空調(diào)設(shè)計手冊

NO.:KT-101

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：除霜風(fēng)管構(gòu)造原理和材料

規(guī)則說明：

1）除霜風(fēng)管應(yīng)用塑料材料

或者與儀表板并在一起

或者為獨立的管道

注：

這些風(fēng)管應(yīng)進行CFD理論分析或在試驗臺上優(yōu)化，以便：

一一在風(fēng)管出口處有分敦均勻的氣流

—使壓力喪失為最小值

這個優(yōu)化的基礎(chǔ)是：

----外形

----截面

一一與空調(diào)組件的連接密封性

目的：優(yōu)化除霜功能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

如果使用金屬結(jié)構(gòu)的梁道，后果如卜.：

——約4到6℃的溫度損失

-風(fēng)擋除霜性能衰退：大約+3分鐘，消除可見的A和A'區(qū)域

——難于，或甚至無法控制輸出氣流速度的均勻性

一一側(cè)玻璃窗和刮水刷片除霜效果的衰退

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005.GB11556-1994、GB11555-1994

重要性；強

首先風(fēng)口設(shè)計之前，要做風(fēng)道設(shè)計。第一步應(yīng)該是風(fēng)量分

配。這里用橫截面積表示。一般吹面風(fēng)道進風(fēng)面積最小

16000平方毫米，每個風(fēng)口平均各4000。除霜風(fēng)到進風(fēng)面

積8000平方毫米。兩個側(cè)除霜各占2000,前風(fēng)擋除霜口

占4000o

前除霜口的開口位置也有一個經(jīng)驗值。除霜口中心線在Y

向與儀表板前沿的距離由風(fēng)擋與儀表板上表面之間的角度

決定。

前風(fēng)擋與儀表板成25度角時，前除霜口中心位置距離儀表

板前沿40270mm。

30度時45-60mm；35度時50790mm；40度

時60~100mm；45度時80~120mm；50度

時110~140mm；55度時130~170mm；60度時

170~225mm；65度時230~280mm。

至于兩個側(cè)除霜口的位置，通常在總布置的時候，先用眼

橢圓及后視鏡位置，計算出需要側(cè)窗上需要除霜的區(qū)域。

然后根據(jù)此區(qū)域和出風(fēng)方向大概計算出除霜口的位置。

這些確定好之后，就要進行CFD分析，然后根據(jù)分析結(jié)果

微調(diào)每個風(fēng)口的位置和葉片角度。這是個多次反復(fù)過程。

直到滿足最初確定的目標(biāo)值為止。然后根據(jù)CFD結(jié)果的建

議，再開始進行最終的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

NO.:KT-102

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：氣流與儀表板的角度一一附壁效應(yīng)

規(guī)則說明：

為避免附壁效應(yīng)，氣流（除霜板條出口）與儀表板的角度在所有除霜板條出口處必需

大于等于40°（包括安全邊界〉

為簡化測量，氣流一一儀表板角度（稱為Alpha）從三個角度計算（見圖示）：

----儀表板-----板條軸角（A）

----板條底部-----氣流軸心角（B）

----板角底部-----板條軸角（C）

Alpha=A-C+B

C.

AB

（1）板條軸

（2）氣流軸心

（3）板條底部平面

（4）儀表板平面

（5）風(fēng)擋平面

重要注釋：實際中的氣流角度不完全與板條軸相符

第1種情況：模型上的一些實驗可以確定角度D（或B）

第2種情況：一些建議已經(jīng)給出，以便保證D=0（見KT-105中的規(guī)則）

目的：避免附壁效應(yīng)

不遵守規(guī)則會造成的后果：

附壁效應(yīng)一一氣流局部地沿儀表板表面流動

----除霜性質(zhì)衰退

——有不能遵守EEC除霜正式標(biāo)準(zhǔn)書78/317的危險

——除霜譜不均勻

一一氣流直接吹到前面乘客手上

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA02I-2005sGBH556-1994、GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-103

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：氣流在風(fēng)擋上的接觸點和角度

規(guī)則說明：

——除霜氣流的接觸點應(yīng)在EEC標(biāo)準(zhǔn)書78/317中確定的可見區(qū)域A和A'的底部

一一氣流相對于風(fēng)擋的角度在各個點都應(yīng)為30±5°

目的：優(yōu)化除霜功能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

——可見區(qū)域清理時間的延遲

——有違背EEC78/317標(biāo)準(zhǔn)書

在整車低熱值情況下

在前風(fēng)擋較大情況F

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005.GB11556-1994.GB11555-1994

