DB12T 939-2024國省公路涉路工程技術(shù)要求

國省公路涉路工程技術(shù)要求ofnationalandprovin2024-04-09發(fā)布2024-05-10實(shí)施天津市市場監(jiān)督管理委員會發(fā)布I前言 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 1 25穿越式涉路工程 26跨越式涉路工程 57并行式涉路工程 98接入式涉路工程 9利用公路結(jié)構(gòu)物涉路工程 10其他設(shè)施涉路工程 11變形監(jiān)測 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替DB12/T939-2020《國省公路涉路工程技術(shù)要求》,與DB12/T939-2020相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a)各類涉路工程中增加了施工要求；b)第5章穿越式涉路工程中增加了公路路基加固、保通路段的要求；管線穿越公路增加了頂管、水平定向鉆、盾構(gòu)的埋深、凈距要求；c)第6章跨越式涉路工程中增加了保通路段、鐵路橋梁墩臺與公路凈距的要求。管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶跨越公路中增加了位置、保護(hù)架、交通安全設(shè)施的要求；d)第7章并行式涉路工程中增加了排水的要求；e)第8章平面交叉中增加了服務(wù)水平、車道布置、轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)、變速車道、城鎮(zhèn)化路段間距的要求；加油、加氣站接入增加了充電站要求，并增加了位置、間距、變速車道要求；沿線單位接入增加了位置、間距、交通組織方式的要求；f)增加了第10章其他設(shè)施涉路工程、第11章變形監(jiān)測。本文件由天津市交通運(yùn)輸委員會提出并歸口。本文件起草單位：天津市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。本文件主要起草人：陳鑫瑞、張維、張亮、李旺旺、高婭娟、張淼、焦曉磊、馬洪福、邰永剛、葛書芳、王招賢、董斌、胡曉冬、黃渤權(quán)、楊帆、孫陽、蔡朝月、孫更歡、王東奇、王婷、崔紅娜。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2020年首次發(fā)布；——本次為第一次修訂。國省公路涉路工程技術(shù)要求本文件規(guī)定了國省公路涉路工程的技術(shù)要求，涉路工程包括穿越式涉路工程、跨越式涉路工程、并行式涉路工程、接入式涉路工程、利用公路結(jié)構(gòu)物涉路工程和其他設(shè)施涉路工程。本文件適用于天津市行政區(qū)域內(nèi)涉及國省公路施工活動，其他公路可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB5768(所有部分)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)GB5006166kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范DL/T741架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程DL/T5092110kV～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程JT/T1116公路鐵路并行段設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范JTGD20公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范TJGD5001城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范DB12/T3023公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全設(shè)施設(shè)置規(guī)范JTG/TD33公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。國省公路nationalandprovincialhighway國家高速公路、省級高速公路以及普通國道、省道。在公路、公路用地內(nèi)或公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物、構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物、埋設(shè)管線或其他設(shè)施的建設(shè)工穿越式涉路工程undergroundengineeringcrossinghighway從公路、公路附屬設(shè)施下穿越的涉路工程。2跨越式涉路工程aerialcrossingengineeringoverhighway從公路、公路附屬設(shè)施以上架空通過的涉路工程。在公路用地范圍或公路建筑控制區(qū)內(nèi)沿公路并行設(shè)置的涉路工程。在公路上增設(shè)或改造平面交叉道口的涉路工程。利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程installation依附橋梁、隧道、涵洞等公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程。