電力增容施工方案

電力增容施工方案

10KV貫穿、自閉線路倒接施工方案

編制:___________________

復(fù)核:___________________

審核:

西南鐵路房屋建筑公司

二0一八年四月十日

一、工程現(xiàn)狀

本次根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定廣元南站新增負(fù)荷500KVA+200KVA,

需從廣元地方供電局下西變電所引入兩路電源。箱變兩路電

源分別自10KV“車(chē)輛”賄賂15#桿和駝峰配電室外10KV“活

力”2-2-2#桿引來(lái)。

二、線路~途徑

原印刷廠低壓用電回路從既有400KVA箱變經(jīng)新建貨運(yùn)

綜合樓基本下引至印刷廠，需要遷改；本工程新敷設(shè)低壓電

纜從既有400KVA箱變通過(guò)直埋和排管敷設(shè)方式引至印刷廠

原低壓入戶點(diǎn)。

三、施工方案

L廣元西站搭接思緒為:先搭火，后送電；將廣元15#

桿“車(chē)輛”回路配電回路倒接至新增長(zhǎng)箱變內(nèi)，另一回路由

“活力”2-2-2#桿引入。送電時(shí)將2-2-2#桿上單級(jí)隔離開(kāi)關(guān)

斷開(kāi)，加鎖保證該回路斷開(kāi)，待新建線路及設(shè)備達(dá)成送電條

件后進(jìn)行分段驗(yàn)收送電；新增箱式變電站裝設(shè)指定地點(diǎn)，將

新建高下壓電力電纜敷設(shè)至重要一級(jí)負(fù)荷及綜合敷設(shè)等用

電設(shè)備電源端后，再進(jìn)行新建線路、設(shè)備搭接。

具體施工方案如下：

準(zhǔn)備條件:新線路施工已所有完畢，并已完畢線路的各項(xiàng)檢查、

實(shí)驗(yàn)檢測(cè)無(wú)誤。

10KV高壓設(shè)備施工缺陷在10KV線路通電前完畢消缺，并經(jīng)成

都供電段有關(guān)人員驗(yàn)收合格、簽字確認(rèn)，具有供電條件后，方可進(jìn)行

搭火。

低壓設(shè)備施工缺陷不得影響10KV線路搭火，施工缺陷在所有線

路倒接前完畢消缺，并經(jīng)成都供電段有關(guān)人員驗(yàn)收合格、簽字確認(rèn)，

具有供電條件后，方可進(jìn)行線路倒接。

第一步（綜合負(fù)荷變壓器倒接）

籌劃在7月1日（待定），向成都鐵路局成都供電段申請(qǐng)廣元南站

配電回路停電，進(jìn)行新建電纜分支箱搭火施工，時(shí)間籌劃

08:30^18:00;7月10日（待定）向成都鐵路局成都供電段申請(qǐng)廣元南

綜合負(fù)荷回路送電，采用分段驗(yàn)收送電。

1.廣元南新增綜合負(fù)荷倒接方案

（1）在廣元南新建電纜分支箱處，將廣元南站配電回路倒接至新

建分支箱饋出回路，另一回路接廣元南綜合負(fù)荷回路，電纜敷設(shè)至

2-2-2#桿上，送電忖將2-2-2#桿上單級(jí)隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，加鎖保證該

