布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范

1DBXX/XXXXX—XXXX布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料技術(shù)應(yīng)用的術(shù)語、定義和符號、原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制與驗(yàn)收。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各等級公路瀝青路面的大（中）修、改（擴(kuò)）建工程中采用廠拌熱再生技術(shù)的施工工程。尤其適用于具有高溫、多雨、重載、渠化交通等特點(diǎn)的瀝青路面。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JT/T860.5瀝青混合料改性添加劑第5部分：天然瀝青JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG/T5521公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范JTGE60公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1基質(zhì)瀝青baseasphalt指用于生產(chǎn)布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料時，加入其中的道路石油瀝青。3.2布敦巖瀝青ButonRockAsphalt產(chǎn)自印度尼西亞布敦島的天然巖瀝青礦，是石油在巖石夾縫中經(jīng)過長期的沉積變化，在熱、壓力、氧化、觸媒、細(xì)菌的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。并經(jīng)過去除雜質(zhì)、脫水、碾磨等加工后形成的粉粒狀材料。3.3瀝青混合料回收料（又稱回收瀝青路面材料）reclaimedasphaltpavement（RAP）采用銑刨、開挖等方式從瀝青路面上獲得的舊瀝青混合料。3.4廠拌熱再生hotcentralplantrecycling在拌合廠將回收瀝青路面材料破碎、篩分后，以一定的比例與新集料、新瀝青、瀝青再生劑（必要時）等加熱拌合為瀝青混合料，然后鋪筑形成路面的技術(shù)。2DBXX/XXXXX—XXXX3.5布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料CentralplanthotrecyclingasphaltmixturewithButonRockAsphalt在廠拌熱再生瀝青混合料中按一定比例外摻添加布敦巖瀝青而形成的再生瀝青混合料。3.6干法工藝dryprocess將布敦巖瀝青直接投入到瀝青混合料拌合樓的拌缸中，與礦料先干拌一定時間后，再噴入基質(zhì)瀝青進(jìn)行拌合的瀝青混合料拌合工藝。3.7布敦巖瀝青摻量ButonRockAsphaltcontent布敦巖瀝青占除布敦巖瀝青外瀝青混合料總重量的百分率。3.8再生混合料recycledmixture通過廠拌熱再生方式拌制的含有回收瀝青路面材料（RAP）的混合料。4符號和代號下列符號和代號適用于本文件。BRA：布敦巖瀝青，ButonRockAsphalt之略語RAP：回收瀝青路面材料，reclaimedasphaltpavement之略語BRAC：布敦巖瀝青摻量，ButonRockAsphaltcontent之略語NMAS：公稱最大粒徑，nominalmaximumaggregatesize之略語VMA：礦料間隙率，voidsinmineralaggregate之略語5材料5.1一般規(guī)定5.1.1廠拌熱再生瀝青混合料所使用的各種原材料運(yùn)至現(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢定合格后方可使用。5.1.2布敦巖瀝青宜采用防潮、不易破損的塑料編織袋包裝，儲存在干燥、防水的倉庫中，以避免日曬、雨淋，減少原材料結(jié)團(tuán)、結(jié)塊。5.1.3對于不同料源、品種、規(guī)格的RAP，應(yīng)根據(jù)使用目的分開進(jìn)行預(yù)處理，不得混雜，保證材料均勻一致。5.1.4新集料與RAP的堆放場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理，堆放場地排水通暢，采用防雨棚遮蓋。5.2布敦巖瀝青5.2.1BRA的相關(guān)技術(shù)要求見表1。表1BRA的相關(guān)技術(shù)要求3DBXX/XXXXX—XXXX5.2.2BRA的粒徑規(guī)格要求見表2。表2BRA粒徑規(guī)格5.3基質(zhì)瀝青宜采用70號或90號的A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）相關(guān)規(guī)定。5.4回收瀝青路面材料5.4.1RAP使用原則RAP在使用前必須經(jīng)過破碎、篩分等預(yù)處理方可用于廠拌熱再生；不同料源、品種、規(guī)格的RAP材料應(yīng)分別回收、分隔堆放、不得混雜。5.4.2RAP的回收5.4.2.1RAP可以采用冷銑刨、機(jī)械開挖等方式進(jìn)行回收。