公路車行道以外，無障礙物、車輛駛出車行道后可以停車或駛回公路的帶狀區(qū)域。涉路工程中的道路包括公路、城市道路、人行天橋。涉路工程中的鐵路包括高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路、市域(郊)鐵路、輕軌、涉路工程施工期間需保障公路正常通行的路段。管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶跨越公路的結(jié)構(gòu)形式。4總則4.1涉路工程應(yīng)保障公路的安全、完好和暢通。占用、挖掘公路或造成公路改線，應(yīng)按照不低于該段公路原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)。4.2涉路工程應(yīng)為公路規(guī)劃實(shí)施預(yù)留條件。4.3涉路工程不應(yīng)侵入公路建筑限界。4.4涉路工程影響公路路基、橋梁結(jié)構(gòu)安全的，應(yīng)對公路路基、橋梁進(jìn)行受力分析。5穿越式涉路工程5.1道路穿越5.1.1.1道路穿越公路，宜為正交。35.1.1.2道路穿越公路應(yīng)為公路檢測和養(yǎng)護(hù)預(yù)留空間。5.1.1.3道路排水系統(tǒng)與公路排水系統(tǒng)宜自成體系，條件受限時(shí)，可與公路排水設(shè)施綜合設(shè)計(jì)。5.1.1.4道路穿越公路橋梁宜選擇橋梁凈空和孔徑較大、橋下地質(zhì)條件較好的位置穿越。5.1.1.5道路穿越公路路基，應(yīng)對公路路基或地基進(jìn)行加固，加固范圍應(yīng)根據(jù)安全影響計(jì)算確定。5.1.1.6道路穿越工程需修建保通路段的，保通路段服務(wù)水平不應(yīng)低于四級，設(shè)計(jì)速度宜滿足表1;其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足現(xiàn)行公路規(guī)范要求。表1保通路段設(shè)計(jì)速度單位為千米每小時(shí)公路設(shè)計(jì)速度5.1.1.7道路穿越公路路基施工，應(yīng)按照DB12/T3023要求設(shè)置臨時(shí)交通安全設(shè)施。5.1.2.1道路路基不宜侵入公路橋梁承臺。5.1.2.2道路橋梁樁基與公路橋梁樁基的凈距應(yīng)符合下列要求：——錘擊、靜壓沉樁，在樁端處的中距不應(yīng)小于公路橋梁樁徑(或邊長)的3倍；——鉆孔樁中距不應(yīng)小于公路橋梁樁徑的2.5倍。5.1.2.3道路以隧道形式穿越公路橋梁，隧道外壁至公路橋梁樁基的凈距不宜小于5m。當(dāng)凈距小于5m,應(yīng)進(jìn)行安全影響論證。5.1.3交通安全設(shè)施5.1.3.1穿越公路用地范圍內(nèi)，道路應(yīng)按照J(rèn)TGD81設(shè)置交通安全設(shè)施。路側(cè)凈區(qū)內(nèi)有公路橋梁橋墩(臺),路側(cè)護(hù)欄防護(hù)等級應(yīng)提高1～2個等級。5.1.3.2公路橋梁墩柱和主梁迎車面應(yīng)按照GB5768設(shè)置立面標(biāo)記。5.1.3.3道路為高速公路、一級公路和交通量較大的其他道路，應(yīng)在公路橋上設(shè)置防落網(wǎng)；防落網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行防腐和防雷接地處理。5.1.3.4道路為小汽車專用線時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置公路橋梁保護(hù)架。其他道路宜在適當(dāng)位置設(shè)置公路橋梁保護(hù)架。5.2鐵路穿越5.2.1一般規(guī)定5.2.1.1新建鐵路除采用盾構(gòu)工藝外，鐵路不宜下穿公路。經(jīng)論證必須下穿時(shí)，鐵路與公路立體交叉宜選在平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高且通視良好的地段。5.2.1.2鐵路利用公路橋梁橋孔下穿公路，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、橋下凈空、對公路橋梁影響等因素，合理選擇路基、橋梁、樁板結(jié)構(gòu)、U型槽和框架等結(jié)構(gòu)形式。45.2.1.3鐵路與公路立體相交，以正交為宜。受地形條件或其他特殊情況限制必須斜交，應(yīng)結(jié)合公路、鐵路的線形條件，采用較大的交叉角度。5.2.1.4鐵路接觸網(wǎng)支架不應(yīng)固定在公路橋梁上。5.2.1.5鐵路排水系統(tǒng)宜自成體系。條件受限時(shí)，鐵路與公路橋梁、路基的排水系統(tǒng)可綜合設(shè)置，并應(yīng)計(jì)算排水系統(tǒng)徑流。5.2.1.6鐵路列車光源不應(yīng)對公路行車產(chǎn)生眩光影響。5.2.1.7鐵路穿越公路橋梁，應(yīng)為公路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)預(yù)留空間。5.2.1.8鐵路穿越公路施工應(yīng)滿足本文件5.1.1的要求。5.2.2交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)按照J(rèn)TGD81執(zhí)行。5.3管線穿越5.3.1一般規(guī)定5.3.1.1不應(yīng)利用自然地面以上的公路橋下空間鋪(架)設(shè)油氣管道。5.3.1.2壓力管線應(yīng)在公路兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。