回路斷開(kāi)，待新建線路及設(shè)備達(dá)成送電條件后進(jìn)行分段驗(yàn)收送電；該

回路作為廣元南總有負(fù)荷備用電源，主供廣元南綜合負(fù)荷。

(2)新建設(shè)備及線路低壓側(cè)分別數(shù)設(shè)低壓電力電纜至新增重要一

級(jí)負(fù)荷(備用)及新增綜合負(fù)荷等用電負(fù)荷端。

2.綜合負(fù)荷回路施工籌劃

以西南鐵路房屋建筑公司廣元南站新建倉(cāng)配物流工程項(xiàng)目部為

主體，提前3天上報(bào)停電施工籌劃，廣元供電車(chē)間上報(bào)停電配合籌

劃；停送電由廣元供電車(chē)間聯(lián)系貫徹。

3.綜合負(fù)荷停電影響范疇

廣元南10kV綜合負(fù)荷回路新建箱變倒接時(shí)，需廣元南上鐵918

電源線停電，廣元南配電室一進(jìn)線無(wú)電。

4.人員準(zhǔn)備

為保證設(shè)備倒接順利，項(xiàng)目部同廣元供電車(chē)間互相協(xié)商后人員

安排如下：

4.1項(xiàng)目部：

(1)第一組:廣元西新建設(shè)備調(diào)試及檢測(cè)、用電負(fù)荷端低壓電源搭

接并安裝表計(jì)由孔凡平負(fù)責(zé)，組織劉治元、李博、協(xié)作人員10名。

(2)第二組:配合人員及停送電聯(lián)系由李博負(fù)責(zé)、組織邱超、孔凡

平、電力工6名。

4.2廣元供電車(chē)間：

負(fù)責(zé)廣元南電源線停送電，由顏澤武0負(fù)責(zé);

5.綜合負(fù)荷貫穿線核相：

(1)綜合負(fù)荷貫穿線核相地點(diǎn):上鐵918電源線新增電纜分支箱

至1#桿處安裝單級(jí)隔離開(kāi)關(guān)；

(2)送電前斷開(kāi)綜合負(fù)荷貫穿線2-2-2#桿隔離開(kāi)關(guān)：

(3)向調(diào)度要令依次閉合上鐵918電源線02#桿三只單極隔離開(kāi)

關(guān)，并確認(rèn)閉合后位置。

(4)向調(diào)度要令上鐵918電源線電纜分支箱內(nèi)918線路負(fù)荷開(kāi)

關(guān)，并確認(rèn)閉合后位置。

(5)作業(yè)人員上鐵918電源線新增電纜分支箱至1#桿單級(jí)隔離

開(kāi)關(guān)處進(jìn)行線路核相。如遇相序錯(cuò)誤，現(xiàn)場(chǎng)采用好有關(guān)安全措施后在

電纜分支箱處新搭接線路進(jìn)行換相。

6.綜合負(fù)荷貫穿線送電環(huán)節(jié)：

(1)確認(rèn)廣元南站配電所供電方式；

(2)供電方式從廣南配931送電，上鐵918電源線電纜分支箱內(nèi)

918線路負(fù)荷開(kāi)關(guān)，確認(rèn)閉合后位置，上鐵918電源線02#桿三只單

極隔離開(kāi)關(guān)，并確認(rèn)閉合后位置(新建分支箱至1#桿處綜合負(fù)荷貫穿

線“T”接處單級(jí)隔離斷開(kāi)，T接線路不帶電)；

(3)新建線路及設(shè)備達(dá)成送電條件后，對(duì)線路及設(shè)備進(jìn)行送電,

送電成功后由第一組人員對(duì)廣元南站新建電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變投運(yùn)，

變壓器空載運(yùn)營(yíng)，做各項(xiàng)沖擊實(shí)驗(yàn)。

第二步(綜合負(fù)荷貫穿低壓送電)

籌劃在7月12日(待定)，廣元西站新建設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)正常

后，向供電段申請(qǐng)箱變貫穿變低壓送電；

廣元西站低壓送電環(huán)節(jié)：

(1)閉合綜合負(fù)荷貫穿變壓器柜低壓斷路器；

(2)然后送各分回路，確認(rèn)供電正常；

(3)供中繼站內(nèi)通信、信號(hào)等設(shè)備調(diào)試用電。

四、安全卡控重點(diǎn)

1.線路“T”接施工時(shí)，在沒(méi)有確認(rèn)各施工點(diǎn)施工均已完畢，人

員已安全下桿離場(chǎng)前，任何一端嚴(yán)禁合閘送電，施工現(xiàn)場(chǎng)指派專(zhuān)人

現(xiàn)場(chǎng)駐守，避免誤操作發(fā)生觸電事故；

2.高空作業(yè)人員必須按照有關(guān)規(guī)定規(guī)范操作，固定好踩板、打好

保險(xiǎn)帶，避免高空墜落事故；

3.電源倒接時(shí)間安排必須以調(diào)度命令為準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須在配

