高速鐵路電力牽引供電工程施工技術

1總則

1.0.1為指導高速鐵路電力牽引供電工程施工，統(tǒng)一主要技術要求，

加強施工治理，保證工程質(zhì)量，制定本技術指南。

1.0.2本指南適用于新建時速250?300km高速鐵路電力牽引供電工程

施工。時速250km以下客運專線、城際鐵路電力牽引供電工程

施工應參照執(zhí)行。

1.0.3高速鐵路電力牽引供電工程施工應執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關技

術標準，嚴格按照批準的設計文件施工，使其符合系統(tǒng)功能及

性能要求，保證設計使用年限內(nèi)正常運行。

1.0.4高速鐵路電力牽引供電工程施工應從治理制度、人員配備、現(xiàn)

場治理和過程控制等標準化治理，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投

資效益、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新等建設目標。

1.0.5高速鐵路電力牽引供電工程施工應積極推行機械化、工廠化、

專業(yè)化、信息化。

1.0.6高速鐵路電力牽引供電工程施工應提高文明施工水平。

1.0.7高速鐵路電力牽引供電工程鄰近運營接觸網(wǎng)線路施工、牽引變

壓器運輸和安裝等，應結合現(xiàn)場實際情形，通過風險監(jiān)測等程

序，做好風險治理工作，并制定專項施工方案和應急預案。

1.0.8高速鐵路電力牽引供電工程設計文物保護時一，應根據(jù)相關治理

法規(guī)和設計保護措施進行施工。

1.0.9高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據(jù)國家節(jié)省資源、節(jié)省能

源、減少排放等有關法規(guī)和技術標準，結合工程特點、施工環(huán)

境編制并實施工程施工節(jié)能減排技術方案。

1.0.10高速鐵路電力牽引供電工程施工的各類人員應經(jīng)過專門培訓I,

合格后方可上崗。

1.0.11高速鐵路電力牽引供電工程中采用的設備、器材。應符合與高

速鐵路設計行車速度相適應的國家標準、行業(yè)標準或有關技術

規(guī)定，并有合格證件。

1.0.12高速鐵路電力牽引供電工程施工時一，應同步做好資料的收集和

整理，做到系統(tǒng)、完整、真實、準確，并應按有關規(guī)定做好歸

檔治理工作。

1.0.13高速鐵路電力牽引供電工程施工在營業(yè)線施工及有可能影響

營業(yè)線運行安全的施工時，應嚴格執(zhí)行有關安全治理辦法的規(guī)

定。

1.0.14高速鐵路電力牽引供電工程施工除應符合本指南外，尚應符合

國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

2術語

2.0.1接觸懸掛

接觸網(wǎng)中的懸掛部分，主要由承力索、接觸線、吊弦、補償裝

置、懸掛零件及中心錨結等組成。

2.0.2無交叉線岔

在道岔處兩支接觸懸掛不相互交叉，以錨段關節(jié)方式來滿足弓網(wǎng)

關系的線岔。

2.0.3帶輔助懸掛的無交叉線岔

在道岔處增設第三支接觸懸掛，并與兩支接觸懸掛分別形成錨

段關節(jié)，來滿足弓網(wǎng)關系的線岔。

2.0.4線岔始觸區(qū)

在道岔處，受電弓開始同時接觸兩條接觸線的區(qū)域。

2.0.5精密測量網(wǎng)

應用衛(wèi)星定位技術設立并用于高速鐵路上下行線路中心線三維

定位的測量控制網(wǎng)絡。分別為：CPI、CPU、CPHI三級。

2.0.6綜合接地引線

用于牽引變電所、接觸網(wǎng)支柱基礎預留接地端子或架空地線與

高速鐵路貫通地線間接地連接導體。

2.0.7SF6全封閉組合電器

將各組成元件的高壓帶電部位密封于接地金屬外殼內(nèi)，殼內(nèi)充

以緣性能良好的氣體、油或固體絕緣介質(zhì)，各組成元件（一樣包括斷

路器、隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷

器、電纜終端等）按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍

保持原性能的裝置。結構緊湊，外形及安裝尺寸小，使用方便，且各

電器的性能可更好的和諧配合。

2.0.28SF6氣體絕緣高壓開關柜

使用SF6氣體絕緣介質(zhì)，將各組成元件間隔(一樣包括斷路器、

隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電

纜終端等)按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持原

性能的裝置。

2.0.9綜合自動化系統(tǒng)

能夠?qū)崿F(xiàn)全所當?shù)乇O(jiān)控、當?shù)乇Ｗo、數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)預

處理、當?shù)睾瓦h程通信功能，以及線路變壓器組、接觸網(wǎng)饋電線的控

制和保護功能為一體的自動化系統(tǒng)。

2.0.10供電調(diào)度系統(tǒng)

用于指揮供電系統(tǒng)運行、事故處理、設備運營修理治理及集中

調(diào)度的系統(tǒng)。

2.0.11接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測

在接觸網(wǎng)運營前，為檢查接觸懸掛的某些性能，運用測量裝備

檢查測量接觸網(wǎng)的空間幾何參數(shù)以及在低速無電條件下受電弓沿接

觸網(wǎng)的滑行檢測。

2.0.12彈性不平均度

表征同一跨距內(nèi)，接觸懸掛最大彈性與最小彈性差別的靜態(tài)特

性指標。有U表示：

U=(Umax-Umin)/(Umax+Umin)X100%

2.0.13聯(lián)調(diào)聯(lián)試

完成高速鐵路靜態(tài)驗收后，采用試驗列車和檢測列車，對高速

鐵路各系統(tǒng)的工作狀態(tài)、性能、功能和系統(tǒng)匹配關系進行綜合測試、

驗證、調(diào)整和優(yōu)化，使高速鐵路整體系統(tǒng)達到設計要求。

2.0.14動態(tài)檢測

動態(tài)檢測是動態(tài)驗收的一個環(huán)節(jié)，通過采用檢測車和試驗列車,

在規(guī)定速度范疇內(nèi)對系統(tǒng)功能和性能進行檢測，并按照相關技術標準

進行評定。

2.0.15接觸網(wǎng)精調(diào)

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試或動態(tài)檢測過程中，根據(jù)接觸網(wǎng)靜、動態(tài)檢測數(shù)據(jù)

及評估結果，進行精確調(diào)整，直至達到高速鐵路驗收標準。

3基本規(guī)定

3.1一樣規(guī)定

3.1.1建設各方應制定項目治理計劃，明確工程安全、質(zhì)量、進度、

成本等目標和措施。重點加強接觸網(wǎng)架設及懸掛調(diào)整、電纜敷

設、設備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等環(huán)節(jié)控制，注重接口工程、交叉施

工等施工細節(jié)治理。

3.1.2高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立健全質(zhì)量保證體系，對

工程施工質(zhì)量進行全過程控制治理，強化質(zhì)量責任終身追究制

度。

3.1.3高速鐵路電力牽引供電工程施工應健全安全生產(chǎn)治理體系，遵

照國家現(xiàn)行有關安全法規(guī)和按照《鐵路通信、信號、電力、電

力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程》TB10436和《鐵路工程基

本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》TB10431的有關規(guī)定及建設單位相

關要求，進行施工安全治理工作。

3.1.4高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立并連續(xù)改進環(huán)境治理體

系，制定并實施環(huán)境治理計劃，有效減少施工對環(huán)境的影響。

3.1.5高速鐵路電力牽引供電工程施工應重視職業(yè)健康和勞動衛(wèi)生保

護，制定治理計劃并進行有效控制，防止發(fā)生職業(yè)健康安全事

故。

3.1.6高速鐵路電力牽引供電工程施工前，應確保各重要工序的施工

工藝；對工程有較大影響的關鍵工序，進行現(xiàn)場首段定標，統(tǒng)