5.3.1.3管線閥門井應(yīng)設(shè)置在公路用地邊線3m外。5.3.1.4易燃、易爆管線穿越公路，應(yīng)在公路兩側(cè)設(shè)置地面標(biāo)識和警示牌。5.3.1.5管廊穿越公路橋梁，管廊與公路橋梁間的間距應(yīng)滿足本文件5.1.2的要求。5.3.1.6管線穿越橋梁，宜從跨中穿越。5.3.1.7管線穿越公路路基段宜避開可液化土、高靈敏度軟土等土層路基以及深路塹、陡坡地段。無法滿足上述要求，應(yīng)提高管道設(shè)計(jì)強(qiáng)度或增加管道埋深，并提高管道防腐等級。5.3.1.8管線穿越公路路基宜采用非開挖方式。當(dāng)條件受限，經(jīng)論證可采用開挖方式，保通路段應(yīng)滿足本文件5.1.1的要求。5.3.1.9管線采用開挖方式穿越公路橋梁施工，應(yīng)根據(jù)公路橋梁橋下凈空，設(shè)置橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)安全防護(hù)措施。5.3.2交叉角度管線與公路相交叉時(shí)，宜為正交；必須斜交時(shí)，交叉角度不應(yīng)小于30°。5.3.3.1管線下穿公路應(yīng)設(shè)置地下通道(涵)或套管，地下通道(涵)或套管應(yīng)按相應(yīng)的汽車荷載等級進(jìn)行驗(yàn)算。5.3.3.2套管伸出路堤坡腳、邊溝外緣長度不應(yīng)小于3m。5.3.3.3地下通道(涵)或套管兩端應(yīng)進(jìn)行封堵，套管與易燃易爆管線之間的間隙應(yīng)進(jìn)行充填。5.3.4埋深5.3.4.1穿越公路的管線保護(hù)套管頂面距路面底基層底面、公路排水邊溝底面不應(yīng)小于1.0m,且應(yīng)滿足與施工工藝對應(yīng)管道埋深要求。5.3.4.2采用非開挖工藝施工，管線埋深不宜小于4m。采用頂管穿越時(shí)覆土厚度不應(yīng)小于1.5倍的管線外徑。定向鉆穿越時(shí)，直徑小于330mm的管線覆土厚度不應(yīng)小于12倍的管線外徑。55.3.4.3油氣管線采用開挖埋設(shè)方式從公路橋下穿越，管頂上應(yīng)鋪設(shè)寬度大于套管管徑的鋼筋混凝土保護(hù)蓋板，蓋板頂距橋下自然地面距離不應(yīng)小于1m;蓋板長度不應(yīng)小于公路用地范圍寬度以外3m,并應(yīng)設(shè)置地面標(biāo)識標(biāo)明管道位置。5.3.5.1頂管工程勘察設(shè)計(jì)階段，應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)布不少于2個勘探孔。探孔勘探應(yīng)查明特殊性巖土，包括軟土層、混合土層、填土層等；提供設(shè)計(jì)和施工所需的地層分布、巖土物理力學(xué)參數(shù)等資料；應(yīng)查明可能產(chǎn)生流砂、管涌和地震液化地層的分布范圍、埋深、厚度及其工程地質(zhì)特性；當(dāng)?shù)叵掠谐袎核植紩r(shí)，應(yīng)查明承壓水水文地質(zhì)條件。5.3.5.2施工前應(yīng)對穿越段施工影響范圍區(qū)公路路面脫空、路基空洞等情況進(jìn)行檢測。5.3.5.3施工前應(yīng)對管線穿越段土層采取注漿措施加固，加固范圍根據(jù)施工影響計(jì)算確定。5.3.5.4工作井、接收井與公路用地邊線的凈距不宜小于2倍井深。凈距小于2倍井深，應(yīng)采取專項(xiàng)措施保證公路安全。5.3.5.5頂管施工設(shè)置中繼間時(shí)，中繼間應(yīng)設(shè)置在公路用地邊線3m外。5.3.5.6新建平行管道水平凈距宜大于最大管道外徑的3倍，不應(yīng)小于最大管道外徑的1倍。5.3.6水平定向鉆5.3.6.1穿越公路橋梁，鉆孔軸線距橋梁墩(臺)凈距不應(yīng)小于5m,橋梁(投影)下方穿越的最小凈深應(yīng)大于最后一級擴(kuò)孔直徑的4～6倍。5.3.6.2穿越管道所需鉆孔最終擴(kuò)孔直徑應(yīng)根據(jù)管道直徑確定，擴(kuò)孔直徑應(yīng)按表2執(zhí)行。表2表最終擴(kuò)孔直徑DN(1.2～1.5)5.3.7.1隧道采用盾構(gòu)施工穿越公路，隧道直徑小于10m,隧道頂面至公路自然地面厚度不應(yīng)小于隧道外徑；隧道直徑大于10m,隧道頂面至公路自然地面厚度不宜小于10m。5.3.7.2隧道采用盾構(gòu)法施工穿越公路橋梁，隧道外壁至公路橋梁樁基的凈距不宜小于5m且不宜小于1倍隧道直徑。6跨越式涉路工程6.1道路橋梁跨越6.1.1一般規(guī)定6.1.1.1道路橋梁跨越公路宜選在兩者線形均為直線的路段或平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高的路段。6.1.1.2道路橋梁的跨徑與布孔應(yīng)滿足公路視距、對前方公路識別、標(biāo)志視認(rèn)性、通視要求；不能滿足公路視距要求，應(yīng)設(shè)置邊孔保障公路視距。66.1.1.3道路橋梁宜采用大跨徑跨越公路，不宜在公路中央分隔帶設(shè)置橋墩。道路橋梁跨越二、三級公路，不應(yīng)在行車道上設(shè)置中墩；道路橋梁跨越四車道高速公路、一級公路，不應(yīng)在中央分隔帶設(shè)置中墩。道路橋梁跨越六車道及以上高速公路、一級公路，不宜在中央分隔帶設(shè)置中墩。在中央分隔帶設(shè)置中墩時(shí)，中墩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并留有護(hù)欄緩沖變形余地。