汽車(chē)車(chē)輪與輪胎

奧迪班車(chē)輪與輪胎奧迪班作用支承整車(chē)；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊；通過(guò)輪胎與路面間存在的附著作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；使汽車(chē)保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。奧迪班車(chē)輪車(chē)輪是外部裝輪胎,中心裝車(chē)軸,并承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，它是由輪轂、輪輞和輪輻組成。按照輪輻的構(gòu)造，車(chē)輪可分為輻板式和輻條式。（一）輻板式車(chē)輪

輻板將輪轂和輪輞連接成為一體。輻板擋圈輪輞氣門(mén)嘴孔奧迪班（二）輻條式車(chē)輪輻條與輪轂鑄成一體，輪輞用螺栓和特殊形狀的襯塊固定在輻條上。輪輞輪輞輻條輪轂輻條奧迪班（三）輪輞

1.輪輞的規(guī)格

按國(guó)標(biāo)（GB2933-82）用輪輞名義寬度（英寸），輪緣高度代號(hào)，輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)來(lái)表示。輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，用符號(hào)“X”表示一件式輪輞，如深槽式輪輞；用符號(hào)“一”表示多個(gè)式輪輞，如平底式輪輞。在輪輞名義寬度代號(hào)之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓，有些類(lèi)型的輪輞（如平底寬輪輞），其名義寬度代號(hào)也代表了輪緣輪廓，不再用字母表示。最后面的代號(hào)表示了輪輞廓類(lèi)型代號(hào)，它們是深槽輪輞（DC），深槽寬輪輞以（WDC）表示，半深槽式輪輞以（SDC）為表示，平底輪輞以（FB）表示，平底寬輪輞以（WFB）表示，全斜底輪輞以（TB）表示，對(duì)開(kāi)式輪輞以（DT）表示。奧迪班2.常用輪輞的形式最常見(jiàn)的是深槽輪輞和平底輪輞。（A）深槽輪輞：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大、重量較輕，對(duì)于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜。多用于轎車(chē)、輕型車(chē)。奧迪班（B）平底輪輞：

擋圈是整體的，用開(kāi)口彈性鎖圈防止擋圈脫出。多用于貨車(chē)、中型車(chē)。擋圈鎖圈奧迪班（C）對(duì)開(kāi)式輪輞：

輪輞由內(nèi)外兩部分組成，靠螺體固緊在一起，內(nèi)外兩部分輪輞可以是等寬度，也可以是不等寬度。多用于越野車(chē)、重型車(chē)。奧迪班奧迪轎車(chē)采用的輪輞奧迪班(四)鋁合金輪轂鋁合金輪轂大約分以下四個(gè)特點(diǎn):

1提高了行車(chē)的舒適性.鋁合金輪轂具有吸收振動(dòng)和反彈力量的金屬特性.經(jīng)數(shù)控機(jī)床加工尺寸精度,真圓度高,偏擺跳動(dòng)小,平衡好,才使汽車(chē)行駛平穩(wěn)舒適.

2正常行駛,節(jié)省燃油.由于所換鋁合金輪轂的重量,減少了四輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性,使汽車(chē)的加速性提高了,并相對(duì)減少了制動(dòng)的能量需要,從而減少了油耗.

3提高了行車(chē)的安全性.而鋁合金輪轂的散溫系數(shù)是普通鋼鐵輪轂的二到三倍,再加上鋁合金輪轂的結(jié)構(gòu)特性,很容易將輪胎,制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量排散在空氣中.即便在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)中連續(xù)剎車(chē)的情況下,也能使車(chē)輪系統(tǒng)保持適當(dāng)?shù)臏囟?

4提高了整車(chē)的美觀.鋁合金輪轂外觀設(shè)計(jì)精美,造型多樣化,可以做到車(chē)轂合一,盡顯完美.提高整車(chē)的審美觀.

5提高了駕駛穩(wěn)定性.輪胎加寬了提高了抓地力,剎車(chē)性能,并很有效的提高了駕駛的操控性與駕駛樂(lè)趣.

