汽車電器系統(tǒng)檢修情境一車載電源的使用和維護知識點4蓄電池的

汽車電器系統(tǒng)檢修----情境一車載電源的使用和維護知識點4：蓄電池的常見故障及原因分析汽車工程學院陳銳朗蓄電池常見故障及使用維護一、蓄電池常見故障1.外部故障（1）容器破裂起動蓄電池容器多由硬橡膠或塑料制成,其性質硬、脆。（2）封口膠干裂封口膠因質量低劣或受到撞擊容易造成破裂，封口膠破裂后，電解液從裂縫中滲出，與雜質或臟物混合會使蓄電池外表溝通形成短路，引起自行放電。（3）聯(lián)條燒斷造成聯(lián)條燒斷的原因多為聯(lián)條有缺陷，起動機連線搭鐵以及蓄電池正負極短路等。（4）電樁螺栓和螺母腐蝕蓄電池的電樁螺栓和接線端已腐蝕產(chǎn)生污物，可用竹片將污物刮去，用抹布蘸有5%的堿溶液擦去殘余的污物和酸液，再用水清洗干凈，然后在電樁及接線端表面涂以凡士林油層保護。（5）蓄電池爆炸蓄電池充電后期，電解液中水分解為氫氣和氧氣。汽車美容養(yǎng)護料2.內部故障（1）極板硫化蓄電池長期處于放電狀態(tài)或者充電不足狀態(tài)下，會在極板上逐漸生成一層白色的粗晶粒的硫酸鉛，正常充電時，不能轉化為PbO2和Pb，稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。（2）自行放電充足電的蓄電池，在放置不用時，電能自行消耗而逐漸失去電量的現(xiàn)象，稱為自行放電。對于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2%，就是正常的自放電，超過2%就是有故障了。（3）極板短路隔板損壞、極板拱曲變形或活性物質大量脫落，沉積在容器底部都會造成極板短路。（4）活性物質脫落活性物質脫落，主要是指正極板上活性物質的脫落，這是蓄電池早期損壞的主要原因之一。它使蓄電池容量下降，嚴重時導致極板短路，在充電時電解液中會有褐色物質從電池底部浮起。（5）極板拱曲蓄電池極板拱曲是由于充電或放電電流過大時，極板活性物質的體積變化不一致而引起的。二、蓄電池的使用維護蓄電池的儲存2.啟用新蓄電池普通鉛蓄電池啟用時，首先擦凈外表面，旋開加液孔蓋，疏通通氣孔，注入新電解液，靜置4～6h后，調節(jié)液面高度到規(guī)定值，按初充電規(guī)范進行充電后即可使用。3.蓄電池的拆裝4.蓄電池的維護蓄電池的測試：暗電流的測試5蓄電池——性能判斷蓄電池——性能判斷不可逆硫酸鹽化：簡稱硫化，是負極活性物質在一定條件下生成堅硬而粗大的、幾乎不溶解的硫酸鉛，所以在充電時不能轉化為海綿狀鉛，使電池容量大大降低的現(xiàn)象。原因：通常是長期充電不足或放電狀態(tài)下長期儲存等使用或維護不當造成。防止：及時充電，不要過放電。8不可逆硫酸鹽化正常的負極活性物質粗大的硫酸鉛晶體健康與安全注意事項警告：蓄電池單元含有硫酸和燃爆性氫氣與氧氣混合氣。因此，遵守下列安全注意事項萬分重要。蓄電池始終在釋放高燃爆性氫氣，在充電過程中尤其如此。應防止在蓄電池附近工作時可能出現(xiàn)的任何形式的燃爆：在蓄電池附近工作時禁止吸煙。避免蓄電池附近出現(xiàn)火星、短路或其他火源。在進行電氣連接或斷開電器連接之前切斷電流。確保電池充電區(qū)域通風良好。確保在下列情況下關閉充電機：a)連接蓄電池；b)斷接蓄電池。斷接蓄電池時，一定要先從蓄電池端子上斷開接地電纜；重新連接蓄電池時，一定要在最后連接接地電纜。健康與安全注意事項蓄電池包含有毒和高腐蝕性酸液。為防止人身傷害或對衣物或車輛的損毀，在加注電解液、檢查電解液比重、拆卸、重新安裝或搬運蓄電池時，應該遵守下列操作規(guī)范：務必穿上或戴上合適的防護服（圍裙等）、護目鏡、面罩及合適的手套。如果酸液溢濺在衣物或身體上，則必須立即中和，然后用凈水清洗。如果皮膚沾染酸液，請用水沖洗沾染部位。如果眼睛沾染酸液，請用清涼凈水沖洗受感染部位大約15分鐘，然后立即就醫(yī)。如果蓄電池酸液溢濺在車輛表面，則應該用凈水中和、清洗。酸液與水混合時會發(fā)熱。如要需要配備所需比重的電解液，請緩慢地將濃酸倒入水中（而不是將水倒入酸液中），一邊少量加入酸液，一邊攪拌。如果有明顯發(fā)熱跡象，請讓電解液冷卻。除鉛或襯鉛容器外，請始終使用非金屬容器和／或漏斗。勿將酸液存儲在溫度過高的地方，也不要存儲在陽光直射