2025年大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)（高級(jí)工）職業(yè)技能鑒定考試題庫（附答案）

PAGEPAGE12025年大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)（高級(jí)工）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.非集中區(qū)要道還道的規(guī)定，調(diào)車機(jī)車和出、入段的機(jī)車要道時(shí)可只鳴示“呼喚信號(hào)”()。A、一短一長B、二短一長聲C、一長兩短D、兩長一短答案：B2.車輪踏面缺損長度大于()mm、缺損部到相對(duì)車輪輪緣外側(cè)之距離小于1508mm時(shí)，須進(jìn)行旋修。A、12B、130C、140D、150答案：D3.缸筒的上部裝有()，它的作用，一是活塞桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用，二是防止油液外泄和灰塵進(jìn)入，起密封作用。A、缸端密封部B、進(jìn)油閥部C、上下連接部D、活塞部答案：A4.攏砟板活頁銷軸在銷套中應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，銷套、銷軸的徑向磨耗均不大于()mm，超過時(shí)修理、更換銷軸或銷套。A、1B、2C、3D、4答案：B5.我國液壓油相對(duì)粘度測定時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)油溫度為()℃。A、40B、45C、50D、60答案：C6.工藝基準(zhǔn)，為便于()而選定的尺寸基準(zhǔn)。A、設(shè)計(jì)和維修B、加工和測量C、維修和裝配D、設(shè)計(jì)和裝配答案：B7.輪轂長度不足()mm，輪對(duì)應(yīng)退輪修理或更換。A、150B、160C、170D、180答案：C8.分解檢查成組的減振圓彈簧，圓彈簧有裂紋、損傷時(shí)更換，支承圈有裂紋時(shí)可除去，但支承圈不足()圈者更換。A、4/8B、5/8C、6/8D、7/8答案：B9.使用()可以降低露點(diǎn)，通過化學(xué)吸收、物理吸附、冷卻干燥以及高度壓縮來實(shí)現(xiàn)空氣的干燥。A、空氣干燥器B、油水分離器C、空氣散熱器D、空氣冷卻器答案：A10.搗固前大機(jī)操作手根據(jù)作業(yè)地段，將作業(yè)地段與里程對(duì)應(yīng)的起道、撥道量等()和平面曲線、豎曲線資料錄入搗固車計(jì)算機(jī)ALC中，實(shí)現(xiàn)如同控制曲線超高一樣的自動(dòng)控制起撥道作業(yè)。A、起止里程B、測量數(shù)據(jù)C、曲線要素D、線路坡度答案：B11.電磁吸力有限，電磁換向閥最大通流量小于()L/min。A、120B、100C、150D、200答案：B12.CDC08-475型道岔搗固車偏心振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速()r/min。A、1500B、1800C、2100D、2300答案：C13.大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，本務(wù)車運(yùn)行司機(jī)與其他連掛車運(yùn)行司機(jī)應(yīng)使用無線通信設(shè)備保持聯(lián)系，通報(bào)前方()情況以及提出加速、減速或制動(dòng)的要求，確保操縱同步。A、行人跨線B、進(jìn)路開放C、信號(hào)開放D、車站聯(lián)控答案：C14.柴油機(jī)柴油機(jī)磨合試驗(yàn)過程中，轉(zhuǎn)速偏差為±25r/min，扭矩偏差為±()N·m。A、4B、5C、6D、7答案：B15.CDC08-475型道岔搗固車鎬頭振動(dòng)頻率()Hz。A、25B、30C、35D、55答案：C16.振動(dòng)篩支承、導(dǎo)向及調(diào)整裝置檢修，調(diào)平座軸徑向局部磨耗不大于()mm，超過時(shí)修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B17.氣動(dòng)系統(tǒng)雖然控制機(jī)構(gòu)較多，但都比較簡單，都是通過氣閥推動(dòng)氣缸帶動(dòng)()動(dòng)作的。A、控制機(jī)構(gòu)B、動(dòng)力機(jī)構(gòu)C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、壓力機(jī)構(gòu)答案：C18.WD-320穩(wěn)定車穩(wěn)定裝置垂直加載壓力()MPa。A、2～9B、2～10C、3～9D、3～10答案：B19.各類風(fēng)缸有裂紋時(shí)應(yīng)焊修（應(yīng)按規(guī)定開坡口，保證焊透）或更換，焊修后應(yīng)施行1MPa的水壓試驗(yàn)，保持()min無漏泄、變形。A、5B、20C、30D、60答案：A20.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示()，準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、一個(gè)黃色燈光及一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)紅色燈光C、一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光D、一個(gè)半黃半紅色燈光答案：C21.按車型配備必要的押車人員，連續(xù)式三枕搗固穩(wěn)定車、連續(xù)式道岔搗固穩(wěn)定車、道岔搗固車、大修列車每臺(tái)不少于()名。A、1B、2C、3D、4答案：C22.WD-320穩(wěn)定車作業(yè)系統(tǒng)壓力()MPa。A、12B、10C、12.5D、14.5答案：B23.曲線半徑250＜R≤350m，正線及到發(fā)線緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差()mm。A、4B、5C、6D、7答案：C24.以下不屬于區(qū)間作業(yè)模式的是()。A、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入B、區(qū)間作業(yè)返回C、5km/h連掛D、調(diào)車連掛答案：D25.PGM-48型鋼軌打磨列車由控制車、生活車和()車三節(jié)車組成。A、發(fā)電B、吸污C、除塵D、動(dòng)力答案：D26.道砟導(dǎo)流板及前端耐磨條磨損后，其板厚不小于()mm，超過時(shí)應(yīng)更換。A、1B、2C、3D、4答案：C27.6G型車鉤處于閉鎖位置時(shí)，提鉤鏈應(yīng)有()mm的松余量。A、210—260B、260—315C、315—350D、350—400答案：A28.振動(dòng)篩導(dǎo)向裝置中的相對(duì)導(dǎo)向板磨耗后，厚度小于8mm或上、下邊厚度差大于()mm時(shí)，應(yīng)更換。A、1B、2C、3D、4答案：C29.車軸上的縱裂紋延伸入輪座鑲?cè)氩?，輪轂孔與輪座表面接觸不良，軸向長度有一處或兩處之和超過()mm，輪對(duì)應(yīng)送專業(yè)廠修理。A、50B、60C、70D、80答案：D30.運(yùn)用中的大型養(yǎng)路機(jī)械每年年修時(shí)須對(duì)車軸施行全軸()穿透探傷檢查一次。A、超聲波B、磁粉C、熒光D、紅外答案：A31.CDC08-475型道岔搗固車抄平檢測鋼弦高度（距軌面）為()mm。A、3200B、3300C、3400D、3500答案：A32.電氣控制箱二級(jí)修，檢修周期為()個(gè)月。A、一B、三C、六D、十二答案：C33.曲線半徑R≤250m，正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差()mm。A、8B、10C、12D、14答案：D34.20m范圍內(nèi)豎曲線的變坡率，凹形不應(yīng)大于()‰。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A35.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架采用了V形金屬橡膠彈簧作為緩沖減振元件，安裝在軸箱與構(gòu)架側(cè)梁軸箱導(dǎo)框之間，其支撐面與水平面成()度角。A、68B、78C、88D、98答案：B36.減震器的阻力大小主要決定于()的大小和閥片的剛度。A、壓力油B、出油口C、進(jìn)油口D、節(jié)流孔答案：D37.輪座是車軸與車輪配合的部位，為了保證輪軸之間有足夠的壓緊力，輪座直徑比輪轂孔徑大()mm。A、0.10～0.35B、0.10～0.36C、0.10～0.37D、0.10～0.38答案：A38.()，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)外方900m、1000m及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段均不設(shè)。A、預(yù)告信號(hào)B、接近信號(hào)C、預(yù)告標(biāo)D、站界標(biāo)答案：C39.鋼軌接頭兩端各()根軌枕應(yīng)鋪設(shè)高彈性橡膠墊板。A、一B、兩C、三D、四答案：B40.整修道口屬于()。A、臨時(shí)補(bǔ)修B、軌枕維修C、軌枕中修D(zhuǎn)、軌枕大修答案：D41.油箱的基本功能是儲(chǔ)存工作介質(zhì)，散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的()，分離油液中混入的空氣，沉淀污染物及雜質(zhì)。A、熱量B、空氣C、雜質(zhì)D、水分答案：A42.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段需進(jìn)行下列配合工作，拆除道口鋪面、護(hù)輪軌、護(hù)木以及線路中心線兩側(cè)()m范圍內(nèi)妨礙機(jī)械作業(yè)的一切設(shè)施，軌枕間隔必須符合標(biāo)準(zhǔn)。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：C43.υmax＞120km/h經(jīng)除銹后，鋼軌軌底厚度不足()mm或軌腰厚度不足14mm為鋼軌重傷。A、5B、8C、12D、14答案：B44.過濾精度，回油濾清器為()um。A、15B、20C、30D、25答案：D45.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min，但不得少于()min。A、10B、13C、15D、20答案：B46.電氣系統(tǒng)，面板顯示表應(yīng)顯示正常，多路開關(guān)位置定位與顯示值應(yīng)對(duì)應(yīng)，顯示誤差不大于()mV。A、2B、5C、8D、10答案：D47.手比姿勢(shì)圖，注意警惕運(yùn)行時(shí)，右臂攏拳，大小臂成90℃，()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：C48.水平導(dǎo)槽組件中，彎角導(dǎo)槽磨耗板的磨耗深度大于()mm時(shí)，堆焊修理或更換。A、2B、5C、7D、8答案：B49.引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過()km/h速度進(jìn)站。A、20B、30C、45D、60答案：D50.踏面剝離缺陷，只有一處時(shí)，其長度大于()mm，深度超過1mm，對(duì)輪對(duì)實(shí)施檢修。A、10B、20C、30D、40答案：D51.搗固裝置振動(dòng)頻率固定為()Hz，所以采用定量油泵和定量油馬達(dá)組成開式油泵一油馬達(dá)回路。