6.1.1.4道路橋梁外緣與高速公路出口變速車道起點(diǎn)的距離應(yīng)大于150m。6.1.1.5道路橋梁排水不應(yīng)引排至公路中央分隔帶及公路路面。6.1.1.6道路橋梁施工影響公路交通通行，保通路段服務(wù)水平、設(shè)計(jì)速度應(yīng)按照本文件5.1.1執(zhí)行。6.1.1.7道路橋梁跨越公路施工占用公路路面時(shí)，應(yīng)按照GB5768.4要求設(shè)置作業(yè)區(qū)、臨時(shí)交通安全設(shè)施。6.1.1.8道路橋梁跨越公路施工應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。6.1.2交叉角度道路橋梁跨越公路交叉，宜為正交或接近正交。6.1.3.1高速公路、一級公路、二級公路凈高不應(yīng)小于5.5m,三、四級公路凈高不應(yīng)小于4.5m,橋下凈空還應(yīng)滿足公路養(yǎng)護(hù)的需要。6.1.3.2道路橋梁跨越公路凹形豎曲線，橋下凈高應(yīng)滿足鉸接列車有效凈高的要求。6.1.4交通安全設(shè)施6.1.4.1道路橋梁和公路的交通安全設(shè)施應(yīng)按照J(rèn)TGD81執(zhí)行。6.1.4.2道路橋梁墩柱和主梁迎車面應(yīng)按照GB5768的規(guī)定設(shè)置立面標(biāo)記。6.1.4.3道橋橋梁應(yīng)設(shè)置防落物設(shè)施，且應(yīng)按照J(rèn)TGD81執(zhí)行。6.2鐵路橋梁跨越6.2.1一般規(guī)定6.2.1.1鐵路橋梁跨越宜選在公路及鐵路兩者線形均為直線的地段或平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高且通視良好的地段。6.2.1.2鐵路橋梁的跨徑與布孔應(yīng)滿足公路視距、對前方公路識別、標(biāo)志視認(rèn)性、通視要求；不能滿足公路視距要求，應(yīng)設(shè)置邊孔保障公路視距。6.2.1.3鐵路橋梁墩(臺)應(yīng)設(shè)置在公路路側(cè)凈區(qū)外，不宜將墩、臺設(shè)置在公路排水邊溝以內(nèi)，橋臺不應(yīng)外露。6.2.1.4鐵路橋梁跨越二、三級公路，不應(yīng)在行車道上設(shè)置中墩，鐵路跨越四車道高速公路、一級公路，不應(yīng)在中央分隔帶設(shè)置中墩。鐵路跨越六車道及以上高速公路、一級公路，不宜在中間帶設(shè)置中墩。在中央分隔帶設(shè)置中墩時(shí)，中墩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并留有護(hù)欄緩沖變形余地。6.2.1.5鐵路跨越工程的保護(hù)架等附屬物應(yīng)設(shè)置在公路路側(cè)凈區(qū)外。6.2.1.6鐵路橋梁排水系統(tǒng)與公路排水系統(tǒng)宜自成體系，鐵路橋梁橋面雨水不應(yīng)直接排至公路用地范圍內(nèi)。6.2.1.7鐵路列車光源不應(yīng)對公路行車產(chǎn)生眩光影響。6.2.1.8鐵路橋梁跨越公路施工影響公路交通通行，保通路段服務(wù)水平、設(shè)計(jì)速度應(yīng)按照本文件5.1.1執(zhí)行。6.2.1.9鐵路橋梁跨越公路施工應(yīng)滿足本文件6.1.1要求。76.2.2交叉角度鐵路與公路交叉宜為正交；交叉角度小于30°,應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論證。6.2.3.1鐵路橋梁跨越公路段，高速公路、一級公路、二級公路凈高不應(yīng)小于5.5m,且應(yīng)為公路橋梁養(yǎng)護(hù)預(yù)留空間。6.2.3.2鐵路橋梁跨越公路凹形豎曲線段，橋下凈高應(yīng)滿足鉸接列車有效凈高的要求。6.2.4.1鐵路橋梁所跨公路路基路塹，宜將鐵路橋梁橋墩(臺)設(shè)置在路塹坡頂以外，公路路塹較深時(shí)，需在邊坡上設(shè)置鐵路橋梁橋墩(臺)的，應(yīng)將鐵路橋梁橋墩(臺)設(shè)置在坡頂附近，不應(yīng)設(shè)置于臨近坡腳處。6.2.4.2鐵路橋梁所跨公路路基路堤，宜將鐵路橋梁橋墩(臺)設(shè)置在公路用地邊線以外，不應(yīng)設(shè)置在公路路堤邊坡上。6.2.5交通安全設(shè)施6.2.5.1鐵路橋梁在公路中央分隔帶設(shè)置中墩的，中墩兩側(cè)應(yīng)按照J(rèn)TGD81設(shè)置防護(hù)設(shè)施。6.2.5.2鐵路橋梁應(yīng)設(shè)置防落物設(shè)施。設(shè)置防落網(wǎng)時(shí)，防落網(wǎng)高度不應(yīng)低于1.8m,防落網(wǎng)孔面積不宜6.2.5.3上跨鐵路為有砟鐵路，鐵路橋梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防砟墻，防砟墻的設(shè)置范圍應(yīng)為公路建筑控制區(qū)寬度(當(dāng)斜交時(shí)，應(yīng)取最大的斜交寬度)并分別向外延伸20m。6.2.5.4鐵路橋梁墩柱和主梁迎車面應(yīng)按照GB5768的規(guī)定設(shè)置立面標(biāo)記。6.3線纜跨越6.3.1一般規(guī)定6.3.1.1拉線、塔基基礎(chǔ)及其他突出路面的結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)置在公路建筑控制區(qū)以外。6.3.1.2桿塔拉線宜垂直于公路線形，拉線棒應(yīng)設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)以外，且應(yīng)設(shè)置拉線警示桿、緊線器警示罩。