汽車發(fā)動機氣門間隙兩次調(diào)整法教案

汽車發(fā)動機氣門間隙兩次調(diào)整法教案?一、教學目標1.知識目標讓學生了解汽車發(fā)動機氣門間隙的作用和影響。理解兩次調(diào)整法的原理和適用條件。掌握兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙的具體步驟和方法。2.能力目標通過實際操作，培養(yǎng)學生正確使用工具調(diào)整氣門間隙的技能。提高學生分析問題和解決問題的能力，在調(diào)整過程中能夠判斷和處理常見問題。3.素質(zhì)目標培養(yǎng)學生嚴謹細致、認真負責的工作態(tài)度。增強學生的團隊協(xié)作精神，在分組操作中學會與同學溝通合作。

二、教學重難點1.教學重點兩次調(diào)整法的原理和具體操作步驟。準確確定可調(diào)氣門的方法。2.教學難點理解兩次調(diào)整法的原理，尤其是如何根據(jù)發(fā)動機工作順序和點火順序來確定可調(diào)氣門。在調(diào)整過程中保證氣門間隙的準確性，避免因操作不當導致發(fā)動機性能下降。

三、教學方法1.講授法：講解氣門間隙的概念、作用、兩次調(diào)整法的原理等理論知識，使學生對教學內(nèi)容有初步的認識。2.演示法：教師親自示范兩次調(diào)整法的操作過程，讓學生直觀地看到正確的操作步驟和方法，增強學生的感性認識。3.實踐操作法：學生分組進行實際操作，在實踐中鞏固所學知識，提高技能水平，培養(yǎng)動手能力。4.討論法：組織學生討論在操作過程中遇到的問題及解決方法，促進學生之間的交流與合作，培養(yǎng)學生的思維能力和創(chuàng)新精神。

四、教學準備1.教學設備：多媒體教室、發(fā)動機模型（包括工作原理演示模型和可供實際操作的發(fā)動機實體）、氣門間隙調(diào)整工具（如塞尺、扳手等）、維修手冊、投影儀等。2.教學資料：編寫詳細的教案、制作教學課件（包含氣門間隙相關(guān)的圖片、動畫、視頻等資料）、收集整理常見問題及解決方法的資料。3.分組安排：根據(jù)學生人數(shù)合理分組，每組45人，確保每個學生都有參與操作的機會，并指定組長負責組織小組討論和協(xié)調(diào)操作分工。

五、教學過程

（一）課程導入（5分鐘）1.通過多媒體展示汽車發(fā)動機在不同工況下出現(xiàn)動力不足、油耗增加等故障現(xiàn)象的視頻片段。2.引導學生思考這些故障可能與發(fā)動機的哪些部件或參數(shù)有關(guān)，從而引出氣門間隙這一概念，激發(fā)學生的學習興趣和求知欲。

（二）知識講解（15分鐘）1.氣門間隙的作用利用PPT展示氣門關(guān)閉和打開時的工作過程示意圖，講解氣門間隙是指當氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂（或挺柱）之間的間隙。闡述氣門間隙存在的原因：發(fā)動機工作時，氣門因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。強調(diào)合適的氣門間隙對保證發(fā)動機正常工作的重要性，如保證氣門的密封性、使發(fā)動機具有良好的動力性和經(jīng)濟性等。2.兩次調(diào)整法的原理結(jié)合發(fā)動機工作循環(huán)圖，講解發(fā)動機的工作順序和點火順序。以常見的四沖程四缸發(fā)動機為例，其工作順序一般為1342，點火順序與工作順序相同。分析在一個工作循環(huán)中，每個氣門的開閉情況。例如，進氣門在進氣行程開啟，排氣行程關(guān)閉；排氣門在排氣行程開啟，進氣行程關(guān)閉。說明兩次調(diào)整法的原理：根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)和點火順序，在發(fā)動機的某一缸處于壓縮上止點或排氣上止點時，某些氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，這些氣門的間隙可以進行調(diào)整。通過合理的計算和推理，確定在兩次特定的位置（通常是一缸或六缸壓縮上止點）可以調(diào)整所有氣門的間隙。

