安徽專(zhuān)版2020中考物理復(fù)習(xí)方案第一篇教材梳理課時(shí)訓(xùn)練05機(jī)械運(yùn)動(dòng)試題

PAGEPAGE1課時(shí)訓(xùn)練(五)機(jī)械運(yùn)動(dòng)(限時(shí):25分鐘)|對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練|【考點(diǎn)1】知道描述物體的運(yùn)動(dòng),首先要選擇參照物;能結(jié)合具體實(shí)例闡述當(dāng)選擇不同的參照物時(shí),對(duì)所研究的物體運(yùn)動(dòng)的描述一般是不同的,即機(jī)械運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性。(A)1.[2019·聊城]在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)中,小聰和小明的百米賽跑成績(jī)分別為13.05s和13.13s,則

的短跑速度較大,在奔跑過(guò)程中,小明觀察到觀眾在向后運(yùn)動(dòng),這是選為參照物。

2.[2019·內(nèi)江]歌詞“小小竹排江中游,巍巍青山兩岸走”,前句描述的運(yùn)動(dòng)物體和后一句的參照物分別是 ()A.青山竹排 B.竹排青山C.竹排竹排 D.青山青山3.[2019·宜昌]2019年1月3日,“嫦娥四號(hào)”成功登陸月球背面,首次實(shí)現(xiàn)月球背面軟著陸。當(dāng)“嫦娥四號(hào)”從空中下降時(shí),說(shuō)“嫦娥四號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的,所選的參照物是 ()A.“嫦娥四號(hào)”B.月球表面C.“嫦娥四號(hào)”上的照相機(jī)D.“嫦娥四號(hào)”上的計(jì)算機(jī)4.[2019·北京]2019年1月3日,“玉兔二號(hào)”從停穩(wěn)在月球表面的“嫦娥四號(hào)”上沿軌道緩緩下行,到達(dá)月球表面,如圖K5-1所示。關(guān)于“玉兔二號(hào)”下行的過(guò)程,下列說(shuō)法中正確的是 ()圖K5-1A.若以月球表面為參照物,“嫦娥四號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的B.若以月球表面為參照物,“玉兔二號(hào)”是靜止的C.若以軌道為參照物,“玉兔二號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的D.若以“嫦娥四號(hào)”為參照物,“玉兔二號(hào)”是靜止的【考點(diǎn)2】理解勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的定義及其表達(dá)式v=st,知道其單位有米/秒(m/s)、千米/小時(shí)(km/h)等,能正確1.[2019·連云港]圖K5-2是某個(gè)實(shí)驗(yàn)小組利用頻閃照相機(jī)每隔0.1s拍攝一次所得到的物體和刻度尺的頻閃照片,黑點(diǎn)表示物體的像。由圖可知,物體在AB段的路程為cm,平均速度為m/s。

圖K5-22.[2019·濱州]被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋于2018年10月24日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),如圖K5-3所示,大橋全長(zhǎng)55km,設(shè)計(jì)速度為100km/h,若汽車(chē)以設(shè)計(jì)速度通過(guò)大橋,則所需要的時(shí)間為h。

圖K5-33.[2019·株洲]圖K5-4為某高速公路上區(qū)間測(cè)速的警示牌。根據(jù)這塊警示牌,小汽車(chē)通過(guò)這個(gè)區(qū)間的時(shí)間 ()圖K5-4A.不應(yīng)超過(guò)10min B.不應(yīng)超過(guò)6minC.不應(yīng)短于10min D.不應(yīng)短于6min4.[2019·濟(jì)寧]如圖K5-5所示的圖像是某物體在40s內(nèi)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的s-t圖像。分析圖像信息,前3s內(nèi)物體通過(guò)的路程為m;在這40s內(nèi),該物體的平均速度為m/s。

圖K5-55.[2019·宿遷]甲、乙兩同學(xué)在同一直道上,從同一出發(fā)點(diǎn)沿相同方向跑步鍛煉,運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間圖像如圖K5-6所示。他們跑步時(shí),速度較快的是同學(xué),相遇時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)m。

圖K5-6【考點(diǎn)3】知道國(guó)際單位制中時(shí)間的基本單位:秒(s),知道其他常用單位,并能正確進(jìn)行各單位間的換算;知道國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的基本單位:米(m),知道其他常用單位,能正確進(jìn)行各單位間的換算。(A)會(huì)正確使用毫米刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度(包括讀取測(cè)量值)。[B(會(huì))]1.[2019·廣東]圖K5-7中停表的讀數(shù)是s。

