道路工程施工方法

道路工程施工方法目錄TOC\o"1-1"\h\u8826一、測量方案 19030二、路基施工 428485三、石灰土施工 1124979四、石灰粉煤灰碎石施工 13886六、中粒式瀝青混凝土面層施工 2082瀝青砼混合料礦料級配范圍 2715201七、井室升降施工 2810686八、細(xì)粒式面層鋪筑 308892瀝青混凝土路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)表 4317267九、側(cè)石、緣石以及人行道花磚： 43一、測量方案由于本工程地處交通量密集地段，道路兩側(cè)建筑物較多，定位困難等特點。我公司從質(zhì)量檢測中心抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量員，組成強(qiáng)有力的測量隊伍，并配備1臺先進(jìn)的全站儀及足夠的經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀，確保工程精度，保證施工的順利進(jìn)行。（一）、樁位保護(hù)：測量時在與甲方、勘測設(shè)計單位接樁后，對在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等）進(jìn)行必要的保護(hù)，并及時做好導(dǎo)線復(fù)測、導(dǎo)線點的加密，水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密等測量工作。對所交導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行現(xiàn)場拴樁。在附近固定物上做好拴樁標(biāo)記，并填寫拴樁記錄。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測量拴樁，注意保護(hù)”字樣。（二）、導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點的加密：根據(jù)所交導(dǎo)線的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三腳架法，在有利觀測時間內(nèi)進(jìn)行觀測。觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以做修正。外業(yè)測完后，及時進(jìn)行成果的整理，復(fù)測成果作為原始技術(shù)資料由技術(shù)部測量室負(fù)責(zé)存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。復(fù)測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導(dǎo)線點進(jìn)行加密。加密導(dǎo)線點應(yīng)沿中線布設(shè)成附合導(dǎo)線，附合在高級導(dǎo)線控制點上，并注意避開或減少不良影響，主要技術(shù)按城市二級導(dǎo)線電磁波測距執(zhí)行，即符合導(dǎo)線總長度≤2.4km，平均邊長為200m，測角中誤差為±8"，測距中誤差為±15mm，邊長相對誤差小于1/10000，導(dǎo)線全長相對閉合差小于1/10000。布設(shè)時應(yīng)保證前后點間的通視，相鄰邊長之比不宜超過1∶2，布設(shè)時還應(yīng)滿足施工測量放樣的需要。（三）、水準(zhǔn)觀測和水準(zhǔn)點加密：規(guī)劃樁編號規(guī)劃樁坐標(biāo)規(guī)劃高程（米）YX040206（JD1）106089.283291804.7092.960402017（JD2）106188.143291560.8142.760402020(JD3)106303.688291275.7582.850402030(JD3)106399.656291038.9982.76040722(JD5)106459.434290891.5202.71按三等水準(zhǔn)測量的精密要求，使用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測。復(fù)測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。加密水準(zhǔn)點（臨時水準(zhǔn)點）應(yīng)布設(shè)在穩(wěn)固的地方，可埋設(shè)標(biāo)志，盡量避開道路邊緣20m左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準(zhǔn)點上，外業(yè)觀測按四等水準(zhǔn)測量的精密度要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進(jìn)行精密平差。水準(zhǔn)點閉合差±12√L（L為水準(zhǔn)點間的水平距離，以公里為單位），進(jìn)行精密評定。（四）、施工放樣點和成果移交：根據(jù)導(dǎo)線控制點和加密導(dǎo)線點，采用全站儀，根據(jù)設(shè)計圖紙所給定的定線關(guān)系和各類參數(shù)，計算出各主要控制點的坐標(biāo)，按極坐標(biāo)法測設(shè)出各控制點，并使實測坐標(biāo)與設(shè)計坐標(biāo)差在規(guī)定限差內(nèi)，及時將各控制點、水準(zhǔn)點的成果資料，連同現(xiàn)場點位，一并移交給施工項目經(jīng)理部測量班，以滿足施工測量的需要。在施工過程中，及時對路樁位的重要部位進(jìn)行位置和高程的測量復(fù)核，一并填寫《測量復(fù)核記錄》，存檔保存。（五）、測量原狀地面高程：測量原狀地面高程，作為原始資料，并計算室內(nèi)地坪和室外的平均高差，平衡開槽外運(yùn)土方和進(jìn)場預(yù)拌灰土的數(shù)量。（六）、石灰土基層的測量：為了確保路面的標(biāo)高、縱坡、橫坡的準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制石灰土基層的測設(shè)工作。（七）、路面高程測量：在攤鋪瀝青砼前，要對已完成石灰粉煤灰碎石基層和側(cè)石高程驗收。