奧迪班鋁合金輪轂也存在一定的缺點(diǎn),如下:

1費(fèi)用高.更換合金輪轂需很大一筆費(fèi)用.

2改裝后的車(chē)輛略感減振器變硬,因?yàn)楦难b后的輪胎的扁平比低了,所以有減振變硬的輕微感覺(jué).

3增加輪轂的尺寸后會(huì)在燃油方面略有增加，但更換名牌輪胎均無(wú)燃油的變化.奧迪班一.輪胎的功用1.支承汽車(chē)及貨物的總質(zhì)量；2.保證輪胎和路面的附著性，以提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；3.與汽車(chē)懸架一同減小汽車(chē)行駛中所受的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)；4.以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和平順性。奧迪班二.輪胎的分類(lèi)1.按汽車(chē)種類(lèi)分類(lèi)

輪胎按車(chē)種分類(lèi)，大概可分為8種。即：PC——轎車(chē)輪胎；LT——輕型載貨汽車(chē)輪胎；TB——載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎；AG——農(nóng)用車(chē)輪胎；OTR——工程車(chē)輪胎；ID——工業(yè)用車(chē)輪胎；AC——飛機(jī)輪胎；MC——摩托車(chē)輪胎。

2.按輪胎用途分類(lèi)載荷汽車(chē)輪胎、轎車(chē)輪胎。奧迪班3.按是否有內(nèi)胎可分為

有內(nèi)胎輪胎

無(wú)內(nèi)胎輪胎(真空胎)奧迪班4.按胎體簾布層的結(jié)構(gòu)不同，還可分為

普通斜交胎（輪胎中心線與簾線排列呈35°）

子午線輪胎（輪胎中心線與簾線排列呈90°）奧迪班5.輪胎內(nèi)部充氣壓力大小分，可分為

高壓胎（0.5~0.7MPa）

低壓胎（0.15~0.45Mpa）

超低壓胎（0.15Mpa以下）汽車(chē)上幾乎全部使用低壓胎或超低壓胎。（彈性好、斷面寬、接地面積大、壁薄散熱好、平順性、穩(wěn)定性好）6.按輪胎大小分類(lèi)

輪胎按大小分類(lèi)，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in＝25.4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎。

奧迪班7.按輪胎花紋分類(lèi)①直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性?xún)?yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。②橫溝花紋。橫溝花紋的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程車(chē)輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。③縱橫溝花紋?？v橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)，因此，它也比較適合于吉普等越野車(chē)輛，如日本三凌吉普原廠配套使用的750—16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。

越野花紋：多用于越野車(chē)。無(wú)向花紋和有向花紋（人字花紋）兩種。奧迪班奧迪班奧迪班奧迪班三、輪胎結(jié)構(gòu)1.充氣輪胎的組成墊帶內(nèi)胎外胎真空胎奧迪班2.普通斜交胎子午斷面簾布層胎肩胎側(cè)緩沖層簾布層（雙數(shù)）和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，并與子午斷面成52～54°的交角。簾布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，但彈性降低。奧迪班3.子午線胎子午線輪胎是在1946年由世界著名的輪胎廠一米其林輪胎廠發(fā)明的。米其林輪胎廠是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比爾(BARBIER)與表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法國(guó)科列蒙一費(fèi)昂(CLERMONTFERRAND)開(kāi)辦的一間小型農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，最開(kāi)始生產(chǎn)橡皮球，1889年發(fā)明并制造了一個(gè)可在15min內(nèi)拆換的自行車(chē)胎，在自行車(chē)賽上屢獲冠軍。1946年發(fā)明了子午線輪胎。奧迪班

簾線與子午斷面一致，其強(qiáng)度得到充分利用；簾布層數(shù)少，輪胎重量輕，胎體柔軟。帶束層簾布層子午斷面奧迪班子午線輪胎優(yōu)點(diǎn):