A、35B、40C、28D、30答案：A52.109型分配閥的()，制動(dòng)主管充風(fēng)時(shí)，壓力空氣進(jìn)入作用部主活塞上方，推動(dòng)主活塞帶動(dòng)滑閥一起向下移，直至主活塞下底面碰到主閥體時(shí)為止。A、充風(fēng)緩解位B、常用制動(dòng)位C、制動(dòng)保壓位D、緊急制動(dòng)位答案：A53.收、放工作裝置應(yīng)選擇線路比較平直的地段，在多線地段應(yīng)與()聯(lián)系確認(rèn)鄰線無列車通過時(shí)進(jìn)行作業(yè)。A、司機(jī)長B、施工負(fù)責(zé)人C、防護(hù)員D、車輛負(fù)責(zé)人答案：C54.一般情況下，若程控系統(tǒng)電源板及其供電線路正常，則不會(huì)因程控系統(tǒng)異常引起不可重起恢復(fù)的工作裝置()。A、輸出失電B、輸入失電C、部分失電D、整體失電答案：D55.()濾清器為精濾清器，它安裝在液力機(jī)械變速箱的附近，由一根橡膠軟管與齒輪泵的出油口連接。A、吸油B、回油C、空氣D、壓力油答案：D56.鋼軌打磨車、道岔打磨車、鋼軌探傷車、鋼軌銑磨車、大修列車等由兩節(jié)或多節(jié)固定連結(jié)的車型掛運(yùn)時(shí)，應(yīng)整臺(tái)編組、()。A、作業(yè)分開B、機(jī)車牽引C、不得摘解D、分組掛運(yùn)答案：C57.夯實(shí)裝置作用于道床肩部，通過夯實(shí)道床肩部的石碴來提高道床的()，增加軌道的穩(wěn)定性。A、整體彈性B、砟肩應(yīng)力C、橫向阻力D、縱向阻力答案：C58.用煤油或清洗劑通入散熱器管道()min，徹底清洗散熱器內(nèi)部，并清除散熱器的表面污垢，散熱器滲漏時(shí)，焊補(bǔ)修復(fù)后按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)并清洗。A、10～20B、30～40C、30～50D、30～60答案：D59.車輪踏面圓周磨耗大于()mm或踏面擦傷深度及局部凹下大于1mm。A、5B、6C、7D、8答案：D60.齒輪輪齒彎曲、折斷及齒根臺(tái)階深度大于()mm時(shí)，應(yīng)更換齒輪。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D61.站線道床清篩或更換道砟屬于()。A、臨時(shí)補(bǔ)修B、線路維修C、線路中修D(zhuǎn)、線路大修答案：C62.線路方向的整正可采用四點(diǎn)式近似法，用GVA（ALC）自動(dòng)撥道或查表輸入修正值用手動(dòng)撥道，當(dāng)線路每隔()m有準(zhǔn)確的撥道量時(shí)，可按精確法進(jìn)行撥道，在長大直線地段，應(yīng)采用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：D63.區(qū)間作業(yè)防碰模式下，軌道車距離作業(yè)終點(diǎn)或者起點(diǎn)()米時(shí)，停車提供解鎖條件，按區(qū)間作業(yè)（目視）控制軌道車運(yùn)行。A、500B、700C、1100D、1400答案：A64.08-32搗固車程序邏輯表中表示右夾鉗提起并保持輸入信號(hào)的是()。A、2X2CB、2X4CC、2X4DD、2X2B答案：C65.渦輪轉(zhuǎn)速是通過裝在動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)上的()測量，進(jìn)而控制閉鎖離合器的接合和分離。A、傳感器B、電位計(jì)C、感應(yīng)開關(guān)D、轉(zhuǎn)速表答案：A66.SPZ200型雙向道床配碴整形車最小作業(yè)半徑()m。A、100B、120C、150D、180答案：B67.應(yīng)急泵只是在發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)向()提供壓力油的臨時(shí)動(dòng)力源。A、動(dòng)力系統(tǒng)B、作業(yè)系統(tǒng)C、液壓系統(tǒng)D、氣動(dòng)系統(tǒng)答案：C68.溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統(tǒng)壓力的最大值，對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用，稱為()。A、限壓閥B、安全閥C、溫控閥D、伺服閥答案：B69.vmax≤120km/h時(shí)，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足()m。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B70.機(jī)油泵旁通閥壓力()MPa。A、0.8～1.05B、0.9～1.05C、0.8～1.15D、0.9～1.15答案：A71.大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)用中車鉤高度調(diào)整的一般方法是在鉤身()下和鉤尾框托板內(nèi)加調(diào)整墊。A、磨耗板B、緩沖器C、鉤身下D、鉤舌內(nèi)答案：A72.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示()，要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。A、一個(gè)帶“2”字的黃色燈光B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光C、兩個(gè)黃色燈光D、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光答案：A73.葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，葉片()放置，葉片底部設(shè)置有燕式彈簧。A、橫向B、垂向C、軸向D、徑向答案：D74.濾清器的功用是濾去油中()，維護(hù)油液清潔，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作。A、水份B、雜質(zhì)C、色素D、污染答案：B75.08-32搗固車外側(cè)夾持油缸液壓液壓回路壓力為()MPa。A、4.5B、12C、14D、15答案：D76.如果液壓系統(tǒng)靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時(shí)，就需要安裝()。A、增壓器B、冷卻器C、濾清器D、干燥器答案：B77.工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及()時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。A、客運(yùn)列車B、行車安全C、開通時(shí)間D、施工安全答案：B78.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標(biāo)定要求，抄平系統(tǒng)精度左、右起道系統(tǒng)精度檢查，系統(tǒng)誤差小于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：A79.穩(wěn)定裝置，夾鉗輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，夾鉗輪緣的徑向擺動(dòng)量超過()mm時(shí)，更換夾鉗輪部件。A、1B、2C、3D、4答案：C80.CDC08-475型道岔搗固車搗固裝置由()片搗固裝置組成。A、2B、3C、4D、5答案：C81.EK-813SV電源板經(jīng)一開關(guān)電源DC/DC變換模板后輸出±()電壓。A、10B、15C、24D、36答案：B82.邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，挖掘的最大深度應(yīng)距軌面下()mm。A、500B、600C、800D、900答案：D83.軌距是指鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、12B、14C、16D、18答案：C84.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)出站信號(hào)機(jī)，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的()內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、警沖標(biāo)C、站界D、道岔答案：B85.車載計(jì)算機(jī)使用，三點(diǎn)法和四點(diǎn)法的選擇和()數(shù)據(jù)自動(dòng)輸入ALC系統(tǒng)。A、抄平長度B、曲線長度C、線路長度D、車體長度答案：D86.信號(hào)確認(rèn)呼喚時(shí)機(jī)，應(yīng)遵循“信號(hào)好了不早呼、信號(hào)未好提前呼”的原則，瞭望件良好時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)不少于()m。A、500B、600C、700D、800答案：D87.()是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過它把活塞在氣缸中的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(推力)和曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(扭矩)有機(jī)地聯(lián)系起來、并由此向外輸出動(dòng)力。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、燃油供給系統(tǒng)D、輸出傳動(dòng)軸答案：A88.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》燃油系統(tǒng)，噴油泵各缸供油不均勻度不大于()%。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5答案：C89.08-32搗固車的撥道模擬控制電路板為()。A、EK-2106LVB、EK-2039LVC、EK-2041LVD、EK-16V答案：A90.08-32搗固車故障報(bào)警中柴油機(jī)的報(bào)警有()個(gè)信號(hào)。A、10B、8C、5D、6答案：C91.穩(wěn)定裝置工作時(shí)無異響，連續(xù)作業(yè)2h后，在箱體主軸承座處檢測各軸承檔溫度，最高溫度超過()℃時(shí)應(yīng)對(duì)穩(wěn)定裝置實(shí)施全面檢修。A、40B、60C、80D、100答案：D92.供油提前角不準(zhǔn)確，重新調(diào)整供油提前角，冷態(tài)啟動(dòng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，若供油提前角太小，噴射的柴油物理化學(xué)準(zhǔn)備時(shí)間太少，使部分霧化不好的柴油不能完全燃燒，導(dǎo)致冒()煙。A、白B、藍(lán)C、黑D、紫答案：A93.組成的氣動(dòng)回路是為了驅(qū)動(dòng)用于各種不同目的的機(jī)械裝置，其最重要的三個(gè)控制內(nèi)容是力的大小、力的方向和()。A、力的傳遞B、力的時(shí)間C、力的原理D、運(yùn)動(dòng)速度答案：D94.鋼軌之間的軌縫用金屬導(dǎo)線（連接線）連接起來，兩股鋼軌各自連成一定的長度，然后用絕緣物間隔開，以兩股鋼軌作為導(dǎo)線，一端送電，一端受電，這種構(gòu)造的電路叫()。A、感應(yīng)電路B、軌道電路C、高壓電路D、調(diào)諧電路答案：B95.