道路客運(yùn)有限公司安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分級(jí)管控清單

道路客運(yùn)有限公司安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分級(jí)管控

場(chǎng)所/

可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)分

序號(hào)環(huán)節(jié)/風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的事故主要防范措施依據(jù)責(zé)任人

類型級(jí)

部位

人的行為

1、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保

道路運(yùn)輸安全。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操

作規(guī)程，不得違章作業(yè)。到駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超

￡中華人民共和

駕咬員因麻痹大過(guò)4個(gè)小時(shí)。

國(guó)道路運(yùn)輸條

意、心存僥幸、2、建立客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度?？瓦\(yùn)駕駛

町（2016年修

逞強(qiáng)、急躁、逆人從業(yè)行為定期考核的內(nèi)容主要包括：客運(yùn)駕駛?cè)诉`法

正本）

駕駛員心反等異常心理，交通事故B級(jí)駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營(yíng)情況、安全科

).￡道路旅客運(yùn)輸

理因素導(dǎo)致不能正確認(rèn)其他傷害/橙色安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及客運(yùn)

企業(yè)安全管理規(guī)

識(shí)和判斷客觀事駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等.考核的周期不大于3個(gè)

范（試行）》

物，容易導(dǎo)致交月,客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全

￡道路運(yùn)輸從業(yè)

通事故的發(fā)生。生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。

人員管理規(guī)定》

3、根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點(diǎn)，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，

并監(jiān)悻員工嚴(yán)格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

4、建立客運(yùn)罵駛?cè)税踩驵敝贫?。安全管理人員對(duì)客

運(yùn)駕駛?cè)顺鲕嚽斑M(jìn)行問(wèn)詢、告知，督促客運(yùn)駕駛?cè)俗龊?/p>

對(duì)車輛的日常維護(hù)和檢查，防止客運(yùn)駕駛?cè)司坪?、帶?/p>

或者帶不良情緒上崗。

5、道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國(guó)家相關(guān)法

規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。

1、建立防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛制度.關(guān)心客運(yùn)駕駛6道路旅客運(yùn)輸

人的身心健康，定期組織客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，為客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)

駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止范（試行）》

客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛.《道路旅客運(yùn)輸

2、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全、職業(yè)道福教自和業(yè)務(wù)知識(shí)、及客運(yùn)站管理規(guī)

操作規(guī)程培訓(xùn)，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕定》

駕駛員因疲勞、駛時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)?客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路￡中華人民共和安全科

藥物不良反應(yīng)、運(yùn)輸法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明國(guó)道路交通安全

疾病、飲酒等生JR務(wù).法實(shí)施條例*

駕駛員生理異常造成的觀交通事故B級(jí)3、運(yùn)輸企業(yè)要枳極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)凌晨2點(diǎn)到5e國(guó)務(wù)院關(guān)于加

2.點(diǎn)，落地休息制度，確?？瓦\(yùn)駕駐人24小時(shí)索計(jì)駕駛

理因素察和判斷能力減其他傷害/橙色強(qiáng)道路交通安全

弱,對(duì)車輛失去時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí),日間連續(xù)蜀駛不超過(guò)4小時(shí)，

工作的意見(jiàn)*國(guó)

控制能力導(dǎo)致的夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少F

發(fā)（2012）30號(hào)）

交通事故20分鐘.

4、防止戒勞駕駛?？瓦\(yùn)車輛每日運(yùn)行里程超過(guò)100公

￡關(guān)于進(jìn)一步加

里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過(guò)600公里）的,客運(yùn)企業(yè)應(yīng)

強(qiáng)和改進(jìn)道珞客

當(dāng)配備兩名以上同駛共。明駛房連續(xù)駕駛不得超過(guò)4小

運(yùn)安全【：作的通

時(shí),或者24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕陂不得超過(guò)8小時(shí)。

知》（交運(yùn)發(fā)

[2010]210

￡道路運(yùn)輸車輛

動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦

法》

《中華人民共和

國(guó)道路交通安全

法》＜2011年修

正）

駕駛員超員,超I、按照國(guó)家相應(yīng)的法律、法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)則

速，駕收過(guò)程中駕駛車輛.道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)

《中華人民共和

接打手機(jī)，私改程，不得違章作業(yè)。，

國(guó)道路交通安全

運(yùn)營(yíng)線路,違反2、駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守駕駐人安全行車操作規(guī)程。駕

法實(shí)施條例*

交通規(guī)則駕獨(dú)等會(huì)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中不得有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等

交通事故A級(jí)《中華人民共和

Jq.駕駛行為違規(guī)駕收行為，妨礙安全駕駛的行為。駕救員

其他傷害/紅色國(guó)道路運(yùn)輸條

增加發(fā)生事故的3、應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道修教育.