（八）、竣工測量：工程完工后按要求測量路面高程，并作為資料存檔和標(biāo)注在竣工圖紙上。二、路基施工（一）路床施工工藝流程（二）、開槽及路槽加固：施工前組織主要工程技術(shù)人員熟悉規(guī)范，設(shè)計文件和工地現(xiàn)場，地形地貌。對全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測和閉合，并做好加固加密與定線放樣工作。同時恢復(fù)各項標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計圖紙要求檢查路基地中線位置，寬度，縱坡，橫坡，邊坡及相應(yīng)地標(biāo)高等。我公司在監(jiān)理工程師的協(xié)助下與各種地下設(shè)施單位及時聯(lián)系，摸清各種地下管線的確切位置及深度。開槽前由人工分段進(jìn)行橫向破路刨驗，以用于復(fù)核地下設(shè)施的具體位置及覆土深度等，用來保護(hù)管線不遭破壞。測量人員現(xiàn)場控制點、線、高確保開槽寬度、深度及縱向接茬的垂直度。1、一般路基處理：原路基清除表土以后填方或挖方至道胎頂面設(shè)計高程以下0.6m高程處，路基范圍內(nèi)進(jìn)行8%的石灰土處理，處理深度為60cm，須分層碾壓。每層最大壓實厚度不超過20cm，滿足土基回彈模量E。達(dá)到30Mpa的要求，壓實度均為≥93%。含水量控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)均采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。人行道下路基壓實度如不滿足要求應(yīng)進(jìn)行20cm厚8%繪圖處理。2、特殊路基處理：擬建道路部分路段在淤泥坑及魚塘等位置上，此部分路基需要進(jìn)行特殊處理。處理方式為：清淤后將兩側(cè)邊坡挖成臺階（臺階每蹬寬度大于0.5米，每蹬高度小于0.5米），后鋪筑高強(qiáng)格柵加勁步作為承托層，承托層上填筑50cm厚碎石墊層，將高強(qiáng)格柵加勁布在碎石墊層頂面反包2米，從而形成50cm厚的加筋墊層，再分層填筑素土至道胎頂面設(shè)計高程以下0.6米高程處，路基壓實后鋪筑60cm（三步，每層20cm）厚的8%石灰土至道胎頂面。高強(qiáng)格柵加勁布鋪筑位置處如遇管線需要斷開時，應(yīng)在管線鋪筑完成后在管頂補(bǔ)充鋪筑高強(qiáng)格柵加勁布，補(bǔ)充鋪筑的格柵要寬出管外壁≥2米。經(jīng)過以上路基處理后，車行道路床頂面回彈模量E0≥30Mpa，人行道路床頂面回彈模量E0≥25Mpa后方可施做路面結(jié)構(gòu)。、土方填筑：在路基土填筑前，首先對原地面30cm以下表土、樹木、殘干、淤泥、積水、垃圾及其它有機(jī)物殘渣，進(jìn)行全部清除。如填土土源過濕，碾壓有困難時可將土翻曬或換土處理。路基基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填時土塊打碎，并分層壓實。對填土高度低于20cm和挖方地段，翻松30cm，翻松后分層壓實，壓實度達(dá)到95%。當(dāng)路基基底松散層厚度大于30cm時，應(yīng)先翻松，再分層壓實，并保證壓實度達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計要求。路基填筑使用自卸車上土、推土機(jī)攤鋪，運(yùn)土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送，計算每車攤鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測土質(zhì)的含水量，采用灑水車灑水，使土壤達(dá)到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）。路基表面使用平地機(jī)平整至設(shè)計要求。路基每層兩邊留出0.5m的壓實余寬。在施工中按照試驗段所得結(jié)果確定水平分層厚度，原則上不大于30cm。最小松鋪厚度不小于10cm。為確保路基回填質(zhì)量，對回填土土質(zhì)必須嚴(yán)格進(jìn)行檢驗，如達(dá)不到規(guī)范要求，應(yīng)以清退。（四）、路基壓實：整平的填鋪層，使用自行式振動壓路機(jī)。厚度保持在20-30cm，本工程要求每層最大壓實度不超過20cm。碾壓速度3-4km/h。在碾壓前，檢驗回填土的最佳含水量、虛鋪厚度，以確保各項指標(biāo)在施工允許范圍內(nèi)。若土的實際含水量達(dá)不到碾壓要求，應(yīng)均勻加水，或?qū)⑼翑傞_晾干，使其達(dá)到規(guī)定要求后方可進(jìn)行壓實。碾壓在回填土含水量接近最佳含水量時進(jìn)行，碾壓應(yīng)均勻一致。施工過程中，應(yīng)保持土壤的含水量，并經(jīng)常檢測土壤含水量，按規(guī)定檢查壓實度，作好試驗記錄?；靥钔撩繉拥膲簩嵄閿?shù)，按壓實度、壓實工具、虛鋪厚度和含水量等，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，每層土壤壓實前均應(yīng)找平，壓實按先輕后重進(jìn)行，碾壓自路基邊緣向中央進(jìn)行，碾壓約為5-8遍，至表面無明顯輪跡，且達(dá)到要求壓實度為止。碾壓時，路基邊緣處不易碾壓時，應(yīng)用人工或機(jī)夯等進(jìn)行夯實。在碾壓過程中，如有土過干、表面松散、過濕現(xiàn)象，應(yīng)有針對性的采取灑水、挖開晾曬或換土等措施進(jìn)行處理。路基壓實度要求（重型擊實）項目分類壓實度（重型壓實）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填方路基上路床（0~30cm）≥93%108下路床（30~80cm）105上路堤（80~150cm）≥90%154下路堤（＞150cm）≥90%153零填及路塹路床（0~30cm）≥93%108（五）、土工格柵、玻纖格柵施工：1、施工方法：（1）、聚丙烯土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直于路線方向。