道路交通傷害概述課件

道路交通傷害概述01道路交通傷害的概念02

中國(guó)兒童道路交通傷害流行狀況03涉及兒童的道路交通事故特征04兒童道路交通傷害原因分析目錄道路交通傷害的概念道路交通傷害（roadtrafficinjuries，RTI）是指道路交通碰撞造成的致死性或非致死性損傷。道路交通碰撞是指發(fā)生在道路上、至少牽涉一輛行進(jìn)中車(chē)輛的碰撞或事件，可能導(dǎo)致傷害，也可能不導(dǎo)致傷害。中國(guó)兒童道路交通傷害流行狀況道路交通傷害是重大的全球性公共衛(wèi)生問(wèn)題，我國(guó)每年約有1萬(wàn)名兒童死于道路交通傷害。雖然近10年來(lái)，我國(guó)兒童道路交通傷害總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但兒童道路安全問(wèn)題依然嚴(yán)峻。中國(guó)死因監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2017年的數(shù)據(jù)顯示，道路交通傷害是我國(guó)1～14歲兒童第二位死因，每23名交通事故死者中就有1名兒童2012至2021年的10年間，在1～14歲交通事故死亡兒童中，1～6歲幼兒占比接近六成。兒童乘員死亡占兒童交通傷害死亡的比例較高，近10年平均占比達(dá)43.9%。在兒童乘員死亡中，以乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)為主，占兒童交通傷害死亡總數(shù)的30.7%，是乘非機(jī)動(dòng)車(chē)的2.3倍?！度珖?guó)傷害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集（2019）》顯示：在2019年全國(guó)傷害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)病例中，0歲組報(bào)告道路交通傷害169例，占所有傷害病例（5088例）的3.32%，排第七位；1～4歲組報(bào)告道路交通傷害5262例，占所有傷害病例（111967例）的4.7%，排第七位；5～9歲組報(bào)告道路交通傷害6908例，占所有傷害病例（111967例）的7.07%，排第四位。中國(guó)兒童道路交通傷害流行狀況另?yè)?jù)全國(guó)婦幼衛(wèi)生監(jiān)測(cè)辦公室發(fā)布的《2019年全國(guó)婦幼健康監(jiān)測(cè)主要結(jié)果分析報(bào)告》，我國(guó)不同年齡段兒童意外傷害類(lèi)型構(gòu)成中，交通意外占比為：0～11月齡，城市0.0%，農(nóng)村8.5%；1～4歲，城市28.8%，農(nóng)村19.8%。

涉及兒童的道路交通事故特征無(wú)證駕駛、未避讓行人和違法轉(zhuǎn)彎是導(dǎo)致兒童道路交通事故的主要原因主要事故形態(tài)是碰撞運(yùn)動(dòng)車(chē)輛與剮撞行人事故高發(fā)時(shí)段為寒暑假、休息日以及上下學(xué)時(shí)間。事故高發(fā)道路類(lèi)型是公路，配套安全設(shè)施缺乏（如無(wú)路側(cè)防護(hù)措施、物理隔離等）的道路上更易發(fā)生交通事故，在道路轉(zhuǎn)彎處事故發(fā)生的概率很高。從肇事車(chē)輛的使用性質(zhì)看，最主要的是私用車(chē)。涉及事故起數(shù)較多的肇事人交通方式是駕駛小型客車(chē)、普通摩托車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)肇事人中駕齡為2～5年的占比最大。

兒童道路交通傷害原因分析（一）車(chē)輛安全存在隱患車(chē)輛總體安全性能偏低摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)安全問(wèn)題突出兒童上下學(xué)交通安全存在較大隱患兒童乘員用約束系統(tǒng)使用情況不理想（二）道路安全水平有待提升道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。

兒童道路交通傷害原因分析（三）交通文明和守法意識(shí)不足（四）兒童交通安全教育還需提升家庭交通安全教育不到位學(xué)校交通安全教育基礎(chǔ)薄弱（五）事故應(yīng)急救援和救治能力仍需加強(qiáng)（六）兒童交通安全相關(guān)法律法規(guī)還需完善目前，我國(guó)已建立了以《中華人民共和國(guó)道路交通