汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 教案 項目六 汽車儀表與報警系統(tǒng)

教案年月日NO：8教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目六汽車儀表與報警系統(tǒng)任務(wù)一檢修儀表系統(tǒng)教學目的1.了解儀表系統(tǒng)的作用2.掌握儀表系統(tǒng)的組成、主要部件的作用及工作原理教學重點1.了解儀表系統(tǒng)的作用2.掌握儀表系統(tǒng)的組成、主要部件的作用及工作原理3.掌握儀表系統(tǒng)故障檢修方法教學難點1.了解儀表系統(tǒng)的作用2.掌握儀表系統(tǒng)的組成、主要部件的作用及工作原理3.掌握儀表系統(tǒng)故障檢修方法更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習題冊課后分析教研室主任審閱日期課題模塊六儀表與報警系統(tǒng)任務(wù)一組合儀表結(jié)構(gòu)與原理教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學方法時間分配[組織教學][引導新課][講授新課][講授新課][講授新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學生出勤情況、課堂紀律強調(diào)。李先生的豐田卡羅拉轎車在接通點火開關(guān)時，無論油箱存油多少，燃油表指針始終指向“0”處不動，對于這種故障，同學們請思考應(yīng)該怎樣進行診斷、檢查和修理呢？項目六汽車儀表與報警系統(tǒng)檢修任務(wù)一儀表系統(tǒng)檢修第一課時一、儀表系統(tǒng)的組成和作用汽車儀表用來指示汽車運行及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的狀況，以便駕駛員隨時了解各系統(tǒng)的工作情況，保證汽車可靠而安全地行駛。不同汽車的組合儀表中儀表個數(shù)不同，一般儀表板上主要有轉(zhuǎn)速表、燃油表、冷卻液溫度表、機油壓力指示燈、車速里程表等，儀表板上還有許多指示燈、報警燈、儀表照明燈和時鐘顯示等。圖6-1-1雙圓盤式儀表（一）發(fā)動機轉(zhuǎn)速表發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表用來指示發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速表按其結(jié)構(gòu)的不同可分為機械式和電子式，其中應(yīng)用較廣泛的是電子式。電子式轉(zhuǎn)速表按轉(zhuǎn)速信號的獲取方式不同可分為：①從點火系統(tǒng)獲取信號的轉(zhuǎn)速表；②測取飛輪（或正時齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表；③從發(fā)電機上獲取轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速表，如圖所示。圖6-1-2轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表的基本原理：當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速傳感器的信號轉(zhuǎn)子隨曲軸一起轉(zhuǎn)動，使曲軸位置傳感器產(chǎn)生隨轉(zhuǎn)速變化的電壓信號，并將該信號傳輸?shù)桨l(fā)動機ECU，ECU將該信號經(jīng)過處理后，向轉(zhuǎn)速指示表輸出一個與轉(zhuǎn)速成正比的頻率信號，轉(zhuǎn)速指示表內(nèi)部的電子電路便驅(qū)動轉(zhuǎn)速表指針偏轉(zhuǎn)，從而指示相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。