西藏天路交通股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略

2002年03月21日西藏天路交通股份有限公司

總體戰(zhàn)略報告中國北京3/20/202502002XZTL-REPORT01目錄西藏天路發(fā)展戰(zhàn)略摘要西藏天路的企業(yè)理念西藏天路的發(fā)展戰(zhàn)略西藏天路股權優(yōu)化方案3/20/202512002XZTL-REPORT01西藏天路發(fā)展戰(zhàn)略概述天路應發(fā)展成為圍繞公路建設的多元化企業(yè)，在做大建筑的基礎上，繼續(xù)開拓新的業(yè)務，追求更高的利潤率，為股東、客戶及員工帶來利益；天路應首先做大建筑主業(yè)，通過強化招投標能力及項目管理能力等提高主業(yè)的競爭力；同時發(fā)展建筑行業(yè)中利潤率較高的業(yè)務－建筑設計業(yè)務；在公路建筑能力強化之后，天路應圍繞建筑項目公路能力開拓民用建筑等業(yè)務，真正將天路的主業(yè)做大；房地產(chǎn)行業(yè)及旅游行業(yè)是天路應發(fā)展的其他主業(yè)，建議天路在近期內(nèi)進入房地產(chǎn)行業(yè)，在2年內(nèi)進入旅游行業(yè)；實現(xiàn)天路發(fā)展戰(zhàn)略的手段是優(yōu)化股權結(jié)構(gòu)，通過引進新股東帶來新的符合天路發(fā)展戰(zhàn)略的項目，以達到開拓新業(yè)務的目的。3/20/202522002XZTL-REPORT01為了打造國內(nèi)一流的建筑集團品牌，保持長久的發(fā)展，西藏天路必須建立起三個層面的業(yè)務組合第一層面核心業(yè)務第二層面新興業(yè)務第三層面候選業(yè)務沒有開發(fā)未來：沒有第三層面源源不斷提出新待開發(fā)項目，第二層面業(yè)務會逐漸枯竭，最后是第一層面業(yè)務喪失，無法增長在迅速推進公路建設的能力的同時，調(diào)整公司總部的組織架構(gòu)，建立合理的工作流程，同時尋求開展建筑設計，及新的建筑業(yè)務圍繞建筑發(fā)展多元化，開發(fā)房地產(chǎn)業(yè)務積極開展旅游業(yè)務，通過引進外資旅游公司，培育新的主業(yè)3/20/202532002XZTL-REPORT01短期發(fā)展目標：完善公司自身機能，為未來發(fā)展打好基礎目標主要策略建議實施時間確定戰(zhàn)略與企業(yè)定位西藏天路確立自身發(fā)展戰(zhàn)略西藏天路確立股權優(yōu)化方案2002年3月完善人力資源管理完成交通廳內(nèi)部的股權資產(chǎn)置換建立合同制用工制度調(diào)整員工薪籌酬體系2002年5-6月穩(wěn)步推進運輸總公司下的天海夜市成為民營化的獨立法人穩(wěn)步推進天海夜市與天路的資產(chǎn)置換全年完善管理體系重新設計西藏天路的組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務流程建立公司本部和集團化經(jīng)營的管理制度體系塑造企業(yè)文化2002年3-6月3/20/202542002XZTL-REPORT01中期發(fā)展目標：做大建筑業(yè)，并吸引外部股東實現(xiàn)多元化發(fā)展目標主要策略建議實施時間做大建筑主業(yè)提高公路建筑領域的競爭能力通過進入收購或者參股建筑設計公司進入建筑業(yè)高利潤領域1年內(nèi)旅游業(yè)/連鎖化五位一體的公路沿線服務整合交通廳內(nèi)部賓館，由天路參股吸引酒店管理公司代為管理旅游賓館發(fā)展連鎖化五位一體的公路沿線旅店通過吸引外資旅行社參股天路，進一步開發(fā)旅游業(yè)2年內(nèi)進入民營建筑等領域通過參股民營建筑發(fā)展民營建筑等領域2-3年內(nèi)進入房地產(chǎn)行業(yè)1年內(nèi)利用天路手中的地產(chǎn)開發(fā)房地產(chǎn)通過參股房地產(chǎn)開發(fā)商增強天路房地產(chǎn)開發(fā)能力3/20/202552002XZTL-REPORT01天路做大做強公路工程事業(yè)的建議內(nèi)部外部在組織機構(gòu)設置上，向更有利于公司長遠發(fā)展的模式調(diào)整依據(jù)先進企業(yè)人力資源管理方式，轉(zhuǎn)變、完善公司的人事管理職能，設計科學的薪酬體系，建立起有利于吸引、培養(yǎng)和保留人才的人力資源管理制度在內(nèi)部管理上，加強工程項目概預算管理，加強成本管理與控制在制度化管理上，建立并完善各項規(guī)章制度，制定規(guī)范的管理流程在項目來源上，變被動為主動，專人負責定期跟蹤各地工程項目動態(tài)，并及時整理項目來源信息在競標管理上，做好日常的資料收集與積累工作；由相關部門的專業(yè)人員組成項目組共同參與標書的制作等；對落標項目及時總結(jié)經(jīng)驗在對外宣傳上，以市場營銷的專業(yè)化手段加強對公司品牌的宣傳推廣，使“天路”成為公司的知名品牌資源，為今后經(jīng)營轉(zhuǎn)變做好外準備3/20/202562002XZTL-REPORT01新華信關于天路做大建筑行業(yè)的建議3/20/202572002XZTL-REPORT01新華信對西藏天路多元化發(fā)展的建議3/20/202582002XZTL-REPORT01目錄西藏天路發(fā)展戰(zhàn)略摘要西藏天路的企業(yè)理念西藏天路的發(fā)展戰(zhàn)略西藏天路股權優(yōu)化方案3/20/202592002XZTL-REPORT01西藏天路的企業(yè)理念要通過愿景、使命與核心價值觀來體現(xiàn)愿景使命核心價值觀締造成一家以“路”為主，多元化發(fā)展的大型規(guī)范化股份制企業(yè)，為我們的客戶、員工、股東創(chuàng)造非凡的價值。我們擁有一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的員工隊伍，將持之以恒地為客戶提供高質(zhì)量的服務。