車輪踏面及輪緣全面旋修時(shí)，同一車輪踏面與軸頸端面的距離差不應(yīng)大于()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C96.溫度控制閥根據(jù)油液溫度的高低控制閥的開閉，接通或關(guān)閉通向油液()的通路，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油的溫度。A、回油箱B、回油管C、溫控閥D、散熱器答案：D97.CDC08-475型道岔搗固車測量小車至后張緊小車為()±5mm。A、5550B、5650C、5750D、5850答案：D98.WD-320動(dòng)力穩(wěn)定車共有()個(gè)傳感器。A、2B、4C、6D、8答案：D99.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第()架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂三條黑斜線。A、一B、二C、三D、四答案：A100.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線縱向高低的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D101.道岔搗固車在采用第三點(diǎn)起道時(shí)，起道臂自本線中心最大伸出量為()mm，隨時(shí)注意不得侵入鄰線建筑限界作業(yè)。A、2600B、3000C、3300D、3800答案：C102.每套基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中設(shè)有()根與車軸平行的制動(dòng)梁。A、1B、2C、3D、4答案：B103.當(dāng)作業(yè)或檢修設(shè)備需要接觸網(wǎng)停電時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前()天向供電調(diào)度提出停電申請(qǐng)，在停電作業(yè)時(shí)應(yīng)服從接觸網(wǎng)工的安全指導(dǎo)。A、一B、兩C、三D、四答案：B104.鏈條導(dǎo)槽檢修提升和下降導(dǎo)槽內(nèi)的耐磨板最大磨耗量不大于()mm，超過時(shí)更換。A、5B、8C、10D、15答案：C105.懸臂梁滑動(dòng)支撐箱體上箱體各尼龍滑板與主車架上橫向滑動(dòng)梁滑板前后、上下間隙之和為()mm，尼龍滑板出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、裂損及老化現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換。A、1～2B、1～3C、1～4D、1～5答案：D106.道砟導(dǎo)向裝置中、下層道砟導(dǎo)流板磨損后，板厚小于()mm的更換。A、2B、5C、7D、8答案：B107.大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道作業(yè)車掛運(yùn)時(shí)，應(yīng)編掛在貨物列車尾部或采用機(jī)車牽引成組專列運(yùn)行，掛運(yùn)速度不得超過()km／h。A、80B、90C、100D、120答案：B108.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、紅色許可證答案：A109.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、紅色許可證答案：B110.正常使用情況下，機(jī)油消耗量不超過柴油消耗量的()%，這個(gè)值是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功況下的消耗值，所以建議每天檢查機(jī)油油位，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期每天至需要檢查兩次。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C111.測量小車鎖定裝置，吊鉤與銷軸間的配合間隙超過()mm時(shí)，更換吊鉤或銷軸。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：B112.為使緊急制動(dòng)時(shí)提高制動(dòng)缸壓力，以獲得更大的制動(dòng)力，確保大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行安全，在主閥體的下部設(shè)有()。A、作用部B、均衡部C、緊急增壓閥D、閥體答案：C113.液壓系統(tǒng)組裝后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間()h。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5答案：B114.轉(zhuǎn)向架采用八字形軸箱體，兩側(cè)設(shè)有裝橡膠彈簧的導(dǎo)槽，其傾斜度()°。A、10B、12C、14D、16答案：B115.()負(fù)責(zé)線路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗(yàn)收和重點(diǎn)病害的調(diào)查、復(fù)核等。A、檢查工區(qū)B、維修工區(qū)C、線路工區(qū)D、探傷工區(qū)答案：A116.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過()km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、15B、20C、25D、30答案：B117.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線橫向水平的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D118.有砟高速鐵路軌道可通過軌道高精度測量小車測出實(shí)際的線路線形線位，與()進(jìn)行優(yōu)化對(duì)比，得出搗固車作業(yè)所需的起道量、撥道量，錄入搗固車計(jì)算機(jī)（ALC），在作業(yè)時(shí)由ALC自動(dòng)給出作業(yè)點(diǎn)的起道量、撥道量，實(shí)現(xiàn)精確搗固作業(yè)，消除線路幾何誤差。A、動(dòng)態(tài)值B、設(shè)計(jì)值C、靜態(tài)值D、保養(yǎng)值答案：B119.緊急室的排風(fēng)時(shí)間規(guī)定為()s左右，這一方面是為了在發(fā)生緊急制動(dòng)后，放風(fēng)閥有足夠的開啟時(shí)間使制動(dòng)主管的壓力空氣排出，能保證列車迅速地停車。A、3B、4C、5D、15答案：D120.啟動(dòng)裝置主要包括起動(dòng)電機(jī)、()等。A、蓄電池B、停機(jī)電磁閥C、發(fā)電機(jī)D、預(yù)熱裝置答案：A121.道岔清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備道岔清篩機(jī)1臺(tái)、道岔搗固車()臺(tái)和帶式物料運(yùn)輸車2臺(tái)。A、1B、2C、3D、4答案：A122.08-32搗固車的方向偏差檢測裝置使用()。A、矢距傳感器B、抄平傳感器C、電子擺傳感器D、橫移傳感器答案：A123.側(cè)犁裝置檢修，翼犁調(diào)節(jié)油缸兩端，焊在主側(cè)犁和翼犁上的缸頭支座磨動(dòng)面的徑向磨耗量不大于()mm，超過時(shí)將缸頭支座割下，堆焊加工或更換。A、1B、2C、3D、4答案：D124.在大型養(yǎng)路機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液力機(jī)械變速箱、分動(dòng)齒輪箱、車軸齒輪箱之間用()進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。A、彈性聯(lián)軸器B、離合器C、扭矩拉桿D、傳動(dòng)軸答案：D125.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：A126.()由電氣－機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置、液壓放大器和反饋（平衡）機(jī)構(gòu)三部分組成。A、電磁換向閥B、電液換向閥C、電液伺服閥D、液動(dòng)換向閥答案：C127.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線道岔直線軌向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、2B、3C、4D、5答案：C128.車輛運(yùn)行速度受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位的控制，在()，均可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來提高運(yùn)行速度，運(yùn)行中嚴(yán)禁超速駕駛。A、一檔B、二擋C、三擋D、任一檔位答案：D129.WD320型動(dòng)力穩(wěn)定車采用的是()上作用式車鉤。A、17號(hào)B、2號(hào)C、6G型D、13號(hào)答案：D130.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長度不得短于()m，其超高應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。A、30B、50C、80D、100答案：B131.在站停車超過()min，應(yīng)在保證人身安全的前提下，副駕駛下車檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部位有無漏水、漏油、漏風(fēng)情況。A、5B、10C、20D、30答案：C132.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線軌道方向的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：B133.軸頸距軸端()mm以上部位或防塵板座有電焊打火，輪對(duì)應(yīng)送專業(yè)廠修理。A、10B、20C、30D、40答案：B134.液壓馬達(dá)是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是液壓系統(tǒng)的()。A、輔助元件B、控制元件C、執(zhí)行元件D、動(dòng)力元件答案：C135.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛或進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于()m。A、20B、30C、40D、50答案：A136.車鉤的開度在最小處測量,閉鎖位置時(shí)為()mm。A、102—112B、112—122C、122—132D、132—142答案：B137.軌縫每千米總誤差，12.5m鋼軌不得大于()mm。A、50B、80C、100D、160答案：D138.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱，它由一根輸人軸、兩根中間軸、兩根輸出軸組成，在輸人軸的后端，中間軸、輸出軸的兩端，均可驅(qū)動(dòng)液壓泵輸出動(dòng)力，所以，該泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱可安裝()臺(tái)液壓泵。A、7B、8C、9D、10答案：C139.