解決方案場(chǎng)景策劃專項(xiàng)業(yè)務(wù)監(jiān)管

2020年3月車輛運(yùn)營管理與服務(wù)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)業(yè)務(wù)監(jiān)管解決方案客群細(xì)分政府業(yè)務(wù)車輛監(jiān)管對(duì)城市管理執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)綠化、警務(wù)、路政、工商等車輛需要進(jìn)行巡檢任務(wù)或計(jì)劃作業(yè)等，需要進(jìn)行監(jiān)管。行業(yè)車輛監(jiān)管運(yùn)營保險(xiǎn)公司、能源（電力）公司等需要對(duì)其業(yè)務(wù)查勘車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控管理并實(shí)現(xiàn)合理的分析和調(diào)度。內(nèi)部了解監(jiān)管運(yùn)營分析政府及企事業(yè)單位車輛管理政府、事業(yè)單位和企業(yè)需要對(duì)旗下車輛進(jìn)行管理，以提升管理效率。車輛位置及軌跡監(jiān)控車輛任務(wù)及調(diào)度管理車輛維修及保養(yǎng)管理財(cái)務(wù)臺(tái)賬及報(bào)銷管理駕駛行為及司機(jī)考評(píng)平臺(tái)整體框架數(shù)據(jù)治理、整合，建立監(jiān)控評(píng)價(jià)體系車載智能多媒體終端GPS智能定位器T-BOX車載終端智能行駛視頻記錄儀……電子地圖交通路況氣象數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)血緣數(shù)據(jù)供給數(shù)據(jù)匯聚數(shù)據(jù)處理交通事件衛(wèi)星影像……LBS服務(wù)車輛信息車輛位置行駛狀況里程油耗安全監(jiān)控……司乘人員任務(wù)計(jì)劃作業(yè)區(qū)域路徑規(guī)劃業(yè)務(wù)模型……設(shè)備監(jiān)控地圖數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)行位置大數(shù)據(jù)可視化GIS平臺(tái)智能算法大數(shù)據(jù)分析挖掘多終端服務(wù)車輛監(jiān)控服務(wù)車輛管理服務(wù)分析評(píng)價(jià)服務(wù)位置監(jiān)控車隊(duì)管理政企車輛管理政務(wù)專項(xiàng)業(yè)務(wù)車輛監(jiān)管監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)管理層技術(shù)支撐層功能服務(wù)層用戶業(yè)務(wù)層OBD車載終端信息服務(wù)發(fā)布世紀(jì)高通——車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)管理與分析平臺(tái)云控服務(wù)治理車況監(jiān)控行駛監(jiān)控安全管理任務(wù)管理行駛分析安全分析運(yùn)營分析交通路況安全保障業(yè)務(wù)運(yùn)營車輛位置及軌跡監(jiān)控車輛任務(wù)及作業(yè)監(jiān)控駕駛行為及作業(yè)效率分析區(qū)域及車隊(duì)作業(yè)指標(biāo)考評(píng)車輛數(shù)據(jù)共享協(xié)同行業(yè)車輛運(yùn)營分析車輛位置及軌跡監(jiān)控車輛任務(wù)及調(diào)度管理作業(yè)區(qū)域及業(yè)務(wù)分析考評(píng)車輛安全及效率指標(biāo)考評(píng)業(yè)務(wù)模型評(píng)估分析政企車輛管理應(yīng)用場(chǎng)景——企業(yè)車隊(duì)管理缺乏有效車輛管理制度，簡單粗放無法掌握車輛位置及使用情況，有公車私用情況行車安全缺乏保障費(fèi)用報(bào)銷難以核查客戶需求解決方案實(shí)現(xiàn)價(jià)值以車輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心技術(shù)支撐，提供數(shù)據(jù)匯聚、位置可視化、軌跡監(jiān)控、基于位置的時(shí)空分析、數(shù)據(jù)共享等服務(wù)能力。針對(duì)政府及企業(yè)客戶需求，建設(shè)車輛監(jiān)控管理平臺(tái)，提供車輛行駛位置監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)控、車輛安全監(jiān)控、車輛統(tǒng)計(jì)分析等應(yīng)用功能服務(wù)?？