摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配考核試卷

摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對(duì)摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配的理論知識(shí)掌握程度，以及在實(shí)際操作中的分析判斷能力。通過(guò)本試卷，考生需對(duì)摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配的相關(guān)概念、計(jì)算方法、實(shí)際應(yīng)用等方面進(jìn)行全面考核。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配的主要目的是什么？

A.提高懸掛系統(tǒng)的舒適度

B.降低懸掛系統(tǒng)的重量

C.提高懸掛系統(tǒng)的橫向穩(wěn)定性

D.增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)的抗扭剛度

2.橫向剛度是指懸掛系統(tǒng)在哪個(gè)方向上的剛度？

A.前后方向

B.上下方向

C.左右方向

D.旋轉(zhuǎn)方向

3.橫向剛度不足會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在什么情況下不穩(wěn)定？

A.轉(zhuǎn)彎時(shí)

B.直行時(shí)

C.停止時(shí)

D.啟動(dòng)時(shí)

4.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)磨損加劇

B.輪胎磨損不均

C.摩托車(chē)油耗增加

D.以上都是

5.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的計(jì)算公式中，K表示什么？

A.橫向剛度

B.彈簧剛度

C.質(zhì)量中心

D.輪距

6.在計(jì)算摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度時(shí)，為什么要考慮摩托車(chē)的質(zhì)心位置？

A.質(zhì)心位置影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

B.質(zhì)心位置影響懸掛系統(tǒng)的舒適度

C.質(zhì)心位置影響懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度

D.以上都是

7.橫向剛度匹配是否會(huì)影響摩托車(chē)的操控性能？

A.會(huì)

B.不會(huì)

C.只在高速行駛時(shí)影響

D.只在低速行駛時(shí)影響

8.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的單位是什么？

A.N/m

B.kg/m

C.mm

D.kg

9.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在彎道行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

B.輪胎抓地力下降

C.操控不穩(wěn)定

D.以上都是

10.橫向剛度匹配對(duì)摩托車(chē)的安全性能有何影響？

A.有積極影響

B.有消極影響

C.沒(méi)有影響

D.影響取決于車(chē)型

11.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大

B.輪胎磨損加劇

C.車(chē)身不穩(wěn)定

D.以上都是

12.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的計(jì)算公式中，m表示什么？

A.橫向剛度

B.彈簧剛度

C.質(zhì)量中心

D.輪距

13.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)共振

B.操控不穩(wěn)定

C.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

D.以上都是

14.在進(jìn)行摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配時(shí)，為什么要考慮摩托車(chē)的重量分布？

A.重量分布影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

B.重量分布影響懸掛系統(tǒng)的舒適度

C.重量分布影響懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度

D.以上都是

15.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在低速行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

B.操控不穩(wěn)定

C.懸掛系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大

D.以上都是

16.橫向剛度匹配是否會(huì)影響摩托車(chē)的懸掛系統(tǒng)壽命？

A.會(huì)

B.不會(huì)

C.只在高速行駛時(shí)影響

D.只在低速行駛時(shí)影響

17.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的計(jì)算公式中，L表示什么？

A.橫向剛度

B.彈簧剛度

C.質(zhì)量中心

D.輪距

18.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在緊急避讓時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)響應(yīng)速度慢

B.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

C.操控不穩(wěn)定

D.以上都是

19.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的計(jì)算公式中，k表示什么？

A.橫向剛度

B.彈簧剛度

C.質(zhì)量中心

D.輪距

20.橫向剛度匹配是否會(huì)影響摩托車(chē)的轉(zhuǎn)向手感？

A.會(huì)

B.不會(huì)

C.只在高速行駛時(shí)影響

D.只在低速行駛時(shí)影響

21.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.操控不穩(wěn)定

B.懸掛系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大

C.輪胎抓地力下降

D.以上都是

22.在進(jìn)行摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配時(shí)，為什么要考慮摩托車(chē)的重心高度？

