鐵路信號工（高速）動車組列控車載信號設(shè)備維修（中級）考試題庫

鐵路信號工(高速)動車組列控車載信號設(shè)

備維修(中級)考試題庫(完整版)

一、單選題

1.計算模式限速值是指為防止列車超過控制目標(biāo)點限制速度,LKJ通過計算制動

距離產(chǎn)生的()。

A、限速值

B、基準(zhǔn)值

C、允許值

D、規(guī)定值

答案:A

2.CRH380A/AL型動車組300T型列控車載設(shè)備每端速度傳感器有2個,分別在()

軸。

A、1、2

B、1、3

C、2、3

D、3、4

答案：C

3.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備用CTCS-2等級控車且列車停穩(wěn)時,如司機將方向

手柄位于中間位時,允許速度變?yōu)?)km/h。

A、0

B、10

C、20

D、80

答案：A

4.鐵路運輸?shù)穆?lián)動和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴密的

()0

A、職業(yè)紀律

B、組織紀律

C、技能素質(zhì)

D、思維方式

答案：A

5.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備與車體接地電阻標(biāo)準(zhǔn)是()。

A、<10

B、=1Q

C、>1Q

D、<2Q

答案：A

6.CTCS-3級車載設(shè)備BTM天線發(fā)送頻率為()；接受應(yīng)答器信息數(shù)據(jù)載頻：4.234MH

Z。

A、27MHZ

B、21.095MHZ

C、27.095MHZ

D、28.095MHZ

答案：C

7.DMS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)對()、ATP故障、應(yīng)答器報文、軌道電路狀態(tài)等異常數(shù)據(jù)實

時報警(彈出窗口警示和聲音警示)，定位、回放、導(dǎo)出報警數(shù)據(jù)。

Av停車信息

B、通訊信息

C、工務(wù)信息

D、車輛信息

答案：A

8.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢修時需要檢查斷路器及故障報警斷路器是否正

常，無0現(xiàn)象。

A、正常

B、彈出

C、向下

D、零位

答案：B

9.用DT830型數(shù)字萬用表反向測量二極管,管子擊穿時,將顯示()。

A、000

B、001

C、010

D、111

答案：A

10.非電化4信息移頻檢測盒IZP-HCF)的發(fā)光二極管亮燈時,所對應(yīng)的GBJ端電

壓應(yīng)不大于0V。

A、1

B、1.5

C、2.4

D、3.4

答案：A

11.要堅持真理,秉公辦事,就必須努力做到()。

A、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B、維護企業(yè)信譽

C、敢于說不

D、舉止得體

答案：C

12.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控記錄插件面板指示燈1A閃亮表示該插件()。

A、工作正常

B、發(fā)生故障

C、有故障但能維持使用

D、曾經(jīng)發(fā)生軟件程序故障

答案：A

13.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI顯示B區(qū)環(huán)形速度表根據(jù)控制速度顯示有()

種顏色。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

14.下面哪項內(nèi)容不屬于CTCS2-200H型列控車載設(shè)備無電檢測速度傳感器作業(yè)

程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（月檢修）內(nèi)容？0

A、安裝牢固，外觀無異狀

B、連接電纜固定良好,無破損,電纜線的彎曲半徑大于180mm

C、各燈位顯示正常、抗干擾作用良好

D、速度傳感器及電纜與車體絕緣電阻均大于10MQ

答案：C

15.CTCS-2級列控車載設(shè)備需檢查速度傳感器安裝是否密貼、牢固，防脫螺絲是

否緊固，（）良好。

A、防水性能

B、測速功能

C、計算功能

D、抗干擾檢查

答案：A

16.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士（）的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)

之中去”。

A、雷鋒

B、王杰

C、歐陽海

D、劉英俊

答案：A

17.移頻自動閉塞發(fā)送盒的輸出功率為()。

A、9.5W

B、10W

C、13W

D、13.5W

答案：A

18.CTCS-3級列控車載設(shè)備自檢結(jié)果應(yīng)在0上進行顯示。

A、HMI

B、DMI

C、CIR

D、手持終端

答案：B

19.當(dāng)選好文件后，下列操作中0不能刪除文件。

A、在鍵盤上按Del鍵

B、用鼠標(biāo)右鍵單擊該文件夾，打開快捷菜單,然后從中選擇“刪除”命令

C、在“文件”菜單中選擇“刪除”命令

D、用鼠標(biāo)右鍵雙擊該文件

答案：D

20.CRH380BL型動車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備JRU單元REC燈綠燈閃表示()。

A、總線連接斷開

B、單元總線數(shù)據(jù)記錄功能異常

C、單元系統(tǒng)記錄功能正常

D、單元系統(tǒng)運行異常

答案：B

21.當(dāng)桌面上有多個窗口時,這些窗口()。

A、只能重疊

B、只能平鋪

C、既能重疊，也能平鋪

D、系統(tǒng)自動設(shè)置其平鋪或重疊，用戶無法改變

答案：C

22.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測裝置()完成軌道電路信息采集解碼任務(wù)。

A、GPRS插板

B、CIR插板

C、CPU插板

D、TCR插板

答案：D

23.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備ACSDV板輸出土()種電壓。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

24.CTCS2-200C動車組接收處理連續(xù)信息的設(shè)備是(CO模式)0。

A、CFSK

B、CCTE

C、CTP

D、CRNB50

答案：A

25.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備適用海拔高度在0m以下。

A、2000

B、2500

C、3000

D、3500

答案：C

26.LKJ需要更換控制程序芯片時是指更換()芯片。

A、UKU2

B、U2、U3

C、U3、U4

D、U5、U6

答案：C

27.CTCS3-300S列控車載設(shè)備通過0向TMM提供標(biāo)準(zhǔn)時間。

A、速度傳感器

B、GPS

C、應(yīng)答器

D、GPRS

答案：B

28.用萬用表直流電壓擋測試X9T的()腳間是否有15V電壓,如果沒有電壓證明X

9配線或監(jiān)控主機電源板有故障。

A、1#、2#

B、3#、4#

C、5#、6#

D、7#、8#

答案：B

29.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,BTM單元S-c綠燈滅燈時表示()。

A、串口有數(shù)據(jù)通信

B、串口無數(shù)據(jù)通信

C、單元運行異常

D、單元未供電

答案：B

30.()是社會主義職業(yè)道德的基本原則。

A、為人民服務(wù)

B、集體主義

C、人道主義

D、實事求是

答案：B

31.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)的模擬量輸入/輸出插件的功能：0。

A、完成模擬輸入信號和頻率信號的調(diào)整、隔離、模/數(shù)轉(zhuǎn)換及模擬輸出信號的數(shù)

/模轉(zhuǎn)換、隔離及調(diào)整輸出。

B、完成對機車點燈條件輸入I50V)的光電隔離與轉(zhuǎn)換,經(jīng)VME并行總線與監(jiān)控主

機聯(lián)接，供監(jiān)控主機讀取。

C、一方面完成機車工況輸入信號(110V)的隔離與轉(zhuǎn)換,另一方面完成常用與緊急

制動控制指令的執(zhí)行輸出(繼電器觸點輸出)O

D、完成地面軌道電路絕緣節(jié)點的識別,為監(jiān)控記錄插件提供用以校正距前方信號

機的距離絕緣節(jié)信號。

答案：A

32.CTCS-2級列控車載設(shè)備的工作模式,可分為CTCS-2級工作狀態(tài)和()工作狀態(tài)。

A、CTCS-3級

B、CTCS-4級

C、機車信號

D、人控優(yōu)先

答案：C

33.ZC-8型接地電阻測量儀用于測量各種接地裝置的接地0。

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、電容

答案：C

34.LKJ的時鐘日期日時分秒不正確會影響()。

A、列車運行速度不準(zhǔn)