合、監(jiān)護(hù)人員到齊后再根據(jù)各項(xiàng)指令實(shí)行；調(diào)度未告知、配合、監(jiān)護(hù)

人員未所有到場(chǎng)前，嚴(yán)禁擅自合、分閘；

4.送電前，安排監(jiān)護(hù)人員對(duì)設(shè)備處進(jìn)行監(jiān)護(hù)，避免人員圍觀進(jìn)入或

者玩耍；

5.箱變沖擊實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，嚴(yán)禁閑雜人員圍觀進(jìn)入或者玩耍，影響

實(shí)驗(yàn)；

6.拆除既有電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變內(nèi)變壓器是必須先核相并做好明顯標(biāo)

記。

7.低壓線路搭接是必須反復(fù)相續(xù)，確認(rèn)無(wú)誤后才干進(jìn)行搭接。

五、施工組織機(jī)構(gòu)

由以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組，從而健全安全生產(chǎn)

和質(zhì)量保證體系，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任、保證施工質(zhì)量。

組織機(jī)構(gòu)

序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話

1

2

3

4

六、應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)本次廣元南站線路及設(shè)備的實(shí)際狀況,建立完善日勺應(yīng)急救援

組織和配備必要日勺應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，

保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員必須立即報(bào)

告本單位負(fù)責(zé)人。單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，必須迅速采用有效措

施，組織急救，避免事故擴(kuò)大，減少人員與亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照

國(guó)家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告本地負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)，

不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲延不報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、消滅有

關(guān)證據(jù)。

1.建立安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

按照“以人為本”和“迅速有效救援”的原則，成立緊急救援領(lǐng)

導(dǎo)小組。

2.安全生產(chǎn)日勺應(yīng)急措施

2.1編制具體日勺安全緊急救援實(shí)行預(yù)案，以保證施工安全。

2.2應(yīng)急救援實(shí)行內(nèi)容重要涉及：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火、消除污染、急

救人員、搶修設(shè)施、搶險(xiǎn)物資運(yùn)送；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、維護(hù)秩序、疏導(dǎo)

交通、疏散群眾；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員急救和治療工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)物資供

應(yīng)及其她后勤保障工作；負(fù)責(zé)傷亡家屬接待，解決善后事宜；負(fù)責(zé)事

故搶險(xiǎn)救援狀況口勺收集、整頓和報(bào)告等。

2.3制定并實(shí)行具體搶險(xiǎn)救援方案，及時(shí)急救和疏散人員，控制

災(zāi)害發(fā)展，消除險(xiǎn)情，將損失減少至最低限度。

2.4定期召集施工人員對(duì)有關(guān)緊急教援知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)-

2.5與本地派出所聯(lián)系，搞好關(guān)系，協(xié)同搞好治安聯(lián)防。發(fā)現(xiàn)公

眾險(xiǎn)情及時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，并在力所能及的范疇進(jìn)行扼制險(xiǎn)情的

擴(kuò)大化。經(jīng)常開(kāi)展以防火、防爆、防盜和安全生產(chǎn)為中心日勺安全大檢

杳，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患限期整治。

2.6加大宣傳力度，加強(qiáng)施工人員自我保護(hù)意識(shí)。

2.7在鐵路營(yíng)業(yè)線施工地段，必須經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，若發(fā)現(xiàn)異

常必須立即停工解決，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工；若

因施工導(dǎo)致既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，必須及時(shí)組織搶修，并積極配合

設(shè)備管理單位，盡快恢復(fù)正常使用。

3.在鐵路營(yíng)業(yè)線施工時(shí)應(yīng)急搶修救援措施

3.1發(fā)生桿塔斷裂、倒塌、斷線事故

3.1.1一方面應(yīng)已最迅速度將發(fā)生事故后也許侵入鐵路限界內(nèi)的

一切施工機(jī)具、材料和其她物品排除至《技規(guī)》規(guī)定時(shí)限界之外。

3.1.2立即安排人員坐臺(tái)防護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)防護(hù)員，保證行車(chē)安全

