物流管理本科畢業(yè)論文-農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題研究

摘要隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求日益增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量成為人們最為關(guān)注的問題。我國冷鏈物流主要借鑒國外成熟的冷鏈物流體系，這對我國冷鏈物流提出了更高的要求。在當今互聯(lián)網(wǎng)信息時代，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展越來越快。未來我國冷鏈物流企業(yè)如何布局，如何在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮重要作用，政府如何推動物流業(yè)有序發(fā)展，將是亟待解決的重要問題。本文主要分析了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；發(fā)展問題；對策

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述冷鏈物流的概念冷鏈物流，也稱為低溫物流，是一種特殊的物流形式。我國2006年國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2006）將冷鏈定義為:“根據(jù)商品的特性，并保持質(zhì)量。從生產(chǎn)到消費始終處于低溫的物流網(wǎng)絡(luò)”。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流是指新鮮農(nóng)產(chǎn)品，例如水果，蔬菜，肉，家禽，魚，蛋等，都是從生產(chǎn)地點收獲的，并且始終處于規(guī)定的生理狀態(tài)。產(chǎn)品加工，儲存，運輸，分配，分配等所有環(huán)節(jié)。冷鏈物流是特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可最大程度地提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗并防止在所需的低溫環(huán)境中造成污染。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點第一，農(nóng)業(yè)冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理和運行需要專門的設(shè)備和設(shè)施，建設(shè)投資大，投資回收期長；例如，一座萬噸冷庫的建設(shè)成本約為4000萬元，運營成本約為每年770萬元，從近幾年的變化情況來看，冷庫建設(shè)的成本仍在逐年上升，但冷庫的租賃費用多年沒有變化，一些冷庫建設(shè)公司面臨巨大的資金壓力。最重要的是冷庫的建設(shè)需要大量的一次性投資，因此許多相關(guān)的建設(shè)公司無法做到這一點第二，冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費相對分散，種類繁多，不確定性因素很多。諸如天氣，交通等因素，以及運營成本和能源消耗相對較高和相對不穩(wěn)定。第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指冷鏈各環(huán)節(jié)的組織和協(xié)調(diào)，以確保高水平的物流環(huán)節(jié)以及減少由于交易數(shù)量少而導(dǎo)致的易腐爛農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量。比如水果、蔬菜、肉類等農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費前的一系列環(huán)節(jié)，始終處于低溫環(huán)境，以保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。冷鏈物流需要綜合考慮運輸、倉儲、配送等因素，協(xié)調(diào)好各種因素，在運輸、倉儲、銷售等各個環(huán)節(jié)保證質(zhì)量，提高產(chǎn)品附加值。第四，需要較高水平的冷鏈物流信息技術(shù)，對農(nóng)產(chǎn)品進行進行安全質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤。比如條形碼技術(shù)，在物流系統(tǒng)中，條形碼技術(shù)主要應(yīng)用于銷售信息系統(tǒng)、倉庫管理、分揀配送系統(tǒng)。其廣泛的應(yīng)用使物品識別系統(tǒng)標準化和標準化，并實現(xiàn)了與國際標準的兼容，促進了企業(yè)計算機應(yīng)用和管理的現(xiàn)代化，對于提高企業(yè)在國際市場上的競爭力非常重要。發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義冷鏈物流是物流業(yè)的重要組成部分。冷鏈物流的本質(zhì)是通過冷藏技術(shù)保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，并將農(nóng)產(chǎn)品安全地交付給消費者。與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流具有技術(shù)先進、投資高、運作復(fù)雜等特點，需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和先進的信息技術(shù)。冷鏈關(guān)系到食品安全和人們的生活。國家將發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為重要支撐領(lǐng)域。冷鏈物流可以有效地保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量隨著我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和耕地種植布局的合理化，農(nóng)產(chǎn)品物流過程開始呈現(xiàn)出淡季、遠距離、規(guī)?；奶攸c。因此，有必要完善配套的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系。