羽要性：強

NO.:KT-104

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：雨刮片專有除霜器

規(guī)則說明：

——雨刮片的右邊應(yīng)設(shè)有專有的除霜器（通過除霜主要管道上的氣孔）

——這個功能使雨刮片能夠快速使用，并對風(fēng)擋下部分除霜（A和A'區(qū)域下面）

當(dāng)雨刮片在儀表板邊線下面時，這個功能是必不可少的，并且在其他情況中也

是適用的。

律

目的：優(yōu)化除霜功能一一允許雨刮片的使用

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-雨刮片會被霜凍住，因此使顧客不能清理風(fēng)擋

雨刮片的機械損壞

——雨刮片的保險絲斷開

一一雨刮片風(fēng)擋下面部分除霜不良

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005.GB11556-1994、GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-105

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：除霜口的尺寸和構(gòu)造（橫向）

規(guī)則說明：

1°）為使除霜口輸出氣流與理論軸相比沒有發(fā)生偏移，除霜口應(yīng)遵照下列尺寸：

R

氣流理論軸

規(guī)則：

I)L=6E

2)R=E/3

3)板條入口處通過動力噴射，沒有干擾流

2°）板條棉最初厚度E為12mm：E=l2mm

注：在調(diào)試時，這個厚度可以減?。p小到10mm,在特殊情況下可以減小到8mm）按照

空調(diào)實際提供的除霜氣流量和輸出時的氣流速度來減小。

目的：獲得良好的無干擾氣流分流

不遵守規(guī)則會造成的后果：

如果不遵守這個規(guī)則，實際中會出現(xiàn)理論不符的危險，后果如下:

一附壁效應(yīng)（見KT-102規(guī)則）

——接觸點移動帶來的除霜性能下降（見KT-I03規(guī)則）

根據(jù)局部的結(jié)構(gòu)，通過模型上試驗可以估咒出這些危險

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994、GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-106

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：板條外形

規(guī)則說明：如何避免附壁效應(yīng)

優(yōu)點：

-噴嘴完全在板條軸中

一壓力喪失最小

使附壁效應(yīng)的危險極小化

缺點：

一‘工業(yè)中難以實現(xiàn)

-堵塞

評價

L=4hr=2mm良好

優(yōu)點：

-噴嘴實際上在板條軸中

—壓力喪失小

-工業(yè)中容易實現(xiàn)

缺點：

-有一點附壁效應(yīng)的危險

—若動力氣流壓力只有偏向危險

—堵塞

評價

尺寸限制于：L=3hAlpha=45°R=e/2好

優(yōu)點：

-因堵塞小易于安裝

一易于實現(xiàn)

缺點

一與流控制不好

價

評

川不好

尺寸限制于:L<3h

優(yōu)點

無

缺點：

一壓力喪失高

-氣流軸與板條軸難于對齊

-噪聲增大

評價不好

目的：控制來自于板條的氣流

不遵守規(guī)則會造成的后果：

附壁效應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994、GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-107

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：小板外形

規(guī)則說明：

如何避免附壁效應(yīng)？

優(yōu)點：

當(dāng)Beta角V40。時避免附壁效應(yīng)

缺點；

對造型有害

評價

h=根據(jù)附壁效應(yīng)可接受高度（見科學(xué)報告竹）很好

優(yōu)點：

當(dāng)Bela角V40°時避免附壁效應(yīng)

缺點：

補充小板沒有任何預(yù)防作用

對造型有害

沒第1種有效

評價

h=根據(jù)附壁效應(yīng)可接受高度好

優(yōu)點

無

缺點：

不能拆消附壁效應(yīng)

對造型有害

評價

不好

目的：避免附壁效應(yīng)

不遵守規(guī)則會造成的后果：

Bcta<40°時會有附壁效應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994.GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-108

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：風(fēng)擋和側(cè)風(fēng)擋玻璃除霜/除霧

零件名稱：板條的縱向尺寸

規(guī)則說明：

為優(yōu)化除霜，獲得一個均勻的線譜（沿著風(fēng)擋），必須遵守下列規(guī)定：

1°）板條D的“有效”總K度（即有用長度，可有效用于除霜空氣）應(yīng)大于儀表

板右邊風(fēng)擋底部的尺寸B70%o

2°）風(fēng)擋盡端的板條端頭距離（B-C）/2應(yīng)小于150mm.以便于風(fēng)擋側(cè)下部分的

清量。

3。）在盡可能的范圍內(nèi)，板條的有用表面應(yīng)為一個整體，如果不行，至多只能

安裝一個中間分離（小于100mm）的板條。

二千二

目的：優(yōu)化風(fēng)擋除霜

不遵守規(guī)則會造成的后是要：

因風(fēng)擋底部供氣不好難于甚至無法獲得均勻的氣流譜

例：中部的V

波狀氣流譜

側(cè)面區(qū)域不暢通

—有違背EEC/317正式標(biāo)準(zhǔn)書的危險

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994,GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-109

