交通組織方案(孫武路-東青路)11

-15-第一章項(xiàng)目概況一、現(xiàn)狀道路概況樂安大街為橫貫廣饒縣中心城區(qū)的一條東西向主干路，是帶動和促進(jìn)整個城市發(fā)展的主軸線。樂安大街結(jié)合城市主干路，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)于2007年建設(shè)，瀝青路面，雙向六車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道、人行道和景觀綠地?，F(xiàn)狀樂安大街(淄河大橋一東青路)長約4.934km，斷面寬度有兩種，其中淄河大橋-永安路、織女河-東青路現(xiàn)狀斷面寬37m，橫斷面布置為30m寬車行道,兩側(cè)向外依次為3.5m寬花磚鋪裝人行道，景觀綠地；永安路-織女河現(xiàn)狀斷面寬37.5m，橫斷面布置為30m寬車行道，兩側(cè)向外依次為1.5m寬綠化帶，2.25m寬彩色瀝青人行道，景觀綠地。現(xiàn)狀樂安大街瀝青路面使用年限已達(dá)設(shè)計(jì)年限，車行道網(wǎng)裂現(xiàn)象普遍存在，交叉口出現(xiàn)車轍，路緣石破損、不平順；人行道樹池凸起、鋪裝破損、無障礙設(shè)置不合理；交通標(biāo)線磨損，交通設(shè)施不完善，部分標(biāo)志牌被行道樹遮擋；部分路段路面雨后積水，收水口、檢查井破損，管道淤堵、沉降，部分路段存在雨污混流；路燈燈桿銹蝕，維修頻率高，路燈被行道樹遮擋照明效果較差；兩側(cè)景觀綠地空間利用率低，林木較密，交叉口綠化形象欠佳,綠化層次不足。二、現(xiàn)狀道路更新提升方案為進(jìn)一步提升城市品質(zhì)，提高城市發(fā)展質(zhì)量，讓城市更加舒適宜居，特實(shí)施廣饒城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施更新提升項(xiàng)目樂安大街(孫武路至東青路段)。主要施工內(nèi)容：1、道路工程：現(xiàn)狀車行道寬度維持不變，淄河大橋-東青路車行道瀝青面層銑刨新建，車行道路緣石更換，部分路段更換為文化路緣石，人行道拆除，在兩側(cè)景觀綠地內(nèi)設(shè)置慢行系統(tǒng)；2、排水工程：立篦式收水口更換、污水磚砌檢查井更換、排水管線沉降及淤堵嚴(yán)重段更換、北側(cè)綠地內(nèi)新建污水管線、南側(cè)人行道下新建部分雨水管線、增設(shè)智慧排水防澇監(jiān)測。第二章指導(dǎo)思想及交通組織原則一、指導(dǎo)思想本項(xiàng)目涉及的樂安大街(淄河大橋至東青路段)車流量較大，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患。為保證本工程的施工安全進(jìn)行，切實(shí)做好施工段的交通管制工作，嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，預(yù)防和減少交通安全事故，確保道路安全暢通的原則，特編制了本交通組織方案。在進(jìn)行每一項(xiàng)施工作業(yè)前，必須首先考慮安全隱患與對道路通行的影響，并做好應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)施工與安全、暢通存在沖突時，無條件服從安全、暢通的要求。交通組織遵循原則1、安全原則：本項(xiàng)目施工期間，除施工車輛和特殊車輛可以進(jìn)入外，所有過境車輛一律不得進(jìn)入施工區(qū)域。

2、暢通原則：在工程封閉前5天，在廣饒大眾日報(bào)、電視臺、微信等多媒體刊登公告，發(fā)布道路施工信息。并在封閉端前設(shè)置施工標(biāo)志，告知過往車輛按照交通標(biāo)志指示行駛；施工時設(shè)立齊全警告、警示、指示及禁止等標(biāo)志，最大限度減少因施工帶來的交通不便。

3、保證施工進(jìn)度原則：在做好交通組織的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期，確保本工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成。

第三章編制依據(jù)1、廣饒城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施更新提升項(xiàng)目樂安大街(孫武路至東青路段)施工圖設(shè)計(jì)2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015）3、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD81-2017）4、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3671-2021）5、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）6、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）7、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2017)8、《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》（魯路養(yǎng)-2011）

