新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù) 2-1 習(xí)題和答案

任務(wù)2-1高壓絕緣故障診斷檢修習(xí)題單選題當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)絕緣電阻過(guò)低、絕緣性能不良時(shí)，不會(huì)造成以下哪種危害？（）危及設(shè)備使用者的人身安全提升低壓電氣和車(chē)輛控制器的工作效率影響低壓電氣和車(chē)輛控制器的正常工作可能造成車(chē)輛的電氣火災(zāi)答案：B根據(jù)GB/T3805-2008《特低電壓（ELV）限值》的要求，人體允許持續(xù)接觸的“安全特低電壓”是（）。DC36VB.DC72VC.DC600VD.AC36V答案：A特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)中，將400V高壓電轉(zhuǎn)換為14V低壓電的部件是（）。充電器B.驅(qū)動(dòng)單元C.DC/DC轉(zhuǎn)換器D.HV接線盒答案：C特斯拉電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)控主要由（）完成。A.整車(chē)控制器B.電池管理系統(tǒng)BMSC.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器D.高壓分配盒答案：B在國(guó)標(biāo)中規(guī)定，在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于（）。50Ω／VB.100Ω／VC.500Ω／VD.1000Ω／V答案：B特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)高壓絕緣故障診斷流程中，若初步判斷是動(dòng)力蓄電池外部高壓絕緣異常故障，檢測(cè)時(shí)應(yīng)遵循的原則不包括（） 。從外部到內(nèi)部B.從繁到簡(jiǎn)C.從故障率高的部件開(kāi)始D.工作效率優(yōu)先答案：B測(cè)量特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)絕緣電阻一般使用的檢測(cè)工具是（）。A.萬(wàn)用表B.示波器C.絕緣表D.兆歐表答案：C特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)大于（）/V，否則判定為絕緣不良。0.5MΩB.550MΩC.2.2GΩD.100MΩ答案：B多選題電動(dòng)汽車(chē)高壓電路絕緣的措施包括（）等電位設(shè)置B.控制爬電距離C.絕緣電阻的監(jiān)測(cè)D.增加高壓部件數(shù)量答案：ABC特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)的高壓部件有（）HV動(dòng)力蓄電池B.驅(qū)動(dòng)單元C.充電器D.車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)答案：ABC特斯拉電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)控電路中，V1、V2、V3、V4分別監(jiān)測(cè)的電壓是（）V1監(jiān)測(cè)電池負(fù)極到車(chē)身的電壓V2監(jiān)測(cè)電池正極到車(chē)身的電壓V3監(jiān)測(cè)負(fù)載負(fù)極到車(chē)身的電壓V4監(jiān)測(cè)負(fù)載正極到車(chē)身的電壓答案：ABCD當(dāng)BMS監(jiān)測(cè)到絕緣電阻值低于規(guī)定值時(shí)，會(huì)采取的故障等級(jí)策略有（）。限功率行駛B.逐漸限制電流輸出C.立即斷開(kāi)高壓D.提高充電功率答案：ABC以下哪些屬于特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)高壓絕緣故障產(chǎn)生的可能原因？（）動(dòng)力蓄電池內(nèi)部電解液泄漏高壓插接器和高壓線纜老化高壓部件上有導(dǎo)電污染物車(chē)輛輪胎氣壓不足答案：ABC電動(dòng)汽車(chē)絕緣故障范圍主要分為（）。動(dòng)力蓄電池內(nèi)部B.動(dòng)力蓄電池外部的高壓回路C.低壓電氣系統(tǒng)D.車(chē)身結(jié)構(gòu)部分答案：AB在對(duì)特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高壓絕緣故障診斷時(shí)，高壓斷電的步驟包括（）。關(guān)閉車(chē)輛電源B.斷開(kāi)蓄電池負(fù)極并做好絕緣防護(hù)C.斷開(kāi)LOOP環(huán)插頭D.測(cè)量LOOP環(huán)插頭電壓答案：ABCD特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量時(shí)，安全注意事項(xiàng)有（）。應(yīng)配套絕緣手套B.佩戴護(hù)目鏡C.單手操作高壓部件進(jìn)行測(cè)量D.可在動(dòng)力系統(tǒng)工作時(shí)測(cè)量答案：ABC填空題絕緣電阻是指用絕緣材料隔開(kāi)的兩部分導(dǎo)體之間的電阻，用來(lái)考察電氣設(shè)備絕緣性能，以“（）”級(jí)阻值標(biāo)稱(chēng)。答案：MΩ在GB/T18384.3—2015《電動(dòng)汽車(chē)安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)》中，規(guī)定電位均衡通路中任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻不應(yīng)超過(guò)（）Ω。答案：0.1特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)高壓電回路給（）和空調(diào)供電。