銑刨時針對不同路況路段應(yīng)分段銑刨、分層銑刨，做到分別回收、料場分開堆放不混雜。5.4.2.2同一批次銑刨應(yīng)保持恒定的銑刨速度、深度等參數(shù)，嚴(yán)格控制材料變異，必要時通過試驗(yàn)段確定銑刨參數(shù)。5.4.3RAP的預(yù)處理與堆放5.4.3.1RAP必須經(jīng)過破碎、篩分等預(yù)處理方可用于廠拌熱再生，不允許直接使用未經(jīng)處理的RAP。5.4.3.2RAP宜采用反擊式破碎設(shè)備加工，通過振動篩分裝置將RAP篩分成不少于兩檔，條件允許時宜篩分成三檔。對于粒徑超過26.5mm的RAP、聚團(tuán)的RAP，需要再次進(jìn)行破碎。5.4.3.3經(jīng)過預(yù)處理的RAP應(yīng)均勻堆放，轉(zhuǎn)運(yùn)和堆放過程中應(yīng)避免材料離析；預(yù)處理后的RAP應(yīng)及時使用，避免長時期堆放引起結(jié)團(tuán)。5.4.4RAP的檢測項(xiàng)目與質(zhì)量要求RAP技術(shù)指標(biāo)的檢測與要求見表3。表3RAP的檢測項(xiàng)目與質(zhì)量要求4DBXX/XXXXX—XXXX驗(yàn)—5.5集料、填料等其他材料粗集料、細(xì)集料、填料等其他材料，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的相關(guān)規(guī)定。6混合料配合比設(shè)計(jì)6.1一般規(guī)定6.1.1布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì)應(yīng)以RAP中的各檔礦料與新集料的合成級配作為級配設(shè)計(jì)依據(jù)。6.1.2廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段。6.1.3本標(biāo)準(zhǔn)采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。若采用其他設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)，應(yīng)按照本方法進(jìn)行設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，滿足要求方可使用。6.2配合比設(shè)計(jì)階段6.2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)6.2.1.1一般規(guī)定BRA廠拌熱再生混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)宜按照圖1步驟進(jìn)行，廠拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì)具體方法參見附錄說明。5DBXX/XXXXX—XXXX圖1BRA廠拌熱再生混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程圖6.2.1.2瀝青混合料回收料用量對瀝青混合料回收料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)分析瀝青混合料回收料中的舊瀝青的老化性能指標(biāo)以及舊集料的相關(guān)性能指標(biāo)，并以此為參考來進(jìn)行摻加瀝青混合料回收料的配合比設(shè)計(jì)。并測試不同配比的再生混合料的各項(xiàng)路用性能，經(jīng)過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析確定最佳瀝青混合料回收料的用量。6.2.1.3布敦巖瀝青摻量布敦巖瀝青的摻量宜為再生瀝青混合料總質(zhì)量的2%~4%，并可結(jié)合項(xiàng)目所在地區(qū)的氣候和交通設(shè)計(jì)條件、路面結(jié)構(gòu)、費(fèi)用成本、已有工程使用技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及工程案例、布敦巖瀝青的檢測結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。6.2.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)按照目標(biāo)配合比確定好冷料倉比例及進(jìn)料速度后，在熱料倉取料進(jìn)行材料的級配試驗(yàn)，確定熱料倉的礦料級配組成。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量及±0.3%三個瀝青用量進(jìn)行試拌及配合比試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。6.2.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段。通過鉆芯檢測空隙率大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。