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：除霜風(fēng)道（第1部分）

零件名稱：除霜風(fēng)道的構(gòu)造概念

規(guī)則說明：

如果風(fēng)擋和側(cè)玻璃窗的除霜通過一個結(jié)構(gòu)或一個外形類似于風(fēng)道的塑料管

道來進行，應(yīng)該遵守以下規(guī)則以便獲得氣流的均勻分配（板條出氣孔）

1。）風(fēng)道的供氣管道不能直接在除霜板條的延長方向上，以避免在這些管道方

向上直接輸出氣流。

2°）風(fēng)道的供氣管道的開通應(yīng)在選擇的風(fēng)道的垂直方網(wǎng)上，不應(yīng)有拐角

3。）為使除霜功能在“壓力箱”中有效進行，它應(yīng)有足夠容積

口的：為使除霜功能——獲得均勻的氣流譜

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-風(fēng)擋除霜譜不均勻

—在下列情況有違背EEC78/317標(biāo)準(zhǔn)書的危險

—在整車低熱值情況下

—在前風(fēng)擋較大情況下

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005sGB11556-1994,GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-HO

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：除霜風(fēng)道（第2部分）

零件名稱：除霜風(fēng)道的構(gòu)造概念

規(guī)則說明：

如果風(fēng)擋和側(cè)玻璃窗的除霜通過一個結(jié)構(gòu)風(fēng)道或一個外形類似于風(fēng)道的塑

料管到來進行，應(yīng)該遵守以下規(guī)則以便獲得氣流的均名分配（板條出氣孔）

1°）為避免直接獲取氣流，應(yīng)在內(nèi)部安置一個與供氣管道附近的板條相適應(yīng)的

1°）避免限制“壓力箱”效應(yīng)的鉆孔隔間（折中問題常見于金屬結(jié)構(gòu)風(fēng)道中）

目的：優(yōu)化除霜功能——獲得均勻的除霜譜

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-風(fēng)擋除霜譜不均勻

在下列情況下有違背EEC78/3I7標(biāo)準(zhǔn)書的危險

—在整車低熱值情況下

—在前風(fēng)擋較大情況下

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994、GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-201

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：側(cè)玻璃窗的除霜和除霧

零件名稱：接觸點和氣流方向

規(guī)則說明：

-側(cè)玻璃窗除霜氣流的接觸點在后視區(qū)域的前三分之一處

當(dāng)除水汽器定位在儀表板上時，氣流應(yīng)經(jīng)過側(cè)玻璃窗的的后上角，公差

為+0。、-20°o

注：當(dāng)安裝在門護板中時，靠板條的外形來清除后下角

目的：優(yōu)化側(cè)玻璃窗的可見度

不遵守規(guī)則會造成的后果：

除霜/除雨效率低

-后視區(qū)域不能清理安全性降低

-在側(cè)玻璃窗后部有霜的殘留

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005.GB11556-1994.GB11555-1994

重要性：強

NO.:KT-202

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：側(cè)玻璃窗的除霜和除霧

零件名稱：氣流與玻璃窗的角度

規(guī)則說明：

除霜氣流相對于側(cè)玻璃窗的角度為:

6W35。，使氣流達(dá)到玻璃窗后部

^>20°,根據(jù)公差確保接觸良好

目的：優(yōu)化除霜功能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

—玻璃后部上的效率低（如果8W35。）

如果6220。，根據(jù)制造公差，接觸點回偏移到后視區(qū)域外

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994>GB11555-1994

重要性：強

福W公司

NO.:KT-2()3

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：側(cè)玻璃窗的除霜和除霧

零件名稱：除水汽器——玻璃窗上接觸點距離

規(guī)則說明：

1）側(cè)玻璃上接觸點和除水汽器的距離應(yīng)小于200mm

2）如果是安裝在門護板中，除水汽器應(yīng)安裝在與后視區(qū)域直接相對的地方，使后視區(qū)

域中心的距離盡量最小。

弓的：優(yōu)化側(cè)面除霜的功能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-達(dá)到玻璃窗上的氣流速度和溫度的降低使效率變低