6.3.1.3設(shè)塔架空線路跨越高速公路、一級公路應(yīng)位于獨(dú)立耐張段，架空線的最大弧垂投影不宜在公路路面范圍內(nèi)，且不宜跨越互通區(qū)。6.3.1.4不同電壓架空線路的交叉、平行相關(guān)參數(shù)應(yīng)符合架空線路設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范要求。6.3.1.5架空線路跨越高速公路、一級公路，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度+70℃驗(yàn)算。6.3.1.6線纜跨越公路施工采用跨越架時(shí)，跨越架搭設(shè)應(yīng)符合GB50061、DL/T5092、DL/T741的相關(guān)要求。最不利工況下，跨越架封頂網(wǎng)與高速公路、一級公路路面最小弧垂距離不應(yīng)小于8m,其他等級公路不應(yīng)小于5.5m。6.3.1.7跨越架宜設(shè)置在公路用地范圍以外。條件受限，跨越架距公路路側(cè)護(hù)欄最小水平距離(無護(hù)欄時(shí)，以路側(cè)排水溝外緣為準(zhǔn)):高速公路、一級公路應(yīng)大于2.5m,其他公路應(yīng)大于0.6m。6.3.1.8跨越架等臨時(shí)設(shè)施應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。6.3.2交叉角度架空線路與公路相交，以正交為宜。必須斜交時(shí)，交叉角度應(yīng)大于45°。86.3.3.1架空線路導(dǎo)線與路面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風(fēng)情況求得的最大弧垂和根據(jù)最大風(fēng)速情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算確定。6.3.3.2架空線路跨越公路，公路應(yīng)位于導(dǎo)線最大弧垂與桿塔之間，并使線路導(dǎo)線與公路交叉處路面垂直距離不小于表3規(guī)定值；線路跨越公路橋梁時(shí)，最小垂直凈高還應(yīng)滿足橋梁檢測需求。表3架空線路導(dǎo)線距路面的最小垂直距離電壓(kV)1以下6.3.3.3架空線路與公路行道樹距離不應(yīng)小于表4的規(guī)定，并應(yīng)考慮樹木在修剪周期內(nèi)生長的高度。表4架空線路與公路行道樹之間的最小距離最大弧垂情況的垂直距離標(biāo)稱電壓(kv)1以下距離(m)76.3.3.4架空線路與交通信號燈、交通標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施、照明燈具間等公路設(shè)施的最小距離，不應(yīng)小于表5所列的數(shù)值。表5架空線路與公路附屬設(shè)施之間的最小距離標(biāo)稱電壓(kV)最小距離(m)6.3.3.5通訊廣播線與公路路面的最小垂直距離不應(yīng)小于表6的規(guī)定。表6通訊線距路面的最小垂直距離距離(m)平交交叉口96.3.4其他防護(hù)措施6.3.4.1公路兩側(cè)桿塔如有拉線，支撐桿等設(shè)施，應(yīng)設(shè)置警示桿、警示罩。6.3.4.2通訊廣播線路在公路上方部分應(yīng)設(shè)置紅白相間的警告標(biāo)識。6.4管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶跨越6.4.1一般規(guī)定6.4.1.1管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶跨越公路，不應(yīng)設(shè)置于以下位置：——視距不良或影響行車安全的路段；——公路平曲線半徑小于JTGD20規(guī)定一般值要求的路段；——橋梁、隧道出入口200m范圍內(nèi)。6.4.1.2管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶跨越公路，應(yīng)設(shè)置專用跨越結(jié)構(gòu)。6.4.1.3管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶在公路上方部分應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)識。6.4.1.4管道、渡槽應(yīng)采用可靠的防漏、防爆措施。毒性為極度、高度危害的介質(zhì)管道跨越公路，應(yīng)加強(qiáng)防漏、防爆措施。6.4.1.5管道跨越公路宜采用整體安裝工藝。6.4.1.6管道跨越公路施工應(yīng)滿足公路凈空要求。6.4.2交叉角度交叉角度以正交為宜。管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶與公路路面最小垂直凈高不應(yīng)小于5.5m,介質(zhì)為易燃、易爆、有毒的管道與公路路面最小垂直凈高不應(yīng)小于6m。6.4.4安全設(shè)施6.4.4.1管道、渡槽、企業(yè)生產(chǎn)輸送帶跨越公路，應(yīng)在公路適當(dāng)位置設(shè)置專用跨越結(jié)構(gòu)保護(hù)架。6.4.4.2專用跨越結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)采用剛性護(hù)欄防護(hù)，其他交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)按照J(rèn)TGD81執(zhí)行。