由此確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比必須得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級配范圍的中值，并避免在0.3~0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)及水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。6.3技術(shù)要求6DBXX/XXXXX—XXXX布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料的馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）中熱拌瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)要求，路用性能技術(shù)要求應(yīng)滿足表4中要求。表4熱再生瀝青混合料路用性能要求7施工工藝7.1一般規(guī)定7.1.1布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料宜采用間歇式拌合站，應(yīng)配備獨(dú)立的RAP加熱滾筒，干法工藝進(jìn)行拌合。7.1.2布敦巖瀝青熱再生混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機(jī)械拌制。拌合廠的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。7.2拌和7.2.1再生瀝青混合料的拌合流程按圖2的規(guī)定執(zhí)行。圖2BRA廠拌熱再生瀝青混合料拌合流程圖7.2.2采用干法工藝拌合時，為保證BRA添加量的準(zhǔn)確性，應(yīng)在原拌合樓基礎(chǔ)上加裝一套全自動的提7DBXX/XXXXX—XXXX升、計(jì)量及儲存裝置能夠?qū)r瀝青一次性加入到每盤料中，并設(shè)置打印裝置來精確記錄BRA的摻量。當(dāng)瀝青混合料拌合樓存在兩個礦粉倉時，可將符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的BRA提升到其中一個獨(dú)立的礦粉倉中計(jì)量加入。當(dāng)拌合樓無兩個礦粉倉時，也可采用加裝機(jī)械裝置或人工投料等方式將提前計(jì)量好的BRA直接投入拌合鍋。但必須保證投放時機(jī)，在噴入基質(zhì)瀝青前通過高溫礦料的混合作用將BRA熔融分散，投放的BRA為袋裝粉末狀顆粒。7.2.3按生產(chǎn)配合比確定各種材料的用量參數(shù)，輸入控制拌合樓的計(jì)算機(jī)，設(shè)置溫度、時間的工藝參數(shù)。7.2.4再生瀝青混合料的拌和時間可根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定。拌合過程中，先將BRA、加熱后的新集料和RAP一起投入攪拌缸中干拌30~35s，接著噴入基質(zhì)瀝青濕拌15~20s，最后加入礦粉拌和20~25s。并根據(jù)現(xiàn)場拌和效果及時調(diào)整干拌和濕拌時間。7.2.5拌合后的混合料應(yīng)均勻地裹覆瀝青，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)場拌合效果對初定的干拌時間進(jìn)行檢查和調(diào)整。7.2.6BRA廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)按表5控制。表5再生瀝青混合料的生產(chǎn)溫度控制7.3運(yùn)輸7.3.1布敦巖瀝青廠拌熱再生瀝青混合料的運(yùn)輸，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.4攤鋪7.4.1再生瀝青混合料的攤鋪溫度宜比熱拌瀝青混合料高5～10℃,攤鋪前混合料溫度應(yīng)控制在155℃以上，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段試鋪確定。7.4.2當(dāng)路面溫度低于15℃時或遇大風(fēng)、雨雪等天氣時，不得攤鋪。7.4.3再生瀝青混合料攤鋪的其他要求，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）對熱拌瀝青混合料路面的相關(guān)規(guī)定。7.5碾壓7.5.1BRA熱再生瀝青混合料的壓實(shí)溫度宜比熱拌瀝青混合料高5~10℃。瀝青路面的壓實(shí)與成型，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，施工中各環(huán)節(jié)的溫度控制見表6。表6BRA廠拌熱再生瀝青路面施工溫度控制8DBXX/XXXXX—XXXX7.5.2接縫處理、施工標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶的設(shè)置等其它環(huán)節(jié)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.6養(yǎng)生及開放交通7.6.1碾壓完畢后應(yīng)封閉交通，待路表溫度降至50℃以下時可以通車。