方向應(yīng)按巖層的斷面方向

確定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。

炮孔布置圖如下：

(3)爆破覆蓋防護

裝藥連線結(jié)束后，將鋼筋網(wǎng)片覆蓋在鎖口上，然后再蓋上5層以上的膠簾。

(4)爆破器材

爆破器材須由經(jīng)國家專業(yè)機構(gòu)審批合格的炸藥庫安排專車專人統(tǒng)一配送，爆

破器材運輸車具有防盜、防火、防熱、防雨、防潮和防靜電等安全性能。在上下

班或人員集中的時間內(nèi)，不應(yīng)運輸爆破器材；

(5)爆破警戒信號

爆破過程中必須同時發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽

到和看到：

第一次信號一一預(yù)告信號。所有與爆破無關(guān)人員應(yīng)立即撤到危險區(qū)以外，或

撤至指定的安全地點，并向危險區(qū)邊界派出警戒人員；

第二次信號一一起爆信號。確認人員、設(shè)備全部撤離危險區(qū)，具備安全起爆

條件時，方準(zhǔn)發(fā)出起爆信號。根據(jù)這個信號準(zhǔn)許爆破員起爆；

第三次信號一一解除警戒信號。未發(fā)出解除警戒信號前，崗哨應(yīng)堅守崗位，

除爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)的檢查人員以外，不準(zhǔn)任何人進入危險區(qū)，經(jīng)檢查確認安

全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號。

任何一個樁孔爆破過程中，必須保證臨近樁孔內(nèi)人員全部撤離。樁孔掘進合

理安排工序，分批次爆破，控制掘進爆破對鄰孔的震動影響，保證鄰孔護壁和樁

體的安全。

爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙30min（將電動鼓風(fēng)機（選用高效低噪機翼行軸流風(fēng)機

YT35G-3.15）的高壓風(fēng)管放入孔底吹風(fēng)），并檢查無有害氣體后，爆破員進入爆破

地點，檢查有無危石、支護破壞和盲炮等現(xiàn)象。只有確認爆破地點安全后，經(jīng)當(dāng)

班爆破班長同意，方準(zhǔn)施工人員下井作業(yè)。爆破員如果發(fā)現(xiàn)支護破壞和盲炮等現(xiàn)

象，應(yīng)與時處理，未處理前應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立危險警戒標(biāo)志，嚴禁非檢查人員進入。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮情況，可采用下列方法處理：

經(jīng)檢查確認炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆；

用木制、竹制或其它不發(fā)生火星的材料制成的工具，輕輕地將炮眼內(nèi)大部分

填塞物掏出，用聚能藥包誘爆；

在安全距離外用遠距離操縱的風(fēng)水管吹出盲炮填塞物與炸藥，但必須采取措

施，回收雷管；

盲炮應(yīng)在當(dāng)班處理，當(dāng)班不能處理或未處理完畢，應(yīng)將盲炮情況（盲炮數(shù)目、

炮眼方向、裝藥數(shù)量和起藥包位置，處理方法和處理意見）在現(xiàn)場交接清楚，做

好交接班紀(jì)錄，并做好簽認。由下一班繼續(xù)處理。

爆破器材每天的領(lǐng)取量、使用量、剩余量都必須嚴格登記，每天的剩余量必

須當(dāng)天由專人專車歸還爆破器材庫房，嚴禁任何人以任何理由貯存爆破器材。

經(jīng)過幾輪次的爆破后應(yīng)總結(jié)炮眼的布置的朝向與用藥量的數(shù)據(jù)，確定最佳爆

破方案。

（3）護壁施工

樁孔挖掘過程中，每掘進一節(jié)，就進行一道混凝土護壁。護壁采用內(nèi)齒式護

壁，護壁下口直徑比上口直徑大5cm,護壁上口直徑不得小于設(shè)計樁徑。護壁混凝

土強度的標(biāo)號為20MPao壁厚20cm,因而樁孔開挖直徑控制為樁基直徑+40cm,

上下層護壁間要保證有5?10cm的搭接長度。樁孔較深，土質(zhì)較差，出水量較大或

遇流砂等情況時，宜采用就地灌注混凝土護壁。護壁過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸,

平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差，與時修整糾正（護壁后樁身尺寸不小于

設(shè)計，傾斜度不大于0.5%）。

護壁模板制作成方臺形，模板之間用卡具、扣件連接固定，在每節(jié)模板的上

下端各設(shè)一道豎直的槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而

變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。

每節(jié)護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測設(shè)在護壁的上口，然后用十字

線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整,

井深必須以基準(zhǔn)點為依據(jù)，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸

滿足設(shè)計要求。

當(dāng)開挖樁孔位于土質(zhì)層中時，按設(shè)計在護壁中綁扎鋼筋網(wǎng)片，主筋上下設(shè)標(biāo)