圖K5-72.[2019·江西]親愛(ài)的同學(xué),請(qǐng)你應(yīng)用所學(xué)的物理知識(shí)解答下列問(wèn)題。如圖K5-8所示,為了讓讀數(shù)更精確,應(yīng)選擇刻度尺,所測(cè)物塊的長(zhǎng)度為cm。

圖K5-8|綜合訓(xùn)練|一、填空題1.[2019·衡陽(yáng)]如圖K5-9所示是一位攝影愛(ài)好者用頻閃攝影技術(shù)拍攝的一張照片,清晰地記錄了網(wǎng)球被擊出后某一段的運(yùn)動(dòng)軌跡,已知此次攝影的閃光頻率(每秒鐘得到影像的次數(shù))為100Hz,網(wǎng)球的直徑約為6cm?，F(xiàn)將一刻度尺放在照片上來(lái)估測(cè)網(wǎng)球的運(yùn)動(dòng)速度。由圖可知,網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間是s,網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度約為m/s。

圖K5-92.[2019·云南]圖像法是一種整理、分析數(shù)據(jù)的有效方法。如圖K5-10所示是小華同學(xué)描繪的兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)路程與時(shí)間的圖像。由圖像可知,甲物體前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是;乙物體運(yùn)動(dòng)的速度是。

圖K5-103.[2019·泰州]圖K5-11為小明用手機(jī)App軟件記錄自己某一次跑步的數(shù)據(jù)截圖,分析該圖可知:他本次跑步時(shí)間為min,通過(guò)的路程為km,每跑一步的平均長(zhǎng)度為m。

圖K5-11二、選擇題4.[2019·益陽(yáng)]兩列火車(chē)并排停在站臺(tái)上,你坐在車(chē)廂中向另一列車(chē)車(chē)廂觀望。突然,你覺(jué)得自己的列車(chē)緩慢向東運(yùn)動(dòng)。則下列運(yùn)動(dòng)情況不可能發(fā)生的是 ()A.自己的車(chē)向東運(yùn)動(dòng),另一列車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)B.自己的車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng),另一列車(chē)向西運(yùn)動(dòng)C.兩列車(chē)都向東運(yùn)動(dòng),但自己車(chē)的速度較快D.兩列車(chē)都向西運(yùn)動(dòng),但另一列車(chē)的速度較慢5.[2019·益陽(yáng)]小汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)時(shí)的s-t圖像如圖K5-12所示,則汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況是()圖K5-12A.在第一個(gè)10s內(nèi)以10m/s做勻速運(yùn)動(dòng)B.在第二個(gè)10s內(nèi)速度大小不變C.在第三個(gè)10s內(nèi)前進(jìn)了300mD.在前30s內(nèi)的平均速度為15m/s6.[2019·眉山]為了督促司機(jī)遵守限速規(guī)定,交管部門(mén)在公路上設(shè)置了固定測(cè)速儀。如圖K5-13所示,汽車(chē)向放置在路中的測(cè)速儀勻速駛來(lái),測(cè)速儀向汽車(chē)發(fā)出兩次超聲波信號(hào),第一次發(fā)出信號(hào)到接收到反射回來(lái)的信號(hào)用時(shí)0.5s,第二次發(fā)出信號(hào)到接收到反射回來(lái)的信號(hào)用時(shí)0.4s。若測(cè)速儀發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是0.9s,超聲波的速度是340m/s,下列說(shuō)法中正確的是 ()圖K5-13A.汽車(chē)接收到第一次信號(hào)時(shí),距測(cè)速儀170mB.汽車(chē)兩次接收到信號(hào)時(shí)位置相距34mC.在該測(cè)速區(qū)內(nèi),汽車(chē)的速度是18.9m/sD.在該測(cè)速區(qū)內(nèi),汽車(chē)的速度是20m/s三、實(shí)驗(yàn)探究題7.[2019·宜昌]小明同學(xué)用圖K5-14甲的裝置探究小車(chē)在斜面上的運(yùn)動(dòng)。他將小車(chē)從斜面頂部A處由靜止釋放,測(cè)出小車(chē)從A滑到斜面底部C處的時(shí)間t1=2.6s;再次將小車(chē)從A處由靜止釋放,測(cè)出小車(chē)從A滑到斜面中點(diǎn)B處的時(shí)間t2=1.8s。圖K5-14(1)通過(guò)小明的測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷,小車(chē)在前半程的平均速度(選填“大于”“等于”或“小于”)全程的平均速度。

