民航概論課：空中交通管理介紹

民航概論課：空中交通管理介紹演講人：日期：REPORTINGREPORTINGCATALOGUE目錄空中交通管理概述空中交通管理系統(tǒng)組成空中交通管理運(yùn)行流程空中交通管理技術(shù)手段空中交通管理法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系空中交通管理人才培養(yǎng)與隊(duì)伍建設(shè)總結(jié)與展望01空中交通管理概述REPORTING定義空中交通管理（airtrafficmanagement,ATM）是一種綜合性管理活動(dòng)，旨在有效維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通。目的提高空中交通運(yùn)行效率，保障航空運(yùn)輸安全，滿足航空用戶需求，推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展。定義與目的空中交通管理起源于20世紀(jì)初，隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和航空運(yùn)輸需求的不斷增長，逐漸形成了一套完整的理論體系和管理方法。發(fā)展歷程目前，全球各國都建立了自己的空中交通管理系統(tǒng)，并采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管和服務(wù)?？罩薪煌ü芾硪殉蔀楸Ｕ虾娇瞻踩?、高效、有序運(yùn)行的重要手段?，F(xiàn)狀發(fā)展歷程及現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)效益空中交通管理可以降低航空運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也有助于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。安全保障通過空中交通管理，可以有效避免航空器之間的沖突和危險(xiǎn)接近，降低飛行事故的風(fēng)險(xiǎn)。高效運(yùn)行空中交通管理可以優(yōu)化飛行路線和空域資源，減少航班延誤和等待時(shí)間，提高航空運(yùn)輸效率?？罩薪煌ü芾淼闹匾?2空中交通管理系統(tǒng)組成REPORTING對(duì)航空器的起飛、爬升、巡航、下降、著陸等各個(gè)階段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保航空器按照預(yù)定的航線和高度飛行。航空器運(yùn)行監(jiān)控制定和修改航空器的飛行計(jì)劃，包括航線、高度、速度、燃油等關(guān)鍵參數(shù)，以確保航空器在空中交通中的安全和高效運(yùn)行。飛行計(jì)劃管理根據(jù)空中交通情況，合理調(diào)配航空器的起飛、降落和飛行路線，避免空中交通擁堵和碰撞。空中交通流量管理航空器運(yùn)行控制系統(tǒng)空中交通服務(wù)系統(tǒng)通過雷達(dá)、無線電等設(shè)備對(duì)航空器進(jìn)行監(jiān)控和指揮，確保航空器之間的安全間隔和飛行安全?？罩薪煌ü苤葡蚝娇掌魈峁┘皶r(shí)、準(zhǔn)確的飛行情報(bào)，如航路天氣、空域限制、其他航空器的動(dòng)態(tài)等信息，幫助航空器安全飛行。飛行情報(bào)服務(wù)在航空器遇到緊急情況時(shí)，提供及時(shí)的告警和應(yīng)急服務(wù)，包括搜尋和援救等。告警和應(yīng)急服務(wù)航空情報(bào)收集對(duì)收集的航空情報(bào)進(jìn)行分析和評(píng)估，預(yù)測(cè)可能對(duì)航空器飛行安全造成影響的因素，并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。航空情報(bào)分析和評(píng)估航空情報(bào)發(fā)布和傳播將分析和評(píng)估后的航空情報(bào)及時(shí)發(fā)布給相關(guān)單位和人員，以確保飛行安全和高效。收集和整理與航空器飛行有關(guān)的各類情報(bào)，包括航路情況、天氣變化、機(jī)場(chǎng)狀況等。航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)對(duì)航路天氣進(jìn)行觀測(cè)和預(yù)報(bào)，提供及時(shí)、準(zhǔn)確的氣象信息，幫助航空器避開惡劣天氣。氣象警報(bào)和緊急服務(wù)在航路遇到惡劣天氣時(shí)，及時(shí)向航空器發(fā)出氣象警報(bào)，并提供緊急服務(wù)，如改變航線、備降等。氣象記錄和分析對(duì)氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，為未來的飛行提供氣象保障服務(wù)。氣象保障服務(wù)系統(tǒng)03空中交通管理運(yùn)行流程REPORTING航班計(jì)劃制定與審批流程01航空公司根據(jù)市場(chǎng)需求和運(yùn)力情況，制定航班計(jì)劃并提交給空中交通管理部門審批?？罩薪煌ü芾聿块T依據(jù)空域資源、航班時(shí)刻等因素，對(duì)航班計(jì)劃進(jìn)行審批和調(diào)整，確保航班計(jì)劃的合理性和可行性。審批通過的航班計(jì)劃將及時(shí)發(fā)布給相關(guān)單位，包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制部門等，以便各單位做好保障工作。0203航班計(jì)劃的制定航班計(jì)劃的審批航班計(jì)劃的發(fā)布航空器起降與飛行監(jiān)控流程航空器起飛前的準(zhǔn)備航空器起飛前需進(jìn)行各項(xiàng)檢查，包括飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)組人員資質(zhì)、氣象條件等，確保航空器適航。航空器起飛與降落飛行監(jiān)控航空器起飛和降落是空中交通管理的重要環(huán)節(jié)，空中交通管制員需密切關(guān)注航空器的動(dòng)態(tài)，確保航空器安全起降。