質(zhì)量至上，顧客為導向3/20/2025102002XZTL-REPORT01西藏天路的愿景闡述愿景使命核心價值觀締造成一家以“路”為主，多元化發(fā)展的大型規(guī)范化股份制企業(yè)，為我們的客戶、員工、股東創(chuàng)造非凡的價值以“路”為主：可以提供公路設計、施工、維護、收費管理、沿線服務等一系列的服務，不再是一個簡單的施工隊多元化發(fā)展：不限于公路相關產(chǎn)業(yè)，可以向其他工業(yè)建筑、房地產(chǎn)、旅游等進軍規(guī)范化：通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度進行科學管理，堅持誠實經(jīng)營，不對股民欺瞞公司經(jīng)營的實際狀況客戶：提供優(yōu)質(zhì)的服務員工：提供良好的待遇和負責任的職業(yè)規(guī)劃股東：提供穩(wěn)定可觀的回報，不侵害小股東的利益3/20/2025112002XZTL-REPORT01西藏天路的使命愿景使命核心價值觀我們擁有一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的員工隊伍，將持之以恒地為客戶提供高質(zhì)量的服務特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗是我們天路與其他內(nèi)地企業(yè)最大的區(qū)別持之以恒地為客戶提供高質(zhì)量的服務是我們天路與其他區(qū)內(nèi)企業(yè)尤其是民營企業(yè)最大的區(qū)別3/20/2025122002XZTL-REPORT01企業(yè)文化的類型攻堅文化行業(yè)：石油、航空核心價值觀：仔細權衡、周密策劃、深思熟慮、志向遠大過程文化行業(yè)：銀行、保險、公共事業(yè)核心價值觀：注意過程和細節(jié)、遵紀守時、謹慎周到、穩(wěn)定保守強人文化行業(yè)：廣告、影視、風險投資核心價值觀：堅強、樂觀、進取心強拼命干盡情玩文化行業(yè)：房地產(chǎn)、批發(fā)、餐飲核心價值觀：保持良好的顧客關系公司活動的風險決策是否成功的反饋速度低高慢快3/20/2025132002XZTL-REPORT01西藏天路的核心價值觀愿景使命核心價值觀質(zhì)量至上，顧客為導向從文化的分類我們可以看出，天路現(xiàn)在的文化比較接近過程文化類型，強調(diào)的是按部就班，安全第一，質(zhì)量優(yōu)先考慮到以后多元化發(fā)展進入其他行業(yè)的需要，天路應該樹立起客戶優(yōu)先，一切從客戶出發(fā)，為他們著想的觀念3/20/2025142002XZTL-REPORT01目錄西藏天路發(fā)展戰(zhàn)略摘要西藏天路的企業(yè)理念西藏天路的發(fā)展戰(zhàn)略做大建筑行業(yè)多元化發(fā)展西藏天路股權優(yōu)化方案3/20/2025152002XZTL-REPORT01從內(nèi)外兩個方向同時努力，做大做強公路工程事業(yè)內(nèi)部外部在組織機構(gòu)設置上，向更有利于公司長遠發(fā)展的模式調(diào)整依據(jù)先進企業(yè)人力資源管理方式，轉(zhuǎn)變、完善公司的人事管理職能，設計科學的薪酬體系，建立起有利于吸引、培養(yǎng)和保留人才的人力資源管理制度在內(nèi)部管理上，加強工程項目概預算管理，加強成本管理與控制在制度化管理上，建立并完善各項規(guī)章制度，制定規(guī)范的管理流程在項目來源上，變被動為主動，專人負責定期跟蹤各地工程項目動態(tài)，并及時整理項目來源信息在競標管理上，做好日常的資料收集與積累工作；由相關部門的專業(yè)人員組成項目組共同參與標書的制作等；對落標項目及時總結(jié)經(jīng)驗在對外宣傳上，以市場營銷的專業(yè)化手段加強對公司品牌的宣傳推廣，使“天路”成為公司的知名品牌資源，為今后經(jīng)營轉(zhuǎn)變做好外準備3/20/2025162002XZTL-REPORT01天路做大建筑行業(yè)的建議3/20/2025172002XZTL-REPORT01公路工程建設的行業(yè)價值鏈公路工程專業(yè)工程監(jiān)理工程施工工程設計（設計院、設計事務所等）工程材料生產(chǎn)（瀝青、路面工程材料、土工材料、工程材料、橋用設備及材料、交通設施及材料）工程機械設備制造（土石方機械設備、壓實機械、水泥混凝土設備、瀝青混凝土設備、工程起重機、鑿巖機械與氣動工具及其它）勘察設計（研究所等）路橋經(jīng)營（道路、橋梁等經(jīng)營）運輸（客運、貨運、物流運輸?shù)冉?jīng)營）維護（道路維護等）工程咨詢鐵路工程園林綠化古建筑機械施工水利工程隧道工程消防工程防腐保溫電力工程地基基礎土建施工建筑幕墻航務工程土石方設備安裝化工石油礦山工程網(wǎng)架工程水電施工冶金巖土及地下施工市政工程裝飾裝修目前西藏天路經(jīng)營的業(yè)務主要以公路工程為主，分布在行業(yè)價值鏈的各個環(huán)節(jié)上，并且逐步向水利工程和市政工程專業(yè)發(fā)展。資料來源：新華信研究分析3/20/2025182002XZTL-REPORT01公路施工企業(yè)價值鏈招聘任用培訓薪酬激勵總體管理計劃財務會計法律政府利潤利潤施工組織竣工管理投標工程管理項目尋找項目分析標書制作參與競標工程概預算人員組織工程施工質(zhì)量管理進度控制工程驗收完工工程交接基礎活動采購人力資源工程設計技術選擇選擇供應商采購質(zhì)量控制跟蹤供應商設計跟蹤工程建筑設計方案選擇需求調(diào)查3/20/2025192002XZTL-REPORT01天路與區(qū)內(nèi)企業(yè)及同行業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益比較資料來源：上市公司年度報告全國路橋施工上市公司主營業(yè)務利潤率西藏天路行業(yè)平均西藏自治區(qū)上市公司主營業(yè)務利潤率西藏天路區(qū)內(nèi)平均與西藏自治區(qū)內(nèi)的企業(yè)相比，天路公司的主營業(yè)務利潤率僅高于西藏珠峰，遠低于區(qū)內(nèi)上市公司平均水平；與全國同類公路工程企業(yè)相比，天路公司也存在較大差距。這說明天路較低的經(jīng)濟效益水平不是由行業(yè)原因產(chǎn)生的，而是公司內(nèi)部管理存在問題。3/20/2025202002XZTL-REPORT01西藏天路連續(xù)三年的收入和利潤構(gòu)成0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%1999年59.5%23.8%5.1%11.6%2.07億2000年61.1%22.5%5.2%11.2%2.65億2001年71.4%25.1%2.8%0.7%3.43億營業(yè)收入公路工程41.1%CAGR汽車貿(mào)易32.2%運輸-5.1%建材-67.4%資料來源：2001年年報從1999年－2000年西藏天路的收入和利潤來源來看，公路工程在公司業(yè)務中所占地位越來越重要，且增長速度最快，利潤率也在較高水平。