車輛運(yùn)維工題庫(kù)練習(xí)卷附答案

第頁(yè)車輛運(yùn)維工題庫(kù)（融合上崗證）練習(xí)卷附答案1.酒精檢測(cè)異常（飲酒、酗酒）應(yīng)間隔（）分鐘或更換測(cè)酒設(shè)備進(jìn)行復(fù)測(cè)，A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D2.車門關(guān)閉且鎖閉（TDCL）狀態(tài)丟失，若列車停在區(qū)間則禁止?fàn)恳?；若列車在站臺(tái)或已處于發(fā)車過(guò)程中列車在有效區(qū)域時(shí)（），否則將運(yùn)行至下一站。A、無(wú)法啟動(dòng)B、觸發(fā)緊急制動(dòng)C、車門立即開啟D、制動(dòng)減速直至停車【正確答案】：B3.鋼軌上的接地端（含地線及驗(yàn)電器）設(shè)置位置需與庫(kù)門口接觸網(wǎng)有電部分保持（）米以上的水平距離，并在接地端（含地線及驗(yàn)電器）處張貼標(biāo)識(shí)，斷送電操作時(shí)操作人員需站立在張貼的標(biāo)識(shí)區(qū)域，防止誤掛、錯(cuò)掛地線。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：B4.當(dāng)就地控制盤上“所有門關(guān)閉且鎖緊”的指示燈亮，則站臺(tái)門處于（）狀態(tài)。A、所有滑動(dòng)門不能由系統(tǒng)打開B、應(yīng)急門被打開C、所有滑動(dòng)門、應(yīng)急門關(guān)閉且鎖緊D、滑動(dòng)門被打開【正確答案】：C5.車輪發(fā)生機(jī)械擦傷的主要原因是由于()。A、踏面太光滑B、車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)大于輪軌間摩擦系數(shù)C、車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)小于輪軌間摩擦系數(shù)D、車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)等于輪軌間摩擦系數(shù)【正確答案】：B6.16號(hào)線受電弓與接觸網(wǎng)壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（）±10N。A、90B、100C、110D、120【正確答案】：D7.蒸發(fā)器中換熱器采用銅管套翅片的方式，主要組成為：（）。A、防水銅管；親水鋁翅片B、內(nèi)螺紋銅管；親水鋁翅片C、防水銅管；疏水鋁翅片D、內(nèi)螺紋銅管；疏水鋁翅片【正確答案】：B8.非FAM模式司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物影響行車時(shí)，（），播放臨停廣播。A、立即停車B、低速通過(guò)C、不限速D、退回發(fā)出車站【正確答案】：A9.請(qǐng)求救援電客車需要清客時(shí)，行調(diào)發(fā)出（）通知司機(jī)和有關(guān)車站，要做好清客及救援準(zhǔn)備工作。A、書面命令B、口頭命令C、救援命令D、封鎖命令【正確答案】：B10.測(cè)量受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力時(shí)彈簧拉力計(jì)將弓頭與接觸網(wǎng)的間距保持在（）左右。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm【正確答案】：B11.如果CC在()內(nèi)未能從LC收到臨時(shí)限速信息，將執(zhí)行最嚴(yán)格的臨時(shí)限速（25km/h）。A、5分鐘B、6分鐘C、8分鐘D、10分鐘【正確答案】：A12.由（）統(tǒng)一指揮車輛基地的調(diào)車工作。A、DCC調(diào)度B、車輛運(yùn)維工C、OCC調(diào)度D、工程車司機(jī)【正確答案】：A13.不開行電客車、工程列車但在車輛段/停車場(chǎng)線路限界內(nèi)、影響接觸網(wǎng)供電、在車輛段/停車場(chǎng)線路限界外（）米內(nèi)搭建相關(guān)設(shè)施及影響車輛段/停車場(chǎng)行車的施工為B2類。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A14.新使用的安全帶必須有產(chǎn)品()，否則不得使用。A、生產(chǎn)許可證B、出廠合格證C、檢驗(yàn)合格證D、質(zhì)量合格證【正確答案】：C15.輔助逆變器直流輸入高壓經(jīng)（），將DC1500V變換為DC670V。A、二階濾波電路（C0、R2）、線路電抗器（L1）、電容器充電電路（R1、KM2）、DC/DC電路B、線路電抗器（L1）、二階濾波電路（C0、R2）、電容器充電電路（R1、KM2）、DC/DC電路C、線路電抗器（L1）、電容器充電電路（R1、KM2）、DC/DC電路、二階濾波電路（C0、R2）D、線路電抗器（L1）、電容器充電電路（R1、KM2）、二階濾波電路（C0、R2）、DC/DC電路【正確答案】：D16.自檢需滿足的以下幾個(gè)條件中，錯(cuò)誤的是（）。A、收到自檢指令；制動(dòng)自檢未進(jìn)行B、無(wú)緊急制動(dòng)；列車靜止C、所有制動(dòng)風(fēng)缸壓力大于650kPa；總風(fēng)壓力大于750kPaD、停放制動(dòng)緩解【正確答案】：C17.凡是影響行車的施工/檢修作業(yè)（信號(hào)檢修，并能隨時(shí)交付使用除外），應(yīng)在作業(yè)區(qū)域兩端外方（）處設(shè)置防護(hù)標(biāo)志牌。A、10米處B、15米處C、20米處D、25米處【正確答案】：B18.當(dāng)車鉤處于()狀態(tài)時(shí)，電氣連接器在推送氣缸的作用下，處于回縮狀態(tài)，電氣連接器防雨前蓋正常關(guān)閉。A、待連掛狀態(tài)B、連掛狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)【正確答案】：A19.如需進(jìn)行推進(jìn)調(diào)試項(xiàng)目，由申請(qǐng)部門調(diào)試負(fù)責(zé)人提前告知車輛段調(diào)度，由車輛段調(diào)度安排勝任人員引導(dǎo)。列車推進(jìn)調(diào)試作業(yè)不得超過(guò)（），嚴(yán)禁進(jìn)行無(wú)人引導(dǎo)的推進(jìn)作業(yè)。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h【正確答案】：A20.正線出勤后認(rèn)真確認(rèn)接車車次和位置，提前（）分鐘到達(dá)接車位置，A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B21.拉設(shè)臨時(shí)電線時(shí)應(yīng)使用多股橡膠軟線，并要防止臨時(shí)電源線與其它建筑物或設(shè)備相摩擦，應(yīng)與暖氣管、乙炔管離開0.1m以上。架設(shè)高度在室內(nèi)應(yīng)在2.5m以上，在室外應(yīng)在（）以上，分閘高度不得簡(jiǎn)單于1.5m。接電源時(shí)應(yīng)接在分閘以內(nèi)，并且其用電負(fù)荷不能超過(guò)分閘額定負(fù)荷。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B22.西安16號(hào)線列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)采用（）作為控制網(wǎng)。A、MVB總線B、RS485總線C、RS232總線D、CAN總線【正確答案】：A23.列車在RMR模式后退速度超過(guò)()時(shí)，觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、5km/hB、25km/hC、10km/hD、3km/h【正確答案】：A24.關(guān)于緊急制動(dòng)的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、純空氣制動(dòng)B、受沖擊極限限制C、達(dá)到最大減速度D、停車后才能緩解【正確答案】：B25.當(dāng)牽引逆變器回路出現(xiàn)輸入電流（）工況時(shí)，高速斷路器（）；當(dāng)輔助電源回路出現(xiàn)輸入電流（）工況時(shí)，高壓電器箱內(nèi)部的熔斷器（），確保故障不會(huì)擴(kuò)大及造成嚴(yán)重影響。A、異常；不動(dòng)作；異常；動(dòng)作；B、正常；動(dòng)作；正常；不動(dòng)作；C、異常；動(dòng)作；異常；不動(dòng)作；D、異常；動(dòng)作；異常；動(dòng)作；【正確答案】：D26.軋道作業(yè)場(chǎng)景中，司乘人員在確認(rèn)允許蹬車后，通過(guò)（）登乘列車。A、司機(jī)室側(cè)門B、指定客室門外部緊急解鎖C、指定客室門外部電解鎖D、任意客室側(cè)門外部電解鎖【正確答案】：C27.牽引變流器控制容量（）。A、1250kVAB、1350kVAC、1200kVAD、1300kVA【正確答案】：D28.運(yùn)維工出勤后于列車喚醒前（）分鐘完成運(yùn)用庫(kù)登車作業(yè)。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B29.調(diào)車作業(yè)指車輛基地內(nèi)除（）外的一切機(jī)車車輛、列車（）作業(yè)。A、列車進(jìn)出基地；有目的的移動(dòng)B、列車轉(zhuǎn)線；有目的的移動(dòng)C、試車線；有目的的移動(dòng)D、試車線；轉(zhuǎn)線【正確答案】：A30.高壓電器設(shè)備檢修作業(yè)不得少于（）人，禁止帶負(fù)荷接電或斷電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B31.操作機(jī)械時(shí)，工人要穿“三緊”式工作服，“三緊”是指()緊、領(lǐng)口緊和下擺緊。A、袖口B、褲口C、褲腿【正確答案】：A32.在封鎖區(qū)域內(nèi)遇調(diào)試負(fù)責(zé)人指揮列車越紅燈時(shí)，列車越紅燈行車憑證為行調(diào)封鎖區(qū)域的命令，司機(jī)將需要越過(guò)信號(hào)機(jī)編號(hào)填寫在司機(jī)手帳上，并要求調(diào)試負(fù)責(zé)人在司機(jī)手帳上簽字后，按照調(diào)試負(fù)責(zé)人指揮限速()越過(guò)紅燈及岔區(qū)，待列車頭部越過(guò)岔區(qū)后方可加速。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h【正確答案】：A33.16號(hào)線一期設(shè)有2條交叉渡線的車站是（）。A、灃東城市廣場(chǎng)站B、秦創(chuàng)原中心站C、詩(shī)經(jīng)里站D、復(fù)興大道北站【正確答案】：C34.一個(gè)完整的安裝在不銹鋼殼體中的空氣處理系統(tǒng)，包含下列部件錯(cuò)誤的是（）。A、2組蒸發(fā)器B、2臺(tái)通風(fēng)機(jī)C、2件新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)D、1個(gè)新風(fēng)溫度傳感器E、2個(gè)回風(fēng)溫度傳感器【正確答案】：E解析：

