瀝青面層施工方案及施工方法

瀝青面層施工方案及施工方法工藝特征瀝青混凝土路面施工從拌和、運輸、攤鋪到碾壓均采用機械化施工，工藝流程附后。2．施工準備（1）為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求進行硬化。（2）對所需的各種原材料按合同規(guī)范要求進行試驗，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準方可購料進場，進場的集料按品種規(guī)格隔離堆放。（3）細集料應(yīng)用油布覆蓋，以避免集料被雨淋濕。（4）按規(guī)范要求進行試驗配比，并根據(jù)集料的粘附性試驗情況添加抗剝離劑。在開工前一個月，將試配的混合料設(shè)計和設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細說明提交監(jiān)理工程師審批。（5）組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量檢驗標準，施工要點，安全生產(chǎn)措施等等。（6）在驗收的基層上進行中線恢復(fù)（下面層施工時）在邊線外側(cè)0.3—0.5m處每隔5m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時對基層進行掃除、清洗，最終得到監(jiān)理工程師的認可。3、材料要求材料堆放場地按照要求進行硬化，其中堆放石料的場地用水泥混合料硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。（1）粗集料各種粗集料≥2.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致，壓碎值＜20%,對瀝青粘附性不小于5級。特別強調(diào)：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于15%，嚴格按《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ058-2004實測。路面上面層和路面下層粗集料均采用石灰?guī)r，并做好試驗抽檢工作。（2）細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的優(yōu)質(zhì)天然砂，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青混凝土面層。細集料的泥土含量小于3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。（3）填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)。（4）瀝青瀝青采用A級70號道路石油瀝青，瀝青的各項指標均應(yīng)符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，工地試驗室將對瀝青延度（15℃）、軟化點、針入度進行日常的檢查。瀝青和碎石技術(shù)指標見下表。瀝青面層用細集料質(zhì)量要求指標單位要求值表觀相對密度t/m3≥2.5堅固性（>0.3mm部分）不小于%-含泥量（>0.075mm的含量）不大于%5砂當量不小于%50亞甲藍值不大于g/kg-棱角性（流動時間）不小于s-瀝青混合料礦料級配范圍及瀝青用量級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）瀝青用量31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13(C)10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-84.5-6.0AC-20(C)10090~10074~9062~8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-74.0-6.04、組成設(shè)計（1）目標配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標準和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌合機確定冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：對間歇式拌合機，應(yīng)按規(guī)定的方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌合機控制使用。同時使用適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC+0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗試拌，通過室內(nèi)試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于+0.2%。（3）生產(chǎn)配合比驗證階段：拌合機采用生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中至少應(yīng)包括的0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在0.3~0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。（4）確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標準配合比及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）第11章質(zhì)量管理要求中各篩孔允許的范圍，制定施工用的級配范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。5、準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用銑刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青碎石補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應(yīng)進行處理。以上檢驗均有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。6、施工要求（1）試驗路段施工前首先完成試驗段（200m），主要有以下內(nèi)容：A、合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；

B、拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；C、攤鋪溫度、速度，碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；

D、松鋪系數(shù)、接縫方法等；

E、驗證瀝青混凝土配比；

F、全面檢查材料及施工質(zhì)量；

G、施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；

H、完成總結(jié)上報審批。

試驗段的具體要求如下：

A、在鋪筑試驗路之前28天，我項目部有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術(shù)人員，報請工程師審查批準。

B、在路面工程開工前14天，在工程師批準的現(xiàn)場，配備齊應(yīng)投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m（單幅）的試驗路。此項試驗在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下進行。

