駕駛員職業(yè)技能試題

駕駛員職業(yè)技能試題

（上冊）

初級工理論知識試題

一、選擇題

1、汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動機、底盤、（）四大部分。

（A）車身和電氣設(shè)備（B）車架和電氣設(shè)備

（C）大箱和駕駛室（D）車架和駕駛室

2、發(fā)動機是汽車的動力裝置，它將燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，通過底盤的（）驅(qū)

動汽車行駛。

（A）轉(zhuǎn)動系（B）轉(zhuǎn)向系（C）行駛系（D）制動系

3、我貨汽車按（）可分為微型、輕型、中型和重型貨車。

（A）發(fā)動機排量（B）最大總質(zhì)量（C）貨箱容積（D）車輛長度

4、載貨汽車最大總質(zhì)量大于6t且小于或等于14t的貨車為（）。

（A）微型貨車（B）輕型貨車（C）中型貨車（D）重型貨車

5、在國產(chǎn)汽車型號的編排方式中，首部兩個漢字拼音字母依次表示（）。

（A）企業(yè)代號、生產(chǎn)城市（B）企業(yè)代號、生產(chǎn)廠家

（C）產(chǎn)品代號、生產(chǎn)廠家（D）產(chǎn)品代號、生產(chǎn)城市

6、國產(chǎn)汽車型號一般用兩個字母和一組數(shù)字表示，EQ1090東風(fēng)牌汽車的型號中“1”表示

（）。

（A）越野汽車（B）專用汽車（C）載貨汽車（D）客運汽車

7、汽車發(fā)動機按活塞工作行程，可分為（）兩種。

（A）水冷式和風(fēng)冷式（B）化油器式和壓燃式

（C）二沖程和四沖程（D）直列式和V型式

8、汽車發(fā)動機汽缸布置的方式來分類，有（）兩種上。

（A）水冷式和風(fēng)冷式（B）增壓式和非增壓式

（C）側(cè)置式和頂置式（D）立式和臥式

9、492Q型發(fā)動機編號的含義是（）。

（A）四缸，沖積為92mm的發(fā)動機

（B）四行程，缸徑為92mm的發(fā)動機

（C）四缸四行程，缸徑為92mm的汽車用發(fā)動機

（D）沖程為92nlm的四缸四行程汽油發(fā)動機

10、8E430柴油發(fā)動機表示（），缸徑為430mm.

（A）八缸，二行程（B）八缸，四行程（C）八缸，V型（D）八缸，直列

11、汽車的驅(qū)動形式4*2中的“2”表示的含義是（）。

（A）雙橋驅(qū)動（B）單橋驅(qū)動（C）三橋驅(qū)動（D）單輪驅(qū)動

12、汽車車輪數(shù)和其中的驅(qū)動輪數(shù)，通過以4*2、4*4、6*6等表示，，其中“*”前面的數(shù)字

代表（）。

（A）前軸車輪數(shù)（B）驅(qū)動輪數(shù)（C）車輪總數(shù)（D）驅(qū)動軸車輪數(shù)

13、汽車最高點與汽車支承面之間的距離，稱為（）。

（A）車長（B）車寬（C）車高（D）汽車外廓尺寸

14、汽車寬度方向兩極端之間的距離，稱為（）.

（A）車長（B）車寬（C）車高（D）輪距

15、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸是汽車的（）技術(shù)參

數(shù)。

（A）通過數(shù)（B）穩(wěn)定性（C）平順性（D）舒適性

16、從汽車最前端的最低處對前輪外緣所作切線與地面的夾角，稱為（）o

（A）接近角（B）離去角（C）縱向通過半徑（D）橫向通過半徑

17、最大裝載質(zhì)量是指汽車在道路上行駛的（）質(zhì)量。

（A）走合期限載（B）最大超載（C）設(shè)計裝載（D）整車裝備

18、汽車最大總質(zhì)量的含義是指（

（A）整車裝備質(zhì)量（B）最大裝載質(zhì)量

（0整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和（D）最大超載質(zhì)量

19、整體式車身的重心過高會影響汽車的（）.

（A）通過性（B）行駛平順性（C）橫向穩(wěn)定性（D）縱向穩(wěn)定性

20、汽車的后軸輪距是指（）的距離。

（A）左右外側(cè)輪胎中心（B）左右內(nèi)側(cè)輪胎中心

（0左側(cè)兩輪胎中心至右側(cè)兩輪胎中心（D）左右外側(cè)輪胎外緣

21、最大爬坡度是指汽車滿載時的最大爬坡能力。對于最大爬坡能力為28%的載重汽車，直

線爬坡1km,車輛上升高度不超過（）。

（A）180m（B）206m（C）267m（D）280m

22、汽車以最小的燃料完成單位（行程）運輸工作量的能力稱為汽車的（）?

