駕駛臺(tái)資源管理課件

緊迫局面、特殊情況避碰駕駛臺(tái)資源管理“緊迫局面”是指當(dāng)兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能導(dǎo)致在安全距離上駛過的局面。“緊迫危險(xiǎn)”是指當(dāng)兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能避免碰撞的局面。緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)緊迫局面的避碰緊迫局面的定量解釋：與水域?qū)挾取⒛芤姸鹊纫蛩赜嘘P(guān)大船小船能見度不良3～4海里2～3海里互見2海里左右1海里左右形成緊迫局面的原因

1）未保持正規(guī)了望，以致發(fā)現(xiàn)來船太晚；2）未能對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出正確、及早的判斷，采取避碰行動(dòng)太遲；3）盲目高速行駛，特別時(shí)在能見度不良時(shí)未使用安全航速；4）未能積極、及早地采取避碰行動(dòng)；5）采取了不協(xié)調(diào)的避碰行動(dòng)；緊迫局面的避碰避免緊迫局面的最有效行動(dòng)（第8條第3款）如有足夠的水域，則單用轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，只要這種行動(dòng)是及時(shí)的，大幅度的，并且不致造成另一緊迫局面。緊迫局面的避碰緊迫局面的避碰行動(dòng)讓路船的行動(dòng)

須給他船讓路的船舶，應(yīng)盡可能及早地采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓清他船。直航船的行動(dòng)即可

獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞。緊迫局面的避碰緊迫局面的避碰行動(dòng)能見度不良時(shí)除已斷定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船當(dāng)聽到他船的霧號(hào)顯似在本船正橫以前，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度。必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住，而且，無論如何，應(yīng)極其謹(jǐn)慎的駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過去為止。緊迫局面的避碰緊迫危險(xiǎn)的避碰行動(dòng)讓路船的行動(dòng)

須給他船讓路的船舶，應(yīng)盡可能及早地采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓清他船。直航船的行動(dòng)

應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。緊迫局面的避碰特殊情況（specialcircumstances）指規(guī)則中沒有規(guī)定或完全遵守規(guī)則不足以避免碰撞以及出現(xiàn)緊迫危險(xiǎn)的情況，并且不能用通常做法進(jìn)行處理的情況。例如：他船為避免緊迫危險(xiǎn)而背離規(guī)則的行動(dòng)；突發(fā)的遇霧和暴風(fēng)雨；與其它兩船同時(shí)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障。特殊情況的避碰特殊情況往往需要采取規(guī)則中未曾規(guī)定的甚至背離規(guī)則的行動(dòng)以確保安全。在特殊情況下，船舶應(yīng)當(dāng)保持高度戒備，并根據(jù)當(dāng)時(shí)特殊情況的具體條件采取相應(yīng)的