68.6%11.4%6.3%13.8%100.1%0.5%6.6%-7.2%-20%0%20%40%60%80%100%1999年2000年2001年營業(yè)利潤4379萬73.2%12.9%6.3%7.6%4570萬5985萬公路工程24.5%汽車貿(mào)易0.4%運輸41.7%建材-169.6%利潤率3/20/2025212002XZTL-REPORT01“十五”期間西藏公路工程發(fā)展趨勢0102030405011.28.26.60.7十五27.85.714.51.1十一五26.62.76.41.2后十年公路交通年均投資額路網(wǎng)改造西部通道通達工程國道主干線投資額（億人民幣）26.749.136.9根據(jù)《西藏自治區(qū)公路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，十五期間自治區(qū)公路工程年均投資額將達到26.7億人民幣，十一五期間將達到49.1億人民幣。近十年西藏自治區(qū)內(nèi)公路工程行業(yè)的發(fā)展呈擴大趨勢，市場容量將繼續(xù)增大。資料來源：西藏自治區(qū)公路交通發(fā)展規(guī)劃綱要3/20/2025222002XZTL-REPORT01公司業(yè)務組合-80%-60%-40%-20%0%20%40%60%80%運輸951建材255汽車貿(mào)易8,594公路工程24,4570%10%20%30%40%收入增長率高低市場占有率低高缺少新興業(yè)務資料來源：公司2001年度報告、新華信研究分析從業(yè)務構(gòu)成來看，天路缺少新興業(yè)務。3/20/2025232002XZTL-REPORT01天路在公路工程行業(yè)內(nèi)具有的優(yōu)劣勢優(yōu)勢西藏自治區(qū)內(nèi)本地施工企業(yè)，較區(qū)外企業(yè)對西藏地理條件適應性更強交通廳直屬企業(yè)，比區(qū)外企業(yè)更容易得到自治區(qū)政府投資項目劣勢管理方式與區(qū)外工程企業(yè)相比落后員工素質(zhì)較差，平均文化水平較低公司管理制度化、流程化不規(guī)范，以“人治”為主與區(qū)外企業(yè)相比參與競爭的能力較差威脅自治區(qū)外公路工程企業(yè)的管理方式比較先進行業(yè)市場化日益加深，競爭加劇機會西部大開發(fā)國家加大公路基礎建設投資力度行業(yè)市場化程度加深，公路工程項目公開投標的機會增多公司資金積累較豐厚，為今后第二、三主業(yè)的培養(yǎng)打下良好的基礎3/20/2025242002XZTL-REPORT01天路核心競爭力－－“組織系統(tǒng)能力”天路核心組織系統(tǒng)核心競爭力是技術核心競爭力、組織核心競爭力、設備核心競爭力和文化核心競爭力的有機結(jié)合，而組織系統(tǒng)提供了一個綜合的、不可模仿的核心競爭力基礎。天路的核心競爭力應定位于核心組織系統(tǒng)，即提供天路在各種經(jīng)營中的競爭能力和競爭優(yōu)勢基礎的多方面技能和運行機制等的有機融合，同時對公路工程的多個項目、對各項不同事業(yè)進行綜合管理。部門A2a部門B1a部門B2a事業(yè)部A高層管理部門A2部門B1部門B2事業(yè)部B注：本圖僅作圖示部門A1a部門A1部門C1a部門C1事業(yè)部C企業(yè)技術特性企業(yè)組織特性和文化特征核心競爭力建諸于公司戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)之上核心競爭力必須有溝通、參與和跨越組織邊界的共同視野和認同核心競爭力包括企業(yè)的技術和設備能力、將技術和設備能力予以有效結(jié)合的組織能力和文化系統(tǒng)能力3/20/2025252002XZTL-REPORT01培養(yǎng)以“公路工程施工”為主業(yè)的核心競爭力核心競爭力組織系統(tǒng)能力通過建立各種規(guī)章制度和組織系統(tǒng)體現(xiàn)對生產(chǎn)經(jīng)營和研究開發(fā)活動進行有效組織、激勵、控制，規(guī)章制度是企業(yè)管理體系運行的基本依據(jù)，企業(yè)的組織系統(tǒng)是管理體系動作的載體通過管理體系將各種分散的人力和技術資源集中組織起來，協(xié)同工作，形成整體優(yōu)勢更新組織的價值觀念，企業(yè)內(nèi)占統(tǒng)治地位的態(tài)度、行為和規(guī)范，在企業(yè)內(nèi)形成凝聚力，推動企業(yè)技術創(chuàng)新和發(fā)展通過培訓、對外合作以及在實踐中創(chuàng)造來全面提高員工素質(zhì)不斷投資于學習過程，長期不斷積累技術、管理知識與經(jīng)驗公司員工和企業(yè)不斷進行知識技能的更新與提高以及知識結(jié)構(gòu)的重組增強核心競爭力措施3/20/2025262002XZTL-REPORT01以核心能力為中心，在行業(yè)價值鏈上擴展以天路的核心能力－－工程施工能力為核心，前向向勘察設計和工程設計擴展，后向向道路的經(jīng)營擴展。工程材料生產(chǎn)（瀝青、路面工程材料、土工材料、工程材料、橋用設備及材料、交通設施及材料）工程機械設備制造（土石方機械設備、壓實機械、水泥混凝土設備、瀝青混凝土設備、工程起重機、鑿巖機械與氣動工具及其它）路橋經(jīng)營（道路、橋梁等經(jīng)營）運輸（客運、貨運、物流運輸?shù)冉?jīng)營）維護（道路維護等）勘察設計工程設計工程咨詢工程施工工程監(jiān)理3/20/2025272002XZTL-REPORT01目錄西藏天路發(fā)展戰(zhàn)略摘要西藏天路的企業(yè)理念西藏天路的發(fā)展戰(zhàn)略做大建筑行業(yè)多元化發(fā)展西藏天路股權優(yōu)化方案3/20/2025282002XZTL-REPORT01新華信關于天路多元化發(fā)展的建議3/20/2025292002XZTL-REPORT01旅游產(chǎn)業(yè)鏈分析產(chǎn)業(yè)的六大基本要素：吃住行