（1）附著性能好、滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。（2）胎冠不易剌穿，行駛變形小，油耗低。（3）簾布層少，胎側(cè)薄，所以散熱好。（4）徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。子午線輪胎缺點(diǎn)：胎側(cè)薄，胎冠較厚，在胎冠與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口；側(cè)面變形大，側(cè)向穩(wěn)定性較差；技術(shù)要求高，成本也較高。奧迪班4.應(yīng)急輪胎應(yīng)急輪胎又稱(chēng)備胎，目前轎車(chē)裝備的T型備胎尺寸比正規(guī)輪胎小，最好不要裝在驅(qū)動(dòng)輪。奧迪班※四.輪胎的規(guī)格與標(biāo)記奧迪班1.輪胎的規(guī)格1）斜交胎規(guī)格：用B-d表示，B為輪胎斷面寬度，d為輪輞名義直徑代號(hào)。1英寸=2.54厘米奧迪班2）子午線輪胎規(guī)格：用R表示，R代表子午線輪胎。奧迪班3）無(wú)內(nèi)胎輪胎規(guī)格：按國(guó)標(biāo)GB2977-89表示，有些無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，采用在規(guī)格中加“TL”表示。例如：輪胎195/70R14TL2.速度等級(jí)轎車(chē)輪胎（P到S級(jí)），只不許超過(guò)的最高速度貨車(chē)輪胎（F到N級(jí)），指隨負(fù)荷降低可以超過(guò)的參考速度B50km/h

C60km/h

J100km/h

K110km/h

L120km/h

M130km/h

N

140km/h備用胎SpareTires奧迪班

P

150km/h

Q

160km/h雪胎,輕型卡車(chē)胎Winter,LTTires

R

170km/h輕型卡車(chē)胎LTTires

S

180km/h

T

190km/h

U

200km/h

H

210km/h運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)SportSedans

V

240km/h跑車(chē)SportsCars

Z

240km/h跑車(chē)SportsCars(或大于240km/h)

W

270km/h特型跑車(chē)ExoticSportCars

Y

300km/h特型跑車(chē)ExoticSportCars注:

1.較常見(jiàn)輪胎速度標(biāo)識(shí)為:P,S,T,H

2.如輪胎無(wú)速度標(biāo)識(shí),除非另有說(shuō)明,一般認(rèn)為最大安全速度為120KM/H.奧迪班3.輪胎載重標(biāo)識(shí)表奧迪班4.負(fù)荷能力

輪胎的負(fù)荷能力指的是一定行駛速度和相應(yīng)充氣壓力時(shí)的最大載質(zhì)量，其表示方法有三種：a.以“層級(jí)”(PR)表示（我國(guó)采用），如9.00-20-14N，實(shí)際8層，相當(dāng)14層棉簾線；9.00R20-14G，實(shí)際1層，相當(dāng)14層棉簾線。

b.以“負(fù)荷指數(shù)”表示（國(guó)際采用），如9.00R20140137單胎負(fù)荷指數(shù)140，相當(dāng)于載質(zhì)量2500kg；雙胎負(fù)荷指數(shù)137，相當(dāng)于載質(zhì)量2300kg；

c.以“負(fù)荷級(jí)別”表示奧迪班5.胎側(cè)標(biāo)志

輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號(hào)或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)將氣門(mén)嘴對(duì)準(zhǔn)符號(hào)安裝，以使輪胎周?chē)闹亓科骄?，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)。如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向?yàn)樾D(zhuǎn)方向安裝。輪胎上的“三T”指標(biāo)奧迪班美國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，轎車(chē)輪胎上必須有輪胎磨耗(TREADWEAR)、溫度(TEMPERATURE)、牽引力(TRACTION)等標(biāo)志。簡(jiǎn)稱(chēng)為“三T”指標(biāo)。

“三T”指標(biāo)是由國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試和提供的?！澳ズ闹笜?biāo)”衡量輪胎胎面耐磨性能和使用壽命，它的級(jí)別以具體數(shù)字表示?！皽囟取焙饬枯喬バ旭倳r(shí)升溫的高低，實(shí)際上與輪胎高速性能相關(guān)，它用A、B、C區(qū)別。A級(jí)為特優(yōu)，B級(jí)為良好，C級(jí)為一般?！盃恳Α焙饬枯喬ヅc地面的附著性能，也以A、B、C三級(jí)區(qū)分。A級(jí)為特優(yōu)，B級(jí)為良好，C級(jí)為一般。防爆輪胎奧迪班五.輪胎的使用輪胎是汽車(chē)主要部件之一，它的選用正確對(duì)汽車(chē)性能影響直接，因而應(yīng)按如下原則選擇輪胎以利提高汽車(chē)行駛性能和延長(zhǎng)其壽命。1.輪胎類(lèi)型的選擇