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，A型發(fā)射器為()mm，100m處。A、18～20B、18～22C、19～20D、19～22答案：B140.DWL-48k搗固車，末級(jí)驅(qū)動(dòng)手柄“ON”位時(shí)，表示()。A、嚙合B、前進(jìn)C、后退D、閉鎖答案：A141.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站進(jìn)行調(diào)車(轉(zhuǎn)線除外)，由()派人擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮工作。A、車站B、車組負(fù)責(zé)人C、所屬單位D、調(diào)車組答案：C142.閥座的正面為主閥的安裝面，其上有大小各不相同的()個(gè)孔路，與主閥內(nèi)各對(duì)應(yīng)氣路相連通。A、5B、6C、7D、8答案：C143.WD-320穩(wěn)定車作業(yè)系統(tǒng)安全壓力()MPa。A、14B、15.5C、16D、17.5答案：C144.新組裝的萬向傳動(dòng)軸都必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，用()的辦法使之平衡。A、調(diào)整角度B、焊接平衡片C、調(diào)整高度D、調(diào)整伸縮量答案：B145.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、4B、5C、6D、7答案：B146.按車型配備必要的押車人員，鋼軌打磨車、路基處理車每臺(tái)不少于()名。A、1B、2C、3D、4答案：D147.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。A、3B、4C、5D、6答案：C148.()是轉(zhuǎn)向架承載和傳遞走行動(dòng)力的關(guān)鍵部件，它由心盤銷、上心盤、下心盤、平鍵等組成。A、心盤B、壓盤C、中心銷D、旁承答案：A149.打磨作業(yè)中，作業(yè)司機(jī)應(yīng)注意監(jiān)視各打磨頭的()變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，遇有不能打磨的地段時(shí)，應(yīng)按要求及時(shí)提起測量小車和打磨小車。A、速度和壓力B、大小和角度C、大小和壓力D、角度和壓力答案：D150.無連續(xù)空吊板，連續(xù)檢查50頭，正線、到發(fā)線不得超過8%，其他站線不得超過()%。A、5B、8C、10D、12答案：D151.線路大修施工作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于()mm。A、1600B、1800C、2000D、2100答案：D152.液力機(jī)械變速箱的正常工作溫度為()℃。A、40～60B、60～80C、80～100D、100～120答案：C153.允許速度小于120km/h區(qū)段軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()mm，屬于鋼軌輕傷。A、1B、2C、3D、4答案：D154.庫存燃油及其他油脂每()進(jìn)行一次質(zhì)量檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)項(xiàng)目、質(zhì)量指標(biāo)和檢驗(yàn)方法同于新油。A、月B、季度C、半年D、年答案：C155.同一轉(zhuǎn)向架上，旁承的自由高度差不得大于()mm。A、1B、2C、5D、8答案：B156.中心銷的作用是保證搗固車的重量、縱向力(牽引力及制動(dòng)力)、橫向力的正常傳遞，車體在轉(zhuǎn)向架上的()和軸重的均勻分配，容許轉(zhuǎn)向架進(jìn)、出曲線時(shí)相對(duì)車體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。A、支撐B、振動(dòng)C、固定D、安定答案：D157.一般采用目視外觀檢查，觀察易發(fā)生裂紋處有無銹線或在油垢處有無()，也可借助手電燈光線與被檢查處成斜交照射來發(fā)現(xiàn)。A、細(xì)線B、粗線C、虛線D、實(shí)線答案：A158.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架采用了V形金屬橡膠彈簧作為緩沖減振元件，安裝在軸箱與構(gòu)架側(cè)梁軸箱導(dǎo)框之間，其支撐面與水平面成78度角，當(dāng)靜態(tài)軸箱載荷4.5-5t時(shí)橡膠彈簧的靜態(tài)撓度為()mm。A、13-18B、13-19C、14-18D、14-19答案：A159.柴油機(jī)的調(diào)整，調(diào)整活塞頂間隙為()mm。A、0.75～1.25B、0.75～1.3C、1.15～1.25D、1.15～1.3答案：D160.CDC08-475型道岔搗固車前張緊小車至撥道小車為()±5mm。A、12820B、12830C、12840D、12850答案：A161.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)行的上止點(diǎn)與下止點(diǎn)間的距離稱為活塞沖程，活塞沖程等于曲柄半徑的()。A、一倍B、兩倍C、三陪D、四倍答案：B162.GMC-96X型鋼軌打磨列車磨石直徑()毫米。A、250B、252C、254D、258答案：C163.08-32搗固車的多路信號(hào)檢測系統(tǒng)是測量各子系統(tǒng)的()。A、工作電壓B、工作電流C、工作頻率D、通斷狀態(tài)答案：A164.軌道電路是利用鋼軌作為導(dǎo)體構(gòu)成的電路系統(tǒng)，通過列車輪對(duì)與鋼軌接觸形成()，引起接收端電氣狀態(tài)變化實(shí)現(xiàn)區(qū)段占用空閑檢查。A、電氣通路B、電氣短路C、電氣回路D、電氣開路答案：B165.搗固裝置除振動(dòng)油馬達(dá)外，夾持及升降油缸的動(dòng)作均為()。A、連續(xù)式B、同步式C、獨(dú)立式D、間歇式答案：D166.PGM-48鋼軌打磨車的允許軸溫為環(huán)境溫度加()℃。A、38B、40C、56D、100答案：C167.溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統(tǒng)壓力的最大值，對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用，稱為()閥。A、定壓B、調(diào)壓C、安全D、節(jié)流答案：C168.120km/h＜vmax≤160km/h時(shí)，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C169.應(yīng)急處置工、機(jī)具實(shí)行“定人、定置”管理，不得挪作它用，缺損或遺失應(yīng)及時(shí)向()管理部門說明情況并申請(qǐng)補(bǔ)充到位。A、廠家B、監(jiān)督C、設(shè)備D、上級(jí)答案：D170.集團(tuán)公司管內(nèi)有列檢作業(yè)的車站，機(jī)車與第一輛車的車鉤連掛、摘解及軟管連結(jié)、摘解由()負(fù)責(zé)。A、機(jī)組人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站人員D、機(jī)車乘務(wù)人員答案：D171.()m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。A、12.5B、18C、25D、50答案：A172.起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足，允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)大于0.8‰。A、0.5B、0.8C、1D、2答案：B173.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，B型發(fā)射器為()mm，200m處。A、12～16B、12～18C、14～16D、14～18答案：A174.輸送帶擺動(dòng)裝置檢修，擺動(dòng)搖臂與連桿各連接處銷軸與銷孔、銷套的配合間隙不大于()mm，超過時(shí)應(yīng)修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：C175.無縫道岔與相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于()℃。A、2B、5C、10D、15答案：B176.XM-1800鋼軌銑磨列車轉(zhuǎn)向架Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ車輪直徑為()mm。A、840B、900C、910D、920答案：D177.形狀公差是零件的實(shí)際形狀對(duì)()允許的變動(dòng)量。A、理想形狀B、裝配形狀C、標(biāo)注形狀D、基本形狀答案：A178.道砟導(dǎo)向裝置檢修，轉(zhuǎn)軸油缸端部的銷軸徑向磨耗不大于()mm，超過時(shí)修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B179.小閘性能試驗(yàn)，緩解性能檢查，將小閘手柄由中立位移至緩解位，制動(dòng)缸壓力由360kPa降至35kPa的時(shí)間不大于()s。A、4B、5C、5-7D、5-8答案：B180.蓄能器的安裝，安裝在管路上的蓄能器必須用()固定。A、電焊B、軟管C、支架D、鐵絲答案：C181.CDC08-475型道岔搗固車鎬頭振幅約()mm。A、2B、8C、10D、5答案：D182.激振器組裝大端蓋與箱體間連接螺栓M20的擰緊力矩為()N·m。A、300B、400C、500D、600答案：B183.夜間僅限于封鎖施工維修時(shí)使用。()km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。A、60B、80C、120D、160答案：D184.嚴(yán)禁制動(dòng)后將制動(dòng)機(jī)手柄推向()后又立即移回中立位（保壓位）。A、緩解位B、制動(dòng)位C、常用位D、運(yùn)轉(zhuǎn)位答案：A185.銑磨作業(yè)起止點(diǎn)應(yīng)避開病害嚴(yán)重地段，分段作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意銜接，重疊區(qū)域應(yīng)在()m范圍內(nèi)。A、1～2.5B、1～3C、1.5～2.5D、1.5～3答案：D186.75kg/m鋼軌每公里重傷數(shù)量達(dá)到()處（不含焊接和膠接絕緣接頭傷損），應(yīng)及時(shí)更換鋼軌。A、1～2B、2～3C、3～5D、4～6答案：D187.筒式激振器檢修將軸承蓋安裝面放在平臺(tái)上，用塞尺測量軸承蓋的翹曲變形量，其值不得超過()mm，否則更換。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C188.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件5）。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界()m。A、50B、100C、300D、500答案：D189.WD320型動(dòng)力穩(wěn)定車車鉤最大擺角為±()°。A、12B、14C、16D、18答案：B190.輪對(duì)軸箱裝置直接承受轉(zhuǎn)向架(輪對(duì)除外)的載荷并傳給鋼軌，通過輪軌間的()產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力，并通過輪對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛在鋼軌上的運(yùn)行。