B、列車運行距離不準(zhǔn)

C、IC卡臨時限速誤控

D、列車固定限速不控

答案：C

35.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備上電后,需檢查DMS各個板卡表示燈是否()0

A、正常

B、彈出

C、異常

D、故障報警信息

答案：A

36.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元MVB通信正常,則燈位顯示為()。

A、綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：C

37.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI主要分為六個區(qū),B區(qū)顯示0。

A、距離監(jiān)控信息

B、速度信息

C、運行計劃信息

D、監(jiān)控信息

答案：B

38.CTCS3-300T列控車載設(shè)備VDX1/VDX2模塊功能是0。

A、數(shù)字輸入

B、數(shù)字輸入輸出

C、安全數(shù)字輸入輸出

D、無線通訊

答案：C

39.CTCS3-300T列控車載設(shè)備JRU分析軟件分析途中控車等級從()區(qū)域模塊調(diào)看。

A、C3數(shù)據(jù)

B、C2數(shù)據(jù)

C、列車接口

D、無線消息

答案：A

40.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備每端()個應(yīng)答器天線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

41.對高于()電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)時,使用帶絕緣的工作,穿絕緣膠鞋。

A、12V

B、24V

C、30V

D、36V

答案：D

42.JT-C系列機車信號記錄器開關(guān)量隔離采集電路輸入阻抗為()。

A、W30KQ

B、W50K。

C、230KQ

D、250KQ

答案：B

43.DMS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中ATP報警菜單中應(yīng)答器信息查看該故障點時間向前()分

鐘或向后10分鐘所檢測的應(yīng)答器數(shù)據(jù)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

44.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備0:采集司機駕駛臺上方向手柄的向后位，此繼

電器故障時會導(dǎo)致車載失去方向，輸出緊急制動。

A、方向手柄向后繼電器

B、方向手柄零位繼電器

C、牽引手柄繼電器

D、方向手柄向前繼電器

答案：A

45.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備BTM天線0向地面發(fā)送電磁頻率。

A、低頻

B、載頻

C、間斷

D、電波

答案：D

46.300T設(shè)備因碼序變化ATP截短RBC發(fā)送的MA且軌道碼為L、LU、U、HU時將

輸出()語音。

A、注意運行

B、控制速度

C、減速

D、允許緩解

答案：A

47.CRH3型動車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備每端有()個CAU天線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

48.CTCS3-300T列控車載設(shè)備300T設(shè)備DMI的中文含義是()。

Ax處理器

B、存儲器

C、司法記錄儀

D、人機界面

答案：D

49.列控車載設(shè)備采用()進行控車。

A、目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線

B、線路信息

C、司機操作提示

D、超速報警

答案：A

50.社會主義職業(yè)道德是人類社會職業(yè)發(fā)展的新階段，它()地繼承了歷史上職業(yè)

道德傳統(tǒng)中有價值因素。

A、批判

B、延續(xù)

C、發(fā)展

D、繼承

答案：A

51.測量地線接地電阻時,應(yīng)將地線同電氣設(shè)備()。

A、連通

B、斷開

C、加入電阻

D、不限

答案：B

52.LED組合式色燈信號機機構(gòu)光軸方向的發(fā)光強度應(yīng)不低于規(guī)定強度的()o

A、90%

B、95%

C、100%

D、105%

答案：A

53.熱情周到,指的是鐵路運輸服務(wù)的()及所要達到的效果。

A、優(yōu)質(zhì)程度

B、運輸過程

C、禮貌待客

D、關(guān)心程度

答案：A

54.人民鐵路的原則是0。

A、安全第一

B、愛護鐵路盡職盡責(zé)

C、團結(jié)愛崗，敬業(yè)負責(zé)

D、人民鐵路為人民

答案：D

55.依照我國勞動法的規(guī)定,勞動者的勞動權(quán)利不包括()。

A、平等就業(yè)權(quán)

B、休息休假權(quán)

C、罷工權(quán)

D、結(jié)社權(quán)

答案：C

56.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI制動預(yù)警時間圖標(biāo)是0形狀。

A、三角形

B、四方形

C、圓形

D、箭頭

答案：B

57.CTCS-2級列控系統(tǒng)中，信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)連接的設(shè)備沒有()。

A、列控中心

B、計算機聯(lián)鎖

C、臨時限速服務(wù)器

D、TDCS

答案：D

58.下列4項中，不屬于計算機病毒特征的是()。

A、潛伏性

B、傳染性

C、激發(fā)性

D、免疫性

答案：D

59.列車進入站內(nèi)側(cè)線股道后,200C設(shè)備完全運行模式接收機車信號HU碼,控制

列車()停車。

A、出站信號機前

B、立即

C、觸發(fā)制動

D、自動

答案：A

60.一個1WV200Q的電阻接到電壓為10V的電源上使用時()燒毀。

Av會

B、不會

C、不一定

D、電流不定無法推算

答案：B

61.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時,應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度,并保持

0以上的距離。

Av2m

B、4m

C、8m

D、10m

答案：D

62.CTCS2-200C設(shè)備以FS運行時,當(dāng)接收到進站信號機發(fā)出的UU信號時,控制列

車以低于()km/h的速度進入側(cè)線。

A、40

B、45

C、50

D、60

答案：B

63.列車進行調(diào)車作業(yè)時,司機經(jīng)特殊操作(如按壓專用按鈕)后,進入()，列控車

載設(shè)備生成NBP為45km/h的固定速度模式曲線，限制列車速度,監(jiān)控列車運行。

A、調(diào)車模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：A

64.CTCS3-300T列控車載設(shè)備CU繼電器正常阻值()。

A、20K歐姆

B、21K歐姆

C、23K歐姆

D、24K歐姆

答案：C

65.()是向人們提供某種信息的圖形標(biāo)志。

A、警告標(biāo)志

B、指令標(biāo)志

C、提示標(biāo)志

D、禁止標(biāo)志

答案：C

66.CTCS2-200C列控車載設(shè)備安全計算機有三塊CCTE板,各CCTE板由獨立電源

供電。三塊CCTE板通過()兩兩聯(lián)接,實現(xiàn)信息交互。

A、局域網(wǎng)

B、USB接口

C、以太網(wǎng)

D、互聯(lián)網(wǎng)

答案：C

67.CTCS-3級列控車載設(shè)備的0天線通過地面應(yīng)答器的正上方時,會接收到地面

應(yīng)答器所發(fā)出的高頻無線電信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給列控車載設(shè)

備中的BTM主機。

A、TCR

B、BTM

C、STM

D、CCTE

答案：B

68.在列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件中，為實現(xiàn)進站雙黃閃高速道岔控

制功能,須在默認股道后設(shè)置股道號為()的高速股道數(shù)據(jù)。

A、126

B、127

C、131

D、253

答案：A

69.下面是關(guān)于計算機病毒的兩種論斷,經(jīng)判斷()。⑴計算機病毒也是一種程序,

它在某些條件上激活,起干擾破壞作用，并能傳染到其他程序中去；(2)計算機病

毒只會破壞磁盤上的數(shù)據(jù)。

A、只有⑴正確

B、只有⑵正確

G(1)和(2)都正確

D、(1)和(2)都不正確

答案：A

70.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是鐵路職工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