答案：動(dòng)力部分特斯拉電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)控電路中，BMS通過(guò)監(jiān)測(cè)直流電壓，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池外部R3和R4絕緣電阻阻值，當(dāng)正極、負(fù)極繼電器閉合時(shí)，（）、10MΩ和50MΩ構(gòu)成電池外部高壓系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)電路。答案：6MΩ國(guó)標(biāo)中規(guī)定，動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)量階段最小瞬間絕緣電阻為（）kΩ/V。答案：0.5特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)高壓絕緣故障診斷流程中，若顯示為動(dòng)力蓄電池絕緣不良，需要斷開(kāi)電池與整車(chē)的高壓連接線束，使用儀器讀取動(dòng)力蓄電池（）。答案：絕緣值電動(dòng)汽車(chē)絕緣問(wèn)題中，動(dòng)力蓄電池外部的高壓回路絕緣失效主要發(fā)生在高壓插接器、高壓線纜和（）內(nèi)部。答案：高壓用電部件當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)處于工作狀態(tài)或者（）時(shí)不要維修高壓部分。答案：充電簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行等電位設(shè)置的目的和原理。答案：目的：確保電動(dòng)汽車(chē)高壓電用電安全，避免操作人員觸電。原理：將電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部件直接或通過(guò)外殼與車(chē)輛底盤(pán)相連接進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)，使設(shè)備外殼與車(chē)身地為相同電位。當(dāng)設(shè)備正極發(fā)生對(duì)外殼漏電故障時(shí)，人體被等電位聯(lián)結(jié)線短路，不會(huì)有危險(xiǎn)電流流過(guò)，從而避免電擊事故。特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)控的基本原理是什么？答案：特斯拉電動(dòng)汽車(chē)絕緣監(jiān)控主要由BMS完成。BMS通過(guò)監(jiān)測(cè)內(nèi)部電阻R3、R4以及直流母線和車(chē)身之間的電壓變化來(lái)計(jì)算絕緣電阻值。當(dāng)正極、負(fù)極繼電器斷開(kāi)時(shí)，BMS利用電路監(jiān)控直流母線和車(chē)身之間電壓變化監(jiān)測(cè)動(dòng)力蓄電池內(nèi)部絕緣電阻；當(dāng)繼電器閉合時(shí)，BMS根據(jù)電路狀態(tài)計(jì)算出動(dòng)力蓄電池外部的絕緣電阻。BMS根據(jù)絕緣電阻的閾值來(lái)判斷動(dòng)力蓄電池高壓絕緣狀況和外部負(fù)載的絕緣狀況，當(dāng)內(nèi)、外電路超出閾值時(shí)，BMS采取不同等級(jí)的故障等級(jí)策略進(jìn)行失效保護(hù)。請(qǐng)簡(jiǎn)述特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)高壓絕緣故障診斷流程。答案：①問(wèn)診故障，聽(tīng)取客戶(hù)訴求，調(diào)取車(chē)輛維修記錄。②確認(rèn)故障現(xiàn)象，踩下制動(dòng)踏板，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察儀表顯示，必要時(shí)路試。③使用診斷儀初步檢測(cè)，確定故障范圍。④進(jìn)行高壓安全防護(hù)及高壓斷電。⑤車(chē)輛初步檢查，檢查高壓部件外觀和線束是否老化、破損、受潮。⑥分析故障碼，確認(rèn)是動(dòng)力電池絕緣故障還是動(dòng)力電池外部絕緣故障。⑦若是動(dòng)力電池絕緣故障，檢測(cè)動(dòng)力電池端高壓插件總正、總負(fù)端子與車(chē)身之間的絕緣是否正常，若不正常則開(kāi)箱檢測(cè)動(dòng)力蓄電池內(nèi)部各部件絕緣；若是動(dòng)力電池外部絕緣故障，從外部到內(nèi)部、從簡(jiǎn)到繁的原則檢測(cè)其他高壓部件絕緣電阻。⑧修復(fù)故障，更換高壓部件、線束或插接器等。⑨恢復(fù)部件至正常安裝狀態(tài)，確認(rèn)車(chē)輛狀態(tài)正常。分析特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)高壓絕緣故障產(chǎn)生的原因。答案：①動(dòng)力蓄電池內(nèi)部電解液泄漏、外部液體進(jìn)入、絕緣層被破壞，造成電池模組和單體電池出現(xiàn)導(dǎo)電回路。②高壓插接器和高壓線纜存在物理缺陷（損壞、老化），出現(xiàn)局部放電，插接器內(nèi)部金屬發(fā)生電遷移和腐蝕，導(dǎo)致絕緣阻值大幅降低失效。③高壓部件受強(qiáng)電場(chǎng)、溫度、機(jī)械力、濕度、周?chē)h(huán)境等因素長(zhǎng)期作用，絕緣狀況下降、結(jié)構(gòu)損壞。④高壓部件上的污染物導(dǎo)電，尤其在下雨天導(dǎo)電強(qiáng)度更大，造成絕緣失效。⑤高壓部件在潮濕環(huán)境或有水分進(jìn)入時(shí)能夠?qū)щ姡斐山^緣失效。⑥絕緣檢測(cè)電路和算法受到干擾或者出現(xiàn)硬件損壞。在對(duì)特斯拉ModelS電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量時(shí)，需要注意哪些事項(xiàng)？答案：①使用絕緣表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，