例B（2016年修

可能性，加重事確保道路運(yùn)輸安全。

正本）

故的后果,容易

誘發(fā)群死群傷事

故。

1、駕乘人員負(fù)責(zé)做好安全告知工作，講解車載安全設(shè)

乘客攜帶危險(xiǎn)品

施的使用方法。發(fā)車前、行駛中要督促乘客系好安全帶,C道路旅客運(yùn)輸

乘車，可能導(dǎo)致

2,禁止在車輛內(nèi)部吸姻和使用明火。企業(yè)安全管理規(guī)

車輛發(fā)生火災(zāi)、

3、駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)制止乘車人員的不當(dāng)行為，范（試行）》駕駛員

乘車人的爆炸等事故：吸交通事故B級(jí)

4.

行為煙、與司機(jī)聊天其他傷害/橙色

6中華人民共和

等不安全行為，

國(guó)道路交通安全

可能導(dǎo)致事故發(fā)

法實(shí)施條例*

生。

電、漏油等現(xiàn)象，3、女會(huì)員應(yīng)對(duì)年車場(chǎng)內(nèi)的車輛、設(shè)施進(jìn)行巡檢、點(diǎn)槍，別劃分和建設(shè)要

引發(fā)火災(zāi)。及時(shí)填寫(xiě)檢杳記錄，發(fā)現(xiàn)向題及時(shí)上報(bào)處理。求》

無(wú)關(guān)人員進(jìn)入停(JT/T200-2004

車場(chǎng),可已引發(fā))

安全事故。

速度差：小客車1、確保車輛制動(dòng)性能總好。

與大貨車、大客2、注意嚴(yán)格控制車速.保持安全車距。

車的設(shè)計(jì)車速及3、禁止強(qiáng)行超車。

限制行咬車速不4、1可車道行駛的機(jī)動(dòng)車,后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采《中華人民共和駕駛員

交通事故C級(jí)

2.同.存在絕對(duì)的取緊急制動(dòng)措施的安全距高.國(guó)道路交通安全

其他傷害/黃色

速度差.操作不5、不要長(zhǎng)時(shí)間占用超車道。法實(shí)施條例*

車輛本當(dāng)迫使其他車輛6、不要隨意變更車道。

身特點(diǎn)頻繁變更車道、7、嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕照機(jī)動(dòng)車。

超車、風(fēng)險(xiǎn)加大。

內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn)1、轉(zhuǎn)彎時(shí)不要占用對(duì)方車道、盡量增大轉(zhuǎn)均半徑，時(shí)

彎時(shí)可能發(fā)生磋刻注邈車外情況，減緩車速行駛。6中華人民共和駕駛員

交通事故D級(jí)

3.推、刮擦內(nèi)惻行2、禁止在轉(zhuǎn)彎時(shí)強(qiáng)行超車.國(guó)道路交通安全

其他傷害/藍(lán)色

人、其他車輛等法實(shí)施條例*

事故。

1、堅(jiān)持對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng).￡汽車制動(dòng)系統(tǒng)

2、駕駛員每日?qǐng)?jiān)持“三檢”制度。結(jié)構(gòu)、性能和試

制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照

3、行駛中加強(qiáng)車輛狀況檢杳，遇突發(fā)情況采取適當(dāng)措驗(yàn)方法》安全員

乍輛技明、信號(hào)等裝置交通事故B級(jí)

4.施”(GB12676)

術(shù)狀況故障或失效，可其他傷害/橙色

4、車輛制動(dòng)系統(tǒng)、照明、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)符合《汽車制動(dòng)￡?duì)I運(yùn)車輛綜合

能引發(fā)事故。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》(GB12676)和《營(yíng)運(yùn)車輛性能要求和檢臉

綜合性能婪求和檢驗(yàn)方法》(GB18565)的相關(guān)要求.力法式GB18565)