一工藝標準。

3.1.7高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照現(xiàn)行鐵路工程施工組織

設計的有關規(guī)定編制施工組織設計，加強關鍵工序的進度控制

和治理。

3.1.8高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據(jù)施工方法、工期要求、

工程特點、地質(zhì)條件等綜合因素，按照“技術先進、安全適用、

節(jié)能環(huán)?！钡脑瓌t合理配置使用機械設備，積極推進機械化施

工。

3.1.9高速鐵路電力牽引供電工程施工所需的原材料應集中采購，預

支電纜槽、接觸網(wǎng)樁基鋼筋框架、整體吊弦及腕臂結構等宜采

用工廠化施工。

3.1.10高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據(jù)工程規(guī)模、工序特點和

施工難易程度，組建專業(yè)治理結構和專業(yè)化的作業(yè)隊伍進行施

工。關鍵工序、關鍵崗位的治理和作業(yè)人員應持證上崗、作業(yè)

組人員相對固定。

3.1.11高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立可靠有效的信息治理

系統(tǒng)，保證工程施工治理信息及時、暢通。

3.1.12高速鐵路電力牽引供電工程施工現(xiàn)場治理應符合《鐵路建設項

目現(xiàn)場治理規(guī)范》TB10441的相關規(guī)定。施工現(xiàn)場規(guī)劃應遵循

以人為本、因地制宜、節(jié)省用地、符合施工需要的原則，合理

布置生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)等，防洪、防火、防爆

等應符合國家現(xiàn)行相關標準的規(guī)定。

3.1.13高速鐵路電力牽引供電工程施工現(xiàn)場應按照現(xiàn)行鐵路建設項

目現(xiàn)場安全的有關規(guī)定設置安全文明標志。

3.2建設單位

3.2.1建設單位應認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關建設治理辦法的規(guī)

定。

3.2.2建設單位應組織相關單位進行設計技術交底、設計聯(lián)絡工作。

3.2.3建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工治理過程中應負責

外電源供電方案報裝，聯(lián)系國家及地方電網(wǎng)公司商洽供用電、

調(diào)度協(xié)議簽訂等事項。

3.2.4建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工治理過程中，應做

好下列工程接口治理和諧工作：

1負責牽引變電所（包括分區(qū)所、自耦所、開閉所，下同）征

地拆遷，排除干擾等制約電力牽引供電工程的工作；

2負責和諧跨鐵路局（公司）交叉或支援供電、調(diào)度控制、產(chǎn)

權歸屬、接管保護、計量計費等事項；

3審查土建與電力牽引供電接口工程（含接觸網(wǎng)與車站雨棚和

架柱的建筑安裝）安裝質(zhì)量，提供高速鐵路線路精密測量網(wǎng)資

料，并負責施工和諧，對預留預埋件工程進行檢查確認，對存

在的問題及時督促糾正。

3.2.5建設單位應加強接觸網(wǎng)施工及調(diào)整、設備安裝、系統(tǒng)防雷接地

及回流等施工質(zhì)量檢查，根據(jù)現(xiàn)場實際進一步完善工程質(zhì)量控

制措施。

3.3設計單位

3.3.1設計單位應認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關建設治理辦法的規(guī)

定。

3.3.2設計單位應按照建設單位的節(jié)點工期及供圖計劃，提供電力牽

引供電施工設計文件。設計單位應加強接口設計，與設備基礎、

隧道洞口、橋臺、涵洞、過軌設施、各專業(yè)電纜路徑、鐵路貫

通地線等接口應同步設計、同步出圖。

3.3.3設計單位應按規(guī)定向相關單位做好施工圖技術交底，對電力牽

引供電專業(yè)與通信、信號、土建、房屋建筑、給排水及其他專

業(yè)之間工程接口等關鍵設計內(nèi)容作出詳細說明。

3.3.4設計單位應加強現(xiàn)場施工配合、設計變更等工作，及時解決工

程建設中存在的相關技術問題。

3.3.5設計單位應按要求參加工程檢查和驗收工作。

3.4施工單位

3.4.1施工單位應認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關建設治理辦法的規(guī)

定。

3.4.2施工單位應參加設計交底工作，重點關注接觸網(wǎng)預留基礎、所

亭場坪、電纜溝槽管洞預留及相關專業(yè)接口等內(nèi)容。

3.4.3施工單位應做好施工調(diào)查工作，現(xiàn)場核對設計文件，與設計不

符時應及時報告。

3.4.4施工單位應編制關鍵工序作業(yè)指導書，明確施工作業(yè)標準和工

藝要求。

3.4.5施工單位應做好進場設備、材料的檢查驗收。

3.4.6施工單位應配齊試驗檢測專業(yè)技術和治理人員，建立完善的崗

位責任制和各項治理制度，配備儀器設備，確保試驗檢測數(shù)據(jù)

真實、準確。

3.4.7施工單位應做好已完工程的成品保護，制定冬、雨季施工方案

及防護措施。

3.4.8施工單位應參加建設單位組織的施工質(zhì)量檢查、驗收等工作。

3.4.9施工單位應按規(guī)定進行竣工資料的搜集整理，并及時向有關單

位移交。

3.5監(jiān)理單位

3.5.1監(jiān)理單位應認真執(zhí)行國家和鐵路現(xiàn)行有關建設治理辦法的規(guī)

定。

3.5.2監(jiān)理單位應對施工單位編制的施工組織和變壓器的運輸及就

位，接觸網(wǎng)架設，設備安裝、涉及營業(yè)線安全的施工方案進行

重點審查。

3.5.3監(jiān)理單位應做好設備、材料等的進場檢查驗收。

3.5.4監(jiān)理單位應參與建設單位組織的接觸網(wǎng)基礎、電纜槽道等于相

關專業(yè)接口的現(xiàn)場核對工作。

3.5.5監(jiān)理單位應加強對變壓器基礎、變壓器運就位、安裝，電纜敷

設及附件安裝，防雷、接地裝置設施安裝，接觸網(wǎng)架設、調(diào)整,

系統(tǒng)調(diào)試等關鍵工序的現(xiàn)場監(jiān)理。

3.5.6監(jiān)理單位應加強對施工單位測試工作的監(jiān)督檢查，保證測試數(shù)

據(jù)真實可靠。

3.5.7監(jiān)理單位應參加工程檢查和驗收等工作。

4施工準備

4.1施工調(diào)查

4.1.1施工單位應依據(jù)獲取的設計文件及相關資料，進行施工調(diào)查，

并編制施工調(diào)查報告。

4.1.2施工調(diào)查應包括下列內(nèi)容：

1工程概況，包括工程環(huán)境、氣候特點、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、

工程規(guī)模數(shù)量和特點；

2工程的施工條件，包括施工運輸、施工用水源、電源、通信、

場地布置、征地、拆遷、青苗補償情形等；

3相關營業(yè)線技術設備現(xiàn)狀、對施工的制約和要求、行車組織

等于施工有關的資料；

4牽引所的進出所道路、場坪土建，房屋建筑、給排水工程進

度；電力牽引外電源方案落實及工程配套建設情形；

5施工材料檢查，包括供應條件及料源的分部情形。

6施工生活保證調(diào)查，包括生活供應、醫(yī)療、衛(wèi)生、防疫、民

俗及工地周邊社會治安情形等；

7土建工程中接觸網(wǎng)預留基礎、溝、槽、管、線、人孔（井）、

手孔等預留情形；施工范疇內(nèi)既有地下管、線、纜等設備徑路。

8相關防雷設施和綜合接地條件。

4.1.3施工前應對電纜線路路徑走向及過軌、橋、涵、隧、站臺、公

路、水溝、路基等具體數(shù)量、長度和防護方式進行定測。定測

完畢應做好記錄。

4.2施工圖核對

4.2.1施工前施工單位應對批準的施工圖進行現(xiàn)場核對，確保無誤后

方可使用。

4.2.2施工圖核對應包括下列主要內(nèi)容：

1圖紙的組成內(nèi)容是否符合有關規(guī)定。

2施工圖紙是否齊全，有無遺漏或錯誤，與現(xiàn)場實際是否一致。

3設計說明書、工程數(shù)量表及主要設備和器材的規(guī)格、數(shù)量表

是否與圖紙相符。

4設計文件中選用的主要設備的生產(chǎn)落實，新設備圖紙及安裝、

檢查驗收技術標準。

5各設計專業(yè)的接口及相關銜接。

6施工方案、方法和技術措施，對設計響應性的優(yōu)化。

7牽引供電外部電源供電方案。

4.2.3施工單位應全面熟悉設計文件，并會同設計、監(jiān)理單位進行現(xiàn)