1個(gè)回風(fēng)溫度傳感器35.救援列車距故障車前（）米一度停車，聯(lián)系故障車司機(jī)（聯(lián)控用語(yǔ)：故障列車防溜是否做好，請(qǐng)求連掛），得到允許連掛的回復(fù)后，限速（）運(yùn)行至距故障列車前（）米一度停車。A、5；5km/h；3B、15；10km/h；3C、15；5km/h；3D、25；5km/h；3【正確答案】：C36.停車列檢庫(kù)按照全自動(dòng)運(yùn)行考慮，庫(kù)內(nèi)設(shè)置為全自動(dòng)區(qū)域，按每（）股道分隔成若干個(gè)檢修小分區(qū)，每個(gè)分區(qū)間通過(guò)1.8m高擴(kuò)張網(wǎng)隔離。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B37.列車廣播系統(tǒng)收到扣車指令且車門打開時(shí)，在車門打開超過(guò)（）后列車廣播系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)臨停廣播。A、163sB、164sC、165sD、166s【正確答案】：C38.16號(hào)線客室車門采用（）電機(jī)。A、有刷B、無(wú)刷【正確答案】：B39.信號(hào)有源信標(biāo)縮寫（）。A、VBB、FBC、IBD、RB【正確答案】：A40.全高應(yīng)急門和端門每扇凈開度大于等于（）米，每側(cè)站臺(tái)設(shè)置12扇應(yīng)急門。A、1B、1.1C、1.5D、2【正確答案】：B41.16號(hào)線客室車門型式為（）。A、雙開電控電動(dòng)內(nèi)藏門B、雙開電控電動(dòng)塞拉門C、雙開電控氣動(dòng)內(nèi)藏門D、雙開電控氣動(dòng)塞拉門【正確答案】：B42.DMI顯示屏上牽引制動(dòng)信息顯示來(lái)源于()。A、CC-TCMS接口反饋的車輛信息B、ATC命令C、ATC信息【正確答案】：A43.車體能夠承受一列6輛編組列車以（）的速度進(jìn)行車輛聯(lián)掛時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。A、5km/hB、3km/hC、10km/hD、1km/h【正確答案】：A44.控制中心（OCC）對(duì)乘客廣播功能的實(shí)現(xiàn)需要（）與列車廣播系統(tǒng)設(shè)備的接口。A、無(wú)線車載臺(tái)B、廣播主機(jī)C、LTE天線D、ATC主機(jī)【正確答案】：A45.車站分站廳、站臺(tái)層，車站站臺(tái)全部為島式站臺(tái)，有效長(zhǎng)為（