輪胎類(lèi)型主要據(jù)汽車(chē)類(lèi)型和行駛條件來(lái)選擇，貨車(chē)普遍采用高強(qiáng)度尼龍簾布輪胎，使輪胎承載能力提高，越野車(chē)選用胎面寬，直徑較大的超低壓胎，轎車(chē)易采用直徑較小的寬輪輞低壓胎，以提高行駛穩(wěn)定性，由于子午線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其有很多優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)為優(yōu)先選擇之列。(一)、輪胎的合理選用奧迪班2.輪胎花紋的選擇

輪胎花紋主要是據(jù)道路條件，行車(chē)速度，道路遠(yuǎn)近來(lái)進(jìn)行選擇。高速行駛汽車(chē)不宜采用加深花紋和橫向花紋的輪胎，不然會(huì)因過(guò)分生熱引起早期損壞。在低速行駛汽車(chē)使用輪胎應(yīng)采用加深花紋或超深花紋，可提高輪胎使用壽命。奧迪班3.輪胎尺寸和氣壓的選擇輪胎尺寸和氣壓主要是根據(jù)汽車(chē)承受載荷情況和行駛速度來(lái)選擇，所選輪胎在承受靜負(fù)荷值應(yīng)等于或接近于輪胎的額定負(fù)荷。這些可通過(guò)查閱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲得。值行注意的是在設(shè)定輪胎的實(shí)際使用氣壓時(shí)，應(yīng)綜合考慮汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能，燃油經(jīng)濟(jì)性能，振動(dòng)和噪聲等，才能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。奧迪班(二)、正確使用輪胎1、確保標(biāo)準(zhǔn)氣壓

氣壓過(guò)高難度過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的壽命，甚至引發(fā)爆胎。奧迪班2、不要超載

經(jīng)常超載會(huì)導(dǎo)致輪胎變形過(guò)大，易扎傷。胎溫升高，壓力增大，增加橡膠和簾線的疲勞，容易造成輪胎脫層、串氣、變形等；加速磨損和異常磨損。實(shí)驗(yàn)證明：經(jīng)常超載20%，會(huì)使輪胎壽命縮短至70%，經(jīng)常超載40%，使輪胎壽命縮短至50%。

奧迪班

3、不要超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速行駛

當(dāng)高速行駛一定程度時(shí)，也就是達(dá)到其設(shè)計(jì)的臨界速度，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，在此條件下使用，輪胎會(huì)很快爆破，所以一定不能超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速行駛。

4、盡量避免急剎車(chē)、猛給油或急轉(zhuǎn)彎

這樣會(huì)使輪胎局部磨損較快，縮短輪胎使用壽命，另外使輪胎變形失圓，使用超車(chē)出現(xiàn)跳動(dòng)、震動(dòng)、擺動(dòng)等現(xiàn)象。

5、不要讓輪胎接觸到酸性、堿性油性對(duì)橡膠有腐蝕作用的物質(zhì)。若接觸后，輪胎橡膠會(huì)變脆，變硬失去彈性，輪胎易容脫層、串氣、甚至引發(fā)爆胎。奧迪班6.掌握輪胎的溫度變化

