汽車電子控制技術(shù)考試模擬題（附答案）

汽車電子控制技術(shù)考試模擬題（附答案）一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時，電動燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)（）A、增大B、保持不變C、減小D、不知道正確答案：A2.用示波器檢測汽油機(jī)高壓波形時，發(fā)現(xiàn)某一氣缸的點(diǎn)火高壓過高，說明故障可能在（）。A、點(diǎn)火器B、點(diǎn)火線圈C、火花塞D、其他正確答案：C3.甲說自動變速器油加少了，空氣會侵入油道。乙說油加多了，空氣也會侵入油道。A、兩人都不正確。B、兩人都正確C、甲正確D、乙正確正確答案：C4.共軌柴油機(jī)中共軌壓力調(diào)節(jié)閥安裝在共軌上，肯定是采用了（）調(diào)節(jié)共軌壓力的方式。A、高壓端B、進(jìn)油端C、不確定正確答案：A5.微型計算機(jī)的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用()中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果送到()A、中央處理器A／D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存A／D轉(zhuǎn)換器C、內(nèi)存輸出通路D、中央處理器輸出通路正確答案：C6.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，檢查霍爾傳感器B和C端子間輸出信號的電壓應(yīng)為（）。A、5VB、0VC、0到5V之間D、4V正確答案：C7.在行星齒系機(jī)構(gòu)中，單行星齒排總共能提供()種不同的傳動比。A、6B、5C、3D、7正確答案：D8.EMSECU發(fā)出指令使步進(jìn)電機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)，阻尼處于（）狀態(tài)A、柔軟B、中等C、堅硬D、無正確答案：A9.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因為數(shù)字式萬用表（A、不知道B、具有低阻抗C、測量精確D、具有高阻抗正確答案：C10.自動變速器亦使用特氟融密封環(huán)，下列說法不正確的是()_。A、特氟融密封環(huán)比起矩形密封環(huán)，允許油液有少量的泄漏B、特氟融密封環(huán)常用于靜態(tài)密封C、特氟融密封環(huán)多裝在轉(zhuǎn)軸上，用于液壓口的密封D、特氟融密封環(huán)兩端采用斜交口正確答案：B11.實際點(diǎn)火提前角不包括（）。A、基本點(diǎn)火提前角B、初始點(diǎn)火提前角C、閉合角D、修正點(diǎn)火提前角；正確答案：C12.電控柴油機(jī)將凸輪軸位置傳感器插頭拔掉，起動發(fā)動機(jī)能否著火？（）A、能著火B(yǎng)、不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析C、不能著火正確答案：B13.甲說：支承導(dǎo)輪的單向離合器負(fù)責(zé)鎖止左轉(zhuǎn)，，所以在大多數(shù)情況下，它是固定不轉(zhuǎn)的。乙說：在變矩工況時單向離合器固定不轉(zhuǎn)，在偶合A、兩人都不正確。B、兩人都正確C、甲正確D、乙正確正確答案：B14.水溫傳感器、油門踏板位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器上面的參考電壓是（）V。A、5VB、24VC、不一定D、12V正確答案：A15.以下哪項通常采用順序噴射方式？（）。A、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)B、不知道C、電控汽油噴射系統(tǒng)D、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)正確答案：C16.在后輪驅(qū)動的自動變速器車輛中，其動力傳輸結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括有()。A、液力變矩器與變矩器輸入軸為平行傳輸B、液力變矩器與變速器輸入軸安裝在同一軸線上C、通過鏈輪與鏈條連接變矩器與變速器的輸入軸D、液力變矩器與變矩器輸入軸一般為垂直傳輸正確答案：B17.甲說：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說：渦輪軸是油泵驅(qū)動軸。A、兩人都不正確。B、兩人都正確C、乙正確D、甲正確正確答案：D18.在輸出軸處于增矩工況下，自動變速器的液力變矩器中的導(dǎo)輪處于()_狀態(tài)。A、自由B、與渦輪同速C、鎖止D、與泵輪同速正確答案：C19.液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車速升到一定值后，控制油液能把_()鎖為一體。