使用轉(zhuǎn)速表駕駛員可以正確地選擇換檔時機、防止發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速表上都標有紅色危險區(qū)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般不得超過危險標線，否則會造成發(fā)動機早期損壞。（二）燃油表燃油表是用來指示油箱內(nèi)儲蓄油量多少的。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器構(gòu)成。燃油指示表有電熱式和電磁式兩種，目前廣泛使用電磁式。燃油量傳感器采用可變電阻式。如圖所示。圖6-1-3燃油表（1）電熱式燃油表電熱式燃油表工作原理如圖6-4所示，當燃油箱無油時，浮子下沉，滑片處于可變電阻的最右端。當點火開關(guān)接通后，由于傳感器的電阻全部串入電路中，此時電路中電流最小，燃油表加熱線圈產(chǎn)生較小的熱量，使雙金屬片產(chǎn)生較小的變形，帶動指針，指示在“0”處，表示燃油箱無油。當燃油箱內(nèi)油量增加時，浮子上升，帶動電阻滑片移動，只有少部分電阻接入電路，于是流入加熱線圈的電流增大，雙金屬片受熱變形增大，帶動指針向右偏轉(zhuǎn)，指示較大的讀數(shù)。當燃油箱充滿油時，指針指示在最右邊“1”處。圖6-1-4電熱式燃油表工作原理圖（2）電磁式燃油表電磁式燃油表工作原理如圖6-1-5所示，指示表中有左右兩只鐵心，鐵心上分別繞有左線圈和右線圈，中間置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上連有指針。當燃油箱無油時，浮子下沉，可變電阻被短路。此時右線圈兩端均搭鐵，電路被短路，無電流通過，因此左線圈在全部電源電壓的作用下，通過的電流達最大值，產(chǎn)生的電磁吸力最強，吸引轉(zhuǎn)子，使指針停最左邊的“0”位上。隨著燃油箱中油量的增加，浮子上浮，便帶動滑片移動，可變電阻部分接入，此時左線圈由于串聯(lián)了電阻，線圈內(nèi)電流相應(yīng)減小，使左線圈電磁吸力減弱，而右線圈中有電流通過產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子帶動指針在合成磁場的作用下向右偏轉(zhuǎn)，使燃油量指示值增大，當燃油箱滿油時，指針指在“1”位置。1-左線圈；2-右線圈；3-轉(zhuǎn)子；4-指針；5-可變電阻；6-滑片7-浮子；8-接線柱9、10-接線柱；11-點火開關(guān)圖6-1-5電磁式燃油表工作原理圖（三）水溫表水溫表的作用是指示發(fā)動機水套中冷卻液工作溫度的儀表。它由水溫表和水溫傳感器組成。水溫傳感器是將冷卻水溫度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺饕须p金屬片電熱式和電磁式，如圖6-6所示。圖6-1-6水溫表（1）電熱式水溫表電熱式水溫表又稱雙金屬片式水溫表，它的傳感器和指示表均為雙金屬片電熱式，其指示表與電熱式機油壓力指示表構(gòu)造完全相同，只是刻度盤值與油壓表相反而已，如圖6-7所示。當冷卻液溫度較高時，觸點間的閉合壓力小，只要有較小的電流便使雙金屬片進一步上翹即可斷開觸點。觸點斷開后，由于冷卻液溫度高，雙金屬片冷卻速度慢，觸點恢復(fù)閉合需要的時間長。其結(jié)果使得觸點閉合的時間短而斷開的時間長，電路中脈沖電流的平均值較小，指示表中雙金屬片變形小，帶動指針向右偏轉(zhuǎn)較小的角度而指示出較高的溫度值。當冷卻液溫度較低時，雙金屬片需要較大的電流才能進一步上翹斷開觸點，觸點斷開后，由于冷卻液溫度低，雙金屬片冷卻速度快，觸點恢復(fù)閉合需要的時間短。