場核對，核對中發(fā)覺的問題應及時與建設、設計、監(jiān)理單位進

行現(xiàn)場核對，核對中發(fā)覺的問題應及時與建設、設計、監(jiān)理單

位聯(lián)系解決。

4.2.4施工圖核對完畢應留存完整記錄。

4.3施工方案挑選及資源配置

4.3.1施工方案的挑選應按下列要求進行：

1施工方案符合安全可靠、技術先進、切實可行、好中選優(yōu)的

原則；

2施工單位應根據(jù)土建、房屋等相關工程進度和設備到達等情

形合理挑選施工方案，安排進度計劃。

4.3.2施工機具、儀器外表和主要材料、設備等資源配置，應與施工

方案和進度匹配。

4.3.3施工機具、儀器外表配置應按下列要求進行：

1施工機具、儀器外表的配置應符合施工內(nèi)容、工期及質(zhì)量控

制需要，以及經(jīng)濟、高效的原則；

2各種施工機具、儀器外表應狀態(tài)完好，儀器外表應處于檢定

有效期內(nèi)；

3施工單位應設專人保護施工機具、儀器外表。

4.3.4設備、材料的配置應按下列要求進行：

1按照甲供、甲控、自購的相關規(guī)定，以及設備、材料的規(guī)格、

數(shù)量和施工進度要求進行采購或進貨。對特別設備材料應提供

較準確的供應計劃，如有變化及時通知供應方調(diào)整，確保施工

而要。

2按相關規(guī)定核查設備、材料供應方出具的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件,

設備和材料的規(guī)格、型號應符合設計文件要求。

3應設置足夠空間的設備、材料倉庫，防盜、防火、防潮、防

曬、防雨等應符合相關規(guī)定。

4建立健全設備、材料治理制度，并配備相應治理人員。

4.3.5人力資源的配置應符合工程規(guī)模、進度安排、專業(yè)技術等要求。

4.3.6施工單位應做好施工人員的技術和安全培訓。特別工種作業(yè)人

員應按相關規(guī)定持證上崗。

4.4施工作業(yè)指導書

4.4.1高速鐵路牽引供電工程的各專業(yè)關鍵工序應編制施工作業(yè)指導

書。

1牽引變電所

1）基礎施工；

2）隔離開關、斷路器、組合電器等設備安裝；

3）主變壓器、自耦變壓器安裝；

4）電纜敷設、接續(xù)、測試及防護；

5）接地裝置及回流安裝；

6）綜合自動化及交直流電源設備安裝；

7）系統(tǒng)調(diào)試。

2接觸網(wǎng)

1）施工測量；

2）支持結構安裝；

3）下錨補償裝置安裝；

4）承力索及接觸線架設；

5）彈性吊索等安裝與調(diào)試；

6）接觸懸掛調(diào)整；

7）接觸網(wǎng)檢測及受電；

8）接觸網(wǎng)精調(diào)。

4.4.2關鍵工序施工作業(yè)指導書應包括下列主要內(nèi)容：

1適用范疇；

2作業(yè)準備；

3技術要求；

4施工程序及工藝流程；

5施工要求；

6勞動組織；

7材料要求；

8設備機具配置；

9質(zhì)量控制及檢驗；

10安全及環(huán)保要求。

4.4.3施工作業(yè)指導書得編制應符合下列原則：

1工藝工法先進成熟、生產(chǎn)組織科學合理；

2質(zhì)量目標、安全要求明確；

3符合工程實際，可操作性強；

4圖文并茂，簡明易懂；

5符合首段定標要求。

4.4.4高速鐵路電力牽引供電工程施工應通過組織現(xiàn)場作業(yè)交底和人

員培訓，確保施工人員全面把握作業(yè)指導書的內(nèi)容和要求。

4.5施工技術交底

4.5.1施工單位應逐級組織治理層、技術層、作業(yè)層施工技術交底。

4.5.2施工技術交底應根據(jù)施工進度分階段進行，并包括下列主要內(nèi)

容:

1質(zhì)量目標和要求；

2安全目標和要求；

3環(huán)境保護目標和要求；

4施工部位；

5工藝流程及工藝標準；

6驗收標準；

7施工材料、機具、儀器外表；

8操作要點；

9施工質(zhì)量控制點。

4.5.3施工技術交底可采用會議、書面、班前講話等形式。通過施工

技術交底，應使施工人員明確和把握施工工藝、質(zhì)量標準、安

全技術要求等內(nèi)容。

4.5.4施工單位應做好技術交底的文件治理工作。技術交底雙方應認

真履行簽字手續(xù)。

5施工測量

5.0.1電力牽引供電工程施工時，應充分利用精測網(wǎng)資料(CPIKCP

III),宜采用全站儀、無接觸接觸網(wǎng)激光靜態(tài)測量儀，長度測量

應使用鋼尺等進行精確測量和運算，進行設計布點與實地測點

對應，三維標定。

5.0.2根據(jù)CPH精測網(wǎng)核定高速鐵路牽引變電所矩形ABCD四電三

維坐標，測量核實相對鐵路線路里程、標高、與上行或下行線

路中心線距離。同一軸線的基坑應一次測定，各類標樁設置齊

全、穩(wěn)固。

5.0.3根據(jù)CPII精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量核定高速鐵路接觸網(wǎng)車站、區(qū)間分

段測量起點，樁基一次準確定位。

5.0.4根據(jù)CPH精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量核實隧道預留槽道、后植錨栓、下

錨端面位置，路基、橋梁接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎位置應符合設

計要求。

5.0.5根據(jù)CPHI精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量核定接觸網(wǎng)支柱垂直線路中心線偏

差及上部孔位準確性、隧道內(nèi)的吊柱及錨栓安裝偏差，對支柱,

吊柱（含各種安裝底座）統(tǒng)一編號。

5.0.6根據(jù)CPIH精測網(wǎng)數(shù)據(jù)，測量運算吊弦長度。

5.0.7在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，根據(jù)CPIH精測網(wǎng)數(shù)據(jù)和線路擬合參數(shù)，進

一步分析判定軌道與接觸網(wǎng)耦合符合相關標準要求。

6牽引變電所

7接觸網(wǎng)