準(zhǔn)彎鉤，上下層鋼筋網(wǎng)片通過主筋彎鉤進行連接成整體。

樁孔挖至規(guī)定的深度后，根據(jù)上一節(jié)護壁砂上的樁位十字軸線檢查樁孔尺寸,

上下要垂直平順。檢查合格之后，拆除上節(jié)護壁模板，支護下節(jié)護壁模板。模板

上口留出高度為100mm的碎澆筑口，碎用串筒輸送，人工澆筑，人工插搗密實，

特別是接口處要搗固密實,護壁碎厚度為200mm，上下層護壁搭接長度不低于50mm。

發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、滲水現(xiàn)象時，應(yīng)與時進行補強加以堵塞，防止水流通過護

壁流入孔內(nèi)，造成事故。不得在水流淹沒模板的情況下澆筑護壁砂，當(dāng)遇到地下

滲水時，若滲水不多，可用吊桶和棄硝一起運出；若滲水較多，應(yīng)在孔底一側(cè)開

挖集水坑，用抽水泵抽出孔外。

(4)出渣

第一節(jié)樁孔護壁碎澆筑完成后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運輸絞架，要求

搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。在垂直運輸絞架上安裝滑輪組和穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當(dāng)

位置安裝卷揚機。在安裝滑輪組與吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作

為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。

開挖吊運第二節(jié)樁孔土方。從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運土，樁孔內(nèi)人員

要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。在孔口設(shè)置活動安全蓋板，當(dāng)?shù)跬半x開

孔口上方1.5m時?，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物

墜落孔內(nèi)傷人；孔內(nèi)設(shè)置擋板，在吊桶起吊過程中，孔內(nèi)人員躲在擋板下面。擋

板擋板吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。

當(dāng)孔深大于20m時，為保證吊桶起吊和下放的過程中不旋轉(zhuǎn)、不左右搖擺，

能夠豎直的上下，可在距卷揚機鋼絲繩一定距離處設(shè)置有配重的導(dǎo)向繩，通過自

制連接器把吊桶和導(dǎo)向繩連接起來，由導(dǎo)向繩控制吊桶的起降路線，使吊桶豎直

上下移動，減少安全隱患。

(5)排水

根據(jù)工程地質(zhì)情況，成孔整個過程都組織完整有效的排水系統(tǒng)，樁孔內(nèi)水的

排放采用兩級排水系統(tǒng)，將錨固樁內(nèi)水先抽排至地面排水系統(tǒng)，經(jīng)處理后排入市

政管網(wǎng)。施工區(qū)域地面排水系統(tǒng)為沿場地四周布置的排水溝和集水井。

(6)通風(fēng)和照明

①、井孔內(nèi)一律采用12伏低壓100W防水帶罩燈照明，井上用24伏低壓照明。

現(xiàn)場用電均安裝漏電裝置。

②、挖井至4m以下時，需用可燃氣體測定儀，檢查孔內(nèi)作業(yè)面是否有沼氣，

如發(fā)現(xiàn)有，要妥善處理后方可作業(yè)。

③、為防止作業(yè)人員中毒和窒息，地下特殊地層中往往含有CO、S02、H2s或

其它有毒氣體，故每次下井之前，應(yīng)對井內(nèi)空氣進行帛倦檢測、發(fā)現(xiàn)有毒氣體含

量超過允許值時，應(yīng)進行除毒后再下井作業(yè)。

④、上班前，先用鼓風(fēng)機(經(jīng)計算選用高效低噪機翼行軸流風(fēng)機YT35G-3.15)

向孔底通風(fēng)，必要時送入氧氣，然后下井作業(yè)。

6錨固樁驗收

重復(fù)以上操作，逐層往下循環(huán)作業(yè)，錨固樁開挖到設(shè)計高程或設(shè)計給定的嵌巖

深度后，將孔底清理干凈，對中心位置、傾斜度、挖孔底標(biāo)高、深度、尺寸等進

行檢查，不合格時采取相應(yīng)措施進行處理。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、地勘、監(jiān)理檢驗確認