（A）燃料經(jīng)濟性（B）技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（C）動力性（D）穩(wěn)定性

23、大型客車、貨運車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的

公路上行駛，最高車速為（）。

（A）60km/h（B）70km/h（C）80km/h（D）90km/h

24、夜間同向行駛的車輛，前車會車時，后車不準(zhǔn)開啟（）o

（A）近光燈（B）遠光燈（C）防霧燈（D）轉(zhuǎn)向燈

25、汽車在泥濘、冰雪道路上行駛時，時速不應(yīng)超過（）。

（A）10km/h（B）15km/h（C）20km/h（D）30km/h

26、若貨運汽車遇道路寬闊、空閑、視野良好，在保證安全的前提下，在公路上行駛最高限

速為（）.

（A）50km/h（B）60km/h（C）70km/h（D）80km/h

27、夜間行車要求近光應(yīng)照出30m以外，遠光應(yīng)能照出（）以外。

（A）50km/h（B）60km/h（C）70km/h（D）80km/h

28、機動車在夜間或遇陰暗天氣視線不清忖，需開防炫目近光燈、（）。

（A）小燈和轉(zhuǎn)向燈（B）示寬燈和后位燈

（0轉(zhuǎn)向燈和后位燈（D）小燈和示寬燈

29、機動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，每次按鳴不準(zhǔn)超過半秒鐘，連續(xù)按鳴

不準(zhǔn)超過（）。

（A）2次（B）4次（C）3次（D）5次

30、機動車駕駛?cè)藛T不按規(guī)定使用喇叭或喇叭的（），將受到重罰。

（A）音量超過標(biāo)準(zhǔn)（B）連續(xù)按鳴超過三次

（0每次按鳴超過Is（D）用喇叭喚人的

31、車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，遇有行進方向的路口交通阻塞時,

（

（A）準(zhǔn)許進入路口（B）不準(zhǔn)進入路口（C）穿插停車等候（D）借道超車等候

32、車輛通過有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候

放行信號時，須（）。

（A）借道超車等候（B）依次停車等候（C）穿插停車等候（D）左側(cè)繞行通過

33、車輛通過鐵路道口，遇白燈亮?xí)r，（）。

（A）不準(zhǔn)通過（B）準(zhǔn)許通過（C）停車等候（D）借道繞行

34、車輛通過未設(shè)停止線的鐵路道口，遇停止信號時，車輛應(yīng)停在距外股鐵軌（）以外。

（A）2m（B）3m（C）4m（D）5m

35、車輛行經(jīng)渡口，必須服從渡口管理人員的指揮，按（）o

（A）指定路線快行快渡（B）習(xí)慣做法快行快渡

（0指定地點依次等渡（D）不同車型依次等渡

36、車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時，必須（）。

（A）減速觀察水情，確認安全后，快速通過

（B）停車察明水情，確認安全后，低速通過

（0適當(dāng)加大油門，中速通過，謹防側(cè)滑

（D）保持油門穩(wěn)定，緊跟前車，盡快通過

37、機動車在沒有劃中心線的道路或窄路、窄橋行駛時，須（）.

（A）減速、鳴號通過（B）減速、靠右通過

（0鳴號、快速通過（D）鳴號、靠右通過

38、在狹窄的坡路會車時，下坡車讓上坡車先行：但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,

（A）讓上坡車先行（B）有讓路條件的一方先行

（0讓下坡車先行（D）無行駛條件的一方先行

39、車輛夜間超車時，用（）示意，確認安全后從被超車輛的左邊超越。

（A）轉(zhuǎn)向燈（B）左轉(zhuǎn)彎燈鳴喇叭（C）變換遠近光燈（D）鳴喇叭

40、車輛遇風(fēng)、雨、雪、霧天，能風(fēng)度在（）以內(nèi)時，不準(zhǔn)超車。

（A）10m（B）15m（C）20m（D）30m

41、機動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天停車時，須開（）。

（A）大燈、小燈（B）示寬燈、后位燈（C）轉(zhuǎn)向燈、霧燈（D）前小燈、后位燈

42、車輛在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前以及距離上述地點（）

以內(nèi)的路段，不準(zhǔn)隨意停車。

（A）10M（B）15M（C）20M（D）30M

43、黃底、黑邊、黑圖案的三角形交通標(biāo)志是（）標(biāo)志。

（A）指示（B）禁令（C）指路（D）警告

44、顏色為白底、紅圈、黑圖案且圖案壓紅杠的交通標(biāo)志是（）標(biāo)志。

（A）警告（B）禁令（C）指示（D）指路

45、顏色為藍底、白圖案、形狀為圓形、長方形或正方形的交通標(biāo)志是（）標(biāo)志。

（A）警告（B）禁令（C）指示（D）指示

46、表示警告、禁令理由的長方形交通標(biāo)志屬于（）。

（A）指示（B）指路（C）輔助（D）禁令

47＞《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，發(fā)動機應(yīng)具有良好的啟動性能，應(yīng)能由駕駛員（）

啟動。

（A）在座位上（B）用手搖柄搖轉(zhuǎn)（。用啟動機搭接（D）短接啟動開關(guān)

48、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，機動車輛的比功率應(yīng)不大于（）。

（A）3.8KW/t（B）4.8KW/t（C）5.8KW/t（D）6.8KW/t

49、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最

大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于()?