土工格柵之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不小于15cm。格柵攤鋪完成后應(yīng)及時進(jìn)行下一道工序施工，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過48小時。（2）、施工前，在路基修筑范圍以外開設(shè)將水溝，保持作業(yè)面地下水位低于路槽底部20cm以上。（3）、鋪設(shè)土工格柵玻纖格柵，土工格柵玻纖格柵應(yīng)垂直于道路軸線方向展開，土工格柵玻纖格柵不允許有褶皺，盡量以人工拉緊，土工布采用雙排尼龍線縫接，縫寬10cm，縫接間距5cm，針距不超過1cm。借加重或插釘使土工布定位于地面，不得因填土而移動。鋪筑混渣前檢查土工布有無破損，如破洞、撕裂等。如果發(fā)現(xiàn)有或撤換不用，或用3倍于破損面積的織物將其縫補(bǔ)好。鋪筑好土工布后，在48小時以內(nèi)填筑混渣。2、土工格柵和玻纖土工格柵，其性能要求：土工格柵每延米縱向（橫向）拉伸屈服度：≥50KN/m，縱向屈服度伸長率：≤13%，玻纖維土工格柵每延米縱向（橫向）拉伸屈服度：≥50KN/m，縱、橫向屈服伸長率：≤4%。（六）、換填級配碎石：1）、施工采用與地基條件向適應(yīng)機(jī)械壓實，接地壓力不允許過大。2）、自卸車沿土工布邊緣卸回填石料，形成交通道，以便首先使土工布被拉緊。以后卸料要在前面已經(jīng)鋪好的碎石面上，不要直接卸在土工布上。卸料高度不大于1m，以免造成局部承載力不足；卸料后立即散鋪，避免局部下陷。使用輕型推土機(jī)或前端裝載機(jī)散料。3、在路基兩側(cè)建成交通道后，再填鋪交通道間的碎石，應(yīng)該平行于路堤軸線，有兩側(cè)向中心對稱進(jìn)行，并且始終保持填料呈U型。4、在第一層填料上，一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤軸線方向行駛，不允許在填料上回行。車輛、機(jī)械大小及重量均應(yīng)限制，使其形成的車轍不得大于7—8cm。5、碎石的壓實，先靠推土機(jī)或前端裝載機(jī)的運(yùn)行，然后用平碾等機(jī)具壓實，不得掛震壓實。3）、碎石級配質(zhì)量比基層碎石級配表6層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）37.531.5199.54.752.361.180.60.075基層10081-9852-7030-5018-3810-276-200-7（七）、8%石灰土施工：在路基鋪筑8%石灰土，灰土施工的壓實厚度每層不小于20cm。在路基土填筑前，首先對原地面30cm以下表土、樹木、殘干、淤泥、積水、垃圾及其它有機(jī)物殘渣，進(jìn)行全部清除。在鋪筑石灰土前先檢查人行道基層表面是否平整、堅實，在沒有任何松散和彈軟的前提下，用自卸汽車把石灰土按測量計量數(shù)量均勻的卸在槽內(nèi)。石灰土填筑使用自卸車上土、推土機(jī)攤鋪，運(yùn)土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送，計算每車攤鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測土質(zhì)的含水量，采用灑水車灑水，使土壤達(dá)到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）。然后用推土機(jī)粗平，路基表面使用平地機(jī)平整至設(shè)計要求。路基每層兩邊留出0.5m的壓實余寬。在施工中按照試驗段所得結(jié)果確定水平分層厚度，原則上不大于30cm。最小松鋪厚度不小于10cm。為確保路基回填質(zhì)量，對回填土土質(zhì)必須嚴(yán)格進(jìn)行檢驗，如達(dá)不到規(guī)范要求，應(yīng)以清退。測量人員現(xiàn)場控制高程，測試人員在拌合場和現(xiàn)場控制含水量、含灰量、含塊量以及高程等各項指標(biāo)。然后用人工配合平地機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場細(xì)找平，并應(yīng)采取先輕后重型的壓路機(jī)碾壓。三、石灰土施工（一）、施工工藝流程：石灰土工藝流程（二）、施工準(zhǔn)備：檢查下承層的各項技術(shù)指標(biāo)是否均符合要求，并報請監(jiān)理工程師驗收和各種材料的用量計算。石灰土的施工氣溫應(yīng)不低于5度，降雨時不應(yīng)進(jìn)行石灰土施工，一般情況下，使用這種材料的工程不宜安排在雨季施工，石灰土施工的壓實厚度每層不小于150mm。（三）、攤鋪和找平：石灰土的攤鋪采用推土機(jī)和平地機(jī)配合進(jìn)行攤鋪。在進(jìn)行大面積攤鋪前，先要進(jìn)行試驗得以確定石灰土的虛鋪厚度。首先采用運(yùn)輸車將拌和好的石灰土運(yùn)至現(xiàn)場，在施工段內(nèi)采用梅花型卸料，并由專人指揮。根據(jù)石灰土的高程采用推土機(jī)初步推平、排壓，然后采用水準(zhǔn)儀給出石灰土的高程，每20m一個斷面，每個斷面每幅車道測設(shè)2個高程點并用石灰標(biāo)明，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平，在曲線段，平地機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，要適當(dāng)縮短距離。利用平地機(jī)根據(jù)測設(shè)的高程點進(jìn)行細(xì)部的找平，同時保證石灰土的寬度、厚度、縱橫坡度。（四）、碾壓：應(yīng)采取先輕后重型的壓路機(jī)碾壓。先用三輪壓路機(jī)靜壓一遍，再用振動壓路機(jī)碾壓l—2遍，輪跡深度不大于5mm，最后用三輪壓路機(jī)碾壓，直至密實度合格。如果碾壓后表面有起皮、彈軟現(xiàn)象，采用平地機(jī)的鎬齒豁起重壓，保證石灰土表面平整、密實。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。曲線段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實度為止。