整個過程中，電路的平均電流值大，使指示表中雙金屬片變形大，帶動指針向右偏轉(zhuǎn)較大的角度而指示較低的溫度值。1－固定觸點；2、7－雙金屬片；3－接觸片；4、5、10－接線柱；6、9－調(diào)節(jié)齒扇；8－指針；11－彈簧片；圖6-1-7電熱式水溫表結(jié)構(gòu)圖（2）電磁式水溫表電磁式水溫表如圖6-8所示，水溫表中傳感器多采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其工作原理是將水溫的變化變換成電阻值的變化，從而控制水溫表電路中電流的大小，使水溫表指示出相應(yīng)的溫度。熱敏電阻水溫傳感器一般與電磁式溫度指示表配用，組成電磁式水溫表。圖6-1-8電磁式水溫表（四）機油壓力表機油壓力表用來檢測和顯示發(fā)動機主油道的機油壓力大小，防止因缺機油而造成拉缸、燒瓦等重大故障發(fā)生。機油壓力表由機油壓力傳感器和機油壓力指示表兩部分組成。常用的機油壓力表結(jié)構(gòu)有電熱式、電磁式和彈簧管式三種，現(xiàn)代汽車大多采用電熱式油壓表。電熱式油壓表基本結(jié)構(gòu)如圖6-9所示。它由裝在發(fā)動機潤滑系主油道中的油壓傳感器和裝在儀表板上的油壓指示表兩大部分組成。圖6-1-9電熱式油壓表結(jié)構(gòu)圖圖6-1-10脈沖電流波形圖當電源開關(guān)接通時，電流流過雙金屬片，使金屬片受熱變形彎曲；觸點分開，電流被切斷，雙金屬片冷卻伸直，觸點閉合……。如此反復(fù)，形成如圖6-10所示的脈動電流。機油壓力較大時，膜片被頂升，彈簧變形，需流過金屬片的電流較大，觸點才分斷，造成整個回路中觸點閉合時間長而分斷時間短，電流的有效值較大，雙金屬片受熱彎曲程度增加，帶動指示儀表的指針偏轉(zhuǎn)較大，指示高油壓。反之，當機油壓力較小時，則彈簧變形減小，整個回路的電流有效值減小，儀表指針偏轉(zhuǎn)較小，指示低油壓。（五）車速里程表車速里程表用來指示汽車的行駛速度和累計汽車的行駛的里程數(shù)，它由車速表和里程表兩部分組成。車速里程表按工作原理可分為機械式與電子式兩種，其中電子式目前應(yīng)用的最廣泛。圖6-1-11機械式車速里程表機械式車速里程表機械式車速里程表的結(jié)構(gòu)如圖6-1-11所示，它的主動軸由變速器傳動蝸桿經(jīng)軟軸下驅(qū)動。車速表由與主動軸緊固在一起的永久磁鐵，帶有軸與指針的鋁罩、磁屏和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤等組成。不工作時，鋁罩在游絲的作用下，使指針位于刻度盤0的位置。當汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，磁感線在鋁罩上引起渦流，渦流產(chǎn)生的磁場與旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鋁罩朝永久磁鐵轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)過一個角度，與游絲的彈力相平衡，指針便在刻度盤上指示相應(yīng)的車速。車速越高，永久磁鐵旋轉(zhuǎn)越快，鋁罩上的渦流越強，因而轉(zhuǎn)矩越大，指針指示的車速也越高。里程表主動軸與三套蝸輪蝸桿按一定傳動比傳動，從而逐級帶動數(shù)字輪轉(zhuǎn)動，計數(shù)器為十進制。右邊數(shù)字輪每旋轉(zhuǎn)一周，相鄰的左邊數(shù)字輪指示數(shù)便自動增加1，從右往左其單位依次為1/10km、1km、10km，依此類推，就能累計出汽車所行駛過的里程。電子式車速里程表奧迪100型轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程表。