(2)小明想測(cè)量小車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中后半段的平均速度,他應(yīng)該將小車(chē)從(選填“A”或“B”)處由靜止釋放,并在B處開(kāi)始計(jì)時(shí),在C處停止計(jì)時(shí)。

(3)物體運(yùn)動(dòng)的情況還可以通過(guò)另一種辦法即時(shí)測(cè)定、顯現(xiàn)出來(lái)。位置傳感器利用超聲波測(cè)出不同時(shí)刻小車(chē)與它的距離,計(jì)算機(jī)就可以算出小車(chē)在不同位置的速度,如圖乙所示。屏幕圖像如圖丙所示,橫軸為時(shí)間,縱軸為速度,通過(guò)圖像可以看出小車(chē)在斜面上滑下時(shí)是做(選填“勻速”或“加速”)運(yùn)動(dòng)的;小車(chē)到達(dá)坡底時(shí)的速度為m/s。

8.[2019·廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)]在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中。(1)小球從A處沿斜面由靜止開(kāi)始滾下,頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程,如圖K5-15所示,小球在做(選填“加速”“減速”或“勻速”)運(yùn)動(dòng),小球受力(選填“平衡”或“不平衡”)。

圖K5-15(2)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示,小球在BC段的平均速度為m/s,CD段的路程為m。比較AB與BC段的平均速度得vAB(選填“>”“<”或“=”)vBC。

路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間平均速度sAB=0.3mtAB=0.5svAB=0.6m/ssBC=0.9mtBC=0.5svBC=sCD=tCD=0.5svCD=3m/s(3)為進(jìn)一步探究小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系,根據(jù)表中數(shù)據(jù)繪制出了v-t圖像,如圖K5-16所示,假設(shè)斜面足夠長(zhǎng),小球從A處滾下,經(jīng)過(guò)2s到達(dá)E點(diǎn)(圖中未畫(huà)出),則該小球經(jīng)過(guò)E點(diǎn)時(shí)的速度為m/s。

圖K5-16(4)小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,經(jīng)過(guò)路程sAE中點(diǎn)時(shí)的速度為v1,經(jīng)過(guò)時(shí)間tAE中點(diǎn)時(shí)的速度為v2,則v1(選填“>”“<”或“=”)v2。