蓪?duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的可視化呈現(xiàn)和統(tǒng)計(jì)，滿足客戶對(duì)于車輛位置及狀態(tài)的管理需求，實(shí)現(xiàn)合理監(jiān)管和調(diào)度，提高車輛使用率。通過對(duì)車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控，合理管理車輛維修和運(yùn)營成本，同時(shí)提高對(duì)于車輛的安全保障管控能力?？蛻羧后w政府/事業(yè)單位/企業(yè)乘用車輛機(jī)會(huì)/優(yōu)勢(shì)分析機(jī)會(huì)政府和企業(yè)用車監(jiān)管越來越嚴(yán)格，信息化監(jiān)管有需求車聯(lián)網(wǎng)，云平臺(tái)概念已深入，是車輛管理優(yōu)化升級(jí)的大方向硬件監(jiān)控設(shè)備，尤其是車輛前裝設(shè)備的安裝使用，降低了車輛監(jiān)管信息化的改造和升級(jí)成本可視化一張圖是普遍需求，其中包含車輛一張圖概念優(yōu)勢(shì)地圖及路況數(shù)據(jù)及行業(yè)壁壘優(yōu)勢(shì)路網(wǎng)匹配及路徑規(guī)劃算法能力優(yōu)勢(shì)地圖可視化分析實(shí)施經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)可與上游車輛監(jiān)控設(shè)備廠商及下游業(yè)務(wù)廠商合作，形成完整應(yīng)用生態(tài)政企車輛管理應(yīng)用競(jìng)品情況車輛管理軟件廠商——更關(guān)注車輛管理本身，定制化能力差，地圖可視化能力差，多為圖表管理，云端管理能力差車輛GPS監(jiān)控設(shè)備廠商——更注重GPS設(shè)備監(jiān)控本身，對(duì)于業(yè)務(wù)監(jiān)控分析關(guān)注少，可視化渲染服務(wù)能力差，云端管理能力差中大型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商——已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用生態(tài)體系，競(jìng)爭力較強(qiáng)，但結(jié)合我們?cè)谖恢么髷?shù)據(jù)可視化的優(yōu)勢(shì)，還有一些機(jī)會(huì)政務(wù)專項(xiàng)業(yè)務(wù)車輛監(jiān)管應(yīng)用場(chǎng)景——城管業(yè)務(wù)車輛管理各業(yè)務(wù)口分散管理各自的車輛，管理方式不統(tǒng)一，領(lǐng)導(dǎo)無法掌握車輛宏觀及實(shí)時(shí)情況（如執(zhí)法、綠化、環(huán)衛(wèi)）當(dāng)前政府管理要求數(shù)據(jù)協(xié)同共享，但業(yè)務(wù)系統(tǒng)間相互獨(dú)立，業(yè)務(wù)車輛數(shù)據(jù)無法以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行共享客戶需求解決方案實(shí)現(xiàn)價(jià)值以車輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心技術(shù)支撐，提供數(shù)據(jù)匯聚、位置可視化、軌跡監(jiān)控、基于位置的時(shí)空分析、數(shù)據(jù)共享等服務(wù)能力。針對(duì)城管客戶需求，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供業(yè)務(wù)車組管理、車輛實(shí)時(shí)/歷史監(jiān)控、圍欄監(jiān)控、車輛綜合分析、車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一共享接口等應(yīng)用功能服務(wù)?？蓪?duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的可視化呈現(xiàn)和統(tǒng)計(jì)，滿足城管對(duì)于不同業(yè)務(wù)組車輛整體監(jiān)管的需求，提高了管理水平和管理效率。通過對(duì)接入數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享輸出接口，滿足當(dāng)前政府的數(shù)據(jù)協(xié)同共享要求?？