A.重心高度影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

B.重心高度影響懸掛系統(tǒng)的舒適度

C.重心高度影響懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度

D.以上都是

23.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大

B.輪胎磨損加劇

C.車(chē)身不穩(wěn)定

D.以上都是

24.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的計(jì)算公式中，F(xiàn)表示什么？

A.橫向剛度

B.彈簧剛度

C.質(zhì)量中心

D.輪距

25.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)共振

B.操控不穩(wěn)定

C.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

D.以上都是

26.在進(jìn)行摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配時(shí)，為什么要考慮摩托車(chē)的懸掛系統(tǒng)類(lèi)型？

A.懸掛系統(tǒng)類(lèi)型影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

B.懸掛系統(tǒng)類(lèi)型影響懸掛系統(tǒng)的舒適度

C.懸掛系統(tǒng)類(lèi)型影響懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度

D.以上都是

27.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.懸掛系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大

B.輪胎磨損加劇

C.車(chē)身不穩(wěn)定

D.以上都是

28.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度的計(jì)算公式中，θ表示什么？

A.橫向剛度

B.彈簧剛度

C.質(zhì)量中心

D.輪距

29.橫向剛度匹配是否會(huì)影響摩托車(chē)的制動(dòng)性能？

A.會(huì)

B.不會(huì)

C.只在高速行駛時(shí)影響

D.只在低速行駛時(shí)影響

30.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

A.操控不穩(wěn)定

B.懸掛系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大

C.輪胎抓地力下降

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪些因素會(huì)影響摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度？

A.彈簧的硬度

B.懸掛臂的形狀

C.輪胎的硬度

D.懸掛系統(tǒng)的阻尼

2.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致的后果包括：

A.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

B.輪胎磨損不均

C.操控不穩(wěn)定

D.懸掛系統(tǒng)共振

3.在進(jìn)行摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配時(shí)，需要考慮哪些因素？

A.摩托車(chē)的重量

B.懸掛系統(tǒng)的類(lèi)型

C.摩托車(chē)的重心高度

D.輪胎的規(guī)格

4.以下哪些部件與摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度直接相關(guān)？

A.懸掛臂

B.彈簧

C.減震器

D.輪軸

5.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配的目的是什么？

A.提高行駛的穩(wěn)定性

B.增強(qiáng)操控性能

C.提高乘坐舒適度

D.降低懸掛系統(tǒng)的重量

6.以下哪些因素會(huì)影響摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向穩(wěn)定性？

A.懸掛系統(tǒng)的剛度

B.摩托車(chē)的重心位置

C.輪胎的抓地力

D.懸掛系統(tǒng)的阻尼

7.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致以下哪些問(wèn)題？

A.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

B.輪胎磨損不均

C.操控不穩(wěn)定

D.制動(dòng)距離增加

8.以下哪些方法可以用來(lái)調(diào)整摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度？

A.更換不同硬度的彈簧

B.調(diào)整懸掛臂的長(zhǎng)度

C.改變減震器的阻尼系數(shù)

D.更換不同類(lèi)型的懸掛系統(tǒng)

9.以下哪些因素會(huì)影響摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度？

A.懸掛系統(tǒng)的剛度

B.懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.摩托車(chē)的重量分布

D.懸掛臂的形狀

10.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致以下哪些現(xiàn)象？

A.車(chē)身過(guò)度搖擺

B.操控不穩(wěn)定

C.輪胎抓地力下降

D.制動(dòng)性能變差

11.在進(jìn)行摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配時(shí)，為什么要考慮摩托車(chē)的使用環(huán)境？

A.使用環(huán)境影響懸掛系統(tǒng)的磨損

B.使用環(huán)境影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

C.使用環(huán)境影響懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度

D.使用環(huán)境影響懸掛系統(tǒng)的舒適度

12.以下哪些部件的磨損與摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度匹配有關(guān)？

A.懸掛臂的鉸接點(diǎn)

B.彈簧的固定點(diǎn)

C.減震器的活塞桿

D.懸掛系統(tǒng)的支架

13.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致以下哪些問(wèn)題？

A.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

B.輪胎磨損不均

C.操控不穩(wěn)定

D.懸掛系統(tǒng)共振

14.以下哪些因素會(huì)影響摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的舒適度？

A.懸掛系統(tǒng)的剛度

B.懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.摩托車(chē)的重量分布

D.懸掛臂的形狀

15.在進(jìn)行摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配時(shí)，為什么要考慮摩托車(chē)的駕駛風(fēng)格？