C、在拌和場按JTJ052-2000標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混凝土攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-2000標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，或按工程師的指示辦理。D、試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。E、試驗段路面完成后，我項目部報請工程師審查批準。（2）施工設(shè)備1、拌和設(shè)備A、拌和廠在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求。拌和廠配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力140t/h。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備設(shè)有成品貯料倉。C、拌和樓具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后按批準的配合比進行試拌調(diào)試。F、具有100T的瀝青貯存能力（散裝瀝青），配備脫水設(shè)備（能力要和拌和能力相適應(yīng)）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。G、計量裝置由計量部門進行檢驗和核正準確。H、高速拌和樓振動篩篩孔能使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。2、運輸設(shè)備A、采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)無有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。3、攤鋪及壓實設(shè)備A、用1臺攤鋪機全幅攤鋪。我單位攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青面層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協(xié)調(diào)，下面層、上面層攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min控制。C、攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準板操作。D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。E、壓實設(shè)備配有雙鋼輪振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，單振動壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。（3）混合料的拌和計劃投入一套自動控制的間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備，拌和生產(chǎn)能力在140t/h以上。A、對粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗，報工程師批準。B、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。C、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160－170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170－190℃,瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在155－165℃。不準有花白料、超溫料，混合料超過180℃者廢棄,并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140－170℃。瀝青混凝土的施工溫度見下表所示。瀝青混凝土的施工（℃）瀝青加熱溫度155－165礦料溫度165－195混合料出廠溫度正常范圍145－165超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135,不超過165低溫施工不低于150,不超過175碾壓溫度初壓溫度130~145左右復(fù)壓溫度不低于130終壓溫度不低于80D、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。E、瀝青混凝土的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間一般為30－50s（其中干拌時間不小于5s）。

F、拌好的瀝青混凝土應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不使用，并及時調(diào)整。G、出廠的瀝青混凝土按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（4）混合料的運輸

根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運距合理安排車輛，計劃投入10臺12T以上的自卸車。A、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。B、當運輸時間在半小時以上時，運料車用篷布覆蓋。C、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。D、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄，不用于本工程。E、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當天或當班不能完成壓實的混合料不運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不用于本工程。（5）混合料的攤鋪為了確保工程進度和工程質(zhì)量，擬投入2臺瀝青攤鋪機進行灘鋪。A、在鋪筑混合料之前，對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的進行處理，否則不鋪筑瀝青混凝土。B、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140°C不超過165°C；在10°C氣溫時施工不低于140°C，不超過175°C。攤鋪前對每車的瀝青混凝土進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料拒絕攤鋪，退回廢棄。C、攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪機前經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。D、攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。E、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準采用人工鋪筑混合料。F、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準線，控制高程，基準線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應(yīng)有兩臺水準儀，同時觀測）。上面層采用浮動基準梁攤鋪。（6）混合料的壓實壓路機有2臺雙鋼輪振壓路機、2臺膠輪壓路機和2臺振壓路機進行壓實。A、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。

B、壓實工作按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并備有小型振動壓路機，以用于在狹窄地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。C、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機保持均勻速度行駛初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用振動壓路機不振完成（2遍），初壓溫度控制在130℃～140℃。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不隨意改變，避免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，先用振動壓路機碾壓3～4.5遍，再用輪胎壓路機碾壓4～6遍，使其達到壓實度。D、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓用雙鋼輪振動壓路機不振完成碾壓，消除輪跡。初壓和振動碾壓采用低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓不低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度，改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。E、碾壓工作按試驗路段確定的試驗結(jié)果進行。F、在碾壓期間，壓路機中途不停留、轉(zhuǎn)向或制動。G、壓路機不停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

H、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，則采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，采用切割機垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。I、攤鋪和碾壓過程中，組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查在碾壓后及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。（7）接縫的處理A、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。B、縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。C、在縱縫上的混合料，采用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力在攤鋪機的后面立即進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。D、縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。E、由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，在攤鋪路段的端頭做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，不使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均錯開1m以上。橫縫是一條垂直并經(jīng)碾壓后的良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，于上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當預(yù)留量。7、質(zhì)量要求瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容見下表：（2）施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率見下表。（3）在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。（4）在取樣后3天內(nèi)將試驗結(jié)果提交給工程師檢查。當試驗結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時，首先征得工程師的同意然后進行。瀝青混凝土面層的壓實度以馬歇爾穩(wěn)定度擊實成型標準為準（5）質(zhì)量標準a、實測項目瀝青混凝土面層的允許偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。其中彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層。b、外觀鑒定A、表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。B、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不枯焦。