第四章組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)第一節(jié)交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組為了保證交通安全組織的實(shí)施，建立安全生產(chǎn)保證體系，成立交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立專門的交通管制隊(duì)，從組織上保證本工程項(xiàng)目有一個安全暢通的交通條件。交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，組織實(shí)施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；組織和實(shí)施救援行動；組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。第二節(jié)交通管控保證體系根據(jù)國家頒發(fā)的“建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例”，建立健全施工安全保證體系，并設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組和交通管控部門。實(shí)行嚴(yán)格的安全技術(shù)交底制度，在每一分項(xiàng)施工前，由安全負(fù)責(zé)人向各施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底，經(jīng)常到現(xiàn)場對各個施工過程做好跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時通知各施工負(fù)責(zé)人，就地解決，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保施工、交通管控工作安全進(jìn)行。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)業(yè)主及監(jiān)理單位上級主管部門項(xiàng)目經(jīng)理安全管理部項(xiàng)目部安全員各工程處主管工程隊(duì)安全員各專業(yè)施工隊(duì)安全管理安全監(jiān)督安全組織安全檢查安全生產(chǎn)保證體系框圖安全工作體系安全工作體系安全控制安全檢查安全教育安全責(zé)任制安全責(zé)任制安全管理措施系統(tǒng)安全教育廣播及板報(bào)各科室隊(duì)安全員防觸電及火災(zāi)防機(jī)械車輛事故定期檢查不定期檢查安全領(lǐng)導(dǎo)小組第五章交通組織目標(biāo)及施工安排第一節(jié)交通組織目標(biāo)在施工期間交通組織的目標(biāo)是：現(xiàn)場分階段、分段落施工，安全影響最低化。在確保周邊單位、居民正常生產(chǎn)、生活的前提下，各項(xiàng)工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工。第二節(jié)交通封閉方案選擇依據(jù)本工程主要施工項(xiàng)目雨、污水管道位于樂安大街主路兩側(cè)。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，管道溝槽開挖、回填土方堆放需占用部分道路，管材放置及施工車輛出行等需占用部分道路，且在確保周邊單位人員、居民出行均可繞行的前提下，對樂安大街主路采取“半幅封閉”的交通組織方式。第三節(jié)施工計(jì)劃按照工程的實(shí)際情況，計(jì)劃道路封閉時間：2023年2月9日-2023年6月30日。第六章交通組織及管控方案第一節(jié)交通控制措施在施工過程中，本著“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)原則，根據(jù)施工路段的實(shí)際情況，按照《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》的要求進(jìn)行安全設(shè)施布設(shè)。施工現(xiàn)場路口安排專人指揮交通，保證施工過程安全有序。一、封閉措施1、樂安大街（淄河大橋至惠安路段）樂安大街（康安路至惠安路段）封閉施工時，實(shí)行半封閉，預(yù)留中間兩個車道（總寬度9m）供社會車輛通行、樂安大街與康安路惠安路交叉口南北方向半幅封閉。沿線單位路口封閉時，進(jìn)出道路封閉1/2寬度。封閉區(qū)域采用1.8m高彩鋼板進(jìn)行封閉，其中平交路口段采用透視圍擋進(jìn)行封閉，彩鋼板外側(cè)貼反光標(biāo)志及溫馨提示標(biāo)語（借您一點(diǎn)空間，還您一個暢通），道口封閉處布設(shè)防撞桶，中間設(shè)置爆閃燈，除施工車輛和特殊車輛可以進(jìn)入外，所有過境車輛一律不得進(jìn)入施工區(qū)域。

樂安大街（康安路-惠安路段）封閉交通組織示意圖2、樂安大街（惠安路至永安路段）樂安大街（惠安路至永安路段）封閉施工時，實(shí)行半封閉，預(yù)留中間兩個車道（總寬度9m）供社會車輛通行、樂安大街與永安路交叉口南北方向半幅封閉。沿線單位路口封閉時，進(jìn)出道路封閉1/2寬度。封閉區(qū)域采用1.8m高彩鋼板進(jìn)行封閉，其中平交路口段采用透視圍擋進(jìn)行封閉，彩鋼板外側(cè)貼反光標(biāo)志及溫馨提示標(biāo)語（借您一點(diǎn)空間，還您一個暢通），道口封閉處布設(shè)防撞桶，中間設(shè)置爆閃燈，除施工車輛和特殊車輛可以進(jìn)入外，所有過境車輛一律不得進(jìn)入施工區(qū)域。