7.1一樣規(guī)定

7.1.1接觸網(wǎng)工程應包括下列施工用設計文件：

1接觸網(wǎng)施工設計說明說；

2接觸網(wǎng)平面圖、接觸懸掛安裝圖及安裝曲線；

3基礎設計圖、支柱設計圖、裝配圖及零配件圖；

4接觸網(wǎng)供電分段示意圖；

5附加導線安裝圖及安裝曲線；

6特別設計圖；

7概算或施工圖預算；

8線路軌面高程、曲線數(shù)據(jù)、坡度表。

7.1.2接觸網(wǎng)施工單位應按下列要求對高速鐵路線路進行調(diào)查：

1與鐵路線路交叉跨過或接近的通信、信號、電力線路、其他

建筑物及設備的拆遷、改建工程應有妥善安排或有協(xié)議；

2橋梁預制場數(shù)量、位置及鋪架方向；

3無咋軌道作業(yè)面位置及數(shù)量，鋪軌基地位置及數(shù)量；

4施工便道起止里程、上橋通道的位置及數(shù)量；

5土建單位施工的接觸網(wǎng)支柱基礎和拉線基礎現(xiàn)場澆注進度，

對預埋（留）件進行核查。

7.1.3設備、器材的運輸、儲存和保管應符合產(chǎn)品技術文件的要求。

7.1.4運到工地的設備及零部件應按下列要求進行進場驗收：

1確認外包裝完好；

2裝箱單，圖紙、說明書等技術資料，合格證、檢驗單等質(zhì)量

證明文件齊全；

3設備及附件、備品備件的數(shù)量、信號、規(guī)格、質(zhì)量應符合設

計要求和訂貨合同的要求；

4外觀檢查無缺損，無變形；

5作好進場驗收記錄。

7.1.5接觸網(wǎng)施工應按下列要求進行：

1施工測量應采用激光測量儀、全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等儀

器設備；

2腕臂支持結構及吊弦施工應采用電腦運算軟件運算和工廠化

集中預制；

3預配件、零部件中螺栓應采用力矩扳手緊固，緊固力矩符合

產(chǎn)品技術文件要求。

7.1.6高速鐵路接觸網(wǎng)鄰近運營接觸網(wǎng)線路施工時，應及時將與營運

接觸網(wǎng)平行的附加線、電力電纜、承力索、接觸線暫時接地。

7.1.7接觸網(wǎng)施工工序流程圖如圖7.1.7所示。

7.2預埋件

7.2.1預埋件施工主要包括：對土建施工單位施工的橋梁或路基上接

觸網(wǎng)基礎、隧道滑型槽道、隧道及橋梁后植錨栓、橋梁上預留

電纜槽與上橋電纜鋸齒孔、貫通地線接地端子等施工質(zhì)量的檢

查確認。

7.2.2施工進場后，接觸網(wǎng)施工單位應在建設單位組織下，與監(jiān)理單

位、土建施工單位共同對預留預埋件進行檢查確認，并把存在

的問題及時提報相關單位進行修正。

7.2.3橋梁和路基上預留的接觸網(wǎng)支柱基礎和拉線基礎應按下列要求

檢查確認：

1跨距（設計里程）。

2基礎型號、規(guī)格。

3基礎方向性偏斜。

4基礎頂面與軌面高差或基礎頂面與路肩面高差。

5基礎距線路中心線側(cè)面限界。

6基礎螺栓的材質(zhì)、直徑、螺紋長度、外露長度及防腐。

7螺栓間距及配套螺母墊片。

8拉線環(huán)朝向。

9基礎預留接地端子。

10橋梁和路基區(qū)段預留支柱基礎及拉線基礎型號、位置應符合

設計要求。橋上H型鋼柱基礎預埋鋼板應符合下列要求：

11預留基礎螺栓順線路放線中心線應與線路中心線平行，垂直

線路方向中心線應與線路中心線垂直，兩個方向的答應偏差均

不大于1.5。。螺栓應呈豎直狀態(tài)，螺栓外露長度、螺栓間距、

基礎位置及尺寸等應符合下列要求：

7.2.4隧道預留滑槽應按下列要求檢查確認：

1隧道預留滑槽型號、位置、埋入深度、垂直度及間距符合設

計要求；

2滑槽位置：

(1)順線路方向的施工答應偏差為±0.5m;

(2)垂直線路方向的施工答應偏差為±30mm;

3同組滑槽應平行，同組滑槽間距施工答應偏差為±5mm;

4滑槽嵌入隧道二次襯砌深度的施工答應偏差不大于5mm；

5滑槽中心線與隧道中心線的垂直度、平行度偏差為槽道長度

的士5%o；

6滑槽內(nèi)泡沫填充物完好，不得被混凝土覆蓋；

7滑槽不得顯現(xiàn)扭曲變形，滑槽本體傾斜不大于3mm;

8接觸懸掛下錨的隧道側(cè)壁滑槽應鉛垂，水平滑槽應水平。

7.2.5在橋墩、梁端預留的供電及回流電纜上橋滑槽、鋸齒孔應無遺

漏，并符合設計規(guī)定。

7.2.6隧道及橋梁后植錨栓施工質(zhì)量應符合設計規(guī)定。

7.2.7為接觸網(wǎng)接地預留的貫通地線接地端子位置、型號、數(shù)量等應

符合設計規(guī)定。

7.3基礎

7.3.1基礎施工包括基礎定位測量、基坑開挖、鋼筋框架預制安裝、

基礎澆筑等。

7.3.2基礎定位測量應按下列要求進行：

1現(xiàn)場交樁時一，會同土建施工單位，現(xiàn)場共同辦理線路基礎交

接手續(xù)。交樁資料包括：直線和曲線，水準基點，里程表，直

線轉(zhuǎn)點樁，緩和曲線始、終點樁，圓曲線終點樁，岔心樁和線

間距等。

2縱向測量以土建施工單位提供的線路控制網(wǎng)（CPH）基樁及

其對應數(shù)據(jù)為依據(jù)，并符合設計要求。

3站場橫向測量中，同組硬橫跨支柱兩基坑中心的連線與正線

中心線垂直。

4基礎位置滿足信號機顯示距離的要求。

5施工測量宜采用全站儀。

7.3.3基坑開挖應按下列要求進行：

1基坑開挖前，復核基礎位置、側(cè)面限界、基礎型號等；

2樁基開挖應采用旋挖鉆機作業(yè)方式，且每個基礎鉆孔應連續(xù)

進行；

3開挖的棄土宜裝袋，搬運至指定地點；

4基坑限界、深度應符合設計要求，限界施工答應偏差為fmm;