成孔滿足要求時，立即填寫成孔檢查單，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下道工

序施工。

7錨固樁鋼筋籠加工、安裝與樁身混凝土澆筑

17.7.1鋼筋籠加工

主筋是直徑為25mm和28mm的螺紋鋼筋，在鋼筋加工廠場統(tǒng)一攻絲，利用平

板車運輸?shù)浆F(xiàn)場。

18.7.2安裝鋼筋籠

用吊車或挖孔樁用的卷揚機逐根放入孔內(nèi)進行安裝，主筋采用機械連接，連

接方式分兩種，如下圖：

反絲型標(biāo)準(zhǔn)型

為保證鋼筋籠位置正確和碎保護層厚度，在籠的四周縱向筋每隔3m加焊一鋼筋耳

環(huán)，作鋼筋籠定位控制用。

19.7.3澆筑樁身混凝土

混凝土澆注高度至樁頂標(biāo)高，澆注方式如下：

(1)常規(guī)干地法澆注(串筒)

將孔底松硝清理干凈，排除積水，孔底積水控制在50mm以內(nèi)，并懸掛串筒，

經(jīng)質(zhì)檢工程師自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查合格后灌注混凝土。在灌注過程中，

控制混凝土自由傾落高度在2m以內(nèi)。

串筒澆筑混凝土要求：

①混凝土坍落度控制在7cm?9cm,開始灌注時孔底積水深不能超過50mm,灌

注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入

孔內(nèi)。

②在灌注過程中，懸掛串筒，碎通過串筒由高處落下，串筒口離碎面高度控

制在2m以內(nèi)。分層連續(xù)灌注，每層灌注厚度不超過30cm,用插入式搗固器振搗，

直到碎停止下沉、不冒氣泡、泛漿和表面平坦，且每層碎振搗時要插至前一層混

凝±5?10cm,確保新澆碎與先澆砂結(jié)合良好。碎灌注時注意事項：

a根據(jù)施工用於數(shù)量，備夠足夠的砂石與水泥用量；

b碎施工前，確保住施工機械運轉(zhuǎn)正常后方可開始施工；

c現(xiàn)場試驗人員對碎坍落度、配合比等進行連續(xù)監(jiān)控；

③孔內(nèi)混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，按施工規(guī)范處

理施工縫，并一律設(shè)置上下層間的錨固鋼筋。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。

④碎澆筑完畢后，當(dāng)外露碎達到初凝時，覆蓋硅表面同時經(jīng)常灑水養(yǎng)護，保

證混凝土表面隨時處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不得少于7天，若氣溫較高，養(yǎng)護時

間還得延長。

(2)水下混凝土灌注

如積水較多無法排除時，采用導(dǎo)管水下混凝土灌注，在灌注過程中，控制拆

管。

具體操作如下：安裝漏斗，在漏斗內(nèi)放入擋板即可輸送混凝土。

水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間，

混凝土運至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求時不得使

用。

首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度L0m以上的需要?，F(xiàn)場確

認初存量滿足要求后即可快速提起擋板，灌入首批混凝土，混凝土罐車加大油門

一直向料斗中放入混凝土。測定埋管深度，檢查導(dǎo)管內(nèi)是否有水。若有水，表明

出現(xiàn)灌樁事故，應(yīng)立即處理。

初灌完畢且無異常情況出現(xiàn)后，連續(xù)灌注混凝土，中途一般不得停斷。灌注

過程中應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時升與拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管

的合理埋深。導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2?6m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位

置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。

提升導(dǎo)管時不可過快過猛，以防拖帶表層混凝土造成浮漿泥渣的侵入，或帶

動鋼筋籠等。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持垂直且位居中，逐步提升。

注意保護超聲波檢測管，碎灌注前應(yīng)將檢測管內(nèi)注水后封堵管口。成樁7天

后應(yīng)與時安排樁檢，為下道工序作好準(zhǔn)備。

8質(zhì)量、安全保證措施

20.8.1工程質(zhì)量的控制程序

項目經(jīng)理部工程部負責(zé)日常質(zhì)量工作的管理，設(shè)專職質(zhì)檢工程師，在施工過

程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測

職能。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標(biāo)，生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的

質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的技術(shù)管理方法和工藝流程，做

好施工質(zhì)量的全面控制。

21.8.2工程質(zhì)量的管理制度

實行以項目總工程師為主的項目部技術(shù)責(zé)任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗

位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴格遵守基建

施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。健全各項制度，并層層落實是創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)的主要途

徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅持貫徹執(zhí)行以下八項制度：①質(zhì)量責(zé)任掛牌制度;

②質(zhì)量定期檢查制度；③質(zhì)量評定獎罰制度；④工程測量雙檢復(fù)測制度；⑤隱蔽

工程檢查簽字制度；⑥工序交接簽證制度；⑦重點工序把關(guān)制度；⑧驗工質(zhì)量簽

證制度。

22.8.3工程質(zhì)量的保證措施

(1)錨固樁開挖之前，項目部組織現(xiàn)場技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)圖紙，根據(jù)圖紙與

規(guī)范要求對現(xiàn)場領(lǐng)工員，作業(yè)人員進行技術(shù)交底。

(2)加強自檢、互檢制度，嚴格按照施工程序組織施工。

(3)嚴格控制進場的原材料質(zhì)量。

(4)認真做好施工過程中各類資料的記錄與保管，辦好各種簽證手續(xù)，并完

善上、下道工序的交接手續(xù)。

23.8.4工程安全保證措施

8.4.1樁基開挖施工安全保證措施

(1)防坍塌的安全技術(shù)措施

1)在施工過程中嚴格按照施工方案做護壁，一護到底。特別要求第一節(jié)護壁

必須認真做好。應(yīng)高出自然地面50cm,壁厚20cm。護壁應(yīng)適量配筋，第一節(jié)護

壁的豎筋應(yīng)錨固再距邊緣50cm以外的穩(wěn)定土層上。兩樁中心間距近的可將兩樁

的豎筋連接到一起。每節(jié)豎筋應(yīng)互相對應(yīng)，連接地一起，采用180度回鉤，回鉤

長度不得小于10emo保持護壁圓度和同心度，不許呈梅花形、螺旋形。

2）運到地面的土石應(yīng)暫堆再距孔口邊緣1m以外，堆放高度不應(yīng)超過1m,并

應(yīng)與時運走，載重汽車不應(yīng)進入場內(nèi)。

3）護壁混凝土應(yīng)按配合比通知單計量投料，粗骨料粒徑不要過大。施工時要

用機械攪拌，澆筑時必須用錘、鐵釬將混凝土振搗密室，使混凝土的坍落度、和

易性、均勻性和密室度達到設(shè)計要求。

4）嚴格控制拆模前護壁質(zhì)量，確保護壁混凝土強度滿足設(shè)計要求。

5）多孔同時施工時;應(yīng)采取間隔挖孔方法，相鄰樁不能同時挖孔、成孔，必

須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之后才能挖孔，以保證土壁穩(wěn)定。如孔壁土松軟，護

壁與孔壁粘結(jié)力不夠，可采用錨釘法固壁?？妆谒绍浕涑砂伎討?yīng)采取密集插板,

在板后填稻草擠實或用鋼護筒強迫下沉護壁法施工。

6）采用爆破方法各孔內(nèi)孤石或開挖孔底巖層時，應(yīng)精心編制爆破施工方案，

充分考慮爆破堆孔壁體與護壁產(chǎn)生的不利影響，避免爆破引起塌孔。平時施工時

要留意孔內(nèi)各種動態(tài)，特別是孔內(nèi)爆破以后，如發(fā)現(xiàn)護壁開裂變形或出現(xiàn)流沙、

漏水等不良預(yù)兆時，施工作業(yè)人員應(yīng)迅速撤離工作面，并報告工地采取領(lǐng)導(dǎo)采取

措施妥善處理。

7）挖孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查凈空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直度。