購游娛旅游目的分類及其要求高的要素：觀光休閑度假商務會展探險獵奇行、購、游吃、住、游吃、住、購、娛游資料來源：新華信分析與研究3/20/2025302002XZTL-REPORT01西藏旅游業(yè)發(fā)展狀況的分析資料來源：國家計委、西藏旅游局56.5萬6.6億68萬7億80萬8.8億140萬15.5億進藏的旅游人次和旅游收入穩(wěn)步增長，年平均增長率保持在20%總資產(chǎn)（億）西藏最大的兩家旅游企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模遠達不到內(nèi)地旅游上市公司的平均水平3/20/2025312002XZTL-REPORT01天路在西藏發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的SWOT分析優(yōu)勢在西藏良好的社會關系上市公司的知名度相對寬松的融資環(huán)境與主業(yè)資源的共享劣勢缺乏行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)人才難以取得類似公路工程的政府照顧機會進藏旅游人數(shù)的穩(wěn)步增長國家加大西藏基礎投資有利于景點開發(fā)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的旅游企業(yè)實力有限威脅低層面的競爭已經(jīng)相當激烈，天路起點必須高，這樣將影響到短期盈利跨行業(yè)經(jīng)營帶來的企業(yè)文化沖突3/20/2025322002XZTL-REPORT01海南和西藏一樣把旅游業(yè)當作第一支柱產(chǎn)業(yè)，天路應該借鑒海南高速的經(jīng)驗積極介入資料來源：中國資訊行3/20/2025332002XZTL-REPORT01連鎖化五位一體的公路沿線服務是天路進入旅游業(yè)的首選途徑西藏旅游特點決定在今后相當長時間內(nèi)：游客以勇于冒險的年輕人為主自然條件限制了休閑度假和商務旅游的發(fā)展自然條件限制許多景點的開發(fā)必須依賴和滯后于公路建設

因此在風景優(yōu)美的公路沿線修建旅游配套設施如旅館、餐廳等，有相當市場前景。天路主業(yè)公路建設的資源利用和整合可與養(yǎng)路道班共享土地和水、電等資源景點開發(fā)、旅游規(guī)劃的信息3/20/2025342002XZTL-REPORT01天路旅游的發(fā)展思路3/20/2025352002XZTL-REPORT01從房地產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈看，天路可以從房地產(chǎn)開發(fā)商環(huán)節(jié)介入此產(chǎn)業(yè)供應（供應商）開發(fā)（開發(fā)商）服務（服務商）消費（最終用戶）產(chǎn)業(yè)鏈：土地建材安裝設備營銷、廣告房地產(chǎn)金融物業(yè)管理中介代理西藏天路資料來源：新華信分析與研究3/20/2025362002XZTL-REPORT01從開發(fā)商價值鏈看，天路在三個方面已經(jīng)有所涉及市場調(diào)研規(guī)劃設計采購建筑安裝裝修銷售建材行業(yè)（如水泥、鋼材）咨詢業(yè)制造業(yè)（如中央空調(diào)）裝修業(yè)家具行業(yè)建筑設計行業(yè)房地產(chǎn)策劃建筑業(yè)房地產(chǎn)金融水、電、煤氣業(yè)運輸倉儲業(yè)物業(yè)管理商業(yè)服務業(yè)營銷廣告業(yè)評估業(yè)資料來源：新華信分析與研究3/20/2025372002XZTL-REPORT01拉薩房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況的分析民用住宅由于拉薩的單位基本都實行福利分房，當?shù)鼐用駥ι唐贩康男枨笙喈斢邢匏岳_民用住宅的主要目標消費群是來西藏經(jīng)商的外地人和對生活條件有更高要求的本地人寫字樓由于拉薩單位的寫字樓基本是自建或內(nèi)地援建，外地辦事處剩余的大多依靠在賓館飯店，市場需求少之又少賓館飯店拉薩涉外賓館飯店近80家，其中四星1家，三星4家，二星6家，一星6家從絕對數(shù)量上看，高檔賓館還是偏少商業(yè)場所零售商場星羅棋布，特色不明顯，以經(jīng)營民族商品和日用品居多專業(yè)批發(fā)市場正在逐步發(fā)展，選址是成功的關鍵資料來源：新華信分析與研究3/20/2025382002XZTL-REPORT01天路在拉薩發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)的SWOT分析優(yōu)勢在西藏良好的社會關系上市公司的知名度相對寬松的融資環(huán)境較專業(yè)的設計和施工能力大股東擁有較好的土地資源劣勢缺乏行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)人才難以取得類似公路工程的政府照顧機會國家加大西藏基礎投資產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點和消費熱點區(qū)內(nèi)現(xiàn)有房地產(chǎn)企業(yè)實力有限與旅游、商貿(mào)相關的房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好威脅西藏特殊的環(huán)境令商品房和寫字樓市場難以啟動開發(fā)房地產(chǎn)業(yè)占用資金龐大，經(jīng)營風險高3/20/2025392002XZTL-REPORT01成都是最適合天路投資的內(nèi)地城市地緣優(yōu)勢成都是西藏與外界聯(lián)系的主要窗口自治區(qū)政府在成都有第二辦公區(qū)，方便協(xié)調(diào)社會關系公司發(fā)展需要在成都設立運行機構(gòu)或進行項目投資可以吸引到國內(nèi)比較優(yōu)秀的人才加盟把董事會設在成都，對公司整體戰(zhàn)略制定和執(zhí)行相當有益西藏市場相對狹小，如果不逐步把工作重心外移，提高自身競爭力，以后局面將相當被動西部開發(fā)和入世帶來的機遇成都是大西南的中心，發(fā)展?jié)摿薮蟪啥际峭馄笤谖鞑块_設辦事處最多的城市成都房地產(chǎn)業(yè)是內(nèi)陸城市中最發(fā)達和活躍的3/20/2025402