如果人們必須增加側(cè)除水汽器上的氣流量，會使風(fēng)擋除霜性能降低

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994.GB11555-1994

重要性：強

第14頁共44頁

福田公司

NO.:KT-2()4

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：側(cè)玻璃窗的除霜/除霧

零件名稱：氣流后視鏡裝置（或其它裝置）的相互作用

規(guī)則說明：

1）不能在側(cè)除霜板條的氣流涉及范圍內(nèi)安置任何裝置

可能會有的障礙物

-后視鏡裝置

-后視鏡罩

-門飾或頂蓬立柱

2）在氣流和最近的障礙物之間最少要保留的1cm的防護區(qū)（附壁效應(yīng)的危險）

目的：優(yōu)化除霜功能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

側(cè)面降霜效率低

①與后視鏡手動裝置的交互作用

②與電動后視鏡罩的交互作用

標(biāo)準(zhǔn)；Q/FTA021-2005、GB11556-1994、GBI1555-1994

重要性：強

第15頁共44頁

福W公司

NO/KT-205

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：側(cè)玻璃窗的除霜/除霧

零件名稱：側(cè)面除水汽器的尺寸和外形

規(guī)則說明：

1）首先,除水汽器的截面應(yīng)該在500mm2WSW800mm2（與氣流軸線垂直的截面）。

此規(guī)則必須遵從NO.:KT302-NO.:KT303的規(guī)則，并在能給上油管道提供的8m/s的

氣流速度的情況下。

2）將其外形加長，使比例R二大軸/小軸

—23（儀表板中安裝）

乞5（門護板中安裝）

3）大軸的位置應(yīng)：

-與Z軸平行（儀表板中安裝）

在門護板中安裝時與側(cè)玻璃窗下線平行（一般與X軸接近）

4）厚度應(yīng)在5mm和10mm之間

孑的：優(yōu)化除霜功能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-如果系統(tǒng)尺寸不足會因氣流量不足使側(cè)玻璃窗的除霜效率低

如果系統(tǒng)尺寸過長會使風(fēng)擋除霜性能下降和產(chǎn)生熱氣流

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、GB11556-1994、GB11555-1994

重要性：強

第16頁共44頁

福W公司

NO.:KT-301

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：組織氣流

零件名稱：構(gòu)造的一般概念一一蒸發(fā)器/布風(fēng)器的相對位置

規(guī)則說明：

必須設(shè)計一個名為“吹風(fēng)式”蒸發(fā)器的一般構(gòu)造

-也就意味著蒸發(fā)器在布風(fēng)器的上游

不好

目的：優(yōu)化空調(diào)氣性能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-空調(diào)氣性能下降1°到2°

—噪音增加4到5dBA

冷凝水滯留使暖風(fēng)箱的可靠性下降

■循環(huán)相位的送氣溫度下降3到4℃

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005、Q/FTA037-2005

第17頁共44頁

福田公司

重要性：強

NO.:KT302

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：組織氣流一一蒸發(fā)器控制

零件名稱：蒸發(fā)器溫度傳感器的安置

觀則說明：

必須在蒸發(fā)器出口冷點安置溫度傳感器

冷點的位置只能在對各影響因素實驗后確定，影響因素如下：

一氣流量

-氣流溫度

-空氣溫度

一氟利昂流量

-濾清器的存有和充滿情況

-系統(tǒng)壓力

這些實驗便于正確確定冷點的位置并根據(jù)各種運轉(zhuǎn)的不同情況檢測其位置的穩(wěn)定

性。

目的：避免結(jié)冰和優(yōu)化各種性能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-蒸發(fā)器結(jié)冰

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2(X)5

重要性：強

第18頁共44頁

福W公司

NO.:KT-302

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：組織氣流一一暖風(fēng)箱混合分門設(shè)計

零件名稱：混合葉片的設(shè)計和分配

規(guī)則說明：

混合葉片及其在空調(diào)設(shè)備中的分配必須：

I）外形為蝶形（即較接軸在中間）而不是旗狀（即較接軸在一端）

2）較接軸兩邊尺寸相等

這個條件是必需的，但不足以保證葉片的穩(wěn)定性，為了算出流動性質(zhì)和確定構(gòu)造的設(shè)

計必須進行一些試驗和計算。

習(xí)的：葉片的穩(wěn)定性和控制力+可靠性

不遵守規(guī)則會造成的后果：

-無法獲得供給（R21上緩慢的改造）

-操縱力太大，不均勻

葉片與氣流量和/或車輛速度的磨損

-葉片軸上應(yīng)力太強，使可靠性下降

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：強

第19頁共44頁

福W公司

NO/KT-304

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：組織氣流

零件名稱：布風(fēng)器控制裝置與設(shè)備空氣入口葉片的關(guān)系

規(guī)則說明：

當(dāng)給布風(fēng)器供電時，關(guān)閉葉片或再循環(huán)葉片必須處于“全開放”狀態(tài)