5基坑達到設計深度后，應采取加蓋等保護措施。

7.3.4基礎鋼筋框架預制安裝應符合下列要求：

1當溫度低于-20C時不得對鋼筋進行冷彎，防止撞擊鋼筋，以

避免鋼筋脆斷；

2鋼筋連接可采用點焊，拉線基礎的拉環(huán)錨筋應與基礎鋼筋框

架點焊連接；

3地腳螺栓材質(zhì)、規(guī)格、型號及防腐符合設計要求；

4基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工答應偏差應符

合表7.232的規(guī)定；

5鋼筋框架宜采用錐形鍥片在四面卡緊固定；

6鋼筋框架距坑壁的距離不小于50mm,鋼筋框架中心應與基

坑中心重合；

7鋼筋框架的基地符合設計要求。

7.3.5基礎澆筑應按下列要求要求進行：

1符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術指南》的規(guī)定。

2宜選用商品混凝土?，F(xiàn)場攪拌混凝土應采用混凝土攪拌機。

3杯形基礎澆筑：

(1)基礎內(nèi)模應采用鋼板制作，形狀尺寸符合設計要求；

(2)內(nèi)模放置前，其外表面宜脫模劑；

(3)內(nèi)模、骨架的中心線應與基坑中心線重合；

(4)內(nèi)模、骨架定位后，復核內(nèi)模外沿與坑壁的距離符合設

計要求，不得有負偏差；基礎內(nèi)受力鋼筋與內(nèi)模外沿及

坑壁的距離應保證設計混凝土保護層的厚度；

(5)杯形基礎的杯口平整、直徑施工答應偏差『mm；

(6)腕臂柱杯形基礎中心線與線路中心垂直，施工答應偏差

2°,基礎頂面高出路肩面得施工答應偏差為±20mm。

4硬橫跨基礎澆筑：

(1)同一組硬橫跨的兩基礎中心間距施工答應偏差為土

20mm,兩基礎中心連線與鐵路正線中心線垂直，施工答

應偏差2°；

(2)同一組硬橫跨的兩杯形基礎杯底高程宜相等，施工答應

偏差不大于50mm。當位于不同地勢、地貌的情形下應

符合設計要求。

5拉線基礎：

(1)模型板采用鋼模或內(nèi)襯鋼板的木模，兩對邊長度應相等,

施工答應偏差fmm；兩對角線長度應相等，施工答應偏

差為廠mm；

(2)模型板高出地面100mm,施工答應偏差為±20mm；

(3)下錨拉線環(huán)相對支柱的朝向符合設計規(guī)定；

(4)拉線基礎的位置、排水面及基礎螺栓布置應符合設計要

求；

(5)拉線基礎距錨柱的距離施工答應偏差±200mm,軌面處

拉線基礎距線路中心的施工答應偏差為1rmm；

(6)基礎中心至線路中心的距離應符合設計相關技術標準的

規(guī)定，施工答應偏差*mm；

(7)基礎橫線路方向的中心線應與線路中心線垂直，偏差不

大于2°；

(8)基礎中心與相應下錨支柱基礎中心的連線應與線路中心

線平行。

6基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工答應偏差應符

合表723-2的規(guī)定，基礎螺栓外露部分涂黃油包扎保護。

7.3.6杯形基礎施工完成后如不能及時立桿，應采用混凝土蓋板將杯

口封嚴。

7.4支柱

7.4.1支柱施工主要包括支柱的外觀質(zhì)量檢查、吊裝及運輸、安裝及

整正、支柱法蘭底板下方填充混凝土及澆制基礎帽等。

7.4.2支柱施工流程如圖7.4.2所示。

7.4.3鋼柱應按《電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼支柱》TB/T2921進行外觀質(zhì)

量檢查，環(huán)形等徑預應力混凝土支柱應按《電氣化鐵路接觸網(wǎng)

預應力混凝土支柱》TB/T2286進行質(zhì)量檢查。

7.4.4支柱裝卸應按下列要求進行：

1支柱起吊采用兩點支承法，裝卸、起吊時輕起輕放；

2支柱裝卸，一次起吊數(shù)量不應該超過2根；

3支柱嚴禁由高處自由滾向低處。

7.4.5支柱安裝應按下列要求進行：

1基礎的混凝土強度應達到70%以上方可安裝；

2安裝前應先清理基礎面，復查預埋螺栓狀態(tài)及相互位置尺寸;

3安裝時應先確認支柱容量、型號是否符合設計要求；

4在施工便道上利用汽車吊車安裝支柱應事先把支柱撒到位；

在橋上利用專用吊車安裝支柱應制定吊車傾覆措施；

5在支柱安裝前應安裝下部螺母，用水平尺調(diào)整水平，再戴好

墊片；

6H型鋼柱安裝宜采用尼龍吊裝帶；

7支柱吊裝對位時嚴禁碰裝基礎螺栓，每個螺栓都戴上主螺母

并預緊后方可收吊臂；

8杯形基礎的環(huán)形等徑混凝土支柱安裝后及時固定。

7.4.6支柱整正應按下列要求進行：

1利用經(jīng)緯儀測量支柱傾斜度；

2支柱傾斜度調(diào)整時應先松動主螺母，再利用專用調(diào)整工具調(diào)

整支柱；

3緊固螺母時應對角循環(huán)緊固，緊固力矩值符合設計要求后再

依次緊固鎖緊螺母；

4支柱橫、順線路方向均應中心直立，順線路方向支柱傾斜施

工答應偏差±0.5%,錨柱頂部向拉線側(cè)傾斜不應大于1%；橫

線路方向曲線外側(cè)和直線上的腕臂柱柱頂應向受力反側(cè)傾斜，

施工答應偏差。?0.5%；錨段關節(jié)中心柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換

柱均應直立，柱頂向受力反側(cè)傾斜，施工答應偏差。?0.5%；

5硬橫梁支柱順、橫線路方向均應直立,施工答應偏差。?0.5%；

支柱頂端安裝高度應符合設計要求，施工答應偏差+100mm；

6隔離開關支柱應直立，施工答應偏差0?0.5%；

7H型鋼柱端面應垂直與線路中心線，施工答應偏差±2°；

8支柱的側(cè)面限界符合設計要求，施工答應偏差『mm。

7.4.7支柱承擔全部荷載后，應按設計要求在支柱法蘭底板下方填充

混凝土或澆制基礎帽。H型鋼柱法蘭底板下方填充C40細石混

凝土，并從法蘭底板邊緣抹制混凝土防水坡。

7.5隧道吊柱

7.5.1隧道吊柱施工包括后植錨栓及后植滑槽的定位測量，接觸懸掛、

附加懸掛所使用的吊柱及固定件安裝。

7.5.2隧道吊柱施工流程如圖752所示。

7.5.3后植錨栓或后植滑槽的定位測量應按下列要求進行：

1隧道口頂部水平線與線路中心線的交點為隧道口起測點。

2從測量點開始，根據(jù)設計平面布置圖對懸掛點跨距進行測量,

懸掛點跨距可在±0.5m的范疇內(nèi)調(diào)整，但調(diào)整后的跨距不得大

于設計答應值，且相鄰跨距差不得大于10mo

3一個隧道縱向測量完成后，應把實際跨距與設計跨距相校核,

如有施工答應偏差可在整個隧道內(nèi)進行調(diào)整。

4定位測量應躲開隧道伸縮縫，不同端面接縫、石縫或明顯滲

水、漏水的地方，躲開距離符合設計要求。

7.5.4隧道內(nèi)的懸掛、中心錨結、補償下錨等的后植錨栓施工應按下

列要求進行：

1錨栓的類型、規(guī)格符合設計要求；

2應按產(chǎn)品技術要求進行鉆孔和清理孔內(nèi)雜物、積水；

3各埋入桿之間的距離符合設計要求，施工答應偏差為土

20mm；

4埋入桿橫向中心線應與線路中心垂直，縱向中心線與線路中

線先平行，順線路方向的施工答應偏差為±0.5m；

5錨固抗拔力檢驗：

(1)檢驗前，隧道襯砌應達到規(guī)定的設計強度等級，襯砌表

面應平整，必要時進行磨平處理;