002XZTL-REPORT01成都房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況的分析房地產(chǎn)開發(fā)投資增勢強勁，截止2001年10月完成商品房建設投資82.11億元，同比增長38.52%房地產(chǎn)竣工銷售態(tài)勢良好，截止2001年10月完成商品房銷售68.11億元，同比增長67.33%住宅物業(yè)多采用低價入市策略，一定程度上增加了現(xiàn)有存量市場的競爭高檔寫字樓曾經(jīng)長期停滯發(fā)展，加入WTO使其注入強大的動力零售商業(yè)物業(yè)蓬勃發(fā)展，批發(fā)商業(yè)物業(yè)受宏觀經(jīng)濟影響發(fā)展放緩資料來源：成都房地產(chǎn)管理局3/20/2025412002XZTL-REPORT01天路在成都發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)的SWOT分析優(yōu)勢上市公司的知名度相對寬松的融資環(huán)境較專業(yè)的設計和施工能力劣勢缺乏行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)人才由于天路經(jīng)營理念滯后和機制的束縛，將與成都市場的競爭對手在不同的起跑線上競爭機會西部大開發(fā)和入世產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點和消費熱點成都的房地產(chǎn)市場相當活躍威脅成都房地產(chǎn)市場強手林立，許多領域接近飽和甚至供過于求開發(fā)房地產(chǎn)業(yè)占用資金龐大，經(jīng)營風險高3/20/2025422002XZTL-REPORT01天路發(fā)展房地產(chǎn)的幾種選擇天路發(fā)展房地產(chǎn)介入拉薩專業(yè)市場建設天海夜市天海建材。。。在拉薩，兼有寫字樓與酒店在成都，寫字樓自用和出租興建天路大廈3/20/2025432002XZTL-REPORT01進入成都寫字樓市場的三種方式收購爛尾樓新建寫字樓二次租賃經(jīng)營優(yōu)點：迅速介入成本低廉缺點：投資風險大一次性現(xiàn)金流出大公眾印象一般難點：與業(yè)主的商務談判重新包裝提升形象優(yōu)點：選擇余地較大有利于樹立天路品牌形象缺點：現(xiàn)金供給要求長期穩(wěn)定投資風險大難點：跑項目需要強大的社會關系支持第一次建寫字樓難免的“學費”優(yōu)點：投資風險小缺點：與天路的主業(yè)相距較遠二次租賃的毛利通常較低選擇余地很小難點：能否通過重新包裝使原有物業(yè)升值3/20/2025442002XZTL-REPORT01目錄西藏天路發(fā)展戰(zhàn)略摘要西藏天路的企業(yè)理念西藏天路的發(fā)展戰(zhàn)略西藏天路股權優(yōu)化方案3/20/2025452002XZTL-REPORT01上市前后的股本結(jié)構(gòu)100.00%10000.00100.00%6000.00總股本40.00%4000.00————二、社會公眾股0.43%43.040.72%43.045、西藏自治區(qū)交通廳格爾木運輸總公司6.99%698.9111.65%698.914、西藏自治區(qū)汽車工業(yè)貿(mào)易總公司7.15%715.2911.92%715.293、西藏拉薩汽車運輸總公司8.75%874.8814.58%874.882、西藏自治區(qū)交通工業(yè)總公司36.68%3667.8961.13%3667.891、西藏公路工程總公司60.00%6000.00100.00%6000.00一、發(fā)起人股比例數(shù)量萬股比例數(shù)量萬股發(fā)行后發(fā)行前3/20/2025462002XZTL-REPORT01天路公司股東示意圖西藏交通廳西藏公路工程總公司西藏拉薩汽車運輸總公司西藏自治區(qū)交通工業(yè)總公司西藏自治區(qū)汽車工業(yè)貿(mào)易總公司西藏自治區(qū)交通廳格爾木運輸總公司社會公眾股西藏天路交通股份有限公司36.68％7.15％8.75％0.43％40％6.99％公路工程汽車運輸建材汽車貿(mào)易3/20/2025472002XZTL-REPORT01股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的五家發(fā)起人均是西藏交通廳下屬企業(yè)，股份占總股本的60%，屬于國有股一股獨大的情況，現(xiàn)股權結(jié)構(gòu)對天路公司頭幾年的發(fā)展有突出的歷史業(yè)績，但也暴露了一股獨大的諸多弊端：容易造成經(jīng)濟行為與政治行為、企業(yè)行為與國家行為的混淆；董事會往往被國家股的代表所控制，而國有股控制權不明確使得國有股權容易形成虛置；處于“獨大”地位的董事和經(jīng)理人員，由于缺乏有效的激勵機制，很多人并不能夠自覺地維護公司利益；投資人和經(jīng)理層的有效約束機制也無從建立，上市公司往往出現(xiàn)內(nèi)部人控制偏向；容易造成一些上市公司經(jīng)營的低效率；容易使得股東價值“弱化”，投資者利益得不到保護，大股東利用關聯(lián)交易侵吞上市公司資產(chǎn)的行為缺少有效制約。要規(guī)范公司法人治理結(jié)構(gòu)首先必須解決一股獨大，尤其是國有股獨大的現(xiàn)狀。而股權結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是改善公司治理結(jié)構(gòu)的前提條件，是改變一股獨大的必然選擇！