1）或者將布風(fēng)器控制裝置和葉片控制裝置完全分離開

2）或者將與單.控制裝置相應(yīng)的應(yīng)力完全分離開

目的：減小應(yīng)力喪失，優(yōu)化噪音/流量間關(guān)系

不遵守規(guī)則會造成的后果：

控制器工作時等壓電源使流量大量減少（X56中70%在VI上）

-等流量使噪音大量上升

噪音/流量關(guān)系的處理不能滿足布風(fēng)器控制器的低速度要求

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：強

第20頁共44頁

福田公司

NO.:KT-3US

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：組織氣流

零件名稱：GMV阻力裝置在氣流中的安置

規(guī)則說明：

1）為保證控制器調(diào)速模塊（控制模塊）的良好效果，必須把他們安裝在空調(diào)設(shè)備的氣流當(dāng)中。

2）不能把它們直接安置螺旋線的出口（它組成對氣動效應(yīng)敏感的區(qū)域）

注：對安裝的認(rèn)可必須進行專有的試驗

目的：優(yōu)化空調(diào)設(shè)備的氣流量

不遵守規(guī)則會造成的后果：

----氣流量的大量減少

一會違背技術(shù)說明書加熱一一除霜一一A/C

一—等流量產(chǎn)生噪音增大

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：強

第21頁共44頁

福田公司

NO.;KT-306

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：蒸發(fā)風(fēng)機結(jié)構(gòu)

零件名稱：基本型號的蒸發(fā)風(fēng)機構(gòu)造

規(guī)則說明：

如果帶如果有蒸發(fā)風(fēng)機分布在空調(diào)系統(tǒng)中，必須設(shè)計一個帶濾清器（如果可能）的雙入口通風(fēng)

目的：優(yōu)化噪音、流量、功率、溫度平衡間的關(guān)系

不遵守規(guī)則會造成的后果：

如果使用單入口蒸發(fā)器風(fēng)機，后果為：

----流量減小13%

一噪音增大（在500gk/h時增大4到5dBA）

——等流量使電功率增大25%

一一有溫度不平衡的危險

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：強

第22頁共44頁

福田公司

NO.:KT-4（）1

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空調(diào)出風(fēng)I」分布

零件名稱：提取系統(tǒng)尺寸（提取器+流動橫界面）

規(guī)則說明：

空氣出風(fēng)總面積應(yīng)為?1.5dm“對于通風(fēng)最大流量?600±50kg/h的車輛）

1）在出風(fēng)口直接安在布風(fēng)器的情況下，布風(fēng)器直接與出風(fēng)口的有效面積?致

2）在更復(fù)雜的構(gòu)造中，或進氣經(jīng)由擋板和障礙物（座椅、聲箱、綱板……）必須保證流動橫截面

各應(yīng)都為?2din2

3）提取器截面應(yīng)在車身上左右平等分布。以便氣流分布均勻

目的：空調(diào)出風(fēng)口有效使用

不遵守規(guī)則會造成的后果：

如果尺寸過?。?/p>

一駕駛室艙壓力過剩使耳朵產(chǎn)生生理問題（R25）

一缺少氣流，空調(diào)性能減低（R25-K48）

一一等流量使消耗的電功率和噪音提高

一門關(guān)閉難度增加

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：強

第23頁共44頁

福田公司

NO.:KT-402

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空調(diào)出風(fēng)I」分布

零件名稱：空調(diào)出風(fēng)口在車中的布置

規(guī)則說明：

空調(diào)出風(fēng)口的安裝必須：

——在車的后部，以便涉及整個駕駛艙，保證乘客熱舒適

----在低壓區(qū)

以便避免加速噪音的產(chǎn)生

以便避免污物和廢氣的淤枳

以便限制空調(diào)氣流量隨車速的增加確保熱性能的穩(wěn)定性

——直接在駕駛艙的外面，以便避免噪音

因此我們推薦下列區(qū)域：

——后輪后部的側(cè)護板處

—后圍板的垂直部分

目的：優(yōu)化空調(diào)空氣提取

不遵守規(guī)則會造成的后果：

一一隨速度的增高熱性能不穩(wěn)定

——污物和廢氣的淤枳

一一駕駛艙中產(chǎn)生氣流+噪音

——駕駛艙中氣流涉及范圍不足造成后部熱性能不足

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：強

NO.:KT-403

第24頁共44頁

福W公司

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空調(diào)出風(fēng)口分布

零件名稱：駕駛艙與行李箱間的氣流通過

規(guī)則說明：

應(yīng)設(shè)計一專有通道使氣流能在駕駛艙和行李箱之間通過，然后使氣流經(jīng)由閥式排氣孔被派到外

面

——通道截面不能小于2dm2,以避免壓力的喪失，并且能夠與出風(fēng)口的截面相諧和

一一這個通道應(yīng)安置在駕駛艙的上面部分，與擱板或后窗臺板相適應(yīng)，這個可以得到一個滿意

的氣流范圍，并有利于后窗除霜

一應(yīng)將后分座椅下的氣流分開，因后座椅會產(chǎn)生很大的阻塞危險，并不利于駕駛艙中的熱舒

適

目的：優(yōu)化駕駛艙中的氣流循環(huán)