（2）檢驗化學粘結錨栓時，其粘結材料（劑）的養(yǎng)護（固化）

時間應達到相關標準的要求；

（3）錨固抗拔力不應小于設計值。

7.5.5隧道吊柱安裝前應按下列要求進行檢查：

1吊柱型號、規(guī)格、防腐措施符合設計要求；

2吊柱表面光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、氣泡等缺陷；

3吊柱焊接處無裂紋，焊縫處無虛焊；

4吊柱鍍鋅層平均，無鋅層剝落、漏渡、銹蝕現(xiàn)象；

5吊柱法蘭盤符合設計要求，螺栓孔間距答應偏差±2mm；

6螺桿與螺母的配合良好。

7.5.6隧道吊柱應按下列要求進行安裝和調(diào)整：

1吊柱安裝前，使用吊柱底座檢查模板及水平尺測量調(diào)整墊片

的厚度，調(diào)整墊片宜采用鍍鋅閉環(huán)墊片。

2調(diào)整墊片每片厚度宜為3mm、5mm、10mm,調(diào)整時不得超

過2片，總厚度不超過20mm。若使用U型墊片，應從高向低

插入，確保震動下不脫落。

3吊柱安裝應垂直，宜向受力反方向傾斜1°。

4吊柱固定螺栓應配帶雙螺母，擰緊螺母后螺栓外露長度不得

大于30mmo

5吊柱側(cè)面限界符合設計要求，施工答應偏差和mm,但不得侵

入鄰線基本建筑限界。

6吊柱斜撐連接螺栓、銷釘與開口銷應安裝正確，符合設計及

產(chǎn)品技術文件要求。

7滑槽的T型螺栓距槽道端部距離不小于25mm。

8吊柱法蘭盤與隧道壁應結合密貼，連接螺栓緊固力矩應符合

設計要求。

7.6硬橫跨及其吊柱

7.6.1硬橫跨及其吊柱施工包括硬橫梁組裝、吊裝，吊柱安裝與調(diào)整。

7.6.2硬橫跨及其吊柱施工流程如圖762所示。

7.6.3硬橫梁安裝前應確認其容量、型號符合設計要求，硬橫梁長度

滿足現(xiàn)場安裝要求。

7.6.4硬橫梁應按下列要求進行安裝：

1硬橫梁在地面組裝后存放時，在硬橫梁下面墊以墊木或暫時

支架，不應使橫梁的弦桿承擔硬橫梁的重力；

2硬橫梁承載前的預拱度符合設計要求；

3硬橫梁吊裝宜采用尼龍吊帶；

4硬橫梁應一次吊起安放在支柱暫時托架上；

5硬橫梁與支柱、硬橫梁各梁段間結合密貼，連接堅固可靠，

螺栓緊固力矩符合設計要求；

6硬橫梁承擔全部荷載后，不得有正拱度；

7硬橫梁安裝高度符合設計要求，施工答應偏差為一mm。

7.6.5硬橫跨吊柱的安裝應按下列要求進行：

1吊柱長度以測量運算值為準；

2吊柱底座與硬橫梁間的鋼墊片應鍍鋅，墊片面積不應小于

50mmX100mm,片數(shù)不超過2片；

3吊柱垂直安裝，施工答應偏差不得大于1°；

4吊柱與硬橫梁的連接堅固可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求;

5吊柱限界符合設計要求，且不得侵入鄰線建筑限界。

7.6.6硬橫跨支柱承載后順、橫線路方向均應直立，施工答應偏差為

0-0.5%；側(cè)面限界應符合設計要求，施工答應偏差為0?20mm。

7.7拉線

7.7.1拉線施工包括拉線現(xiàn)場測量、預制和安裝。

7.7.2拉線長度宜在現(xiàn)場測量并運算考慮拉線回頭長度。

7.7.3拉線預制應先安裝支柱下錨底座連接處的雙耳楔形線夾并制作

拉線回頭。

7.7.4拉線安裝應按下列要求進行：

1安裝下錨拉線底座或角鋼應與支柱密貼；

2將安裝好的下端雙耳楔形線夾與下錨拉線板連接，調(diào)整UT

型連接螺栓，使拉線處于受力狀態(tài)；

3應用緊線器等工具對拉線進行緊線，測出下端雙耳楔形線夾

回頭位置，并做好回頭；

4拉線板底部應和拉線基礎密貼，拉線基礎螺栓應用力矩力矩

扳手進行緊固，力矩值符合設計要求；

5UT型楔形線夾在受力后，螺扣應外露，其長度不應小于

20mm,其最大不得大于螺紋全長的1/2；

6拉線不得有斷股、松股、接頭和銹蝕；

7拉線應繃緊，兩條拉線松緊度應一致；

8拉線在楔形線夾內(nèi)回頭長度為500mm±50mm；端部用①

1.6?2.0mm,綁扎絲綁扎3圈；拉線回頭與本線用①1.6?2.0mm

綁扎密實整齊地綁扎100mm,施工答應偏差±10mm；

9連接螺栓由線路側(cè)穿向田野側(cè)，連接螺栓裝好后，應穿開口

銷，開口銷雙向扳開角度不應小于120°。

7.8附加懸掛

7.8.1附加懸掛施工包括肩架安裝、導線展放、導線下錨、接頭制作

等。

7.8.2附加懸掛應按設計位置安裝，肩架呈水平狀態(tài)，施工答應偏差

+50mmo

7.8.3附加導線展放應按下列要求進行：

1附加導線宜配盤供應。

2附加導線架設宜先于承力索、接觸線架設，并宜采用展放機

進行施工。

3導線展放區(qū)段的各懸掛點應采用專用放線滑輪，鋁包鋼鋁絞

線及鋼芯鋁絞線應采用鋁滑輪。

4導線在展放過程中不得發(fā)生摩擦、斷股、背扣等現(xiàn)象。

5放線時應注意外觀檢查，發(fā)覺缺陷和傷害時及時作出明顯標

志，以便處理。

7.8.4附加導線下錨應按下列要求進行：

1緊線時，下錨側(cè)加掛拉力計，張力達到設計額定張力的110

時，方可正式下錨；如不加掛張力計，其導線馳度應符合設計

安裝曲線規(guī)定，施工答應偏差為0?5%；

2馳度測量應在距下錨處大于1/2錨段的跨距測量，測量跨距

數(shù)不少于2個，也可取幾個不同處所跨距馳度的平均值；

3停止緊線時，預留出打開展放機制動后導線回竄的余量；

4下錨連接零件的螺栓由田野側(cè)穿向線路側(cè)。

7.8.5附加導線的接頭應按下列要求進行：

1不同金屬，不同規(guī)格，不同絞制方向的導線不得直接進行接

頭；

2跨過鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有

接頭；

3一個錨段內(nèi)接頭數(shù)量不超過一個；

4錨段長度不超過150m時，嚴禁接頭;錨段長度超過500m時,

接頭位置距導線懸掛點應大于0.5m。

7.8.6附加導線在接頭、下錨和補強保護處采用預絞絲時應按下列要

求進行：

7.8.7附加導線斷股應按下列要求進行處理：

1鋁導線斷三股及以下時一，可用預絞絲接續(xù)條或用鋁綁線綁扎

補強，預絞絲接續(xù)條纏繞方向應與導線外層絞向一致，綁扎長

度應超出缺陷部分30?50mm；斷3股以上時應剪斷重接；

2鋼芯鋁絞線鋼芯斷股時應剪斷重接，有背扣、破股等不易復

原的永久變形者，應剪斷重接；

3導線鉗壓示意圖及壓口尺寸見附錄B。

7.8.8鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，鋁包帶綁

扎長度為200mm,鋁包帶規(guī)格為ImmX10mm,應一道道密貼

纏繞，不得重疊，繞向應同導線繞向一致。

7.8.9附加導線對地面及相關距離應符合表789的要求。

7.8.10作為電氣連接的并溝線夾及電連接線夾施工應按下列要求進

行：

1并溝線夾、電氣連接線夾內(nèi)的導線不得包纏鋁包帶；

2并溝線夾、電氣連接線夾與導線連接面應平整、光潔；

3應使用汽油清洗連接面及導線表面污垢，用細鋼絲刷清除表

面氧化膜，并在連接面涂一層電力脂；

4螺栓的緊固力矩符合產(chǎn)品技術要求。

7.9腕臂

7.9.1腕臂施工包括腕臂現(xiàn)場測量、運算、預配和安裝等。

7.9.2腕臂施工工序流程如圖7.9.2所示。

7.9.3腕臂現(xiàn)場測量應按下列要求進行：

1支柱傾斜率宜采用經(jīng)緯儀測量，精確到毫米。

2現(xiàn)場實測線路曲線外軌超高，精確到毫米。

3支柱限界及基礎頂面標高測量：

(1)軌道未鋪設前利用軌道工程基樁控制網(wǎng)(CPIII)測量；

(2)軌道鋪設完成達標后，根據(jù)軌道直接測量。

4測量腕臂上下底座中心距最低軌的高度。

7.9.4腕臂各部尺寸應采用腕臂預配軟件運算，運算精確到毫米。

7.9.5腕臂預配應按下列要求進行：

1腕臂實行工廠化預配。

2腕臂利用專用預配平臺具預配，預配完畢后應復測預配的各

項長度尺寸偏差不大于5mm。

3零部件的連接螺栓，使用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符

合產(chǎn)品技術要求。

4放松止動墊片的的長片彎折與零部件本體側(cè)面貼緊，短片彎

折在螺母六方側(cè)平面并貼緊。

5零部件連接銷釘與開口銷與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾

角扳成120°,B型開口銷應正確安裝。

6定位管吊弦預制：

(1)壓接應使用專用壓接嵌及配套的模具，壓接力符合產(chǎn)品

技術要求；

(2)心形環(huán)與壓接管距離應小于6mm,線索重疊距離不得小

于10mm,滑動荷載符合設計要求。

7防風拉線制作采用專用預制平臺及配套的專用工具。

8需現(xiàn)場安裝的線夾螺母應預擰緊。

7.9.6腕臂安裝應按下列要求進行：

1螺栓應使用力矩扳手進行緊固，力矩值符合產(chǎn)品技術要求；

2連接銷釘與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角扳成不小于

120°,B型開口銷應正確安裝；

3定位管吊線套入拉線固定鉤環(huán)時，宜先把線環(huán)順絞制方向旋

轉(zhuǎn)90°后套入鉤環(huán)里，再回復到正常位置；

4腕臂棒式絕緣子排水孔朝下；

5抬頭的平腕臂和定位管應安裝管帽，低頭的平腕臂和定位管

不宜安裝管帽；

6腕臂安裝完成后，應復測腕臂上、下底座間距及下底座至軌

面間距。

7.10補償裝置

7.10.1補償裝置施工包括滑輪補償裝置及棘輪補償裝置的安裝與調(diào)