冷鏈物流可滿足居民對農(nóng)產(chǎn)品的多元化和豐富化需求隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和消費能力的不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品需求正朝著多樣化、豐富化的方向發(fā)展。尤其是當媒體曝光食品行業(yè)的質(zhì)量問題時，消費者對食品質(zhì)量的信心下降，引起了人們對食品安全的高度關(guān)注。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可以減少流通損失，增加農(nóng)民收入。冷鏈物流的不完善導(dǎo)致新鮮農(nóng)產(chǎn)品的高損失率，尤其是水果和蔬菜。另一方面，新鮮產(chǎn)品可以存放在冷藏室內(nèi)，以保持低溫和冷藏，延長保質(zhì)期，并進行循環(huán)處理，從而減少損失，增加價值和收入。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可提高我國農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口的主要障礙是冷鏈物流滯后、綠色貿(mào)易壁壘和質(zhì)量監(jiān)控。發(fā)展冷鏈物流在一定程度上可以減少出口壁壘，打破貿(mào)易壁壘，提高我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。最后，發(fā)展農(nóng)業(yè)冷鏈物流可以提高農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭力。目前，阻礙生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口的主要障礙是海運物流滯后、綠色貿(mào)易壁壘和質(zhì)量檢驗。發(fā)展冷鏈物流可以降低出口壁壘，打破貿(mào)易壁壘，在一定程度上提高我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在國外市場的競爭力。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展問題冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流利用率低的主要原因。首先，中國的公路和鐵路冷鏈物流和運輸設(shè)施相對較少，缺乏專業(yè)冷藏車。大多數(shù)企業(yè)使用過時的海運集裝箱作為運輸設(shè)備，產(chǎn)品保存程度不高，運輸能力不足。第二，雖然冷庫建筑數(shù)量眾多，集中在城市，偏遠地區(qū)較少，但分布不均，利用率低。第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢，服務(wù)水平低現(xiàn)階段，國內(nèi)第三方冷鏈物流主要涉及貨物運輸、庫存管理、貨物裝卸等方面，發(fā)展相對緩慢，服務(wù)較少。同時，有限的物流服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)和滯后的物流信息系統(tǒng)使得冷鏈物流提供的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。冷鏈體系不健全，信息化程度較低一方面，我國冷鏈物流尚處于起步階段，缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化的管理。另一方面，物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺乏溝通與合作，導(dǎo)致冷鏈資源和技術(shù)的集中利用率較低。此外，冷鏈物流的發(fā)展離不開信息化、物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)平臺的支持。這些支撐體系還沒有發(fā)展到規(guī)?；潭龋瑳]有形成連鎖經(jīng)營模式，增加了流通成本。另外，運輸速度和時間決定了新鮮產(chǎn)品的新鮮度。因此，冷鏈物流的信息化和物流信息的及時、準確更新至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計，大多數(shù)實力雄厚的企業(yè)都建立了信息管理平臺，而大多數(shù)小企業(yè)仍然使用傳統(tǒng)的物流方式，沒有享受到信息化帶來的機遇和好處。冷鏈物流技術(shù)水平不高，物流組織化程度低物流環(huán)節(jié)滯后的原因是技術(shù)水平落后、人才匱乏、信息暢通，導(dǎo)致鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中流失和浪費，給農(nóng)民和企業(yè)帶來經(jīng)濟損失和風險。生鮮產(chǎn)品的易腐特性決定了物流過程應(yīng)該高效、快速，因此需要物流與運輸環(huán)節(jié)之間的溝通與合作。然而，目前物流企業(yè)之間的組織化程度較低，自給自足，抗風險能力較差。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對策加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善質(zhì)量安全標準為了解決我國舊的冷藏物流設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題，有必要盡快拆除舊的冷藏設(shè)備，開發(fā)控溫效果好、氣密性好的冷藏車。加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進國外先進技術(shù)，推廣自動化制冷管理技術(shù)，將人工操作技術(shù)轉(zhuǎn)化為遠程控制智能制冷，建立全國大型冷加工中心。此外，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全標準是復(fù)雜和交錯的。政府應(yīng)統(tǒng)一標準，加強冷鏈物流系統(tǒng)質(zhì)量檢驗標準的制定。利用“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”，打造智慧冷鏈平臺將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與云計算相結(jié)合，打造在線冷鏈信息公共服務(wù)平臺和冷鏈資源交易平臺。