8）挖樁孔時如遇透水應(yīng)與時排水、與時護壁，以利防止水潤土質(zhì)變軟而造成

塌方。

（2）防觸電事故的安全技術(shù)措施

1）施工電纜必須架空或埋于地下，不能平地而放。施工作業(yè)電線應(yīng)架空，不

能隨地拖線與導(dǎo)線浸水或被土石掩埋，嚴禁導(dǎo)線隨意綁再鋼筋或其他金屬支架上。

2）為防止孔內(nèi)潛水泵、振動棒漏電傷人，應(yīng)采用三相五線制，“三級配電兩

級保護”，實行一機一閘一保險，設(shè)備的照明線分開關(guān)安裝，放在孔口處，遇有緊

急情況可隨手拉閘。

3）必須設(shè)兩級保護配電箱，配電箱應(yīng)安門、上鎖，有防雨防潮設(shè)施，并指令

專人負責(zé)。按用電量安裝保險絲，嚴禁用鋼、鋁、銅鋅絲代替保險絲。

4）孔內(nèi)照明應(yīng)使用橡膠軟電纜，不許有接頭。照明必須采用36V以下電壓；

直徑1.2m以下有水的樁孔，應(yīng)采用12V電壓，嚴禁采用220V照明。工作燈應(yīng)用

放水移動式，懸掛在孔壁一側(cè)；作業(yè)人員上下與升降桶（籃）時，切勿碰撞照明

燈。所有深入樁孔的導(dǎo)線在孔口均應(yīng)離地掛，防止與孔口凸緣磨破皮漏電傷人。

5）潛水泵應(yīng)用放水尼龍繩（鋼絲繩）作受力活動索，嚴禁用電纜或膠管提升

水泵。

6）操作手持電動工具的人員，作業(yè)前必須認真檢查設(shè)備的絕緣情況，穿戴好

工作服和絕緣手套和絕緣鞋。

7）工地電工必須持證上崗，其技術(shù)等級應(yīng)與其承擔(dān)的工作相適應(yīng)。值班電工

每天應(yīng)對所有電器設(shè)備與線路檢查一次，發(fā)現(xiàn)老化、破舊、缺損的元器件應(yīng)與時

更換。尤其強調(diào)對漏電保護裝置的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)失靈，與時維修或更換。非電

工不許觸動、裝拆、修理電器設(shè)備。

（3）防高處墜落安全技術(shù)措施

1）為防止孔口地面作業(yè)人員掉入樁內(nèi)，可在孔口設(shè)1.2m高的護欄，護欄上

留一個1m左右寬的作業(yè)口，在作業(yè)口旁，地面作業(yè)人員須系好安全帶。暫不施工

的孔口都應(yīng)加蓋可靠的封閉。

2）為防止施工作業(yè)人員上下孔時發(fā)生墜落，應(yīng)配置安全可靠的升降設(shè)備，并

由培訓(xùn)合格的操作人員操作。運送作業(yè)人員上下孔要用專用乘人吊籠，嚴禁采用

運泥土吊桶運人和作業(yè)人員自行手扶、腳踩護壁凸緣上下孔。

3）施工作業(yè)前，應(yīng)由專職安全員認真檢查工作臺板、升降用的支架或牯轆架、

卷揚機、輪軸、繩索、提升構(gòu)的自鎖裝置、制動裝置、桶（籃）是否固定牢固并

完好。如發(fā)現(xiàn)繩索斷股、斷絲超過規(guī)定要求應(yīng)與時更換。提升繩索放至樁孔最深

處時，應(yīng)在輪軸上保留3圈以上。應(yīng)保證提升設(shè)備機件運轉(zhuǎn)靈活，操作使用方便,

裝有安全裝置，剎車動作靈敏可靠，以防升降過程中萬一出現(xiàn)供電故障，能穩(wěn)妥

與時剎住吊物不致墜落。

4）挖孔過程中土石方不能裝的過滿。升降桶時應(yīng)先掛好鉤，使之居孔中心勻

速升降。提升大石塊應(yīng)綁好石塊并要求孔內(nèi)人員回到地面，然后再提升，以防超

重，繩索拉斷。

5）在樁口設(shè)置高出50cm的凸緣，擋住地面上的石塊、泥沙、工具、器具、

短鋼筋等物不致掉入孔中傷人。與時清理作業(yè)現(xiàn)場，對挖出的泥沙、石塊隨時清

運遠離場，保證孔口周邊整潔，不堆放雜物，去除雜物掉入孔內(nèi)的機會。

6）在樁孔內(nèi)護壁的上設(shè)置半圓形的水平防護罩，以遮蓋樁孔水平面一半。防

護罩隨樁孔挖深逐步下移，使其保持在距作業(yè)面大約3m處。吊桶在孔內(nèi)吊運泥土

時，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)暫停施工，躲避倒防護罩下。半圓周形的防護罩必須堅固可

靠，可利用角鋼或粗鋼筋焊成框架，再鋪焊一層密眼鋼筋網(wǎng)，使其能承受一定的

沖擊力，從而阻擋墜物傷人。

7）樁孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽方可作業(yè)，孔下需要工具應(yīng)用提升設(shè)備遞

送，嚴禁向樁孔內(nèi)拋擲。

8）送大直徑、超長的鋼