電子車速里程表電路主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。車速傳感器由變速器驅(qū)動，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號。它由一個干簧開關(guān)和一個含有四對磁極的轉(zhuǎn)子組成，如圖6-12，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，干簧開關(guān)中的觸點閉合8次，產(chǎn)生8個脈沖信號，汽車每行駛1km，車速傳感器將輸出約四千多個脈沖。圖6-1-12電子式車速里程表電子電路的作用是將車速傳感器送來的具有一定頻率的電信號，經(jīng)整形、觸發(fā)、輸出一個與車速成正比的電流信號。車速表實際上是一個磁電式電流表，當汽車以不同車速行駛時，從電子電路輸出的與車速成正比的電流信號便驅(qū)動車速表指針偏轉(zhuǎn)，從而指示相應(yīng)的車速。里程表由一個步進電動機及六位數(shù)字的十進位齒輪計數(shù)器組成。車速傳感器輸出的頻率信號，經(jīng)功率放大器驅(qū)動步進電動機，帶動六位數(shù)字的十進位齒輪計數(shù)器工作從而積累行駛的里程。（六）儀表穩(wěn)壓器（1）電熱式儀表穩(wěn)壓器電熱式水溫表及燃油表配用可變電阻式傳感器時，應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器，以穩(wěn)定儀表平均電壓，減小儀表的指示誤差。儀表穩(wěn)壓器常見有電熱式和電子式兩類。電熱式儀表穩(wěn)的結(jié)構(gòu)如圖6-13所示，它由雙金屬片、一對動斷觸點、電熱線圈、座板和外殼等組成。圖6-1-13電熱式儀表穩(wěn)壓器工作原理：當電源電壓偏高時，電熱線圈中的電流增大，產(chǎn)生熱量快，使觸點在較短的時間里斷開，于是觸點閉合時間短，若電源電壓偏低時，電熱線圈中的電流減小，產(chǎn)生熱量慢，使觸點閉合時間長，從而使穩(wěn)壓器輸出電壓平均值基本平穩(wěn)。（2）電子式儀表穩(wěn)壓器采用三端集成穩(wěn)壓器可簡化儀表結(jié)構(gòu)，降低儀表成本，提高穩(wěn)壓精度，延長儀表壽命。桑塔納、奧迪轎車儀表板采用了專用的三端式電子儀表穩(wěn)壓器。如圖6-14所示，該穩(wěn)壓器輸出電壓為9.5~10.5V。第二課時在進行汽車儀表故障診斷和維修之前，首先運轉(zhuǎn)發(fā)動機或路試車輛一段距離，檢查汽車儀表內(nèi)的指示表和報警燈是單個指示表不正常還是多個指示表同時指示不正常，如存在多個指示表或報警燈不正常，通常應(yīng)先檢查儀表板的易熔絲是否正常，供電電源是否正常，當確認上述部分正常后，可按照下列診斷方式進行故障診斷。一、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的檢修1、故障現(xiàn)象發(fā)動機轉(zhuǎn)速表始終指示在0r/min。2、故障原因(1)轉(zhuǎn)速表本身故障(2)轉(zhuǎn)速傳感器損壞(3)轉(zhuǎn)速表相關(guān)連接電路斷路或短路(4)發(fā)動機ECU故障3、故障檢修(1)轉(zhuǎn)速傳感器是電控發(fā)動機上非常重要的傳感器，該傳感器如損壞，一般發(fā)動機不能起動；因此，轉(zhuǎn)速傳感器損壞，影響的不僅僅是轉(zhuǎn)速表；(2)從儀表臺上拆卸儀表板，不拔下儀表板的連接線；(3)從儀表板連接器的眾多線路中找到轉(zhuǎn)速表的信號線(連接到發(fā)動機ECU的線路)；(4)將試燈一端接轉(zhuǎn)速信號線的端子上，將點火開關(guān)置于ON，另一端快速連續(xù)搭鐵和不搭鐵，觀察轉(zhuǎn)速表指針是否擺動，若指針不動，說明轉(zhuǎn)速指示表損壞，需更換轉(zhuǎn)速指示表或組合儀表總成；若指針擺動，說明轉(zhuǎn)速指示表到發(fā)動機ECU線路斷路或短路。