樂安大街（惠安路-永安路段）封閉交通組織示意圖3、樂安大街（永安路至東青路段）樂安大街（永安路至東青路段）封閉施工時，實(shí)行半封閉，預(yù)留中間兩個車道（總寬度9m）供社會車輛通行、樂安大街與永安路交叉口南北方向半幅封閉。沿線單位路口封閉時，進(jìn)出道路封閉1/2寬度。封閉區(qū)域采用1.8m高彩鋼板進(jìn)行封閉，其中平交路口段采用透視圍擋進(jìn)行封閉，彩鋼板外側(cè)貼反光標(biāo)志及溫馨提示標(biāo)語（借您一點(diǎn)空間，還您一個暢通），道口封閉處布設(shè)防撞桶，中間設(shè)置爆閃燈，除施工車輛和特殊車輛可以進(jìn)入外，所有過境車輛一律不得進(jìn)入施工區(qū)域。

樂安大街（永安路-東青路段）封閉交通組織示意圖4、樂安大街與東青路交叉路口樂安大街主路施工完成后進(jìn)行樂安大街與東青路交叉路口施工。樂安大街與東青路交叉路口封閉施工時，對樂安大街與東青路交叉路口南北方向?qū)嵭邪敕忾]。半幅封閉時，另外半幅雙向通行，采用錐形帽進(jìn)行分流。封閉端采用1.8m高彩鋼板進(jìn)行封閉，彩鋼板外側(cè)貼反光標(biāo)志及溫馨提示標(biāo)語（借您一點(diǎn)空間，還您一個暢通），道口封閉處布設(shè)防撞桶，中間設(shè)置爆閃燈，除施工車輛和特殊車輛可以進(jìn)入外，所有過境車輛一律不得進(jìn)入施工區(qū)域。樂安大街與東青路交叉路口封閉交通組織示意圖二、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé)封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置一名交通管制專員，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)安全錐、標(biāo)志標(biāo)牌的巡視，出現(xiàn)事故時的上報(bào)工作以及發(fā)現(xiàn)安全隱患時的處理上報(bào)工作。設(shè)專職看護(hù)人員專門進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌、安全錐看護(hù)工作，在發(fā)現(xiàn)倒伏及缺損時在確保安全的情況下及時扶起或補(bǔ)充。看護(hù)人員必須使用青壯年工人。標(biāo)志、標(biāo)牌殘缺不能使用時及時更換，出現(xiàn)破損時及時維修，版面模糊不易識別時更換版面。安全錐如果破損則及時更換，反光膜出現(xiàn)破損或污染，反光面積小于1/2時更換外皮，如果塵土遮蓋嚴(yán)重時及時擦干凈，保證安全錐的反光效果?？醋o(hù)人員兼具交通疏導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)有堵車跡象及有交通事故時迅速報(bào)告并組織交通疏導(dǎo)，確保在擁堵剛開始時即進(jìn)行疏導(dǎo)。施工現(xiàn)場安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。三、分流路徑選擇樂安大街（孫武路至東青路段）封閉施工期間，東西向通行車輛可擇路繞行綦公路或傅家路。第二節(jié)施工區(qū)域安全控制措施1、施工項(xiàng)目經(jīng)理部提前聯(lián)系清障車，保證遇到突發(fā)事件能以最快的速度到達(dá)事故現(xiàn)場；設(shè)安全巡邏車不定時巡邏，遇到突發(fā)事故及時啟動應(yīng)急預(yù)案，做好交通疏導(dǎo)工作。2、在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置專職安全員，安全員佩戴安全員袖章。負(fù)責(zé)施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域時指揮車輛安全進(jìn)入施工區(qū)域。3、加大照明設(shè)施的投入，特別是夜間施工時，保證每個施工區(qū)域不少于三臺照明燈。4、封閉施工段落設(shè)專人看護(hù)，禁止施工以外的車輛進(jìn)入，現(xiàn)場施工車輛手續(xù)必須齊全，進(jìn)出有專人或?qū)＼噹?。第三?jié)夜間交通安全控制措施夜間施工需經(jīng)業(yè)主、交管部門同意后方可進(jìn)行，同時做好以下措施：1、設(shè)立夜間保暢指揮小組指揮部由施工項(xiàng)目經(jīng)理部牽頭，聯(lián)合建設(shè)單位、監(jiān)理單位、交警單位等部門建立保通指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理部及時反饋交通信息，確保道路暢通。2、夜間照明設(shè)置夜間施工時在施工區(qū)要設(shè)置足夠的照明設(shè)施，使作業(yè)區(qū)內(nèi)照明條件滿足施工要求。3、夜間施工機(jī)械施工作業(yè)區(qū)內(nèi)所有機(jī)械設(shè)備、車輛按照標(biāo)準(zhǔn)張貼反光標(biāo)志。機(jī)械的照明、信號、制動系統(tǒng)要齊全和完好。