碾壓完畢后要及時檢測密實度，對達(dá)不到要求的地段要及時補(bǔ)壓，直到達(dá)到設(shè)計規(guī)定的密實度。并不得有浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。（五）、養(yǎng)護(hù)：成活后保濕養(yǎng)護(hù)，不得使穩(wěn)定土層表面干燥，也不能過分潮濕。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行。（六）、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)基層材料一般道路抗壓強(qiáng)度（MPa）二灰混合料基層0.6-0.8石灰土底基層0.5-0.7四、石灰粉煤灰碎石施工道路灰土結(jié)構(gòu)層上為一步15cm石灰粉煤灰碎石層。（一）、施工準(zhǔn)備充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。主要進(jìn)行原材料、檢驗、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項工作。1、原材料檢驗二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過檢驗主材料的技術(shù)指標(biāo)如下：（1）、石灰：1）、石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范》（J10405-2004）中的4.2.1條及4.2.2條有關(guān)規(guī)定；2）、經(jīng)消解后Cao含量為58.3％，符合Ⅲ級鈣質(zhì)石灰的標(biāo)準(zhǔn)。（2）、碎石：1）、二灰碎石中的碎石采用級配碎石，底基層石料最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；2）、壓碎值為19.4％(規(guī)定值不大于30％)。3）、細(xì)長粒徑含量為16.1％。4）、水拌和用水為飲用水。2、技術(shù)交底在二灰碎石基層開始鋪筑前，由總工程師辦公室準(zhǔn)備技術(shù)資料，負(fù)責(zé)向參加施工的全體技術(shù)人員、拌和廠負(fù)責(zé)人、試驗人員和測量人員等，以學(xué)習(xí)班的形式進(jìn)行全面技術(shù)交底。對各種機(jī)械操作手和技術(shù)工人，進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底。交底內(nèi)容除二灰碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測方法外，還明確了崗位職責(zé)，使參加施工全體人員做到“五個明確”，即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，從而使二灰碎石基層能較順利鋪筑。、石灰粉煤灰碎石施工工藝流程1、下承層準(zhǔn)備(1)、石灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出石灰土的硬面。(2)、上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。2、測量放樣(1)、放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。(2)、本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。3、二灰碎石混合料的拌和(1)、每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。(2)、混合料的檢測1）、應(yīng)經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。2）、試驗人員應(yīng)重點進(jìn)行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗監(jiān)理工程師確定。4、二灰碎石混合料的運(yùn)輸(1)、裝料經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料24h后，由裝載機(jī)裝車，裝料時應(yīng)視混合料情況重新翻拌2～3次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。(2)、運(yùn)料運(yùn)料宜由15t以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長或天氣炎熱時，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。(3)、卸料自卸車卸料時，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。5、二灰碎石混合料的攤鋪(1)、開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。(2)、攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2％橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。(3)、攤鋪機(jī)鋪筑時，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4)、開始時攤鋪速度為2～2.5m/min，正常后為3～5m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時，用4～5m/min較好。(5)、二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。(6)、接縫處理1）、縱縫因鋪完一個作業(yè)段約需1～2h，縱縫的重迭寬度為5～10cm，重迭部分最長間隔時間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機(jī)后，將接縫處的粗集料進(jìn)行處理，必要時適當(dāng)耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾壓。2）、橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時間長時，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。6、二灰碎石混合料的碾壓(1)、當(dāng)進(jìn)行下層壓實時，可不用輪胎壓路機(jī)，而由18～21t三輪壓路機(jī)，增加二遍靜壓。(2)、上層壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，可采用16t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實，增加表層混合料的密實性，達(dá)到致密平整作用。(3)、用CA25振動壓路機(jī)振壓3遍后，若再增加壓實遍數(shù)，對壓實度的提高幾乎不起作用。因此，在厚層二灰碎面基層施工中必須配備重型壓路機(jī)，如VV170振動壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)等，才能取得良好的壓實效果。(4)、碾壓注意事項1）、壓路機(jī)不得停在未壓實的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。2）、振動壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時，應(yīng)先停振再停機(jī)。3）、終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。7、養(yǎng)生（1）、二灰碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表面保持潮濕狀態(tài)。（2）、灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩(帶)。8、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)基層材料一般道路抗壓強(qiáng)度（MPa）二灰混合料基層0.6-0.8石灰土底基層0.5-0.7五、透層、封層、粘層施工（一）、透層施工：在鋪筑瀝青面層前，在石灰粉煤灰碎石基層和中粒式瀝青混凝土面層之間澆灑透層瀝青，采用慢裂的灑布型陽離子乳化瀝青PC-2。噴灑透層瀝青油時必須將基層表面所有的松散材料、廢屑和其它不合適的材料清除干凈，路基表面稍灑水濕潤，對于表面過濕的部位則應(yīng)晾干，并報監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后方可噴灑。灑布車到場后用水清洗油罐并調(diào)試噴管高度、噴嘴槽口方向，裝水試灑，調(diào)至無“條紋”且薄厚一致，方可灑布透層瀝青。灑布后應(yīng)均勻但不流淌，滲入到基層一定深度，避免在表面形成油膜,當(dāng)有遺漏時人工補(bǔ)灑。（二）、下封層：下封層在噴灑透層油后施工，采用單層鋪法瀝青表面處治鋪筑，路面宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布車噴灑瀝青時應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度均勻。灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用于瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成15度至25度的夾角，灑油管的高度應(yīng)使用同一地點接受2-3個噴油嘴的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。（三）、粘層施工施工時應(yīng)將粘層瀝青灑布或涂刷均勻，澆灑過量時應(yīng)予以刮除；路面有臟物或灰塵時應(yīng)清除干凈。當(dāng)有粘粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；路面過于潮濕時不得灑布粘層瀝青，澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層、但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。粘層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，且粘層瀝青宜采用與面層使用同種類同標(biāo)號的瀝青經(jīng)乳化或稀釋制成。六、中粒式瀝青混凝土面層施工（一）、中粒式面層施工工藝流程

（二）、施工準(zhǔn)備1、先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗收這八個環(huán)節(jié)。2、施工前，對下承層進(jìn)行檢查，基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計要求時，方可開始施工。3、施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報。對進(jìn)場材料按批次和規(guī)定頻率抽檢，保證材料質(zhì)量。4、在監(jiān)理和現(xiàn)場指揮在場的情況下，匯報施工方案并召開技術(shù)交底會，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。5、施工前對施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)及計量設(shè)備，電子稱、自動找平裝置等進(jìn)行計量標(biāo)定的調(diào)校。參加瀝青混凝土面層施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。6、應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。7、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。