(A)5°(B)10°(C)15°(D)22.5°

50、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，用側(cè)滑儀檢驗轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量，其數(shù)值不得超過

()。

(A)5m/km(B)6m/km(C)8m/km(D)lOm/km

51、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，采用液壓制動機動車在保持踏板力為()達到

1min時一，踏板不得有緩慢向地板移動的現(xiàn)象。

(A)400N(B)500N(C)600N(D)700N

52、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，驅(qū)動制動操縱裝置必須有足夠的儲備行程，一般應(yīng)

在操縱裝置全行程的()以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能。

(A)1/3(B)2/3(C)1/4(D)1/2

53、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，汽車換檔操作時，()不得與其他機件干涉。

(A)駐車操縱桿(B)變速器操縱桿(C)前驅(qū)動操縱桿(D)分動器操縱桿

54、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，離合器踏板力應(yīng)不大于()o

(A)150N(B)200N(C)300N(D)400N

55、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輪總成橫向和徑向擺動量：小型汽車不大于5mm,

其他車輛不得大于()o

(A)8mm(B)10mm(C)12mm(D)14mm

56、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，轎車轉(zhuǎn)向的胎冠紋深度不得小于3.2mm,其他輪胎胎

冠花紋深度還得小于()。

(A)1.4mm(B)1.5mm(C)1.6mm(D)1.7mm

57、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，客車及封閉式車廂的車輛，后懸不得越過軸距的

(),最大不得超過3.5mm.

(A)30%(B)40%(C)55%(D)65%

58、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和()

視野。

(A)后方(B)左側(cè)(C)右側(cè)(D)側(cè)方

59、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，燃油箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口

方向，且應(yīng)距排氣管的出氣口端()以上，并有隔熱裝置。

(A)200mm(B)300mm(C)400mm(D)500mm

60、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗，并附有

醒目的()標(biāo)志和使用方法。

(A)紅色(B)黃色(C)綠色(D)白色

61、消防車車身顏色應(yīng)為大紅色，標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，警報器音調(diào)為()。

(A)單音斷鳴調(diào)(B)雙音回轉(zhuǎn)調(diào)

(c)慢速雙音回轉(zhuǎn)調(diào)(D)連續(xù)調(diào)頻調(diào)

62、工程救險車車身顏色應(yīng)為黃色，標(biāo)志燈具為()回轉(zhuǎn)式，車身兩側(cè)應(yīng)噴“工程救險”

字樣。

(A)紅色(B)黃色(C)藍色(D)紫色

63、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，在海拔1000m以卜地區(qū)，四行程汽車發(fā)動機在()

工況下排放CO(一氧化碳)的含量應(yīng)小于4.5猊

(A)怠速⑻中速(C)高速(D)加速

64、《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，在海拔1000m以下地區(qū)，在用柴油車()時，

排放煙度限值為4.5Rb(波許單位)。

（A）怠速（B）中速（C）高速（D）自由加速

65、機動車應(yīng)裝置后反射器，反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方（）處，用汽車前燈照

射時，在照射位置就能確認其反射光。

（A）150m（B）200m（C）250m（D）300m

66、全掛車應(yīng)掛車前部的左右各裝一只（）掛車標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板

高出300-400mm,距車廂外側(cè)應(yīng)不小于150mm。

（A）紅色（B）黃色（C）綠色（D）白色

67、在一定的溫度下，汽油從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性質(zhì)稱為汽油的（）.

（A）安定性（B）抗爆性（C）蒸發(fā)性（D）燃燒性

68、保持汽油性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為汽油的（）o

（A）安定性（B）抗爆性（C）蒸發(fā)性（D）燃燒性

69、我國車用汽油有90號利97號三種牌號。牌號超高，其（）越高。

（A）十六烷值（B）辛烷值（C）凝點（D）抗氧化性能

70、90號汽油適用于壓縮比為（）的汽油發(fā)動機。

（A）6.0~6.5（B）6.5~7.0（C）7.0~8.0（D）8.0以上

71、牌號相近的汽油可暫時代用，用高牌號汽油代替低牌號汽油時，應(yīng)適當(dāng)（）其點

火提前角，以提高發(fā)動機的輸出功率。

（A）加大（B）推遲（C）減?。―）加大或減小

72、國產(chǎn)輕質(zhì)柴油牌號是根據(jù)輕質(zhì)柴油的（）來劃分的。

（A）辛烷值（B）燃點（C）凝點（D）滴點

73、評價柴油質(zhì)量高低的主要指標(biāo)有發(fā)火性、凝點和粘度等。其中發(fā)火性用（）來表

力O

（A）辛烷值（B）燃燒值（C）十六烷值（D）熱值

74、為了保證發(fā)動機燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，選用柴油牌號的凝點應(yīng)比使用時的最低