整。

7.10.2滑輪補償裝置安裝應符合設計和產(chǎn)品技術要求，滑輪轉(zhuǎn)動靈

活、補償繩與滑輪輪體不應偏磨。

7.10.3滑輪補償裝置安裝應按下列要求進行：

1安裝前檢查內(nèi)容：

（1）棘輪型號符合設計要求，大小輪轉(zhuǎn)動靈活；

（2）棘輪大、小輪上的補償繩應按照設計要求的長度固定、

纏繞正確；

（3）補償繩無扭勁、扭絞現(xiàn)象，對穿入楔形線夾內(nèi)的楔子與

補償繩回頭應用橡膠錘或木錘使其固定；

（4）應校核支柱順、橫線路傾斜度。

2棘輪底座安裝應水平，各連接件連接密實，制動懸掛軸架保

持垂直。

3棘輪安裝后棘輪的垂直度符合產(chǎn)品技術要求，旋轉(zhuǎn)軸應活動

自如，底座調(diào)劑板上的調(diào)整螺栓在棘輪調(diào)整正確后，再進行緊

固。

4制動卡塊和大輪中心應對齊，制動卡塊與大輪輪齒間的距離

為20mm。

5大輪補償繩與墜蛇進行連接后，墜尼提升至規(guī)定高度，制動

卡塊與大輪齒保持制動狀態(tài)。

6架線受力后，棘輪制動間隙應符合標準值，棘輪與補償繩不

得發(fā)生偏磨、小輪補償繩不得顯現(xiàn)扭絞、平穩(wěn)輪應水平、限制

導管與墜船抱箍不得存在卡滯現(xiàn)象。

7接觸懸掛調(diào)整后安裝下錨絕緣子時、應同時調(diào)整a值和b值,

補償繩長度符合設計要求。

8隧道內(nèi)棘輪補償裝置：

（1）安裝前，檢查槽道應平行、垂直，以保證棘輪安裝后的

垂直度及墜泥限制架安裝后的平行與垂直度；

（2）安裝調(diào)整后，補償繩不應與制動卡塊發(fā)生偏磨，墜蛇兩

邊不應與墜尼限制架發(fā)生卡滯；

（3）補償墜泥擋板受風動影響較大，其固定應牢靠。

7.10.4棘輪補償裝置調(diào)整應按照下列要求進行：

1承力索、接觸線在補償器處的張力應符合設計安裝曲線，墜

此距地面高度答應偏差100mm,在任何情形下距地面不得小于

200;

2下錨底座及墜坨限制架不得侵入建筑接近限界；

3墜坨表面光潔平整墜蛇串排列整齊，其缺口相互錯開180°,

并保證墜泥不被支柱或其他物件卡滯；墜坨單塊重量偏差小于

3%,整串重量偏差小于1%；

4補償繩不應松股、斷股等缺陷，不得有接頭。

7.11承力索及接觸線

7.11.1承力索、接觸線施工包括放線前腕臂的暫時加固、承力索和接

觸線架設、接觸線平直度檢測等。

7.11.2承力索、接觸線施工工序流程如圖7.11.2所示。

7.11.3承力索、接觸線的規(guī)格、型號、機械電氣性能應符合設計要求。

7.11.4承力索、接觸線應由生產(chǎn)廠家按施工單位提供的長度定盤生產(chǎn)

供應，現(xiàn)場對號架設。

7.11.5承力索及接觸線架設應按照下列要求進行：

1架設前，對曲線區(qū)段上下行腕臂采取暫時對拉加固措施；

2承力索宜采用恒張力架設、接觸線應采用恒張力架設；

3承力索、接觸線架設應采用專用放線滑輪；

4正線承力索、接觸線不得有接頭；

5承力索、接觸線架線后，可在額定張力條件下保持數(shù)天拉伸,

以排除新線蠕變對接觸懸掛調(diào)整的影響。

7.11.6接觸線架設除符合7.11.5條要求外，尚應按照下列要求進行：

1架設前應根據(jù)恒張力架線車類型、接觸線類型要求在恒張力

架線車上安裝接觸線調(diào)制器。

2架線張力根據(jù)接觸線材質(zhì)、恒張力架線車類型等因素選取，

且不應小于線盤繞線張力。

3架線張力恒定，架線張力偏差不得大于8%。架線速度宜為

3?5km/h并應保持勻速，中途不應停車。

4接觸線架設應在每個跨距內(nèi)平均懸掛不少于4個帶有滑輪的

工具吊弦。

5架設完成后，應使用接觸線專用檢測尺和塞尺對接觸線平直

度進行檢測，每300m檢測一處，接觸線平直度不應大于

0.1mm/mo

6架設后，應在48h內(nèi)安裝中心錨結和定位器，以防接觸線新

線蠕變過程中發(fā)生扭面。

7.12中心錨結

7.12.1中心錨結施工主要包括錨結繩長度預配、承力索中心錨結安裝

與調(diào)整、接觸線中心錨結安裝與調(diào)整。

7.12.2中心錨結施工流程如圖7.12.2所示。

7.12.3中心錨結安裝位置、形式、采用的線材及連接規(guī)格、型號應符

合設計要求。

7.12.4承力索中心錨結安裝應按下列要求進行：

1承力索架設完成后應及時安裝承力索中心錨結；

2承力索中心錨結繩的安裝馳度和張力應符合設計安裝曲線；

3硬橫跨防竄中心錨結安裝時，先預安裝一個承力索中心錨結

線夾，然后檢測中心錨結線夾處接觸線高度符合要求后，再安

裝另一個承力索中心錨結線夾。

7.12.5接觸線中心錨結安裝應按下列要求進行：

1在接觸線新線蠕變及兩端墜坨高度符合要求，且中心錨結中

心柱定位器及相鄰兩跨吊弦布置完畢后方可安裝接觸線中心錨

結：

2兩端墜坨高度不能同時符合要求時，可在接觸線中心錨結和

相鄰兩跨吊弦、中心錨結定位器安裝后，解除起錨處棘輪補償

裝置的暫時固定，先使一端墜坨高度基本符合要求，接觸懸掛

安裝完成后再將兩端墜泥高度調(diào)整到位；

3中心錨結輔助繩的長度應符合設計要求，施工答應偏差土

20mm；

4接觸線中心錨結線夾處接觸線高度應與相鄰吊弦點處接觸線

高度相等，施工答應偏差為。?10mm。

7.12.6中心錨結線夾與接觸線、承力索、中心錨結繩等的接觸面應圖

電力脂。線夾間距、連接螺栓緊固力矩符合設計要求。

7.13定位裝置

7.13.1定位裝置施工包括定位管、定位管吊線或支撐、定位器、防風

拉線、錨支定位卡子等安裝與調(diào)整。

7.13.2定位裝置施工流程如圖7.13.2所示。

7.13.3定位管應按下列要求進行安裝：

1定位管支撐兩端連接的銷釘、開口銷、B銷完整齊全，安裝

正確；

2定位管吊線應順直受力，定位管吊線與彈性吊索間隙大于

50mm；

3定位管外露長度不應少于50mm；

4定位管在支持器外外露長度為50?80mm,水平或抬頭得定位

管應帶管帽。

7.13.4定位器應按下列要求進行安裝：

1在設計平均氣溫時，定位器安裝垂直與線路中心線，溫度變

化時，偏移量與接觸線在該點的伸縮量一致；

2接觸線拉出值及工作面正確，定位線夾或錨支定位卡子受力

面符合產(chǎn)品技術要求，定位線夾與接觸線的接觸面應涂電力脂;