）m，可?？?節(jié)地鐵車輛編組的電客車A、120B、118C、136D、108【正確答案】：B46.帶教期間，用人中心（部門）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)師徒雙方的考核，若師傅未履行其職責(zé)導(dǎo)致徒弟上崗考試1次不通過(guò)，扣發(fā)師傅（）帶教津貼。A、20%B、30%C、40%D、50%【正確答案】：D47.車站每側(cè)站臺(tái)設(shè)有（）個(gè)緊急停車按鈕（ESB）。A、2B、3C、1D、4【正確答案】：A48.列車激活，檢測(cè)到網(wǎng)壓DC1500V與控制電DC110V正常，輔助系統(tǒng)首先閉合（）。A、接觸器B、高速斷路器C、輔助逆變器D、中壓母線接觸器【正確答案】：D49.PSL（就地控制盤）每側(cè)設(shè)置（）臺(tái)，具備聯(lián)動(dòng)開關(guān)車門及站臺(tái)門、間隙探測(cè)裝置報(bào)警/旁路、控制站臺(tái)門開關(guān)門、互鎖解除操作功能。A、3B、2C、1D、4【正確答案】：A50.空調(diào)低壓壓力開關(guān)為了防止壓縮機(jī)（）。A、排氣壓力異常降低B、排氣壓力異常升高C、吸氣壓力異常降低D、吸氣壓力異常升高【正確答案】：C51.空調(diào)高壓壓力開關(guān)是為了防止壓縮機(jī)排氣壓力（）。A、異常堵塞B、異常排放C、異常降低D、異常升高【正確答案】：D52.毎臺(tái)轉(zhuǎn)向架設(shè)有高度閥，用來(lái)調(diào)節(jié)兩個(gè)空氣彈簧的充放氣，以此補(bǔ)償乘客重量變化產(chǎn)生的高度差，使車輛地板高度差控制范圍在()內(nèi)。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±16mm【正確答案】：B53.16號(hào)線故障分為幾級(jí)故障（）。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)【正確答案】：C54.當(dāng)速度為100KM/H時(shí)電客車緊急制動(dòng)距離為（）。A、≤322±10％B、≤342±10％C、≤210±10％D、≤208±10％【正確答案】：A55.16號(hào)線一期設(shè)有2條存車線的車站是（）。A、灃東城市廣場(chǎng)站B、秦創(chuàng)原中心站C、詩(shī)經(jīng)里站D、復(fù)興大道北站【正確答案】：A56.非FAM模式調(diào)車時(shí)，運(yùn)維工必須檢查車輛狀態(tài)，確認(rèn)電客車（）良好。A、制動(dòng)性能B、牽引性能C、車門狀態(tài)D、受電弓狀態(tài)【正確答案】：A57.西安地鐵16號(hào)線一期工程無(wú)線通信系統(tǒng)采用()制式。A、UMTSB、800MTetra集群C、ADDD、TDD【正確答案】：B58.班班講安全揭示（除安全預(yù)想）由班組長(zhǎng)或()制定。A、職教員B、員工C、安全員D、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人【正確答案】：D59.緊急疏散門電磁鎖由車輛供電，需要處于（）狀態(tài)。A、通電B、不通電C、保持D、斷電【正確答案】：A60.遇惡劣天氣（如暴雨大雨、大霧等），難以了望確認(rèn)線路、道岔、信號(hào)等情況時(shí)，檢修調(diào)度應(yīng)停止車輛段內(nèi)的（）作業(yè)，并通知相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。A、應(yīng)急演練B、廠家作業(yè)C、調(diào)試、調(diào)車D、檢修作業(yè)【正確答案】：C61.各部門必須重視作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全防火，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整理整頓，需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)到技術(shù)安全部辦理（），并嚴(yán)格按照、臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)管理辦法執(zhí)行。A、申請(qǐng)表B、臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證C、口頭匯報(bào)D、審批單【正確答案】：B62.當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有()及其以上間隙時(shí)，不能鎖閉或開放信號(hào)機(jī)。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C63.列車以非FAM模式出庫(kù)時(shí)，電客車尾部出庫(kù)后限速（）km/h運(yùn)行至總出基地信號(hào)機(jī)前停車。A、15B、20C、按照RM速度要求D、40【正確答案】：C64.警惕按鈕發(fā)生作用時(shí)將（）。A、出緊急，斷牽引B、只斷牽引C、只出緊急D、斷牽引出常用制動(dòng)【正確答案】：A65.絕緣靴、高壓絕緣手套，檢驗(yàn)周期為()個(gè)月，各使用較難心、部門應(yīng)在檢驗(yàn)周期內(nèi)及時(shí)分批送檢。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：B66.在CBTC模式下，CC收到的EOA在()內(nèi)沒(méi)有更新，將觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、6sB、5sC、8sD、10s【正確答案】：B67.在CBTC模式下，列車運(yùn)行設(shè)計(jì)追蹤間隔是（）秒。A、60B、75C、90D、120【正確答案】：C68.絕緣手套和絕緣鞋除按期更換外，還應(yīng)做到每次使用前作()檢查。A、絕緣性能B、可靠程度C、透氣性能【正確答案】：A69.人工駕駛模式調(diào)試列車運(yùn)行至三百米標(biāo)時(shí)速度不得超過(guò)（），運(yùn)行至二百米標(biāo)速度不得超過(guò)20km/h，不得越過(guò)一百米標(biāo)。A、35km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h【正確答案】：B70.信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖子系統(tǒng)縮寫（）。A、COB、CIC、OCD、LC【正確答案】：B71.干粉滅火器壓力指示器上正常區(qū)域是什么顏色？（）A、綠色B、藍(lán)色C、黃色D、紅色【正確答案】：A72.列車工況通過(guò)車次窗的邊框顏色來(lái)表示，其中邊框顯示綠色表示（）。A、正線運(yùn)行工況B、場(chǎng)段運(yùn)行工況C、待命工況D、退出正線服務(wù)【正確答案】：A73.緊急廣播觸發(fā)后可無(wú)限次循環(huán)廣播，也可通過(guò)（）設(shè)置緊急廣播次數(shù)及播報(bào)間隔。A、廣播控制盒B、PTU軟件C、智能運(yùn)維系統(tǒng)D、廣播主機(jī)【正確答案】：B74.疏散門車體安裝洞口寬度：（）。A、800mmB、700mmC、600mmD、500mm【正確答案】：A75.在運(yùn)營(yíng)時(shí)段，對(duì)已經(jīng)開始作業(yè)的出入段（場(chǎng)）線供電分區(qū)接觸網(wǎng)專業(yè)施工，如遇到行車組織調(diào)整時(shí)，專業(yè)必須無(wú)條件停止作業(yè)原則上保證在（）內(nèi)具備送電條件。A、最短B、第一C、有效D、應(yīng)許【正確答案】：A76.遇特殊情況作業(yè)單位需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，應(yīng)提前（）向段（場(chǎng)）調(diào)度提出申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后方可延長(zhǎng)。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D77.下列哪項(xiàng)不屬于城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架軸箱定位方式（）。A、轉(zhuǎn)壁式定位B、八字形橡膠堆軸箱定位裝置C、層疊圓錐橡膠軸箱定位裝置D、搖枕彈簧定位裝置【正確答案】：D78.列車喚醒后，車載系統(tǒng)默認(rèn)反饋FAM模式狀態(tài)為（）。A、FAM授權(quán)狀態(tài)，無(wú)需人工確認(rèn)B、取消FAM授權(quán)，需人工確認(rèn)【正確答案】：A79.點(diǎn)式列車控制級(jí)別為系統(tǒng)的降級(jí)控制方式，基于（）原理，采用連續(xù)速度曲線控制方式，實(shí)時(shí)監(jiān)督列車運(yùn)行。A、移動(dòng)閉塞B、固定閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞【正確答案】：B80.列車以非FAM模式出庫(kù)時(shí)，電客車車頭出庫(kù)即可提速至（）km/h。A、20B、25C、10D、15【正確答案】：D81.西安地鐵16號(hào)線一期電客車客室門采用雙扇電控電動(dòng)塞拉門，凈開寬度（）mm，凈開高度（）mm。A、12501900B、12501830C、13001830D、13501830【正確答案】：C82.16號(hào)線受電弓升弓時(shí)間為（）秒。A、3～5B、4～6C、5～8D、6～8【正確答案】：D83.疏散門門板寬度：（）。A、780mmB、800mmC、750mmD、770mm【正確答案】：A84.ATS界面站臺(tái)區(qū)域顯示藍(lán)色表示設(shè)置了（）。A、跳停B、扣車C、封鎖【正確答案】：A85.焊接、切割場(chǎng)所（）米以內(nèi)不得存放易燃、易爆物品。A、5B、8C、10D、15【正確答案】：C86.一個(gè)完整的安裝在不銹鋼殼體中的空氣處理系統(tǒng)，包含下列部件正確的是（）。A、2個(gè)高壓壓力開關(guān)B、2個(gè)低壓壓力開關(guān)C、2組電氣連接器D、2個(gè)視液鏡E、2臺(tái)空氣凈化器【正確答案】：E解析：

1臺(tái)空氣凈化器87.在進(jìn)入試車線的第一趟調(diào)試作業(yè)或中途停止超過(guò)2小時(shí)后，要求限速（）進(jìn)行壓道。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車，查明原因再動(dòng)車。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h【正確答案】：B88.DMI顯示中目標(biāo)距離定義為距離前方限制點(diǎn)的距離，當(dāng)目標(biāo)速度V≥60km/h，目標(biāo)距離S≥300m時(shí)，目標(biāo)距離狀態(tài)指示條顯示為：（）。A、紅色B、黃色C、亮綠色D、白色【正確答案】：C89.一列6輛編組電客車在超員狀態(tài)下，當(dāng)損失（）動(dòng)力時(shí)，列車仍然可以在35‰的坡道上啟動(dòng)，并運(yùn)行至最近車站，清客后能運(yùn)行至車輛段。A、0.25B、0.5C、0.33333333333333D、0.66666666666667【正確答案】：B90.一列6輛編組電客車在超員狀態(tài)下，當(dāng)損失（）動(dòng)力時(shí)，列車仍然可以在35‰的坡道上啟動(dòng)，并能以正常運(yùn)行方式完成當(dāng)天運(yùn)行。A、0.25B、0.5C、0.33333333333333D、0.66666666666667【正確答案】：A91.避雷器額定電壓（）。A、DC1800VB、DC1900VC、DC2000VDC2100V【正確答案】：C92.運(yùn)營(yíng)前，首趟電客車以不超過(guò)（）的速度壓道。A、60km/hB、40km/hC、35km/hD、30km/h【正確答案】：B93.車門緊急解鎖裝置激活時(shí)，當(dāng)移動(dòng)列車處于（），則列車應(yīng)施加緊急制動(dòng)。A、無(wú)效區(qū)B、存車線C、有效區(qū)D、隧道區(qū)間【正確答案】：C94.當(dāng)車鉤連掛時(shí)，首先完成()的連掛。A、電氣連接器B、機(jī)械車鉤【正確答案】：A95.試車線晝間調(diào)試作業(yè)，自動(dòng)駕駛模式最高速度不得超過(guò)75km/h，人工駕駛模式最高速度不得超過(guò)（）。A、45km/hB、50km/hC、60km/hD、65km/h【正確答案】：D96.緊急停車信號(hào)（含停車信號(hào)），兩手臂高舉頭上，向()急劇搖動(dòng)。A、前方B、后方C、兩側(cè)D、上下【正確答案】：C97.站臺(tái)門設(shè)備滅火嚴(yán)禁用（）滅火。A、干粉滅火器B、1211滅火器C、沙土D、水【正確答案】：D98.過(guò)壓吸收電阻內(nèi)部包含（）個(gè)支路的電阻段，每個(gè)支路由（）個(gè)電阻單元串聯(lián)組成。A、1；1B、2；2C、3；3D、4；4【正確答案】：B99.16號(hào)線ATC子系統(tǒng)不包括（）設(shè)備。A、ZCB、LCC、LEUD、計(jì)軸磁頭【正確答案】：D100.在FAM/AM/IAM模式下進(jìn)行信號(hào)調(diào)試，在接近停車點(diǎn)出現(xiàn)速度異?；蛟谶\(yùn)行過(guò)程中實(shí)際速度高于正常制動(dòng)距離的速度時(shí)，運(yùn)維工立即（)。A、緊急停車B、快速制動(dòng)C、報(bào)告調(diào)試負(fù)責(zé)人D、報(bào)告DCC【正確答案】：A1.非FAM模式當(dāng)列車在區(qū)間出現(xiàn)車門緊急解鎖的處理程序是（）。A、在信號(hào)保護(hù)下，司機(jī)發(fā)現(xiàn)車門緊急解鎖，列車觸發(fā)EB（二號(hào)線列車觸發(fā)FSB）B、做好乘客廣播，并報(bào)行調(diào)C、通過(guò)車輛屏確認(rèn)緊急解鎖的車門編號(hào)，并記錄在手上D、播放臨時(shí)停車廣播后，司機(jī)帶上行車備品，鎖好通道門到現(xiàn)場(chǎng)處理E、到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，并確認(rèn)無(wú)乘客跳下車，將解鎖車門復(fù)位（二號(hào)線需將車門隔離）F、返回司機(jī)室確認(rèn)車輛屏顯示正常，確認(rèn)“門關(guān)好”燈亮，動(dòng)車后報(bào)行調(diào)【正確答案】：ABCDEF2.空調(diào)機(jī)組采用松下三洋全封閉臥式渦旋壓縮機(jī)C-SWS225H00C，該壓縮機(jī)為松下三洋專為軌道車輛空調(diào)研制的，主要特點(diǎn)有：（）。A、重量輕（45kg）B、抗振動(dòng)C、振動(dòng)小D、噪聲低【正確答案】：ACD3.站臺(tái)門具有（）的功能，不作為防火分區(qū)隔離設(shè)備或火災(zāi)隔離設(shè)備用。A、安全B、節(jié)能C、在線控制D、離線控制E、防火【正確答案】：AB4.車內(nèi)電氣設(shè)備主要包括列車廣播系統(tǒng)和()。A、車門狀態(tài)指示燈B、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備C、TCMS柜D、電氣控制柜E、乘客信息顯示系統(tǒng)設(shè)備F、空調(diào)控制柜【正確答案】：ABCDEF5.工作中要保持激情和自律，下列哪些行為會(huì)有幫助（