炎熱天氣行車(chē)，由于外界氣溫較高，輪胎積熱散發(fā)困難，由于行車(chē)速度快、運(yùn)距長(zhǎng)，道路條件惡劣等原因，胎溫急劇上升，胎內(nèi)氣壓也隨之增加，從而加速橡膠老化，降低簾線與橡膠的粘合力，致使簾布層脫空或爆破損壞，故炎熱天氣行車(chē)應(yīng)注意控制輪胎的使用溫度。嚴(yán)禁采用放氣降壓的做法，因放氣后輪胎變形增大，會(huì)使胎溫升高，最后也會(huì)因過(guò)熱而使輪胎損壞。奧迪班在氣溫低的季節(jié)，特別是嚴(yán)寒天氣，車(chē)輛過(guò)夜或長(zhǎng)時(shí)間停放后重新行駛時(shí)，為了提高輪胎溫度，最好在起步后頭幾公里以低速駕駛為宜。圖左是夏季輪胎，圖右是冬季輪胎區(qū)別在于他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產(chǎn)生的效果也不盡相同。奧迪班（三）、輪胎充氣注意事項(xiàng)奧迪班奧迪班1、充氣要注意安全。要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過(guò)多，使輪胎爆破。

2、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車(chē)輛行駛時(shí)胎溫會(huì)上升，對(duì)氣壓有影響。

3、檢查氣門(mén)嘴。氣門(mén)嘴和氣門(mén)芯如果配合不平整，有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水份和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。

5、充氣時(shí)不應(yīng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多后再行放氣，也不可因長(zhǎng)期在外出不能充氣而過(guò)多地充氣，如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多會(huì)促使簾線過(guò)份伸張，引起其強(qiáng)力降低，影響輪胎的壽命。奧迪班

6、充氣前應(yīng)將氣門(mén)嘴上的灰塵擦凈，不要松動(dòng)氣門(mén)芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水（或口水）涂在氣門(mén)嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會(huì)產(chǎn)生小氣泡），并將氣門(mén)嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門(mén)嘴內(nèi)部。

7、子午線胎充氣時(shí)，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認(rèn)為充氣不足，而過(guò)多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來(lái)就較大，在氣壓不足時(shí)也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測(cè)定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.5－1.5kg/平方厘米。

奧迪班（四）、輪胎不正常磨損原因奧迪班胎壓引起的磨損:如果輪胎充氣氣壓不正確，會(huì)使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損，從而加快輪胎的正常磨損。

輪胎氣壓經(jīng)常性的不足會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面兩邊胎肩過(guò)度磨損，如下圖所示:充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

奧迪班輪胎氣壓經(jīng)常性過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面中央部分過(guò)度磨損，如下圖所示:影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損奧迪班2.

定位引起的磨損車(chē)輪定位不好會(huì)引起輪胎的異常磨損，特別是前輪。

如果前輪的正前束或負(fù)前束太大，會(huì)使輪胎產(chǎn)生"羽毛狀"的異常磨損，胎面顯的極為粗糙不平，如下圖所示:

奧迪班如果輪胎的外傾角太大或者由于外界原因造成輪胎內(nèi)傾，這會(huì)造成輪胎單邊異常磨損，前者使輪胎外側(cè)異常磨損，后者使輪胎內(nèi)側(cè)異常磨損。下圖:

奧迪班駕車(chē)引起的損傷駕車(chē)習(xí)慣不好，也會(huì)引起輪胎的異常磨損，如果在駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常采用緊急制動(dòng)，胎面的局部地方就會(huì)產(chǎn)生異常磨損，如下圖所示:奧迪班在行車(chē)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到溝溝坎坎的，此時(shí)不要高速?zèng)_過(guò)去，這對(duì)輪胎損害很大，還有人經(jīng)常會(huì)沖上街沿，也會(huì)造成輪胎撞擊損傷。下圖:奧迪班安裝引起的損傷.不正確使用裝胎設(shè)備可能造成胎唇處的鋼絲彎曲變形或斷裂或損傷橡膠.

警示:斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時(shí)造成爆破,導(dǎo)致人員傷亡.

建議:在拆裝輪胎時(shí)正確使用輪胎安裝設(shè)備,涂輪胎專(zhuān)用潤(rùn)滑油,以及正確的輪輞.奧迪班六、輪胎的維護(hù)與換位（一）定期檢測(cè)輪胎氣壓，確保標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

（二）經(jīng)常查看輪胎上有無(wú)損傷。如扎傷，劃傷，鼓包等，若有損傷應(yīng)及時(shí)處理。

（三）定期做平衡和四輪定位（一般行駛兩萬(wàn)公里左右）防止輪胎異常磨損或抖動(dòng)等。

（四）定期做四輪換位，建議每行駛一萬(wàn)公里左右，應(yīng)前后循環(huán)交叉換位，可保證輪胎的均勻磨損，提高輪胎的使用壽命1.汽車(chē)輪胎的維護(hù)

