港口航道吹填工程施工方案

港口航道吹填工程施工方案一、疏挖施工工藝流程圖技術(shù)交底測量、計(jì)量儀器設(shè)備鑒定技術(shù)交底測量、計(jì)量儀器設(shè)備鑒定浚前測量船舶施工施工檢測竣工測量竣工驗(yàn)收根據(jù)測圖調(diào)整施工方法、施工工藝和施工力量配備不合格合格施工放樣二、施工測量1、測量儀器及設(shè)備本工程陸上測量選用全站儀測方位和距離、水準(zhǔn)儀測高程；水下日常檢測和施工放樣選用水尺測水位、測深儀測水深、全站儀測距離；挖泥船施工選用GPS和潮位遙報(bào)儀控制。2、測量準(zhǔn)備合同協(xié)議書簽訂后，即組織專業(yè)的測量隊(duì)伍，派專人負(fù)責(zé)測量放樣工作。首先校對儀器測具，熟悉圖紙資料，踏勘地形，了解各標(biāo)點(diǎn)的位置，然后復(fù)測、校核提供的測量基本控制點(diǎn)、基線和水準(zhǔn)點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場情況在施工區(qū)內(nèi)增設(shè)控制點(diǎn),并據(jù)此建立起獨(dú)立的平面控制網(wǎng)，沿西內(nèi)堤布設(shè)一條測量導(dǎo)線，作為施工控制成果。繪制出放樣控制圖，提交測繪及計(jì)算成果，經(jīng)監(jiān)理單位檢查審核后按圖放樣。3、浚前測量開工前，在協(xié)商一致的前提下，會同監(jiān)理單位對疏浚區(qū)域、吹填區(qū)域進(jìn)行聯(lián)合測量，并計(jì)算工程量，作為結(jié)算依據(jù)。4、施工中測量施工過程中，技術(shù)員每天上船至少3次（早、中、晚）檢測挖深、挖寬，駕駛?cè)藛T也定時(shí)抽測挖深，及時(shí)掌握超、欠挖情況，調(diào)整挖深挖寬。吹填區(qū)用水準(zhǔn)儀控制吹填高程。5、竣工測量疏浚工程完工后組織技術(shù)人員進(jìn)行全面檢測，并提交監(jiān)理單位有關(guān)斷面及水下地形資料。6、水尺設(shè)置根據(jù)工程的需要，在施工附近的水域布置水位尺一組。水位站應(yīng)便于直接觀測和水準(zhǔn)聯(lián)測，所安裝的水尺應(yīng)牢固、準(zhǔn)確，且水尺零點(diǎn)與本工程測量高程系一致。三、排泥管線架設(shè)排泥管線架設(shè)分陸上排泥管線和水上排泥管線架設(shè)兩種。1、陸上排泥管線架設(shè)吹填泥面上的管線架設(shè)需隨吹填進(jìn)度不斷增加調(diào)整，吹填區(qū)如果浮泥較多，應(yīng)在管線架設(shè)路線上打設(shè)杉木人字架做為管線支撐，吹填泥面上需鋪設(shè)草袋木板，人工滾運(yùn)排泥管并安裝。岸管的架設(shè)做到平順，避免死彎，做到不漏水，不漏泥；線路的選擇盡量平直，根據(jù)岸上管線的陸地地形變化情況，在轉(zhuǎn)彎和爬坡等地方用彎管和膠管連接，避免死彎。在水陸接頭處，將根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，采用橡膠軟管、短接和鋼管相結(jié)合的方式連接，以保證管線的相對順暢。吹泥口伸出吹填區(qū)圍堰坡腳外30m，并高出排泥面0.5m以上。吹泥管線泥漿出口設(shè)置消能噴頭，減少管頭的沖刷，避免管頭形成較大的沖坑，保證吹填平整度。2、水上排泥管線架設(shè)絞吸式挖泥船配備水上管線為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式。浮筒管在平潮時(shí)進(jìn)行卡接，然后將分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段聯(lián)接后再定位，先與岸上管聯(lián)接好，再將另一端與挖泥船尾部的出泥管接好，用拖輪或錨艇頂推水上管線使之平順無“死彎”，及時(shí)分別將漲落潮流向的管線錨拋設(shè)妥當(dāng)。管線錨一般用500kg的海軍錨，錨纜用26mm的鋼纜，由錨艇或拖輪進(jìn)行拋設(shè)。浮管上按照規(guī)范要求每50m設(shè)置一個(gè)燈浮；每100m布設(shè)漲潮落潮錨各一口。四、挖泥船疏浚施工1、挖泥船定位首先利用GPS和電腦連接，顯示施工區(qū)域和挖泥船實(shí)時(shí)方位。指導(dǎo)拖輪綁拖挖泥船至施工斷面內(nèi)準(zhǔn)確定位，松下鋼樁，拖輪離開，拋?zhàn)笥疫呭^。