A、緩沖作用B、承載作用C、黏著作用D、滾動(dòng)作用答案：C191.車輪踏面及輪緣加修后，其加工部位的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra()μm。A、30B、35C、20D、25答案：D192.CDC08-475型道岔搗固車高速走行驅(qū)動(dòng)為()。A、開式液壓驅(qū)動(dòng)B、閉式液壓驅(qū)動(dòng)C、靜液壓驅(qū)動(dòng)D、液力機(jī)械驅(qū)動(dòng)答案：D193.小閘性能試驗(yàn)，將小閘手柄由中立位移至制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力由0升至340kPa的時(shí)間不大于()s，并終能升至360kPa。A、4B、5C、5-7D、5-8答案：A194.車軸上裂紋的處理，輪座部位的橫向裂紋深度超過()mm時(shí)，車軸報(bào)廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C195.《WD-320穩(wěn)定車檢修規(guī)則》變速箱主壓力過低應(yīng)進(jìn)行()。A、壓力檢查B、返廠檢查C、內(nèi)窺檢查D、解體檢修答案：D196.空氣中水蒸汽的含量取決于環(huán)境溫度，水蒸汽達(dá)到飽和狀態(tài)而開始凝結(jié)時(shí)的溫度稱為()。A、露點(diǎn)B、凝點(diǎn)C、粘度D、冰點(diǎn)答案：A197.各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：D198.08-32搗固車程序邏輯表中表示右外鎬夾持功率輸出信號(hào)的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：D199.起道油缸與車架連接銷軸的徑向局部磨耗量大于()mm時(shí)焊后加工或更換。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：B200.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于()m。A、50B、80C、100D、150答案：A201.手比姿勢(shì)圖，信號(hào)顯示要求側(cè)向徑路運(yùn)行（顯示雙黃燈、黃閃黃）時(shí)，右手?jǐn)n拳()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：B202.兩臺(tái)輔向柱塞油馬達(dá)并聯(lián)，為了使并聯(lián)油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速同步，在馬達(dá)的進(jìn)油路上，串、并聯(lián)兩臺(tái)()，提高分流精度。A、分流集流閥B、集中節(jié)流閥C、分散調(diào)壓閥D、電動(dòng)換向閥答案：A203.()是指利用電子元件實(shí)現(xiàn)邏輯因果關(guān)系的電子電路。A、模擬電路B、數(shù)字電路C、二進(jìn)制D、邏輯門答案：D204.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，將預(yù)熱開關(guān)轉(zhuǎn)至第I開關(guān)位置，保持30s-lmin，此時(shí)用手觸及()的下端，應(yīng)有加熱的感覺，否則是火焰加熱塞壞了應(yīng)更換。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、火焰加熱塞C、預(yù)熱開關(guān)D、油箱答案：B205.A、B、C、D為四個(gè)檢測小車的氣動(dòng)回路，這四個(gè)氣動(dòng)回路的組成相同，只是()檢測小車的控制開關(guān)安裝在各自小車附近的車架上，其它氣動(dòng)關(guān)集中安裝在后司機(jī)室內(nèi)的氣動(dòng)控制盤上。A、和BB、A和CC、A和DD、B和D答案：C206.銑磨車不得在軌頭高度小于()mm區(qū)段作業(yè)。A、15B、18C、25D、28答案：B207.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：B208.輪緣垂直磨耗高度大于()mm，輪緣厚度小于23mm,應(yīng)對(duì)輪對(duì)實(shí)施檢修。A、5B、10C、15D、20答案：C209.將調(diào)速拉桿置于最大供油位置，測量柴油機(jī)最高空載轉(zhuǎn)速應(yīng)比額定功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高()％，否則進(jìn)行調(diào)整。A、1～7B、8～15C、3～5D、3～8答案：D210.看門狗電路電路板上1A電阻式()保險(xiǎn)熔斷，液壓系統(tǒng)泄壓，整車工作裝置無動(dòng)作。A、SI3B、SI1C、SI2D、SI0答案：B211.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示()，要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、一個(gè)半黃半紅色燈光B、一個(gè)半黃半紅色閃光C、兩個(gè)黃色燈光D、兩個(gè)綠色燈光答案：A212.通過側(cè)向道岔時(shí)嚴(yán)格遵守道岔限速，站內(nèi)正線停車時(shí)嚴(yán)格控制速度，做好信號(hào)突變應(yīng)急處置，如觸發(fā)信號(hào)突變報(bào)警，允許在()s內(nèi)按壓【警惕】鍵,解除信號(hào)突變報(bào)警。A、5B、6C、7D、8答案：C213.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()管理值為線路設(shè)備大修、計(jì)劃維修和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、限速答案：A214.GMC-96X型鋼軌打磨列車最小運(yùn)行曲線半徑()m。A、100B、120C、150D、180答案：C215.露點(diǎn)即水蒸汽達(dá)到飽和極限—空氣相對(duì)濕度為()%時(shí)的溫度。A、70B、80C、90D、100答案：D216.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線軌道方向的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C217.液壓蓄能器其作用是儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放儲(chǔ)存能量的裝置，其在系統(tǒng)中吸收脈沖壓力和沖擊壓力，使()運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。A、輔助元件B、動(dòng)力元件C、執(zhí)行元件D、控制元件答案：C218.液壓減震器連接銷與構(gòu)架上液壓減震器耳座孔的徑向間隙不超過()mm，超過時(shí)更換銷軸或焊修銷孔。A、1B、2C、3D、4答案：A219.混凝土枕線路，vmax＞160km/h正線縱向高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：A220.搗固鎬夾持動(dòng)作有三種控制方式，下面錯(cuò)誤的是()。A、壓力控制B、時(shí)間控制C、手動(dòng)控制D、自動(dòng)控制答案：D221.圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點(diǎn)在齒寬上不得小于()％。A、10B、20C、30D、40答案：D222.車軸采用優(yōu)質(zhì)()鍛造成型，經(jīng)熱處理和機(jī)械加工制成。A、鑄鐵B、鑄鋼C、合成鋼D、碳素鋼答案：D223.()安裝在鉤鎖腔內(nèi)，是控制車鉤開鎖、閉鎖和全開三態(tài)作用的主要零件。A、鉤舌B、鉤舌推鐵C、上鎖銷D、鉤鎖答案：D224.三位四通電磁換向閥在零位時(shí)，夾軌油缸的大、小腔與油箱溝通，因此，油缸的動(dòng)作處于()狀態(tài)。A、自由B、張開C、夾持D、保持答案：A225.CDC08-475型道岔搗固車最大雙向自行速度為()km/h。A、80B、90C、100D、120答案：B226.電液伺服閥是一種()。A、壓力控制閥B、方向控制閥C、流量控制閥D、復(fù)合控制閥答案：C227.機(jī)組采用連續(xù)式搗固車，其作業(yè)能力可提高()%，將有效地減少線路封鎖日數(shù)。A、10B、20C、30D、40答案：C228.手比姿勢(shì)圖，信號(hào)顯示要求正向徑路準(zhǔn)備停車（顯示黃燈）時(shí)，右手?jǐn)n拳()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：A229.圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點(diǎn)在齒高上不得小于()％。A、35B、25C、30D、40答案：C230.對(duì)于GTC-60、GTC-80型鋼軌探傷車，應(yīng)拆除()至車軸齒輪箱之間的傳動(dòng)軸。A、液力變速箱B、分動(dòng)齒輪箱C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、減速箱答案：A231.宿營車附掛運(yùn)行時(shí)，至少安排一名專（兼）職()，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)場掛運(yùn)前技術(shù)狀態(tài)檢查及途中值乘工作。A、運(yùn)行司機(jī)B、檢車員C、調(diào)車作業(yè)人員D、機(jī)車乘務(wù)人員答案：B232.經(jīng)常猛加油門或超負(fù)荷工作，容易造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，燃燒不良而形成積炭，使活塞環(huán)卡死而噴機(jī)油燃燒，導(dǎo)致排氣冒()煙。A、黑B、白C、藍(lán)D、黃答案：C233.在線間距不足()m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A、3B、4.5C、5D、6.5答案：D234.豎曲線半徑不得小于10000m，困難地段不得小于()m。A、2000B、5000C、8000D、9000答案：B235.大閘性能試驗(yàn)，緩解性能，將大閘手柄從制動(dòng)位移到緩解位，均衡風(fēng)缸壓力由0升至480kPa的時(shí)間為()s。A、4B、5-7C、5-8D、6-9答案：B236.工務(wù)部主要工作職責(zé)是掌握大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備情況，負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械()審核、發(fā)放工作。A、出廠合格證B、年檢合格證C、探傷合格證D、過軌手續(xù)答案：B237.續(xù)行間隔不得小于50m，續(xù)行間隔50-300m時(shí)，速度不得超過()km/h并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、5B、10C、15D、20答案：C238.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、一B、兩C、三D、四答案：A239.車鉤提桿的橫動(dòng)量不大于()mm。A、50B、80C、100D、120答案：A240.