A、質(zhì)量第一

B、效益第一

C、標(biāo)準(zhǔn)第一

D、工作第一

答案：A

71.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器產(chǎn)生的移頻信號1700-2是()。

A、1698.6Hz

B、1698.7Hz

C、1701.3Hz

D、1701.4Hz

答案：B

72.CRH5型動車組CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的BTM天線進口型號表面距離軌

面距離()。

A、187-227mm

B、190-210mm

C、180-200nlm

D、190-205mm

答案：A

73.用數(shù)字表測量交直流電流時()。

A、紅表筆插入V/Q孔,黑表筆插入孔

B、紅表筆插入DB孔,黑表筆插入孔

C、紅表筆插入MACX孑L黑表筆插入孔

D、紅表筆插入mA孔或10A孔,黑表筆插入孔

答案：D

74.列控中心為了滿足控車要求,需要從。服務(wù)器等設(shè)備接口獲得信息。

A、CTC

B、聯(lián)鎖設(shè)備、軌道電路

C、TSR

D、以上都有

答案：D

75.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備CFSK板件是()。

A、軌道電路解碼

B、配置板

C、繼電器板

D、電源板

答案：A

76.注重質(zhì)量、講究信譽的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽為重的觀念,提高技

能，嚴守()，盡心操作。

A、紀律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

77.機車信號出入庫檢測作業(yè)程序最后一步要()。

A、試驗完關(guān)閉機車信號電源

B、徹底按作業(yè)程序要求進行試驗

C、填寫《機車信號合格證》，交司機簽收

D、填寫檢測記錄，并留存

答案：D

78.通用式機車信號若主機內(nèi)部點燈繼電器故障,將導(dǎo)致()。

A、滅燈

B、點亮紅燈

C、點殼白燈

D、主機返回自檢狀態(tài)

答案：B

79.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的TCR記錄基板插入的是。卡。

A、IC

B、CF

C、PC

D、GSM

答案：B

80.CRH380A/AL型動車組300T型列控車載設(shè)備每端有()個測速雷達。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

81.使用萬用表不同倍率歐姆擋測二極管正向電阻所得的結(jié)果是()。

A、相同的

B、不同的

C、不準(zhǔn)確的

D、沒關(guān)系的

答案：A

82.電流的大小和方向都不隨時間變化,這種電流稱為()電流。

Av正

B、負

C、交流

D、直流

答案：D

83.萬用表的精度等級一般在1.0^5.0級之間，1.0級精度表示基本誤差為()o

A、1%

B、±1%

C、±0.5%

D、±1.5%

答案：B

84.斷電后會使存儲器數(shù)據(jù)丟失的存儲器是()。

A、ROM

B、RAM

C、磁盤

D、光盤

答案：B

85.透鏡式色燈信號機是()結(jié)構(gòu)。

A、單燈

B、雙燈

C、三燈

D、多燈

答案：B

86.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備控制組匣下方是()組匣。

A、繼電器

B、風(fēng)扇

C、CCTEA

D、CCTEB

答案：A

87.自律控制模塊是整個()系統(tǒng)的核心模塊,運行在CTC服務(wù)器上,它根據(jù)各列車

的是實際運行情況,將調(diào)度員下達的控制計劃轉(zhuǎn)化為對車站聯(lián)鎖設(shè)備的控制命令。

A、TDCS

B、CTC

C、DMIS

D、ATP

答案：B

88.CTCS-3級()是隔離列控車載設(shè)備制動輸出和控制輸出的開關(guān)。

A、冗余開關(guān)

B、選擇開關(guān)

C、熔斷開關(guān)

D、隔離開關(guān)

答案：D

89.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備C2CU模塊與TCR模塊傳輸數(shù)據(jù)用()端口。

A、X4

B、X6

C、X8

D、X10

答案：B

90.用鉗形電流表測量時,量程置于5A檔,被測導(dǎo)線在鉗口中繞了一圈，此時讀數(shù)

為2A,則被測導(dǎo)線中交流電流的有效值為()。

A、4A

B、2.8A

C、2A

D、1A

答案：D

91.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備,繼電器盤上的繼電器共分為兩種信號：()繼電

器和24V繼電器。

A、12V

B、50V

C、110V

D、220V

答案：C

92.在()模式下,CTCS2-200C動車組設(shè)備輸出緊急制動并向司機發(fā)出警告,一旦

列車停車,CTCS2-200C設(shè)備請求司機進行確認。

A、引導(dǎo)

B、冒進

C、部分監(jiān)控

D、機車信號

答案：B

93.CTCS-2級列控系統(tǒng)中,在CSM區(qū),列車未超速情況下,允許速度用()光帶表示。

A、暗灰色

B、灰色

C、黃

D、橙

答案：B

94.重大、大事故、險性事故以及人身傷亡事故，按0考核。

A、件

B、傷亡人數(shù)

C、損失程度

D、責(zé)任人數(shù)

答案：A

95.CRH5型CTCS2-200C列控車載設(shè)備的TCR天線距離軌面距離()。

A、165±5mm

B、155±5mm

C、160±5mm

D、150±5mm

答案：A

96.勞動法律關(guān)系包括以下哪個要素()。

A、勞動法律關(guān)系的主體

B、勞動法律關(guān)系的內(nèi)容

C、勞動法律的客體

D、勞動法律事實

答案：D

97.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)補償電容引接線與鋼軌要可靠連接，

塞釘與鋼軌間電壓降應(yīng)小于()。

A、5mV

B、9mV

C、15Mv

Dx20mV

答案：B

98.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,用于司機切換列車運行的CTCS-3

等級、CTCS-2等級。

A、F1

B、F2

C、F3

D、F4

答案：D

99.電容濾波是利用電容器的：)作用，使直流分量得到提高,并濾除交流分量。

A、隔直流

B、通交流

C、充放電

D、能量轉(zhuǎn)換

答案：C

100.()是列控設(shè)備維護和管理的實施主體。

A、車輛段

B、電務(wù)段

C、工務(wù)段

D、機務(wù)段

答案：B

101.CTCS2-200C設(shè)備控車時，發(fā)出的交權(quán)命令為()。

A、局電平

B、低電平

C、中電平

D、隨機命令

答案：A

102.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,TCR單元通過()與C2CU模塊通訊。

A、主機板

B、濾波版

C、通訊板

D、測試版

答案：C

103.DMS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ATP報警數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能為在ATP報警信息中，單擊右鍵選

擇導(dǎo)出數(shù)據(jù),系統(tǒng)將以0格式輸出。

A、Word

B、文件夾

C、WPSOffice

D、ExceI

答案：D

104.熒光屏是示電子示波器的顯示部分,根據(jù)被測信號在屏幕上占的格數(shù)乘以適

當(dāng)?shù)谋壤?shù)能得出()。

A、電壓值與時間值

B、電流值與時間值

C、電壓值與電流值

D、電壓值、電流值與時間值

答案：A

105.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為16.9Hz,機車信號顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、雙黃燈

答案：B

106.CTCS2-200C設(shè)備，當(dāng)TPX15D型DMI在()工作狀態(tài)下，可以通過【上行】鍵/

【下行】鍵選擇載頻。如果對應(yīng)載頻按鍵燈點亮，則說明載頻切換成功。

A、主顯

B、輔顯

C\待顯

D、應(yīng)急

答案：B

107.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)距離產(chǎn)生誤差時,人工進行距離調(diào)整的方法正確的

是()。

A、按壓【車位】十【開車】鍵

B、按壓【向后】鍵

C、按壓【向前】鍵

D、按壓【自動校正】鍵

答案：D

108.200C列控車載設(shè)備完全監(jiān)控模式下側(cè)線通過時速度不高于()km/h。

A、45

B、60

C、80

D、160

答案：C

109.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中,STU-V單元S-co綠燈閃表示()。

A、與GCD模塊有數(shù)據(jù)通信

B、與無數(shù)據(jù)通信

C、單元供電

D、警告

答案：A

110.()是社會主義道德的最高要求。

A、無私奉獻

B、拼搏奉獻

C、奉獻祖國

D、奉獻社會

答案：D

111.編制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件時,對于曲線半徑0米的區(qū)段限速,應(yīng)按限速下浮2

km/h設(shè)置。

A、>400

B、2400

C、<400

D、近400

答案：D

112.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中有()個VC單元構(gòu)成的。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