A.駕駛風(fēng)格影響懸掛系統(tǒng)的磨損

B.駕駛風(fēng)格影響懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性

C.駕駛風(fēng)格影響懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度

D.駕駛風(fēng)格影響懸掛系統(tǒng)的舒適度

16.以下哪些方法可以用來(lái)提高摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度？

A.更換硬彈簧

B.增加懸掛臂的長(zhǎng)度

C.減少減震器的阻尼

D.使用更重的懸掛系統(tǒng)

17.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致以下哪些現(xiàn)象？

A.車(chē)身過(guò)度搖擺

B.操控不穩(wěn)定

C.輪胎抓地力下降

D.制動(dòng)性能變差

18.以下哪些部件的磨損與摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度匹配有關(guān)？

A.懸掛臂的鉸接點(diǎn)

B.彈簧的固定點(diǎn)

C.減震器的活塞桿

D.懸掛系統(tǒng)的支架

19.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致以下哪些問(wèn)題？

A.車(chē)身側(cè)傾過(guò)大

B.輪胎磨損不均

C.操控不穩(wěn)定

D.懸掛系統(tǒng)共振

20.以下哪些因素會(huì)影響摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的操控性能？

A.懸掛系統(tǒng)的剛度

B.懸掛系統(tǒng)的阻尼

C.摩托車(chē)的重量分布

D.懸掛臂的形狀

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度是指其在_______方向上的剛度。

2.懸掛系統(tǒng)的_______是影響橫向剛度的關(guān)鍵因素之一。

3.摩托車(chē)的_______位置對(duì)于懸掛系統(tǒng)的橫向剛度匹配至關(guān)重要。

4.在計(jì)算摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度時(shí)，需要考慮摩托車(chē)的_______和_______。

5.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在_______時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。

6.橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致的直接后果包括_______和_______。

7.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度可以通過(guò)_______和_______進(jìn)行調(diào)整。

8.懸掛系統(tǒng)的_______系數(shù)對(duì)于調(diào)整橫向剛度具有重要作用。

9.摩托車(chē)的_______和_______會(huì)影響懸掛系統(tǒng)的橫向剛度匹配。

10.在進(jìn)行橫向剛度匹配時(shí)，通常需要使用_______來(lái)測(cè)量懸掛系統(tǒng)的剛度。

11.橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致摩托車(chē)在彎道行駛時(shí)出現(xiàn)_______和_______。

12.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的_______剛度是指其在垂直方向上的剛度。

13.橫向剛度匹配不良會(huì)影響摩托車(chē)的_______和_______。

14.懸掛系統(tǒng)的_______和_______都會(huì)影響摩托車(chē)的操控性能。

15.在進(jìn)行橫向剛度匹配時(shí)，需要考慮摩托車(chē)的_______和使用_______。

16.橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致摩托車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)出現(xiàn)_______和_______。

17.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的_______剛度是指其在水平方向上的剛度。

18.在計(jì)算摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度時(shí)，通常需要考慮摩托車(chē)的_______和_______。

19.橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致摩托車(chē)在緊急避讓時(shí)出現(xiàn)_______和_______。

20.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的_______剛度是指其在傾斜方向上的剛度。

21.在進(jìn)行橫向剛度匹配時(shí)，需要考慮摩托車(chē)的_______和懸掛系統(tǒng)的_______。

22.橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致摩托車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)_______和_______。

23.懸掛系統(tǒng)的_______和_______都會(huì)影響摩托車(chē)的制動(dòng)性能。

24.橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致摩托車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)出現(xiàn)_______和_______。

25.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的_______剛度是指其在前后方向上的剛度。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度越高，車(chē)輛的操控性就越好。（）

2.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí)出現(xiàn)車(chē)身側(cè)傾。（）