以冷鏈運輸配送功能、倉儲設(shè)施和產(chǎn)品為主要交易目標，整合信息服務(wù)、交易匹配、物流融資、網(wǎng)上支付、供應(yīng)鏈優(yōu)化、保險等增值服務(wù)，推進數(shù)據(jù)化物流服務(wù)，優(yōu)化運輸能力和路線，盡可能降低平臺交易用戶的物流成本。建立智能物流配送系統(tǒng)和智能倉儲系統(tǒng)，搭建溫控供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。建立一級供應(yīng)鏈園區(qū)和二級供應(yīng)鏈基地，利用二維碼和射頻技術(shù)構(gòu)建智能檢索存儲系統(tǒng)，實施在線存儲管理，與合作伙伴共享數(shù)據(jù)。利用線上線下綜合服務(wù)平臺，解決生鮮食品交易過程中流通環(huán)節(jié)多、信息不對稱、成本高的問題，提高生鮮食品流通效率。加強員工培訓(xùn)，引進專業(yè)人才一方面，要重視對農(nóng)民和公司員工、冷藏管理人員、貨運司機等直接參與農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流的人員的培訓(xùn)。加強農(nóng)業(yè)保鮮知識培訓(xùn)、設(shè)備維護和信息技術(shù)利用，可以直接減少農(nóng)業(yè)和能源的浪費，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)。另一方面，要加強化工、制冷、電子商務(wù)、包裝等領(lǐng)域人才的培養(yǎng)。此外，我們還可以引進國內(nèi)外知名專家為相關(guān)企業(yè)提供服務(wù)，為各領(lǐng)域?qū)I(yè)人士提供交流學(xué)習(xí)機會，促進冷鏈物流各方面人才的接觸與交流。加大資金投入，加快冷鏈技術(shù)研發(fā)實施消化吸收、自主研發(fā)和集成創(chuàng)新，加大對生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)、收獲、預(yù)冷、運輸、儲存和銷售的資金投入，提升技術(shù)水平。一方面，政府可以利用激勵措施鼓勵專業(yè)人員和教師加強校企合作，利用學(xué)校技術(shù)和設(shè)備加強科學(xué)研究。另一方面，公司需要加大研發(fā)和人才培訓(xùn)投入，促進技術(shù)創(chuàng)新和升級。此外，政府或相關(guān)協(xié)會可以為企業(yè)、大學(xué)和研究機構(gòu)提供橋梁，促進技術(shù)整合和創(chuàng)新。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，開展冷鏈物流建設(shè)首先，在大數(shù)據(jù)時代，冷鏈物流企業(yè)希望可持續(xù)發(fā)展，離不開質(zhì)檢部門與工商、農(nóng)業(yè)、交通等部門的合作。相關(guān)政府機構(gòu)和大型企業(yè)需要制定和制定合理、科學(xué)的宏觀經(jīng)濟政策。二是物流企業(yè)積極推進信息集成，有效加強現(xiàn)代技術(shù)在冷藏物流領(lǐng)域的實際應(yīng)用，促進農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流的穩(wěn)定發(fā)展。我們需要能夠制定相關(guān)的激勵政策。這些產(chǎn)品不僅在中國有良好的銷售環(huán)境，而且可以更好地展示給外國消費者。同時，農(nóng)產(chǎn)品信息透明，可以促進消費。第三，相關(guān)部門可以設(shè)立激勵基金，將中國冷鏈物流技術(shù)有效地融入企業(yè)生產(chǎn)、加工和運輸。第四，為了有效提高車輛溫度控制技術(shù)，采用GPS、自動識別技術(shù)和真空預(yù)冷技術(shù)，保持冷鏈設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化。網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)所使用的貨物監(jiān)控流程和資源共享信息將提高冷鏈的整體處理效率。結(jié)束語生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個高附加值產(chǎn)業(yè)，中國有很大的發(fā)展空間。其次，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的一種特殊形式，是整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系中不可或缺的一部分。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展與人們的日常生活息息相關(guān)。在物流行業(yè)，它以現(xiàn)實的方式反映了消費者對新鮮農(nóng)產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，實現(xiàn)了收入的增長。隨著居民水平和消費結(jié)構(gòu)的變化，冷鏈物流將成為未來物流業(yè)的發(fā)展趨勢。我們必須清醒地看到，農(nóng)業(yè)冷鏈物流的發(fā)展不可能在短時間內(nèi)得到解決，各個發(fā)展階段都會出現(xiàn)新的問題。因此，我們需要從實際出發(fā)，逐步運用制度創(chuàng)新和理論創(chuàng)新，在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，有針對性地解決問題，促進農(nóng)業(yè)冷鏈物流的長遠發(fā)展。參考文獻[1]岳琴,趙薇薇.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題及對策分析[J].黑龍江科學(xué),2021,12(12):3.[2]王旭,馮茹梅.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)存問題及解決措施分析[J].中國水運：下半月,2020,20(2):2.[3]孫春華.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析[J].2022(1).[4]邵勛勛.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及策略研究[J].現(xiàn)代營銷：經(jīng)營版,2020(2):2.[5]劉英鐵.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)存問題及解決措施分