鐵道信號與通信設(shè)備-課件 2道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備-課用

第二章鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備第三節(jié)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備和其他設(shè)備道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備是保證列車及調(diào)車車列在車站范圍內(nèi)運行安全的重要基礎(chǔ)設(shè)備。道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備包括轉(zhuǎn)轍機及其外部轉(zhuǎn)轍裝置、轉(zhuǎn)換鎖閉器、道岔監(jiān)督與檢測設(shè)備等。道岔道岔的組成1－尖軌；2－基本軌；3－直合攏軌；4－彎合攏軌；5－翼軌；6－轍岔7－護輪軌。

道岔的轍叉號

由岔心所形成的角，叫轍叉角。

道岔號碼（N）是代表道岔各部主要尺寸的。

通常用轍叉角α的余切來表示。N=ctgnα=

道岔的位置和狀態(tài)道岔有兩根可以移動的尖軌：一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開基本軌，可以同時改變兩根尖軌的位置，使原來密貼的分離，而原來分離的密貼，可見道岔有兩個可以改變的位置。我們通常把道岔經(jīng)常所處位置叫做定位，臨時根據(jù)需要改變的另一位置叫做反位。為改變道岔的兩個位置，在道岔尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。

對向道岔和順向道岔道岔本身并無順向和對向之分。它只是根據(jù)列車運行方向而言的。列車迎著道岔尖軌運行時，該道岔就叫對向道岔。反之，列車順著道岔尖軌運行時，就叫順向道岔。

四開擠岔什么是道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備？道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備包括轉(zhuǎn)轍機及其外部轉(zhuǎn)轍裝置、轉(zhuǎn)換鎖閉器等。轉(zhuǎn)轍機外部轉(zhuǎn)轍裝置：

包括各類桿件、安裝裝置和外鎖閉裝置，轉(zhuǎn)換鎖閉器是電動液壓轉(zhuǎn)轍機配套設(shè)備轉(zhuǎn)轍機：

是道岔轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)的核心和主體外部轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)轍機外部轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)轍機的作用1、能可靠地轉(zhuǎn)換道岔。根據(jù)需要將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位；2、道岔的尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，實現(xiàn)機械鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔；3、正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出道岔位置的表示；4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時，應(yīng)及時切斷道岔表示，并在室內(nèi)給出報警提示。3、正確地反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，給出道岔位置的表示轉(zhuǎn)轍機的作用4、道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時，應(yīng)及時切斷道岔表示，并在室內(nèi)給出報警提示轉(zhuǎn)轍機的作用對轉(zhuǎn)轍機的基本要求1、作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當(dāng)尖軌受阻不能運動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位；2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時，不應(yīng)進行鎖閉；一旦鎖閉，應(yīng)保證不致因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖；3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)；4、道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)轍機的分類按動作能源和傳動方式分類:1、電動轉(zhuǎn)轍機，由電動機提供動力，采用機械傳動方式2、電液轉(zhuǎn)轍機，由電動機提供動力，采用液力傳動方式3、電空轉(zhuǎn)轍機，由壓縮空氣作為動力，由電磁換向閥控制電動轉(zhuǎn)轍機電液轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機的分類按供電電源種類：1、直流轉(zhuǎn)轍機，采用直流電動機，由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率較高。2、交流轉(zhuǎn)轍機，采用交流電動機，不存在換向器和電刷，因此故障率低，而且單芯電纜控制距離比較遠。交流轉(zhuǎn)轍機直流轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機的分類按動作速度分類：1、普通動作轉(zhuǎn)轍機，轉(zhuǎn)換道岔時間在3s以上。2、快動轉(zhuǎn)轍機，轉(zhuǎn)換道岔時間在0.8s以下，主要用于駝峰調(diào)車場，以滿足分路道岔快速轉(zhuǎn)換的要求。普通動作轉(zhuǎn)轍機快動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機的分類按鎖閉道岔的方式：1、內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機，依靠轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌，是間接鎖閉的方式。內(nèi)鎖閉方式鎖閉可靠程度較差，列車對轉(zhuǎn)轍機的沖擊大。2、外鎖閉轉(zhuǎn)轍機，雖然內(nèi)部也有鎖閉裝置，但主要依靠轉(zhuǎn)轍機外的外鎖閉裝置鎖閉道岔，是直接鎖閉的方式。外鎖閉方式鎖閉可靠，列車對轉(zhuǎn)轍機幾乎無沖擊。內(nèi)鎖閉外鎖閉轉(zhuǎn)轍機的分類按是否可擠：1、可擠型，轉(zhuǎn)轍機內(nèi)設(shè)擠岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，達到保護整機的目的。2、不可擠型，轉(zhuǎn)轍機內(nèi)不設(shè)擠岔保護裝置，道岔被擠時，擠壞動作桿與整機連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機更換。擠脫器可擠型不可擠型轉(zhuǎn)轍機的設(shè)置1、非提速區(qū)段，每一組道岔岔尖處均設(shè)一臺轉(zhuǎn)轍機，稱為單機牽引；2、12號AT道岔，尖軌加長且有彈性，需兩臺或三臺轉(zhuǎn)轍機；3、可動心軌道岔心軌需單獨設(shè)置一臺或兩臺轉(zhuǎn)轍機。4、提速18號道岔，需5臺（3+2），30號需9臺（6+3）實現(xiàn)牽引。