）。A、只做自己擅長(zhǎng)的工作B、不斷找機(jī)會(huì)歷練自己以提升能力C、遠(yuǎn)離抱怨D、能推給別人的工作盡量推E、遇到困難迎難而上【正確答案】：BCE6.塞拉門（）固定在機(jī)構(gòu)支撐橫梁上，隨機(jī)構(gòu)前后直線運(yùn)動(dòng)。A、解鎖擺桿B、左右擺桿C、上擺桿D、下擺桿【正確答案】：AB7.列車喚醒有哪幾種方式()。A、自動(dòng)喚醒B、遠(yuǎn)程人工喚醒C、鬧鐘定時(shí)喚醒D、就地人工喚醒?！菊_答案】：ABD8.16號(hào)線電客車每個(gè)客室門均由一個(gè)獨(dú)立的電子門控器（EDCU）控制?？褪议T（）的EDCU配有MVB總線接口，以便通過(guò)多功能車輛總線（MVB）實(shí)現(xiàn)與列車的信息交換。A、1門B、2門C、3門D、4門【正確答案】：AB9.安全工作必須遵循什么的安全生產(chǎn)方針。A、逐級(jí)負(fù)責(zé)B、安全第一C、預(yù)防為主D、綜合治理E、統(tǒng)一管理【正確答案】：BCD10.有限空間照明電壓應(yīng)小于或等于（），在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)電壓應(yīng)小于或等于（）。A、36VB、12VC、48V【正確答案】：AB11.應(yīng)急管理工作原則()。A、以人為本、預(yù)防為主B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、依法合規(guī)、加強(qiáng)管理D、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對(duì)【正確答案】：ABCD12.列車退行進(jìn)入車站時(shí)，車站接車人員應(yīng)于進(jìn)站站臺(tái)端墻處顯示（），列車在進(jìn)站站臺(tái)端墻外必須（）。A、引導(dǎo)信號(hào)B、接車信號(hào)C、一度停車D、限速通過(guò)【正確答案】：AC13.關(guān)于空氣懸掛系統(tǒng)的描述正確的是（）。A、不是所有系統(tǒng)的零件都是克諾爾提供的B、載重增加空簧充氣，減少則排氣C、高度閥接一個(gè)或兩個(gè)端口時(shí)流量是不一樣的D、溢流閥是防止兩個(gè)轉(zhuǎn)向架間的空簧壓力差過(guò)大E、所有系統(tǒng)的零件都是克諾爾提供的【正確答案】：ABC14.非FAM模式列車區(qū)間火災(zāi)，運(yùn)維工應(yīng)急處置正確的是（）。A、司機(jī)接報(bào)或發(fā)現(xiàn)列車火情后，通過(guò)CCTV觀察起火位置及災(zāi)害情況B、立即報(bào)行調(diào)，及時(shí)使用廣播安撫乘客，引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離起火位置，通知隨車保安協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處置C、立即拉停列車，疏散乘客D、盡量維持列車進(jìn)站，進(jìn)站后按照列車在站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)處理【正確答案】：ABD15.空調(diào)電子膨脹閥主要組成為：（）。A、氣路B、閥體C、線圈D、電阻【正確答案】：BC16.關(guān)于手機(jī)管理描述正確的是()。A、運(yùn)維工辦理出勤手續(xù)時(shí)，須將個(gè)人手機(jī)等電子產(chǎn)品關(guān)機(jī)B、完成當(dāng)日工作辦理退勤手續(xù)后，方可將個(gè)人手機(jī)等電子產(chǎn)品開機(jī)C、工作期間不得擅自開機(jī)使用D、運(yùn)維工出勤時(shí)手機(jī)（關(guān)機(jī)）交給盯控人員檢查【正確答案】：ABCD17.塞拉門旋轉(zhuǎn)立柱下端與車體通過(guò)（）連接，上端與（）連接。旋轉(zhuǎn)立柱焊接（），轉(zhuǎn)臂隨機(jī)構(gòu)動(dòng)作以立柱為軸心做主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。A、關(guān)節(jié)軸承B、驅(qū)動(dòng)裝置組成C、上下兩個(gè)轉(zhuǎn)臂D、安裝底板【正確答案】：ABC18.現(xiàn)場(chǎng)污染立即采取（）等措施，切斷和控制污染源，防止污染蔓延擴(kuò)散。A、關(guān)閉B、封堵C、圍擋D、噴淋E、轉(zhuǎn)移【正確答案】：ABCDE19.列車壓在道岔上，被壓道岔失表，行調(diào)組織（）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔狀態(tài)，如道岔位置正確尖軌密貼，行調(diào)組織列車限速（）km/h出清岔區(qū)。A、車站人員B、運(yùn)維工C、5D、3【正確答案】：AC20.16號(hào)線司機(jī)室有（）個(gè)揚(yáng)聲器，客室有（）個(gè)揚(yáng)聲器。A、1B、2C、6D、8【正確答案】：BD21.LCU電源分為()組和()組，在連接時(shí)應(yīng)區(qū)分開，采用DB3型連接器正確連接LCU的電源。ABC、1D、2【正確答案】：AB22.16號(hào)線弓網(wǎng)設(shè)備的接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)模塊可以檢測(cè)（）等參數(shù)。A、接觸網(wǎng)的導(dǎo)高B、接觸網(wǎng)的拉出值C、接觸線坡度D、跨距內(nèi)接觸線高低差【正確答案】：ABCD23.電話記錄號(hào)碼描述正確的是（）。A、電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)B、電話記錄號(hào)由五位數(shù)字組成C、前兩位為車輛段/停車場(chǎng)及車站編號(hào)D、后三位為序列號(hào)【正確答案】：ABCD24.列車退出正線服務(wù)后，根據(jù)入庫(kù)計(jì)劃以（）工況運(yùn)行至停車庫(kù)指定股道停穩(wěn)后，自動(dòng)轉(zhuǎn)入（）工況。A、場(chǎng)段運(yùn)行B、退出正線服務(wù)C、待命D、休眠【正確答案】：AC25.電氣連接器的日常檢查項(xiàng)目有（）。A、檢查拉簧是否損壞，連接器保護(hù)蓋位置正常，如損壞則進(jìn)行更換。B、檢查密封圈是否損壞、滑出，如有應(yīng)更換或重新裝配。C、檢查動(dòng)/定觸頭、插針/孔是否損壞，如有則需更換?！菊_答案】：ABC26.軸端裝置主要分為（）。A、防滑軸端安裝（單雙通道）B、接地軸端安裝C、測(cè)速軸端D、普通軸端【正確答案】：ABCD27.車輛調(diào)工作站中車輛運(yùn)營(yíng)總覽功能是以列表方式，顯示全線車輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)信息，包括車輛車（）準(zhǔn)點(diǎn)信息、駕所在位置等信息。A、車組號(hào)B、車次號(hào)C、目的地D、運(yùn)行工況E、駕駛模式【正確答案】：ABCDE28.沙河灘車輛段（）信號(hào)機(jī)間的線路為出段線。A、XCD1B、XCD2C、S3315D、S3313【正確答案】：AC29.扣車按照“（）”的原則操作。ATS故障時(shí)，對(duì)行調(diào)已扣停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行。A、誰(shuí)扣誰(shuí)放B、行調(diào)優(yōu)先C、行調(diào)D、值班主任【正確答案】：AC30.DCC調(diào)度一班工作制接班作業(yè)包括（）環(huán)節(jié)。A、確認(rèn)列車停放股道B、查看當(dāng)班施工計(jì)劃C、檢查設(shè)備備品狀態(tài)D、調(diào)度命令臨時(shí)性工作【正確答案】：ABCD31.關(guān)于廣播優(yōu)先級(jí)說(shuō)法正確的是（）。A、OCC廣播優(yōu)先級(jí)最高B、人工廣播優(yōu)先級(jí)最高C、媒體伴音等級(jí)最低D、人工廣播高于緊急廣播E、緊急廣播高于人工廣播【正確答案】：ACD32.勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的幾種情形是（）。A、遭到破損或變形，影響防護(hù)功能的B、達(dá)到報(bào)廢期限的C、經(jīng)定期檢驗(yàn)或抽查不合格的D、使用說(shuō)明書較難規(guī)定的其他報(bào)廢條件【正確答案】：ABCD33.電動(dòng)刮雨器是由（）部分組成。A、控制系統(tǒng)B、驅(qū)動(dòng)總成C、雨刷D、水箱【正確答案】：ABC34.崗位消防安全“四知四會(huì)”較難的“四會(huì)”是指（）。A、會(huì)報(bào)警B、會(huì)使用消防器材C、會(huì)撲救初期火災(zāi)D、會(huì)逃生自救【正確答案】：ABCD35.關(guān)于16號(hào)線風(fēng)源設(shè)備部件描述正確的是（）。A、吸入式空濾器B、中間冷卻器C、后冷卻器D、空氣壓縮機(jī)【正確答案】：ABCD36.關(guān)于運(yùn)維工著裝標(biāo)準(zhǔn)，錯(cuò)誤的是()。A、運(yùn)維工正線值守或值乘時(shí)，工裝應(yīng)當(dāng)保持整潔，成套穿著。B、著襯衣（長(zhǎng)袖、短袖）時(shí)，領(lǐng)帶尾部要與腰帶扣對(duì)齊，襯衣下擺置于褲外。C、著工裝要配套穿黑色或深棕色皮鞋。D、工作場(chǎng)合著拖鞋時(shí)要桌黑色拖鞋，可以赤腳穿鞋。【正確答案】：BD37.根據(jù)緊急制動(dòng)原因可以采取不同緊急制動(dòng)緩解方式，緊急制動(dòng)緩解方式包括（）。A、自動(dòng)緩解B、遠(yuǎn)程人工確認(rèn)緩解C、司機(jī)人工緩解D、遠(yuǎn)程自動(dòng)旁路緩解【正確答案】：ABC38.過(guò)壓吸收電阻主要由（）等部分組成。A、塑料風(fēng)道B、電阻單元C、銅母排D、構(gòu)架組件E、隔熱板【正確答案】：BCDE39.司機(jī)室座椅主要包括：安裝板組件、升降架組件、坐墊骨架、()等。A、前后移動(dòng)滑軌B、坐墊總成C、靠背總成【正確答案】：ABC40.關(guān)于西安地鐵通車試運(yùn)營(yíng)時(shí)間描述正確的是（