車軸齒輪箱直接相連的萬向傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，它由法蘭盤、十字軸、萬向節(jié)叉、保護(hù)套管、花鍵傳動(dòng)軸和花鍵套等部分組成，這種傳動(dòng)軸的長度可伸縮，能適應(yīng)傳動(dòng)部件之間的位置和距離的變化萬向節(jié)為()，允許傳動(dòng)軸前后兩傳動(dòng)部件因制造、安裝誤軸線在一定限度內(nèi)的偏移、角度變化等。A、剛性同步式B、剛性異步式C、彈性同步式D、彈性異步式答案：B241.直齒輪減速的車軸齒輪箱，平衡桿系中取消了平衡臂，直接用()與車軸齒輪箱連接。A、橡膠彈簧B、傳動(dòng)軸C、高強(qiáng)螺栓D、扭矩拉桿答案：D242.為了防止軸箱內(nèi)的潤滑油脂向外泄漏和外面的塵土進(jìn)入軸箱內(nèi)污染潤滑油脂，以免損壞軸承，箱體前端用()完全密封，后端裝有擋圈和橡膠骨架油封。A、軸箱蓋B、密封圈C、防塵堵D、潤滑脂答案：A243.調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過20mm（大調(diào)高量扣件除外）。A、5B、10C、15D、20答案：B244.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時(shí)，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫()℃。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B245.08-32搗固車起道抄平傳感器分辨率為()mm。A、0.1B、0.5C、1D、2答案：B246.109型分配閥的()，當(dāng)制動(dòng)主管減壓時(shí)，主活塞上側(cè)壓力降低，主活塞上移，節(jié)制閥切斷了制動(dòng)主管與工作風(fēng)缸的通路，以阻止工作風(fēng)缸的壓力空氣向制動(dòng)主管逆流。A、充風(fēng)緩解位B、常用制動(dòng)位C、制動(dòng)保壓位D、緊急制動(dòng)位答案：B247.運(yùn)行司機(jī)應(yīng)熟悉高鐵運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的線路情況及線路、道岔的允許速度以及外軌超高大于125mm，線路坡度大于()‰等特定區(qū)段及有關(guān)運(yùn)行、作業(yè)安全控制措施。A、6B、12C、20D、30答案：B248.雙枕搗固裝置的最大橫移距離()mm。A、50B、60C、70D、80答案：D249.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過()km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、5B、10C、15D、20答案：D250.08-32搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸小腔經(jīng)二位四通電磁換向閥通()壓力的油液。A、4.5B、12C、14D、15答案：C251.08-32搗固車起道抄平鋼弦的有效長度為()m。A、11.2B、13.65C、15.6D、14.5答案：B252.()是液壓油的根本特性，是選擇液壓油的最重要指標(biāo)、隨溫度升高而下降。A、粘性B、耐高溫C、腐蝕性D、抗氧化性答案：A253.防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與()相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。該信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車越過。A、通過信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、出站信號(hào)機(jī)D、駝峰信號(hào)機(jī)答案：B254.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線橫向水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：C255.XM-1800鋼軌銑磨列車轉(zhuǎn)向架Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸距為()mm。A、1500B、1600C、1700D、1800答案：D256.在油泵與油泵直接連接的管路上，為了調(diào)整油缸的工作壓力，應(yīng)在管路上串接一個(gè)()。A、溢流閥B、單向閥C、比例閥D、安全閥答案：A257.線路車間作為()生產(chǎn)的主體，組織制訂車間年、月生產(chǎn)計(jì)劃，周天窗維修計(jì)劃以及日作業(yè)計(jì)劃，組織設(shè)備檢查、維護(hù)、驗(yàn)收，定期分析評(píng)價(jià)設(shè)備質(zhì)量，跟蹤考核維修、日常保持狀態(tài)等。A、計(jì)劃審批B、組織維修C、組織大修D(zhuǎn)、監(jiān)督檢查答案：B258.施工鎖定軌溫準(zhǔn)確，在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路不應(yīng)超過()℃。A、2B、3C、5D、8答案：C259.馬達(dá)與泵在原理上有()，但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別。A、相反性B、不同性C、對(duì)稱性D、可逆性答案：D260.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用()形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。A、圓B、方C、三角D、菱答案：B261.原則上宿營車不得與裝有()車鉤的貨車直接連掛。A、13B、6GC、MT-1/3D、17號(hào)（16號(hào)）答案：D262.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)()口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。A、列車調(diào)度員B、施工負(fù)責(zé)人C、車站值班員D、駐站聯(lián)絡(luò)員答案：A263.08-32搗固車程序邏輯表中表示左搗固裝置比例下插功率輸出信號(hào)的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：A264.起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足，允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于()‰。A、0.5B、0.8C、1D、2答案：D265.未被平衡過超高不應(yīng)大于()mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm。A、30B、50C、60D、75答案：A266.CDC08-475型道岔搗固車每片搗固裝置有()個(gè)搗鎬。A、2B、4C、8D、16答案：B267.空壓機(jī)用壓縮空氣油水分離器用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為()MPa。A、0.1～0.5B、0.1～1.5C、0.1～2.5D、0.1～3.5答案：C268.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線三角坑的限速標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：B269.CDC08-475型道岔搗固車作業(yè)走行驅(qū)動(dòng)為()。A、開式液壓驅(qū)動(dòng)B、閉式液壓驅(qū)動(dòng)C、靜液壓驅(qū)動(dòng)D、液力機(jī)械驅(qū)動(dòng)答案：A270.當(dāng)回油溫度高于()℃時(shí)，溫度繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)，使電磁閥動(dòng)作，油液進(jìn)入液動(dòng)閥，打開通往散熱器的油路，這時(shí)溫度較高的回油經(jīng)散熱器冷卻后再回到油箱，降低油箱中的油溫。A、40B、45C、50D、60答案：A271.用多功能測試儀檢查變速箱換擋時(shí)間，為()s。A、0.8～1.6B、0.8～1.7C、0.8～1.8D、0.8～1.9答案：A272.CDC08-475型道岔搗固車速度為80km/h時(shí)在平直道上制動(dòng)距離S≤()m。A、400B、500C、800D、1000答案：A273.軸身有打痕、碰傷、磨傷或電焊打火等缺陷，經(jīng)處理后痕跡深度大于()mm，輪對(duì)應(yīng)退輪修理或更換。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5答案：C274.SPZ-200雙向配砟整形車沖洗閥調(diào)控值()MPa。A、2.2B、2.5C、2.7D、2.9答案：C275.停留車輛兩端的防溜設(shè)施及防護(hù)紅牌（夜間為紅燈）由()負(fù)責(zé)安放與拆除。A、班組長B、司機(jī)長C、防護(hù)員D、巡守人員答案：D276.應(yīng)急泵檢查及使用，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，作業(yè)系統(tǒng)()時(shí)，可以正常操作建立壓力，依次收起各個(gè)工作裝置。A、回路B、有壓力C、有風(fēng)D、有電答案：D277.制動(dòng)主管減壓量100kpa，制動(dòng)缸壓力()kpa。A、230-260B、230-270C、240-270D、240-260答案：C278.CDC08-475型道岔搗固車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為()風(fēng)冷、中冷、增壓柴油機(jī)。A、F12L413CB、F12L513CC、BF12L413CD、BF12L513C答案：D279.CDC08-475型道岔搗固車最大撥道力為()kN。A、150B、180C、200D、250答案：A280.RCH10C型道岔打磨車磨頭擺角范圍()。A、75度(向外)～－45度(向內(nèi))B、75度(向內(nèi))～－35度(向外)C、75度(向外)～－35度(向內(nèi))D、75度(向內(nèi))～－45度(向外)答案：D281.電液換向閥是由電磁換向閥與液動(dòng)換向閥組合而成，液動(dòng)換向閥實(shí)現(xiàn)主油路的換向，稱為主閥，電磁換向閥改變液動(dòng)閥控制油路的方向，稱為()，能夠?qū)崿F(xiàn)以小電磁閥來控制大流量換向閥.A、單向閥B、換向閥C、先導(dǎo)閥D、溢流閥答案：C282.CDC08-475型道岔搗固車前張緊小車至前轉(zhuǎn)向架中心為()mm。A、2500B、2600C、2700D、2800答案：B283.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、2B、1.5C、1D、3答案：A284.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、路票B、紅色許可證C、列車調(diào)度員的命令D、綠色許可證答案：C285.高鐵線路作業(yè)應(yīng)充分利用精測網(wǎng)測量的線路數(shù)據(jù)，指導(dǎo)搗固車作業(yè)，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)司機(jī)應(yīng)根據(jù)地面標(biāo)注數(shù)據(jù)，每隔()m核對(duì)一次軌道參數(shù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)。