汽車工程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理及運(yùn)用測(cè)試卷

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁(yè)（共=NUMPAGES1*22頁(yè)） 綜合試卷第=PAGE1*22頁(yè)（共=NUMPAGES1*22頁(yè)）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號(hào)密封線1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和所在地區(qū)名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫無(wú)關(guān)內(nèi)容。一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是：

a.內(nèi)燃機(jī)

b.外燃機(jī)

c.磁懸浮電機(jī)

d.電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

2.發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒室是：

a.蓄電池

b.轉(zhuǎn)子

c.氣缸

d.飛輪

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由以下部件組成：

a.空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、混合器

b.機(jī)油泵、曲軸箱、凸輪軸、噴油器

c.冷卻液、散熱器、風(fēng)扇、水泵

d.電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火線圈

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)主要由以下部件組成：

a.排氣管、消聲器、三元催化轉(zhuǎn)化器、尾氣排放傳感器

b.機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、燃油噴射系統(tǒng)

c.冷卻液、散熱器、風(fēng)扇、水泵

d.電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火線圈

5.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由以下部件組成：

a.機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼、機(jī)油冷卻器

b.進(jìn)氣管、節(jié)氣門、混合器、空氣濾清器

c.排氣管、消聲器、三元催化轉(zhuǎn)化器、尾氣排放傳感器

d.冷卻液、散熱器、風(fēng)扇、水泵

6.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由以下部件組成：

a.點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火開關(guān)

b.噴油器、燃油泵、燃油濾清器、燃油噴射系統(tǒng)

c.冷卻液、散熱器、風(fēng)扇、水泵

d.電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油濾清器

7.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由以下部件組成：

a.機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼、機(jī)油冷卻器

b.進(jìn)氣管、節(jié)氣門、混合器、空氣濾清器

c.排氣管、消聲器、三元催化轉(zhuǎn)化器、尾氣排放傳感器

d.冷卻液、散熱器、風(fēng)扇、水泵

答案及解題思路：

1.答案：a

解題思路：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的工作原理是內(nèi)燃機(jī)，它通過(guò)燃燒混合氣體產(chǎn)生動(dòng)力。

2.答案：c

解題思路：燃燒室是發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒燃料的地方，而氣缸正是燃料燃燒的場(chǎng)所。

3.答案：a

解題思路：進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)將空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)，其中空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門和混合器是核心部件。

4.答案：a

解題思路：排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)排放燃燒后的廢氣，排氣管、消聲器、三元催化轉(zhuǎn)化器和尾氣排放傳感器是其主要組成部分。

5.答案：a

解題思路：潤(rùn)滑系統(tǒng)用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件，機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼和機(jī)油冷卻器是其關(guān)鍵部件。

6.答案：a

解題思路：點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)點(diǎn)燃混合氣體，點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線和點(diǎn)火開關(guān)是其基本組成部分。

7.答案：d

解題思路：冷卻系統(tǒng)用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的工作溫度，冷卻液、散熱器、風(fēng)扇和水泵是其主要部件。二、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是使燃料與空氣混合并點(diǎn)燃，從而產(chǎn)生動(dòng)力的部分。

答案：燃燒室

解題思路：燃燒室是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，負(fù)責(zé)將燃料和空氣充分混合后點(diǎn)燃，產(chǎn)生高溫高壓氣體，進(jìn)而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是利用燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的部分。

答案：氣缸

解題思路：氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)中存放燃燒氣體、驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的部分。在燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的部分。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)

解題思路：整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括燃燒室、氣缸等部分，它們共同將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)車輛運(yùn)行。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的部分。

答案：發(fā)電機(jī)

解題思路：發(fā)電機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)輔助部分，其主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為車輛提供電力支持。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)的______是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下保持穩(wěn)定的部分。

答案：管理系統(tǒng)

解題思路：管理系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳感器等部分，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，調(diào)整噴油量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等參數(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下保持穩(wěn)定運(yùn)行。三、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)只負(fù)責(zé)將空氣吸入氣缸。

答案：錯(cuò)誤

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)將空氣吸入氣缸，還負(fù)責(zé)將空氣與燃料混合，形成適合燃燒的混合氣體。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)只負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣排出。

答案：錯(cuò)誤

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)除了將燃燒后的廢氣排出，還有助于減少尾氣中的有害成分，保護(hù)環(huán)境。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)是利用電池提供電能來(lái)點(diǎn)燃混合氣。

答案：正確

解題思路：點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)電池提供電能，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)產(chǎn)生高壓電火花，從而點(diǎn)燃混合氣體。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是利用冷卻液來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。