兩臺以上的稱為多機牽引。目前轍岔號最大的是62號道岔，需要12臺（8+4）實現(xiàn)牽引各種轉(zhuǎn)轍機-ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機

ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機采用內(nèi)鎖閉方式，主要用于非提速區(qū)段以及提速區(qū)段的側(cè)線上。目前主要有ZD6-A、ZD6-D、ZD6-E、ZD6-F、ZD6-G、ZD6-H、ZD6-J、ZD6-K幾種型號。ZD6-A型是ZD6系列轉(zhuǎn)轍機的基本型，其他型號ZD6型轉(zhuǎn)轍機都是以ZD6-A型為基礎(chǔ)改進、完善而發(fā)展起來的。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)*(1)電動機：為轉(zhuǎn)轍機提供動力，采用直流串激電動機。*(2)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行星傳動式減速器組成。*(3)摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機件。*(4)主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動作，將轉(zhuǎn)動運動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動，并完成鎖閉作用。*(5)動作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機件損壞。*(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。*(7)移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表示電路。*(8)自動開閉器：由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。*(9)安全接點（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。*(10)外殼：固定各部件，防止器件受損壞和雨水、塵土等的侵入。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)電動機是電動轉(zhuǎn)轍機的動力源。要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床板間的靜摩擦。道岔需要向定、反為轉(zhuǎn)換，要求電動機能夠逆轉(zhuǎn)。黃黃紅紅12341234電動機內(nèi)部接線減速器是將電動機高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速降下來，以獲得較大的轉(zhuǎn)矩。為兩級減速器，第一級減速器為外嚙合齒輪傳動，稱為齒輪減速器；第二級減速器為一齒差行星內(nèi)嚙合齒輪傳動，稱為行星減速器。電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——減速器電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪和齒條塊：與動作桿共同組成轉(zhuǎn)換鎖閉裝置，用來把旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動以帶動道岔尖軌位移，并最后完成內(nèi)部鎖閉。鎖閉齒輪齒條塊電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)—動作桿動作桿：是轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換道岔的最后執(zhí)行部件。動作桿一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連接，帶動尖軌運動。動作桿通過擠切銷和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時，它們一起運動。動作桿密貼調(diào)整桿動作桿電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——擠切裝置擠切削：兩個擠切銷（主銷和副銷）把動作桿與齒條塊連接在一起。當(dāng)發(fā)生擠岔時，來自尖軌的擠岔力推動動作桿，主、副擠切銷先后被擠斷，道岔與電動轉(zhuǎn)轍機脫離機械聯(lián)系，保護轉(zhuǎn)轍機主要機件和尖軌不被損壞。齒條塊動作桿擠切銷副銷主銷電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——擠切裝置移位接觸器：由觸頭、彈簧、頂銷、接點等組成。它受齒條塊內(nèi)兩端的頂桿控制。擠岔時，擠切銷被擠斷，頂桿下端被擠出圓坑，將移位接觸器的頂銷頂起，斷開道岔表示電路。移位接觸器上部有一按鈕，擠岔后恢復(fù)時，可按下此按鈕，使移位接觸器再次接通。電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——自動開閉器自動開閉器：用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。1、在解鎖過程中，由自動開閉器接點斷開原表示電路，接通準備反轉(zhuǎn)的動作電路；2、鎖閉后，由自動開閉器接點自動斷開電動機動作電路，接通表示電路。自動開閉器接點編號原則：站在電動機處，自右至左分別為第1排、第2排、第3排，第4排接點。每排接點有3組接點，自遠而近順序編號，第1排接點為1l—12、13—14、15—16。其他排接點以此類推。由右至左由遠及近電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——自動開閉器動接點傳動部分：包括速動爪及其爪尖上的滾輪、接點調(diào)整架、連接板和拐軸。滾輪速動爪調(diào)整接點調(diào)整架上的螺釘可以改變動接點插入靜接點的深度。拐軸連接板電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)——表示桿表示桿：與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及道岔處于定位還是在反位。表示連接桿表示桿定位→反位動作過程電機逆時針旋轉(zhuǎn)電動機通過齒輪帶動減速器，這時輸入軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)，輸出軸按逆時針方向旋轉(zhuǎn)輸出軸通過啟動片帶動主軸，按逆時針方向旋轉(zhuǎn)鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)，撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌向反位移動，密貼并鎖閉。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機