4、各出入口檢查封閉路段檢查出入口有無移動或丟失標(biāo)志牌、安全錐現(xiàn)象。如有，及時補(bǔ)充完善。5、人員巡查及看護(hù)（1）在施工范圍以內(nèi)，所有作業(yè)人員必須穿戴反光標(biāo)志服，夜班值班人員在一起巡查，不超過2小時必須對所有封閉路段巡查一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2）巡查人員要不定時、不固定巡查路線，采用靈活多變的方式巡查。（3）值班人員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)現(xiàn)場異常情況，及時處理突發(fā)事件及異常情況。（4）做好值班記錄，明確寫明異常情況及處理結(jié)果（5）檢查看護(hù)人員是否在崗，有無脫崗睡覺現(xiàn)象，并記錄清楚。（6）項(xiàng)目部全體管理人員一律24小時開機(jī)，確保信息暢通。第七章安全和環(huán)境保護(hù)措施一、安全保護(hù)措施1、基本要求（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場施工人員必須帶安全帽并著反光服。（2）施工前對施工人員進(jìn)行安全教育。特別對機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工，安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。（3）各種機(jī)械的操作人員、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。定期與日常安全檢查制定期安全課制安全生產(chǎn)獎懲制安全有關(guān)臺帳齊全安全生產(chǎn)獎懲制定期安全課制定期與日常檢查制定期與日常安全檢查制定期安全課制安全生產(chǎn)獎懲制安全有關(guān)臺帳齊全安全生產(chǎn)獎懲制定期安全課制定期與日常檢查制（4）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”等標(biāo)志。（5）任何人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中。2、交通保障（1）合理安排，優(yōu)化施工方案，減少對交通的影響。（2）積極與管理部門配合，道路封閉，及時通報(bào)。（3）施工區(qū)域設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，夜間施工要設(shè)置警示燈。（4）安排專職交通指揮員，疏導(dǎo)指揮車輛通行。（5）在施工區(qū)域車輛要減速行駛。3、安全保障（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理小組，實(shí)行安全值日制，定期組織安全檢查。安全管理小組由各作業(yè)隊(duì)的隊(duì)長，班組組長，施工員組成。（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制：實(shí)行“安全管理獎罰制度“，安全與效益掛鉤，凡發(fā)生一般性（輕傷）安全事故應(yīng)扣罰責(zé)任人及班組獎金，重大傷亡事故按有關(guān)條例執(zhí)行，直到追究刑事責(zé)任。（3）各工種進(jìn)場前，項(xiàng)目部要組織安全教育貫徹有關(guān)安全文件精神，講現(xiàn)場安全規(guī)章制度，對各班組進(jìn)行安全生產(chǎn)書面交底雙方簽字對安全生產(chǎn)引起高度重視。二、環(huán)境保護(hù)措施1、加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由專職管理人員和各作業(yè)組負(fù)責(zé)人組成的施工管理組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)施工進(jìn)度和施工特點(diǎn)，分工序制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)施工管理，完善環(huán)境保護(hù)體系，層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識，于施工全過程跟蹤監(jiān)督、檢查、監(jiān)控、量測，及時了解情況，采取相應(yīng)的對策、措施完善對周邊環(huán)境的保護(hù)。（2）制定嚴(yán)格的獎懲條例，各級管理人員和施工人員責(zé)任明確，獎罰分明，使加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)措施得到有效的實(shí)施，周邊環(huán)境得到妥善的保護(hù)。（3）施工過程中，避免施工現(xiàn)場中出現(xiàn)不必要的障礙，處置好設(shè)備及材料的存放，保持現(xiàn)場整潔。2、施工期間噪聲的防治措施現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機(jī)械，為了能有效地降低施工噪聲，應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手：（1）必須采取相應(yīng)措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的要求。