不遵守規(guī)則會造成的后果：

一一座椅組件和其他物品阻塞氣流通道，導(dǎo)致空氣流通率降低

一一駕駛艙中超壓，囚空調(diào)氣流量減少，熱性能減低

----后玻璃窗結(jié)霜更濃

——駕駛艙熱舒適的下降

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2(X)5

重要性：一般

NO.:KT-404

第25頁共44頁

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空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空調(diào)出風(fēng)口分布

零件名稱：提取線路一一從行李箱到外部的通道.

規(guī)則說明：

如果從行李箱到排氣孔的氣流線路經(jīng)過座椅，必須把通道段安放在行李箱上部:

不好

注：因為它們在外部是看不到的，這種方法有利于車的式樣

目的：優(yōu)化空調(diào)空氣提取

不遵守規(guī)則造成的后果：

行李箱中的行李會造成更大的阻塞

——與規(guī)則NO:KT-401中相同的后果

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2005

重要性：一般

第26頁共44頁

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NO.:KT-5()1

空調(diào)設(shè)計手冊

分系統(tǒng)：通風(fēng)一一氣流加熱

名稱：采暖渠道的密封性

規(guī)則說明：

為減小環(huán)境與通風(fēng)機送氣氣流溫差造成的送氣氣流變熱，必名頁保證采暖渠道與發(fā)動機艙之間的

完全密封，行動如下：

——通風(fēng)棚對面的罩沒有孔

一如果必需有也民，必須有堵頭

——密封圈無斷裂(部分接頭或接頭特定操作)

一有與水排泄孔相適應(yīng)的抗回流閥

一一整個梁道中沒有未閉合的孔

一一所有與前翼子板空心體有關(guān)的打開裝置.上有密封件

X54-B64型結(jié)構(gòu)中罩.較接的特定操作

目的：減少通風(fēng)機的熱氣流

不遵守規(guī)則會造成的后果:

—通風(fēng)機氣流變熱

——駕駛艙熱量過多

一乘客熱不適

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA021-2(X)5

重要性：強

第27頁共44頁

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NO.:KT-6()1

空調(diào)設(shè)計手冊

系綠.空調(diào)系建

營牛名稱：京調(diào)高低壓管的彎曲半徑

規(guī)則說明：

每個拐角的彎曲半徑都應(yīng)大于管道內(nèi)直徑的2倍。

——10層橡膠管R>25.4

——12層橡膠管RA32.C

目的：優(yōu)化空調(diào)氣的性能

不遵守規(guī)則會造成的后果：

低壓管中壓力喪失的增加

一空調(diào)氣密性能下降：+0.1―送氣氣流溫度+0.6C（此性能下降是由于壓縮機的容積功率下

降，其容積功率與壓縮比的增長有關(guān)）

f由于壓縮比的上升，壓縮機可靠性下降

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5016-2004.AISES5017-2004

重要性：強

第28頁共44頁

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NO/KT-602

空調(diào)設(shè)計手冊

分系統(tǒng)：冷氣系統(tǒng)

名稱：空調(diào)低壓管路布置

規(guī)則說明：

低壓管不能處于比壓縮機低的位置，并且不能有虹吸現(xiàn)象

建議膨脫閥與壓縮機間有一逐漸傾斜的斜坡

如果在低壓管行程中不能避免有回升（在膨脫閥一一壓縮機方向），此回升應(yīng)該:

----盡可能的低：小于160mm

一與水平面的角度盡量?。盒∮?0°

B0N

好

MAUVRiS

不好

目的：優(yōu)化冷氣系統(tǒng)性能（質(zhì)量和可靠性）

不遵守規(guī)則會造成的后果：

冷凍油殘留在管中一一產(chǎn)生堵塞，使冷氣性能下降

潤滑不良，使壓縮機可靠性下降

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005、AISES5。16-2004、AISES5017-2004