（三）、混合料運(yùn)送：為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），以無余液積聚在車廂底部為宜。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。進(jìn)場路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，以清理運(yùn)料車在路上車輪粘的塵土，并由專人負(fù)責(zé)清理。、瀝青混合料攤鋪：運(yùn)料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，防止主動與攤鋪機(jī)接觸；運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前30－50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸。兩機(jī)接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車嚴(yán)禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到專用的鏟車斗內(nèi)，以確保攤鋪層的清潔。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按計劃攤鋪量調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方始終有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時等侯卸料的運(yùn)料車以不少于5輛為宜。施工中保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)輸車積壓的情況。面層攤鋪時，采用雙側(cè)鋁梁引導(dǎo)的高程控制方式。單機(jī)作業(yè)時，第一次攤鋪機(jī)外側(cè)用路緣石控制高程，內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程；攤鋪下一幅時，內(nèi)側(cè)用滑靴控制高程。將攤鋪機(jī)按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱5－10分鐘，使熨平板溫度不低于65℃，并在熨平板下面拉線校測，保證熨平板的平整度?；旌狭线\(yùn)至工地的溫度為130－150℃，攤鋪溫度為120－150℃，由質(zhì)檢員檢驗瀝青混合料的到場溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅決廢棄。將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動攤鋪機(jī)，按2－3m/分鐘速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5－10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少保持5臺運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時候都保持2/3－1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動和壓實，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50－100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度，決定是否上壓路機(jī)碾壓。地面溫度低于10℃時，不進(jìn)行攤鋪。雨天及雨后地面有水或很濕時不進(jìn)行鋪筑。（五）、碾壓：瀝青混合料碾壓過程分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針。為滿足施工需要，需配備3臺壓路機(jī)，其中2臺即可滿足工程需要，預(yù)留1臺備用。壓路機(jī)輪跡的重疊度不應(yīng)小于20cm。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象。碾壓時，壓路機(jī)縱向行進(jìn)，由低向高慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓帶至少重疊30cm。初壓、復(fù)壓、終壓采用同一臺鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。初次碾壓為靜壓，復(fù)壓將振動壓路機(jī)振動開關(guān)打開，高頻低幅振動碾壓4~5遍，達(dá)到要求的壓實度，無明顯輪跡。終壓進(jìn)階在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓至無輪跡。最后以膠輪壓路機(jī)碾壓，以最終消除輪跡。1、檢查井處理：攤鋪前將檢查井涂刷柴油處理，避免瀝青混凝土攤鋪時出現(xiàn)沾粘現(xiàn)象。對于道路檢查井?dāng)備佭^后，應(yīng)用耙子以三十公分圓為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接順處理。在第一遍碾壓過后，及時用篩子進(jìn)行點補(bǔ)，避免“睜眼”現(xiàn)象產(chǎn)生。對于收水井，在瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)提前用蓋板遮蓋，攤鋪過后，用耙子進(jìn)行接順處理，接順范圍縱向2米，橫向50cm，高低以低于側(cè)石外露2cm為宜。并在第一遍碾壓過后，用篩子進(jìn)行點補(bǔ)。對于因升降高程不符合要求的檢查井，在瀝青混凝土攤鋪時不進(jìn)行接順處理，待攤鋪過后，用后漲法進(jìn)行調(diào)整檢查井高程后，再進(jìn)行補(bǔ)油處理。2、側(cè)石邊碾壓處理：側(cè)石邊的碾壓應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)進(jìn)行，在碾壓過程中，注意保證側(cè)石免受干擾，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)盡量貼近側(cè)石根部，但不可刮蹭側(cè)石。