A、渦輪和導(dǎo)輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和導(dǎo)輪D、不知道正確答案：B20.檢測自動變速器的電磁閥時，通常最簡便、最可靠的方法是測量()_。A、閥門的升程B、工作電壓C、工作電流D、閥門所控制的油流大小正確答案：C21.自動變速器的液力變矩器中，由于導(dǎo)輪存在，才能()_。A、減少泵輪的油流B、改變從渦輪拋向泵輪的油流C、增大渦輪的油流D、改變從泵輪拋向渦輪的油流正確答案：B22.怠速時，隨著水溫的升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)()。A、都不是B、不變C、增大D、減少正確答案：D23.甲說：從輸人端旋轉(zhuǎn)單向離合器，應(yīng)順時針轉(zhuǎn)逆時針不轉(zhuǎn)。乙說：本田變矩器中的單向離合器是逆時針轉(zhuǎn)順時針不轉(zhuǎn)。A、甲正確B、兩人都正確C、兩人都不正確。D、乙正確正確答案：D24.Bosch共軌系統(tǒng)判缸主要取用（）的信號。A、曲軸位置傳感器B、凸輪軸位置傳感器C、水溫傳感器D、油門踏板傳感器正確答案：B25.高壓共軌技術(shù)是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此()的一種供油方式。A、完全分開B、合為一體C、同步正確答案：A26.甲說：簡單的單向閥可以關(guān)閉油液通路。乙說：單向閥只允許油液向一個方向流動。A、乙正確。B、兩人都正確。C、兩人都不正確。D、甲正確。正確答案：B27.對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是()。A、手動換檔閥由加速踏板連動B、手動換檔閥獨(dú)立存在，不在閥體中C、由手選換檔桿帶動手動換檔閥D、手動換檔閥直接控制前進(jìn)檔的檔位正確答案：C28.三元催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)口處的溫度（）出口處的溫度。A、高于B、等于C、低于D、不確定正確答案：C29.自動變速器的控制系統(tǒng)中，多片式離合器的作用是()_。A、控制換檔不造成過大的沖擊B、驅(qū)動行星齒輪機(jī)構(gòu)的某元件旋轉(zhuǎn)C、限制輸入軸與輸出軸不產(chǎn)生過大的速差D、固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個元件正確答案：B30.電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)中，（）用于保持汽油壓力與進(jìn)氣歧管之間的壓力差為恒定值。A、噴油器B、燃油壓力調(diào)節(jié)器C、燃油分配管D、燃油泵正確答案：B31.汽車電子控制系統(tǒng)的控制核心是（）。A、傳感器；B、ECU；C、執(zhí)行元件；D、電源；正確答案：B32.日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實際點(diǎn)火提前角是（）。A、實際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角B、實際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)C、實際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角D、實際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)正確答案：A33.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是()。A、分組噴射B、順序噴射C、連續(xù)噴射D、同時噴射正確答案：B34.發(fā)動機(jī)采用多氣門結(jié)構(gòu)可以提高()。A、發(fā)動機(jī)負(fù)荷B、充氣系數(shù)C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速D、摩擦阻力正確答案：B35.以下不屬于信號輸入裝置的是（）。A、進(jìn)氣壓力傳感器；B、電動汽油泵；C、曲軸位置傳感器；D、啟動開關(guān)；正確答案：B36.Ne信號指發(fā)動機(jī)（）信號。A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、車速傳感器C、曲軸轉(zhuǎn)角D、空調(diào)開關(guān)正確答案：C二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.三元催化器可以（）A、還原HC和COB、還原NOXC、氧化NOXD、氧化HC和CO正確答案：BD2.LAN按功能分類分為：A、B、CLAN三種類別，其數(shù)據(jù)傳輸率為：（）、（）、（）。A、1～10kb/sB、10～125kb/sC、125kb/s～1Mb/sD、1Mb～10Mb/s正確答案：ABC3.