和列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)日勺條件。

3.1.3立即制定切實(shí)可行的搶修方案并實(shí)行。

3.1.4做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)。避免圍觀人員和其她人員再次侵限或

者發(fā)生意外，影響搶修和列車(chē)運(yùn)營(yíng)。

3.1.5展開(kāi)醫(yī)療救護(hù)。

3.1.6搶修完畢后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，做好善后解決。

3.1.7與上級(jí)部門(mén)和有關(guān)車(chē)站保持聯(lián)系溝通，提供精確口勺信息，

避免誤傳信息和謠言導(dǎo)致不良影響和恐慌。

3.1.8加強(qiáng)宣傳和巡視，避免人為破壞。

4.隱蔽設(shè)備損壞

4.1根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工的規(guī)定，假如發(fā)生設(shè)備管理單位人員在場(chǎng)監(jiān)

督的狀況下，仍然發(fā)生通信、信號(hào)、電力電纜及給排水管路等隱蔽設(shè)

備的施工損壞，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即，上報(bào)項(xiàng)目部，并在設(shè)備管

理單位配合人員日勺指引下，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急解決和防護(hù)。

4.2告知有關(guān)車(chē)站事故狀況及設(shè)備損害狀況，便于車(chē)站采用緊急

措施，避免發(fā)生列車(chē)運(yùn)營(yíng)事故。

4.3配合設(shè)備管理單位搶修設(shè)備。

5.發(fā)生自然災(zāi)害

5.1作業(yè)隊(duì)在施工調(diào)查階段，認(rèn)真查看記錄有關(guān)河流、山體狀況,

對(duì)有安全隱患地段作好記錄，并報(bào)項(xiàng)目部備案，由項(xiàng)目部上報(bào)建設(shè)

單位或鐵路局有關(guān)部門(mén)。

5.2發(fā)生險(xiǎn)情，第一時(shí)間告知相鄰車(chē)站，保證行車(chē)安仝匚在

災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，立即展開(kāi)行車(chē)防護(hù)和安全防護(hù)，撒離有關(guān)人員，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)

秩序。

5.3立即將現(xiàn)場(chǎng)狀況上報(bào)項(xiàng)目部，并展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)搶修。

5.4積極協(xié)助鐵路局或設(shè)備管埋單位搶修機(jī)構(gòu)指揮的災(zāi)害和事故

搶修。

七、應(yīng)急事故救援準(zhǔn)備

1.通信準(zhǔn)備

項(xiàng)目部

設(shè)座機(jī)

1臺(tái)，

由調(diào)度

值班接

聽(tīng)。應(yīng)

急救援

領(lǐng)導(dǎo)小

組的每

位成員

各配備單位名稱(chēng)姓名職務(wù)電話

1臺(tái)移

動(dòng)電

話，并

規(guī)定

24小

時(shí)處在

開(kāi)機(jī)狀

態(tài)，保

證發(fā)生

突發(fā)時(shí)

間后能

及時(shí)聯(lián)

系，參

與救

援。

應(yīng)急時(shí)

的1外部

聯(lián)系：

成都鐵

路局各

單位應(yīng)

急通訊

錄

序號(hào)

1

2

3

4

2.應(yīng)

急物

名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注

資

序號(hào)

1鋼管①40、L=6m根10

2鐵鍬把10

3土鎬把10

4水泥t3

5砂m?、320

6角鋼80X80X10m20

7應(yīng)急發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)1

8電、氣焊設(shè)備套1

9自卸汽車(chē)輛1

八、文明施工保障措施

加強(qiáng)宣傳活動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工結(jié)識(shí)到文明施工是

公司形象、隊(duì)伍素質(zhì)日勺反映，是安全生產(chǎn)的保證、是工程優(yōu)良、迅速

施工出J前提。

增強(qiáng)文明施工和創(chuàng)建文明原則工地口勺自覺(jué)性。結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)

實(shí)際狀況，貫徹作業(yè)班組的文明施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明

確、醒目H勺宣傳標(biāo)語(yǔ)牌.，有競(jìng)賽評(píng)選欄。有雙增雙節(jié)活動(dòng)，并有記錄,

有宣教記錄。尊重本地風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信奉。加強(qiáng)與本地群眾日勺溝通,