A、80B、100C、150D、250答案：A286.無扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車()確認(rèn)道岔開通正確（如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。A、指揮人B、司機(jī)C、副司機(jī)D、區(qū)長答案：A287.進(jìn)路上有兩名及其以上的扳道人員時(shí)，從()的扳道人員由近而遠(yuǎn)的要道，確認(rèn)扳道員由遠(yuǎn)而近的還道。A、最近B、最遠(yuǎn)C、中間D、兩端答案：A288.制動(dòng)時(shí)，空氣壓力推動(dòng)制動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過活塞上的()作用，推動(dòng)齒輪傳動(dòng)帶，帶動(dòng)整個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)推動(dòng)閘瓦壓緊車輪。A、活塞銷B、活塞連桿C、活塞頂D、楔塊答案：D289.()由鐵路總公司、鐵路局、車站三級(jí)構(gòu)成，應(yīng)能實(shí)時(shí)自動(dòng)采集列車運(yùn)行及現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息。A、UPSB、PPTSC、TGCSD、TDCS答案：D290.08-32搗固車深度傳感器的型號(hào)為()。A、EL-T1330B、EL-T609C、EL-T2036D、EL-T2044答案：A291.WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率()kW。A、247B、250C、320D、348答案：D292.走行輪滾動(dòng)軸承的滾道、滾動(dòng)體表面出現(xiàn)剝離、銹蝕、壓坑、磨傷、疲勞起層、熱變色等缺陷時(shí)應(yīng)更換，軸承保持架折損、嚴(yán)重變形時(shí)應(yīng)更換，軸承徑向游隙超過()mm時(shí)應(yīng)更換。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B293.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的舒適度標(biāo)準(zhǔn)是()。A、7B、8C、9D、10答案：B294.XM-1800鋼軌銑磨列車砂輪厚度為()mm。A、55B、65C、75D、85答案：B295.清篩作業(yè)準(zhǔn)備工作，調(diào)整電務(wù)、電力、通訊、車輛、車務(wù)部門的電纜線至距軌枕端()mm以外，線路兩側(cè)的箱盒應(yīng)滿足清篩機(jī)作業(yè)寬度要求。A、600B、700C、800D、900答案：C296.日常檢查保養(yǎng)在機(jī)械施工期間每()進(jìn)行。A、天B、周C、月D、年答案：A297.同車前、后車鉤中心線高度差不得大于()mm。A、5B、10C、15D、20答案：B298.輪緣內(nèi)側(cè)缺損會(huì)降低該處輪緣的()，造成該處輪緣破裂。A、強(qiáng)度B、溫度C、撓度D、彈性答案：A299.QS650清篩機(jī)作業(yè)最小曲線半徑()m。A、180B、200C、250D、300答案：C300.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，設(shè)()。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、復(fù)示信號(hào)機(jī)D、調(diào)車表示器答案：D301.列車()一輛不得為關(guān)門車，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、最后B、中間C、靠前D、靠后答案：A302.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于()m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí)，一般不超過400m。A、20B、40C、50D、100答案：C303.圓彈簧鋼絲直徑腐蝕、磨耗超過原形()％時(shí)更換。A、5B、8C、10D、12答案：B304.鉤緩裝置各零部件產(chǎn)生損傷后，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)修復(fù)，就會(huì)影響鉤緩裝置的正常使用，特別是()，會(huì)引車鉤零部件斷裂，造成列車發(fā)生分離事故。A、磨損B、撞擊C、裂紋D、掉塊答案：C305.最高運(yùn)行速度不超過160km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用，軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運(yùn)行控制設(shè)備()。A、LKJB、GYKC、TCD、GTC答案：B306.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)()。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令答案：D307.柴油機(jī)啟動(dòng)前，蓄電池電壓應(yīng)不低于()V。A、15B、20C、24D、28答案：B308.道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，修理性打磨的作業(yè)遍數(shù)為直股不少于()遍。A、3B、5C、10D、12答案：D309.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：B310.輪緣內(nèi)側(cè)缺損的限度為沿圓周方向長度不得超過()mm，超過限度須更換車輪。A、10B、20C、30D、40答案：C311.中心銷的()分插入車體橫梁上的孔內(nèi)，頂部用壓蓋和螺栓固定，因此，車體和轉(zhuǎn)向架是連結(jié)在一起的，在運(yùn)輸?shù)跹b時(shí)車體和轉(zhuǎn)向架可以一起吊運(yùn)。A、銷體部B、中間部C、下半部D、上半部答案：D312.機(jī)械段應(yīng)建立健全大型養(yǎng)路機(jī)械使用和()制度，制定大型養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程，規(guī)范崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。A、檢修B、年修C、維修D(zhuǎn)、保養(yǎng)答案：D313.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線縱向高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：D314.柴油機(jī)啟動(dòng)()min后，各氣門室搖臂應(yīng)出現(xiàn)潤滑油，否則停機(jī)檢查。A、1B、2C、3D、4答案：A315.抄平測量裝置，裝在導(dǎo)向套上的關(guān)節(jié)軸承球面徑向磨耗量超過()mm時(shí)應(yīng)更換。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C316.試驗(yàn)過程中，液壓減震器應(yīng)無異常噪聲，試驗(yàn)記錄的示功圖應(yīng)平滑，不對(duì)稱率不大于()％，并無畸形突變。A、5B、8C、10D、12答案：C317.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：A318.車載計(jì)算機(jī)使用，當(dāng)機(jī)器處于測量走行時(shí)，ALC能通過測量輪計(jì)算出()的位置。A、變坡點(diǎn)B、直線C、機(jī)器D、曲線答案：C319.允許速度大于160km/h區(qū)段軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()mm，屬于鋼軌輕傷。A、1B、2C、3D、4答案：C320.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》燃油系統(tǒng)，各缸噴油提前角一致，相差不大于()°曲軸轉(zhuǎn)角，各缸的噴射延續(xù)角相等。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C321.應(yīng)急泵檢查及使用，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，對(duì)于各氣動(dòng)裝置，也可以通過()借用其他車風(fēng)源進(jìn)行收起。A、列車管B、總風(fēng)管C、副風(fēng)缸D、順序閥答案：A322.車軸齒輪箱每運(yùn)轉(zhuǎn)()h，向端蓋上的油嘴加注潤滑脂。A、50B、100C、200D、400答案：A323.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩變化范圍較小，不能滿足大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)際牽引運(yùn)行的要求，()則具有改變柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)輪之間的傳動(dòng)速比，滿足大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行中對(duì)行駛速度和牽引力的需要。A、動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)B、泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱C、車軸齒輪箱D、分動(dòng)齒輪箱答案：A324.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于()‰。A、0.5B、0.8C、1D、2答案：C325.鉤緩裝置，它是大型養(yǎng)路機(jī)械的組成部分之一，用來連接各車輛并使之彼此保持一定距離，傳遞牽引力，()列車在運(yùn)行中或在調(diào)車時(shí)所受到的沖擊力。A、增大B、吸收C、緩和D、消除答案：C326.制動(dòng)軟管應(yīng)在水槽內(nèi)以600kPa的風(fēng)壓試驗(yàn)，保持()min不應(yīng)泄漏。如發(fā)生氣泡但在10min內(nèi)消失者可繼續(xù)使用。A、2B、5C、8D、10答案：B327.同一輪對(duì)上金屬橡膠彈簧安裝高度差不大于()mm，垂直組合靜剛度差不大于2kN/cm。A、2B、3C、4D、5答案：B328.氣動(dòng)傳動(dòng)的缺點(diǎn)是()。A、工作壓力低B、工作壓力太高C、工作壓力不恒定D、工作時(shí)發(fā)熱答案：A329.氣門導(dǎo)管磨損，氣門導(dǎo)管與氣門之間的間隙增大，潤滑配氣機(jī)構(gòu)的油沿著氣門桿流人進(jìn)、排氣門內(nèi)，進(jìn)入進(jìn)氣門內(nèi)的機(jī)油隨空氣進(jìn)入燃燒室燃燒，導(dǎo)致排氣冒()煙。A、白B、藍(lán)C、黑D、紫答案：B330.液力機(jī)械變速箱的濾清器，由一根橡膠軟管與()的出油口連接。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、變矩器C、出輪箱D、齒輪泵答案：D331.