重要性：強

第29頁共44頁

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NO.:KT-602

空調(diào)設(shè)計手冊

分系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)設(shè)備

名稱：低壓敘利昂管的熱保護

規(guī)則說明：

低壓管的行程應(yīng)該在發(fā)動機艙的冷區(qū)域

也就是：它不能直接放在排氣歧管或排氣管的對面

它不能放在散熱器的后面或受熱氣的影響

如果不是上述情況，應(yīng)該設(shè)一塊專用隔熱板或一加強的熱絕緣體

應(yīng)對整個低壓管都進行熱絕緣，尤其是金屬部分（例如加上泡沫塑料）

這是因為在熱環(huán)境中（＞600）有冷態(tài)RI34a（約60°）經(jīng)過管道

目的：優(yōu)化空調(diào)氣性能（質(zhì)量和可靠性）

不遵守規(guī)則會造成的后果：

壓縮機入口冷態(tài)R134a溫度的上升使壓縮機可靠性和空調(diào)性能下降

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTAO37-2OO5sAISES5016-2004.AISES5017-2004

重要性：強

第30頁共44頁

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NO.:KT-6()4

空調(diào)設(shè)計手冊

分系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)裝置

名稱：膨脹閥的安置

規(guī)則說明：

減壓閥應(yīng)垂直安裝，檢測頭朝上（與垂直向的公差為±20°）

目的：優(yōu)化冷氣系統(tǒng)性能（質(zhì)量和可靠性）

不遵守規(guī)則會造成的后果：

空調(diào)氣性能下降和蒸發(fā)器出口超出熱檢測不很好造成的壓縮機可靠性下降

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5015-2004

重要性：強

第31頁共44頁

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NO.:KT-6()5

空調(diào)設(shè)計手冊

分系統(tǒng)：冷氣系統(tǒng)

名麻：冷氣系統(tǒng)管路氟利昂加注閥的安裝

規(guī)則說明：

1°）應(yīng)安放2個加注閥：

-------在高壓線路上

-------個在低壓線路上

2°）兩個加注閥的距離應(yīng)小于150mm

3°）加注閥安放在應(yīng)便于接近且頭朝上（最大傾斜度為7°）

目的：可維護性（便于在工廠加注和抽空循環(huán)管路）

不遵守規(guī)則會造成的后果：

甚至無法加注和抽空管路中的R134ao

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005、AISES5016-2004、AISES5016-2004.AISES5017-2004

重要性：強

第32頁共44頁

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NO.:KT-6（）6

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：冷氣系統(tǒng)

零件名稱：高壓管的熱保護

規(guī)則說明：

1）在高壓線路上安一個三態(tài)安全壓力開關(guān)：

——高壓功能：壓力過剩時保護系統(tǒng)

——低壓功能：RI34a泄露時保護系統(tǒng)

一一中壓功能：控制發(fā)動機冷卻風(fēng)扇發(fā)動機組

2）安全開關(guān)放在高壓管路壓力較高的地方

一一直接安在壓縮機的壓產(chǎn)端管路上

一一安在壓縮機冷凝器管上

一—直接安在冷凝器入口上

注：此功能可以通過一個機械零件來實現(xiàn)（用于目前的車輛上），或者通過易壓力值的獲得來實

現(xiàn)，此壓力隨后將收到導(dǎo)向軟設(shè)備的處理高壓感應(yīng)器的安裝，按照壓力開關(guān)的安放規(guī)則嚴(yán)格執(zhí)

行

目的：可靠性、系統(tǒng)的一般保護、風(fēng)扇發(fā)動機組功能的優(yōu)化

不遵守規(guī)則會造成的后果：

沒有壓力開關(guān)：

——壓力過?；蚍盒孤稌r組件會被損壞或毀壞

安裝在冷凝器的出口后面：

-保護的有效性降低，因為此處壓力較弱

標(biāo)準(zhǔn):Q/FTA037-2005、AISES5016-2004>AISES5016-2004.AISES5017-2004

重要性：強

第33頁共44頁

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NO.:KT-6()7

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)裝置

零件名稱：空調(diào)氣線路中儲液瓶的安置

規(guī)則說明：

脫水瓶的安主和應(yīng)在冷凝器出口，放在一一接近于環(huán)境溫度的通風(fēng)區(qū)域（溫差低于

8C）

這樣可以繼續(xù)冷凝，并保證儲液瓶一一膨脹閥管路處于液體RI34a狀態(tài)

目的：可靠性，優(yōu)化冷氣系統(tǒng)

不遵守規(guī)則會造成的后果：

儲液瓶中RI34a蒸發(fā)一空調(diào)氣性能下降

減壓時氣體的出現(xiàn)影響減壓閥的功能

視鏡信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致錯誤的RI34a加注一壓力剩余造成的壓力過大使構(gòu)件可靠性降低。