1、交流380V交流控制2、摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整3、滾珠絲杠作為驅(qū)動傳動裝置延長其使用壽命。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)檢測桿導(dǎo)向套筒導(dǎo)向法蘭安全接點座開關(guān)鎖鎖閉塊及鎖舌速動開關(guān)指示標電纜密封裝置底殼動作桿罩筒止擋片保持聯(lián)結(jié)器螺母接插件滾珠絲杠電機滾珠絲杠摩擦聯(lián)結(jié)器齒輪組連桿動作桿S700K型電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)S700K電動轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)

(1)、外殼部分外殼部分主要由鑄鐵底殼、動作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。(2)、動力傳動機構(gòu)動力傳動機構(gòu)主要由三相電機、搖把齒輪、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動作桿等六部分組成。(3)、檢測機構(gòu)檢測機構(gòu)主要由檢測桿、叉型接頭、速動開關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示標等五部分組成(4)、安全裝置安全裝置主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。(5)、配線接口端配線接口端主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。S700K電動轉(zhuǎn)轍機傳動過程ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機道岔密貼標準（1）裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機的單機牽引普通道岔，在工務(wù)第一連接桿處以及設(shè)有外鎖閉專裝置的尖軌、心軌第一鎖閉桿處的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有4mm及以上間隙時，道岔不能鎖閉和開放信號。（2）具有兩個及以上牽引點的分動外鎖閉道岔，其尖軌豎切部分任意兩牽引點間，尖軌與基本軌間有10mm及以上間隙時，道岔表示電路不得接通。道岔的手搖轉(zhuǎn)換集中控制的道岔，當(dāng)電源停電、施工封鎖或其他非正常情況時，道岔無法正常轉(zhuǎn)換，經(jīng)登記檢查，可以利用手搖把搖動轉(zhuǎn)轍機使道岔轉(zhuǎn)換。此時，先斷開安全節(jié)點（遮斷器），切斷電機電路，然后切斷轉(zhuǎn)轍機內(nèi)與減速器的輸入軸固定，接著搖動手搖把，帶動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動，使道岔轉(zhuǎn)換，直到密貼后聽到機內(nèi)“咔嚓”聲響，說明道岔機械鎖閉，停止搖動。外部轉(zhuǎn)轍裝置第一連接桿：固定在兩尖軌之間，保持尖軌間距密貼調(diào)整桿：通過立式桿架連接在第一連接桿上，另一端連接轉(zhuǎn)轍機動作桿，用來調(diào)整道岔的密貼表示連接桿：通過舌鐵尖端桿連接，另一端連接轉(zhuǎn)轍機表示桿，用來調(diào)整轉(zhuǎn)轍機的表示缺口大小尖端桿：固定兩根尖軌之間靠鎖閉齒輪實現(xiàn)道岔內(nèi)鎖閉檢查柱落入表示桿缺口實現(xiàn)輔助鎖閉（1）ZD6系列轉(zhuǎn)轍機外部轉(zhuǎn)換裝置鉤式外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置外鎖閉裝置一般由S700K型電動轉(zhuǎn)轍機、ZD（J）9型電動轉(zhuǎn)轍機和ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機帶動。外鎖閉裝置分為燕尾式和鉤式兩種，其中燕尾式外鎖閉裝置已經(jīng)逐步被鉤式外鎖閉裝置所取代。鉤式外鎖閉裝置分為分動尖軌用和可動心軌用兩種。分動尖軌可動心軌分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、銷軸、鎖閉鐵組成鎖閉桿鎖鉤鎖閉框尖軌連接鐵銷軸鎖閉鐵分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置鎖閉框組件：由鎖閉框、導(dǎo)向螺栓、鎖閉鐵、固定螺栓及緊固件組成。1、鎖閉框起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。2、導(dǎo)向螺栓固定鎖閉框及鎖閉鐵。3、調(diào)整片插在鎖閉框和鎖閉鐵之間，通過增減調(diào)整片的數(shù)量可以調(diào)整尖軌與基本軌達到密貼狀態(tài)。鎖閉框鎖閉鐵鎖閉桿鎖閉框鎖閉鐵分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置鎖閉桿