小型振動壓路機(jī)碾壓過后，應(yīng)用振動夯板追加壓實，并用鐵锨將側(cè)石根部擠出的瀝青混凝土剔除。（六）、初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。必須提前開放交通時，進(jìn)行灑水冷卻強(qiáng)制降溫。在開放交通前，禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。（七）瀝青混凝土混合料礦料級配范圍及密級配瀝青混凝土關(guān)鍵篩孔通過率：瀝青砼混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7密級配瀝青砼的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配細(xì)型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-20194.75AC-20C＜45AC-20F＞45AC-1313.22.36AC-13C＜40AC-13F＞40七、井室升降施工將原有井室50cm以內(nèi)拆除重做至設(shè)計標(biāo)高。放置預(yù)制鋼筋砼井圈，注意要將預(yù)制砼井圈平面位置及標(biāo)高調(diào)整好（井圈頂至設(shè)計路面標(biāo)高之間的厚度為路面厚，井圈與磚砌井室平面位置一致）；井周澆筑混凝土進(jìn)行加固（澆筑砼時必需嚴(yán)格采用機(jī)械振搗）；用臨時蓋板將井口蓋好。井蓋標(biāo)高的調(diào)整是在中粒式瀝青攤鋪后進(jìn)行的，具體做法是：（一）、將井周瀝青砼按照寬30cm深30cm進(jìn)行挖除，露出預(yù)制鋼筋砼井圈；（二）、根據(jù)相鄰平石上的標(biāo)高以及攤鋪機(jī)實際攤鋪橫坡放線，確定檢查井的井蓋標(biāo)高；（三）、將檢查井蓋放置在預(yù)制鋼筋砼井圈上，井蓋底沿井周用4—6個鐵制楔型塞，將井蓋頂面調(diào)至放線標(biāo)高位置；（四）、井蓋底與預(yù)制鋼筋砼井圈間用高標(biāo)號砂漿進(jìn)行填充；（五）、每調(diào)好一座井后，用圍護(hù)進(jìn)行隔離，直至砂漿達(dá)到強(qiáng)度后方可撤去圍護(hù)；（六）、井周用C30砼進(jìn)行補(bǔ)填，并用沖擊夯具進(jìn)行夯實，標(biāo)高控制比中粒式瀝青砼高4cm。八、細(xì)粒式面層鋪筑（一）、細(xì)粒式面層施工工藝流程（二）、施工準(zhǔn)備1、先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗收這八個環(huán)節(jié)。2、施工前，對下承層進(jìn)行檢查，基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計要求時，方可開始施工。3、施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報。對進(jìn)場材料按批次和規(guī)定頻率抽檢，保證材料質(zhì)量。4、在監(jiān)理和現(xiàn)場指揮在場的情況下，匯報施工方案并召開技術(shù)交底會，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。5、施工前對施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)及計量設(shè)備，電子稱、自動找平裝置等進(jìn)行計量標(biāo)定的調(diào)校。參加瀝青混凝土面層施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。6、應(yīng)有充分的電源和備份設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。7、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。（三）、施工工藝技術(shù)要求：細(xì)粒式瀝青混凝土混合料出廠溫度：正常范圍內(nèi)130℃-160℃攤鋪溫度：不低于130℃，最好在150℃左右初壓溫度：不低于100℃碾壓終了溫度：不低于65℃為了保證攤鋪細(xì)粒式瀝青混凝土達(dá)到質(zhì)量要求，我們制定以下幾個方面的措施：拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象，應(yīng)廢棄并及時調(diào)整。（四）、混合料的運(yùn)輸：1、混合料的運(yùn)輸宜采用大噸位運(yùn)送車輛，同時必須嚴(yán)密覆蓋，以防混合料在運(yùn)輸過程中熱量散失，溫度下降過多。2、設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料出廠溫度的檢查記錄工作，混合料溫度必須一車一檢。3、出現(xiàn)故障的車輛應(yīng)及時采取措施修復(fù)，以免造成時間耽誤過長，溫度下降過大，造成混合料不能使用。4、每天生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)幕旌狭媳仨毐ＷC在天黑以前鋪完壓實，因此施工現(xiàn)場和攪拌場必須保持正常的聯(lián)系。（五）、混合料攤鋪：攤鋪機(jī)施工作業(yè)圖1、攤鋪之前對底面層有缺陷的地方用磨石機(jī)進(jìn)行處理，特別是浮動基準(zhǔn)梁行走的位置要特別處理平整，以保證表面層的平整度要求。2、為了消除縱縫，采用兩臺攤鋪機(jī)同時攤鋪。在底面層施工完成以后，標(biāo)高應(yīng)已滿足設(shè)計要求，所以表面層的施工采用浮動基準(zhǔn)梁控制厚度和平整度，在大面積攤鋪前先攤鋪100—200米試驗段，總結(jié)出虛鋪系數(shù)和虛鋪厚度，為大面積施工做準(zhǔn)備。3、在攤鋪時，一定要保證混合料的溫度不低于130℃，對于到場的每車料都要進(jìn)行溫度測量，并認(rèn)真做好記錄，并以此來指導(dǎo)攤鋪和碾壓作業(yè)。