隨州職業(yè)技術(shù)學(xué)院《工程地質(zhì)與土力學(xué)（建工）》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁隨州職業(yè)技術(shù)學(xué)院《工程地質(zhì)與土力學(xué)（建工）》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在道路基層材料選擇中，對于重交通等級的道路，宜選用的基層材料是？（）A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石2、在土木工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃的編制需要綜合考慮各種因素。對于橫道圖進(jìn)度計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的比較，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？（）A.橫道圖進(jìn)度計(jì)劃直觀易懂，易于編制和理解B.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃能夠明確表達(dá)各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算和優(yōu)化，橫道圖進(jìn)度計(jì)劃則不能D.橫道圖進(jìn)度計(jì)劃適用于大型復(fù)雜工程的進(jìn)度計(jì)劃編制，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃適用于小型工程3、某道路工程，設(shè)計(jì)車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土路面。在確定路面結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，需要考慮的車輛荷載類型是（）A.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100B.后軸重140kNC.前軸重50kND.以上均需考慮4、在土方工程施工中，需要計(jì)算土方的挖填方量。已知某場地的原始地形標(biāo)高較為復(fù)雜，采用方格網(wǎng)法進(jìn)行計(jì)算時(shí)，方格邊長一般取多少較為合適？（）A.10mB.20mC.30mD.40m5、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算時(shí)，以下哪種損失在先張法中較大（）A.錨具變形和鋼筋內(nèi)縮損失B.預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦損失C.混凝土加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)受拉鋼筋與承受拉力的設(shè)備之間的溫差損失D.鋼筋應(yīng)力松弛損失6、某公路隧道，圍巖級別為Ⅲ級，采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用錨桿和噴射混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土，計(jì)算初期支護(hù)承受的荷載比例約為多少？（）A.30%B.40%C.50%D.60%7、在土木工程中，橋梁的支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，那么橋梁支座的類型有哪些？（）A.板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座B.鋼支座、混凝土支座、木支座C.固定支座、活動(dòng)支座、單向活動(dòng)支座D.以上支座類型都有8、某混凝土預(yù)制樁，樁長15m，樁徑500mm，在打入過程中，最后三陣每陣10擊的平均入土深度分別為50mm、40mm、30mm。按照規(guī)范要求，該樁是否可以停止錘擊？（）A.可以B.不可以C.需再打一陣判斷D.無法確定9、某混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震等級為二級，框架梁的箍筋加密區(qū)長度應(yīng)不小于多少？（）A.1.5hbB.2hbC.500mmD.取1.5hb和500mm中的較大值10、某多層框架結(jié)構(gòu)建筑，在進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)時(shí)，已知其所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.2g，場地類別為Ⅱ類。按照規(guī)范要求，該建筑應(yīng)采用的抗震等級為？（）A.一級B.二級C.三級D.四級11、在進(jìn)行地基處理時(shí)，對于軟弱地基，采用水泥土攪拌樁法進(jìn)行加固。以下哪個(gè)因素對加固效果的影響最為顯著？（）A.水泥摻入量B.樁的長度C.樁的間距D.攪拌的均勻程度12、某框架結(jié)構(gòu)的商場，在進(jìn)行樓蓋布置時(shí)，為了增加商場的空間靈活性，可采用的樓蓋形式是（）A.主次梁樓蓋B.井字梁樓蓋C.無梁樓蓋D.密肋樓蓋13、某橋梁的伸縮縫，設(shè)計(jì)伸縮量為80mm，以下哪種伸縮縫裝置比較合適？（）A.鍍鋅薄鋼板伸縮縫B.橡膠伸縮縫C.模數(shù)式伸縮縫D.梳齒板伸縮縫14、某工程項(xiàng)目需要選擇一種基礎(chǔ)形式，若地基土軟弱且不均勻，建筑物高度較高，以下哪種基礎(chǔ)形式較為適宜？（）A.獨(dú)立基礎(chǔ)B.條形基礎(chǔ)C.筏板基礎(chǔ)D.樁基礎(chǔ)15、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中，以下關(guān)于圓弧滑動(dòng)法的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.適用于均質(zhì)粘性土邊坡B.需假定滑動(dòng)面為圓弧C.計(jì)算過程簡單，精度較高D.不考慮條間力的作用二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）對于建筑智能化系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)是其重要組成部分。請?jiān)敿?xì)闡述綜合布線系統(tǒng)的組成、設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及施工中的注意事項(xiàng)。2、（本題5分）在水利工程中，大壩的壩型選擇是一個(gè)關(guān)鍵問題。請比較重力壩、拱壩和土石壩的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和適用條件。3、（本題5分）在道路交通安全評價(jià)中，說明交通安全評價(jià)的指標(biāo)和方法，分析影響道路交通安全的因素，如道路幾何設(shè)計(jì)、交通流量、駕駛員行為等，以及如何提出改進(jìn)措施提高交通安全水平。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）請?jiān)敿?xì)論述在高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，風(fēng)荷載的計(jì)算方法以及其對結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性的影響，并結(jié)合實(shí)際案例分析如何采取有效的抗風(fēng)措施來保證建筑的正常使用。2、（本題5分）在隧道工程施工中，盾構(gòu)法和新奧法是兩種常見的施工方法。請?jiān)敿?xì)論述盾構(gòu)法和新奧法的施工原理、工藝流程、適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)，分析這兩種施工方法在控制地表沉降、保證施工安全和提高施工效率方面的特點(diǎn)，研究如何根據(jù)隧道的地質(zhì)條件和工程要求選擇合適的施工方法，并結(jié)合實(shí)際隧道工程案例說明盾構(gòu)法和新奧法的應(yīng)用和創(chuàng)新。3、（本題5分）土木工程中的地下空間開發(fā)利用可以緩解城市土地資源緊張的問題。請論述地下空間開發(fā)利用的主要形式和技術(shù)難點(diǎn)，包括地下商場、地下停車場、地下綜合管廊等方面。4、（本題5分）在隧道照明節(jié)能設(shè)計(jì)中，要在保證照明質(zhì)量的前提下降低能耗。請?jiān)敿?xì)論述隧道照明燈具的節(jié)能技術(shù)、照明控制策略、亮度和照度的計(jì)算，以及如何利用自然光和智能照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。5、（本題5分）在高速鐵路工程建設(shè)中，軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工精度要求極高。請?jiān)敿?xì)論述無砟軌道和有砟軌道的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)參數(shù)的確定、施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及如何保證高速鐵路軌道的平順性和穩(wěn)定性。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）以某大型醫(yī)院的醫(yī)療廢物處理工程為例，分析其處理流程、環(huán)保要求、安全管理等方面，探討如何確保醫(yī)療廢物的妥善處理。2、（本題10分）某沿海城市的海堤在風(fēng)暴潮襲擊后出現(xiàn)了局部損壞。分析海堤損壞的原因