7并行式涉路工程7.1道路并行7.1.1道路與公路并行段，宜選在平、縱線形技術(shù)指標(biāo)高且視距良好的路段。7.1.2交通安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)按照J(rèn)TGD81執(zhí)行。7.1.3存在眩光影響的路段，應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施。7.1.4道路與公路并行段排水設(shè)施應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。7.1.5道路路基、路面高于公路路面，道路施工應(yīng)設(shè)置路側(cè)防護(hù)設(shè)施。7.2鐵路并行7.2.1鐵路與公路平行相鄰，鐵路安全保護(hù)區(qū)與高速公路用地邊線間距不宜小于30m,與一、二級公路用地邊線間距不應(yīng)小于15m。7.2.2鐵路線路與公路并行，存在眩光影響的路段，應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施。7.2.3公鐵并行，公路的排水系統(tǒng)與鐵路的排水系統(tǒng)宜自成體系。條件受限時(shí)，應(yīng)綜合考慮公路與鐵路的排水體系，設(shè)置共用排水設(shè)施。7.2.4公鐵并行其他指標(biāo)應(yīng)符合JT/T1116要求。7.2.5鐵路施工不應(yīng)損壞公路排水溝等附屬設(shè)施。7.3管線并行7.3.1油氣輸送管道設(shè)置在公路建筑控制區(qū)內(nèi)時(shí)，油氣輸送管道與公路用地邊線的間距不應(yīng)小于3m,并應(yīng)采用高等級的管道或保護(hù)措施。油氣輸送管道為埋地液態(tài)液化石油氣管道的，與高速公路、一級、二級公路的排水溝外緣距離不應(yīng)小于10m;與三、四級公路排水邊溝外緣的距離不應(yīng)小于5m。7.3.2管線與公路并行段應(yīng)設(shè)置地面標(biāo)識和警示牌。7.3.3管線施工不應(yīng)損壞公路排水溝等附屬設(shè)施。8接入式涉路工程8.1平面交叉8.1.1一般規(guī)定8.1.1.1現(xiàn)狀公路服務(wù)水平低于四級，該路段內(nèi)不應(yīng)增設(shè)平面交叉口。8.1.1.2道路接入公路后第5年公路服務(wù)水平低于四級的，該路段內(nèi)不應(yīng)增設(shè)平面交叉口。8.1.1.3接入平面交叉口不應(yīng)影響公路排水，平面交叉口范圍的排水應(yīng)流暢。8.1.1.4平面交叉設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)公路優(yōu)先的原則，盡量減少分割沖突點(diǎn)并縮小沖突區(qū)。8.1.1.5平面交叉口應(yīng)綜合考慮新舊路基、路面銜接設(shè)計(jì)，減小新老路基之間的差異沉降。8.1.1.6應(yīng)根據(jù)平面交叉口幾何設(shè)計(jì)、交通管理方式統(tǒng)籌布設(shè)交通標(biāo)志、標(biāo)線，交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)按照GB5768.2、JTGD82執(zhí)行。8.1.1.7接入平面交叉口施工應(yīng)按照DB12/T3023要求設(shè)置作業(yè)區(qū)、臨時(shí)交通安全設(shè)施。8.1.2交叉角度平面交叉宜為正交。斜交時(shí)，交叉角度應(yīng)大于45°。8.1.3設(shè)計(jì)速度8.1.3.1道路與公路的功能、等級相同或交通量相近，平面交叉范圍內(nèi)的直行車道的設(shè)計(jì)速度可適當(dāng)降低，但不應(yīng)低于路段的70%。8.1.3.2轉(zhuǎn)彎車道設(shè)計(jì)速度應(yīng)根據(jù)路段設(shè)計(jì)速度、交通量、交叉口類型、交通管理方式和用地情況等因素綜合確定。平面交叉右轉(zhuǎn)彎的設(shè)計(jì)速度不宜大于40km/h;左轉(zhuǎn)彎的設(shè)計(jì)速度不宜大于20km/h。8.1.4.1平面交叉應(yīng)保證安全所需要的視距，停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不應(yīng)存在任何有礙通視的物8.1.4.2條件受限無法滿足通視三角區(qū)時(shí)，應(yīng)保證公路的交叉停車視距和道路至公路邊車道中心線5m~7m所組成的通視三角區(qū)。道路、公路的縱面宜平緩，縱面線形應(yīng)滿足停車視距要求。停車視距應(yīng)滿足表7的規(guī)定。表7安全交叉停車視距設(shè)計(jì)速度(km/h)停車視距(m)安全交叉停車視距(m)8.1.4.3信號控制平面交叉每個進(jìn)口任一條車道停止線前的第一輛車應(yīng)能被其它方向進(jìn)口道第一輛車看到，視距三角區(qū)域如圖1所示。oO以日視距區(qū)域以日圖1信號控制平面交叉視距區(qū)域8.1.5.1一、二級公路平面交叉最小間距應(yīng)符合表8的規(guī)定，三、四級公路的平面交叉間距宜按照二級集散公路的要求進(jìn)行控制。表8平面交叉最小間距公路等級公路功能間距(m)8.1.5.2城鎮(zhèn)化地區(qū)路段平面交叉口間距應(yīng)滿足TJGD5001的要求，平面交叉口最小間距應(yīng)符合表9、表10的規(guī)定。