標(biāo)定抄平弦四個(gè)固定點(diǎn)的高度一致，前后偏差方向一致，兩抄平弦間距()±5mm。A、1200B、1300C、1400D、1500答案：D332.若因牽引載荷過大，在某一擋內(nèi)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由高速跌至()r/min以下，需將速度擋位轉(zhuǎn)換至下一低速擋，以防液力機(jī)械變速箱油溫過高。A、1000B、1200C、1400D、1800答案：C333.曲線半徑R>800m，正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差()mm。A、6B、8C、10D、12答案：A334.08-32搗固車電子擺分辨率為()mm。A、0.1B、0.5C、1D、2答案：C335.109型分配閥緊急制動(dòng)位，當(dāng)制動(dòng)主管由于種種原因而引起急速排風(fēng)時(shí)，制動(dòng)主管急劇減壓，緊急放風(fēng)閥動(dòng)作的同時(shí)，()也產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、中繼閥B、分配閥C、調(diào)壓閥D、安全閥答案：B336.軸箱支撐油缸和車體支撐油缸均為()油路，由一個(gè)裝在后司機(jī)室內(nèi)的轉(zhuǎn)閥來控制。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、靜態(tài)D、獨(dú)立答案：B337.登高人員與車下人員同時(shí)作業(yè)時(shí)，盡量避免()上下作業(yè)，遇特殊情況時(shí)，上部人員應(yīng)防止物件下落擊傷他人，下部人員也應(yīng)避開有危險(xiǎn)的位置。A、多人B、垂直C、平行D、交叉答案：B338.空氣干燥劑是將空氣中的()去除，有二大形式吸附式和冷凍式。A、水份B、油泥C、雜質(zhì)D、灰塵答案：A339.08-32型搗固車有三種不同氮?dú)鈮毫Φ男钅芷鳎到y(tǒng)壓力為14MPa的蓄能器氮?dú)鈮毫?)MPa。A、8B、8.5C、12.5D、14答案：B340.軌道動(dòng)態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：A341.臨時(shí)補(bǔ)修指以()為主要作業(yè)手段，對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。A、常用工機(jī)具B、小型養(yǎng)路機(jī)械C、大型養(yǎng)路機(jī)械D、中型養(yǎng)路機(jī)械答案：B342.未被平衡過超高允許速度大于160km/h線路的個(gè)別特殊情況下不應(yīng)大于()mm。A、30B、50C、70D、90答案：C343.RCH10C型道岔打磨車磨頭橫向位移±()mm。A、20B、30C、40D、50答案：D344.制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，用自動(dòng)制動(dòng)閥施行50kPa的列車管減壓，保壓1min，制動(dòng)缸壓降不超過()kPa。A、15B、10C、20D、30答案：B345.CDC08-475型道岔搗固車夯拍裝置單位夯實(shí)壓強(qiáng)為()N/cm2。A、3.15B、3.25C、3.35D、3.45答案：B346.雙作用葉片泵因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)()周，葉片在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)滑動(dòng)兩次，完成兩次吸油和壓油而得名。A、一B、兩C、三D、四答案：A347.路基整治作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備路基處理車1臺(tái)、搗固車()臺(tái)及一定數(shù)量的物料運(yùn)輸車。A、1B、2C、3D、4答案：B348.08-32搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸大腔通常有()MPa壓力的油液。A、4.5B、12C、14D、15答案：A349.液力機(jī)械傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壽命增長()%。A、55B、50C、45D、47答案：D350.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助馬達(dá)向后驅(qū)動(dòng)功率輸出信號(hào)的是()。A、QL36B、QL37C、QL3ED、QL3F答案：B351.()位置為兩車鉤相互連掛時(shí)所處的位置。A、閉鎖B、開鎖C、半開D、全開答案：A352.()與輸出軸剛性相連，相當(dāng)于一個(gè)渦輪機(jī)。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：B353.宿營車編入貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于列車中部或后部，掛運(yùn)中應(yīng)熄滅火源，()，鎖閉車門車窗。A、關(guān)閉水路B、連接列尾C、關(guān)閉塞門D、切斷電源答案：D354.搗固頭深度傳感器插頭±()V電源正常，輸出線性，在上位、中位和下位三個(gè)不同位置時(shí)，觀察搗固板EK-176V中的位置信號(hào)燈應(yīng)顯示正確。A、10B、12C、15D、24答案：A355.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》柴油機(jī)氣缸工作壓力低于極限值，即柴油機(jī)在啟動(dòng)馬達(dá)的拖動(dòng)下，以140～240r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸壓力低于()MPa。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：B356.QS-650k全斷面道砟清篩機(jī)同一輪對(duì)的兩車輪直徑差不得大于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B357.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助驅(qū)動(dòng)接通功率輸出信號(hào)的是()。A、QL26B、QL30C、QL31D、Q19答案：A358.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標(biāo)定要求，抄平系統(tǒng)精度前端起道量總零點(diǎn)數(shù)值小于()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C359.潤滑系統(tǒng)在保證潤滑的過程中，同時(shí)具有()作用和冷卻作用。A、隔離B、過濾C、凈化D、稀釋答案：B360.GMC-96X型鋼軌打磨列車打磨小車三個(gè)小車各()個(gè)打磨電機(jī)。A、五B、六C、七D、八答案：D361.在更換不同牌號(hào)油液前應(yīng)清洗變速箱，更換新油后運(yùn)轉(zhuǎn)()min，再一次重新更換新油。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50答案：B362.牽引機(jī)車或調(diào)車機(jī)到位后，()應(yīng)組織押車人員配合完成車輛連掛、防溜撤除、列車貫通試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)緩解正常及人力制動(dòng)機(jī)、駐車制動(dòng)裝置徹底緩解。A、車站值班員B、調(diào)車負(fù)責(zé)人C、押車負(fù)責(zé)人D、各車機(jī)長答案：C363.輪與軸采用()配合，使之牢固地結(jié)合在一起。A、間隙B、過盈C、過渡D、鉸接答案：B364.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于()m。A、5B、10C、15D、20答案：B365.進(jìn)氣量的()，是決定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率大小的主要因素。A、體積B、多少C、清潔度D、濃度答案：B366.軸箱輪對(duì)，軸承的內(nèi)圈與軸頸用()配合，裝配時(shí)將軸承內(nèi)圈和擋圈在油中加熱到100℃，膨脹后套在軸頸上，冷卻后與軸頸緊固成一體。A、過渡B、過盈C、間隙D、冷壓答案：B367.CDC08-475型道岔搗固車撥道系統(tǒng)基準(zhǔn)鋼弦長為()mm。A、21650B、22650C、23650D、24650答案：D368.CDC08-475型道岔搗固車每次搗固()枕木。A、一根B、二根C、三根D、四根答案：A369.單元制動(dòng)器應(yīng)用了楔形增力原理，只要改變制動(dòng)活塞的()，就可以獲得不同的制動(dòng)力。A、楔塊方向B、楔塊數(shù)量C、楔塊大小D、楔塊角度答案：D370.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口都應(yīng)插于最低液面以下，但離油箱底要大于管徑的()倍，以免吸空和飛濺起泡。A、1～2B、2～3C、3～4D、5～6答案：B371.工務(wù)機(jī)械車掛運(yùn)時(shí)禁止編入旅客列車、重載列車，不得與運(yùn)輸危化品、易燃易爆品車輛()，禁止溜放，禁止通過駝峰、減速頂。A、站內(nèi)停留B、整列存放C、編組連掛D、直接連掛答案：D372.液力機(jī)械變速箱的電氣控制系統(tǒng)，由擋位選擇器(換擋手柄)、繼電器、轉(zhuǎn)速傳感器、頻壓轉(zhuǎn)換器、電子微型組件等組成，控制電壓為()v。A、10B、15C、24D、36答案：C373.網(wǎng)絡(luò)電纜紫色，兩端為M12公母接頭，不同長度的電纜端部配有()。A、識(shí)別牌B、電纜號(hào)C、條形碼D、尺寸碼答案：A374.CDC08-475型道岔搗固車抄平檢測鋼弦長為()mm。A、17040B、17140C、17240D、17340答案：C375.大閘性能試驗(yàn)，緩解性能，制動(dòng)主管壓力緊隨均衡風(fēng)缸壓力上升，與均衡風(fēng)缸壓力差不大于10kPa，制動(dòng)缸壓力由高值緩解至35kPa的時(shí)間為()s。A、4B、5-7C、5-8D、6-9答案：C376.保養(yǎng)工作應(yīng)分工進(jìn)行，注意相互配合與協(xié)調(diào)，穿好防護(hù)服、戴好安全帽，當(dāng)進(jìn)入車體內(nèi)擦拭機(jī)器或調(diào)整更換零部件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行()，注意防止磕碰頭部和手腳。A、崗位分工B、注意事項(xiàng)C、操作規(guī)程D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：C377.軟管直線安裝時(shí)要有()％左右的余量。A、10B、20C、30D、40答案：C378.管道盡量避免交叉，平行管間距要大于()mm，以防接觸振動(dòng)，并便于安裝管接頭和管夾。A、20B、50C、80D、100答案：D379.13號(hào)車鉤處于閉鎖位置時(shí)，提鉤鏈應(yīng)有()mm的松余量。A、15—30B、30—45C、45—60D、60—75答案：B380.車鉤在閉鎖位置時(shí)，向上托起鉤鎖，跳動(dòng)量不大于()mm。A、10B、12C、15D、20答案：B381.用來保證系統(tǒng)壓力恒定，稱為()閥。A、定壓B、調(diào)壓C、安全D