氣溫低（）左右。

（A）3℃（B）5℃（C）10℃（D）15℃

75、我國長江以北，黃河以南地區(qū)，初冬季節(jié)最低溫度在-5C左右，柴油車應(yīng)選用（）

柴油。

（A）-10號⑻10號（C）0號（D）-20號

76、車用乙醇汽油是指汽油組分中，按體積混合比加入（）的變性燃料乙醇，混合配

料而成的車用燃料。

（A）10%（B）15%（020%（D）25%

77、車用乙醇汽油的標(biāo)號是指汽油標(biāo)號前加（）字母。

（A）D（B）E（C）F（D）G

78、由于乙醇汽油具有較強的（）特性，使用中容易造成油質(zhì)含水，導(dǎo)致發(fā)動機不易

點火或熄火。

（A）親水（B）溶脹（C）腐蝕（D）清洗

79、乙醇汽油對泡沫質(zhì)油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯的（）作用，使用時必須更換

銅質(zhì)或不銹鋼制品。

（A）固化（B）清洗（C）腐蝕（D）溶脹

80、以液化石油氣為燃料的汽化與空燃比的調(diào)整是通過（）來實現(xiàn)的。

（A）化油器（B）蒸發(fā)器（C）噴油器（D）高壓器

81、與汽車發(fā)動機相比較，液化石油氣發(fā)動機的廢氣排放呈（）的特點。

（A）CO、HC少，NOx較多（B）CO、HC多，NOx較少

（C）CO、HC、NOx較少（D）CO、HC、NOx較多

82、發(fā)動機潤滑油主要有（）五個功能。

（A）潤滑、散熱、清洗、隔離及防銹（B）減磨、散熱、清洗、密封及防銹

（0潤滑、散熱、清洗、密封及防銹（D）減磨、隔離、散熱、清洗及防銹

83、內(nèi)燃機機油抵抗大氣的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，稱為機油的（）。

（A）剪切安定性（B）氧化安定性（C）起泡性（D）低溫泵送性

84、汽油機油分為SC、SD、SE、SF等四個品種，產(chǎn)品等級依次是按（）排列的。

（A）由高到低（B）由低到高（C）凝點高低（D）粘度大小

85、柴油機油按API標(biāo)準(zhǔn)分為CA、CB、CC、CD四級，其等級是按（）排列的。

（A）由高到低（B）由低到高（C）凝點高低（D）粘度大小

86、選用發(fā)動機潤滑油時，主要考慮發(fā)動機機型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)速越高，對發(fā)

動機潤滑油要求的（）也越高，并作為選用發(fā)動機潤滑油的首選內(nèi)容。

（A）粘度級（B）使用級（C）粘溫性（D）穩(wěn)定性

87、機油具有從發(fā)動機工作表面分散、疏松、移走其積炭、污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等

機件表面清潔光滑的能力，稱為機油的（）。

（A）剪切安定性（B）氧化安定性（C）清凈分散性（D）低溫泵送性

88、對于高速沖擊負荷、高速低扭矩或低速高扭矩條件下的各種齒輪，以及轎車和各種雙

曲面齒輪，應(yīng)選用（）齒輪油。

（A）CLC（相當(dāng)于GL-3）級（B）CLD（相當(dāng)于GL-4）級

（0CLE（相當(dāng)于GL-5）級（D）GL-2級

89、對于中速和負荷比較苛刻的手動變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動橋，應(yīng)選用（）齒輪油。

（A）CLC（相當(dāng)于GL-3）級（B）CLD（相當(dāng)于GL-4）級

（0CLE（相當(dāng)于GL-5）級（D）GL-6級

90、東風(fēng)EQ1090E型汽車驅(qū)動橋殼內(nèi)加注的是（）。

（A）CLD中負荷車輛齒輪油（B）ECD柴油機油

（0CLC普通車輛齒輪油（D）EQC汽油機油

91、CLD75W/90號中負荷車輛齒輪油的使用溫度范圍為（）。

（A）-5C以上地區(qū)全年通用（B）T20c以上地區(qū)全年通用

（0-20℃以上地區(qū)全年通用（D）-30C以上地區(qū)全年通用

92、汽車通用鋰基潤滑油具有良好的機械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性，適用于汽車輪轂軸承、

水泵、發(fā)動機等摩擦部分的潤滑，使用溫度在（）之間.

（A）0?120c（B）-20-100℃（C）-30?1200c（D）-30-150PC

93、遇水不易乳化，容易粘附于運動機件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的

是（）.