發(fā)動機(jī)斷油控制包括下面哪種情況A、溢油消除B、無點(diǎn)火確認(rèn)信號（點(diǎn)火反饋）斷油C、急加速斷油D、減速斷油正確答案：ABD三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不動，以提高傳動效率。A、正確B、錯誤正確答案：B2.在用蓄電池直接給燃油泵通電時，應(yīng)注意通電時間不能過長。A、正確B、錯誤正確答案：A3.進(jìn)氣溫度信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號是ECU確定基本點(diǎn)火提前角的主要依據(jù)。A、正確B、錯誤正確答案：B4.在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下都要進(jìn)行二次空氣噴射控制。A、正確B、錯誤正確答案：B5.點(diǎn)火信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號使點(diǎn)火模塊的大功率三極管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，切斷點(diǎn)火線圈中初級線圈的電流，在點(diǎn)火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。A、正確B、錯誤正確答案：A6.ECU檢測到進(jìn)氣管絕對壓力變化較轉(zhuǎn)速變化的時間滯后。A、正確B、錯誤正確答案：A7.光電式傳感器輸入給電腦的是數(shù)字信號。A、正確B、錯誤正確答案：A8.巡航控制系統(tǒng)電控單元作用是接受電控單元的信號經(jīng)過處理后，發(fā)出指令，從而實現(xiàn)恒速或解放控制或解除巡航狀態(tài)。A、正確B、錯誤正確答案：A9.通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯誤正確答案：A10.電子控制單元ECU僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯誤正確答案：B11.初級電路中出現(xiàn)故障可能會使次級點(diǎn)火電壓高于正常值。A、正確B、錯誤正確答案：A12.無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)優(yōu)于有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)。A、正確B、錯誤正確答案：A13.電動油泵中的單向閥能起到一種保護(hù)作用，當(dāng)油壓過高時能自動減壓。A、正確B、錯誤正確答案：B14.行星架制動，太陽輪輸入，齒圈輸出時為減速傳動的情況。A、正確B、錯誤正確答案：B15.AT的帶式制動器中其制動鼓與制動帶的間隙，都是通過制動帶上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整的。A、正確B、錯誤正確答案：B16.同時噴射正時控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時噴油和停油。A、正確B、錯誤正確答案：A17.噴油器的實際噴油時刻比ECU發(fā)出噴油指令的時刻要晚。A、正確B、錯誤正確答案：A18.發(fā)動機(jī)起動時的噴油量控制和發(fā)動機(jī)起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯誤正確答案：B19.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器與空氣流量計的作用是相當(dāng)?shù)?，所以一般車上，這兩種傳感器只裝一種。A、正確B、錯誤正確答案：B20.電磁噴油器通過控制噴油壓力來改變噴油量的。噴油壓力越高，噴油量越大。A、正確B、錯誤正確答案：B21.發(fā)動機(jī)任何工況下都可進(jìn)行廢氣再循環(huán)。A、正確B、錯誤正確答案：B22.具有四個前進(jìn)檔的電控自動變速器，必須具有4個換檔電磁閥。A、正確B、錯誤正確答案：B23.為了穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，點(diǎn)火提前角需根據(jù)噴油量的變化來修正。A、正確B、錯誤正確答案：A24.現(xiàn)代汽車廣泛采用集中控制系統(tǒng)，它是將多種控制功能集中到一個控制單元上。A、正確B、錯誤正確答案：A25.自動變速器中制動器的作用是把行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某兩個元件連接起來，形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤正確答案：B26.自動變速器的油泵由液力變矩器的泵輪驅(qū)動。A、正確B、錯誤正確答案：A27.在暖機(jī)過程中，隨著冷卻水溫度的提高，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p小。