(5)用萬用表測量儀表端與發(fā)動機ECU連接電路的阻值，應(yīng)能導通；如阻值∞，說明連接電路斷路；如正常，進入下一步測量；（6）用萬用表測量儀表端到發(fā)動機ECU端連接電路與搭鐵的阻值，應(yīng)為∞，否則說明連接電路短路。二、燃油表的檢修1、故障現(xiàn)象油箱內(nèi)無論多少燃油，指針總指示無油。2、故障原因(1)燃油指示表本身故障(2)燃油量傳感器損壞(3)燃油表相關(guān)連接電路斷路3、故障檢修(1)拆下駕駛室內(nèi)的后排坐墊，找到位于坐墊下方的燃油泵和燃油量傳感器連接器，并拔下連接器，如圖6-17所示；圖6-1-17拔下插接器圖6-1-18檢測燃油表端子(2)在燃油泵和燃油量傳感器連接器的4個端子中找到通往燃油量指示表的端子(燃油泵的兩個端子一般較粗，燃油量傳感器的端子一般較細)；(3)用一個試燈(2~5W)一端連接通往燃油量指示表的端子，試燈另一端搭鐵，如圖6-18所示，然后將點火開關(guān)置于ON，觀察燃油指示表指針是否擺動。若指針擺動，則說明燃油量傳感器損壞，需更換；若指針不動，進行下一步診斷；(4)從儀表臺上拆卸儀表板，不拔下儀表板的連接線；(5)從儀表板連接器的眾多線路中找到連接到燃油量傳感器的線路；（6）將試燈一端搭鐵，另一端接燃油油量傳感器線路的端子上，將點火開關(guān)置于ON，觀察燃油表指針是否擺動，若指針不動，說明燃油指示表損壞，需更換燃油指示表或組合儀表總成；若指針擺動，說明燃油指示表到傳感器線路斷路。三、水溫表的檢修1、故障現(xiàn)象水溫表指針一直固定在某個位置不動。2、故障原因(1)冷卻液溫度傳感器損壞(2)水溫指示表本身故障(3)水溫表相關(guān)連接電路斷路3、故障檢修(1)找到位于發(fā)動機氣缸蓋上的冷卻液溫度傳感器，并拔下連接器；(2)用一個試燈(2~5W)一端連接冷卻液溫度傳感器連接器的針腳(單線傳感器)，試燈另一端搭鐵，然后將點火開關(guān)置于ON，觀察水溫指示表指針是否擺動若指針擺動，則說明冷卻液溫度傳感器損壞，需更換；若指針不動，進行下一步診斷；(3)從儀表臺上拆卸儀表板，不拔下儀表板的連接線；(4)從儀表板連接器的眾多線路中找到連接到冷卻液溫度傳感器的線路；(5)將試燈一端搭鐵，另一端接冷卻液溫度傳感器線路的端子上，將點火開關(guān)置于ON，觀察水溫表指針是否擺動，若指針不動，說明水溫指示表損壞，需更換水溫指示表或組合儀表總成；若指針擺動，說明水溫指示表到傳感線路斷路。四、車速里程表的檢修1、故障現(xiàn)象車速里程表不指示2、故障原因(1)車速里程表本身故障(2)車速傳感器損壞(3)車速里程表相關(guān)連接電路斷路或短路3、檢修思路(1)找到位于變速器輸出端的車速傳感器，并拔下連接器；(2)查看車速傳感器連接器端子的個數(shù)，一般車型為3個端子，分別為正極端子、負極端子和連接車速里程指示表的信號端子；(3)將點火開關(guān)置于ON，用萬用表測量正極端子應(yīng)為12V或5V，測負極端子與搭鐵應(yīng)該導通，否則說明車速傳感器的正極或負極線路斷路；如正常，進入下一步診斷；（4）用一個試燈（2~5W）一端連接通往車速里程指示表的端子，將點火開關(guān)置于ON，再將試燈另一端快速連續(xù)搭鐵和不搭鐵，觀察車速里程指示表指針是否擺動；若指針擺動，則說明車速傳感器損壞，需更換；若指針不動，進行下一步診斷；(5)從儀表臺上拆下儀表板，不拔下儀表板的連接線；(6)從儀表板連接器的眾多線路中找到連接到車速傳感器的線路;(7)將試燈一端接車速傳感器線路的端子上，將點火開關(guān)置于ON，另一端快速連續(xù)搭鐵和不搭鐵，觀察車速里程表指針是否擺動，若指針不動，說明車速里程指示表損壞，需更換車速里程指示表或組合儀表總成；若指針擺動，說明車速里程指示表到傳感線路斷路或短路。