（A）鈉基潤滑脂（B）鈣基潤滑脂（C）鋁基潤滑脂（D）石墨鈣基潤滑脂

94、耐熱性能良好的潤滑脂是（）。

（A）鈣基潤滑脂（B）鈉基潤滑脂（C）鋰基潤滑脂（D）石墨基潤滑脂

95、對汽車的輪轂軸承、傳動軸中間軸承和離合器分離軸承，選用（）潤滑脂，潤滑

效果較好。

（A）鋰基（B）鈣鈉基（C）鋁基（D）石墨基

96、自卸汽車的升舉自卸機構(gòu)應(yīng)選用（）。

（A）10號機械油（B）13號機械油（C）齒輪油（D）制動液

97、目前國內(nèi)尚未定型的汽車減振器油，大多數(shù)用（）代替。

（A）液力傳動油（B）液壓汕（C）10號機械油（D）汽車制動油

98、具有良好的潤滑性，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有溶脹作用的制動液是（）

制動液。

（A）醇型（B）合成型（C）礦油型（D）植物油型

99、合成型制動液按合成油的原料不同，分為酸型和酯型兩種，酯型制動液除（）高

外，還有低吸濕性的特點。

（A）凝點（B）沸點（C）滴點（D）密度

100、汽車轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用（）。

（A）變壓器油（B）齒輪油（C）制動液（D）液力傳動油

101、轉(zhuǎn)向助力油在使用過程中產(chǎn)生泡沫是由于混入（）而造成的。

（A）空氣（B）水分（C）雜質(zhì)（D）酒精

102、長期長效防凍液一般可使用2?3年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的（），并

添加防凍劑。

（A）密度（B）重度（C）粘度（D）沸點

103、選用長效防凍液時，應(yīng)注意其冰點至少應(yīng)（），如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說明書

的規(guī)定比例清潔水稀釋。

（A）高于最低氣溫5℃（B）等于最低氣溫5℃

（0低于最低氣溫5℃（D）低于0℃

104、防凍液具有冰點低，可使冷卻介質(zhì)在較低的溫度下保持流動性的優(yōu)點，目前廣泛使

用的是（）防凍液。

（A）酒精-水型⑻甘油-水型（C）乙二醇-水型（D）純凈水型

105、汽車輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、（）等。

（A）子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎（B）活胎面輪胎和無內(nèi)胎輪胎

（0活胎面輪胎和子午線輪胎（D）活胎面輪胎和寬斷面輪胎

106、輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩、胎側(cè)組成，保持簾布層免受機械損傷及

水分侵蝕的是（）?

（A）胎冠⑻胎肩（C）胎側(cè)（D）胎圈

107、汽車使用9.00-20輪胎，其中“20”是指輪胎的（）。

（A）輪輛直徑（B）斷面寬度（。斷面高度（D）輪^寬度

108、標(biāo)記為34*7的輪胎是表示輪胎外徑為34in（lin=25.4mm）,斷面寬度為7加的（）。

（A）低壓胎（B）超低壓胎（C）高壓胎（D）無內(nèi)胎低壓胎

109、國產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRd表示，其中，（）代表子午線輪胎。

（A）B（B）R（C）d（D）H

110、輪胎在使用中需按各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，誤差不大于（）。

（A）9.8kPa（B）19.6kPa（C）29.4kPa（D）49kPa

111、安裝輪胎時，后輪雙胎在滿載時的間距不應(yīng)小于（）。

（A）10mm（B）20mm（C）30mm（D）40mm

112、電路兩端之間電動勢的差，稱為（），也就是電荷流過電路所放出的能量。

（A）電功率（B）電壓（C）電流（D）電阻

113、線路中單位時間內(nèi)流過導(dǎo)體橫截面上的電量的大小，稱為（）0

（A）電壓（B）電流（C）電阻（D）電容

114、電流在導(dǎo)體中移動時受到的阻力稱為（）。

（A）電動勢（B）電阻（C）電功率（D）電壓

115、表示被介質(zhì)分隔的兩個任何形狀的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容儲電荷能量的能力

稱為（）。

（A）電阻（B）電流（C）電感（D）電容

116、將幾個用電裝置逐個依次連接起來，所組成的電路稱為（）電路。

（A）混聯(lián)（B）串聯(lián)（C）并聯(lián)（D）單線

117、將幾個用電裝置并列連接在電路中的兩點間，所組成的電路稱為（）電路。

（A）串聯(lián)（B）并聯(lián)（C）混聯(lián)（D）單線

118、在閉合電路中，當(dāng)電阻不變時，電壓增大，則電流（）。

（A）減?。˙）不變（C）增大（D）為零

119、有一段電阻為500A的導(dǎo)體，當(dāng)通過這段導(dǎo)體的電流為0.4A時，那么加在這段導(dǎo)體

兩端的電壓是（）。

（A）100V（B）200V（C）300V（D）400V

120、由兩個PN結(jié)構(gòu)且具有放大作用的電子元件是（）。

（A）晶體二極管（B）晶體三級管（C）發(fā)光二極管（D）穩(wěn)壓器

121、由兩條錫箔和兩條石蠟紙帶卷制而成，具有良好絕緣性能的電器元件是（）.

（A）斷電器（B）分電器（C）容電器（D）配電器

122、在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場的現(xiàn)象稱為（）.

（A）電磁感應(yīng)（B）電流的磁效應(yīng)（C）感應(yīng)電流（D）磁場效應(yīng)

123、面積單位是由長度單位推導(dǎo)出來的，面積的法定基本計量單位是平方米（m，），1平

方米（nf）等于（）。

（A）100cm2（B）1000cm2（C）10000cm2（D）100000cm!