增強(qiáng)對(duì)她們的理解，搞好團(tuán)結(jié)。

與本地政府、群眾之間搞好路地共建，嚴(yán)厲職工紀(jì)律，做到

施工不影響居民日勺生活和生產(chǎn)，并為本地?cái)拦┝λ芗皶r(shí)服務(wù)，積

極推動(dòng)兩個(gè)文明建設(shè)。電纜過(guò)水溝時(shí),挖出的泥土不得堵塞水溝等排

水系統(tǒng)，在路肩上挖溝，要用彩條布鋪在道碓上，避免對(duì)道床的污

染，如有污染要對(duì)道蓊進(jìn)行清篩解決。電纜溝、基坑開(kāi)挖等變化了地

形地貌、破壞了本來(lái)的水溝、道路、站臺(tái)時(shí)，必須當(dāng)時(shí)施工，當(dāng)天恢

復(fù)。

為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全，危險(xiǎn)處所須設(shè)立醒

目的志、圍欄。施工人員必須配帶工作卡，管理人員和作業(yè)人員分顏

色區(qū)別開(kāi)來(lái)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員一律戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施

工?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專(zhuān)職安全員，并佩帶袖標(biāo)。高空作業(yè)系安全帶。天天有

專(zhuān)人檢查竹梯、手搬（拉）葫蘆時(shí)可靠狀況C現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立施工網(wǎng)絡(luò)牌、安

全紀(jì)律牌、防火須知牌、安全警示標(biāo)牌等祝格統(tǒng)一，內(nèi)容完善的安

全標(biāo)語(yǔ)牌。工地設(shè)看守人員。存料場(chǎng)的庫(kù)房要規(guī)劃布置合理，場(chǎng)地夯

實(shí)，有防污染、防潮濕措施。材料要分門(mén)別類(lèi)堆放整潔，做到橫成排、

豎成行，散材料必要時(shí)砌池堆放，并設(shè)立欄桿堆放。收料認(rèn)真，精打

細(xì)算，定額發(fā)料，不揮霍。多種技術(shù)資料、記錄報(bào)表等齊全、完備、

精確。準(zhǔn)時(shí)呈報(bào)完畢實(shí)物工作量及進(jìn)度，并且數(shù)字精確?？梢蕴峁┕?/p>

程質(zhì)量、材料消耗、經(jīng)濟(jì)效益的臺(tái)帳。

九、強(qiáng)化環(huán)境管理

強(qiáng)化環(huán)保管理，在施工中采用有效日勺防備措施，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)

環(huán)

境，避免和減少由于施工措施不妥引起口勺對(duì)環(huán)境的污染和破壞。

定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)解決違章事宜，并與本地政府環(huán)保部門(mén)建

聯(lián)系，接受有關(guān)部門(mén)的教育，監(jiān)督。

十、安全保障措施及防護(hù)措施

1.安全保障措施

1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路電力日勺有關(guān)規(guī)定。

2.嚴(yán)格執(zhí)行“施工八不準(zhǔn)”、“四到位”、“三必須、兩堅(jiān)持”

制度。服從指揮，堅(jiān)決嚴(yán)禁違章蠻干。

3.施工負(fù)責(zé)人和工地技術(shù)、安全員必須嚴(yán)格按照施工職稱(chēng)原則規(guī)

定，堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。

4.“三手一員”及特種機(jī)具的使用，必須是考試合格后人員有合

格證的職工擔(dān)任。

5、每日施工開(kāi)始前，施工負(fù)責(zé)人和職工應(yīng)先于民工達(dá)成工地，

施工負(fù)責(zé)人必須檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，方可發(fā)布動(dòng)工命令。

6、線路開(kāi)挖必須當(dāng)天恢復(fù)，午休時(shí)，必須指派專(zhuān)人進(jìn)行線路監(jiān)

護(hù)安全。

7、建立和嚴(yán)格執(zhí)行“施工三檢制”、“巡邏養(yǎng)護(hù)制”和“工序

交接制”。

2.防護(hù)措施

1.交接班時(shí)應(yīng)交待清楚工地安全狀況及注意事項(xiàng)并做好記錄。

2.工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)系員發(fā)出時(shí)預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更告知后，均應(yīng)

按規(guī)定信號(hào)向施工領(lǐng)導(dǎo)人反復(fù)鳴示，直至對(duì)方發(fā)出相似信號(hào)回答時(shí)