113.DMS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)報警窗口設(shè)置主要設(shè)置非正常停車報警、ATP報警、應(yīng)答

器報警和軌道電路報警的報警窗口是否彈出,其中非正常停車報警和ATP報警又

進行細分類別，默認()報警。

A、非正常停車

B、ATP

C、應(yīng)答器

D、以上全部

答案：D

114.信息移頻自動閉塞發(fā)送盤低頻振蕩器的異或門電路中設(shè)有兩個二輸入異或

門電路,用來在()個輸入端中選取唯一的輸入信號,以防止外部編碼電路混線造

成危險性頻率變化。

A、8

B、6

C、5

D、4

答案：C

115.()是指黨和國家對安全生產(chǎn)工作總的要求,是安全生產(chǎn)工作的方向。

A、安全生產(chǎn)方針

B、道路交通方針

C、鐵路管理方針

D、勞動指導(dǎo)方針

答案：A

116.DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)以動車當(dāng)前車次為依據(jù),按照鐵路總公司和各鐵路局

分類,顯示該單位內(nèi)當(dāng)前運行動車的車次、車輛等信息，例如G686E380A-2877-0],

當(dāng)前動車組使用車號是()。

A、01

B、2877

C、380A

D、G686

答案：B

117.車載數(shù)據(jù)是指存儲于()內(nèi)的數(shù)據(jù)文件。

A、顯示器

B、通信板

C、LKJ車載設(shè)備

D、主機

答案：C

118.()是指列車運行至自動閉塞區(qū)間通過信號機前,LKJ接收的機車信號信息為

停車信號(含LKJ通過信號顯示邏輯判斷為停車的信號)，列車停車后需繼續(xù)運行

越過該信號機時,LKJ按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定監(jiān)控列車運行的控制

過程。

A、走停走控制

B、20公里模式

C、緊急停車控制

D、以上均不是

答案：A

119.JT-C系列機車信號接收線圈的線包底部距鋼軌軌面為155mm±5mm,過高則()

主機的接收靈敏度,在軌道電路不利或軌面發(fā)碼電流低時,可能造成機車信號主

機掉碼。

A、降低

B、不影響

C\提高

D、影響

答案：A

120.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中的文字顯示區(qū),如果是完全監(jiān)控模式,DMI

上顯示的文本為()。

A、完全

B、部分

C、目視

D、待機

答案：A

121.以下哪一項不是CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI的檢修標(biāo)準(zhǔn)()。

A、外觀、顯示屏是否有破損

B、清潔機殼表面及安裝位置周圍環(huán)境

C、按鍵是否有彈性

D、切系開關(guān)是否正常

答案：D

122.DMS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)更新報警頻率：()分鐘更新一次(非行車信息)o

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

123.CTCS-3級列控車載設(shè)備的ATPCU工作在()等級時,接收RBC傳來的線路描述

及行車許可并結(jié)合地面應(yīng)答器確定列車位置計算模式控制曲線。

A、CO

B、C1

C、C2

D、C3

答案：D

124.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ATP-C板B1燈閃爍時表示()。

A、代表接收到正確數(shù)據(jù)

B、未收到ATP數(shù)據(jù)

C、代表接收到錯誤數(shù)據(jù)

D、計算出有效載頻

答案：A

125.顯示器出現(xiàn)花屏故障,故障點應(yīng)是()不良。

A、CPU卡

B、面模

C、語音芯片

D、高壓

答案：A

126.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()個電源板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

127?列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控主機采用()冗余工作方式。

A、雙套冷備

B、雙套熱備

C、三取二容錯

D、二乘二取二

答案：B

128.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，ATPA780AS000[BTMS]startuptesttimeout

該語句是BTM()

A、啟動測試超時

B、在線測試

C\校驗超時

D、死機

答案：A

129.通過在車站設(shè)立自律機來完成按照列車運行計劃和站細正常接發(fā)列車以及

協(xié)調(diào)列車、調(diào)車沖突的功能，將完全可以實現(xiàn)列車和調(diào)車作業(yè)的同一控制。這一

原則叫做()控制原則。

A、調(diào)度集中

B、超速防護

C、分散自律

D、列車運行監(jiān)控

答案：C

130.萬用表由表頭、測量電路及()等三個主要部分組成。

A、表筆

B、電池

C、調(diào)整電阻

D、轉(zhuǎn)換開關(guān)

答案：D

131.CRH380B型動車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的車頂GSM-R天線位于1/0

車的0。

A、Ox1位

B、2、3位

C、4、5位

D、6、7位

答案：C

132.()是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意,以避免可能發(fā)生危險的圖形標(biāo)志。

A、警告標(biāo)志

B、指令標(biāo)志

C、提示標(biāo)志

D、禁止標(biāo)志

答案：A

133.LKJ臨時數(shù)據(jù)文件和司機設(shè)定參數(shù)輸入的必要條件為()。

A、LKJ不處于解除牽引力、常用制動和緊急制動指令輸出狀態(tài)

B、LKJ不處于防溜報警狀態(tài)

C、LKJ不處于隨時停車模式

D、以上均對

答案：D

134.IC卡應(yīng)具備唯一的硬件()號，便于管理和追溯。

A、IP

B、MAC

C、ID

D、AD

答案：C

135.CRH380B型動車組300T型列控車載設(shè)備()模塊與動車組車輛部分進行數(shù)據(jù)

傳輸。

A、VDX1

B、VDX2

C、BCT

D、STU-V-N

答案：C

136.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中()由一系列不同坡度的長方形組成,長方

形具有標(biāo)準(zhǔn)高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長度。

A、機車信息

B、速度變化信息

C、坡度信息

D、機車信號

答案：C

137.以下關(guān)于“節(jié)儉”的說法，你認為正確的是()。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟增長

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價值,也具有經(jīng)濟價值

答案：D

138.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備簡稱GSM-R表示()。

A、司法記錄單元

B、應(yīng)用于鐵路的GSM

C、人機界面

D、ATP邏輯設(shè)備

答案：B

139.《中華人民共和國勞動法》實施的時間為0。

A、1995年7月5日

B、1995年1月1日

C、1994年7月5日

D、1994年1月1日

答案：B

140.對于鐵路企業(yè)和鐵路職工來說，()、講究信譽,是我們必須具備的職業(yè)道德素

質(zhì)。

A、注重質(zhì)量

B、注重實效

C、講究時間

D、職能素養(yǎng)

答案：A

141.在判斷被測二極管是硅管還是楮管,一般情況下是通過測量()來判斷的。

A、正向電阻

B、正向電流

C、反向電阻

D、正向?qū)妷?/p>

答案：D

142.在下列計算機安全防護措施中，()是最重要的。

A、提高管理水平和技術(shù)水平

B、提高硬件設(shè)備運行的可靠性

C、預(yù)防計算機病毒的傳染和傳播

D、盡量防止自然因素的損害

答案：C

143.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備ATP關(guān)機時,應(yīng)先關(guān)閉()電源后再進行其他操作。

AxATP顯示器1

B、ATP顯示器2

C、JRU

D、ATP總

答案：D

144.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ATP-H板B1燈常亮?xí)r表示()。

A、代表接收到正確數(shù)據(jù)

B、計算出有效低周、幅值

C、未計算出有效低周、幅值

D、未收到ATP數(shù)據(jù)

答案：B

145.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備當(dāng)列車處于目標(biāo)速度監(jiān)視區(qū)(TargetSpeedMoni

tor,以下簡稱TSM區(qū))時如果制動預(yù)警時間()設(shè)定時間值,DMI在A1區(qū)顯示最小

制動預(yù)警圖標(biāo)。

A、小于或等于

B、大于或等于

C、大于

D、小于

答案：B

146.確保單位局域網(wǎng)的信息安全,防止來自省局內(nèi)網(wǎng)的黑客入侵,采用()以實現(xiàn)