124、長度的法定計量單位是米（m）及米的常用倍數(shù)、分數(shù)單位，（）表示毫米。

（A）km（B）cm（C）mm（D）〃m

125、在物理學(xué)中，力是物體的質(zhì)量和（）乘積。

（A）加速度（B）線速度（C）角速度（D）密度

126、功率的法定計量單位是瓦特（W）及其倍數(shù)、分數(shù)單位，1瓦（W）等于（）。

（A）0.IkW（B）0.OlkW（C）10-2kW（D）10-3kW

127、用每分、每秒以圓周速度（即360°）來計算的角速度，單位是（）。

（A）千米/小時（km/h）（B）轉(zhuǎn)/分（r/min）

（0米/分（m/min）（D）米/秒（m/s）

128、電阻的法定計量單位是歐（姆）（。）及其倍數(shù)、分數(shù)單位，1歐（姆）（Q）等于

（）。

（A）10-3MQ（B）10-4MO（C）10-5MQ（D）10-6MO

129、壓力（壓強、應(yīng)力）的法定計量單位是帕（斯卡）（Pa）、及其倍數(shù)、分數(shù)單位，1

千帕（kPa）等于（）。

（A）10-2MPa（B）10-3MPa（C）10-4MP（D）10-5MPa

130、密度的法定計量單位是（）o

（A）kg/m2（B）t/m2（C）Ib/in2（D）Ib/gal

13k對遵守道路交通安全法律法規(guī)，在一年內(nèi)無累計記分的機動車駕駛?cè)?，可以（?/p>

機動車駕駛證的審驗期。

（A）延長（B）縮短（C）不定（D）免除

132、機動車行駛速度超過規(guī)定時速50%的，處200元以上2000元以下罰款，并處（）。

（A）扣留駕駛（B）吊銷駕駛證（C）扣留行車證（D）扣留機動車

133、上道路行駛的機動車若未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或未隨車攜帶行駛證、駕

駛證的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)（）.

（A）扣留行駛證（B）扣留駕駛證（C）扣留機動車（D）吊銷駕駛證

134、機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于60km/h,小型客車最高時速不

得高于（）。

(A)120km/h(B)100km/h(C)100km/h(D)90km/h

135、在高速公路上若機動車發(fā)生故障或事故停車后,不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志

的，處100元罰款，并處吊扣（）駕駛證。

（A）12月（B）9個月（C）6個月（D）3個月

136、按《機動車輛保險條款》，由于（）原因，造成保險車輛損失的，保險公司負責(zé)

賠償。

（A）酒后開車或無證駕駛（B）受本車所載貨物撞擊

（C）碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸（D）被保險人故意行為

137、按《機動車輛保險條款》，由于（）,造成保險車輛損失的，保險公司負責(zé)賠償。

（A）自燃、明火烘烤（B）行駛中平行墜落

（C）故障、輪胎爆裂（D）人工直接供油

138、《環(huán)境保護法》規(guī)定，因環(huán)境污染損害賠償提起訴訟的時效為（）。

（A）2年（B）3年（C）4年（D）5年

139、不按國家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費的，（）行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)給予警

告或者處以罰款。

（A）技術(shù)監(jiān)督（B）計量監(jiān)測（C）環(huán)境保護（D）安全生產(chǎn)

140、《勞動法》規(guī)定，禁止用人單位招收未滿（）的未成年人。

（A）14周歲（B）15周歲（C）16周歲（D）17周歲

141、汽車駕駛員因工作職責(zé)范圍、工作性質(zhì)和工作條件的不同，對其實行的工作時間是

()。

（A）定時工作日（B）不定時工作II

（0計件工作日是（D）標(biāo)準(zhǔn)工作日

142、汽車起動前應(yīng)檢查（）是否符合規(guī)定。

(A)散熱器水量、發(fā)動機油量、燃油箱油量

(B)散熱器水量、驅(qū)動橋和變速器的油量

(C)散熱器水量、轉(zhuǎn)向機和驅(qū)動橋的油量

(D)散熱器水量、變速器和轉(zhuǎn)向機的油量

143、車輛日常維護規(guī)定，汽車發(fā)動前應(yīng)檢查發(fā)動機（）的容量。

（A）潤滑油和燃料油（B）潤滑油和冷卻液

（C）冷卻液和蓄電池（D）燃料油和蓄電池

144、低溫啟動柴油發(fā)動機可采用（）混合燃料啟動。

（A）乙醇和汽油（B）乙醇和柴油（C）乙醛和汽油（D）乙醛和柴油

145、啟動發(fā)動機時，使用啟動機每次不超過5s,連續(xù)啟動超過3次，啟動間隔時間不得

少于（）.