表9T型、十字型及環(huán)形平面交叉最小間距公路等級公路功能間距(m)密度(個/km)表10右出右進(jìn)控制平面交叉最小間距公路等級公路功能間距(m)密度(個/km)8.1.6車道布置8.1.6.1平面交叉進(jìn)出口車道設(shè)置應(yīng)考慮不同轉(zhuǎn)向交通量需求并保持車道數(shù)平衡。8.1.6.2平面交叉進(jìn)出口車道設(shè)置應(yīng)保持直行車輛軌跡順暢。8.1.7轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)8.1.7.1一、二級公路平面交叉口應(yīng)設(shè)置變速車道，變速車道長度應(yīng)滿足JTGD20的要求。8.1.7.2設(shè)置有非機(jī)動車道的平面交叉口轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于8m。道路設(shè)計(jì)速度不大于10km/h,且交通組成以小型車為主時(shí)，最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于5m。8.2加油站、加氣站、充電站接入8.2.1一般規(guī)定8.2.1.1加油站、加氣站、充電站接入口宜遠(yuǎn)離平面交叉口。加油站、加氣站、充電站接入一級公路，接入口與平面交叉口間距不宜小于150m,密度不宜大于6.6個/km。加油站、加氣站、充電站接入二級公路，接入口與平面交叉口間距不宜小于100m,密度不宜大于10個/km。8.2.1.2加油站、加氣站、充電站接入口宜設(shè)置變速車道，變速車道長度應(yīng)滿足JTGD20的要求。8.2.1.3加油站、加氣站、充電站接入后不應(yīng)影響公路排水。8.2.1.4加油站、加氣站、充電站接入口施工應(yīng)滿足本文件8.1.1要求。8.2.2接入口位置8.2.2.1加油站、加氣站、充電站宜選擇地勢平坦、視野開闊處。8.2.2.2以下路段不應(yīng)接入加油站、加氣站、充電站：——公路平曲線半徑小于JTGD20規(guī)定一般值要求的路段；——距橋梁、隧道100m范圍內(nèi)的路段；——視距不良或影響行車安全的路段；——陡坡路段下半段。8.2.3交通安全設(shè)施8.2.3.1加油、加氣站、充電站前宜設(shè)置預(yù)告標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在視距良好路段。8.2.3.2接入口處應(yīng)設(shè)置停車讓行標(biāo)志和標(biāo)線。8.2.3.3接入口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置道口示警樁。8.3沿線單位接入8.3.1沿線單位出入口不應(yīng)設(shè)在公路交叉口范圍內(nèi)，且不宜設(shè)置在公路主路上，宜經(jīng)低等級公路或輔路與公路主路相通。8.3.2沿線單位出入口，應(yīng)采用右進(jìn)右出的交通組織方式。8.3.3沿線單位接入口宜遠(yuǎn)離平面交叉口，并應(yīng)滿足本文件8.1中間距、視距的要求。8.3.4城鎮(zhèn)化地區(qū)路段沿線單位接入一級公路，接入口與平面交叉口間距不宜小于150m,密度不宜大于6.6個/km;沿線單位接入二級公路，接入口與平面交叉口間距不宜小于100m,密度不宜大于10個8.3.5接入口宜設(shè)置在公路直線段，接入口交叉角度、轉(zhuǎn)彎車道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足本文件8.1的要求。8.3.6接入口應(yīng)按GB5768、JTGD82設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線、道口警示樁等。8.3.7接入道路影響原公路排水系統(tǒng)的，應(yīng)按照J(rèn)TG/TD33設(shè)置排水管涵。8.3.8沿線單位接入口施工應(yīng)滿足本文件8.1.1的要求。9利用公路結(jié)構(gòu)物涉路工程9.1利用橋梁9.1.1不應(yīng)利用公路橋梁敷設(shè)易燃、易爆、高壓等管線設(shè)施。9.1.2利用橋梁敷設(shè)管線、懸掛非公路標(biāo)志，應(yīng)對橋梁進(jìn)行荷載驗(yàn)算。9.1.3利用橋梁敷設(shè)的管線應(yīng)設(shè)置套管。9.1.4施工占用橋梁路面時(shí)，應(yīng)按照DB12/T3023要求設(shè)置作業(yè)區(qū)、臨時(shí)交通安全設(shè)施。9.2利用隧道、涵洞、通道9.2.1石油、天然氣輸送管道、高壓輸水管、高壓電纜及其它傳送易燃、易爆、有毒、有腐蝕作用的管道不應(yīng)通過公路隧道。9.2.2管線利用隧道敷設(shè)，宜利用公路預(yù)留通道敷設(shè)，不應(yīng)影響隧道正常的檢測維修。9.2.3應(yīng)對通道、涵洞進(jìn)行支撐荷載驗(yàn)算。9.2.4施工占用隧道路面時(shí)，應(yīng)按照DB12/T3023要求設(shè)置作業(yè)區(qū)、臨時(shí)交通安全設(shè)施。10其他設(shè)施涉路工程10.1非公路標(biāo)志、廣告牌、宣傳牌、地名牌、雕塑、村碑等設(shè)施不應(yīng)遮擋公路交通標(biāo)志、影響行車視10.2非公路標(biāo)志宜設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)外，廣告牌、宣傳牌、地名牌、雕塑、村碑等應(yīng)設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)外。