奧迪班2.輪胎換位：目的：是全車(chē)輪胎合理負(fù)荷和均勻磨損，避免偏重與偏磨現(xiàn)象。輪胎換位的基本方法有循環(huán)換位法和交叉換位法兩種:一次更換輪胎的位置，不能使所有輪胎從輪胎的一側(cè)換到另一側(cè)的換位方法，叫循環(huán)換位法。僅一次更換輪胎的位置，便可實(shí)現(xiàn)所有輪胎從汽車(chē)的一側(cè)完全換到另一側(cè)的換位法，叫交叉換位法。奧迪班奧迪班七、輪胎的檢修1.檢查胎面花紋深度輪胎的花紋底部有與車(chē)輪滾動(dòng)方向垂直的1.6mm高的“磨損標(biāo)記”（輪胎的側(cè)面標(biāo)有大寫(xiě)字母TWI或三角符號(hào)），該標(biāo)記均勻的分配在輪胎的圓周上6至8處。奧迪班2.車(chē)輪拆裝1)停穩(wěn)車(chē)輛。

2)取下車(chē)輪上的裝飾罩，弄清汽車(chē)左右側(cè)車(chē)輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車(chē)輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。

3)用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車(chē)輪稍離地面。也可將車(chē)輛停在舉升架上，升起車(chē)輛，使車(chē)輪稍離開(kāi)地面。

4)擰下車(chē)輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。

5)邊向外拉邊左右晃動(dòng)車(chē)輪，從車(chē)軸上取下車(chē)輪總成。車(chē)輪總成的拆卸奧迪班車(chē)輪總成的安裝1)頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰在螺柱上。2)放下車(chē)輪并在車(chē)輪前后用三角木掩住，用扭力扳手或車(chē)輪螺母拆裝機(jī)，按對(duì)角線順序分2～3次擰緊車(chē)輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。奧迪班無(wú)論是擰緊還是松開(kāi)輪子螺絲，都有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的順序，這個(gè)順序是為了保證輪子被緊緊的鎖在車(chē)上，奧迪班輪胎的拆裝奧迪班3.車(chē)輪與輪胎的平衡奧迪班引起車(chē)輪不平衡的原因(1)輪轂、制動(dòng)鼓(盤(pán))加工時(shí)定心定位不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。(2)輪胎螺栓質(zhì)量不等、輪輞質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動(dòng)、端面圓跳動(dòng)太大。(3)輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或補(bǔ)胎。(4)并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記(經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)的新輪胎，往往在胎側(cè)標(biāo)有紅、黃、白或淺藍(lán)色的□、△、○、或

符號(hào)，用來(lái)表示不平衡點(diǎn)位置)相隔180°安裝。(5)輪轂、制動(dòng)鼓(盤(pán))、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成車(chē)輪時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來(lái)的平衡。奧迪班輪輞直徑d、輪輞寬度b和輪輞邊緣至平衡機(jī)機(jī)箱的距離a(輪輞外懸尺寸)，通過(guò)鍵盤(pán)或選擇器旋扭輸入微機(jī)。使用方法奧迪班(1)清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡塊。(2)檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。(3)根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車(chē)輪，用大螺距螺母上緊。(4)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。(5)用卡尺測(cè)量輪輞寬度b、輪輞直徑d(也可由胎側(cè)讀出)，用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離a，用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、d直接輸入指示與控制裝置中。為了適應(yīng)不同計(jì)量制式，平衡機(jī)上的所有標(biāo)尺一般都同時(shí)標(biāo)有英制和公制刻度。奧迪班(6)放下車(chē)輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，微機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。(7)車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“笛”聲，按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車(chē)輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車(chē)輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。(8)抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。當(dāng)指示裝置發(fā)出指示(音響、指示燈亮、制動(dòng)、顯示點(diǎn)陣或顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)等)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部(時(shí)鐘12點(diǎn)位置)加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