3.懸掛系統(tǒng)的阻尼對(duì)橫向剛度匹配沒(méi)有影響。（）

4.摩托車(chē)的重心高度越高，橫向剛度匹配的要求就越低。（）

5.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)懸掛系統(tǒng)共振。（）

6.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度與輪胎的硬度無(wú)關(guān)。（）

7.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在彎道行駛時(shí)輪胎抓地力下降。（）

8.懸掛系統(tǒng)的剛度越高，摩托車(chē)的舒適度就越好。（）

9.橫向剛度匹配是摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的因素之一。（）

10.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度可以通過(guò)更換懸掛臂來(lái)調(diào)整。（）

11.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)車(chē)身振動(dòng)加劇。（）

12.懸掛系統(tǒng)的阻尼系數(shù)越大，車(chē)輛的操控性就越好。（）

13.橫向剛度匹配不良會(huì)影響摩托車(chē)的制動(dòng)距離。（）

14.摩托車(chē)的重量分布對(duì)橫向剛度匹配沒(méi)有影響。（）

15.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在緊急避讓時(shí)車(chē)身側(cè)傾過(guò)大。（）

16.懸掛系統(tǒng)的剛度越高，摩托車(chē)的穩(wěn)定性就越好。（）

17.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在高速行駛時(shí)操控不穩(wěn)定。（）

18.摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度可以通過(guò)調(diào)整減震器的阻尼來(lái)改變。（）

19.橫向剛度匹配不良會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)在通過(guò)彎道時(shí)車(chē)身側(cè)傾過(guò)大。（）

20.懸掛系統(tǒng)的剛度對(duì)摩托車(chē)的操控性能沒(méi)有影響。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)闡述摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配的重要性及其對(duì)摩托車(chē)性能的影響。

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配不良可能導(dǎo)致的故障和安全隱患。

3.論述如何通過(guò)理論計(jì)算和實(shí)際測(cè)試相結(jié)合的方法來(lái)評(píng)估摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)的橫向剛度匹配。

4.針對(duì)一款具體的摩托車(chē)型號(hào)，設(shè)計(jì)一套詳細(xì)的懸掛系統(tǒng)橫向剛度匹配方案，并說(shuō)明你的設(shè)計(jì)思路和預(yù)期效果。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某款摩托車(chē)在高速行駛時(shí)，駕駛員反映在通過(guò)彎道時(shí)車(chē)身側(cè)傾過(guò)大，且操控不穩(wěn)定。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的懸掛系統(tǒng)橫向剛度不足。

問(wèn)題：

（1）分析該摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度不足的原因可能有哪些？

（2）針對(duì)該問(wèn)題，提出一套改進(jìn)方案，包括如何調(diào)整懸掛系統(tǒng)的橫向剛度，并解釋你的方案如何提高摩托車(chē)的操控穩(wěn)定性。

2.案例背景：一款輕量級(jí)摩托車(chē)的駕駛員反映在顛簸路面行駛時(shí)，車(chē)身振動(dòng)明顯，乘坐舒適度較差。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的懸掛系統(tǒng)橫向剛度較高。

問(wèn)題：

（1）分析該摩托車(chē)懸掛系統(tǒng)橫向剛度較高可能帶來(lái)的問(wèn)題。

（2）針對(duì)該問(wèn)題，提出一套降低懸掛系統(tǒng)橫向剛度的方案，并說(shuō)明你的方案如何改善摩托車(chē)的乘坐舒適度。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.C

3.A

4.D

5.A

6.A

7.A

8.A

9.A

10.B

11.D

12.B

13.D

14.A

15.B

16.D

17.C

18.A

19.B

20.A

21.B

22.A

23.C

24.D

25.A

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABCD

4.ABC

5.ABC

6.ABCD

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.ABC

11.ABC

12.ABCD

13.ABCD

14.ABC

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.橫向

2.剛度

3.質(zhì)心

4.重量

5.轉(zhuǎn)彎

6.輪胎磨損不均、操控不穩(wěn)定

7.更換彈簧、調(diào)整懸掛臂長(zhǎng)度

8.阻尼

9.重量分布、懸掛系統(tǒng)類(lèi)型

10.測(cè)量?jī)x器

11.車(chē)身側(cè)傾、操控不穩(wěn)定

12.懸掛系統(tǒng)

13.操控性能、制動(dòng)性能

14.剛度、阻尼

15.質(zhì)量分布、使用環(huán)境

16.車(chē)身振動(dòng)、乘坐