答案：正確

解題思路：冷卻系統(tǒng)通過(guò)冷卻液循環(huán)流動(dòng)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是利用機(jī)油來(lái)減少運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦。

答案：正確

解題思路：潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)機(jī)油在運(yùn)動(dòng)部件表面形成油膜，減少部件之間的摩擦，降低磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是指空氣和燃油混合物被吸入氣缸的過(guò)程。具體步驟

進(jìn)氣門開啟：在吸氣沖程開始時(shí)，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。

空氣進(jìn)入：空氣通過(guò)進(jìn)氣歧管，通過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后，進(jìn)入氣缸。

燃油噴射：在進(jìn)氣管中，燃油噴射器將燃油霧化后噴入氣缸，與空氣混合。

進(jìn)氣門關(guān)閉：當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束。

2.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程是指混合在氣缸內(nèi)的空氣和燃油在高溫高壓下進(jìn)行氧化反應(yīng)的過(guò)程。具體步驟

點(diǎn)火：點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣體。

燃燒：混合氣體燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體。

熱能轉(zhuǎn)換：燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下行，將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程是指燃燒后的廢氣從氣缸排出氣缸的過(guò)程。具體步驟

排氣門開啟：當(dāng)活塞下行至下止點(diǎn)附近時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉。

廢氣排出：燃燒后的廢氣通過(guò)排氣門，經(jīng)排氣歧管排出。

排氣門關(guān)閉：當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣過(guò)程結(jié)束。

4.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過(guò)程。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過(guò)程是指點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣體的過(guò)程。具體步驟

產(chǎn)生高壓：點(diǎn)火線圈將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流。

產(chǎn)生電火花：高壓電流通過(guò)火花塞，產(chǎn)生電火花。

點(diǎn)燃混合氣體：電火花點(diǎn)燃混合氣體，開始燃燒。

5.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻過(guò)程。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻過(guò)程是指通過(guò)各種冷卻系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞到外部介質(zhì)（如冷卻液或空氣）中，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在適宜范圍內(nèi)的過(guò)程。具體步驟

冷卻液循環(huán)：冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，吸收熱量。

水泵循環(huán)：水泵將冷卻液泵送到散熱器。

散熱：冷卻液在散熱器中與空氣進(jìn)行熱交換，釋放熱量。

回流：冷卻后的冷卻液再次回到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)。

答案及解題思路：

答案：

1.進(jìn)氣過(guò)程包括進(jìn)氣門開啟、空氣進(jìn)入、燃油噴射和進(jìn)氣門關(guān)閉。

2.燃燒過(guò)程包括點(diǎn)火、燃燒和熱能轉(zhuǎn)換。

3.排氣過(guò)程包括排氣門開啟、廢氣排出和排氣門關(guān)閉。

4.點(diǎn)火過(guò)程包括產(chǎn)生高壓、產(chǎn)生電火花和點(diǎn)燃混合氣體。

5.冷卻過(guò)程包括冷卻液循環(huán)、水泵循環(huán)、散熱和回流。

解題思路：五、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)功能參數(shù)與實(shí)際應(yīng)用的關(guān)系。

解題要點(diǎn)：

引述發(fā)動(dòng)機(jī)功能參數(shù)的定義，如功率、扭矩、油耗等。

分析不同功能參數(shù)對(duì)實(shí)際應(yīng)用（如汽車速度、加速功能、燃油經(jīng)濟(jì)性等）的影響。

結(jié)合具體車型或應(yīng)用場(chǎng)景舉例說(shuō)明功能參數(shù)如何影響實(shí)際使用。

討論功能參數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和選型中的重要性。

2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)的重要性。

解題要點(diǎn)：

介紹發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染對(duì)環(huán)境和社會(huì)的影響。

解釋排放控制技術(shù)的類型，如催化轉(zhuǎn)化器、顆粒過(guò)濾器等。

分析排放控制技術(shù)對(duì)減少排放、提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的作用。

討論排放控制技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和法規(guī)遵守中的重要性。

3.論述發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解題要點(diǎn)：

介紹燃油噴射系統(tǒng)的基本原理和類型，如多點(diǎn)噴射、直噴等。

分析燃油噴射系統(tǒng)對(duì)燃油燃燒效率、排放、動(dòng)力功能等方面的影響。

討論不同燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的優(yōu)化作用。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的具體影響。

4.論述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解題要點(diǎn)：

介紹發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理，如散熱器、水泵、風(fēng)扇等。

分析冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制的重要性。

討論冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、燃油消耗、磨損等方面的影響。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的具體影響。