）。A、地鐵二號(hào)線北客站至?xí)怪行亩?011年9月16日通車試運(yùn)營(yíng)B、地鐵一號(hào)線后衛(wèi)寨至紡織城段2013年9月16日通車試運(yùn)營(yíng)C、地鐵二號(hào)線三爻至韋曲南段2014年6月16日通車試運(yùn)營(yíng)D、地鐵三號(hào)線魚化寨至保稅區(qū)段2016年11月8號(hào)通車試運(yùn)營(yíng)E、地鐵四號(hào)線北客站至航天新城段2018年12月16日通車試運(yùn)營(yíng)【正確答案】：ACD41.空調(diào)系統(tǒng)主要包括（）。A、客室空調(diào)機(jī)組B、送風(fēng)裝置C、排風(fēng)裝置D、廢排裝置【正確答案】：ABC42.空調(diào)回風(fēng)功能正確的是（）。A、客室內(nèi)部分空氣通過(guò)設(shè)于車頂?shù)幕仫L(fēng)口進(jìn)入空調(diào)機(jī)組B、新風(fēng)在蒸發(fā)器前混合C、經(jīng)蒸發(fā)器降溫除濕后在送風(fēng)機(jī)的作用下送入客室D、回風(fēng)口設(shè)濾網(wǎng)及電動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)【正確答案】：ABCD43.電客車上的LED信息顯示設(shè)備有（）。A、目的地顯示器B、貫通道顯示器C、動(dòng)態(tài)地圖D、LCD顯示屏【正確答案】：AB44.下列（）模塊不屬于弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)低配方案。A、紅外溫度檢測(cè)B、弓網(wǎng)燃?。ㄗ贤猓〤、接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)檢測(cè)D、硬點(diǎn)檢測(cè)【正確答案】：ABCD45.手動(dòng)駕駛進(jìn)入運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)等線路取送車輛時(shí)，應(yīng)該（）。A、車庫(kù)庫(kù)門、平交道口不停車B、確認(rèn)庫(kù)門開啟狀態(tài)及平交道口是否有障礙物或行人C、檢查庫(kù)內(nèi)線路狀態(tài)D、通知有關(guān)人員及時(shí)停止影響調(diào)車作業(yè)的工作，及時(shí)撤除防護(hù)標(biāo)志牌?！菊_答案】：BCD46.應(yīng)急預(yù)案演練按照演練內(nèi)容分為哪兩種（）演練。A、單項(xiàng)B、綜合C、桌面D、實(shí)戰(zhàn)【正確答案】：AB47.西安16號(hào)線電客車制動(dòng)系統(tǒng)將通過(guò)TCMS以及各種硬線輸出發(fā)送與系統(tǒng)控制狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)。其中包含（

）等。A、車輛載荷B、制動(dòng)缸壓力C、制動(dòng)系統(tǒng)輸入/輸出D、制動(dòng)施加狀態(tài)【正確答案】：ABCD48.動(dòng)態(tài)地圖可顯示（）等相關(guān)信息。A、列車運(yùn)行線路、方向及終點(diǎn)站B、列車將要到達(dá)的下一站C、客室開門側(cè)指示D、換乘站和用于換乘的相應(yīng)線路E、中英文對(duì)照顯示【正確答案】：ABCDE49.車體結(jié)構(gòu)采用薄壁筒型整體承載結(jié)構(gòu),車體由（）、（）、（）、（）等組成。A、車頂B、側(cè)墻C、底架D、端墻【正確答案】：ABCD50.站臺(tái)門由（）組成。A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門【正確答案】：ABCD51.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況或造成（）后果之一的為D類事件苗頭。A、運(yùn)營(yíng)線路積水漫過(guò)軌面B、擠岔C、電客車誤進(jìn)供電分區(qū)D、因設(shè)施設(shè)備故障導(dǎo)致客運(yùn)列車限速24小時(shí)以上的E、全線停運(yùn)12小時(shí)【正確答案】：CD52.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)部的()。A、煙霧濃度B、溫度【正確答案】：AB53.不同轉(zhuǎn)向架的（）可以互換。A、空氣彈簧B、高度閥C、牽引裝置D、橫向油壓減振器E、橡膠彈簧【正確答案】：ABCDE54.人員防護(hù)開關(guān)SPKS打開后，會(huì)激活相應(yīng)的ESA區(qū)域，當(dāng)列車已經(jīng)進(jìn)入SPKS的防護(hù)區(qū)域時(shí)，（）會(huì)實(shí)施緊急制動(dòng)。A、全自動(dòng)運(yùn)行列車B、CBTC級(jí)別的列車C、點(diǎn)式列車控制級(jí)別的列車D、聯(lián)鎖控制級(jí)別的列車【正確答案】：AB55.發(fā)生火災(zāi)的存在后果主要為（）。A、列車延誤B、行車中斷C、設(shè)備損壞D、人員傷亡【正確答案】：ABCD56.司機(jī)接報(bào)或發(fā)現(xiàn)列車火情后，通過(guò)（）觀察起火位置及災(zāi)害情況。立即報(bào)告（），及時(shí)通知隨車保安協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處置。A、CCTVB、行調(diào)C、司機(jī)兩畫面D、車站【正確答案】：AB57.運(yùn)維工駕駛瞭望條件于運(yùn)行限速描述正確的是()。A、瞭望距離不足100m限速50km/hB、瞭望距離不足50m限速30km/hC、瞭望距離不足30m限速20km/hD、瞭望距離不足5m立即停車【正確答案】：ABD58.滑動(dòng)門驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（）。A、三相交流異步電機(jī)B、直流電機(jī)C、交流同步電機(jī)D、無(wú)刷電機(jī)E、直流有刷電機(jī)【正確答案】：BD59.DCC調(diào)度一班工作制調(diào)車作業(yè)包括（）環(huán)節(jié)。A、根據(jù)來(lái)源編制調(diào)車計(jì)劃B、確認(rèn)調(diào)車作業(yè)條件C、編制調(diào)車作業(yè)通知單D、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)通知單E、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃實(shí)施【正確答案】：ABCDE60.16號(hào)線弓網(wǎng)在線檢測(cè)設(shè)備可以預(yù)警的故障有（）。A、受電弓狀態(tài)異常B、導(dǎo)高拉出值超限告警C、燃弧告警D、坡度超限告警E、弓網(wǎng)溫度告警F、弓網(wǎng)硬點(diǎn)告警【正確答案】：ABCDEF61.高壓作業(yè)時(shí)保證安全的技術(shù)措施：（