土石方施工階段的噪聲限值為：55dB。（2）在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機(jī)械。（3）將噪音較大的機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。（4）對噪音較大的機(jī)械，在中午(12時至14時)及夜間((20時至次日7時)體息時間內(nèi)停機(jī)，以免影響附近居民體息。3、施工期間粉塵(揚(yáng)塵)的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚(yáng)，使附近的總懸浮顆粒物超過環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了減少揚(yáng)塵污染，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：（1）為落實(shí)揚(yáng)塵治理工作，嚴(yán)格落實(shí)“六個百分百”，即施工現(xiàn)場地面100%硬化；渣土車輛100%密閉運(yùn)輸；物料堆放100%覆蓋；出入車輛100%沖洗；施工工地周邊100%圍擋；拆遷工地100%濕法作業(yè)；（2）配備足夠數(shù)量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚(yáng)塵)控制在最低限度。（3）對可能揚(yáng)塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業(yè)人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時亦應(yīng)予遮蓋。（4）汽車進(jìn)入施工場地應(yīng)減速行駛，避兔揚(yáng)塵。第八章應(yīng)急救援預(yù)案為積極應(yīng)對本項(xiàng)目在封閉施工過程中可能發(fā)生的安全事故，高效、有序的組織開展事故救險(xiǎn)、救災(zāi)工作，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本應(yīng)急預(yù)案：一、成立事故應(yīng)急救援指揮部1、組織有關(guān)部門制定應(yīng)急救援預(yù)案，并按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展前線救災(zāi)工作，力爭將損失降到最低程度。2、根據(jù)事故發(fā)生的情況，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。3、緊急調(diào)用各類設(shè)備、人員和物資，以及場地的占用。事故后應(yīng)及時歸還或給予補(bǔ)償。4、根據(jù)事故災(zāi)害情況，有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時，組織人員和物資疏散工作。5、配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作。6、配合上級部門做好穩(wěn)定社會秩序和傷員的救治和安撫工作。7、根據(jù)情況的變化，及時對預(yù)案進(jìn)行調(diào)整。二、救援工作步驟1、成立應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及協(xié)調(diào)小組；2、明確各部門職責(zé)分工；3、搶救傷員保護(hù)現(xiàn)場；4、做好善后處理工作；5、開展事故調(diào)查工作；6、向上級書面報(bào)告應(yīng)急處理工作情況。三、事故應(yīng)急救援程序 1、事故發(fā)生后，事故應(yīng)急救援指揮部應(yīng)立即投入運(yùn)作，指揮部及各成員單位負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，組織實(shí)施相應(yīng)的事故應(yīng)急救援工作?？傊笓]、副總指揮負(fù)責(zé)總指揮調(diào)度；指揮調(diào)度組，負(fù)責(zé)及時掌握現(xiàn)場情況，上傳下達(dá)各項(xiàng)報(bào)告和指令。交通疏導(dǎo)組迅速到達(dá)現(xiàn)場在各分流點(diǎn)的交通繞行疏導(dǎo)等相關(guān)工作。應(yīng)急標(biāo)志組，負(fù)責(zé)擺放安全設(shè)施。清理組負(fù)責(zé)清理事故現(xiàn)場。后勤保障組負(fù)責(zé)信息發(fā)布、車輛調(diào)度、后勤保障。2、事故發(fā)生后應(yīng)立即組織急救隊(duì)伍，及時提供救護(hù)所需藥品，利用各種醫(yī)療設(shè)備搶救傷員；其他相關(guān)部門應(yīng)做好搶救配合工作。3、應(yīng)盡快恢復(fù)被破壞的道路、水、電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開展。4、應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動，維護(hù)社會治安。對肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控措施，防止逃逸。