7.6.2鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格控制交通，不得造成污染，嚴(yán)禁堆放施工中產(chǎn)生的土和雜物。8質(zhì)量控制與驗(yàn)收8.1原材料的質(zhì)量控制8.1.1BRA的顏色、雜質(zhì)等在施工中隨時目測，每批次進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢測，其技術(shù)要求應(yīng)滿足表1的要求。對BRA是以同一料源、同一次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格材料為一批。8.1.2施工過程中對預(yù)處理后的RAP的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7RAP的檢驗(yàn)頻度與質(zhì)量要求±108.1.3基質(zhì)瀝青、集料和礦粉等原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。8.2再生瀝青混合料生產(chǎn)的質(zhì)量控制BRA廠拌熱再生瀝青混合料生產(chǎn)的質(zhì)量控制管理應(yīng)符合表8的要求。表8BRA廠拌熱再生瀝青混合料生產(chǎn)的質(zhì)量控制要求每日2次9DBXX/XXXXX—XXXX每日2次每日2次每日2次每日2次8.3現(xiàn)場施工的質(zhì)量控制施工質(zhì)量指標(biāo)的現(xiàn)場控制管理按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）中對熱拌瀝青混合料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。DBXX/XXXXX—XXXX（資料性附錄）條文說明BRA具有較好的抗車轍性能、抗高溫性能、抗老化性能，生產(chǎn)工藝簡單，性能穩(wěn)定，在國內(nèi)外的路面工程中得到廣泛應(yīng)用。BRA用于具有高溫、多雨、重載等特點(diǎn)的瀝青路面結(jié)構(gòu)，能夠提高瀝青路面使用品質(zhì)和延長瀝青路面使用壽命。摻BRA的再生瀝青混合料可使用于城市道路、高速公路、機(jī)場道路以及其他等級公路的瀝青混凝土路面工程，可用于鋪筑瀝青路面的中、下面層。對于路面面層為三層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層組成的瀝青路面，BRA可在中、下面層使用；對于路面面層為兩層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層組成的瀝青路面，BRA可在下面層使用。在冬季嚴(yán)寒區(qū)應(yīng)用BRA時應(yīng)經(jīng)過論證和室內(nèi)試驗(yàn)檢驗(yàn)。2材料參考JT/T860.5-2014印尼布敦巖瀝青的技術(shù)要求、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、研究報(bào)告等技術(shù)資料的相關(guān)規(guī)定并結(jié)合實(shí)體工程檢測數(shù)據(jù)，同時考慮了各批次BRA原材料性能存在一定的波動性。BRA技術(shù)要求如表1BRA技術(shù)指標(biāo)3混合料配合比設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)示例以布敦巖瀝青廠拌熱再生AC-20C瀝青混合料為例，進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。3.1原材料瀝青：瀝青采用70號A級道路石油瀝青，經(jīng)測試，該瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.2.1-2及施工設(shè)計(jì)圖紙中的技術(shù)要求，試驗(yàn)結(jié)果見表2：表2瀝青性能指標(biāo)—），℃DBXX/XXXXX—XXXX>100物%%67%℃粗集料：粗集料各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)要求，粗集料應(yīng)潔凈干燥。細(xì)集料：石屑各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)要求，細(xì)集料應(yīng)潔凈干燥。礦粉：礦粉為石灰?guī)r礦粉，經(jīng)測試，礦粉各項(xiàng)指標(biāo)符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)要求，試驗(yàn)結(jié)果見表3：表3礦粉的性能指標(biāo)t/m3%1%%%——布敦巖瀝青BRA的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)見表1?；厥樟希夯厥樟蠟轫?xiàng)目中高速路段的銑刨料，試驗(yàn)結(jié)果見表4：表4RAP篩分通過百分率3.2礦料設(shè)計(jì)級配確定根據(jù)本地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，通過對各種集料多次篩分確定其級配組成。