（A）5s（B）10s（C）15s（D）20s

146、開報警燈時，車身前后左右4個或6個（）同時閃亮，以顯示報警。

（A）防霧燈（B）轉(zhuǎn)向批示燈（C）防炫目燈（D）示寬燈

147、發(fā)動機點火時，油壓指示燈亮，運轉(zhuǎn)時隨即熄滅，表示機油壓力（）。

（A）過高（B）過低（C）正常（D）異常

148、電控發(fā)動機啟動后升溫緩慢，除冷卻系原因外，應(yīng)對（）進行檢查調(diào)整。

（A）燃油供給系（B）潤滑系（C）點火系（D）配氣相位

149、汽車起步時，車身發(fā)振，并聽到“嘎啦、嘎啦”的敲擊聲，改變車速時，響聲更加

明顯，則為（）異響，應(yīng)立即停車檢查并排除。

（A）離合器（B）變速器（C）傳動軸（D）差速器

150、當(dāng)遇有純角轉(zhuǎn)彎時,操縱轉(zhuǎn)向盤應(yīng)一手輕推，一手接應(yīng)，轉(zhuǎn)動速度與行駛速度相吻

合，此方法稱為（）。

（A）修正法（B）傳遞法（C）大把交替法（D）大把交替混合法

151、加速踏板用于控制化油器（）的開度，以調(diào)節(jié)進入汽缸的混合氣成分和數(shù)量,

使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增高或降低。

（A）阻風(fēng)門（B）節(jié)氣門（C）加速泵（D）省油器

152、變速換檔操作，動作要（

（A）迅速、快推、快拉（B）敏捷、準(zhǔn)確、柔和

（C）柔和、慢推、慢拉（D）迅速、猛推、猛拉

153、汽車行駛加檔后，發(fā)動機聲音低沉且轉(zhuǎn)速下降，或傳動系抖動，則說明由低一檔換

入高一檔的時機（）。

（A）過早（B）過晚（C）合適（D）不當(dāng)

154、汽車起步的操作順序是稍加油的同時，緩松駐車制動器，（）。

（A）猛抬離合器踏板，平穩(wěn)起步（B）慢抬離合器踏板，平穩(wěn)起步

（C）快抬離合器踏板，迅速起步（D）慢抬離合器踏板，迅速起步

155、汽車起步時，應(yīng)踩下（）踏板，將變速器操縱桿掛入相應(yīng)擋位（中型貨車掛二

擋，小型客車掛一擋），平穩(wěn)起步。

（A）離合器（B）行車制動（C）加速（D）駐車制動

156、車輛停車的操作順序是松抬油門踏板，（）?

（A）看清前方，輕踩制動，隨意停車（B）看清右側(cè)，快踩制動，靠右停車

（C）靠右行駛，輕踩制動，平穩(wěn)停車（D）看清前方，輕踩制動，靠左停車

157、停車時應(yīng)注意道路右側(cè)和前方的非機動車及行人，與之保持一定的（）,確保安

全。

（A）前距、左距（B）前距、橫距（C）右距、后距（D）前距、后距

158、汽車在運行中，當(dāng)運動增大需要較大的牽引力時，應(yīng)適當(dāng)控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，選用

（A）高速擋（B）低速擋（C）中速擋或高速擋（D）低速擋

159、行駛速度快，扭矩小的擋位是（）。

（A）中速擋（B）低速擋（C）中、低速擋（D）高速擋

160、由高擋換入低擋后，若發(fā)動機牽阻力突然增大，車速驟降，說明換擋時機（）。

（A）過早（B）過遲（C）適中（D）不當(dāng)

161、對于普通變速器，由高速擋換低速擋需加“空油”時，?定要使離合器（）,否

則加空油不但沒用作用，反而浪費燃料。

（A）柔和接觸（B）快速分離（C）分離徹底（D）迅速接觸

162、汽車行駛中需要降低車速時;右腳離開加速踏板擱在制動踏板上，利用發(fā)動機的牽

阻作用降低車速的方法稱為（）。

（A）制動減速（B）發(fā)動機減速（C）預(yù)見性減速（D）緊急減速

163、預(yù)見性制動操作一般采用（）的方法。

（A）早踩長磨、平穩(wěn)制動（B）快踩制動、及時剎車

（O快踩制動、減小慣性（D）及早制動、減少沖力

164、車輛必須緊急制動時，應(yīng)迅速而果斷地（）。

（A）踩卜離合器踏板和制動器踏板（B）抬起加速踏板、踩下制動器踏板

（C）關(guān)閉點火開關(guān)、踩下制動器踏板（D）踩下離合器踏板、拉緊駐車制動器

165、車輛在雨、雪、冰凍及泥濘道路上行駛時，應(yīng)運用發(fā)動機牽阻力作用和預(yù)見性制動,

禁止使用（）。

（A）空擋行駛（B）高速擋位（C）緊急制動（D）駐車制動器

166、汽車在下坡前應(yīng)檢查（）,試踩制動器踏板，只有在制動器安全可靠的前提下

方可下坡。

（A）氣壓表的壓力數(shù)值（B）路面附著力

（C）制動踏板自由行程（D）制動效能

167、車輛總制動距離的長短由（）所決定。

（A）駕駛員的反應(yīng)時間和路面附著系數(shù)

（B）駕駛員的反應(yīng)時間和汽車行駛速度

（C）駕駛員的反應(yīng)時間、路面附著系數(shù)和汽車行駛速度

（D）路面附著系數(shù)和汽車行駛速度

168、大于90°小于135°的彎道稱為（）彎道。

（A）弧形（B）鈍角（C）直角（D）銳角

169、車輛在距離轉(zhuǎn)彎路口（）,便須發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，并駛?cè)胍?guī)定車道。