(8)用萬用表測量儀表端與車速傳感器端連接電路的阻值，應(yīng)能導通；如阻值∞，說明連接電路斷路；如正常，進入下一步測量；（9）用萬用表測量儀表端到車速傳感器端連接電路與搭鐵的阻值，應(yīng)為∞，否則說明連接電路短路。五、機油報警裝置的檢修1、故障現(xiàn)象汽車在運行過程中，發(fā)動機機油壓力警告燈常亮2、故障原因(1)機油壓力開關(guān)損壞(2)機油壓力警告燈相關(guān)連接電路短路(3)發(fā)動機潤滑油路油壓過低3、檢修思路（1）拔下發(fā)動機機油尺，檢查機油量是否正常。（2）找到位于汽缸體主油道上的機油壓力開關(guān)，然后拔下插接器，如圖6-19所示。圖6-1-19拔下插接器（1）將點火開關(guān)置于“ON”，檢查機油壓力警告燈是否還亮，如果繼續(xù)點亮，說明儀表板到機油壓力開關(guān)的連接電路短路；如不亮，進入下一步檢查。（2）拆下機油壓力開關(guān)，連接機油壓力表，然后再起動發(fā)動機檢查機油壓力在怠速時應(yīng)大于1.05MPa，否則說明發(fā)動機潤滑系統(tǒng)存在壓力過低的故障；如測試壓力正常，則說明機油壓力開關(guān)損壞，需更換。掌握儀表結(jié)構(gòu)與使用、工作原理，掌握儀表系統(tǒng)的檢修方法。布置作業(yè)：習題冊，宣布下課。2分鐘運用提問法和引導法使學生思考并分析問題?！咎釂枴?分鐘【講授】1分鐘通過放映視頻、圖片講解儀表系統(tǒng)的組成和各儀表的工作原理?！痉庞场?分鐘【板書】5分鐘【講授】24分鐘通過放映視頻、圖片講解各個儀表的可能故障及對應(yīng)的檢修方法?！痉庞场?分鐘【板書】5分鐘【講授】25分鐘對照板書、圖片將本節(jié)課的主要內(nèi)容串聯(lián)起來，強調(diào)重點?！究偨Y(jié)】4分鐘強調(diào)作業(yè)規(guī)范1分鐘教案年月日NO：9教師姓名授課形式授課時數(shù)2授課日期授課班級章節(jié)名稱項目六儀表與警告系統(tǒng)檢修任務(wù)二檢修報警系統(tǒng)教學目的1.了解報警系統(tǒng)的作用2.掌握報警系統(tǒng)的組成、主要部件的作用及工作原理3.掌握汽車報警電路的檢修方法。教學重點1.了解報警系統(tǒng)的作用2.掌握報警系統(tǒng)的組成、主要部件的作用及工作原理3.掌握汽車報警電路的檢修方法。教學難點1.了解報警系統(tǒng)的作用2.掌握報警系統(tǒng)的組成、主要部件的作用及工作原理3.掌握汽車報警電路的檢修方法。更新、補充、刪節(jié)內(nèi)容無使用教具多媒體（視頻、圖片、動畫）課外作業(yè)習題冊課后分析教研室主任審閱日期課題項目六儀表與報警系統(tǒng)的檢修任務(wù)二檢修報警系統(tǒng)教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教學方法時間分配[組織教學][引導新課][講授新課][講授新課][講授新課][總結(jié)][布置作業(yè)][宣布下課]檢查學生出勤情況、課堂紀律強調(diào)。王先生的豐田卡羅拉在行車途中發(fā)現(xiàn)機油壓力警報燈亮起，立馬將車挪到不妨礙交通的位置，并求助于4S店工作人員，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)機油液位正常。請同學們思考一下，這種故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是什么呢？項目六儀表與報警系統(tǒng)的檢修任務(wù)二檢修報警系統(tǒng)一、報警系統(tǒng)的組成為了警示汽車、發(fā)動機或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài)，引起駕駛員的注意，保證車輛可靠工作和安全行駛，汽車上安裝了多種報警裝置。