【參考答案】對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練考點(diǎn)11.小聰小明(或自己)2.C[解析]“小小竹排江中游”中的“游”是指竹排的運(yùn)動(dòng);“巍巍青山兩岸走”中的“走”是青山的運(yùn)動(dòng),是以竹排為參照物的,故選C。3.B[解析]在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí),不能選擇自身為參照物,故A錯(cuò)誤。以月球表面為參照物,“嫦娥四號(hào)”的位置不斷改變,是運(yùn)動(dòng)的,故B正確?！版隙鹚奶?hào)”上的照相機(jī)和“嫦娥四號(hào)”是相對(duì)靜止的,故C錯(cuò)誤?！版隙鹚奶?hào)”上的計(jì)算機(jī)和“嫦娥四號(hào)”是相對(duì)靜止的,故D錯(cuò)誤。4.C[解析]以月球表面為參照物,“嫦娥四號(hào)”與月球表面之間沒(méi)有相對(duì)位置的改變,是靜止的,故A錯(cuò)誤。以月球表面為參照物,“玉兔二號(hào)”與月球表面之間有位置的改變,是運(yùn)動(dòng)的,故B錯(cuò)誤。以軌道為參照物,“玉兔二號(hào)”與軌道之間有位置的改變,是運(yùn)動(dòng)的,故C正確。若以“嫦娥四號(hào)”為參照物,“玉兔二號(hào)”與“嫦娥四號(hào)”之間有位置的改變,是運(yùn)動(dòng)的,故D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)21.7.500.15[解析]由圖知,此刻度尺的分度值為1mm,則物體在AB段運(yùn)動(dòng)的路程為s=7.50cm;再結(jié)合題意可得,物體在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=0.1s×5=0.5s,則物體運(yùn)動(dòng)的平均速度為v=st=7.50cm0.5s2.0.553.C[解析]由警示牌知,最大車(chē)速v=120km/h,s=20km,由v=st得小汽車(chē)通過(guò)這個(gè)區(qū)間的最短時(shí)間t=sv=204.305[解析]在s-t圖像中,物體在0~10s的圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的斜線(xiàn),表示物體做的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng);由圖像可知前10s內(nèi)物體通過(guò)的路程為100m,其速度v=st=100m10s=10m/s,由v=st可得,前3s內(nèi)通過(guò)的路程s'=vt'=10m/s×3s=30m。由圖像可知物體在40s內(nèi)通過(guò)的路程為s″=200m,40s內(nèi)該物體的平均速度v″=s″5.乙200[解析]由圖像可知,乙比甲晚60s開(kāi)始跑步,但甲和乙跑步時(shí)都是做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),甲的速度v甲=s甲t甲=200m120s=53m/s,乙的速度考點(diǎn)31.3352.乙2.80[解析]刻度尺的分度值越小,精確度越高,所以選擇乙。為提高測(cè)量精確度,讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位,讀數(shù)為2.80cm。綜合訓(xùn)練1.0.0420[解析]根據(jù)題意和圖示可得,網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間t=4100s=0.04s,刻度尺的分度值為0.1cm,照片中一個(gè)網(wǎng)球占據(jù)刻度尺3個(gè)小格,即照片中網(wǎng)球的直徑為0.30cm,照片中網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置通過(guò)的路程為4.00cm,已知網(wǎng)球的實(shí)際直徑約為6cm,設(shè)網(wǎng)球?qū)嶋H通過(guò)的路程為s,由比例關(guān)系可得,s4.00cm=6cm0.30cm,解得s=80.00cm=0.8m,則網(wǎng)球在AB2.010m/s[解析]由圖像可知,甲靜止,乙做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng);所以甲物體前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程是0;0~2s時(shí)間內(nèi),乙物體運(yùn)動(dòng)的路程s=20m,則乙運(yùn)動(dòng)的速度是v=st=20m2s3.152.0250.9[解析]根據(jù)圖中信息可知,小明總步數(shù)為2250步,步頻為150步/min,平均速度為8.10km/h;則他本次跑步時(shí)間為t=2250步150步/min=15min=0.25h,通過(guò)的路程為s=vt=8.1km/h×0.25h=2.025km=2025m,則他每跑一步的平均長(zhǎng)度為L(zhǎng)=2025m4.D[解析]自己的車(chē)向東運(yùn)動(dòng),另一列車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng),則以另一列車(chē)為參照物,覺(jué)得自己的列車(chē)緩慢向東運(yùn)動(dòng),故A可能發(fā)生;自己的車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng),另一列車(chē)向西運(yùn)動(dòng),則以另一列車(chē)為參照物,覺(jué)得自己的車(chē)緩慢向東運(yùn)動(dòng),故B可能發(fā)生;兩列車(chē)都向東運(yùn)動(dòng),但自己車(chē)的速度較快,則以另一列車(chē)為參照物,覺(jué)得自己的列車(chē)緩慢向東運(yùn)動(dòng),故C可能發(fā)生;兩列車(chē)都向西運(yùn)動(dòng),但另一列車(chē)的速度較慢,則以另一列車(chē)為參照物,覺(jué)得自己的列車(chē)應(yīng)該向西運(yùn)動(dòng),故D不可能發(fā)生。故選D。5.A[解析]由圖像可知,在第一個(gè)10s內(nèi)小汽車(chē)的s-t圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的斜線(xiàn),表示小汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),其速度大小為v1=s1t1=100m10s=10m/s,故A正確;在第二個(gè)10s內(nèi)小汽車(chē)的s-t圖像是一條曲線(xiàn),表示小汽車(chē)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;在第三個(gè)10s內(nèi)小汽車(chē)的s-t圖像是平行于橫軸的直線(xiàn),路程不變,說(shuō)明汽車(chē)靜止,故C錯(cuò)誤;在前30s內(nèi)小汽車(chē)的平均速度為v=s6.D[解析]由題可知,第一次發(fā)出的超聲波經(jīng)過(guò)0.25s與汽車(chē)相遇,第二次發(fā)出的超聲波經(jīng)過(guò)0.2s與汽車(chē)相遇。所以汽車(chē)接收到第一次信號(hào)時(shí)距測(cè)速儀距離s1=vt1=340m/s×0.25s=85m,故A錯(cuò)誤。第二次發(fā)出的超聲波與汽車(chē)相遇時(shí),汽車(chē)距測(cè)速儀距離s2=vt2=340m/s×0.2