10.3廣告牌、宣傳牌、雕塑、村碑等設(shè)施光源不應(yīng)對公路行車產(chǎn)生眩光影響。10.4非公路標(biāo)志應(yīng)明顯區(qū)別于公路交通標(biāo)志。10.5柱式、附著式、懸臂式非公路標(biāo)志邊緣距離路肩外緣的水平距離不應(yīng)小于0.5m。10.6非公路標(biāo)志的字符、反光膜、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等宜滿足GB5768的要求。10.7設(shè)置非公路標(biāo)志、廣告牌、宣傳牌、地名牌、雕塑、村碑等設(shè)施段，交通安全設(shè)施應(yīng)按照J(rèn)TGD81執(zhí)行。10.8施工占用公路路面時(shí)，應(yīng)按照DB12/T3023要求設(shè)置作業(yè)區(qū)、臨時(shí)交通安全設(shè)施。11變形監(jiān)測11.1一般規(guī)定11.1.1下列涉路工程應(yīng)對公路實(shí)施變形監(jiān)測：——道路、鐵路穿越公路；——管線以定向鉆(管頂覆土厚度小于12倍的最終擴(kuò)孔直徑或管線直徑大于330mm)、盾構(gòu)、頂管穿越公路；——橋梁及以橋梁形式(渡槽、廊道、管道等)跨越公路，且基礎(chǔ)(含承臺)施工對公路有變形影響；——基坑邊緣距公路路基坡腳、橋梁墩(臺)、重要構(gòu)筑物及附屬設(shè)施小于2倍基坑開挖深度。11.1.2監(jiān)測對象應(yīng)包括涉路工程變形影響范圍內(nèi)公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道以及附屬設(shè)施。11.1.3不同監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測點(diǎn)宜布置在同一監(jiān)測斷面。11.1.4公路變形測量的重要性等級、變形監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置、監(jiān)測精度等應(yīng)符合表11的要求。表11變形測量的等級、精度指標(biāo)及其適用范圍沉降監(jiān)測點(diǎn)測站高差中誤差(mm)主要適用范圍深基坑監(jiān)測；高速公路房建設(shè)施變形監(jiān)測。11.2監(jiān)測范圍和項(xiàng)目11.2.1監(jiān)測范圍不應(yīng)小于施工影響范圍，且不應(yīng)小于以下規(guī)定范圍：——道路路基兩側(cè)10m;——道路橋梁基礎(chǔ)周圍1.5倍的基礎(chǔ)深度；道路橋梁承臺周圍2倍的承臺基坑深度；——隧道兩側(cè)2倍的隧道底部埋深；——管線兩側(cè)3倍的管線底部埋深；——基坑邊緣3倍的基坑深度；——以上范圍內(nèi)公路橋梁墩(臺)上方整跨和整聯(lián)的所有墩(臺)。11.2.2監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)并符合下列規(guī)定：——公路路面、邊溝以外用地、橋下地面的地表沉降，路基(塹)邊坡的豎向位移和水平位移，宜對公路路基下方地層進(jìn)行土層沉降監(jiān)測；——路基支擋結(jié)構(gòu)的豎向位移、水平位移、墻頂背后地表裂縫；——涵洞的豎向位移、水平位移；——橋梁墩(臺)的豎向位移、水平位移、裂縫進(jìn)行監(jiān)測；——附屬設(shè)施的豎向位移、水平位移、裂縫。11.3監(jiān)測點(diǎn)布置11.3.1地表沉降監(jiān)測點(diǎn)的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：——監(jiān)測斷面布設(shè)范圍應(yīng)大于施工地表沉降影響范圍，斷面走向宜垂直于管線中線、基坑及基礎(chǔ)的邊緣；——每個監(jiān)測斷面上，在管線上方、基礎(chǔ)及基坑的邊緣應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，兩側(cè)2倍管線或2倍基礎(chǔ)底部埋深范圍內(nèi)的監(jiān)測點(diǎn)間距不宜大于5m,且每個監(jiān)測斷面主要影響區(qū)監(jiān)測點(diǎn)不少于5個，次要影響區(qū)監(jiān)測點(diǎn)不少于4個；——監(jiān)測斷面宜與公路橫縱斷面方向一致。路面監(jiān)測點(diǎn)宜布設(shè)于車道分界線處；橋下地面監(jiān)測斷面應(yīng)與順橋向一致，且與墩柱位置對應(yīng)；——沉降監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于4個，基準(zhǔn)點(diǎn)之間應(yīng)形成閉環(huán)。——一級公路、高速公路土層沉降監(jiān)測孔不得少于3個，二級及以下等級公路不得少于2個?！灰票O(jiān)測點(diǎn)包括豎向位移監(jiān)測點(diǎn)和水平位移監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于4個；——橋梁墩(臺)應(yīng)沿順橋向、橫橋向兩方向布設(shè)2組豎向位移、水平位移監(jiān)測點(diǎn)，每組監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)在墩(臺)底部(地面以上0.5m內(nèi))、頂部各布設(shè)1個監(jiān)測點(diǎn)，且1組點(diǎn)應(yīng)面向管道或基——路基支擋結(jié)構(gòu)等構(gòu)造物應(yīng)在墻