一定的防范作用。

A、網(wǎng)管軟件

B、郵件列表

C、防火墻軟件

D、殺毒軟件

答案：C

147.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)交路回放選項中，數(shù)據(jù)選項有,數(shù)據(jù)、()。

Ax圖形

B、曲線

C、報警

D、限速

答案：A

148.使用200M。、2000MQ檔時需注意:輸入端短路時，儀表顯示讀數(shù)1.0或10

左右，該數(shù)值為200MQ、2000MQ檔的()。

A、固定偏移值

B、萬用表內(nèi)阻

C、表筆電阻

D、數(shù)字表老化值

答案：A

149.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)提供()路壓力信號輸入通道。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

150.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為29Hz,機車信號顯示()。

Ax綠燈

B、黃燈

C、紅燈

D、紅黃燈

答案：C

151.ATP(AutomaticTrainProtection)的中文意思為:()。

A、列車超速防護

B、調(diào)度集中

C、列車運行監(jiān)控裝置

D、地面電子單元

答案：A

152.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,用于執(zhí)行特殊操作的按鍵,如制

動測試、調(diào)節(jié)DMI屏幕亮度、調(diào)節(jié)DMI音量等。

A、F3

B、F4

C、F5

D、F6

答案：C

153.線圈中的感應(yīng)電動勢大小與線圈中()。

A、磁通的大小成正比

B、磁通的大小成反比

C、磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成正比

D、磁通的大小無關(guān),而與磁通的變化率成反比

答案：C

154.尊客愛貨,指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的()和道德情感。

A、認識

B、接待

C、態(tài)度

D、服務(wù)

答案：C

155.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻

C、樂于拼搏

D、樂于奉獻

答案：B

156.CTCS2-200C列控車載設(shè)備()下接收HU碼不會觸發(fā)最大常用制動至停車。

A、調(diào)車模式

B、待機模式

C、完全監(jiān)控模式

D、部分監(jiān)控模式

答案：A

157.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備CBCH板件是()。

A、接口板

B、配置板

C、繼電器板

D、電源板

答案：B

158.CTCS3-300T列控車載設(shè)備設(shè)備前方過分相語音是在距分相區(qū)()時輸出。

A、5s

B、10s

C、15s

D、20s

答案：B

159.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()塊通訊板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

160.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備實施常用制動和緊急制動時，向動車組輸出()、

三種等級的常用制動和切除牽引等。

A、7級制動

B、4級制動

C、1級制動

D、緊急制動

答案：D

161.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI按()鍵后,用于開車時從待機狀態(tài)轉(zhuǎn)入到正

常運行狀態(tài)。

A、F3

B、F4

C、F5

D、F6

答案：D

162.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中起模點信息D8區(qū)顯示起模點信息,只顯

示動態(tài)速度()的起始點,不涉及速度遞增的情況。

A、遞減

B、遞增

C、驟增

D、驟減

答案：A

163.CTCS2-200C列控車載設(shè)備完全監(jiān)控模式下UUS碼且收到進站應(yīng)答器組:設(shè)置

限速為80km/h的虛擬TSR,起點為當(dāng)前區(qū)段末端,終點為()。

A、進站信號機

B、出站信號機

C、調(diào)車信號機

D、引導(dǎo)信號機

答案：B

164.CRH380A/AL型動車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備每端有()個TCR傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

165.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元Tx正通過串口發(fā)送數(shù)據(jù),則燈位顯

示為()。

Ax綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：D

166.CTCS-2級列控車載設(shè)備接收到禁止信號或無信號時,列車停車后,根據(jù)行車

管理辦法(含調(diào)度命令)，司機經(jīng)特殊操作，列控車載設(shè)備生成固定限速,進入()，

列車在列控車載設(shè)備監(jiān)控下運行,司機對安全負責(zé)。

A、待機模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：D

167.CTCS2-200C設(shè)備中當(dāng)所需要的全部列車數(shù)據(jù)和前方線路描述有效時,CTCS2

-200C設(shè)備自動進入0模式。

A、FS

B、OS

C、PS

D、CO

答案：A

168.道德規(guī)范是社會為了調(diào)整人們之間以及更讓人與()之間的關(guān)系。

A、社會

B、班組

C、家庭

D、企業(yè)

答案：A

169.CTCS3-300T列控車載設(shè)備冒進模式不可由()模式進入。

A、待機

B、調(diào)車

C、目視

D、部分監(jiān)控

答案：D

170.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)監(jiān)控主機供給顯示器的電源為()V。

A、DC24V

B、DC50V

C、DC110V

D、DC15V

答案：D

171.兩個線圈并聯(lián)使用所需的電壓是串聯(lián)使用時電壓的()，因此可以用于低電壓

電路。

Ax四分之一

B、二分之一

C、1倍

D、2倍

答案：A

172.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)TCR板B2燈閃爍時表示()。

A、未計算出有效載頻

B、計算出有效載頻

C、未計算出有效低周、幅值

D、未收到ATP數(shù)據(jù)

答案：B

173.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備進行有電作業(yè)時按照動車作業(yè)計劃,清楚了解

作業(yè)動車組有電作業(yè)時間和()。

A、停放股道

B、無電計劃

C、聯(lián)檢計劃

D、配合人

答案：A

174.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備檢查DMS主機安裝固定螺絲是否緊固,外觀是否

良好，有無破損;各板件()是否松動、外觀有無異狀。

A、繼電器

B、控制組匣

C、保險

D、固定螺絲

答案：D

175.02.03單元分別處理公里標(biāo),C3在后臺運行時不處理。包所以由C2轉(zhuǎn)入C

3后公里標(biāo)會消失,不影響列車行駛。

A、[ETCS-79]

B、[ETCS-41]

C、[ETCS-132]

D、[ETCS-45]

答案：A

176.列控車載設(shè)備DMI顯示的制動預(yù)警時間在屏幕()角顯示。

A、左上

B、左下

C、右上

D、右下

答案：A

177.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備ATP啟動,進入()。

A、完全監(jiān)控模式

B、部分監(jiān)控模式

C、待機界面

D、調(diào)車界面

答案：C

178.DMI中文含義是()。

A、存儲器

B、司法記錄單元

C、處理器

D、人機界面

答案：D

179.在Windows操作系統(tǒng)中桌面是指()。

A、電腦臺

B、活動窗口

C、資源管理器窗口

D、窗口、圖標(biāo)、對話框所在的屏幕背景

答案：D

180.()由光系統(tǒng)、機構(gòu)殼體、遮檐、瞄準(zhǔn)鏡插孔組成。

A、透鏡式色燈信號機

B、組合式色燈信號機

C、LED組合式色燈信號機

D、復(fù)示信號機

答案：B

181.鐵路的職業(yè)紀律是通過各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來的，具有法規(guī)

的性質(zhì)和0特點。

A、自覺性

B、強制性

C、協(xié)商性

D、主動性

答案：B

182.TX98-3+型通用機車信號發(fā)碼器發(fā)送的移頻中心頻率沒有()。

A、450Hz

B、550Hz

C、650Hz

D、750Hz

答案：A

183.當(dāng)CTCS2-200H型列控車載設(shè)備默認等級設(shè)置為CTCS-2級情況下,上電后，

設(shè)備首先進入0。

A、待機模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：A

184.三極管有。三種工作狀態(tài)。

A、放大、截止、導(dǎo)通

B、放大、縮小、飽和

C、放大、截止、飽和

D、放大、縮小、導(dǎo)通

答案：C

185.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備,繼電器盤上的繼電器共分為兩種信號：110V繼