5、營(yíng)運(yùn)客車必須經(jīng)車輛管理部門(mén)審驗(yàn)合格：保特良好4汽車旅客運(yùn)輸

的技術(shù)狀況，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、喇叭、刮水器規(guī)則3

齊全有效。

1、堅(jiān)持對(duì)車輛、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)。

2、駕駛員每日?qǐng)?jiān)持“三檢”制度：駕駛員要認(rèn)真檢杳

輪胎,及時(shí)更換：輪胎保持正常氣壓，不過(guò)量充氣。

3、高溫天氣行車，適當(dāng)停車休息、降溫。駕駛員

4、輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于

1.6mm；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于

3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于L6皿

輪胎磨損嚴(yán)重、

5、輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。

有裂紋或扎入異《營(yíng)運(yùn)車輛壕合

交通事故B級(jí)輪胎的胎面和胎嬖上不得行長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度足以

6.物等情況可能造性能要求和檢膾

其他傷宙/橙色暴露出輪胎簾布層的破裂和別傷。檢測(cè)機(jī)構(gòu)

成迫尾、爆胎等方法》(GB18565)

6、同?軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合

事故。

乍輛出廠時(shí)的規(guī)定,同?軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大

體?致?

7、汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用駐新的輪胎。

8、汽乍裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。

9、能胎負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)該粕胎的額定負(fù)荷，輪胎的充氣

壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)等部位故1、因故障熄火時(shí),立即打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，

障，車輛中途熄操縱方向盤(pán)，使汽車緩慢使向路邊停車，檢查排除故障，￡中華人民共和

交通事故B級(jí)

7.火緊急停車，影并及時(shí)上報(bào)公司。國(guó)道路交通安全駕駛員

其他傷害/橙色

響其他車輛通2、機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙法實(shí)施條例*

行，可能發(fā)生迫交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照烷定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

尾等安全事故。并在車后50米至100米處設(shè)置警佐標(biāo)志，夜同運(yùn)應(yīng)當(dāng)

同時(shí)開(kāi)啟示廊燈和后位燈。

3、制定相應(yīng)的應(yīng)急處罰方案，

1、加強(qiáng)駕駛員的安全教有，使駕駛?cè)藛T具有判斷和處

理初期火災(zāi)的能力。

車輛電路老化、火災(zāi)《營(yíng)運(yùn)車輛壕合

B級(jí)2、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)“三檢”制度。駕駛員

8.短路等引起的火其他傷害性能要求和檢驗(yàn)

/橙色3、保持發(fā)電機(jī)技術(shù)性能良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓.

災(zāi)。其它爆炸方法*GB18565）

所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡紫、接頭

牢固.并有絕緣套,在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需設(shè)絕緣套管.

1、按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測(cè)和年

度審驗(yàn)、檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)和

技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度，確保；輛符合安全技術(shù)條件。逾期

木年申、年愴或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

主動(dòng)安全裝貿(mào).：

2、建立車輛維護(hù)制度.企業(yè)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)制定安全科

如后視鏡、刮水

車輛維護(hù)計(jì)劃，保證車輛按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范6道路旅客運(yùn)輸

器、制動(dòng)防抱死交通事故B級(jí)

9.以及企業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。企業(yè)安全管理規(guī)

系統(tǒng)、喇叭等裝其他傷擊/檢色

范（試行）》

雙失效，可能引3、車輛的F1,附維護(hù)由客運(yùn)駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT(mén)人員在每日出

發(fā)安全事故，車前、行車中、收車后執(zhí)行。一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)應(yīng)由

具備資質(zhì)條件的車輛維修企業(yè)執(zhí)行.

,1、嚴(yán)格執(zhí)行“六不出站”的安全管理規(guī)定。

5、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)“三檢”制度，認(rèn)真填寫(xiě)

行車日志。

被動(dòng)安全裝置：B級(jí)1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度.確保安全設(shè)施完￡道路旅客運(yùn)輸

10.其他傷害

安仝帶、保險(xiǎn)杠./桃色好，企業(yè)安仝管理規(guī)

擋風(fēng)放端、滅火2、嚴(yán)格執(zhí)行“六不出站”的安全管理規(guī)定。范（試行）》

器、安全律、應(yīng)3、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全帶、安全

急門(mén)開(kāi)關(guān)等裝翼

錘、滅火器是否齊全有效,確保安全出口通道暢通，應(yīng)

設(shè)施損壞或失效

急門(mén)、應(yīng)急頂窗開(kāi)啟裝置仃效，開(kāi)啟順暢，并在軍.內(nèi)明

時(shí)，一旦發(fā)生事

顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停循站

故，可能加重事

故后果。點(diǎn)。道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)設(shè)司投訴舉報(bào)座

機(jī)、手機(jī)電話，方便旅客密督舉報(bào).