蛻羧后w城市管理綜合執(zhí)法局/城市管理委員會(huì)機(jī)會(huì)/優(yōu)勢(shì)分析機(jī)會(huì)城管部門進(jìn)行信息化改造升級(jí)，車輛監(jiān)管有許多空白可視化一張圖是普遍需求，其中包含車輛一張圖概念各城市都在整合數(shù)據(jù)資源，要求數(shù)據(jù)協(xié)同共享優(yōu)勢(shì)地圖及路況數(shù)據(jù)及行業(yè)壁壘優(yōu)勢(shì)路網(wǎng)匹配及路徑規(guī)劃算法能力優(yōu)勢(shì)地圖可視化分析實(shí)施經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)政務(wù)專項(xiàng)業(yè)務(wù)車輛監(jiān)管應(yīng)用競(jìng)品情況城管行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)——只針對(duì)單一業(yè)務(wù)系統(tǒng)，無法統(tǒng)一對(duì)城管車輛整體進(jìn)行監(jiān)管呈現(xiàn)車輛GPS監(jiān)控設(shè)備廠商——更注重GPS設(shè)備監(jiān)控本身，對(duì)于業(yè)務(wù)監(jiān)控分析關(guān)注少，可視化渲染服務(wù)能力差智慧城市管理系統(tǒng)集成商——更關(guān)注大中型項(xiàng)目行業(yè)車輛運(yùn)營分析應(yīng)用場(chǎng)景——保險(xiǎn)查勘車輛運(yùn)營分析查勘監(jiān)管不到位，管理方式各異，數(shù)據(jù)紛繁散亂，領(lǐng)導(dǎo)無法掌握查勘實(shí)時(shí)情況查勘研判不足，缺少查勘調(diào)度評(píng)價(jià)和查勘員行為監(jiān)管的手段，車輛分派不夠合理、高效客戶需求解決方案實(shí)現(xiàn)價(jià)值以車輛大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心技術(shù)支撐，提供數(shù)據(jù)匯聚、位置可視化、軌跡監(jiān)控、基于位置的時(shí)空分析、數(shù)據(jù)共享等服務(wù)能力。針對(duì)保險(xiǎn)客戶需求，建設(shè)車險(xiǎn)查勘監(jiān)管平臺(tái)，提供理賠資源實(shí)時(shí)監(jiān)管、理賠資源運(yùn)營分析、查勘派遣評(píng)估、查勘員行為分析等功能服務(wù)聚焦保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)查勘超時(shí)率高、理賠資源使用不合理等問題，滿足客戶對(duì)于提效降本，監(jiān)管理賠資源的需求，整體提升查勘監(jiān)管能力完成了整合資源、提升監(jiān)管以及分析評(píng)價(jià)等能力建設(shè)，為車險(xiǎn)查勘理賠提供直觀高效的科學(xué)依據(jù)，保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理能力獲得大幅提升。客戶群體保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部門機(jī)會(huì)/優(yōu)勢(shì)分析機(jī)會(huì)當(dāng)前行業(yè)中的業(yè)務(wù)作業(yè)車輛面臨監(jiān)控能力提升需求業(yè)務(wù)作業(yè)車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)有管理層級(jí)間的大數(shù)據(jù)匯總監(jiān)管分析需求作業(yè)車輛的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)資源，有數(shù)據(jù)協(xié)同共享、分析評(píng)價(jià)、運(yùn)營優(yōu)化的需求優(yōu)勢(shì)地圖及路況數(shù)據(jù)及行業(yè)壁壘優(yōu)勢(shì)路網(wǎng)匹配及路徑規(guī)劃算法能力優(yōu)勢(shì)地圖可視化分析實(shí)施經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)算法模型、運(yùn)營分析、指標(biāo)評(píng)價(jià)在技術(shù)上有一定的積累行業(yè)車輛運(yùn)營分析應(yīng)用競(jìng)品情況行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)——多為業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，車輛管理模式較為傳統(tǒng)，基本沒有大數(shù)據(jù)可