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票務(wù)收入清分管理主講人：龔丕哲目錄CONTENT1/軌道交通票務(wù)收入清分內(nèi)容及對(duì)賬業(yè)務(wù)2/票務(wù)收入清分算法3/票務(wù)收入對(duì)賬業(yè)務(wù)流程貳票務(wù)收入清分算法票務(wù)收入清分算法一、換乘方式及票務(wù)收入清分概述在路網(wǎng)中，如果乘客由車(chē)站A換乘至車(chē)站B所經(jīng)過(guò)的路徑是唯一確定的話，則每段運(yùn)營(yíng)線路的收益將是明確的。但是，由于路網(wǎng)中任意兩點(diǎn)之間的換乘路徑往往不唯一，所以當(dāng)由車(chē)站A換乘至車(chē)站B時(shí)，乘客可能會(huì)處于時(shí)間、步行距離、擁堵等原因的考慮而選擇不同的換乘路徑，這就為換乘路徑帶來(lái)了不確定的因素。票務(wù)收入清分算法一、換乘方式及票務(wù)收入清分概述1.換乘方式在軌道交通線路之間發(fā)生換乘時(shí)，根據(jù)是否經(jīng)歷進(jìn)、出檢票過(guò)程，換乘方式有以下兩種形式：無(wú)標(biāo)記換乘和有標(biāo)記換乘。（1）無(wú)標(biāo)記換乘如果乘客在換乘車(chē)站無(wú)需經(jīng)歷一次進(jìn)出檢票過(guò)程便可以在不同線路上乘車(chē)，則在乘客出站時(shí)系統(tǒng)無(wú)從知曉乘客的乘車(chē)路徑，此種換乘方式成為無(wú)標(biāo)記換乘。票務(wù)收入清分算法一、換乘方式及票務(wù)收入清分概述1.換乘方式在軌道交通線路之間發(fā)生換乘時(shí)，根據(jù)是否經(jīng)歷進(jìn)、出檢票過(guò)程，換乘方式有以下兩種形式：無(wú)標(biāo)記換乘和有標(biāo)記換乘。（2）有標(biāo)記換乘如果乘客在換乘車(chē)站（或通過(guò)換乘通道）需經(jīng)歷一次進(jìn)出檢票過(guò)程，售檢票系統(tǒng)能夠記錄乘客的路徑信息，此種換乘方式稱(chēng)為有標(biāo)記換乘。票務(wù)收入清分算法二、票務(wù)收入清分算法1.最短路徑法2.多路徑影響法3.人為比例分配法4.最短時(shí)間法5.多因素修訂綜合優(yōu)選多路徑票務(wù)收入清分算法三、多線路多運(yùn)營(yíng)商情況下的清分規(guī)則表序號(hào)運(yùn)營(yíng)商分成比例1線路A運(yùn)營(yíng)商40%2線路B運(yùn)營(yíng)商10%3線路C運(yùn)營(yíng)商130%*70%4

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