人為損壞或關(guān)閉1、任何單位和個(gè)人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人

B級(jí)

設(shè)備，使車輛處其他傷害為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得算改衛(wèi)星定位裝

/橙色

于失控狀態(tài)。置數(shù)據(jù)。

監(jiān)控人m不負(fù)貢2、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制

任或人員配備不B級(jí)度，規(guī)范動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作：（一）系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)GPS監(jiān)控人

共他傷害

足，使車輛處于/橙色及管理制度；（一.）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度：?jiǎn)T

失控狀態(tài)。（三）監(jiān)控人員崗位職講及管理制度：（四）交通違法

動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度；（五）其他需要建立的

6道路運(yùn)輸車輛

衛(wèi)星定制度。

11.動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦

位裝置3、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝黃正常使用，

法》

保持車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線。衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保

設(shè)備損壞,未及持在線的道路運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得安排其從

B級(jí)

時(shí)維修.使車輛其他傷害事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

/橙色

處丁?失控狀態(tài).4、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員。專職監(jiān)

控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車設(shè)1人

的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人，

5、監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)貫.填寫(xiě)交接班記錄、監(jiān)控

記錄；發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章間甄時(shí)，及時(shí)匯報(bào)處理。

G、及時(shí)對(duì)衛(wèi)星定位裝置進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)箱處丁

良好狀態(tài)，并及時(shí)填寫(xiě)維護(hù)保養(yǎng)記錄。

7、加強(qiáng)監(jiān)控人員的安全教育培訓(xùn)和考核。

環(huán)境因素

1、駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀察好路段情況，保持注意力高度

車輛連續(xù)上下

集中。

坡、頻繁制動(dòng)，

2、嚴(yán)禁下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行。

易導(dǎo)致制動(dòng)失

3、避免長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)夠速,

效：使發(fā)動(dòng)機(jī)溫

4、在狹窄的坡路，上坡的一方先行：但卜.坡的一方已G中華人民共

連續(xù)上度過(guò)高，或換擋

交通事故A級(jí)行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。和國(guó)道路交通駕駛員

1.卜坡路不當(dāng)，引起發(fā)動(dòng)

其他傷害/紅色5、提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動(dòng)力，切不可安余法實(shí)施條

段機(jī)熄火、溜車等

等車輛慣性小時(shí)候再換擋，以防停車或后溜，例》

現(xiàn)象，可能發(fā)生

6、卜陡坡時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里。

安全事故:空擋、

7、企業(yè)應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行風(fēng)除分析，制定相應(yīng)的安全操作

炮火滑行易發(fā)生

規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

追尾、蒯隼事故。

8,加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)教育，

I、急彎路時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里。

山體遮擋,無(wú)法

2、機(jī)動(dòng)車在夜間通過(guò)急彎時(shí),應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈

全面觀察對(duì)面來(lái)

示意,機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路《中華人民共

車情況：控制不

路窄彎交通事故A級(jí)段以及超車或者遇有緊急情況時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴和國(guó)道路交通

2.當(dāng),車輛駛出路

急路段其他傷宙/紅色喇叭示意。安全法實(shí)施條駕駛員

外：彎道超車等

3、企業(yè)應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，制定相應(yīng)的安全操作例》

因素,可能發(fā)生

規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

車輛碰撞事故。

4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。

3.山體潸阻擋電珞或愧理攵通事故A級(jí)1、集中讓意力，仔細(xì)觀察路況和提前預(yù)防，必要聞在。卜華人民共和

坡、泥石車輛，造成人員其他傷害/紅色安全地點(diǎn)件車等待。國(guó)道路交通女個(gè).

流易發(fā)傷亡。2、GPS監(jiān)控人員應(yīng)時(shí)刻注超各地天氣及地質(zhì)災(zāi)害情況，法實(shí)施條例*

路段及時(shí)通知駕乘人員。

3、企業(yè)應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行風(fēng)除分析，制定相應(yīng)的安全操作

規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。

行車道減少，通

行車輛增多,通1、機(jī)