城市軌道交通行車組織 課件 項目三 任務一 車輛段的運行組織

城市軌道交通行車組織項目三

車輛段列車運行組織任務一

車輛段作業(yè)概述車輛段行車組織原則列車運轉流程020301任務車輛段主要崗位設置【基礎知識】車輛段是城市軌道交通車輛停放的基地，也稱車場，主要承擔軌道交通車輛的停放、檢查、維修、清潔、整備等任務，以及負責乘務人員的組織管理、出乘、換班等業(yè)務工作。車輛段占地面積大、場地集中等因素，一般都建成綜合基地，除了上述任務外，還承擔行車設備設施、機電設備的維護檢修，器材、材料、備品倉儲保管和供應，組織和管理車輛段及綜合基地職工的技術教育以及培訓等任務?！净A知識】車輛段示意圖車輛段總體上分為三個部分，咽喉部分、線路部分和車庫部分?！净A知識】車輛段主要功能。（1）提供運用列車投入服務，確保所屬線路列車運行圖的實現(xiàn)。（2）電客車的停放、調(diào)車編組、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷。（3）電客車的維修、臨修、鏇輪和定修、架修和廠修。（4）工程車車輛的停放、檢修等。（5）車輛段內(nèi)通用設施及車輛維修設備的維護管理。（6）乘務人員組織管理、出乘計劃編制、備乘換班的業(yè)務工作一．車輛段行車組織原則。須貫徹“安全第一”的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。車輛段行車工作由車場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行《行車組織規(guī)則》的有關規(guī)定。編入列車的車輛應技術狀態(tài)良好，投入運用的車輛必須經(jīng)車輛檢調(diào)簽認后，才能投入使用。車輛段內(nèi)作業(yè)應以接發(fā)列車為優(yōu)先，其他作業(yè)不能影響列車出入車輛段。車輛段應合理運用設備安排接發(fā)列車、檢修、施工、調(diào)車、試車、清掃等作業(yè)，確保暢通二．車輛段主要崗位設置。1.車場調(diào)度員：（1）負責車場內(nèi)行車運營秩序的組織和指揮，是車場內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時的臨時指揮者；（2）負責指揮車場內(nèi)列車、工程車的調(diào)車轉軌作業(yè)；（3）負責車場轄區(qū)內(nèi)施工、檢修作業(yè)的審批和辦理工作，負責制定試車線調(diào)試、檢修計劃的工作。二．車輛段主要崗位設置。2.車場值班員：（1）負責車輛段信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制及與之相連的正線車站共同組織列車進出車輛段；（2）負責排列車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和列車進出車輛段的運行進路；（3）后臺值班員負責監(jiān)督和聯(lián)系，前臺值班員負責操作設備，實行雙人確認制度做到一人操作，一人監(jiān)控，共同確認，保證安全。二．車輛段主要崗位設置。3.派班員：（1）負責辦理客車司機的出、退勤作業(yè)；（2）負責編制客車司機派班計劃表并組織實施；（3）負責客車司機運行公里數(shù)的統(tǒng)計，遇突發(fā)事件根據(jù)列車交路及時調(diào)配好客車司機的派班。二．車輛段主要崗位設置。4.電客車司機：（1）負責駕駛電客車在正線上運營、車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)、客車調(diào)試作業(yè)（包括試車線、正線）。5.車長：在工程車（含軌道車、內(nèi)燃機車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、磨軌車、網(wǎng)軌檢測車等）正線開行時，負責指揮列車運行及檢查監(jiān)視車輛裝載貨物的安全，推進運行時的引導瞭望。三．列車運轉流程。三．列車運轉流程。編制發(fā)車計劃：場調(diào)根據(jù)當日列車運行圖、運營檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制；司機出乘：按規(guī)定時間、在規(guī)定地點辦理出勤手續(xù)，領取相關物品。列車出庫與出段：列車經(jīng)由出段線出段，列車出段憑防護信號機的顯示人工駕駛。1、列車出車作業(yè)2、列車正線運行列車運行交路：列車正線運行的循環(huán)交路以及列車在兩端折返站的到、發(fā)時刻和出段時間、順序由列車交路圖規(guī)定；列車駕駛作業(yè)：司機在值乘中應集中注意力，嚴禁違章行車。司機正線交接：司機應按規(guī)定、提前到指定地點出勤；交班司機應將列車技術狀態(tài)、有關行車命令與注意事項交代清楚，并填寫在司機報單上。三．列車運轉流程。列車入段與入庫：列車入段憑防護號機的顯示，在入段線的有碼區(qū)按ATP模式運行；在入段線的無碼區(qū)按限速人工駕駛模式運行；信號樓值班員應確認線路空閑，停止影響接車進路的調(diào)車作業(yè)。庫內(nèi)作業(yè)：列車入庫停穩(wěn)后，司機應對列車檢查無異常后，攜帶車鑰匙、司機報單及其他相關物品辦理退勤手續(xù)。3、列車收車作業(yè)4、列車整備作業(yè)列車清洗：車輛內(nèi)部的清掃、清潔和車身清洗；列車檢修：場調(diào)將列車交接檢調(diào)，進行維護檢修；車輛驗收：列車檢修結束上線運營前，場調(diào)應指派專人對車輛技術狀態(tài)進行檢查。四．車輛段出入段作業(yè)1、接發(fā)列車作業(yè)一般規(guī)定接發(fā)列車應靈活運用股道，做到不間斷接車，正點發(fā)車，減少轉線作業(yè)。備用車應停放在運用庫線路發(fā)車的一端，升起弓，隨時準備出車輛段。列車進出檢修庫大門或通過平交道口前應一度停車確認安全后方可通過。除列車進、出車輛段外，車輛段調(diào)度員、信號樓值班員應保證轉換軌空閑。