天路公司二次創(chuàng)業(yè)的宏偉戰(zhàn)略必然要求優(yōu)化股權結(jié)構(gòu)，置換優(yōu)良資產(chǎn)、引進新股東以強化其核心競爭力、帶來新的業(yè)務、新的利潤增長點、引進新的管理機制。天路的二次創(chuàng)業(yè)必定會為職工、股東帶來更大的利益，為西藏和西部大開發(fā)做出突出貢獻。3/20/2025482002XZTL-REPORT01股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則要求圍繞天路的未來發(fā)展戰(zhàn)略及天路的核心競爭能力進行股權結(jié)構(gòu)的優(yōu)化；轉(zhuǎn)讓部分股權，引入民營、外資、國有優(yōu)良資產(chǎn)；保障和體現(xiàn)天路職工的利益，爭取實現(xiàn)員工間接持股；交通廳仍然大股東，處于控股地位。重組應穩(wěn)妥進行，避免不必要的收購風險，避免新股東帶來不良后果。3/20/2025492002XZTL-REPORT01優(yōu)化股權結(jié)構(gòu)總體思路交通廳內(nèi)部基本保留公路工程總公司及運輸公司兩家股東，其他三家股東可以通過股權轉(zhuǎn)讓等方式將現(xiàn)有股權全部轉(zhuǎn)讓出去，保留的兩家股東可以轉(zhuǎn)讓部分股權交通廳兩家股東可保留的股份比例：不低于35％擬轉(zhuǎn)讓的股份比例：10%~25%擬引入的股東數(shù)量：2家或以上擬引入的股東性質(zhì)：以外資或者民營為最佳選擇轉(zhuǎn)讓給每個股東的股份比例上限：20%優(yōu)化過程：在股權向新引入的外部股東轉(zhuǎn)讓之前，先行優(yōu)化內(nèi)部的股權結(jié)構(gòu)，即現(xiàn)五大股東之間進行股權置換或者引入交通廳內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)；內(nèi)部股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化以后，再由現(xiàn)股東拿出一定的股份對外轉(zhuǎn)讓，引入符合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的新股東。股權轉(zhuǎn)讓的時間安排：兩年內(nèi)分步完成，先轉(zhuǎn)讓10％左右的股份，交通廳仍可絕對控股；然后根據(jù)經(jīng)驗，使交通廳的股份降到35%左右，仍可相對控股。3/20/2025502002XZTL-REPORT01股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化中股東選擇標準具備以下條件的優(yōu)先考慮：要有很好的項目，并且要和天路發(fā)展方向相匹配；具有民營企業(yè)和外資企業(yè)混合的成份；與自治區(qū)官方有較好的關系，以便在發(fā)生問題時能夠平衡地解決。3/20/2025512002XZTL-REPORT01股權轉(zhuǎn)讓實現(xiàn)方式現(xiàn)金方式；擬引入的新股東出資購買天路老股東的股權；天路可出資購買新股東的優(yōu)良資產(chǎn)。資產(chǎn)置換方式；首先由天路公司出資購買擬引入的新股東的優(yōu)良資產(chǎn)；新股東再用這些資金購買天路老股東的股權；老股東再以這些資金購買天路擬剝離的資產(chǎn)。通過這個循環(huán)，從天路出去的資金又回到了天路；同時，優(yōu)良資產(chǎn)進入，不良資產(chǎn)剝離。資產(chǎn)置換還有兩種變形方式。分別參見后面的資產(chǎn)置換示意圖。股權置換方式；新股東以其對擁有的對其他公司的股權，換取等值的天路公司原股東對天路公司的股權。參見后面的股權置換示意圖。資產(chǎn)、股權、現(xiàn)金三者結(jié)合的方式。3/20/2025522002XZTL-REPORT01資產(chǎn)置換流程示意圖（方式1）外部新股東發(fā)起人股東西藏天路出資購買優(yōu)良資產(chǎn)售出優(yōu)良資產(chǎn)獲得資金優(yōu)良資產(chǎn)轉(zhuǎn)移獲得優(yōu)良資產(chǎn)售出天路股權購買天路股權股權轉(zhuǎn)移獲得天路股權獲得資金購買不良資產(chǎn)售出不良資產(chǎn)資金流出獲得資金3/20/2025532002XZTL-REPORT01外部新股東優(yōu)良資產(chǎn)作為出資交換股權發(fā)起人股東西藏天路獲得優(yōu)良資產(chǎn)以擁有的天路股權交換優(yōu)良資產(chǎn)股權轉(zhuǎn)移獲得優(yōu)良資產(chǎn)獲得天路股權以優(yōu)良資產(chǎn)置換出天路的不良資產(chǎn)換出不良資產(chǎn)獲得不良資產(chǎn)資產(chǎn)置換流程示意圖（方式2）3/20/2025542002XZTL-REPORT01外部新股東出資購買股權發(fā)起人股東西藏天路獲得優(yōu)良資產(chǎn)售出擁有的天路股權股權轉(zhuǎn)移獲得資金獲得天路股權以優(yōu)良資產(chǎn)置換出天路的不良資產(chǎn)換出不良資產(chǎn)獲得不良資產(chǎn)資產(chǎn)置換流程示意圖（方式3）3/20/2025552002XZTL-REPORT01外部新股東以擁有的甲公司股權作為出資購買天路股權天路發(fā)起人股東售出部分天路股權擁有的天路股份減少獲得甲公司股權獲得天路股權股權置換示意圖擁有的甲公司股份減少3/20/2025562002XZTL-REPORT01外部新股東出資購買天路股權天路發(fā)起人股東售出部分天路股權股份減少獲得資金獲得天路股權股權轉(zhuǎn)讓示意圖3/20/2025572002XZTL-REPORT01股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，天路的股權結(jié)構(gòu)西藏交通廳西藏公路工程總公司西藏拉薩汽車運輸總公司社會公眾股西藏天路交通股份有限公司28％7％25％40％公路工程新業(yè)務新業(yè)務新業(yè)務外部新股東3/20/2025582002XZTL-REPORT01幾種股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方案股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化先進行內(nèi)部優(yōu)化，再引入外部股東不進行內(nèi)部優(yōu)化，直接引入外部股東整合股東內(nèi)部的資產(chǎn)5大股東股權行政劃撥引進交通廳優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)方案一方案二方案三方案四3/20/2025592002XZTL-REPORT01方案綜述方案一方案二方案三方案四關鍵步驟優(yōu)點難點及缺點新華信意見內(nèi)容整合股東內(nèi)部的資產(chǎn)5大股東股權行政劃撥引進交通廳優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