）。A、停電B、驗(yàn)電C、裝設(shè)接地線D、懸掛標(biāo)示牌【正確答案】：ABCD62.網(wǎng)關(guān)閥或EP2002調(diào)試終端可以要求系統(tǒng)進(jìn)行自檢，自檢內(nèi)容（）。A、車輪防滑保護(hù)檢測(cè)B、常用制動(dòng)檢測(cè)C、緊急制動(dòng)檢測(cè)D、停放制動(dòng)檢測(cè)【正確答案】：ABC63.空調(diào)通風(fēng)機(jī)為并聯(lián)雙進(jìn)風(fēng)多葉片離心風(fēng)機(jī)，主要特點(diǎn)為：（）。A、低振動(dòng)B、高效C、低能耗D、低噪聲【正確答案】：BCD64.嚴(yán)格落實(shí)（）作業(yè)卡控制度，確保作業(yè)人員安全。A、自控B、互控C、他控D、監(jiān)控【正確答案】：ABC65.地鐵16號(hào)線一期線路輔助線包括（）。A、折返線B、渡線C、存車線D、聯(lián)絡(luò)線E、出入段線F、安全線【正確答案】：ABCDEF66.列車在發(fā)生車輛或信號(hào)故障時(shí)，或運(yùn)行中發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)該（）。A、取出警示帶設(shè)置駕駛室隔離B、應(yīng)通知列車保安現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)C、打開司機(jī)臺(tái)蓋板D、引導(dǎo)乘客離開駕駛室【正確答案】：ABCD67.隔離開關(guān)及五防系統(tǒng)安全操作規(guī)程規(guī)范性引用文件（）。A、說(shuō)明書B、《電業(yè)安全工作規(guī)程》C、《隔離開關(guān)使用說(shuō)明書》D、設(shè)計(jì)文件【正確答案】：BC68.西安地鐵16號(hào)線站臺(tái)門系統(tǒng)除了常規(guī)線路的功能外，還具有（）。A、間隙探測(cè)功能B、車門與站臺(tái)門故障“對(duì)位隔離”功能C、對(duì)位隔離提醒功能D、站臺(tái)門故障自動(dòng)隔離功能【正確答案】：ABC69.火災(zāi)的三要素為（）。A、可燃物B、助燃物C、點(diǎn)火源D、溫度【正確答案】：ABC70.對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全造成影響的惡劣天氣主要有（）、霜凍、冰雹及雷電。A、雷雨大風(fēng)B、暴雨C、高溫D、大霧（霾）E、暴雪F、道路結(jié)冰【正確答案】：ABCDEF71.下列僅需要眼看確認(rèn)的內(nèi)容有()。A、門關(guān)好燈B、道岔C、主控手柄在FB位D、關(guān)門按鈕【正確答案】：CD72.車門關(guān)閉且鎖閉丟失的處理方式為（）。A、若在列車停在區(qū)間車門關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)丟失，列車禁止?fàn)恳?。B、如果列車在區(qū)間運(yùn)行，則不會(huì)對(duì)行車產(chǎn)生影響，車輛會(huì)繼續(xù)運(yùn)行至下一站后系統(tǒng)禁止發(fā)車。C、如列車在站臺(tái)或已處于發(fā)車過(guò)程中信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)到列車在有效區(qū)域時(shí)將觸發(fā)EB否則將運(yùn)行至下一站（有效區(qū)域是指列車自車站啟動(dòng)后，車門解鎖裝置觸發(fā)，列車停穩(wěn)時(shí)至少有一扇車門在站臺(tái)區(qū)域）。【正確答案】：ABC73.TCMS數(shù)據(jù)累積功能記錄的參數(shù)包括以下內(nèi)容（）。A、列車?yán)塾?jì)運(yùn)行里程（km）B、列車?yán)塾?jì)能耗（kWh）C、空壓機(jī)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間（h）【正確答案】：ABC74.16號(hào)線一期與其它線路的換乘站有（）。A、歡樂(lè)谷B、細(xì)柳營(yíng)C、上林路D、秦創(chuàng)原中心【正確答案】：AC75.各單元在正常制動(dòng)控制運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)以下部件進(jìn)行連續(xù)測(cè)試A、電源和參考電壓B、編碼插頭有效性C、編碼插頭有效性D、制動(dòng)總線【正確答案】：ABCD76.以下屬于緊急類廣播的是（）。A、本次列車已消毒，請(qǐng)注意腳下，謹(jǐn)防摔傷。B、各位乘客請(qǐng)注意，由于車站發(fā)生火災(zāi)，需要在該站下車的乘客請(qǐng)到下一站下車，不便之處，敬請(qǐng)諒解。C、各位乘客請(qǐng)注意，現(xiàn)在發(fā)生緊急情況，全體乘客不要驚慌，請(qǐng)聽從工作人員指引，安全有序撤離。D、各位乘客請(qǐng)注意，因站臺(tái)門故障，請(qǐng)根據(jù)工作人員指引從開啟的站臺(tái)門處下車，不便之處，敬請(qǐng)諒解。E、上車請(qǐng)往車廂中間移動(dòng)，請(qǐng)為需要幫助的乘客讓座，謝謝合作?！菊_答案】：BCD77.施工安全措施包括（）。A、施工前的準(zhǔn)備措施B、施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施C、施工后的檢查試驗(yàn)措施D、預(yù)防人為故障措施和發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施E、施工安全應(yīng)急預(yù)案【正確答案】：ABCD78.以下（）是受電弓主要構(gòu)成部件。A、碳滑板B、軟連線C、導(dǎo)氣管D、氣囊E、鋼絲繩F、阻尼器【正確答案】：ABCDEF79.員工有下列（）的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。A、在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無(wú)效死亡的。B、在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的。C、員工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)D、職工因工外出期間從事與工作或者受用人單位指派外出學(xué)習(xí)、開會(huì)無(wú)關(guān)的個(gè)人活動(dòng)受到傷害的【正確答案】：ABC80.列車無(wú)牽引使能可能是由于()原因。A、HB未閉合B、停放制動(dòng)施加好C、緊急制動(dòng)施加D、門選向開關(guān)未回0位E、客室車門未關(guān)【正確答案】：BCD81.以下對(duì)風(fēng)險(xiǎn)描述正確的是（)。A、藍(lán)色風(fēng)險(xiǎn)（較小風(fēng)險(xiǎn)）：稍有危險(xiǎn)或輕度危險(xiǎn)，需要注意（或可忽略的）或可以接受（或可容許的）。B、黃色風(fēng)險(xiǎn)（一般風(fēng)險(xiǎn)）：高度危險(xiǎn)，必須制定措施進(jìn)行嚴(yán)格控制管理。C、橙色風(fēng)險(xiǎn)（較大風(fēng)險(xiǎn)）：中度（或顯著）危險(xiǎn)，需要進(jìn)行控制整改。D、紅色風(fēng)險(xiǎn)（重大風(fēng)險(xiǎn)）：極其危險(xiǎn)，構(gòu)成重大危險(xiǎn)源或極易造成生產(chǎn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)?！菊_答案】：AD82.緊急疏散門起到()等功能，保證司機(jī)室正常工作環(huán)境。A、隔音B、隔熱C、密封D、逃生【正確答案】：ABC83.列車中央控制單元（VCU）由（）模塊組成。A、電源模塊B、CPU模塊C、MVB模塊【正確答案】：ABC84.根據(jù)緊急制動(dòng)原因可以采取不同緊急制動(dòng)緩解方式，緊急制動(dòng)緩解方式包括（）。A、自動(dòng)緩解B、遠(yuǎn)程人工確認(rèn)緩解C、司機(jī)人工緩解D、遠(yuǎn)程自動(dòng)旁路緩解【正確答案】：ABC85.制動(dòng)控制裝置的組成（）。A、D1閥B、緊急電磁閥C、中繼閥D、常用電磁閥【正確答案】：BCD86.下列哪些不屬于B類事故苗頭的是（）。A、正線車站未準(zhǔn)備好進(jìn)路接入、發(fā)出列車B、機(jī)車車輛溜逸并進(jìn)入正線車站或區(qū)間C、直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下D、正線列車制動(dòng)系統(tǒng)失靈E、連續(xù)中斷行車100分鐘以上120分鐘以下【正確答案】：CE87.屬于待命工況的車輛設(shè)備工作狀態(tài)是：（）。A、空調(diào)開B、空調(diào)關(guān)C、常用照明開D、常用照明關(guān)E、緊急照明開F、緊急照明關(guān)【正確答案】：BDE88.遇有（）等惡劣天氣時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定，一般不進(jìn)行露天高空作業(yè)。A、雷雨大風(fēng)B、高溫C、暴雪D、雷電【正確答案】：ABCD89.火災(zāi)處置原則按照（）的原則，積極施救。A、先人后物B、先重點(diǎn)后一般C、先控制后消滅D、先全面后局部【正確答案】：ABC90.人工駕駛時(shí)，當(dāng)列車通信網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，采用緊急模式實(shí)現(xiàn)列車的基本運(yùn)行條件。此模式下（）采用硬線信號(hào)，忽略網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。A、牽引系統(tǒng)B、制動(dòng)系統(tǒng)C、車門系統(tǒng)D、逃生門【正確答案】：AB91.西安地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件由高到低劃分為（）級(jí)別。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、IV級(jí)E、Ⅴ級(jí)F、Ⅵ級(jí)【正確答案】：ABCD92.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，主要包括（）。A、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會(huì)安全事件應(yīng)急預(yù)案【正確答案】：ABCD93.列車退出正線場(chǎng)景的流程（）。A、列車根據(jù)正線運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)退出正線運(yùn)行B、OCC調(diào)度員將需退出正線運(yùn)行的列車設(shè)置為非計(jì)劃車C、信號(hào)系統(tǒng)向列車發(fā)送“退出正線服務(wù)”工況指令，列車收到工況指令后，執(zhí)行控制照明、空調(diào)等D、列車根據(jù)正線運(yùn)行計(jì)劃信息或中心下發(fā)的目的地號(hào)自動(dòng)運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌或正線休眠區(qū)（存車線）?！菊_答案】：ABCD94.下列（）可以關(guān)閉滑動(dòng)門。A、PSCB、LCBC、PSLD、信號(hào)E、PSA【正確答案】：BCD95.正常照明照度要求：距地板面高（）處，客室照度大于（）。A、800mmB、1000mmC、220luxD、200lux【正確答案】：AD96.以下屬于禁煙場(chǎng)所的有（）。A、檢修庫(kù)B、地鐵C、列車D、運(yùn)用庫(kù)E、司機(jī)公寓【正確答案】：ABCDE97.LCU每路DO輸出通道可適配容性負(fù)載特性為：最大沖擊電流不小于（），持續(xù)時(shí)間（）。A、10AB、100msC、100AD、1s【正確答案】：AB98.站臺(tái)門ASD、EED、PED分別代表（）。A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門E、設(shè)備房門【正確答案】：ABC99.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況或造成（）后果之一的為D類事故苗頭。A、運(yùn)營(yíng)線路積水漫過(guò)軌面B、擠岔C、電客車誤進(jìn)供電分區(qū)D、擅自切除客運(yùn)列車車載信號(hào)保護(hù)動(dòng)車E、全線停運(yùn)12小時(shí)【正確答案】：CD100.沙河灘車輛段非全自動(dòng)區(qū)域包括（）。A、洗車庫(kù)B、運(yùn)用庫(kù)C、車體檢修庫(kù)D、試車線E、鏇輪線【正確答案】：CE1.所有外來(lái)人員必須以安全的方式上下，穿越列車和地溝；不得從車輛直接跳躍至地面；不得從車輛底部、下部穿越，不得跳躍越過(guò)地溝。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.廣播選擇為手動(dòng)模式時(shí)，廣播系統(tǒng)將不再根據(jù)TCMS轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)站，而執(zhí)行司機(jī)通過(guò)廣播控制盒進(jìn)行的操作指令。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.場(chǎng)段常閉式防火門可以處于開啟狀態(tài)，防火卷簾下堆放物品（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.SPKS激活后，信號(hào)系統(tǒng)會(huì)激活相應(yīng)的防護(hù)區(qū)域，以防止ATP防護(hù)的列車進(jìn)入，并禁止防護(hù)區(qū)域內(nèi)列車移動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.車門編號(hào)：前兩位數(shù)字代表車輛號(hào)列車號(hào)，第三位數(shù)字代表列車號(hào)，第四位數(shù)字代表車門位，第五位字母代表門扇。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.員工發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員報(bào)告（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.、在救援過(guò)程較難，搶險(xiǎn)隊(duì)安全員應(yīng)時(shí)刻做好安全監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；按照確定的救援方案展開搶險(xiǎn)救援工作，全體隊(duì)員必須聽從指揮、服從安排，做到統(tǒng)一有序。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.在開鉤時(shí)，只能通過(guò)操作人工扳動(dòng)解鉤手柄使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達(dá)全開位，此時(shí)兩車鉤可以正常分離。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在開鉤時(shí)，人工扳動(dòng)解鉤手柄或者給解鉤氣缸充氣，使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達(dá)全開位，此時(shí)兩車鉤可以正常分離.9.電制動(dòng)有效信號(hào)為DC110V電制動(dòng)有效。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.ATB模式折返時(shí)待列車自動(dòng)折返至上/下行站臺(tái)停穩(wěn)開門后，激活運(yùn)維工臺(tái)，確認(rèn)信號(hào)顯示屏目的地碼及廣播盒設(shè)置正確，按照時(shí)刻表關(guān)閉車門、站臺(tái)門發(fā)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.秦創(chuàng)原中心站往詩(shī)經(jīng)里站方向?yàn)樯闲?，反之為下行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.座椅調(diào)節(jié)手柄采用插銷鎖的方式進(jìn)行鎖止，折疊座椅的同時(shí)僅需打開調(diào)節(jié)手柄即可進(jìn)行操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種車載受電弓實(shí)時(shí)、自動(dòng)化、動(dòng)態(tài)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在列車運(yùn)行時(shí)自動(dòng)檢測(cè)受電弓狀態(tài)、弓網(wǎng)配合等主要工作參數(shù)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.貫通道實(shí)現(xiàn)兩輛車之間的鋼性連接，并且使乘客均勻地在列車中分布成為可能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