如需臨時占用時，應報告行調(diào)批準，以保證正點發(fā)車，不間斷接車。列車出車輛段前，車輛段調(diào)度員應請求行調(diào)批準。信號樓值班員根據(jù)車輛段調(diào)度員的指示，方可辦理列車出庫的列車進路。辦理首列列車出段進路前，應確認轉換軌空閑，由遠及近開放列車信號四．車輛段出入段作業(yè)2、列車占用轉換軌憑證規(guī)定微機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常時，列車占用轉換軌的憑證為出車輛段信號機的黃燈；微機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障，列車占用轉換軌的憑證為出車輛段信號機的調(diào)車信號及信號樓后臺值班員的允許出車輛段命令；微機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障或鄰站ATS工作站故障，開放不了出車輛段信號和調(diào)車信號時，改為電話聯(lián)系（或區(qū)段閉塞）行車法組織行車，信號樓值班員得到行車調(diào)度改變行車組織辦法的命令，與鄰站辦理發(fā)車作業(yè)，列車占用轉換軌的憑證為行車調(diào)度命令（或路票路票）。五．調(diào)車作業(yè)1、調(diào)車作業(yè)規(guī)定調(diào)車定義：車輛段內(nèi)，因列車折返、轉線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需要，列車或車輛在線路上進行有目的的移動，都屬于調(diào)車。按調(diào)車目的不同，城市軌道交通調(diào)車主要有折返調(diào)車、轉線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等。五．調(diào)車作業(yè)2、溜放調(diào)車定義：利用機車調(diào)車通常以推送車列的方式行進，在達到一定速度后，按計劃摘解車組，車組脫離車列自行溜出的調(diào)車方式為溜放調(diào)車方式。特點：分解行程短，可顯著提高調(diào)車效率。3、調(diào)車鉤與調(diào)車程構成調(diào)車作業(yè)過程的基本要素是調(diào)車鉤與調(diào)車程。調(diào)車鉤是指連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，它是衡量調(diào)車工作量的基本單位。調(diào)車程是指連掛或摘解車輛加減速一次的移動，它是分析計算調(diào)車作業(yè)時間的最小單位。五．調(diào)車作業(yè)4、調(diào)車的功能保證電動列車按運行圖的規(guī)定時刻發(fā)出，按運行圖的要求安排使用列車。及時取送需檢修的車輛，保證檢修車輛按時到位。5、調(diào)車指揮系統(tǒng)車輛段調(diào)車工作由車場調(diào)度員統(tǒng)一領導，調(diào)車作業(yè)人員應按作業(yè)標準和調(diào)車作業(yè)計劃單執(zhí)行。調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單，正確、及時地顯示信號，指揮調(diào)車機運行，并注意行車安全。調(diào)車司機應根據(jù)調(diào)車員的信號準確、平穩(wěn)地操縱機車五．調(diào)車作業(yè)6、調(diào)車作業(yè)基本要求調(diào)車作業(yè)必須按照調(diào)車作業(yè)計劃及調(diào)車信號機或調(diào)車信號的顯示要求進行，沒有信號不準動車，信號不清立即停車。因通信設備中斷，應及時采取停車措施，停止調(diào)車作業(yè)。調(diào)車人員必須正確、及時地顯示信號，司機要認真確認信號并且鳴笛回示。7、配合協(xié)作要求參加調(diào)車作業(yè)的相關人員如司機、調(diào)車員、車場值班員等之間相互配合、相互協(xié)作。車輛的動車、信號確認、進路確認還是注意事項，都必須在作業(yè)前明確。五．調(diào)車作業(yè)8、終止作業(yè)條件調(diào)車員顯示的信號得不到司機回示或認為速度過快以及有其他異常情況時必須立即顯示停車信號。司機在無法瞭望信號、信號中斷、聯(lián)絡中斷或者認為有異常情況時必須立刻停車。作業(yè)過程有違反安全規(guī)定的情況時應立即采取措施，命令調(diào)車作業(yè)終止。9、手推調(diào)車以人力推移車輛稱為手推調(diào)車，通常是在短距離移動車輛時采用。前提：有可靠的安全措施（車輛能隨時停住、無觸電危險等），以確保人身安全和作業(yè)安全。五．調(diào)車作業(yè)10、調(diào)車作業(yè)計劃內(nèi)容包括：起止時間，擔當列車（機車）作業(yè)順序，股道號、摘掛輛數(shù)（編組車號或車位），安全注意事項等。五．調(diào)車作業(yè)11、調(diào)車手信號手信號：行車有關人員在作業(yè)中進行指揮、聯(lián)系等工作所采用的視覺信號。顯示要求：行車有關人員顯示手信號時，必須嚴肅認真，要位置適當，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準確，段落清晰，確保信號顯示準確。行車人員應嚴格遵守手信號的顯示要求，防止誤認。手信號分類：分為徒手信號、信號旗（晝間用手信號）及信號燈（夜間用手信號）。注意事項：任何不明確或不正確的手信號都應視為危險信號，司機必須立即停車；緊急情況下沒有任何信號旗或信號燈時，應急劇搖動雙手或任意物件以令司機立即停車。五．調(diào)車作業(yè)五．調(diào)車作業(yè)五．調(diào)車作業(yè)五．調(diào)車作業(yè)12、調(diào)車速度進行調(diào)車作業(yè)的司機，必須嚴格按照有關規(guī)章和規(guī)定的限制速度和調(diào)車指揮人的信號操縱機車，在任何情況下，不準