5、事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施，防止事故的擴(kuò)大。四、事故應(yīng)急救援措施1、道路突發(fā)交通事故的處置根據(jù)不同情況分別采取以下措施：①交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、快速處置為總體原則。經(jīng)交警部門同意，可聯(lián)系保險(xiǎn)公司或相關(guān)單位授權(quán)，先對碰撞、追尾等一般交通事故直接清場。交警未到現(xiàn)場的，配合駕駛?cè)藛T進(jìn)行現(xiàn)場照相取證后，可聯(lián)系交警并讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警及120等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。②拋錨故障車的現(xiàn)場處置：輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工人員和保通員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保通人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。③群體性事件的處置：迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時報(bào)告，及時通知相關(guān)部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。2、雨霧天氣雨霧天氣使視野不清，難以正確判斷路上施工標(biāo)志、標(biāo)線或其他信號，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至發(fā)生事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能性，大霧天氣拌合場停止出料、運(yùn)輸車輛停止運(yùn)輸、施工現(xiàn)場停止施工。應(yīng)急措施：（1）停止施工，無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；（2）無關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場；（3）設(shè)備停放區(qū)域用錐形標(biāo)、反光標(biāo)志以及警示燈、爆閃燈；（4）在關(guān)鍵路段設(shè)置警示燈，提醒車輛注意安全；（5）加強(qiáng)看護(hù)管理，在保證人員安全的情況下，及時扶起倒地的錐形交通標(biāo)志。3、大風(fēng)天氣大風(fēng)天氣容易造成各標(biāo)志牌的倒伏、破壞，標(biāo)志不全等易造成人員、車輛等交通事故，大風(fēng)天氣要特別加強(qiáng)管理，能造成揚(yáng)塵的施工工作面應(yīng)停止施工。應(yīng)急措施：（1）停止施工、無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；（2）對標(biāo)志牌用沙袋或石塊固定；（3）對設(shè)備的頂棚等加固處理；（4）對看護(hù)人員的帳篷加固處理；（5）對風(fēng)口處的錐形交通標(biāo)志采用兩個（或更多）疊放，以增加抗風(fēng)能力。4、社會車輛闖入封閉區(qū)因?yàn)槠隈{駛，可能會有社會車輛采取措施不當(dāng)而闖入封閉區(qū)域，有可能損害施工路面，撞到設(shè)備或造成人員傷亡。應(yīng)急措施：（1）無關(guān)人員盡量遠(yuǎn)離封閉端；（2）太陽能指向燈設(shè)置在封閉兩端外側(cè)10米處；（3）在封閉區(qū)域兩端設(shè)置2-3道錐形交通標(biāo)志（3個以上疊放在一起），形成阻擋路障；（4）對于闖入封閉區(qū)域未造成施工路面破壞或其他設(shè)施損壞的社會車輛，對駕駛員批評教育后，指揮其進(jìn)入通行路線放行；（5）對于闖入封閉區(qū)域造成施工路面破壞或其他設(shè)施損壞的車輛，按損失程度進(jìn)行處理，必要時移交交警或公安機(jī)關(guān)處理。5、社會車輛在封閉區(qū)域路段發(fā)生著火事故應(yīng)急措施：（1）發(fā)生著火事故后，應(yīng)立即報(bào)警，報(bào)警時應(yīng)說明著火地點(diǎn)、燃燒物品、火災(zāi)狀況等；（2）利用附近車輛、設(shè)備上的現(xiàn)有滅火器等消防設(shè)施幫助滅火；（3）迅速疏散事故附近的施工人員及車輛設(shè)備等；6、社會車輛在封閉區(qū)域路段發(fā)生故障應(yīng)急措施：（1）車輛發(fā)生故障，應(yīng)立即聯(lián)系清障車輛將其拖離施工路段；（2）清障車輛不能及時趕到時，如果道路具備通行條件，立即改動錐形交通標(biāo)志位置，加強(qiáng)管理、疏導(dǎo)其他車輛減速通行。五、事故報(bào)告1、工地發(fā)生安全事故后，施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)立即組織搶救傷員，并采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場，做好善后工作。2、安全事故后，積極做