（A）10?20m（B）20-30m（C）30-50m（D）60?100m

170、汽車正常轉(zhuǎn)彎時，（）。

（A）內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角相等（B）內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角

（C）內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角小于外輪轉(zhuǎn)向角（D）內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)向角無任何關(guān)系

171、車輛通過弧形彎道時，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎勢采用（）操縱轉(zhuǎn)向盤。

（A）修正法和傳遞法（B）修正法（C）傳遞法（D）大把交替法

172、不帶掛車的車輛因地形或車輛轉(zhuǎn)向角的限制，倒車轉(zhuǎn)彎時，為使車尾向左急轉(zhuǎn)，可

采用（）的方法操作。

（A）轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多些（B）轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少些

（C）轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要少一些（D）轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向量要多一些

173、汽車在非禁止鳴喇叭城后或交通繁忙地段倒車轉(zhuǎn)彎時，倒車前應(yīng)先看清情況，選定

進退方位，同時（），以引起其他車輛和行人注意。

（A）發(fā)出倒車信號（B）鳴喇叭

（C）發(fā)出倒車信號、鳴喇叭（D）打開轉(zhuǎn)向燈和后照燈

174、不用倒車時，僅用順車便能一次完成車輛調(diào)頭的方法稱為（）。

（A）公路調(diào)頭（B）交叉路口倒車調(diào)頭

（C）循環(huán)調(diào)頭（D）公路、循環(huán)調(diào)頭

175、多次順、倒車調(diào)頭的操作原則是（）。

（A）向后應(yīng)退足，向前則留有余地（B）向前應(yīng)進足，向后則留有余地

（C）快行慢轉(zhuǎn)向，順直停車（D）慢行快轉(zhuǎn)向，前后留有余地

176、駕駛員掌握車速的原則是交通規(guī)則和操作規(guī)程允許的范圍內(nèi)

（A）能快則快、能慢則慢（B）應(yīng)快則快、應(yīng)慢則慢、應(yīng)停則停

（C）能通過的不減速、不能通過的不加速（D）道路寬、視線好、車速快

177、當(dāng)車輛通過凸形較大的障礙物時，前輪駛抵障礙物應(yīng)（）通過。

（A）掛低擋、猛加油門（B）掛高速擋、慢加油門

178、會車時應(yīng)主動讓路，在兩車交會之際，不得（）。

（A）鳴號示意（B）加速行駛（C）減速行駛（D）緊急制動

179、在城市、鄉(xiāng)村和公路上，車輛左轉(zhuǎn)彎時，除交通指揮人員允許以外，一律應(yīng)采?。ǎ?/p>

的方法轉(zhuǎn)彎。

（A）大彎小轉(zhuǎn)（B）小彎大轉(zhuǎn)（C）大轉(zhuǎn)彎（D）小轉(zhuǎn)彎

180、車輛在上坡或斜坡路面起步時，放松駐車制動的同時，應(yīng)（），以保證發(fā)動機有

足夠的動力，平穩(wěn)起步。

（A）慢抬離合器踏板（B）猛抬離合器踏板

（C）迅速踩下加速踏板（D）緩緩踩下加速踏板

181、上坡起步時因配合不當(dāng)，出現(xiàn)車輛后溜，應(yīng)立即踩下（），待車輛安全停穩(wěn)后再

起步。

（A）離合器和加速踏板（B）離合器和制動踏板

（C）制動和加速踏板（D）制動踏板，拉緊駐車制動器

182、汽車下坡起步，在一般平緩坡道起步,可按平路起步要領(lǐng)操作。坡道較陡時，可用

（）起步。

（A）一擋或二擋（B）二擋或三擋（C）三擋或四擋（D）四擋或五擋

183、汽車下坡行駛中，由高速擋換低速擋,加空油的大小與原有的車速、坡度大小、動

作快慢有關(guān)。車速快、坡度大、動作慢時，空油應(yīng)（

（A）多加（B）少加（C）不加（D）隨意

184、汽車下坡時必須掛倒擋，上坡停車時必須掛（），同時拉緊駐車制動器。

（A）一擋（B）二擋（C）三擋（D）空擋

185、車輛向下坡方向倒車時，右腳放在（）踏板上，先利用發(fā)動機的怠速牽阻作用

控制倒車速度，視情況用微制動配合。

（A）制動（B）加速（C）離合器（D）加速制動

186、汽車通過橋梁時，應(yīng)核實并確認（）是否在交通標(biāo)志允許的范圍。

（A）裝載質(zhì)量（B）裝載高度（C）總質(zhì)量（D）載貨長度

187、汽車通過隧道、涵洞時，應(yīng)核實并確認（）是不在交通標(biāo)志允許的范圍。

（A）裝載質(zhì)量（B）裝載高度（C）總質(zhì)量（D）載貨長度

188、事故資料表明，80?85%的交通事故是由（）因素贊成的。

（A）駕駛員行為(B)機動車安全技術(shù)條件

（C）道路條件及道路環(huán)境(D)其他

189、影響機動車安全技術(shù)性能的主要因素是（）、制動裝置以及車輪與輪胎、燈光與

喇叭等

（A）發(fā)動機