（三）演示操作（20分鐘）1.準備工作在講臺上放置好可供實際操作的發(fā)動機實體，展示所需的氣門間隙調(diào)整工具，如塞尺、扳手等，并介紹其用途和使用方法。強調(diào)操作過程中的安全注意事項，如防止工具掉落傷人、避免發(fā)動機部件劃傷等。2.操作步驟演示確定一缸壓縮上止點通過轉(zhuǎn)動曲軸，觀察一缸的進、排氣門的狀態(tài)，當進、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)時，進一步使用專用工具（如指針式正時燈或正時記號）來精確確定一缸壓縮上止點的位置。詳細講解如何根據(jù)發(fā)動機上的正時標記來判斷一缸壓縮上止點，確保學生理解操作要點。第一次調(diào)整根據(jù)兩次調(diào)整法的原理，確定在一缸壓縮上止點時可以調(diào)整的氣門。一般來說，一缸的進、排氣門間隙可直接調(diào)整；與一缸處于同一工作平面的其他氣缸的氣門間隙也可調(diào)整，如四缸發(fā)動機中，一缸壓縮上止點時，三缸的進氣門和二缸的排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，可進行調(diào)整。使用塞尺測量氣門間隙，將塞尺插入氣門桿尾端與搖臂（或挺柱）之間，輕輕拉動塞尺，感覺有一定阻力且塞尺能順利通過為宜。如果間隙不符合規(guī)定值，使用扳手松開氣門調(diào)整螺母，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘來調(diào)整氣門間隙，直到間隙合適后擰緊螺母。按照上述方法依次調(diào)整可調(diào)整氣門的間隙，并詳細記錄每個氣門的調(diào)整情況。轉(zhuǎn)動曲軸到下一個特定位置（如六缸壓縮上止點，對于四沖程六缸發(fā)動機）講解如何通過曲軸的轉(zhuǎn)動角度和正時標記來準確找到六缸壓縮上止點。再次確定在該位置可調(diào)整的氣門，如六缸的進、排氣門，以及與六缸處于同一工作平面的其他氣缸的氣門（如三缸的排氣門和二缸的進氣門），重復第一次調(diào)整的操作步驟，對這些氣門的間隙進行調(diào)整。

（四）學生實踐操作（30分鐘）1.分組學生按照之前分好的小組進行操作，每組45人，組長負責組織小組討論和分工，確保每個學生都明確自己的任務。2.操作指導學生開始進行氣門間隙調(diào)整操作，教師在各小組間巡回指導，及時糾正學生的錯誤操作，解答學生提出的問題。提醒學生注意操作規(guī)范和安全事項，如調(diào)整氣門間隙時要確保發(fā)動機處于正確的位置，操作工具要正確使用，避免損壞發(fā)動機部件。鼓勵學生在操作過程中相互交流、協(xié)作，共同完成任務，培養(yǎng)團隊合作精神。3.問題處理觀察學生在操作過程中可能出現(xiàn)的問題，如無法準確確定上止點位置、氣門間隙調(diào)整不準確、工具使用不當?shù)取τ趯W生普遍存在的問題，集中進行講解和示范；對于個別學生的問題，進行單獨指導，幫助學生順利完成操作。

（五）課堂總結(jié)（10分鐘）1.學生匯報每組選派一名代表，匯報本小組在操作過程中的收獲、遇到的問題及解決方法。通過學生的匯報，了解學生對兩次調(diào)整法的掌握情況和實踐操作中的體驗。2.教師總結(jié)對學生的操作情況進行全面總結(jié)，肯定學生的優(yōu)點和進步，指出存在的不足之處，并提出改進建議。再次強調(diào)兩次調(diào)整法的原理和操作要點，以及氣門間隙調(diào)整對發(fā)動機性能的重要影響。對學生在實踐操作中體現(xiàn)出的團隊協(xié)作精神和認真負責的態(tài)度給予表揚，鼓勵學生在今后的學習和工作中繼續(xù)保持。

（六）課后作業(yè)（5分鐘）1.讓學生復習本次課所學的氣門間隙兩次調(diào)整法的原理和操作步驟，加深記憶。2.布置書面作業(yè)：要求學生寫出兩次調(diào)整法的原理推導過程，并思考如果發(fā)動機工作順序或氣缸數(shù)發(fā)生變化，兩次調(diào)整法應如何調(diào)整。

六、教學評價1.過程性評價在學生實踐操作過程中，觀察學生的操作規(guī)范程度、對工具的使用熟練程度、問題解決能力以及團隊協(xié)作精神等方面的表現(xiàn)，及時給予評價和指導。記錄學生在課堂討論中的參與度和表現(xiàn)，評價學生對知識的理解和思維能力的發(fā)展。2.結(jié)果性評價根據(jù)學生調(diào)整后的氣門間隙是否符合規(guī)定值，以及操作的準確性和效率，對學生的實踐操作結(jié)果進行評價。批改學生的課后作業(yè)，了解學生對知識的掌握程度和應用能力，綜合評定學生的學習成績。

七、教學反思通過本次課程的教學，學生對汽車發(fā)動機氣門間隙兩次調(diào)整法有了較為深入的理解和掌握，能夠在實踐操作中運用所學知識進行氣門間隙的調(diào)整。在教學過程中，采用多種教學方法相結(jié)合，如講授、