)不進行內(nèi)部優(yōu)化，直接引入外部股東1、選擇運輸總公司下的天海夜市，先成立員工持股的天海投資咨詢有限公司；2、天海投資咨詢公司和運輸公司共同成立天海夜市公司；3、天路購買天海夜市公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)；4、天海夜市購買天路公司股東工業(yè)公司和汽貿(mào)公司的股權；5、選擇外部股東進行資產(chǎn)及股權的置換1、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進入天路2、民營成分的股東進入天路，改變國有股獨大3、天路管理層和員工間接持股，體現(xiàn)職工利益，實現(xiàn)員工激勵1、運輸公司是否愿意天海資產(chǎn)進入天路2、天海員工持股部分是否能夠湊足足夠大的資金1、交通廳出面將工業(yè)公司股權劃撥給工程總公司，并由工程公司給予工業(yè)公司一定的利益補償；2、交通廳將汽貿(mào)公司股權劃撥給運輸公司，并由運輸公司給予汽貿(mào)公司一定的利益補償；3、運輸公司購入格爾木公司股權；4、選擇外部股東進行資產(chǎn)及股權的置換1、操作上簡單、直接2、為將來引入外部股東打好基礎1、必須有交通廳全力支持，并出面劃撥。2、平衡被劃走股權的公司的利益難度較大3、證監(jiān)會能否審批尚難明確1、交通廳首先整合內(nèi)部的旅游產(chǎn)業(yè)，形成獨立法人；2、天路從旅游公司股東手中將旅游產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)整體購入；3、旅游公司股東購入工業(yè)公司及汽貿(mào)總公司天路的股權；4、選擇外部股東進行資產(chǎn)及股權的置換1、為天路未來旅游的發(fā)展及引入旅游業(yè)新股東打好基礎1、交通廳公司是否愿意將旅游資產(chǎn)進入天路2、旅游資產(chǎn)是否是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)3、初始資金的籌集是該方案的難點1、選擇與天路發(fā)展戰(zhàn)略合適的企業(yè)；2、天路改變募集資金投向，購入擬引入股東的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)；3、擬引入的股東出資購買天路老股東的股權成為天路的新股東。1、不涉及內(nèi)部股東間的利益沖突1、尋找符合條件的目標公司有一定難度；2、未來股權優(yōu)化時要與多個股東談判新華信推薦方案新華信推薦方案3/20/2025602002XZTL-REPORT01整合股東內(nèi)部資產(chǎn)方案：天海夜市入股西藏天路運輸公司下屬的天海夜市擁有良好的土地資源，是天路公司進軍房地產(chǎn)業(yè)可資利用的首選，建議天海夜市入股西藏天路。

可通過以下步驟實現(xiàn)：首先，須將天海夜市設立為民營股份為主的獨立法人。

第二步，天路公司出資購買天海夜市公司的土地資產(chǎn)，優(yōu)化天路公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

第三步，天海夜市公司出資購買汽貿(mào)和建材公司在天路的股權，優(yōu)化天路公司股權結(jié)構(gòu)。

股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025612002XZTL-REPORT01將天海夜市設立為獨立法人

將天海夜市設立為獨立法人，這個獨立法人不應是國有獨資的，股權結(jié)構(gòu)應該多元化，特別是應該以民營股份為主。國有股一股獨大不利于長遠發(fā)展，也不利于改善目前天路公司國有股一股獨大的現(xiàn)狀，而民營股份的加入將很好地優(yōu)化股權結(jié)構(gòu)，加強公司活力，促進公司的管理。天海夜市成為民營股份為主的獨立法人可采取下述辦法：

由天路公司的職工、天海夜市的職工、交通廳的有關個人共同出資注冊一家投資咨詢公司（如“天海投資咨詢有限公司”），入股資金的來源由職工自籌50%以上，其余部分可由天路公司擔保貸款（最好由天路公司的股東單位向職工提供擔保）；然后運輸公司將天海夜市作為出資，與這家公司合資成立一家房地產(chǎn)公司（如“天海房地產(chǎn)開發(fā)公司”）或者直接入股這家投資咨詢公司；運輸公司占股份40%或以下，其他股東占股份60%以上。其中，天路公司管理層應占股份20%以上。

股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025622002XZTL-REPORT01第二、三步的另一個備選方案為穩(wěn)妥起見，可在天海夜市公司穩(wěn)定運行一段時間，積累了房地產(chǎn)方面的經(jīng)驗并具備比較成熟的土地開發(fā)條件后，再使之入股天路公司。為使天海夜市公司的發(fā)展方向能夠符合天路公司在房地產(chǎn)方面的要求，起到探路石和打基礎的作用，天路公司可先行入股天海夜市公司，以影響其發(fā)展決策，為規(guī)避今后形成相互持股的現(xiàn)象，可由天路公司的子公司入股天海夜市公司，而不是由天路公司直接入股。在運行半年左右的時間后，天路公司購入天海夜市的土地資產(chǎn)，優(yōu)化天路的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)；再由天海夜市公司出資購買汽貿(mào)和建材在天路的股權，成為天路公司的股東，將帶來新的業(yè)務并優(yōu)化天路的股權結(jié)構(gòu)，為天路向建筑集團的發(fā)展打下了基礎。