A、正確B、錯誤正確答案：A28.當(dāng)氧化鋯氧傳感器內(nèi)外側(cè)氧濃度差小時，兩電極產(chǎn)生的是高電壓（約1V）。A、正確B、錯誤正確答案：B29.對于負(fù)熱敏系數(shù)的溫度傳感器而言，溫度越高，傳感器的電阻值越小。A、正確B、錯誤正確答案：A30.輕微的爆震對發(fā)動機(jī)性能沒有影響。A、正確B、錯誤正確答案：B31.在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，Ne信號主要用來計量點(diǎn)火提前角的通電時間。A、正確B、錯誤正確答案：A32.當(dāng)車速傳感器出現(xiàn)故障的時候，通常會造成自動變速器不能正確換檔。A、正確B、錯誤正確答案：A33.發(fā)動機(jī)起動后的各工況下，ECU只確定基本噴油時間，不需要對其修正。A、正確B、錯誤正確答案：B34.汽油發(fā)動機(jī)采用燃油噴射方式供油時，是以直接或間接的方法測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經(jīng)噴油器將燃油噴射出。A、正確B、錯誤正確答案：A35.蓄電池的電壓越高，噴油器的開閥時間越短。A、正確B、錯誤正確答案：A36.同時噴射噴油正時的控制是以發(fā)動機(jī)最先進(jìn)入作功形成的缸為基準(zhǔn)。A、正確B、錯誤正確答案：A37.怠速控制的實質(zhì)是通過調(diào)節(jié)空氣通道的流通面積來控制怠速的進(jìn)氣量。A、正確B、錯誤正確答案：A38.曲軸位置傳感器又稱判缸傳感器。A、正確B、錯誤正確答案：B39.三位點(diǎn)火特性脈譜圖以數(shù)據(jù)形式存儲在ECU的ROM中。A、正確B、錯誤正確答案：A40.柴油電控系統(tǒng)能在不同工況及工作條件下對噴油量進(jìn)行校正補(bǔ)償。A、正確B、錯誤正確答案：A41.IGf是點(diǎn)火確認(rèn)信號，又稱點(diǎn)火安全信號。A、正確B、錯誤正確答案：A42.在檢查電磁式凸輪軸位置傳感器時,檢查感應(yīng)線圈電阻，熱態(tài)下的G1和G2感應(yīng)線圈應(yīng)為125～200Ω。A、正確B、錯誤正確答案：B43.進(jìn)氣溫度傳感器的核心是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。A、正確B、錯誤正確答案：A44.在電控發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中一般采用的都是一次性的燃油濾清器。A、正確B、錯誤正確答案：A45.電控燃油噴射系統(tǒng)一般都采用連續(xù)噴油方式。A、正確B、錯誤正確答案：B46.水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。A、正確B、錯誤正確答案：A47.壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力相對大氣壓力或進(jìn)氣負(fù)壓保持一致。A、正確B、錯誤正確答案：A48.EFI系統(tǒng)中的熱線式或熱膜式空氣流量傳感器送出的信號是數(shù)字信號，不需要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可直接送給ECU。A、正確B、錯誤正確答案：B49.蓄電池的電壓對噴油器的關(guān)閥時間影響很大。A、正確B、錯誤正確答案：B50.熱膜式空氣流量計中的熱膜怕塵埃的粘附，因此在電控單元中設(shè)有自潔電路。A、正確B、錯誤正確答案：B51.片閥式噴油器的抗堵塞能力比較強(qiáng)。A、正確B、錯誤正確答案：A52.在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng)，同時還可進(jìn)行點(diǎn)火提前角的控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，自診斷，失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項控制功能。A、正確B、錯誤正確答案：A53.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置，電子控制單元(ECU)，執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯誤正確答案：A54.液力變矩器的導(dǎo)輪改變并加強(qiáng)了從泵輪流出的油流，使渦輪得到增強(qiáng)的油流，從而使渦輪增矩。A、正確B、錯誤正確答案：B55.電子控制單元（ECU）主要由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、計算機(jī)、輸出回路組成。A、正確B、錯誤正確答案：A56.三元催化轉(zhuǎn)換器的使用條件相對比較寬松。A、正確B、錯誤正確答案：B57.對于某一型號