電器和24V繼電器,其中110V繼電器是輸入繼電器,用于0。

A、向車輛輸出控制指令

B、采集車輛的接口信號

C、采集車輛的出口指令

D、向車輛輸出制動指令

答案：B

186.站內(nèi)ZPW-2000A電碼化上行正線中心頻率采用()。

A、1700s2000Hz

B、1700、2300Hz

C、2000x2300Hz

D、2000、2600Hz

答案：D

187.電子設(shè)備應(yīng)使用經(jīng)過()篩選的元件。

A、老化

B、安全

C、可靠

D、定期

答案：A

188?列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)的車載軟件程序存儲器為()。

A、RAM

B、ROM

C、EPROM

D、EEPROM

答案：C

189.CTCS2-200C設(shè)備CRH5型列控車載設(shè)備司機操作臺檢查主指令開關(guān)是否()。

A、向上

B、向下

C、居中

D、關(guān)閉

答案：A

190.鐵路職工()可構(gòu)成鐵路運營安全事故罪。

A、違反規(guī)章制度,沒有發(fā)生安全事故，但造成惡劣影響的行為

B、違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,未造成嚴重后果的行為

C、違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,且造成嚴重后果的行為

D、未違反規(guī)章制度，但是由于不可抗拒原因或他人的行為造成的嚴重后果

答案：C

191.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測裝置地面數(shù)據(jù)中心鐵路辦公網(wǎng)由動車調(diào)度查詢終端、

鐵路局查詢終端、()、動車所查詢終端構(gòu)成。

A、工務(wù)段查詢終端

B、車務(wù)段查詢終端

C、動車段查詢終端

D、電務(wù)段查詢終端

答案：D

192.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備速度傳感器2,信號傳輸給()板件。

A、C0D0U1

B、C0D0U2

C、C0D0U3

D、C0D0U1xC0D0U2、C0D0U3

答案：D

193.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備,CCTE-A及CCTE-B輸出緊急制動1、2,直接連

接到()板上。

A、MTORE

B、CIMRE3

C、CBCH2

D、CBCH

答案：B

194.IC卡是LKJO基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上載、運行記錄數(shù)據(jù)下載的載體，與LKJ的安全控制

密切相關(guān),LKJ必須采用專用的IC卡。

A、臨時

B、特定

C\應(yīng)急

D、固定

答案：A

195.CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器信號傳輸對雜質(zhì)有超強的穿透力,能在列車運行

速度高達。時工作。

Ax300km/h

B、500km/h

C、600km/h

D、650km/h

答案：B

196.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ClR板B1燈常亮?xí)r表示()。

A、底板擴展RS422總線收到有效數(shù)據(jù)

B、底板擴展RS422總線無有效數(shù)據(jù)

C、底板擴展RS485總線收到有效數(shù)據(jù)

D、底板擴展RS485總線無有效數(shù)據(jù)

答案：D

197.在Windows操作系統(tǒng)中，可按()鍵取消本次操作。

A、Ctrl

B、Esc

C、Shift

D、Alt

答案：B

198.未經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn),不得在信號設(shè)備上添裝0。

A、道岔裝置

B、其他設(shè)備

C、信號電鈴

D、信號電纜

答案：B

199.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備在進行有電作業(yè)時,每次設(shè)備斷電()S后方可重

新上電。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

200.晶體三極管的三個電極分別叫做()。

A、發(fā)射極、基極和集電極

B、發(fā)射極、基極和受電極

C、發(fā)射極、基電極和受電極

D、發(fā)射極、基電極和集電極

答案：A

201,放大器在工作時,造成工作點不穩(wěn)定的各種因素中()是主要因素。

A、溫度變化

B、電源波動

C、晶體管老化

D、負載變化

答案：B

202.380AL/A型動車組車體輪徑最大值是0。

A、960mm

B、920mm

C、860mm

D、820mm

答案：D

203.用兆歐表測量絕緣電阻時，一般只用“L”和“E”端，但在測量電纜對地的絕

緣電阻或被測設(shè)備的漏()較嚴重時，就要使用“G”端，并將“G”端接屏蔽層或外

殼。

A、電壓

B、電流

G電阻

D、電感

答案：B

204.需人工上道除雪時，上、下道應(yīng)執(zhí)行登記簽認制度。列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)相關(guān)

單位的申請，停止本線接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè),鄰線列車限速0km/h及以下。

A、120

B、140

C、160

Dv180

答案：C

205.DMS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中()提供用戶查詢動車組的當(dāng)前信息,包括動車號、車次、

時間、始發(fā)站終點站、當(dāng)前位置等。

A、運行跟蹤

B、電子地圖

C、ATP報警

D、交路列表

答案：A

206.可以從電子示波器的圖形上計算出被測電壓或電流的幅度、周期、()、脈沖

寬度及相位等參數(shù)。

A、占空比

B、大小

C、頻率

D、變化關(guān)系

答案：C

207.電務(wù)、機務(wù)段對列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)的直接運行記錄數(shù)據(jù)及其格式處理

文件須建立數(shù)據(jù)庫保存,須使用安全、可靠的存儲設(shè)備進行存儲，保存時間不得少

于()。

A、3個月

B、6個月

C、12個月

D、24個月

答案：A

208.在Windows操作系統(tǒng)中，使用刪除命令刪除硬盤中的文件后()。

A、文件確實被刪除,無法恢復(fù)

B、在沒有存盤操作的情況下，還可以恢復(fù)，否則不可以恢復(fù)

C、文件被放入回收站，但無法恢復(fù)

D、文件被放入回收站，可以通過回收站操作恢復(fù)

答案：D

209.在完全監(jiān)控模式FS下,CTCS2-200C設(shè)備通過動態(tài)速度曲線監(jiān)督列車運行并

向()顯示列車速度、允許速度、目標(biāo)距離和目標(biāo)速度。

A、調(diào)度

B、RBC

C、司機

D、防護員

答案：C

210.CTCS-2級列控車載設(shè)備根據(jù)0傳輸?shù)乃俣让}沖信號檢測列車速度,并根據(jù)

列車速度判斷是否出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、滑行現(xiàn)象。

A、雷達

B、速度傳感器

C、電臺

D、無線數(shù)傳

答案：B

211.鐵路運輸企業(yè)必須堅持社會主義經(jīng)營方向和()的宗旨，改善經(jīng)營管理,切實

改進路風(fēng),提高運輸服務(wù)質(zhì)量。

A、人民鐵路為人民

B、社會主義體系

C、為人民服務(wù)

D、社會主義核心價值觀

答案：C

212.機車安全裝備的電源取自機車直流控制系統(tǒng)110V,電壓波動范圍是()。

A、-20%~+5%

B、±5%

C、-10%~+5%

D、-20%>10%

答案：A

213.萬用表各歐姆擋共用表盤同一標(biāo)度尺,故在設(shè)計時,各量限歐姆中心值彼此

之間的關(guān)系為0。

A、倒數(shù)

B、對數(shù)

C、指數(shù)

D、十進制

答案：D

214.電子示波器由Y軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、X軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、()、電源系統(tǒng)、輔助電路五部

分組成。

Av電頻設(shè)備

B、測量系統(tǒng)

C、放大器

D、顯示器

答案：D

215.CTC的全稱是()。

A、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)

B、列車超速防護系統(tǒng)

C、列車運行監(jiān)控系統(tǒng)

D、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

答案：A

216.電化區(qū)段電力機車移頻機車信號直流變換器的通用式機車信號開機后由動

態(tài)監(jiān)督電路輸出信號對DSP芯片進行復(fù)位，隨后進入自檢工作狀態(tài)，自檢時間為

Oo

A、2s

B、3s

C、2-3s

D、4s

答案：A

217.CTCS3-300T列控車載設(shè)備的DMI顯示制動狀態(tài)在()區(qū)。

A、E3

B、E4

C、C8

D、C9

答案：D

218.CTCS-2級列控車載設(shè)備在部分模式或目視模式下,接收從“當(dāng)前點轉(zhuǎn)入反向

運行模式”的信息包,并確定列車位置后,進入反向運行()。

A、待機模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：B

219.500型萬用表共有()量程。

A、20擋

B、21擋

G22擋

D、23擋

答案：D

220.高于0電壓的信號設(shè)備進行帶電作業(yè)時,不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分。