航空器起飛后，空中交通管制員將對(duì)其進(jìn)行全程監(jiān)控，包括飛行高度、速度、航向等，確保航空器按照預(yù)定航線飛行?？罩薪煌ü芾聿块T需及時(shí)識(shí)別和應(yīng)對(duì)各種特殊情況，如航空器故障、天氣突變、空中交通擁堵等。特殊情況識(shí)別針對(duì)各種特殊情況，空中交通管理部門需制定相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，如緊急避讓、優(yōu)先著陸等，確?？罩薪煌ò踩?yīng)急處置在處置特殊情況時(shí)，空中交通管理部門需與航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)單位協(xié)同配合，共同應(yīng)對(duì)緊急情況。協(xié)同配合特殊情況處置程序及措施數(shù)據(jù)應(yīng)用空中交通管理部門可以將分析后的數(shù)據(jù)應(yīng)用于實(shí)際運(yùn)行中，如優(yōu)化航班計(jì)劃、調(diào)整空域資源等，以提高空中交通管理的質(zhì)量和效率。數(shù)據(jù)記錄空中交通管理部門需實(shí)時(shí)記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括航班計(jì)劃執(zhí)行情況、航空器起降情況、空中交通流量等。數(shù)據(jù)分析通過對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)空中交通管理中的問題和不足，為優(yōu)化運(yùn)行流程和提高管理效率提供依據(jù)。運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄與分析應(yīng)用04空中交通管理技術(shù)手段REPORTING通信技術(shù)手段及應(yīng)用場(chǎng)景甚高頻通信01用于飛行員與地面管制員之間的語音通信，保障飛行安全。數(shù)據(jù)鏈通信02實(shí)現(xiàn)航空器與地面系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，支持飛行計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信息的自動(dòng)傳輸。衛(wèi)星通信03在海洋和偏遠(yuǎn)地區(qū)，為航空器提供可靠的通信手段，保障飛行安全。廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）04通過衛(wèi)星和地面站，自動(dòng)廣播航空器位置、速度等信息，提高空中交通監(jiān)視能力。導(dǎo)航技術(shù)手段及應(yīng)用場(chǎng)景慣性導(dǎo)航系統(tǒng)利用陀螺儀和加速度計(jì)等慣性元件，自主計(jì)算航空器的位置、速度和姿態(tài)，提供連續(xù)的導(dǎo)航信息。無線電導(dǎo)航利用地面導(dǎo)航臺(tái)發(fā)射的無線電信號(hào)，確定航空器的位置、距離和方位，實(shí)現(xiàn)航空器的定位和導(dǎo)航。衛(wèi)星導(dǎo)航通過接收衛(wèi)星信號(hào)，確定航空器的精確位置和速度，廣泛應(yīng)用于航路導(dǎo)航和進(jìn)場(chǎng)著陸。組合導(dǎo)航結(jié)合多種導(dǎo)航手段，提高導(dǎo)航精度和可靠性，滿足復(fù)雜飛行環(huán)境下的導(dǎo)航需求。通過發(fā)射無線電脈沖并接收目標(biāo)反射的回波，實(shí)現(xiàn)對(duì)空中目標(biāo)的探測(cè)和定位。通過詢問-應(yīng)答方式，獲取目標(biāo)航空器的身份、高度、速度等信息，提高空中交通監(jiān)視的精度和可靠性。用于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視，實(shí)時(shí)顯示航空器和車輛的位置和動(dòng)態(tài)，保障地面運(yùn)行安全。利用多個(gè)地面站點(diǎn)測(cè)量同一目標(biāo)的位置，提高定位精度和可靠性，常用于空中交通流量監(jiān)控。監(jiān)視技術(shù)手段及應(yīng)用場(chǎng)景一次雷達(dá)二次雷達(dá)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)多點(diǎn)定位云計(jì)算實(shí)現(xiàn)空中交通信息的實(shí)時(shí)共享和高效處理，提高空中交通管理效率。大數(shù)據(jù)挖掘和分析空中交通數(shù)據(jù)，優(yōu)化交通流量管理，提高航空運(yùn)行效率。人工智能應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，提高空中交通自動(dòng)化程度，減輕管制員工作負(fù)擔(dān)。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)航空器、地面設(shè)備、空管系統(tǒng)等信息的互聯(lián)互通，提升空中交通整體運(yùn)行效率。信息化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)05空中交通管理法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系REPORTING《國際民用航空公約》及其附件，為全球空中交通管理制定基本規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。國際民航組織（ICAO）推動(dòng)國際航空運(yùn)輸自由化、標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及政策建議。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）負(fù)責(zé)南美地區(qū)空中交通管理，推動(dòng)地區(qū)合作與標(biāo)準(zhǔn)化。