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5051-2004

重要性：強

第34頁共44頁

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NO.:KT-6（）8

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)裝置

零件名稱：冷氣系統(tǒng)中視鏡的位置

規(guī)則說明：

1）冷氣系統(tǒng)使用定排量的壓縮機時，必須安置一個視鏡，以便檢測或補充（目測）RI34a壓

力。

2）此視鏡易于接近和觀察

3）此視鏡燈應(yīng)安放在儲液瓶和膨脹閥進口間的高壓管上

——直接安裝在脫水瓶上（最好的方法）

—安在空調(diào)管路上

注：在空調(diào)系統(tǒng)使用變排量時，視鏡的用處不在上述情況

目的：可維護性（可以迅速檢驗和/或補充R134a）

不遵守規(guī)則會造成的后果：

不能很快地，簡單地檢測和補充RI34a

維修上的花費更貴，時間更長

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTAO37-2OO5.AISES5D51-2004

重要性：一般

第35頁共44頁

福田公司

NO.:KT-6()9

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)裝置

零件名稱：冷凝水管的安裝和熱俁護

規(guī)則說明：

應(yīng)將冷凝水排放到發(fā)動機艙的“冷”區(qū)域，液就是不能直接排放在排氣岐管和排氣管對面。

如果沒有其它選擇，應(yīng)該預(yù)先設(shè)備熱保護(隔熱板、隔熱套。.。°)

目的：確保管道可拳性、使冷凝水排放良好

不遵守規(guī)則會造成的后果：

冷凝液排泄管的毀壞：

不排泄冷凝液

——水滲透到駕駛艙

——蒸發(fā)器風(fēng)機燒毀

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5013-2004

重要性：強

第36頁共44頁

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NO.:KT-610

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)裝置

零件名稱：冷凝水排上抗回流閥的安置

規(guī)則說明：

冷凝水管的末端應(yīng)配有抗回流閥，以便：

——避免吸風(fēng)式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)情況卜熱氣的再吸入

——在吸風(fēng)式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)情況下能夠良好地排匯冷凝水

-在吹風(fēng)式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)情況下減小冷氣的泄露

目的：優(yōu)化冷氣系統(tǒng)

不遵守規(guī)則會造成的后果:

空調(diào)氣性能下降

冷凝液排泄不良

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5013-2004

重要性：強

第37頁共44頁

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NO.:KT-611

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空氣調(diào)節(jié)裝置

零件名稱：冷凝器冷卻效率、散熱器/冷凝器密封性

規(guī)則說明：

為增強和優(yōu)化在城市行駛和低速運轉(zhuǎn)時冷凝器的冷卻效率，必須保證散熱器/冷凝器/前圍的密封

性（通過護風(fēng)革和密封圈）

這樣可以優(yōu)化冷卻風(fēng)進口的效率，避免低速運轉(zhuǎn)時交換器上的熱氣再循環(huán)

目的：質(zhì)量和空調(diào)氣的可靠性

不遵守規(guī)則會造成的后果：

冷凝效率減小致使空調(diào)氣性能下降

由于壓縮比和高壓的上升，壓縮機性能卜降

由于高壓，冷氣系統(tǒng)中斷的危險增大

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5010-2004

重要性：強

第38頁共44頁

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NO.:KT-612

空調(diào)設(shè)計手冊

系統(tǒng)：空調(diào)調(diào)節(jié)裝置

零件名稱：冷凝器冷卻效率、護風(fēng)罩的安置

規(guī)則說明：

為增強和優(yōu)化在城市行駛和低速運轉(zhuǎn)時冷凝器的冷卻效率，應(yīng)安置一個完備的護風(fēng)罩（也就是

護風(fēng)罩的表面積能使冷凝器的整個表面得到通風(fēng)）

這個規(guī)則用于冷卻的風(fēng)扇發(fā)動機組為吸入式的情況中

護風(fēng)罩可以有開閉裝置，以確保最大V時發(fā)動機的冷卻（在城市行駛或低速運轉(zhuǎn)時），開閉裝

置關(guān)閉能完全密閉

因寓助搬

目的：質(zhì)量和空調(diào)的可靠性

不遵守規(guī)則會帶來的后果:

冷凝效率降低導(dǎo)致冷氣系統(tǒng)性能下降

壓縮比和高壓的上升使壓縮機的可靠性下降

冷氣系統(tǒng)被高壓中斷的危險增大

標(biāo)準(zhǔn)：Q/FTA037-2005.AISES5D10-2004

重要性：強

NO.:KT-613

第39頁共44頁

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