A、30V

B、32V

C、36V

D、38V

答案：C

221.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足()的燃著物體時,接觸網(wǎng)必須

停電。

A、1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：D

222.DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)CPU板A2燈閃爍時表示()。

A、驅(qū)動與應(yīng)用層有數(shù)據(jù)通信

B、驅(qū)動與應(yīng)用層通信故障

C、驅(qū)動與應(yīng)用層無數(shù)據(jù)通信

D、指示驅(qū)動程序故障

答案：A

223.職業(yè)既是人們謀生的手段,又是人們與()進行交往的一種主要渠道。

A、他人

B、社會

C、設(shè)備

D、工具

答案：B

224.CTCS-2級列控車載設(shè)備在無線路數(shù)據(jù)時,在待機模式下,司機按壓啟動鍵后,

轉(zhuǎn)入0。

A、待機模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：C

225.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備司機按壓“目視”鍵，列車進入目視行車模式,

當(dāng)列車運行()米或50秒時,列控車載設(shè)備將輸出目視確認語音。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

226.500型萬用表表盤0標(biāo)有dB,指示的是音頻電平。

A、第一條

B、第二條

C、第三條

D、第四條

答案：D

227.監(jiān)控主機()插座主要連接閘缸壓力、均衡風(fēng)缸壓力條件。

A、X32

B、X33

C、X34

D、X35

答案：D

228.在行車過程中C2-C0的級間轉(zhuǎn)換不成功應(yīng)急處理措施是:停車后結(jié)束任務(wù)，

手動轉(zhuǎn)CS模式，由()控車。

A、ATP

B、LKJ

C、人工

D、調(diào)度

答案：B

229.()是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律,是安全生產(chǎn)的基本法。

A、《安全生產(chǎn)法》

B、《道路交通法》

C、《鐵路法》

D、《勞動法》

答案：A

230.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元Rx正通過串口發(fā)送數(shù)據(jù),則燈位顯

示為0。

A、綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：D

231.DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)GSM-R插板主要負責(zé)專網(wǎng)GSM-R無線數(shù)據(jù)通道建立，

并按照GPRS格式將數(shù)據(jù)傳輸至GSM-R核心網(wǎng)機房M-GRIS服務(wù)器，保證重要數(shù)據(jù)

傳輸?shù)?)。

A、在線

B、實時性

C、及時性

D、存儲

答案：B

232.庫內(nèi)LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè),換裝前確認文件轉(zhuǎn)儲完整；()主機電源，拆卸監(jiān)控主

機板上芯片放入芯片管內(nèi)；

A、打開

B、閉合

C、關(guān)閉

D、合上

答案：C

233.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識。

A、職業(yè)道德素質(zhì)

B、職業(yè)道德品質(zhì)

C、職業(yè)道德形象

D、職業(yè)道德風(fēng)尚

答案：B

234.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中,SDU單元處理從速度傳感器和測速雷達接收

到的脈沖數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息通過MVB總線發(fā)送給()單元處理。

A、ATPCU

B、ATPCU

C、TSG

D、SDP

答案：D

235.CTCS2-200C列控車載設(shè)備修改輪徑參數(shù)電纜自帶()供電。

A、5V

B、10V

C、15V

D、20V

答案：A

236.CTCS-2級列控系統(tǒng)中，在CSM區(qū),列車未超速情況下，目標(biāo)速度用()光帶表示。

A、暗灰色

B、灰色

C、黃

D、橙

答案：A

237.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,DMI功能擴展建有0個。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

238.對DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備進行日常測試和維護進行開/關(guān)主機電源

操作時,開/關(guān)間隔時間應(yīng)在()秒以上,以保證電源正常工作。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

239.CTCS3-300T目視行車模式下如果經(jīng)過()秒未越過前方故障點,司機在保證

安全的情況下，重新選擇“目視行車模式”，再次激活越行。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：D

240.勞動者的勞動權(quán)利能力和勞動行為能力開始的時間是()。

A、18周歲

B、16周歲

C、14周歲

D、20周歲

答案：B

241.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備TCR模塊有()個主機板。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

242.CTCS-2級列控車載設(shè)備檢修作業(yè)前需對()進行檢查。

A、工具

B、安全

C、著裝

D、設(shè)備

答案：A

243.TAX2箱通訊記錄單元2B燈亮表示是()。

A、通訊記錄單元未與其他各單元通訊

B、TAX2箱與監(jiān)控裝置通訊正常

C、通訊記錄單元與各功能單元通訊正常

D、TAX2箱與監(jiān)控裝置通訊正常

答案：A

244.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為10.3Hz,機車信號顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、綠黃燈

D、雙黃燈

答案：A

245.機車信號車上配線及引入線的線間相互絕緣電阻不小于0MQ。

A、25

B、1

C、0.5

D、0.2

答案：B

246.CTCS3-300S型ATP執(zhí)行過分相信息,控制列車自動過分機進入分相區(qū)前()

輸出主斷路器信號(折合成距離即為列車實際速度v*3s)經(jīng)過分相區(qū)130m后，隨

即停止發(fā)送主斷路器信號。

A、1S

B、2S

C、3S

D、4S

答案：C

247.在()下,司機按規(guī)定方法操作可查閱已載入LKJ的全部LKJ臨時數(shù)據(jù)內(nèi)容。

A、各種模式

B、降級

C、調(diào)車

D、入庫

答案：A

248.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備()的主要功能是提供各模塊的電源、電流過流

保護、制動切除和測試接口。

A、CVC-A組匣

B、CVC-B組匣

C、控制組匣

D、繼電器組匣

答案：C

249.CTCS3-300S列控車載設(shè)備RSS模塊包含()、通訊模塊、電源模塊

A、MT模塊

B、固定終端

C、發(fā)射模塊

D、接收模塊

答案：A

250.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備VCU模塊Profibus總線端口號為X3和0。

A、X1

B、X2

C、X5

D、X4

答案：D

251.CTCS-3級列控車載設(shè)備接收點式信息的設(shè)備是()。

A、CFSK

B、CTP

C、BTM

D、CRNB50

答案：C

252.CTCS3-300T司機按壓“目視”鍵，列車進入目視行車模式，當(dāng)列車運行200

米或50秒時,列控車載設(shè)備將輸出()語音。

A、引導(dǎo)確認

B、機信確認

C、目視確認

D、注意運行

答案：C

253.LED組合式色燈信號機額定電壓、額定電流為0。

A、直流12V,直流700mA

B、直流12V,交流700mA

C、交流12V,交流700mA

Dv交流12V,直流700mA

答案：A

254.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，STU-V單元RTS燈表示()。

A、串口通信被激活

B、與無數(shù)據(jù)通信

C、系統(tǒng)運行

D、警告

答案：C

255.CTCS-3級列控車載設(shè)備在()后應(yīng)執(zhí)行自檢功能(含制動接口測試)o

A、死機

B、上電啟動

C、運行完畢

D、斷電

答案：B

256.串并聯(lián)等效變換和電源變換都是用于()之間的等效變換。

A、一端網(wǎng)絡(luò)

B、二端網(wǎng)絡(luò)

C、三端網(wǎng)絡(luò)

D、四端網(wǎng)絡(luò)

答案：B

257.愛崗、()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心。

A、敬業(yè)

B、團結(jié)

C、奉獻

D、學(xué)習(xí)