柔性連接15.責(zé)任事故是指能夠避免發(fā)生，而由于人為原因（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷等）未能避免而導(dǎo)致發(fā)生的事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.在牽引或制動(dòng)時(shí)，每節(jié)動(dòng)車上四臺(tái)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是一致的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用閉塞區(qū)間的行車憑證為發(fā)車信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.在調(diào)試、試驗(yàn)電客車過(guò)程中，禁止調(diào)試人員（含外方人員）擅自動(dòng)用與行車安全有關(guān)的設(shè)備設(shè)施。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.TC車設(shè)置了3臺(tái)TCMS系統(tǒng)交換機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.車門緊急解鎖裝置激活時(shí)，當(dāng)移動(dòng)列車處于無(wú)效區(qū)，則列車以FAM模式繼續(xù)保持運(yùn)行，運(yùn)行至下一站自動(dòng)扣車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.全線最大坡度值為34.83‰（位于出入段線）。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.當(dāng)西安地鐵車輛進(jìn)行牽引時(shí)，施加停放制動(dòng)，牽引力將被切除。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.特殊天氣（雨、雪、霧等）情況行車，為防止空轉(zhuǎn)滑行等異常情況，運(yùn)維工應(yīng)采取減少制動(dòng)距離的操縱方法，確保電客車可靠停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.強(qiáng)迫緩解按鈕可以緩解緊急制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.客室內(nèi)側(cè)位定義：西安地鐵十六號(hào)線車輛以前三節(jié)為一組，后三節(jié)為一組。在每一組中，以站在駕駛室內(nèi)面向客室為基準(zhǔn)，左手記為一位側(cè)，右手記為二位側(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.司機(jī)接報(bào)或發(fā)現(xiàn)列車火情后，及時(shí)使用廣播安撫乘客，引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離起火位置，并通知隨車保安協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處置。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.人機(jī)接口單元（HMI）分別位于兩個(gè)Tc車，每個(gè)Tc車一個(gè)，負(fù)責(zé)顯示設(shè)備狀態(tài)、指導(dǎo)司機(jī)操作、輸入人工干預(yù)指令和向維修人員提供支持。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.禁止利用車輛段出入段線和停車場(chǎng)出入場(chǎng)線辦理調(diào)車作業(yè)，如有特殊作業(yè)需要占用轉(zhuǎn)換軌調(diào)車時(shí)，必須征得車輛段/停車場(chǎng)調(diào)度同意后方可辦理。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.總風(fēng)缸和制動(dòng)風(fēng)缸下面各連接一個(gè)排水閥，手柄與閥體垂直為導(dǎo)通位，與閥體平行為關(guān)閉位。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