股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025632002XZTL-REPORT01天海夜市進入后天路的股權結(jié)構(gòu)西藏交通廳公路工程公司運輸公司西藏天路交通股份有限公司36.68％0.43％40％格爾木公司天海夜市公司社會公眾股7.15％15.74％股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四天海投資咨詢有限公司運輸公司49％51％公路工程汽車運輸天海夜市3/20/2025642002XZTL-REPORT01五大股東股權集中方案目的：精干主業(yè)，為以后股權對外轉(zhuǎn)讓打下基礎，便于統(tǒng)一口徑對外談判和實施操作。實施的時機和方法：在整合天路目前的股東的第一步完成以股權劃撥的形式完成：第一步：交通廳出面將工業(yè)公司股權劃撥給工程總公司，并由工程公司給予工業(yè)公司一定的利益補償；第二步：交通廳將汽貿(mào)公司股權劃撥給運輸公司，并由運輸公司給予汽貿(mào)公司一定的利益補償；第三步：運輸公司購入格爾木公司股權（第三步工作也可以不實施，保留格爾木的股權）通過以上步驟，將天路五大股東的股權集中于公路工程公司和運輸公司，實現(xiàn)了股權集中于主業(yè)股東。未來還要引入新的外部股東，可以說，先集中股權是為了將來更好地優(yōu)化股權結(jié)構(gòu)。該方法的優(yōu)缺點：操作上簡單、直接，但必須有交通廳全力支持，并出面劃撥。平衡被劃走股權的公司的利益難度很大。在法規(guī)上雖未有限制發(fā)起人股權集中的條款，但要獲得證監(jiān)會的批準須做工作。股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025652002XZTL-REPORT01五大股東股權集中后的股權結(jié)構(gòu)西藏交通廳公路工程公司運輸公司西藏天路交通股份有限公司45.43％40％社會公眾股14.57％股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四公路工程汽車運輸建材汽車貿(mào)易3/20/2025662002XZTL-REPORT01引入交通廳內(nèi)部建筑設計方面的優(yōu)良資產(chǎn)目的：加強天路主業(yè)方面的競爭能力，增加利潤增長點選擇對象：交通廳設計院（或天意公司）引入的時機和方法：在整合天路目前的股東，利用交通廳內(nèi)部資產(chǎn)的第一步完成引入方法：第一步：天路改變募集資金投向，收購交通廳設計院第二步：交通廳設計院的股東以該筆資金向天路的股東工業(yè)公司和汽貿(mào)公司購買其在天路的股權。該方法的優(yōu)缺點：利用天路自身的資金完成資產(chǎn)及股權的置換增加了一個交通廳系統(tǒng)內(nèi)的新股東股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025672002XZTL-REPORT01引進設計院后天路的股權結(jié)構(gòu)股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四西藏交通廳公路工程公司運輸公司格爾木公司社會公眾股西藏天路交通股份有限公司36.68％7.15％0.43％40％公路工程汽車運輸科研設計設計院股東15.74%3/20/2025682002XZTL-REPORT01引入交通廳內(nèi)部旅游資產(chǎn)目的：培養(yǎng)第二主業(yè)，增加利潤增長點實現(xiàn)資源共享選擇對象：交通廳內(nèi)部的旅游產(chǎn)業(yè)引入的時機和方法：在整合天路目前的股東，利用交通廳內(nèi)部資產(chǎn)的第一步完成引入方法：第一步：交通廳首先整合內(nèi)部的旅游產(chǎn)業(yè)，形成獨立法人第二步：天路出資向旅游公司的股東收購旅游資產(chǎn)第三步：旅游公司的股東向工業(yè)公司及汽貿(mào)總公司收購他們在天路的股權該方法的優(yōu)缺點：利用天路自身的資金完成資產(chǎn)及股權的置換增加了一個交通廳系統(tǒng)內(nèi)的新股東股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025692002XZTL-REPORT01資產(chǎn)置換后天路的股權結(jié)構(gòu)股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四西藏交通廳公路工程公司運輸公司格爾木公司社會公眾股西藏天路交通股份有限公司36.68％7.15％0.43％40％公路工程汽車運輸旅游旅游公司股東15.74%3/20/2025702002XZTL-REPORT01不進行內(nèi)部優(yōu)化，直接引入外部股東股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四目的：通過引進新股東帶來新的管理機制、新業(yè)務等實現(xiàn)資源共享選擇對象：符合未來發(fā)展戰(zhàn)略的行業(yè)，以民營資本和外資為佳引入的時機和方法：逐步穩(wěn)妥引入根據(jù)引入方的具體情況選擇股權轉(zhuǎn)讓實現(xiàn)方式中的某一種完成該方法的優(yōu)缺點：不涉及內(nèi)部股東間的利益沖突未來股權優(yōu)化時要與多個股東談判3/20/2025712002XZTL-REPORT01引入外部股東方案

根據(jù)天路的發(fā)展戰(zhàn)略,可以引入的外部股東可在以下行業(yè)內(nèi)選擇：設計院房地產(chǎn)開發(fā)鐵路工程旅游行業(yè)投資公司股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025722002XZTL-REPORT01引入外部股東——設計院目的：有利于西藏天路將核心能力由工程施工向創(chuàng)造價值和利潤更高的工程設計轉(zhuǎn)變增強西藏天路工程設計的能力，增強在同類行業(yè)中的競爭力提高工程施工專業(yè)的整體技術含量引入的時機和方法：與工程施工聯(lián)系緊密，優(yōu)先于其他類型股東引入進入工程設計領域的主要依靠引進專業(yè)技術人才，挑選設計能力和實力與天路發(fā)展戰(zhàn)略相適應的設計院，使其成為股東引入股東的標準及其原因：具有市政、規(guī)劃、道路、橋梁和建筑設計等甲級資格的綜合設計院技術力量雄厚，專業(yè)配套齊全擁有高中級技術職稱人員占60%能獨立承擔各種技術難度的道路、橋梁、隧道、給排水、電氣、燃氣及規(guī)劃等市政工程和各種類型的工業(yè)與民用建筑工程的設計股權結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案一方案二方案三方案四3/20/2025732002XZTL-REPORT01引入外部股東——房地產(chǎn)開發(fā)目的：有利于西藏天路開發(fā)公路工程以外的新