3接觸線能隨溫度變化自由伸縮；

4轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由移動、不應卡滯;

5接觸線非工作支和工作支定位器、定位管間的間隙不應小于

50mm,螺栓緊固力矩值符合設計要求。

7.13.5定位裝置應按下列要求進行調(diào)整：

1腕臂順線路偏移量與腕臂安裝偏移曲線一致，定位管與腕臂

在同一垂直面內(nèi)，定位管的狀態(tài)符合設計要求；

2有“V形天窗”運營要求的線路，復線上、下行兩定位管的

絕緣距離不應小于2000mm,困難時不小于1600mm；

3定位器不應處在受壓狀態(tài)下，其傾斜度符合實際受力平穩(wěn)狀

態(tài)；

4定位器的抬高應在控制范疇內(nèi)，采用異徑塞尺測量限位定位

器的限位間隙應符合設計要求，施工答應偏差±1mm；非限

位定位器根部與接觸線高度只差符合設計要求，施工答應偏

差土10mm；

5定位器的防風拉線長環(huán)安裝在定位管端，短環(huán)在定位器端；

6電氣連接線安裝的弧度不應與定位器底座上的限位止釘相互

摩擦，銅鋁雙面墊片安裝正確，鋁面與定位器和底座接觸，

銅面與電氣連接線鼻子接觸；

7所有連接螺栓應逐個擰緊，U形螺栓應循環(huán)擰緊，緊固力矩

符合設計要求；

8拉出值符合設計要求，施工答應偏差為±30mm,宜采用激光

測量儀測量拉出值。

7.14接觸懸掛

7.14.1接觸懸掛施工包括吊弦測量、運算、預配、安裝，彈性吊索安

裝與調(diào)整，接觸線高度調(diào)整，錨段關節(jié)調(diào)整等。

7.14.2接觸懸掛施工流程如圖7.14.2所示。

7.14.3接觸懸掛調(diào)整時，嚴禁踩踏接觸線或給接觸線施加任何外力。

7.14.4吊弦測量與運算應按下列要求進行：

1承力索懸掛點的高度宜采用激光測量儀測量，精確到毫米；

2現(xiàn)場測量懸掛點承力索的高度，應在承力索、接觸線架設并

初伸長完畢，且承力索歸為、腕臂承擔接觸懸掛的全部質(zhì)量、

腕臂順線路方向已按溫度調(diào)整至標準位置后進行；

3支柱跨距宜采用激光測距儀測量，精確到厘米；

4吊弦長度采用運算軟件運算；

5軟件應考慮預留馳度及曲線、豎曲線引起的增減量因素。

7.14.5吊弦預制應按下列要求進行：

1吊弦用銅絞線應進行預張拉；

2吊弦的下料、測量、制作采用吊弦制作專用平臺，壓接采用

專用壓接鉗，壓接后的滑動荷載符合設計要求；

3吊弦制作長度答應偏差土1.5mm；

7.14.6吊弦安裝應按下列要求進行：

1排除接觸線蠕變的影響后方可安裝吊弦；

2吊弦安裝位置的測量從懸掛點向跨中測量，其偏差在跨中調(diào)

整，安裝位置符合設計要求，答應偏差±50mm；

3吊弦在任何溫度下均垂直安裝，承力索吊弦線夾與接觸線吊

弦線夾在垂直方向的相對施工答應偏差±20mm；

4直線區(qū)段吊弦線夾端正、堅固，曲線區(qū)段吊弦線夾應垂直于

接觸線工作面；

5吊弦載流環(huán)應固定在吊弦線夾的螺栓尾側(cè)，承力索吊弦線夾

與接觸線吊弦線夾的螺栓安裝反向相反；

6承力索吊弦線夾的載流環(huán)與列車前進方向相反，載流環(huán)的大

小符合設計要求并保持一致，載流環(huán)不得與吊弦線交叉；

7曲線段接觸線吊弦線夾的螺栓應穿向曲線內(nèi)側(cè)，接觸線吊弦

線夾的載流環(huán)與列車前進方向一致。

7.14.7彈性鏈型懸掛的彈性吊索、吊弦安裝、調(diào)整應按下列要求進行:

1安裝前先檢查腕臂偏移量應符合設計要求、補償墜坨符合額

定張力、補償裝置功能正常后，方可安裝彈性吊索。

2彈性吊索預安裝與吊弦安裝、定位器調(diào)整一次平推進行。一

個錨段只答應兩個作業(yè)小組，分別從中心錨結向下錨方向安裝

調(diào)整。

3彈性吊索安裝時從懸掛點平分，彈性吊索的中心位置標記與

腕臂管中心對齊，施工答應偏差20mm。彈性吊索長出200mm

的一端朝向下錨方向。

4中心錨結方向的彈性吊索線夾外露，以線夾外沿為基準不大

于30mm。

5中心錨結方向的彈性吊索線夾緊固后，在下錨側(cè)預安裝彈性

吊索線夾，用專用彈性吊索張力緊線器，將彈性吊索張力調(diào)整

到設計值。

6彈性吊索張力調(diào)整時，不得對接觸懸掛附加其他外力。

7安裝彈性吊索上的吊弦后，在靠近中心錨結側(cè)跨中和懸掛點

處測量接觸線高度符合要求后，逐個循環(huán)擰緊彈性吊索螺母，

其緊固力矩達到設計要求值。

7.14.8接觸懸掛調(diào)整應按下列要求進行：

1接觸懸掛調(diào)整宜一次到位，接觸線高度、拉出值、定位器偏

移、限位定位器的限位范疇等符合設計要求。

2整體吊弦安裝位置正確、順直受力、載流環(huán)方向統(tǒng)一。

3接觸線高度宜采用激光測量儀測量。

4接觸線高度應符合設計要求，施工答應偏差±30mm,并應同

時符合下列要求：

（1）相鄰懸掛點接觸線高度變化答應偏差不超過如圖7.14.8

所示的陰影范疇；

（2）1個跨距內(nèi)兩相鄰吊弦處的接觸線高度差不得大于

10mm；

（3）定位點兩側(cè)第一吊弦處接觸線高度應相等，相對該定位

點的接觸線高度施工答應偏差±10mm,且不得顯現(xiàn)“V”形；

（4）簡單鏈型懸掛接觸線預留馳度應符合設計要求，施工答

應偏差不應大于5mm；

（5）接觸線中心錨結線夾處接觸線高度與相鄰吊弦處接觸線

高度應相等，施工答應偏差0?10mm。

5接觸線工作支懸掛點高度變化是，時速250km,接觸線坡度

不得大于1%。，坡度變化率不得大于0.5%。；時速300km及以上

接觸線坡度為0。

7.14.9錨段關節(jié)調(diào)整應按下列要求進行：

1錨段關節(jié)調(diào)整應檢查承力索水平位置及高度、非工作支承力

索與工作支腕臂連接零件的距離符合設計要求；懸掛點承力索

與接觸線在同一垂直面上，施工答應偏差20mm。

2腕臂隨溫度變化順線路偏移量符合設計要求，施工答應偏差