手柄與閥體平行為導(dǎo)通位，與閥體垂直為關(guān)閉位30.一列6輛編組的空電客車能將另一列停在35‰坡道上的6輛編組超員故障列車牽引至最近的車站（上坡）。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.側(cè)頂板為可開啟式活門結(jié)構(gòu)，側(cè)頂板上的鎖為8X8四角壓緊防松鎖,鎖墊板安裝于側(cè)墻板或者立罩板飛邊上,檢查側(cè)頂板內(nèi)部設(shè)備時(shí)用鑰匙打開側(cè)頂板。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.工程車調(diào)動(dòng)電客車作業(yè)過(guò)程較難，進(jìn)入鏇輪線道限速

4km/h

。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.值乘軋道車出勤時(shí)需了解當(dāng)日施工或者前日施工，做好行車預(yù)想。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.雙針壓力表紅色指主風(fēng)缸壓力，制動(dòng)管壓力白色。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.高處作業(yè)或進(jìn)入風(fēng)室等危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)，應(yīng)系好安全帶，高空作業(yè)

無(wú)需配戴安全帽，安全帶要高掛簡(jiǎn)單用。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.連續(xù)式通信的列車控制級(jí)別為信號(hào)系統(tǒng)的正線控制方式，點(diǎn)式列車控制級(jí)別和聯(lián)鎖控制級(jí)別為場(chǎng)段的控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.勞動(dòng)防護(hù)用品指由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為從業(yè)人員配備的，使其在勞動(dòng)過(guò)程中免遭或者減輕事故傷害及職業(yè)病危害的個(gè)體防護(hù)裝備。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.執(zhí)行電話閉塞法行車的車站單方向發(fā)出的首列車限速25km/h，同方向后續(xù)列車限速40km/h。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.列車設(shè)有專用DC1500V輔助專用高壓母線。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.列車滅火器被取出報(bào)警信息應(yīng)上報(bào)中心ATS，不在中心車輛調(diào)工作站進(jìn)行報(bào)警提示。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.兩端采用全自動(dòng)車鉤，單元間采用半永久式牽引桿（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.客運(yùn)列車夾人夾物動(dòng)車，未造成人員傷亡的屬于D類事故苗頭。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.頭車連掛系統(tǒng)鉤體上裝有自閉塞式風(fēng)管連接器（總風(fēng)管、連掛面上方），可以在列車連掛時(shí)自動(dòng)連通列車管路，在列車分解時(shí)，由于內(nèi)部彈簧力的作用下后端封閉，自動(dòng)關(guān)斷管路。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.FAM模式或非FAM模式列車出、入車輛基地作業(yè)時(shí)，運(yùn)維工應(yīng)認(rèn)真檢查各開關(guān)、旁路未在激活狀態(tài)，門模式在AM位，嚴(yán)禁列車帶病上線。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為內(nèi)方，反之為外方。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.在列車斷電情況下，乘務(wù)員上車可以通過(guò)操作“乘務(wù)員電鑰匙開關(guān)”進(jìn)行電動(dòng)開關(guān)門操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.DCU可以計(jì)算列車所需的牽引/電制動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.空調(diào)系統(tǒng)車內(nèi)循環(huán)空氣被通風(fēng)機(jī)從回風(fēng)口吸入與新風(fēng)混合后進(jìn)入室內(nèi)換熱器，并由出風(fēng)口吹出，向車內(nèi)送出熱風(fēng)，并由溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車內(nèi)循環(huán)空氣被通風(fēng)機(jī)從回風(fēng)口吸入與新風(fēng)混合后進(jìn)入室內(nèi)換熱器冷卻，并由出風(fēng)口吹出，向車內(nèi)送出冷風(fēng)，在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內(nèi)溫度逐漸降低，并由溫度調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。49.針對(duì)同一事項(xiàng)、榮譽(yù)等已進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的，可比照本辦法重復(fù)獎(jiǎng)勵(lì)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.當(dāng)發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件時(shí)，信息初報(bào)需在事發(fā)后30分鐘內(nèi)完成，采用電話快報(bào)形式，可以“先報(bào)事后報(bào)情”。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.調(diào)試、試驗(yàn)過(guò)程中，如遇《調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書》有改變的，需由調(diào)試負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并由調(diào)試負(fù)責(zé)人通知作業(yè)組成員。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.運(yùn)營(yíng)事故報(bào)送實(shí)行“立接立報(bào)”制度。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)由于電機(jī)采用護(hù)罩軸承，可長(zhǎng)期使用而不需潤(rùn)滑。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.正線最小曲線半徑350m（位于西咸大廈-秦創(chuàng)原中心上下行線）。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.塞拉門門扇與機(jī)構(gòu)的連接主要由兩個(gè)連接板（滑板）組成。每一連接板帶有兩個(gè)滑塊在一根直線導(dǎo)軌上運(yùn)行并通過(guò)兩個(gè)門吊掛板與各自的門扇連接。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.中央控制單元VCU位于Tc車，兩個(gè)VCU都是MVB總線的主設(shè)備，運(yùn)行中互為熱備。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.地鐵16號(hào)線一期正線為雙線，列車運(yùn)行采用雙線單向左側(cè)行車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.在人工駕駛操作時(shí)，無(wú)論是否受ATP保護(hù)，集成于主控器手柄的警惕開關(guān)必須按下。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.緊急狀態(tài)下，乘客在軌道側(cè)需要用鑰匙打開應(yīng)急門。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.

貨物裝卸作業(yè)時(shí)，隨車裝卸人員，在進(jìn)入接觸網(wǎng)的區(qū)段內(nèi)，可以坐在車頂上、作業(yè)平臺(tái)上、裝載的貨物上。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.禁止在辦公區(qū)域違規(guī)使用大功率電器和不利于安全管理的電器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.副司機(jī)臺(tái)面板上設(shè)置了受電弓選擇按鈕，按激活端位置定義了需要控制升、降弓的數(shù)量和位置。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.緊急疏散門在車輛運(yùn)行狀態(tài)時(shí)疏散門處于鎖閉狀態(tài)，鎖罩板開關(guān)處于壓縮狀態(tài)，即常開觸點(diǎn)斷開、常閉觸點(diǎn)閉合。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

常開觸點(diǎn)閉合、常閉觸點(diǎn)斷開65.人工駕駛時(shí)，運(yùn)維工應(yīng)加強(qiáng)列車廣播監(jiān)控，在始發(fā)站應(yīng)對(duì)廣播進(jìn)行確認(rèn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品是生活福利待遇，可以將勞動(dòng)防護(hù)用品折合現(xiàn)金發(fā)放給個(gè)人。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.工傷事故是指適用《工傷保險(xiǎn)條例》的所有用人單位的職工在工作過(guò)程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事