國際空中航行委員會(huì)（ANAC）國際法規(guī)框架及要求解讀規(guī)范民用航空活動(dòng)，保護(hù)民用航空安全?！吨腥A人民共和國民用航空法》明確空中交通管理職責(zé)、程序和要求。《空中交通管理規(guī)則》涉及空域管理、航班運(yùn)行、飛行標(biāo)準(zhǔn)等方面。民用航空規(guī)章及規(guī)范性文件國內(nèi)法規(guī)政策梳理及解讀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范介紹及實(shí)施情況航空安全標(biāo)準(zhǔn)包括安全管理體系、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急處置等方面。航空器運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)涵蓋飛行性能、維修、機(jī)組人員資質(zhì)等方面?？罩薪煌ü苤品?wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管制員指揮、信息通報(bào)、協(xié)調(diào)等方面。制定應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。完善空中交通管理應(yīng)急機(jī)制借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升企業(yè)內(nèi)部管理水平。加強(qiáng)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。建立健全安全管理制度企業(yè)內(nèi)部管理制度完善建議06空中交通管理人才培養(yǎng)與隊(duì)伍建設(shè)REPORTING人才需求分析與預(yù)測(cè)需求量增長隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空中交通管理人才的需求量不斷增長。專業(yè)技能需求需要具備空中交通管制、航空器運(yùn)行管理等專業(yè)技能。綜合素質(zhì)要求良好的安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和應(yīng)急處理能力是空中交通管理人才的必備素質(zhì)。設(shè)立空中交通管理相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)具備專業(yè)知識(shí)與技能的人才。學(xué)歷教育定期開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能考核，提高現(xiàn)有人員的專業(yè)水平。在職培訓(xùn)建立模擬空中交通管理環(huán)境的實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)專業(yè)教育培訓(xùn)體系構(gòu)建010203制定空中交通管理職業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保認(rèn)證工作的規(guī)范性。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)制定認(rèn)證流程規(guī)范認(rèn)證結(jié)果應(yīng)用包括報(bào)名、培訓(xùn)、考試、頒證等環(huán)節(jié)，確保認(rèn)證過程的公正性和有效性。將認(rèn)證結(jié)果與人員招聘、晉升等掛鉤，提高認(rèn)證結(jié)果的權(quán)威性。職業(yè)資格認(rèn)證制度推廣實(shí)施團(tuán)隊(duì)建設(shè)鼓勵(lì)創(chuàng)新思維和實(shí)踐，提高解決實(shí)際問題的能力。創(chuàng)新能力培養(yǎng)國際交流與合作加強(qiáng)與國際空中交通管理機(jī)構(gòu)的交流與合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神和集體榮譽(yù)感。隊(duì)伍素質(zhì)能力提升途徑探討07總結(jié)與展望REPORTING當(dāng)前存在問題和挑戰(zhàn)分析隨著航空運(yùn)輸量的不斷增加，空中交通擁堵問題日益嚴(yán)重，給空中交通安全和效率帶來了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。空中交通擁堵空域資源是一種有限的資源，如何合理利用和優(yōu)化空域資源，提高空域利用率，是當(dāng)前空中交通管理面臨的重要問題?？植酪u擊和非法干擾對(duì)空中交通安全造成嚴(yán)重威脅，需要加強(qiáng)安保措施和應(yīng)急預(yù)案。空域資源有限隨著空中交通量的增長，技術(shù)設(shè)備和人員能力跟不上，導(dǎo)致空中交通管理水平和效率不高，存在安全隱患。技術(shù)設(shè)備和人員能力01020403恐怖襲擊和非法干擾未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)和展望智能化技術(shù)應(yīng)用隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，空中交通管理將更多地應(yīng)用自動(dòng)化、智能化技術(shù)，提高管理效率和安全性?？沼蛸Y源優(yōu)化未來，空域資源將得到更加合理的利用和優(yōu)化，空中交通流量將更加順暢，提高飛行效率。綠色環(huán)保環(huán)保意識(shí)的提高將推動(dòng)空中交通管理向更加綠色環(huán)保的方向發(fā)展，減少噪音和排放等污染。全球化合作隨著全球航空業(yè)的不斷發(fā)展，空中交通管理將更加注重國際合作和協(xié)調(diào)，共同應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)。空中交通管理體制改革推動(dòng)空中交通管理體制改革，提高管理效率