4、攤鋪機(jī)的作業(yè)速度與供料速度必須保持協(xié)調(diào)，并保持均勻的速度行駛，中途不停機(jī)，因為中途停機(jī)而出現(xiàn)的臺階對于瀝青砼很難處理。一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，設(shè)有專人在攤鋪機(jī)前進(jìn)行指揮，以避免運(yùn)輸車輛撞擊攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)前至少保持5輛以上的運(yùn)輸車。5、要對攤鋪機(jī)受料倉和攤鋪室的積料隨時清除，由于這些料的溫度已不能滿足要求，如果用于攤鋪，對壓實度和平整度均造成不利影響，所以不能因小失大。6、設(shè)專人對攤鋪后的路面進(jìn)行檢測，每10—20米至少檢測左、中、右三點的虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。（六）、碾壓：瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。設(shè)專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機(jī)械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料施工溫度一覽表出廠溫度℃140～160（冬施170～160）到場溫度℃130～150（冬施≥150）攤鋪溫度℃120～150（冬施160～130）碾壓溫度℃120～70（冬施130～90）1、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，低速前進(jìn)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。壓路機(jī)由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速進(jìn)行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。壓路機(jī)初壓作業(yè)圖2、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130振動壓路機(jī)（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動壓路機(jī)時，振動頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機(jī)碾壓兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。壓路機(jī)復(fù)壓圖終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用1臺DD130壓路機(jī)（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。壓路機(jī)終壓作業(yè)圖膠輪壓路機(jī)作業(yè)圖4、檢查井處理：攤鋪前將檢查井涂刷柴油處理，避免瀝青混凝土攤鋪時出現(xiàn)沾粘現(xiàn)象。對于道路檢查井?dāng)備佭^后，應(yīng)用耙子以三十公分圓為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接順處理。在第一遍碾壓過后，及時用篩子進(jìn)行點補(bǔ)，避免“睜眼”現(xiàn)象產(chǎn)生。對于收水井，在瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)提前用蓋板遮蓋，攤鋪過后，用耙子進(jìn)行接順處理，接順范圍縱向2米，橫向50cm，高低以低于側(cè)石外露2cm為宜。并在第一遍碾壓過后，用篩子進(jìn)行點補(bǔ)。對于因升降高程不符合要求的檢查井，在瀝青混凝土攤鋪時不進(jìn)行接順處理，待攤鋪過后，用后漲法進(jìn)行調(diào)整檢查井高程后，再進(jìn)行補(bǔ)油處理。井周處理圖井周處理圖5、側(cè)石邊碾壓處理：側(cè)石邊的碾壓應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)進(jìn)行，在碾壓過程中，注意保證側(cè)石免受干擾，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)盡量貼近側(cè)石根部，但不可刮蹭側(cè)石。小型振動壓路機(jī)碾壓過后，應(yīng)用振動夯板追加壓實，并用鐵锨將側(cè)石根部擠出的瀝青混凝土剔除。側(cè)石邊緣碾壓圖側(cè)石邊緣碾壓圖機(jī)械碾壓速度一覽表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼輪壓路機(jī)1.5-2.0km/h3.0km/h3.0km/h振動鋼輪不振1.5-2.0km/h振動4-6km/h不振2-3km/h壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。對壓路機(jī)無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。4、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用DD130鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯開1米。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱。橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點。縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側(cè)軸)越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機(jī)攤鋪混合料，因故中斷時，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面