5.論述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解題要點(diǎn)：

介紹發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成和工作原理，如油泵、油濾清器、油道等。

分析潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的潤(rùn)滑、冷卻、清潔和保護(hù)作用。

討論潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、壽命、功能穩(wěn)定性的影響。

結(jié)合實(shí)際案例，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的具體影響。

答案及解題思路：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)功能參數(shù)與實(shí)際應(yīng)用的關(guān)系：

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)功能參數(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功能的重要指標(biāo)，它們直接關(guān)系到實(shí)際應(yīng)用的各項(xiàng)功能。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率決定了汽車的最高速度和加速功能，而扭矩則影響了汽車的爬坡能力和牽引力。在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求來(lái)選擇合適的功能參數(shù)，以達(dá)到最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)的重要性：

答案：排放控制技術(shù)對(duì)于減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染、改善空氣質(zhì)量具有重要意義。這些技術(shù)能夠有效降低有害氣體的排放量，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。例如催化轉(zhuǎn)化器能夠?qū)⒂泻怏w轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，顆粒過(guò)濾器則能捕捉細(xì)微顆粒物，減少空氣污染。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響：

答案：燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能有著顯著影響。先進(jìn)的噴射系統(tǒng)能夠精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)，提高燃油利用率，減少排放，同時(shí)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力功能。例如直噴技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更高壓力的燃油噴射，從而提高燃燒效率。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響：

答案：冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制。良好的冷卻系統(tǒng)能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，防止過(guò)熱，從而提高熱效率和降低燃油消耗。如果冷卻系統(tǒng)失效，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降，甚至損壞。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響：

答案：潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，它能夠減少運(yùn)動(dòng)部件間的摩擦和磨損，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。良好的潤(rùn)滑系統(tǒng)有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和壽命，同時(shí)減少燃油消耗。如果潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降，甚至引發(fā)故障。六、計(jì)算題1.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比

題目：某發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸工作容積為2.5升，其壓縮行程末氣缸容積為1.0升，求該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。

2.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的功率

題目：一發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，輸出的扭矩為200?！っ?，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為0.8，求該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

3.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率

題目：一輛汽車在行駛過(guò)程中，每行駛100公里消耗燃油10升，該汽車的燃油密度為0.75千克/升，求該汽車的燃油消耗率（以升/100公里為單位）。

4.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩

題目：某發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為120千瓦，轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分鐘，求該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

5.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量

題目：某發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力為200巴，噴射器直徑為0.5毫米，噴射頻率為每秒30次，求每次噴射的燃油量。

答案及解題思路：

1.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比

答案：壓縮比=壓縮行程末氣缸容積/氣缸工作容積=1.0升/2.5升=0.4

解題思路：通過(guò)將壓縮行程末的氣缸容積除以氣缸工作容積，得到壓縮比。

2.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的功率

答案：功率=扭矩×2π×轉(zhuǎn)速/60×效率=200牛·米×2π×3000/60×0.8=314.16千瓦

解題思路：使用功率公式，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)效率計(jì)算實(shí)際輸出功率。

3.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率

答案：燃油消耗率=燃油質(zhì)量/行駛距離=(10升×0.75千克/升)/100公里=0.075千克/公里

解題思路：將燃油消耗量轉(zhuǎn)換為質(zhì)量，然后除以行駛距離得到消耗率。

4.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩

答案：扭矩=功率×60/(2π×轉(zhuǎn)速)=120千瓦×60/(2π×4000)=2.35?！っ?/p>

解題思路：使用扭矩和功率的關(guān)系，結(jié)合轉(zhuǎn)速計(jì)算扭矩。

5.計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量

答案：每次噴射的燃油量=π×(噴射器直徑/2)^2×噴射壓力×噴射頻率/1000=π×(0.25毫米)^2×200巴×30次/秒/1000=0.0118千克

解題思路：使用流量公式計(jì)算每次噴射的燃油量，考慮噴射器的直徑、壓力和頻率。七、分析題1.分析發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降的原因。

解題思路：

考慮發(fā)動(dòng)機(jī)功能的多個(gè)方面，包括動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等。

分析可能的內(nèi)部原因，如點(diǎn)火系統(tǒng)故障、氣缸磨損、供油不足等。

分析外部因素，如駕駛習(xí)慣、環(huán)境條件、維護(hù)保養(yǎng)不足等。

2.分析發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因。

解題思路：

考慮排放超標(biāo)的直接原因，如燃燒不完全、尾氣處理系統(tǒng)故障等。

分析發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷，如燃燒室形狀不當(dāng)、排放控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理等。

考慮使用因素，如燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)油品不當(dāng)?shù)取?/p>

3.分析發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)故障的原因。

解題思路：

分析燃油噴