答案：A

258.CTCS3-300S型ATP列控車載設(shè)備系統(tǒng)控車模式根據(jù)從()接收到的軌道電路

信息和應(yīng)答器接收的軌旁數(shù)據(jù)實現(xiàn)CTCS-2控車。

A、TCC

B、RBC

C、編碼軌道電路

D、速度傳感器

答案：C

259.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備采用()方式與CRH380AL動車組接口。

A、接口板

B、繼電器

C、PB總線

D、MVB總線

答案：B

260.CTCS3-300S型列控車載設(shè)備DMI中柱狀光帶顏色總為白色,光帶正上方為數(shù)

字表示區(qū),單位為()。

A、千米

B、分米

C、厘米

D、米

答案：D

261.測量前，應(yīng)0被測電器及回路的電源,并對相關(guān)元件進行臨時接地放電,以保

證人身與兆歐表的安全和測量結(jié)果準(zhǔn)確。

A、切斷

B、連接

C、短路

D、并接

答案：A

262.CTCS2-200C動車組正常狀態(tài)下BTM模塊的狀態(tài):1.BTM上的()燈亮。2.在BT

MU板上LDB1-2和LDA1-2燈閃爍。

A、16MHZ

B、27MHZ

C、25MHZ

D、50MHZ

答案：B

263.CRH380B型動車組CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的CAU天線安裝高度是0。

A、137—141mm

B、200-220mm

C、215—225mm

D、257—261mm

答案：B

264.CRH380AL/A型CTCS3-300S列控車載設(shè)備進行制動測試前需按壓操作臺()按

鈕。

A、緊急復(fù)位

B、零位

C、制動位

D、快速位

答案：A

265.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備的VCU單元S-c與TCR模塊有數(shù)據(jù)通信,則燈位

顯示為()。

A、綠燈亮

B、綠燈閃

C、黃燈亮

D、黃燈閃

答案：D

266.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備,TCR單元在0模塊進行數(shù)據(jù)下載。

A、通訊板

B、主機板

C、測試版

D、記錄板

答案：D

267.列車在運行中，以下哪個部件故障,會導(dǎo)致LKJ報警()。

A、顯示器

B、AB機主機板插件同時故障

C、絕緣節(jié)插件

D、速度傳感器

答案：B

268.信號工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“()、文明作業(yè)、遵章守紀、盡職盡責(zé);主動

協(xié)作、共保安全。”

A、堵塞浪費

B、令行禁止

C、勇于吃苦

D、熱情服務(wù)

答案：D

269.粉末靜電噴涂涂膜質(zhì)量的好壞,很大程度取決于0的質(zhì)量。

A、涂前處理

B、機械處理

C、化學(xué)處理

D、物理處理

答案：A

270.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為14.7Hz,機車信號顯示()。

A、綠燈

B、黃燈

C、黃2燈

D、雙黃燈

答案：C

271.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備數(shù)據(jù)下載時，需攜帶0、讀卡器及IC卡。

A、工具

B、筆記本下載軟件

C、手機

D、勞保

答案：B

272.CTCS2-200C列控車載設(shè)備一般設(shè)備狀態(tài)記錄不少于()天。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

273.具有三個頻率相同,振幅相等,相位互差0的電動勢的電源,稱對稱三相電源。

A、90°

B、120°

C、180°

D、270°

答案：B

274.電氣安全包括。兩個方面。

A、行車安全和設(shè)備安全

B、人身安全和設(shè)備安全

C、人身安全和行車安全

D、人身安全和貨物安全

答案：B

275.在計算機操作系統(tǒng)Windows中，關(guān)于“任務(wù)欄”的敘述0是錯誤的。

A、任務(wù)欄可以移動

B、可以將任務(wù)欄設(shè)置為自動隱藏

C、在任務(wù)欄上，只顯示當(dāng)前活動窗口名

D、通過任務(wù)欄上的按鈕，可實現(xiàn)窗口之間的切換

答案：C

276.鐵路職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有()。

A、安全正點、尊老愛幼、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

B、安全正點、尊客愛貨、清正廉潔

C、安全正點、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

D、安全正點、辦事公道、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

答案：C

277.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性,它體現(xiàn)一定社會或階級的()，并具有穩(wěn)定

性和一貫性。

A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則

B、道德內(nèi)涵和形式

C、道德原則和規(guī)范

D、道德行為和準(zhǔn)則

答案：C

278.()是社會主義職業(yè)道德的基本要求。

A、公事公辦

B、辦事公道

C、公事私辦

D、實事求是

答案：B

279.ATP就是指()車載系統(tǒng)。

A、列車超速防護

B、列車半自動防護

C、列車完全監(jiān)控

D、列車部分監(jiān)控

答案：A

280.以下哪一項不是CTCS2-200C型列控車載設(shè)備控制組匣的檢修標(biāo)準(zhǔn)()。

A、檢查控制組匣各部螺絲是否松動,外觀有無破損

B、報警電路斷路器按鈕是否彈出(若有，則安排下載數(shù)據(jù))

C、保護電路斷路器按鈕是否彈出(如有，則及時詢問機務(wù)、車輛部門原因)

D、檢查燈位是否正常

答案：D

281.()和電源變換都是用于二端網(wǎng)絡(luò)之間的等效變換。

A、串聯(lián)等效變換

B、串并聯(lián)等效變換

C、并聯(lián)等效變換

D、等效變換

答案：B

282.CTCS-2級列控車載系統(tǒng)中SH的中文含義是()。

Av機信模式

B、待機模式

C、目視模式

D、調(diào)車模式

答案：D

283.電橋靈敏度調(diào)節(jié)由兩只同步調(diào)節(jié)()器組成。

A、電阻

B、電容

C、電感

D、電位

答案：D

284.CTCS-3與CTCS-2之間的切換,可由地面設(shè)備控制。此轉(zhuǎn)換可在()下進行。

A、全速條件

B、加速條件

C、減速條件

D、無條件

答案：A

285.螺紋防松的目的就是防止()。

A、螺母回轉(zhuǎn)和螺桿框動

B、螺桿框動和螺母裂紋

C、摩擦力矩減小和螺母回轉(zhuǎn)

D、摩擦力矩減小和螺桿框動

答案：C

286.MF-35型萬用表共設(shè)有()個量限。

A、34

B、24

C、20

D、15

答案：A

287.CTCS2-200C型列控車載設(shè)備測速測距板是()。

A、C0D0U

B、CCTE

C、C0R6U

D、ACSDV

答案：A

288.CTCS3-300T型列控車載設(shè)備中，記錄的數(shù)據(jù)包含(TCR)的數(shù)據(jù)和VCU模塊單

元記錄的AELog數(shù)據(jù)和軌道電路接受模塊0CF卡記錄數(shù)據(jù)。

A、DMI

B、ATP

C、JRU

D、MVB

答案：C

289.ZPW-2000A閉環(huán)電碼化發(fā)送低頻頻率為().機車信號顯示黃2閃燈。

A、29Hz

B、24.6Hz

C、20.2Hz

D、18Hz

答案：C

290.ZC-8型接地電阻測量儀的連線與接地極E，、()探針P'和電流探針5,

應(yīng)牢固接觸。

A、電位

B、電壓

C、電源

D、電阻

答案：A

291.移頻自動閉塞發(fā)送的低頻頻率為20Hz,機車信號顯示0。

A、綠燈

B、雙半黃燈

C、紅黃燈

D、紅黃閃燈

答案：B

292.LKJ數(shù)據(jù)換裝實施工作實行0，作業(yè)完成后,對照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)設(shè)置情況

逐項登記,并相互確認。

A、雙人作業(yè)

B、單人作業(yè)

C、三人作業(yè)

D、五人作業(yè)

答案：A

293.選擇萬用表量程時，要()，盡量使被測值接近于量程。

A、先選小的，后選大的

B、先選大的，后選小的

C、先將歐姆擋校零

D、先選大的或小的都可