報警裝置由報警燈和報警開關(guān)組成，當被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成工作不正常時，開關(guān)自動接通，使報警燈發(fā)亮。常見的報警燈有冷卻液溫度報警燈、機油壓力報警燈、燃油不足報警燈、制動燈斷線報警燈和液面過低報警燈等。報警燈通常安裝在儀表板上，功率為1~4W，在燈泡前設(shè)有濾光片，使報警燈發(fā)出黃光或紅光，濾光片上設(shè)以圖形符號。常見的報警、指示燈圖形符號、顏色及含義如表6-1所示。表6-1常見報警燈、指示燈的符號、顏色及含義序號符號顏色名稱警告含義1紅色蓄電池/充電系統(tǒng)蓄電池電壓過低2紅色冷卻液冷卻液不足或過熱3紅色安全帶未系駕駛員安全帶未系時點亮；副駕駛坐人或有重物，安全帶未系時報警4紅色安全氣囊安全氣囊故障，關(guān)閉安全氣囊安全帶拉緊器5紅色制動系統(tǒng)指示燈持續(xù)點亮，或在行駛過程中點亮6黃色發(fā)動機檢查發(fā)動機故障7紅色動態(tài)的油壓警告油壓過低，檢查油壓8黃色油位檢查油位或檢查油傳感器9紅色車身防盜車身防盜開啟后顯示10紅色門開報警駕座門/乘客門/門未關(guān)11黃色ABS制動防抱死系統(tǒng)故障12黃色燃油存量請加燃油13黃色輪胎壓力監(jiān)控輪胎氣壓過低/過高14黃色風窗洗滌液風窗洗滌液不足15綠色左/右轉(zhuǎn)向信號裝置車輛轉(zhuǎn)向，伴有聲音信號16藍色遠光燈遠光燈打開17綠色前霧燈前霧燈打開18黃色后霧燈后霧燈打開19黃色ESP/ASRESP/ASR有故障20黃色電子轉(zhuǎn)向裝置

/電動助力控制轉(zhuǎn)向鎖止裝置損壞二、報警裝置結(jié)構(gòu)原理1.機油壓力報警燈（1）彈簧管式機油壓力報警燈機油壓力報警燈電路是由安裝在發(fā)動機主油道的彈簧管式機油壓力報警開關(guān)和安裝在儀表板上的紅色報警燈組成，如圖6-20所示。圖6-2-20彈簧管式機油壓力報警開關(guān)控制電路1－彈簧管式機油壓力報警開關(guān)接線柱；2－機油壓力報警燈；3－管型彈簧；4－固定觸點；5－活動觸點；發(fā)動機正常工作，當機油壓力低于標準值時，管形彈簧向內(nèi)彎曲，觸點閉合，機油壓力報警燈亮，以示警告；當機油壓力正常時，管形彈簧產(chǎn)生的彈性變形增大，使觸點分開，機油壓力報警燈熄滅，以示機油壓力正常（2）膜片式機油壓力報警燈膜片式機油壓力報警燈的原理如圖6-21所示，當機油壓力正常時，機油壓力推動膜片向上彎曲，推桿將觸點打開，機油壓力報警燈熄滅；當機油壓力低于標準值時，膜片在彈簧壓力作用下向下移動，從而使觸點閉合，機油壓力報警燈亮，警告駕駛員機油壓力不足。圖6-2-21膜片式機油壓力報警燈的原理圖2.冷卻液溫度報警燈冷卻液溫度報警燈的作用是當冷卻液溫度升高至一定限度時，報警燈自動點亮，以示報警。其電路圖如圖6-22所示。在傳感器的密封套管內(nèi)裝有條形雙金屬片，其自由端焊有動觸點，而靜觸點直接搭鐵。當溫度升高至95~98℃時，由于雙金屬片膨脹系數(shù)的不同，向靜觸點方向彎曲，一旦兩觸點接觸，便接通報警燈電路，紅色報警燈點亮。圖6-2-22冷卻液溫度報警燈電路1-雙金屬片觸點2-傳感器外殼3-雙金屬片4-警告燈5-點火開關(guān)3.燃油油量報警燈燃油油量報警裝置的作用是當油箱內(nèi)燃油減少到規(guī)定值以下時，儀表板上的燃油量報警燈點亮，提醒駕駛員注意。如圖所示6-23所示為其控制電路，其報警開關(guān)為熱敏電阻式，裝在油箱內(nèi)。當油箱內(nèi)燃油量多時，負溫度系數(shù)的熱敏電阻浸在燃油中，散熱快，溫度低，電阻值大，因此電路中幾乎沒有電流，燃油不足報警燈暗；當燃油減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻元件露出