為止。

3、動(dòng)工、收工或轉(zhuǎn)移工地時(shí)均應(yīng)告知駐站聯(lián)系員。確認(rèn)線路設(shè)備狀

態(tài)達(dá)成放行列車(chē)條件，材料、機(jī)具無(wú)侵入限界，方可撤出防護(hù)。

4、確認(rèn)線路已達(dá)成規(guī)定規(guī)定做好記錄后，方可收工。

3.安全技術(shù)教育

1、安全教育：由段安調(diào)科、勞人教科、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人

針對(duì)工作性質(zhì)，組織對(duì)參與施工日勺人員進(jìn)行與施工有關(guān)日勺人身和行

車(chē)安全面的規(guī)章，進(jìn)行安全教育，并經(jīng)考求合格后方可上崗。

2.技術(shù)交底：由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員簡(jiǎn)介工程概況、作業(yè)程序、

進(jìn)度規(guī)定、技術(shù)質(zhì)量原則。

3.崗位培訓(xùn)I：對(duì)工程施工人員在動(dòng)工邁進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)。

4.安全管理

1.施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人、工地技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地安全員、

作業(yè)組長(zhǎng)天天竣工時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)碰頭會(huì)，總結(jié)安全狀況，提出

安全注意事項(xiàng)。天天由施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員召開(kāi)退班會(huì)。

2.行車(chē)、人身安全問(wèn)題，由施工負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)，工地技術(shù)負(fù)責(zé)

人、質(zhì)量監(jiān)測(cè)及工地安仝員共同進(jìn)行監(jiān)控。

3.線路靜態(tài)、動(dòng)態(tài)狀況由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)、工地技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)

負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)解決超限處所個(gè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，下班前的

回檢、線檢要有記錄備查。

4、施，中材料堆卻與堆放按《安規(guī)》第2.6.10條規(guī)定辦埋,人

身安全按《安規(guī)》第3.L1一第3.3.26條規(guī)定辦理。搬運(yùn)與裝卸作

業(yè)按《安規(guī)》第3.4.1—第3.4.7條規(guī)定辦理。機(jī)具使用《安規(guī)》

第3.5.1-第3.5.8條規(guī)定辦理。

5.線路巡檢人員規(guī)定對(duì)施工地段的線路按每?jī)蓚€(gè)小時(shí)一次進(jìn)行不同

斷的巡檢，并作好記錄備查。

6.施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全卡控的有關(guān)規(guī)定。

7、嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，服從統(tǒng)一指揮，施工人員要嚴(yán)格按照工作崗

位的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)操作，凡有違章違紀(jì)、不服從指揮者，停止其工作，

并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行解決。

5.人身安全保障措施

堅(jiān)持“安全第一、避免為主”日勺原則，對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性日勺安全

教育，積極開(kāi)展“我不傷害自己、我不傷害別人、我不被別人傷害”

的活動(dòng)。針對(duì)本項(xiàng)目口勺特點(diǎn)，對(duì)作業(yè)環(huán)境中也許存在的安全隱患、危

險(xiǎn)區(qū)域、要害部門(mén)、易發(fā)生事故口勺部位，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行教育，使

所有施工人員在安全環(huán)境下工作，所有機(jī)械設(shè)備在安全條件下運(yùn)營(yíng)。

嚴(yán)格遵循有關(guān)安全操作規(guī)程組織施工。

加強(qiáng)外部勞務(wù)管理。對(duì)外部勞務(wù)W、J安全管理應(yīng)納入項(xiàng)目日勺管理范

疇之中。對(duì)危險(xiǎn)性較大、技術(shù)復(fù)雜的施工項(xiàng)目不得使用外部勞務(wù)。

堅(jiān)持“四嚴(yán)”：一是博,章制度要嚴(yán)，做到“有章必循、違章必究”：

二是勞動(dòng)組織要嚴(yán)，做到“三定”（即：定人、定崗、定責(zé)）、“三化”

（即：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理原則化、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)范化、施工生產(chǎn)科學(xué)化）、

“三全”（即：各項(xiàng)制度健全、內(nèi)業(yè)資