然后挖泥船自行擺動校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。2、疏挖方法采用扇形橫挖法施工，分塊、分層、分條開挖，利用定位樁為擺動中心，左右邊錨配合絞刀橫移擺動挖泥，橫移錨錨纜拋在開開挖邊線以外，錨纜方向與船身縱向軸線夾角以80°-100°為宜，以不背不吊為原則。土料通過排泥管線吹填到堆泥區(qū)。挖槽寬度和邊線的控制采用GPS定位，邊線標(biāo)桿法輔助。根據(jù)疏挖區(qū)域的土層厚度、疏挖工程量、工期要求及挖泥船的性能等，將疏挖區(qū)由絞吸式挖泥船開挖。由于本工程開挖區(qū)土方開挖厚度較大，為了避免開挖完成后的回淤欠挖，開挖過程中應(yīng)保證一定的超挖量，超挖深度通過施工中試驗(yàn)確定，保證開挖過程中的塌方量和超挖量做到塌、欠平衡。在開挖區(qū)施工完成后，應(yīng)對開挖范圍作水下地形測量，發(fā)現(xiàn)底高程達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的回淤部位，應(yīng)重新調(diào)船清理回淤。邊坡擬采取階梯型（矩形）開挖方式，階梯設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設(shè)計(jì)要求。階梯分層厚度及分層設(shè)計(jì)開挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測量技術(shù)人員計(jì)算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開挖。五、疏挖吹填控制技術(shù)措施1、平面控制本工程平面定位采用GPS定位，配備基準(zhǔn)臺1個(gè)，移動臺3個(gè)，定位精度為±0.3米。2、挖深控制（1）水位定時(shí)遙報(bào)采用自動潮位遙報(bào)儀，自動遙報(bào)水位，精度為1cm，接收機(jī)安裝在挖泥船上，接收水位信息，并具有自動記錄和打印功能。在挖泥區(qū)適當(dāng)位置設(shè)立水尺，定點(diǎn)觀測，反映水位變化并對比遙報(bào)儀讀數(shù)。定期核對遙報(bào)儀報(bào)送的水位，以確保水位通報(bào)的準(zhǔn)確性。（2）水深測量及自動化成圖采用SDH-13D測深儀進(jìn)行水深測量，同時(shí)用GPS定位系統(tǒng)測定該點(diǎn)的平面位置，所有的水深數(shù)據(jù)和平面位置數(shù)據(jù)都自動實(shí)時(shí)采集，經(jīng)過處理后形成圖形文件，然后打印出圖。（3）絞刀位置監(jiān)控采用疏浚剖面監(jiān)控儀，包括絞刀深度指示器等，操作人員通過顯示屏上絞刀頭相對于設(shè)計(jì)斷面的位置，從而可以嚴(yán)格按施工圖施工，提高開挖精確度。（4）施工中不斷重視提高工程技術(shù)人員的環(huán)保意識及挖泥船駕駛?cè)藛T及其他各施工班組質(zhì)量自檢和技術(shù)人員的復(fù)檢工作，并仔細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)超深超過技術(shù)要求，立即找出原因及時(shí)調(diào)整絞刀下放深度；發(fā)現(xiàn)由欠挖的地方立即返工處理。由于采取以上各種措施挖深精度可控制在技術(shù)要求允許范圍之內(nèi)，達(dá)到挖深的質(zhì)量要求。3、邊坡控制為確保施工質(zhì)量，各區(qū)之間及岸邊邊坡的開挖，依據(jù)泥層厚度及土質(zhì)不同分臺階開挖，自然塌坡后形成1:5的邊坡。在岸邊挖泥時(shí)，如果泥層較薄或底泥為懸浮質(zhì)淤泥時(shí)采用絞刀只吸不絞的施工辦法，最大限度地清除淤泥；同時(shí)施工時(shí)加強(qiáng)護(hù)岸及岸邊建筑物位移的觀測，如有異常情況立即通知監(jiān)理工程師并做出處理。4、吹填高程控制（1）泥方首先滿足天津港島二線路基圍埝工程CD段西側(cè)管廊帶（從D點(diǎn)向C點(diǎn)方向長2.5km，縱深100m范圍）成陸要求，該區(qū)域泥面標(biāo)高達(dá)到+5.0m以上時(shí)剩余泥方吹至港島造陸Ⅱ區(qū)的指定區(qū)域。（2）西內(nèi)堤至二線之間架設(shè)排泥管管架，管架架設(shè)安全可靠，并使吹泥管管底標(biāo)標(biāo)高不低于+5.0m。施工完成后，將泥面上的材料全部清除干凈。（3）吹填