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整、計(jì)算，確定AC-20C混合料的級配曲線如圖1所示。DBXX/XXXXX—XXXX---上限曲線---下限曲線圖1AC-20C級配曲線3.3最佳油石比確定1、試件成型按預(yù)估的瀝青用量范圍，中粒式瀝青混合料（AC-20C型）按0.5%間隔變化取值區(qū)間為3.0%~5.0%的不同油石比，按JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中要求制備5組標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件。2、馬歇爾試驗(yàn)1）物理指標(biāo)測定。按上述方法制成型的試件，經(jīng)12小時后測定其毛體積相對密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等物理指標(biāo)，馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果見表5。2）力學(xué)指標(biāo)測定。測定物理指標(biāo)后的試件，在60℃溫度下測定其馬歇爾穩(wěn)定度和流值，試驗(yàn)結(jié)果見表5。表5馬歇爾試驗(yàn)匯總表/g/cm3VV/%/KN12345———3、馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果分析1）繪制油石比與物理—力學(xué)指標(biāo)關(guān)系圖根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果匯總表表5，繪制油石比與毛體積密度、空隙率、礦料間隙率、穩(wěn)定度、流值、有效瀝青飽和度關(guān)系圖，見圖2。2）確定最佳油石比初始值OAC1從圖2得出，由于試件毛體積密度未出現(xiàn)最大值，則取目標(biāo)空隙率4%所對應(yīng)的油石比a3作為OAC1，且OAC1介于OACmin~OACmax之間，所以O(shè)AC1=4.32%。3）確定油石比中值OAC2由圖2得出，各指標(biāo)符合瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍：OACmin=4.03%，OACmax=4.66%，OAC2=（OACmin+OACmax）/2=4.34%。DBXX/XXXXX—XXXX4）綜合確定最佳油石比OAC目標(biāo)配合比最佳油石比OAC由OAC1和OAC2的中值綜合確定，即：OAC=（OAC1+OAC2）/2=4.33%。綜上所述確定最佳油石比為：4.3%；最佳瀝青用量為：4.1%。計(jì)算過程見表6。圖2各指標(biāo)與油石比的關(guān)系曲線表6確定最佳油石比OACmax—3.4未摻RAP瀝青混合料最佳油石比馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果DBXX/XXXXX—XXXXAC-20C型瀝青混合料在油石比OAC=4.3%時，其各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果見表7：表70%RAP摻量時最佳油石比下馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果3.5不同RAP摻量的AC-20C瀝青混合料最佳油石比確定在確定0%RAP摻量的最佳油石比之后，由于其他摻量的級配與0%摻量接近，如果隨意選取初始油石比制作馬歇爾試件，會增加實(shí)驗(yàn)量、造成極大的浪費(fèi)。因此需要對不同摻量的混合料最佳油石比進(jìn)行預(yù)測，見表8。表8新添加集料油石比預(yù)測0按照規(guī)范，稱取1200g混合料，制作馬歇爾試件，量取試件的大小，根據(jù)直徑101.63mm、高度63.5mm的標(biāo)準(zhǔn)尺寸再調(diào)整剩余四次稱取的量，制作5個試件進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)。對舊料摻量為20%、30%、40%、50%情況下的混合料，以預(yù)估油石比為中心，取±0.2%為范圍，也即三組，分別制取馬歇爾試件，取五個試件的毛體積密度、穩(wěn)定度、流值，作出馬歇爾實(shí)驗(yàn)指標(biāo)曲線確定最佳油石比。不同摻量的最佳油石比如下表9。表9不同舊料摻配率下的最佳油石比以5.0%空隙率為主要控制指標(biāo)，結(jié)合不同油石比下的馬歇爾試件的穩(wěn)定度與流值，確定20%、DBXX/XXXXX—XXXX30%、40%、50%舊料摻量下的新集料油石比分別為3.5%、2.9%、2.5%、2.0%。3.6確定RAP最佳摻量采用車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)再生瀝青混合料的抗車轍能力，試驗(yàn)結(jié)果見表10。表10不同RAP摻量下的車轍動穩(wěn)定度不同RAP摻量的動穩(wěn)定度都符合規(guī)范，舊料加入后，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能明顯得到改善，所以其抗車轍